ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
カメラを、渋滞の為じゃなく犯罪の為につけてよw
営業ナンバーぐらい免税すらばいいのに
賛否両論って便利な言葉やねぇ
全米が泣いた
やっぱ9ダラーは高すぎか😂日本も真似しそうだな😰
ブーっと終始雑音が入ってるのが気になる。
番号で制限すればいいだけでしょ。
タクシーやライドシェアにも課金されるということだけど、マンハッタン南部は昔からタクシー需要も旺盛な地域でもあり、多分ライドシェア需要も多いだろう。それら旅客自動車は所有者自身がハンドルを握り運行されている(タクシーは日本の個タクに近い)ので、渋滞税を丸ごと運賃に転嫁できないと斯様な零細事業者の負担増になりそうだな。そもそも論を言えば、タクシーやライドシェアの利用者は自家用車で走り回っているわけではないし、旅客自動車への課税が渋滞解消の点で妥当か?という疑問も個人的にはある。トラックにしても大型車はオーナーオペレーター(個人事業主が自ら運行する)が多いが、彼らは大手などの下請けで走っているので、これもまた運賃へ転嫁できないと零細事業者の不当な締め付けになるのではと思う。
NYには行かないし、住まない。😊
カメラを、渋滞の為じゃなく犯罪の為につけてよw
営業ナンバーぐらい免税すらばいいのに
賛否両論って便利な言葉やねぇ
全米が泣いた
やっぱ9ダラーは高すぎか😂
日本も真似しそうだな😰
ブーっと終始雑音が入ってるのが気になる。
番号で制限すればいいだけでしょ。
タクシーやライドシェアにも課金されるということだけど、マンハッタン南部は昔からタクシー需要も旺盛な地域でもあり、多分ライドシェア需要も多いだろう。
それら旅客自動車は所有者自身がハンドルを握り運行されている(タクシーは日本の個タクに近い)ので、渋滞税を丸ごと運賃に転嫁できないと斯様な零細事業者の負担増になりそうだな。
そもそも論を言えば、タクシーやライドシェアの利用者は自家用車で走り回っているわけではないし、旅客自動車への課税が渋滞解消の点で妥当か?という疑問も個人的にはある。
トラックにしても大型車はオーナーオペレーター(個人事業主が自ら運行する)が多いが、彼らは大手などの下請けで走っているので、これもまた運賃へ転嫁できないと零細事業者の不当な締め付けになるのではと思う。
NYには行かないし、住まない。😊