⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇 th-cam.com/video/bGOocU40uD0/w-d-xo.html ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? th-cam.com/video/GBcdxh2HGUQ/w-d-xo.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: th-cam.com/video/LccT5MQFmFI/w-d-xo.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: th-cam.com/video/b5OAEKxeRJ8/w-d-xo.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: th-cam.com/video/Nmxo5qYykC4/w-d-xo.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: th-cam.com/video/_sjTbiEEvg8/w-d-xo.html ⏩ Parte (6): La culata: th-cam.com/video/Eu4sVI-UO24/w-d-xo.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: th-cam.com/video/LlMwLm0IHcU/w-d-xo.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: th-cam.com/video/MwOU_r1Vx9o/w-d-xo.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso th-cam.com/video/cVAVAmcyN3I/w-d-xo.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios th-cam.com/video/VxLtgq7z8ZA/w-d-xo.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación th-cam.com/video/WytmwUL2IWs/w-d-xo.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche th-cam.com/video/PPje9az5Ei8/w-d-xo.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería th-cam.com/video/sVheh1ScPzM/w-d-xo.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! th-cam.com/video/THZhqsbryZk/w-d-xo.html ⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios th-cam.com/video/BeI6t4mFhrc/w-d-xo.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): th-cam.com/video/UVu2EBemHOs/w-d-xo.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
xD! Ese mensaje va implícito en todo el vídeo. ¿Por qué? Porque si te dedicas a esto NO tendrás dinero para NADA MÁS, drogas incluidas. Si en el fondo esta afición es cara, sí, pero muy sana: Aprendes siempre cosas nuevas, te formas, te diviertes, haces ejercicio, ejercitas el cerebro y encima no consumes nada más que agua y alguna cerveza puntual :P
@@PetrolheadGarage si lo sé xdd soy igual que vosotros pero más chapuzas jajsjsjsjjsjajsjaa pero la verdad le pones la "chaqueta" y lo sueltas en el polígono jajajajajajjaaa es broma xdd encima es el más listo de todos aire acondicionado dirección asistida cierre centralizado jajajajjajajaa xq no me ponéis cara sino entenderéis que yo no puedo juzgar a nadie x su imagen. ídolo !!!!!!
Pero tiene un pepino hecho desde cero y todo el conocimiento que eso conlleva. Cuestión de prioridades... ¿Conocimientos + disfrute o supervivencia básica? Bahhhh... xDD
que pachaaaaa!!!!! hmmm a ver, te voy a decir que los tiempos cambian, y yo cuando hice mi primer SWAP en el 2001, calibra con motor C20SEH no lo hice con la idea de que éso era una tendencia, sin más, tenia un calibra que iba bien, pero tenía también un kadett GSI 130 el cual no se podia traspasar por falta de documentación, pero en su momento lo hicimos con mucha ilusión y no nos dió problemas para itv's ni nada, y aún dia de hoy lo sigo teniendo, pero con turbo y rindiendo 211cvs...... éso si tuve que homologar pero al ser un EXTRA y no un cambio de motor (jejejeje) me costó bien barato, pero si que me miraron frenes y gases con lupa....... luego entre mi hermano y yo hemos echo injertos de locos, megane coupé MK1 con motor C20xe, corsa B con c20let, nissan 100nsx con motor ABF, corrado con motor BAM, 406 coupé con motor CLK 230k..etc....y hoy dia cuesta, no solo dinero, sino hacerlo BIEN!!! porque tirarte te tiran por cada cosa que un ingeniero no haya mirado, medido etc..... no es moco de pavo.... ahora estamos haciendo un Astra G 1.6 16v del 98 pasado a z20let con kitt completo y original OPC biplaza y nitro....una cosa que siempre hemos querido hacer y que nos está saliendo de momento de 10, pero cada vez que vienen para mirar el coche y hacer sus cosas de ingenieros, nos cagamos vivos XD......
Enhorabuena Fran por tu proyecto, la felicidad no cuesta dinero , hoy en día es muy fácil poner la tv y que salgan restaurando coches ,meter un motor Hemi de 400 caballos y decir que vale 6 cifras , lo que hacéis en vuestro canal es la realidad, para cuando el Bmw de Pablo Jejejeje animo y para delante
Uno de los vídeos más interesantes que he visto en mucho tiempo, donde confirmas que las cosas no son tan fáciles como las pintan, necesitando espacio, buenos amigos, dinero y sobre todo mucho esfuerzo. Un saludo y a disfrutar lo trabajado!
Muchas gracias por tu comentario Nacho! Sí, por eso, desde el principio de PetrolheadGarage, quisimos hacer los vídeos de esta manera, con el paso a paso de cada proyecto, para que cualquiera que lo quisiera ver y se plantease hacer algo así supiera lo que debería de estar dispuesto a invertir, tanto en dinero, tiempo, esfuerzo, medios, herramientas, etc. Pero creo que lo más importante de mostrarlo de esta manera es ver también que se disfruta un huevo y que aunque salgan decenas de problemas si quieres, puedes. :)
Yo tengo un proyecto similar montado en un eg6. Lo indispensable contando mangueras y radiador unos 10.000 sin contar vehículo y suspensiones. Te falta lo que te van a meter en la itv. Donde vivo te cobran por cada reforma 20 euros más. Creo que habéis hecho un trabajo excepcional. Enhorabuena. Un saludo y a darle caña.
La verdad es que esperaba que costase menos, si cuentas las horas de mecanico es una inversion superior a los 30.000€, pero bueno a disfrutar el coche que está quedando precioso
Ya veis si os juntais gente preparada!! he visto al carlitos por ahi! sois unos maquinas sin duda alguna! y... buen comentario con lo de "a ver lo que dura un swap barato" hay pocas cosas mas dificiles de dejar finas en un coche
No pensé que sería tantísimo dinero, es verdad que todo lo habéis hecho bien, con 2 dedos de frente y pensando en dejar un coche km0 que no debería de dar un problema. Pero desde luego no pensé en ningún momento que el precio sería tan elevado. Pero como decis, la felicidad de arrancarlo y que vaya de maravilla no tiene precio jeje
Muy bien ecplicado todo!! El video de las aseguradoras es interesante, no sabia que habia este tipo de aseguradoras!!!! Me interesa mucho!!!! Sois unos cracks!!!
Muchas gracias por tu comentario Muriel! :) Es algo que hacemos entre toda la comunidad Petrolhead, tú incluido, así que gracias ;) Si te ha gustado y crees que a alguien más le puede gustar te animo a compartir el vídeo :) Gracias!
Muy buen trabajo, lo que veo que si ha faltado un poco es reforzar el chasis (resoldarlo), poner unos asientos deportivos y mejorar todos los silentbloks de las suspensiones. Lo que yo hubiera hecho particularmente, ya que te gastas 20.000 pavos y miles de horas es haberle añadido un turbo o un compresor para que esos 20.000€ te sepan a gloria y adrenalina seria.
Gracias por los aportes José Miguel! Este proyecto, como cualquier otro, ya sabes que nunca termina :P En capítulos posteriores verás que se ha añadido una jaula de 6 puntos, en futuros verás que ponemos nuevos asientos,y sobre el turbo o compresor, si lo quieres homologar para calle, no es posible montarlo. Un saludo
Pensaba que sería más, pero claro, hay que tener en cuenta que en caso de hacerlo en taller, hay que sumar otro tanto en mano de obra. ¡Menudos cracks estáis hechos!
Para el tema de aire acondicionado, existen mangueras indrustriales que te dan la flexibilidad de ponerlas como te de la gana. Son cosas de catalogo un poco especial (ya sabeis como son los catalogos industriales) y tambien donde manejan muy bien el haceros el presando de los racores es una empresa de hidraulica donde hagan las mangueras de maquinaria. Espero que el consejo os sirva, hay veces que para coche no hay nada y existe una industria 100 veces mas exigente con mas opciones e incluso mas barata que te da lo que necesitas con mas garantias. Gracias por vuestros videos.
Sois la ostia chavales!!! Flipo con vosotros, vuestros vídeos tan “detallados”, vuestro esfuerzo, dedicación, ilusión, la manera de despejar tantas y tantas dudas que te surgen antes de adentrarte en algo tan complejo. Mi ilusión algún día es poder hacer un swap en un Smart roadster, quizás con un k20, que ya he visto algo por ahí por la web…. Madreeeeee como tiene que zumbar eso!!! 200cv en 800kg de peso. Si algún día os queréis animar con algo así, me presto voluntario 🤣 un abrazo fuerte desde sevilla. Vsssssssss
gracias por abrirnos los ojos! sería genial un video similar sobre el precio "forjar" motores, y que margen de precio de mano de obra esperar (en este video también estaría bien) Un saludo 👋
Muchas gracias por tu comentario y sugerencias Suso! Si crees que puede resultar útil a otros Petrolheads te animo a compartirlo, nos ayudará mucho :) En cuanto al tema de forjar motores a ver si tenemos la oportunidad con el taller de rectificados para el motor del 205, pero no puedo garantizar nada.
Este coche ahora mismo es un lobo con piel de cordero, se invirtió tanto dinero y horas para llegar a un producto con una potencia y fiabilidad con unos estándares de calidad muy altos, y eso tiene un coste. Enhorabuena por el trabajo y a disfrutarlo, sea conduciendolo o simplemente sentado mirándolo...
Yo estoy pensando en hacer un proyecto de Zetec turbado solo para circuito, he hecho más o menos unos calculos aproximados y me sale sobre unos 15.000€ algunos me decían que es muchísimo dinero y otros que era lo normal, pues después de este video queda más que claro que un swap no es barato.
Que pasada de vídeo, que pasada de coche! No recuerdo yo el vídeo donde del 205 hiciera corte 🧐😜. Se que ya lo he dicho otras veces pero quedaría muy chulo un vídeo onboard comentando sensaciones.
Yo diría que en vez de cuanto cuesta un swap, pondría cuanto cuesta restaurar el coche, porque que quieras cambiar el color no tiene nada que ver con el motor, pero el vídeo me ha flipado la verdad
Hola Fran y petrolheads ,estarían bien que hicieran un video del coche pasándolo por laboratorio y por la itv bien explicado para que mucha gente que esta haciendo o quiere hacer este tipos de swaps en España tenga información .Seria MUY INTERESANTE dado el curraos que os habéis metido haciendo y editando todo sobre el swap del EK con K20a2 ,un saludo grande...s
Muchas gracias por tu sugerencia Ivon! En esta lista de reproducción tenemos varios vídeos del tema homologaciones, el paso a paso de lo que hay que hacer, incluidas las pruebas de laboratorio (del proyecto #Peugeot205RFS, el swap anterior que hicimos): th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLf8g1FkujNVHpSfCKGxCV5.html
@@PetrolheadGarage Si exacto lo mismo que se hiso con el 205 pero algo mas detallado no se si me explico pero hasta ahora un diez e solo es una idea cuanta mas informacion mejor ,un saludo.
Buenisimo el video! este swap es bastante caro y complicado la verdad visto el video entero. Esperemos que mi swap de golf mk3 a 1.8t resulte mucho mas facil!
Pues aquí te dejo un enlace al resumen de la web: petrolheadgarage.com/equipo-petrolheadgarage/ Y aquí una preguntas y respuestas que también contamos algo, creo recordar :p th-cam.com/video/bfVobB74OSE/w-d-xo.html
como me gustan estos videos con dinero real y no con aficionaosnde barra de bar yo escuche a una persona en un caso de estos que me dijo que un clio hacerlo turbo era barato y rapido y lulevo mas de un año de fines de semana y horas despies dd trabajar haciendo las cosas bien y un motor con 0 km mas de 10.000€ invertidos coche aparte
Muy bien resumido los gastos, pero creo que en el presupuesto de swap "motor" no tendríais que contar los gastos de capricho por ejemplo pintar el coche alerón etc relojes... Porque claramente eso incrementa con creces el presupuesto del swap a k20a2... De todas formas buen bichoo... El lobo disfrazado de cordero 🔥👌👌
@@KitsuneESP sii siii no te digo que no. Pero entonces el título del vídeo está mal jejej porque habla precio del swap.. no de cuanto se a dejado en el Civic en general incluyendo el swap jejej.. no lo digo a mala ehhh lo digo porque yo también estoy haciendo k swap y si se gasta pero no para llegar a esa cifras... OJo. Yo también voy a homologar.... Estas invitado a seguir mi proyecto en Instagram @ej8_kswap
@@KitsuneESP lo digo, porque si cuenta lo que es el swap y lo que se gasta pero no tanto.. es una cifra que para llegar ahí tendría que llevar chuches ese swap y está stock el motor
@@Alexvtec223 el motor del Civic lo han reconstruido y revisado entero, y parte de que han tenido que comprar el motor, que ya de base les costo 2000€ con la caja de cambios, que de por si vino rota y tuvieron que pedir otra (aunque eso creo que en parte lo pago el vendedor). También revisaron la caja de cambios y pusieron el diferencial autoblocante. Ademas el motor no va de SERIE. La Hondata, el cambio en la rampa de inyección, mejores filtros y escapes, el radiador Tegiwa, el kit para mantener el aire acondicionado y la dirección asistida. Y ya todo el tema de plataforma no hablemos (suspensión nueva con regulación completa, frenada de Integra, mangetas traseras nuevas, subchasis del ek9... ) Todo eso vale una pasta, para dejar un coche redondo. Por cierto, tu proyecto no pinta mal, pero piensa que tu base no es la misma base de partida de Fran (el tuyo es un EK y el de Fran un EP) y hay cosas que has mantenido, que el mismo Fran dice que podría haberlo hecho, pero que prefería gastarse dinero ahí.
@@KitsuneESP la base es la misma el del es ej9 que es lo mismo que un ek3 la caja.. el mío es un coupe ej8 que es lo misma caja es un ek con culo... Diferencia el lleva cuna de eg y yo de ek... También llevo llevo frenada de integra dc2 282 delante y 262 atrás... Misma rampa de inyectores que el jejeje... Solo cambia en que el. Lleva hondata y yo de momento no jejeje.... Pero también llevo buen material y mi motor está revisado entero, solo que por suerte no vino tan mal como el del
Aquí en España cualquier proyecto sale más caro de lo normal por el tema de la homologación. y es una lástima por que en España hay muchos coches buenos que se prestan para un buen proyecto Performance , pero viene todo ese royo de la homologación y se te quitan las ganas.
Como decimos es cuestión de prioridades, si te quitas gastos en ropa cara, viajes, salir, cubatas, etc puedes hacerlo. Mucho esfuerzo en pasta y horas de trabajo, más que sois unos enfermos y encima compráis herramienta a punta pala....jjajaja. Mi más sincera enhorabuena a Fran a disfrutarlo, esperamos un vídeo viendo ese civic volar.
yo le habia echado alrededor de 15mil solo en piezas sin contar mano de obra pero oye que te quiten lo bailao yo me dedique mucho tiempo al tuning estetico y que disfrute cuando la gente admira y reconoce el trabajo. enhorabuena
Todo este proyecto me hace llorar, tengo un ek del 97.. 90cv.. ojala tuviera amigos mecanicos para poder disfrutar de un proyecto asi... ains.. ¿no os apetece hacer otro? xD
Por eso hacemos este tipo de vídeos una vez "terminamos" lo gordo de los proyectos, porque una cosa es lo que "mi cuñado me dice que cuesta" y otro lo que realmente te costará :P Si te ha gustado te animo a compartirlo con otros petrolheads. Gracias Bienvenido!
Bufffffff, muchísimo dinero, espero que lo disfrutes, pero no lo llego a ver rentable desde mi punto de vista viendo los números, se que tiene que ser una pasada llegar a realizar el proyecto que te gusta, pero no sabiendo de mecánica aún lo veo peor, al final viendo el resumen optaría por buscar una unidad real de un r, y bueno el tema homologar y seguro casi nada las vueltas que te puede hacer eso dar, gracias por exponer la realidad
@@franphg7642 le encantará, seguro. Y aprovecho para preguntaros... Barajásteis el ponerle una batería Lite box? Pesan muy muy poco e incluso se pueden desconectar con una aplicación en el móvil y demás. Son caras, por lo que he visto. Un saludo! Gracias por responder :)
Muchas gracias por tu comentario Luis! Hay muuuuchos proyectos en marcha y otros que van a venir, entre ellos , por supuesto, el E30 ;) Y todo lo veremos aquí!
Te tiene que gustar mucho, mucho. si es que en tiempo es una barbaridad, si las pusiéramos contabilizadas como horas de taller... El coche costaría casi lo mismo que un Type R nuevo, una pasada.
Muchas gracias por tu comentario amigo! Totalmente, pero comprártelo nuevo nunca te dará la satisfacción de decir "lo he hecho yo", o no te enseñará a resolver los problemas a los que te enfrentas en un proyecto así, etc. En mi opinión lo importante no es el coche, es lo aprendido y disfrutado, no crees? ;)
Tengo un excel con cada pieza comprada, y con las que me quedan por comprar, y su precio. Sin tener en cuenta el tema de imprevistos, ya que aún no he empezado a montarlo. Llevo 9978€ gastados y me queda por comprar, neumáticos, líneas de gasolina, regulador de presión, rampa, mariposa, kit tabicado carter, barras 4 puntos y línea desde colectores en 2,5" (3516€~). Y a esa lista sumarle 1000€~ de homologación. Tened en cuenta que es todo nuevo o usado pero de marca buena, de Aliexpress sólo va llevar la pantalla del Dash. Resumiendo, K24A3 con culata K20, colectores admisión RRC, caja de ep3 con autoblocante de K20A, frenada ep3, llantas 16 y barras 4 puntos = 14494€ + horas + imprevistos. Consejo: Paciencia, no desesperar a medio proyecto y muchos macarrones.
Y a los macarrones no le eches tomate, así ahorrarás un poco más para seguir invirtiendo en piezas :P Gracias por compartir tu experiencia Zeus! Yo soy igual, tengo un excel detallado rollo enfermizo con todos los gastos, y cuando vas viendo como crece la cantidad invertida te acojonas... Pero si piensas que no es un gasto, es una inversión en conocimiento y formación, a mi personalmente me duele poco :P
Tendré que preparar bien el bolsillo para montar el k20 a mi ej. Aún que saldrá más caro que eso ya que la mano de obra es algo que no as sumado al presupuesto creo. También tendría que buscar un buen sitio donde me lo hagan, pero si fuese posible os lo llevaría a ustedes. Disfruta tu máquina. Un saludo
Te animo a ver el vídeo completo, detallamos todos los costes, incluyendo las horas de mano de obra. También volvemos a decir el tema de si hacemos esto para terceros, y sólo lo podemos hacer por y para nuestros propios coches. No lo hacemos por trabajo o dinero (porque como puedes ver no solo no ganamos, sino que lo invertimos todo), lo hacemos porque nos gusta :)
Lo sé os sigo cada video. Solo digo que me encantaría que gente como ustedes me hicieran el swap a mi. Sobre todo después de haberlo echo ya. Seguid así chicos, de aquí al discovery 😘
No tengo ni idea de SWAPs, pero lo que me ha quedado claro con este vídeo es que no merece la pena NUNCA, si le metes el precio de la horas te da para comprar un Type R casi nuevo, no algo con 20 años y de fiabilidad “dudosa”. Pero claro si te dedicas a ello y te salen gratis las horas y es tu hobby, bien gastado esta
Lo que hoy te parece imposible mañana te resultará fácil. Yo hace pocos años no sabía usar un polímetro, usar una cámara de fotos ni mucho menos editar vídeo. No hay dicho más cierto que el "Si quieres, puedes" :)
Muchas gracias por tu comentario Alejandro! Depende de la prioridad que tengas. Si sabes que es una inversión en conocimiento y formación, parece hasta barato. Hay carreras, cursos o máster que cuestan más que esto, y seguro que muchos de ellos no te dan ni la mitad de conocimientos y experiencia. Por eso se llama inversión, porque cada uno lo considera más o menos válido depende de sus prioridades, y esta es la nuestra ;)
@@PetrolheadGarage estoy de acuerdo completamente, como dice en varias ocasiones hay caprichos que personalmente yo me ahorraría en un proyecto hecho para mi pero en vuestro caso que aparte de aprender y disfrutar lo mostrais lo veo incluso lógico que invirtais tanto, al fin y al cabo somos petrolheads y si eso nos llena el dinero queda en segundo plano
El E30 hay que cambiarle el motor, se sabe desde que lo presentaron, el coche tiene el motor para el arrastre, por lo cual toca cambiarlo. Pableras quiere fundir a Fran y apesta a 6 cilindracos que le quiere meter al BMW, esta planeando el 2JZ...
Digamos que es la imagen de portada que hemos puesto en la sección de la web donde hablamos con detalle de los pasos de un swap... Y oye, puede dar pistas sobre futuros proyectos, sí... :) Te dejo aquí el link (también está en la descripción): petrolheadgarage.com/swaps/
Si a un ford sierra le pongo el alerón del cosworth, ¿tengo que homologar el alerón?? Es que si es así, cambio también escape y llantas y homologo todo
Yo ise un cambio de motor Toyota hiace y le puse un motor de Toyota land cruiser modelo kj90 al final me gasta pero solo cambio de motor 10000€ saludos desde las palmas de gran canaria
También hay maneras de Ahorrar, en un Swap, por ejemplo, buscar un donante de piezas pero esa opción en este Swap no es muy viable (porque los EP9 son caros y muchas piezas no serian compatibles, y la única manera de conseguir uno sera buscar uno siniestrado o en mal estado), o en vez de tirar por el K20, haber ido por el K24. Por ejemplo, en BMW suele ser muy baratos los Swap porque encontrar donantes es barato (los E30, la mayoría de Swaps son con motores de Serie 5, que es un coche barato de comprar entero). Pero en el fondo, los Swaps son un capricho, caro... pero si eres un quemado de esto de los coches lo asumes. Ahora Fran tiene un cochazo, y ya hay ganas de ver el BMW de Pableras y que Ramón le llegue el motor del de su Peugeot reconstruido.
Muchas gracias Zombo! Si te ha gustado y crees que a otros también les gustará o aclarará dudas sobre este tipo de proyectos te animo a que lo compartas con ellos, a nosotros nos ayudará mucho :)
El autoblocante también lo tría el fn2 white championsip o algo así, que se vendió en todo el mundo pero como unas 1,500 unidades o así, si no estoy confundido. No se si te referías a ese modelo
Si ya mi pareja, se pone rufa por que quiero comprarme un Alfa 159 SW Ti diésel (si, lo se, es la decisión "ideal"), si le digo que quiero gastarme 16.000€ en pasar mi Vectra 1.9cdti a un 2.0T, montarle tracción total y dando look OPC (es mi sueño humediiisimo)... Duermo fuera de casa hasta el juicio final (no soy mandilón, soy pruuuudente!!) xD
Yo tengo en mi garage una corroceria de un ford mustang march 1 del 69 con cambio de marchas manual. Me gustaira saber si se podria cambiar y poner un motor diesel ya que yo personalmente no me importa tener un motor con muchos caballos. Entonces se podria poner un motor diesel en un carro que llevaba un V8? Gracias
No me parece caro por ser un coche único en el mundo. Y además cuenta lo que has disfrutado y lo que lo vas a disfrutar.... Hay gente que gasta mucho más en un coche nuevo, y no tiene el valor de la experiencia de vivir este proyecto.
finalmente el unico que va bien de los que probamos es el de tegiwa. lo tienes en su pag web o la gente de eurohar también te lo consigue. Un saludo!!!
Hola, tengo una pregunta sobre un swap, tengo un renault megane 4 familiar y quiero hacer el swap del RS prodia ser, me surgio la oportunidad de comprar uno con un accidente lateral trasero y el motor y esta perfecto.
Que envidia jajjaja tengo un ej9 y me encantaria hacerle exactamente lo mismo, pero ni hay pasta ni tengo formacion ni colegas con formacion ni muchas cosas mas 😹😹🤣 y pensaba que saldria por menos dinero
Pues o lo encuentras en español (que no todos los manuales tienen esa versión) o traducir por tu cuenta la versión en inglés, cosa que no creo que compense en absoluto. En cualquier caso, lo más rentable, sin ninguna duda, es aprender inglés, pues te abre las puertas a acceder a muchísima más información de la que hay en español ;)
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema de un swap que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Proyecto SWAP Peugeot 205 RFS 170 cv (Completo): th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Haber te tiene que gustar, entiendo la inversión sobretodo viendo todo el trabajo Pero me parece carisisimo, la relación inversión con lo que consigues. Pero cada uno con sus €........
Muchas gracias por tu comentario y compartir tu opinión! Nosotros lo vemos como una inversión, pero no en un simple coche, sino en conocimientos, experiencia, retos, aprendizaje, etc. Personalmente creo que lo de menos son los coches o las herramientas en las que invertimos tanta pasta sin esperar recibir un duro, es una inversión en nuestra formación, y esa inversión sí que compensa :)
Pues me das envidia, se que es un pastón y que lo vas a disfrutar mucho pero..... vivo en burdeos y aquí casi todo cuesta 3 veces más y en mano de obra pues de 90 a 130 euros la hora
200 y pico un tapizado de un volante? Que ponen? Piel de unicornio? En Santander hay un tapicero buenisimo que os lo hace por la mitad y con una calidad inmejorable.
xD! Dedicamos TODO nuestro dinero y tiempo libre a esto. No salimos de fiesta, ni tenemos otros vicios que esto. Es cuestión de prioridades, ya sabes ;)
Hola amigo!! sabes tapizar volantes? Estas en Madrid? Si quieres escribe al mail oficial de petrolheadgarage con tu numero de tlf, así podemos hablar tranquilamente. Un saludo!!! y Gracias!!
A mi lo que me quedo claro es que habia que hacerlo jajajaja. Le he puesto un motor a reacción, habia que hacerlo jajajaja. Fuera broma muy buen video y perfectamente explicado
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⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
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⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
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⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
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⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
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⏩ Parte (5): El bloque motor:
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⏩ Parte (6): La culata:
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⏩ Parte (7): La junta de culata:
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⏩ Parte (8): Árboles de levas:
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⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
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⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
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⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
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⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
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⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
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⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
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⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
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⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
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▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage:
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⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo)
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Está explicado de lujo xdd pero también te digo que al final del vídeo con ese tono metéis un "chavales no os drogueis" y partes la pana
xD! Ese mensaje va implícito en todo el vídeo. ¿Por qué? Porque si te dedicas a esto NO tendrás dinero para NADA MÁS, drogas incluidas. Si en el fondo esta afición es cara, sí, pero muy sana: Aprendes siempre cosas nuevas, te formas, te diviertes, haces ejercicio, ejercitas el cerebro y encima no consumes nada más que agua y alguna cerveza puntual :P
@@PetrolheadGarage si lo sé xdd soy igual que vosotros pero más chapuzas jajsjsjsjjsjajsjaa pero la verdad le pones la "chaqueta" y lo sueltas en el polígono jajajajajajjaaa es broma xdd encima es el más listo de todos aire acondicionado dirección asistida cierre centralizado jajajajjajajaa xq no me ponéis cara sino entenderéis que yo no puedo juzgar a nadie x su imagen. ídolo !!!!!!
Joder si es caro, yo he hecho swap a mi MK3 de 2.0 8v a VR6 y no sé ya el dinero que llevo para hacerlo todo bien. Y aún me quedan cosas
@@PetrolheadGarage si algun dia lo vendes me gustaría tenerlo me encanta felicidades y q disfrutes 👍
Ya sabemos porque Fran no tenía abrigo, ahora todo cuadra a la perfección 😂
ni tengo ni tendré hasta 2023
Pero tiene un pepino hecho desde cero y todo el conocimiento que eso conlleva. Cuestión de prioridades... ¿Conocimientos + disfrute o supervivencia básica? Bahhhh... xDD
que pachaaaaa!!!!! hmmm a ver, te voy a decir que los tiempos cambian, y yo cuando hice mi primer SWAP en el 2001, calibra con motor C20SEH no lo hice con la idea de que éso era una tendencia, sin más, tenia un calibra que iba bien, pero tenía también un kadett GSI 130 el cual no se podia traspasar por falta de documentación, pero en su momento lo hicimos con mucha ilusión y no nos dió problemas para itv's ni nada, y aún dia de hoy lo sigo teniendo, pero con turbo y rindiendo 211cvs...... éso si tuve que homologar pero al ser un EXTRA y no un cambio de motor (jejejeje) me costó bien barato, pero si que me miraron frenes y gases con lupa....... luego entre mi hermano y yo hemos echo injertos de locos, megane coupé MK1 con motor C20xe, corsa B con c20let, nissan 100nsx con motor ABF, corrado con motor BAM, 406 coupé con motor CLK 230k..etc....y hoy dia cuesta, no solo dinero, sino hacerlo BIEN!!! porque tirarte te tiran por cada cosa que un ingeniero no haya mirado, medido etc..... no es moco de pavo.... ahora estamos haciendo un Astra G 1.6 16v del 98 pasado a z20let con kitt completo y original OPC biplaza y nitro....una cosa que siempre hemos querido hacer y que nos está saliendo de momento de 10, pero cada vez que vienen para mirar el coche y hacer sus cosas de ingenieros, nos cagamos vivos XD......
Enhorabuena Fran por tu proyecto, la felicidad no cuesta dinero , hoy en día es muy fácil poner la tv y que salgan restaurando coches ,meter un motor Hemi de 400 caballos y decir que vale 6 cifras , lo que hacéis en vuestro canal es la realidad, para cuando el Bmw de Pablo Jejejeje animo y para delante
Uno de los vídeos más interesantes que he visto en mucho tiempo, donde confirmas que las cosas no son tan fáciles como las pintan, necesitando espacio, buenos amigos, dinero y sobre todo mucho esfuerzo. Un saludo y a disfrutar lo trabajado!
Muchas gracias por tu comentario Nacho! Sí, por eso, desde el principio de PetrolheadGarage, quisimos hacer los vídeos de esta manera, con el paso a paso de cada proyecto, para que cualquiera que lo quisiera ver y se plantease hacer algo así supiera lo que debería de estar dispuesto a invertir, tanto en dinero, tiempo, esfuerzo, medios, herramientas, etc. Pero creo que lo más importante de mostrarlo de esta manera es ver también que se disfruta un huevo y que aunque salgan decenas de problemas si quieres, puedes. :)
Sois la Biblia de la automoción...Gracias por compartir tanto conocimiento...
Yo tengo un proyecto similar montado en un eg6.
Lo indispensable contando mangueras y radiador unos 10.000 sin contar vehículo y suspensiones.
Te falta lo que te van a meter en la itv. Donde vivo te cobran por cada reforma 20 euros más.
Creo que habéis hecho un trabajo excepcional. Enhorabuena.
Un saludo y a darle caña.
Muchas gracias por tu comentario Íñigo, y mucha suerte con tu proyecto!
La verdad es que esperaba que costase menos, si cuentas las horas de mecanico es una inversion superior a los 30.000€, pero bueno a disfrutar el coche que está quedando precioso
Ya veis si os juntais gente preparada!! he visto al carlitos por ahi! sois unos maquinas sin duda alguna! y... buen comentario con lo de "a ver lo que dura un swap barato" hay pocas cosas mas dificiles de dejar finas en un coche
Hubiera juraro que saldría más barato, es verdad que hay algunas cosas que se pueden ahorrar, muy bien explicado y deseando ver la homologacion
No pensé que sería tantísimo dinero, es verdad que todo lo habéis hecho bien, con 2 dedos de frente y pensando en dejar un coche km0 que no debería de dar un problema. Pero desde luego no pensé en ningún momento que el precio sería tan elevado. Pero como decis, la felicidad de arrancarlo y que vaya de maravilla no tiene precio jeje
Muy bien explicado 👏🏼👏🏼. La verdad es que si piensas que son 10 serán 1000.
Sois muy grandes. Seguir así
Genial este video , es una parte del tema que al menos que yo haya visto ningún otro canal ha detallado tan bien
Muy bien ecplicado todo!! El video de las aseguradoras es interesante, no sabia que habia este tipo de aseguradoras!!!! Me interesa mucho!!!! Sois unos cracks!!!
Un vídeo muy pedagógico e ilustrativo. Por desgracia el golpe con la realidad me deja muy claro que tengo pocas opciones a mi sueño de un restomod
Felicidades!! Estáis haciendo “La VideoBiblia de Taller”
Muchas gracias por tu comentario Muriel! :) Es algo que hacemos entre toda la comunidad Petrolhead, tú incluido, así que gracias ;) Si te ha gustado y crees que a alguien más le puede gustar te animo a compartir el vídeo :) Gracias!
Muy buen trabajo, lo que veo que si ha faltado un poco es reforzar el chasis (resoldarlo), poner unos asientos deportivos y mejorar todos los silentbloks de las suspensiones.
Lo que yo hubiera hecho particularmente, ya que te gastas 20.000 pavos y miles de horas es haberle añadido un turbo o un compresor para que esos 20.000€ te sepan a gloria y adrenalina seria.
Gracias por los aportes José Miguel! Este proyecto, como cualquier otro, ya sabes que nunca termina :P
En capítulos posteriores verás que se ha añadido una jaula de 6 puntos, en futuros verás que ponemos nuevos asientos,y sobre el turbo o compresor, si lo quieres homologar para calle, no es posible montarlo.
Un saludo
Pensaba que sería más, pero claro, hay que tener en cuenta que en caso de hacerlo en taller, hay que sumar otro tanto en mano de obra. ¡Menudos cracks estáis hechos!
Muchas gracias por tu comentario Juanjo!! Si crees que puede resultar útil a otros Petrolheads te animo a compartirlo, nos ayudará mucho :) Gracias!
Para el tema de aire acondicionado, existen mangueras indrustriales que te dan la flexibilidad de ponerlas como te de la gana. Son cosas de catalogo un poco especial (ya sabeis como son los catalogos industriales) y tambien donde manejan muy bien el haceros el presando de los racores es una empresa de hidraulica donde hagan las mangueras de maquinaria.
Espero que el consejo os sirva, hay veces que para coche no hay nada y existe una industria 100 veces mas exigente con mas opciones e incluso mas barata que te da lo que necesitas con mas garantias. Gracias por vuestros videos.
Sois la ostia chavales!!! Flipo con vosotros, vuestros vídeos tan “detallados”, vuestro esfuerzo, dedicación, ilusión, la manera de despejar tantas y tantas dudas que te surgen antes de adentrarte en algo tan complejo. Mi ilusión algún día es poder hacer un swap en un Smart roadster, quizás con un k20, que ya he visto algo por ahí por la web…. Madreeeeee como tiene que zumbar eso!!! 200cv en 800kg de peso. Si algún día os queréis animar con algo así, me presto voluntario 🤣 un abrazo fuerte desde sevilla. Vsssssssss
pedazo de currada, magnifica explicación
OJO las horas por dsifrutar HAY QUE PAGARLAS
Vuestra satisfacción es durante el proyecto , creo. Un saludo
gracias por abrirnos los ojos! sería genial un video similar sobre el precio "forjar" motores, y que margen de precio de mano de obra esperar (en este video también estaría bien)
Un saludo 👋
Muchas gracias por tu comentario y sugerencias Suso! Si crees que puede resultar útil a otros Petrolheads te animo a compartirlo, nos ayudará mucho :) En cuanto al tema de forjar motores a ver si tenemos la oportunidad con el taller de rectificados para el motor del 205, pero no puedo garantizar nada.
@@PetrolheadGarage me debí de explicar mal, espera que vosotros nos pudierais informar de los gastos de mano de obra 😅
Este coche ahora mismo es un lobo con piel de cordero, se invirtió tanto dinero y horas para llegar a un producto con una potencia y fiabilidad con unos estándares de calidad muy altos, y eso tiene un coste.
Enhorabuena por el trabajo y a disfrutarlo, sea conduciendolo o simplemente sentado mirándolo...
Yo estoy pensando en hacer un proyecto de Zetec turbado solo para circuito, he hecho más o menos unos calculos aproximados y me sale sobre unos 15.000€ algunos me decían que es muchísimo dinero y otros que era lo normal, pues después de este video queda más que claro que un swap no es barato.
Que pasada de vídeo, que pasada de coche! No recuerdo yo el vídeo donde del 205 hiciera corte 🧐😜. Se que ya lo he dicho otras veces pero quedaría muy chulo un vídeo onboard comentando sensaciones.
Sois unos cracks. Os superáis cada día
Yo diría que en vez de cuanto cuesta un swap, pondría cuanto cuesta restaurar el coche, porque que quieras cambiar el color no tiene nada que ver con el motor, pero el vídeo me ha flipado la verdad
Todo muy detallado y claro , muy interesante lo d valleros m voy a ver su video que tenéis, dale gaaas
Hola Fran y petrolheads ,estarían bien que hicieran un video del coche pasándolo por laboratorio y por la itv bien explicado para que mucha gente que esta haciendo o quiere hacer este tipos de swaps en España tenga información .Seria MUY INTERESANTE dado el curraos que os habéis metido haciendo y editando todo sobre el swap del EK con K20a2 ,un saludo grande...s
Muchas gracias por tu sugerencia Ivon! En esta lista de reproducción tenemos varios vídeos del tema homologaciones, el paso a paso de lo que hay que hacer, incluidas las pruebas de laboratorio (del proyecto #Peugeot205RFS, el swap anterior que hicimos): th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLf8g1FkujNVHpSfCKGxCV5.html
@@PetrolheadGarage Si exacto lo mismo que se hiso con el 205 pero algo mas detallado no se si me explico pero hasta ahora un diez e solo es una idea cuanta mas informacion mejor ,un saludo.
Buenisimo el video! este swap es bastante caro y complicado la verdad visto el video entero. Esperemos que mi swap de golf mk3 a 1.8t resulte mucho mas facil!
Muchas gracias por tu comentario Killhunter! Y suerte con tu proyecto! ;)
No paraban de sumar costos jajaja. Cuando quede finalizado por completo unas carreras amistosas contra el 205 sería maravilloso.
Saludos de Argentina.
Muchas gracias por tu comentario Facundo! Llegará ese día, y lo verás, lo juro! :)
Muy interesante todo..sobre todo lo del seguro...saludos. Me esperaba que fuera mas caro
Me encanta!!!!! 👏🏼👏🏼👏🏼 oye , algún vídeo que digáis a qué se dedica cada uno?? Tengo curiosidad jajaja un saludo gente
Pues aquí te dejo un enlace al resumen de la web:
petrolheadgarage.com/equipo-petrolheadgarage/
Y aquí una preguntas y respuestas que también contamos algo, creo recordar :p
th-cam.com/video/bfVobB74OSE/w-d-xo.html
Gracias gente!!! Yo también vivo en madrid, a ver coincidimos algún día!! Yo también soy un tarao de los coches y me dedico a ello🤪
como me gustan estos videos con dinero real y no con aficionaosnde barra de bar yo escuche a una persona en un caso de estos que me dijo que un clio hacerlo turbo era barato y rapido y lulevo mas de un año de fines de semana y horas despies dd trabajar haciendo las cosas bien y un motor con 0 km mas de 10.000€ invertidos coche aparte
Muy bien resumido los gastos, pero creo que en el presupuesto de swap "motor" no tendríais que contar los gastos de capricho por ejemplo pintar el coche alerón etc relojes... Porque claramente eso incrementa con creces el presupuesto del swap a k20a2... De todas formas buen bichoo... El lobo disfrazado de cordero 🔥👌👌
Si lo quieres dejar BIEN, tienes que rematar lo. El 205 se ha pintado entero, el Civic, Fran lo pinto y reparo cuando lo compro, por eso lo cuenta.
@@KitsuneESP sii siii no te digo que no. Pero entonces el título del vídeo está mal jejej porque habla precio del swap.. no de cuanto se a dejado en el Civic en general incluyendo el swap jejej.. no lo digo a mala ehhh lo digo porque yo también estoy haciendo k swap y si se gasta pero no para llegar a esa cifras... OJo. Yo también voy a homologar....
Estas invitado a seguir mi proyecto en Instagram @ej8_kswap
@@KitsuneESP lo digo, porque si cuenta lo que es el swap y lo que se gasta pero no tanto.. es una cifra que para llegar ahí tendría que llevar chuches ese swap y está stock el motor
@@Alexvtec223 el motor del Civic lo han reconstruido y revisado entero, y parte de que han tenido que comprar el motor, que ya de base les costo 2000€ con la caja de cambios, que de por si vino rota y tuvieron que pedir otra (aunque eso creo que en parte lo pago el vendedor). También revisaron la caja de cambios y pusieron el diferencial autoblocante.
Ademas el motor no va de SERIE. La Hondata, el cambio en la rampa de inyección, mejores filtros y escapes, el radiador Tegiwa, el kit para mantener el aire acondicionado y la dirección asistida. Y ya todo el tema de plataforma no hablemos (suspensión nueva con regulación completa, frenada de Integra, mangetas traseras nuevas, subchasis del ek9... )
Todo eso vale una pasta, para dejar un coche redondo.
Por cierto, tu proyecto no pinta mal, pero piensa que tu base no es la misma base de partida de Fran (el tuyo es un EK y el de Fran un EP) y hay cosas que has mantenido, que el mismo Fran dice que podría haberlo hecho, pero que prefería gastarse dinero ahí.
@@KitsuneESP la base es la misma el del es ej9 que es lo mismo que un ek3 la caja.. el mío es un coupe ej8 que es lo misma caja es un ek con culo... Diferencia el lleva cuna de eg y yo de ek... También llevo llevo frenada de integra dc2 282 delante y 262 atrás... Misma rampa de inyectores que el jejeje... Solo cambia en que el. Lleva hondata y yo de momento no jejeje....
Pero también llevo buen material y mi motor está revisado entero, solo que por suerte no vino tan mal como el del
Aquí en España cualquier proyecto sale más caro de lo normal por el tema de la homologación. y es una lástima por que en España hay muchos coches buenos que se prestan para un buen proyecto Performance , pero viene todo ese royo de la homologación y se te quitan las ganas.
Reparar parachoques, aletas, chapa en general, pintar entero cambiando de color 600€. Lijas, tuercas, sprays... 600€ + horas de curro. 🙃
Muy muy buen vídeo!
Con ganas del vIdeo de los seguros
Como decimos es cuestión de prioridades, si te quitas gastos en ropa cara, viajes, salir, cubatas, etc puedes hacerlo.
Mucho esfuerzo en pasta y horas de trabajo, más que sois unos enfermos y encima compráis herramienta a punta pala....jjajaja.
Mi más sincera enhorabuena a Fran a disfrutarlo, esperamos un vídeo viendo ese civic volar.
mil gracias crack!!!
yo le habia echado alrededor de 15mil solo en piezas sin contar mano de obra pero oye que te quiten lo bailao yo me dedique mucho tiempo al tuning estetico y que disfrute cuando la gente admira y reconoce el trabajo. enhorabuena
Todo este proyecto me hace llorar, tengo un ek del 97.. 90cv.. ojala tuviera amigos mecanicos para poder disfrutar de un proyecto asi... ains.. ¿no os apetece hacer otro? xD
K makinon te a kedado con muxo esfuerzo horas y dinero💪💪💪💪
Joder en el minuto 10:30 ya se ha fundido mi presupuesto 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Por eso hacemos este tipo de vídeos una vez "terminamos" lo gordo de los proyectos, porque una cosa es lo que "mi cuñado me dice que cuesta" y otro lo que realmente te costará :P Si te ha gustado te animo a compartirlo con otros petrolheads. Gracias Bienvenido!
@@PetrolheadGarage Esperando el del 205 entonces! :-)
Bufffffff, muchísimo dinero, espero que lo disfrutes, pero no lo llego a ver rentable desde mi punto de vista viendo los números, se que tiene que ser una pasada llegar a realizar el proyecto que te gusta, pero no sabiendo de mecánica aún lo veo peor, al final viendo el resumen optaría por buscar una unidad real de un r, y bueno el tema homologar y seguro casi nada las vueltas que te puede hacer eso dar, gracias por exponer la realidad
Evidentemente, me ha gustado el video. 😉
Muy currado suerte con el coche, sois unos grandes
Un vídeo estupendo, y voy por la mitad. Pregunta: qué piensa la antigua dueña de cómo está el coche?
con el tema pandemia, no lo ha visto, pero lo verá y lo veremos! Saludos amigo!
@@franphg7642 le encantará, seguro. Y aprovecho para preguntaros... Barajásteis el ponerle una batería Lite box? Pesan muy muy poco e incluso se pueden desconectar con una aplicación en el móvil y demás. Son caras, por lo que he visto. Un saludo! Gracias por responder :)
Cracks!! Motor irrompible y más que suficiente para disfrutar,muy buen proyecto...ahora toca swap de BMW??? XD
Muchas gracias por tu comentario Luis! Hay muuuuchos proyectos en marcha y otros que van a venir, entre ellos , por supuesto, el E30 ;) Y todo lo veremos aquí!
Hombre un k20 es sueño de JDM...
Te tiene que gustar mucho, mucho. si es que en tiempo es una barbaridad, si las pusiéramos contabilizadas como horas de taller... El coche costaría casi lo mismo que un Type R nuevo, una pasada.
Muchas gracias por tu comentario amigo! Totalmente, pero comprártelo nuevo nunca te dará la satisfacción de decir "lo he hecho yo", o no te enseñará a resolver los problemas a los que te enfrentas en un proyecto así, etc. En mi opinión lo importante no es el coche, es lo aprendido y disfrutado, no crees? ;)
Tengo un excel con cada pieza comprada, y con las que me quedan por comprar, y su precio. Sin tener en cuenta el tema de imprevistos, ya que aún no he empezado a montarlo.
Llevo 9978€ gastados y me queda por comprar, neumáticos, líneas de gasolina, regulador de presión, rampa, mariposa, kit tabicado carter, barras 4 puntos y línea desde colectores en 2,5" (3516€~). Y a esa lista sumarle 1000€~ de homologación.
Tened en cuenta que es todo nuevo o usado pero de marca buena, de Aliexpress sólo va llevar la pantalla del Dash.
Resumiendo, K24A3 con culata K20, colectores admisión RRC, caja de ep3 con autoblocante de K20A, frenada ep3, llantas 16 y barras 4 puntos = 14494€ + horas + imprevistos.
Consejo: Paciencia, no desesperar a medio proyecto y muchos macarrones.
Y a los macarrones no le eches tomate, así ahorrarás un poco más para seguir invirtiendo en piezas :P Gracias por compartir tu experiencia Zeus! Yo soy igual, tengo un excel detallado rollo enfermizo con todos los gastos, y cuando vas viendo como crece la cantidad invertida te acojonas... Pero si piensas que no es un gasto, es una inversión en conocimiento y formación, a mi personalmente me duele poco :P
Tendré que preparar bien el bolsillo para montar el k20 a mi ej. Aún que saldrá más caro que eso ya que la mano de obra es algo que no as sumado al presupuesto creo. También tendría que buscar un buen sitio donde me lo hagan, pero si fuese posible os lo llevaría a ustedes. Disfruta tu máquina. Un saludo
Te animo a ver el vídeo completo, detallamos todos los costes, incluyendo las horas de mano de obra. También volvemos a decir el tema de si hacemos esto para terceros, y sólo lo podemos hacer por y para nuestros propios coches. No lo hacemos por trabajo o dinero (porque como puedes ver no solo no ganamos, sino que lo invertimos todo), lo hacemos porque nos gusta :)
Lo sé os sigo cada video. Solo digo que me encantaría que gente como ustedes me hicieran el swap a mi. Sobre todo después de haberlo echo ya. Seguid así chicos, de aquí al discovery 😘
Increíble el currazo que lleva!
Muchas gracias por tu comentario Jose! Sí señor, lleva un curro más que interesante, pero espero que el resultado te haya resultado interesante :)
No tengo ni idea de SWAPs, pero lo que me ha quedado claro con este vídeo es que no merece la pena NUNCA, si le metes el precio de la horas te da para comprar un Type R casi nuevo, no algo con 20 años y de fiabilidad “dudosa”. Pero claro si te dedicas a ello y te salen gratis las horas y es tu hobby, bien gastado esta
Yo he metido 10k a un Clio que vale 1... Pero cuántos clios 2, con un 1.2 turbo vas a ver? Ahí está el tema y lo aprendido que no tiene precio.
Buen vídeo, como siempre! Entre los 15-20k que me esperaba :P, a seguir así!
Muchas gracias por tu comentario Pablo!! :)
No acabo un coche así yo sólo ni en 3 vidas con lo que sé 😂😂😂 muy grandes!^^
Lo que hoy te parece imposible mañana te resultará fácil. Yo hace pocos años no sabía usar un polímetro, usar una cámara de fotos ni mucho menos editar vídeo. No hay dicho más cierto que el "Si quieres, puedes" :)
@@PetrolheadGarage y encima humildes! Está gente es de 10! GRANDES!❤️👏🥰
Madre mía cuando ha empezado a sobrepasar los 10000€ como que te hace pensartelo mejor no? Enhorabuena
Muchas gracias por tu comentario Alejandro! Depende de la prioridad que tengas. Si sabes que es una inversión en conocimiento y formación, parece hasta barato. Hay carreras, cursos o máster que cuestan más que esto, y seguro que muchos de ellos no te dan ni la mitad de conocimientos y experiencia. Por eso se llama inversión, porque cada uno lo considera más o menos válido depende de sus prioridades, y esta es la nuestra ;)
@@PetrolheadGarage estoy de acuerdo completamente, como dice en varias ocasiones hay caprichos que personalmente yo me ahorraría en un proyecto hecho para mi pero en vuestro caso que aparte de aprender y disfrutar lo mostrais lo veo incluso lógico que invirtais tanto, al fin y al cabo somos petrolheads y si eso nos llena el dinero queda en segundo plano
Hay swaps mas sencillos que este coche? por ejemplo el de motor de Megane rs a Clio 3 se dispararía tanto?
Grandes!!! ...es una pasta, pero y la satisfacción, eh! Ramon????
La imagen esa es una pista del E30?? Muy buen video chico pedazo de Civic te as montadoo felicidades tiooo
El E30 hay que cambiarle el motor, se sabe desde que lo presentaron, el coche tiene el motor para el arrastre, por lo cual toca cambiarlo.
Pableras quiere fundir a Fran y apesta a 6 cilindracos que le quiere meter al BMW, esta planeando el 2JZ...
Digamos que es la imagen de portada que hemos puesto en la sección de la web donde hablamos con detalle de los pasos de un swap... Y oye, puede dar pistas sobre futuros proyectos, sí... :) Te dejo aquí el link (también está en la descripción): petrolheadgarage.com/swaps/
Muchas gracias estaremos atentos a la web
Hombre, el precio que cuesta hacerlo es un poco, pero consigues un coche único a tu gusto. Ahora a disfrutarlo Fran!
Mil gracias crack!!
Si a un ford sierra le pongo el alerón del cosworth, ¿tengo que homologar el alerón??
Es que si es así, cambio también escape y llantas y homologo todo
Yo ise un cambio de motor Toyota hiace y le puse un motor de Toyota land cruiser modelo kj90 al final me gasta pero solo cambio de motor 10000€ saludos desde las palmas de gran canaria
También hay maneras de Ahorrar, en un Swap, por ejemplo, buscar un donante de piezas pero esa opción en este Swap no es muy viable (porque los EP9 son caros y muchas piezas no serian compatibles, y la única manera de conseguir uno sera buscar uno siniestrado o en mal estado), o en vez de tirar por el K20, haber ido por el K24. Por ejemplo, en BMW suele ser muy baratos los Swap porque encontrar donantes es barato (los E30, la mayoría de Swaps son con motores de Serie 5, que es un coche barato de comprar entero).
Pero en el fondo, los Swaps son un capricho, caro... pero si eres un quemado de esto de los coches lo asumes. Ahora Fran tiene un cochazo, y ya hay ganas de ver el BMW de Pableras y que Ramón le llegue el motor del de su Peugeot reconstruido.
Muchas gracias por tu comentario Rufus, como siempre! :)
vaya pasada
Pastizal, pero las alegrías que te va a dar no tienen precio.
Flipada de proyecto. Una pregunta, no es necesario poner estabilizadora atrás y refuerzos ?
Muy interesante el vídeo. Un ejemplo a seguir.
Muchas gracias Zombo! Si te ha gustado y crees que a otros también les gustará o aclarará dudas sobre este tipo de proyectos te animo a que lo compartas con ellos, a nosotros nos ayudará mucho :)
El autoblocante también lo tría el fn2 white championsip o algo así, que se vendió en todo el mundo pero como unas 1,500 unidades o así, si no estoy confundido. No se si te referías a ese modelo
eso es! a ese me refería. Que grande eres! Muchas gracias amigo!
Sin palabras el currazo que lleva el bicho
Muchas gracias por tu comentario JP! Si lleva curro, sí. Espero que el resultado te haya parecido interesante ;)
pensé que costaría unos 8mil pero 16 500 uf
tambien e echado cuentas a ojo
Muchas gracias por tu comentario Álvaro! Ahora, sabiendo más o menos lo que hay que invertir para algo similar, te meterías en algo así?
Se os ha olvidado lo que cuesta hacer las cuentas y tener los huevos de querer conocer la suma total del coste! Eso cuesta y MUCHO!!!
Si ya mi pareja, se pone rufa por que quiero comprarme un Alfa 159 SW Ti diésel (si, lo se, es la decisión "ideal"), si le digo que quiero gastarme 16.000€ en pasar mi Vectra 1.9cdti a un 2.0T, montarle tracción total y dando look OPC (es mi sueño humediiisimo)... Duermo fuera de casa hasta el juicio final (no soy mandilón, soy pruuuudente!!) xD
Ole tus cojones Fran!!!!!
Precios el suap
Soy el único que quiere ver cómo se mueve ese bicho???🥴🥴🥴🥴🥴🥴 Haced un vídeo demostrativo de que puede llegar a hacer porfi
Lo verás, lo verás, prometido! Palabrita de petrolhead! ;)
Excelente trabajo, un saludo desde Perú, una consulta este swap tal cual se puede hacer pero en un civic eg
Enteretico cenando. Me esperaba unos 15.000
Muy buen video y muy bien explicado 👍
Muchas gracias por tu comentario Asier!
Que motor lleva? K20
Yo tengo en mi garage una corroceria de un ford mustang march 1 del 69 con cambio de marchas manual. Me gustaira saber si se podria cambiar y poner un motor diesel ya que yo personalmente no me importa tener un motor con muchos caballos. Entonces se podria poner un motor diesel en un carro que llevaba un V8? Gracias
Hola yo quiero comprar un bmw e30 316i y cambia el motor por un M20 del 325i pero no se si puedo con los restriciones del itv
No me parece caro por ser un coche único en el mundo.
Y además cuenta lo que has disfrutado y lo que lo vas a disfrutar....
Hay gente que gasta mucho más en un coche nuevo, y no tiene el valor de la experiencia de vivir este proyecto.
Para que sirve el cortacorriente?
Y cuanto costo el detailling de la carrocería?
Donde compraste el sensor TPS es original?
finalmente el unico que va bien de los que probamos es el de tegiwa. lo tienes en su pag web o la gente de eurohar también te lo consigue. Un saludo!!!
Hola, tengo una pregunta sobre un swap, tengo un renault megane 4 familiar y quiero hacer el swap del RS prodia ser, me surgio la oportunidad de comprar uno con un accidente lateral trasero y el motor y esta perfecto.
Que envidia jajjaja tengo un ej9 y me encantaria hacerle exactamente lo mismo, pero ni hay pasta ni tengo formacion ni colegas con formacion ni muchas cosas mas 😹😹🤣 y pensaba que saldria por menos dinero
Que método has utilizado para traducir el manual de taller de Haynes?, porque lo normal es que este escrito en inglés, espero tu aclaración, saludos.
Si el manual lo encontramos en inglés no lo traducimos, lo usamos en ese idioma
@@PetrolheadGarage Y como puedo hacer para poder traducirlo.
Pues o lo encuentras en español (que no todos los manuales tienen esa versión) o traducir por tu cuenta la versión en inglés, cosa que no creo que compense en absoluto. En cualquier caso, lo más rentable, sin ninguna duda, es aprender inglés, pues te abre las puertas a acceder a muchísima más información de la que hay en español ;)
Se me quito las gana de swap del tirón jajja
Se puede homologar un motor renault gasolina a diésel del mismo modelo y año de clio? Y q piezas hay q cambiar ademas de motor?
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema de un swap que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Proyecto SWAP Peugeot 205 RFS 170 cv (Completo):
th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmLcPg--XDpJZIIeUtKX_vgp.html
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: th-cam.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Haber te tiene que gustar, entiendo la inversión sobretodo viendo todo el trabajo
Pero me parece carisisimo, la relación inversión con lo que consigues. Pero cada uno con sus €........
Muchas gracias por tu comentario y compartir tu opinión! Nosotros lo vemos como una inversión, pero no en un simple coche, sino en conocimientos, experiencia, retos, aprendizaje, etc. Personalmente creo que lo de menos son los coches o las herramientas en las que invertimos tanta pasta sin esperar recibir un duro, es una inversión en nuestra formación, y esa inversión sí que compensa :)
Toda la razón, aveces tira mas el sentimiento y la experiencia de hacer el proyecto.
De mayor quiero ser como vosotros
Aca en latinoamerica es simple das de baja motor del auto pones el motor de swap lo vinculas al vehiculo y ya fue.
Pues me das envidia, se que es un pastón y que lo vas a disfrutar mucho pero..... vivo en burdeos y aquí casi todo cuesta 3 veces más y en mano de obra pues de 90 a 130 euros la hora
200 y pico un tapizado de un volante? Que ponen? Piel de unicornio? En Santander hay un tapicero buenisimo que os lo hace por la mitad y con una calidad inmejorable.
En concreto prepucio de unicornio XD
Yo pensaba que serían unos 9000 o así y me he quedado muy corto jeje
que vendeis perico? y si es si me apunto yo tambien quiero swap jajajajajaja
xD! Dedicamos TODO nuestro dinero y tiempo libre a esto. No salimos de fiesta, ni tenemos otros vicios que esto. Es cuestión de prioridades, ya sabes ;)
Fran, contacta conmigo y te ayudamos con lo de tapizar el volante
Hola amigo!! sabes tapizar volantes? Estas en Madrid? Si quieres escribe al mail oficial de petrolheadgarage con tu numero de tlf, así podemos hablar tranquilamente. Un saludo!!! y Gracias!!
@@franphg7642 pásame el email, que no lo encuentro.
El mío es Comercial@MotorAGil.es
A mi lo que me quedo claro es que habia que hacerlo jajajaja.
Le he puesto un motor a reacción, habia que hacerlo jajajaja.
Fuera broma muy buen video y perfectamente explicado
Muchas gracias por tu comentario Ignacio! ;)
Era totalmente necesario jajaja. Gracias amigo!!