На классике, такой способ будет работать? При заведеном моторе видно с горловины радиатора пузыри идут, снял головку не видно никаких микротрещин, притер на камне, ничего не поменялось всё вроде чётко, заменил прокладку под гбц, собрал обратно всеравно идут пузыри. В поисках другой головки.
цвет в роде как рыжеватый, то есть много ржавы в антифризе, следствие - когда то катали на воде. Вопрос вам - как вы по цвету поняли что прокладке конец ? , для меня сейчас эта тема актуальна!
Зависит от автомобиля. У меня допустим вход и выход из радиатора по бокам. Но всегда вход в радиатор идет из ГБЦ. Ну или сверху если говорить про аппозиты
@@wolfgarage1344 да да... Я в курсе... Помогает. Жаль, что не клиенту. Я всегда домой отправлял людей, которые верят в чудодейственный "колпачок". Масло говорит жрать начал, нужно поменять...
@@user-kk7gb4my3h ну ты наверно полого осведомлен. На некоторых авто есть даже регламент на замену колпачков. Допустим Субару, Сузуки, на двигателе ep6 он же n16 у бмв. Когда колпачок уже деревянный и не обжимает клапан на впуске на холостых. При разряжении в ресивере туда масло засасывает как насосом. Вы как я понял из тех кто вместо легкого регламентного ремонта разводите клиента на капиталку
@@wolfgarage1344 а кто то направляющие проверял? Особенно на "вечных" BMW? Делай пошатайку... Прибора та один хрен нет, да и толку от него без поднятия ГБЦ... А так, поменял, на глаз прикинул, денюжку взял... Пока сальник новый, пару тысяч подержит, а там... Ну ты в курсе.
Пакет надуется даже на новом авто,иначе как там образуется рабочее давление,указанное на крышке.Главное что бы там не было СО2.Для таких проверок есть специнструмент.В него заливается индикаторная жидкость,вставлается в бачок и если цвет с синего меняется на зеленый или желтый,то вы приплыли.
Если пакет надулся за несколько секунд это значит что в систему охлаждения поступает газ из цилиндров, а рабочее давление в системе охлаждения не имеет к этому отношение потому что оно возникает от расширения при нагреве двигателя.
На холодную троит пробой в 4 .нагревается все гуд.на холостых плавают обороты...при замере компрессии пропускает между 3 и 4.фриз масло все в норме.опель астра н
Приветствую, старый способ, когда на холодную снимаешь крышку с расширительного бочка и заводишь если через 2-3 минуты пошли пузыри, прокладка пробита. Не знаю для чего у Вас такие сложные манипуляции?!
Конкретно в этом случае цель была замена маслосьемных колпачков. Выявление пробитой прокладки это побочный результат. Да и на современных авто с жидкостным интеркулером можно зря мотор разобрать.
Ну не всегда увидишь пузыри. На логане не давно просто завоздушивало иногда печку. В бачке ни чего не было заметно. Определил протечку в цилиндр антифриза эндоскопом и смартфоном. Капли антифриза видно отчетливо
Сомнительный метод. Просечка по тосолу может быть бог знает где. А клапана могут и не прилегать качественно и при таком расходе воздуха может показать и по другой причине. Самый надежный способ - это конечно химический с реагентом на продукты сгорания.
Химический не всегда корректно показывает. Допустим если будет пробит теплообменник ЕГР хим реактив покажет наличие газов в антифризе. И ты просто так разберешь мотор
@@user-xd4qg2eg3s зависит от маслонагруженности головки и расположения клапанов. Например, тот же змз-402 вполне переживёт отсутствие колпачков , а вот вазик нет
То есть мне, обывателю, нужно разобрать двигатель что бы определить? Охуенный способ!
20 ноября 2023 г.
Молодец! Возьмем на заметку. Все просто и логично.
Давно знаем такой метод,
Спасибо! Как всегда полезно!
Спосибо за видео. Подскажите где брали такой съемник очень надо. Зарание спасибо.
От души полезно
красава.
У меня было так же и думал что прокладка пробита а оказалось что гбц в трешинах меж клапанов в двух трёх местах .
Наливаешь целый бачок и тогда видно.. сам мучался)
Да мастер тоже так проверял мая машина
Здравствуйте.можно поитерисоватся под какое максимальное давление воздуха можно туда в дуть ,???
Сколько компрессор давит столько и дуй
На классике, такой способ будет работать?
При заведеном моторе видно с горловины радиатора пузыри идут, снял головку не видно никаких микротрещин, притер на камне, ничего не поменялось всё вроде чётко, заменил прокладку под гбц, собрал обратно всеравно идут пузыри.
В поисках другой головки.
Должно
У меня проблемы с системой охлаждения, не нравится все мне это, над что то делать
Пневмотэст давно был открыт.
да там даже по цвету антифриза понятно что конец прокладке))
цвет в роде как рыжеватый, то есть много ржавы в антифризе, следствие - когда то катали на воде. Вопрос вам - как вы по цвету поняли что прокладке конец ? , для меня сейчас эта тема актуальна!
@@evo.energy антифриз окисляется от газов. Поэтому ржавеет
добрыи ден у меня 102 движок после замена проклодка гбц белыи дымь
Скажите пж на любой авто церкуляция тасол верх радиатор поступает горячей а снизу вход на блок или не так
Зависит от автомобиля. У меня допустим вход и выход из радиатора по бокам. Но всегда вход в радиатор идет из ГБЦ. Ну или сверху если говорить про аппозиты
Замена сальников клапанов... Пока люди будут думать, что это поможет, мы зарабатываем.
Это помогает. Не всегда но помогает
@@wolfgarage1344 да да... Я в курсе... Помогает. Жаль, что не клиенту. Я всегда домой отправлял людей, которые верят в чудодейственный "колпачок". Масло говорит жрать начал, нужно поменять...
@@user-kk7gb4my3h ну ты наверно полого осведомлен. На некоторых авто есть даже регламент на замену колпачков. Допустим Субару, Сузуки, на двигателе ep6 он же n16 у бмв. Когда колпачок уже деревянный и не обжимает клапан на впуске на холостых. При разряжении в ресивере туда масло засасывает как насосом. Вы как я понял из тех кто вместо легкого регламентного ремонта разводите клиента на капиталку
@@wolfgarage1344 а кто то направляющие проверял? Особенно на "вечных" BMW? Делай пошатайку... Прибора та один хрен нет, да и толку от него без поднятия ГБЦ... А так, поменял, на глаз прикинул, денюжку взял... Пока сальник новый, пару тысяч подержит, а там... Ну ты в курсе.
@@user-kk7gb4my3h А ты не экономь на масле.
И мотор будет вечный.
Вульф гараж, ну конечно)
Скажите хозяину , что в расширительном бачке БОРЩ .
А должен быть антифриз .
Суп пюре
Когда проверяешь все остальные свечи должны быть закручены???
Не обязательно
Способ 50 на 50
Поможет определить,что есть утечка. При условии,что клапана плотно прижаты.
Т.е. при замене колпачков , при снятых распредвалах , сначала надо провести такой " пневмотест " , и потом менять колпачки. )))) Так то тема. ))))
Просто при работающем двигателе на горловину бачка одеть пакет если он надулся значи газ в системе охлождения
Пакет надуется даже на новом авто,иначе как там образуется рабочее давление,указанное на крышке.Главное что бы там не было СО2.Для таких проверок есть специнструмент.В него заливается индикаторная жидкость,вставлается в бачок и если цвет с синего меняется на зеленый или желтый,то вы приплыли.
Если пакет надулся за несколько секунд это значит что в систему охлаждения поступает газ из цилиндров, а рабочее давление в системе охлаждения не имеет к этому отношение потому что оно возникает от расширения при нагреве двигателя.
ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ПАКЕТ НАДУЕТ У ЛЮБОЙ
Лучше презик.
А дизель как
Если шланг обратки кратковременно погрузить в емкость с водой,газовые пузырьки укажут на...
Пробитая от антифриза некачественного?
Нет от рукожопых слесарей
А цвет антифриза в бачке не напрягает?
Хозяина не напрягает. Меня тем более.
Движок снимать будешь?
Зачем?
@@wolfgarage1344 блок шлифовать 🤔
@@user-vm6sh8sx4o он и бошка ровные оказались.
НЕТ СПЕРВА КЛИЕНТ ПОПРОБУЕТ ПОПРОСИТЬ НЕ СНИМАЯ ПРЕВРАТИТЬ ЕГО ХЛАМ В КОНФЕТКУ
@@user-xd4qg2eg3s Ford хламом не бывает.
всё это здорово, а зачем авто всё в антифризе
Потому-что гладиолус
На холодную троит пробой в 4 .нагревается все гуд.на холостых плавают обороты...при замере компрессии пропускает между 3 и 4.фриз масло все в норме.опель астра н
Сам походу. Тоже обрадовался 🤭а колпачки то чем помещают.менять прокладку
Колпачки ни чем просто на снятой голове то проще их поменять
@@wolfgarage1344 это да
Если клапана плохо держать то есть не герметичные этот способ не сработает воздух будет через них уходить
Если клапан не герметичен значит он прогорел и мотор будет троить
Не обязательно прогорел ,он может быть плохо притёрт или вообще не притерт
Если клапан пропускает воздух, то как воздух может идти в расширительный бачок?
В том и суть что через клапан будет уходить и не будет пузырей в бачке а ты будешь думать что все ОК
@@user-ly6sv1zj7b мм, теперь понятно
а при заведенном моторе бурлита не было?... всем добра...
Честно не смотрел. Не было задачи. Но иногда бурление не является признаком пробитой гбц
Приветствую, старый способ, когда на холодную снимаешь крышку с расширительного бочка и заводишь если через 2-3 минуты пошли пузыри, прокладка пробита. Не знаю для чего у Вас такие сложные манипуляции?!
Конкретно в этом случае цель была замена маслосьемных колпачков. Выявление пробитой прокладки это побочный результат. Да и на современных авто с жидкостным интеркулером можно зря мотор разобрать.
Ну не всегда увидишь пузыри. На логане не давно просто завоздушивало иногда печку. В бачке ни чего не было заметно. Определил протечку в цилиндр антифриза эндоскопом и смартфоном. Капли антифриза видно отчетливо
Мужык Те Че На Приколи Чтоли Это Leakage Test так е гбц проверяется
Ну не в одном мануале и учебнике я не видел описание подобного теста, хотя соглашусь он весьма очевиден
Сомнительный метод. Просечка по тосолу может быть бог знает где. А клапана могут и не прилегать качественно и при таком расходе воздуха может показать и по другой причине. Самый надежный способ - это конечно химический с реагентом на продукты сгорания.
Химический не всегда корректно показывает. Допустим если будет пробит теплообменник ЕГР хим реактив покажет наличие газов в антифризе. И ты просто так разберешь мотор
Никогда не пойму тех людей кто верит в то что замена колпачков поможет расходу масла 🤣🤣🤣 поможет только для зарабатыванию сервиса 🤣🤣🤣🤣
Ну развод на капиталку по прибыльнее будет
ПОМОГАЕТ! ОДИН КОЛПАЧЕК ЕСЛИ СЛЕТИТ НА ВПУСКЕ ТО ЖОР БУДЕТ БЕШЕННЫЙ
@@user-xd4qg2eg3s зависит от маслонагруженности головки и расположения клапанов. Например, тот же змз-402 вполне переживёт отсутствие колпачков , а вот вазик нет
Ты гониш, сам лично менял колпочки на своей машине год назад, жрала масло, уже как год спустя масло уровень
Помогает еще как
Чето какая то хрень.а как он ездил?если бы не замена колпачков ещё бы сколько проехал.совпадение?не думаю
Так бы и ездил. Знаешь сколько таких