Gracias por vuestros videos!! son muy útiles. Yo antes utilizaba aceite. Llevo unos años usando cera con cerámica. Noto que la cadena va muy fina, no suena y dura mas km. Eso si como dices en la de carretera a los 60 km ya empieza a notarse que chirria jaja
Saludos y pedales desde Sabadell, Barcelona. Existen varios tipos de lubricantes de cera para cada estación, invierno y verano, aparte yo suelo llevar un bote muy pequeño del tamaño de un colirio de ojos, lleno de cera en el bote de herramientas, incluso una mini bayeta. Ahora mismo utilizo un aceite de silicona bastante fluido y algo pegajoso, la contra está en lo que has comentado, se pega bastante la porquería. La cera tiene la ventaja de la limpieza en seco, con una herramienta de cepillos rotativo y la deja bastante limpia, alarga la vida de la cadena y se nota. También hay cera para los pedales y va bastante bien, se limpia con un cepillo de dientes viejo y listo. Saludos 😎👍. También existe la cera sólida en barra y se aplica frotando contra la cadena, las hay de colores, que te parece ese producto? Lo habéis probado?
Me quedo con finish line verde y su desengrasante con la máquina de parktool.. Cada 3/4 salidas limpias y en grasas y lo mejor. Un poco coñazo si no tienes un buen sitio para hacerlo pero en 20min cadena impoluta y lubricada. Sin problemas si cruzas un río.
Si quieres que la cadena te dure bastantes km yo recomiendo aceite ,eso si la bicicleta la limpias una vez por semana un poco de desengrasante y vuelta a empezar ,la cera no llega a lubricar lo mismo que el aceite y empieza a hacer ruido y eso significa que acortamos la vida de la cadena , aunque eso es lo que quieren los fabricantes que cambiemos cadenas con frecuencia
Nada que ver, la cera solida (la que tienes que derretir) dura entre 2mil y 4mil km entre cada aplicación, si crees que eso es poco estamos mal, la cera liquida esa si que no dura nada
Con vuestro permiso os doy una idea para incorporar en un vídeo de taller, sería la siguiente: Vuestra opinión sobre esos productos para el cuidado de las barras de las horquillas y su aplicación en el caso de recomendarlo, en concreto los spray que se aplican a las barras y también el aceite que se pone una gotita en la barra cerca del guarda polvo, por supuesto todo esto siempre después de haber limpiado las barras. Espero que haya sido capaz de explicarme, gracias por adelantado.
Coincido plenamente. Carretera aceite. Yo despues de muchos años y haver probado de todo he vuento al aceite de maquina de coser que es el mismo de arma de escopeta, el gamo. Peo el de maquina de coser mucho mas barato. En Montaña cera casi toto el año. si hay agua o mucha humedad el aceite. En carretera el aceite de maquina de coser (se vende como aceite mineral para cadena en las tiendas de ciclismo. le ponen algo mas pero es aceite de máquina) no ensucia mucho, pone la cadena y los piñones color titanio, no se ponen negros. Al llegar a casa le paso un trapo, sale lo mas sucio y vuelve a brillar... librico cuando se seca, se vede sobra al tocar la cadena. se ha de limpiar primero evidentemente salvo emergencia claro esta. No engraso cada vez. me dura mas de 250 km, y seguro que mas, pero lo limpio antes. Dura de sobra para marchas de gran fondo, quebrantas etc. Probarlo, de verdad, os sorprenderà.
Yo utilizo lubricante de cera desde hace años. Pero una duda que tengo es si cuando aplico el lubricante cerámico y no uso la bici durante dos o tres días (o los que sea) esa lubricación sirve o debo aplicar de nuevo otra lubricación un día antes de salir, aunque no haya usado la bici. No sé si me explico.
Yo soy de squirt a saco , barata y comoda de aplicar , el coñazo es quitar la grasa de fabrica que trae , pero una vez hecho ya solo hay que limpiar con un paño tras cada salida y encerar y ya esta lista para la siguiente salida .
Exacto. Con esa cera un cepillo y un trapo y adiós desengrasante! PD: Pasar la cadena por todos los piñones no es necesario, lo importante es que esté lubricada la cadena.
Hace unos 5 años utilizo Squirt y vengo notando este último tiempo que el producto es más líquido y ya no tiene la misma duración... saben algo? Tienen la misma impresión que yo? Excelente video...
@@Alejandro-Pacheco pense lo mismo pero he provado comprando en mi pais (Argentina) donde podria sospecharlo, compre en USA y tambien me trajeron uno de la mismisima Cape Epic en sudafrica, donde se fabrica el producto y ninguno es como los que solia usar cuando conoci el producto hace unos 5 años...
Yo también uso Squirt desde hace unos años. Antes usába uno que se llamába Ojos del Salado, pero dejaron de venderlo (no sé si aún existe) y era parecido al Squirt pero menos líquido. De todas formas el Squirt ne va bien. Hago rutas que normalmente superan los 60 km y limpio y lubrico la cadena y transmisión después de cada salida. Aún llevo 2x10v, y la cadena y transmisión actual ya ha llegado a los 5100 km y siguen como nuevas.
A mí me pasa que con el aceite por más que lo dejaba un rato y secaba el exceso siempre salpicaba los discos y mejor me pase a cera, pero no dura casi y se le pega bastante el barro, no tanto el polvo. Será que hay algo mal con mi bici? porque siempre llega atascada de algo lodoso, no sé si es grasa del camino o polvo que se vuelve lodo con la cera, con el aceite va genial y no se le pegaba casi nada, pero siempre salpicaba a los frenos de disco.
Si salpica es 100% por exceso de aceite, cuando se trata de aceite sólo hay que echarle una gotita a cada rodillo por la parte interna de la cadena y con ésta misma limpia, yo jamás contaminé un freno con aceite de cadena..
Hola, buen vídeo y bien explicado, también lubrico la cadena eslabón a eslabón, pero me surge una pregunta, en caso de utilizar un lubricante de cera de forma habitual, pero un día ha llovido se podría mezclar con un lubricante de aceite?, o sería necesario limpiar completamente la transmisión antes de echarle aceite?, gracias
Hola qué tal? Lo ideal es que si vas a cambiar el lubricante, desengrasar toda la transmisión, si usas cera, y le aplicas encima aceite, te lo va a repeler, puedes hacer como yo, un bote de colirio vacío, lo rellenas con cera y lo incluyo en el bote de herramientas, lo agitas antes de aplicar y a seguir rodando.
Las Shimano sí vienen lubricadas, otras marcas lo desconozco. Yo uso cera en mi BTT y como me muevo generalmente en ambientes secos y con polvo cuando cambio la cadena "Shimano" lo primero que hago es desengrasarla totalmente, y una vez seca pongo lubricante tipo cera, de lo contrario con el aceite que traen de nuevas después de la primera salida llego con una cantidad muy importante de porquería pegada. Saludos.
Si, pero es más que nada para almacenamiento, para que no se oxiden..etc con el tiempo. Si salen con ese engrase pillas más mierda que otra cosa. Yo las limpio de nuevas y cera desde el principio
Excelente video y con la seriedad con lo que lo hacen felicidades, a sido de utilidad. 😊
Que gran trabajo sigue haciendo la tienda!! Enhorabuena 👏👏👏
En hora buena, muy buena explicación sobre la cera y aceite. Saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay.
Muy clara explicación 😜
Gracias por el vídeo!!!
Gracias Jordi
Bien explicado! Yo uso uno no muy conocido, lubricante PODIUM, no hay color, dura como los aceites y no se pega como las ceras.
Muy buen video
Buen video crack🤟🏼
Gracias por vuestros videos!! son muy útiles. Yo antes utilizaba aceite. Llevo unos años usando cera con cerámica. Noto que la cadena va muy fina, no suena y dura mas km. Eso si como dices en la de carretera a los 60 km ya empieza a notarse que chirria jaja
Muchas gracias, perfectamente explicado, yo también soy de los que pone el lubricante eslabón por eslabón, con la cadena limpia por supuesto.
Saludos.
Es la mejor manera de aplicarlo 👌🏼
Que buen video hablando de todo lo útil en el tema en general, excelente 👍🏽
Por cierto, la bici que está contigo es bellisima, ¿cuál es? 🤩😍
Jordi Gracia se nota que entiendes muchas gracias
A ti por ver los vídeos!! 😘🤘🏾
Bunas Xamflis!
Que lubricante recomiendas en rodillo de transmisión directa!
Gracias!!
Saludos y pedales desde Sabadell, Barcelona. Existen varios tipos de lubricantes de cera para cada estación, invierno y verano, aparte yo suelo llevar un bote muy pequeño del tamaño de un colirio de ojos, lleno de cera en el bote de herramientas, incluso una mini bayeta. Ahora mismo utilizo un aceite de silicona bastante fluido y algo pegajoso, la contra está en lo que has comentado, se pega bastante la porquería. La cera tiene la ventaja de la limpieza en seco, con una herramienta de cepillos rotativo y la deja bastante limpia, alarga la vida de la cadena y se nota. También hay cera para los pedales y va bastante bien, se limpia con un cepillo de dientes viejo y listo. Saludos 😎👍. También existe la cera sólida en barra y se aplica frotando contra la cadena, las hay de colores, que te parece ese producto? Lo habéis probado?
Me quedo con finish line verde y su desengrasante con la máquina de parktool.. Cada 3/4 salidas limpias y en grasas y lo mejor. Un poco coñazo si no tienes un buen sitio para hacerlo pero en 20min cadena impoluta y lubricada. Sin problemas si cruzas un río.
Squirt lo mejor.
En mi pais Argentina usamos una marca local "SIS" a base de ceras y andan muy bien. Muchos colegas profesionales locales lo usan.
Que marca de lubricante es la primera que muestras y usas? Gracias
Si quieres que la cadena te dure bastantes km yo recomiendo aceite ,eso si la bicicleta la limpias una vez por semana un poco de desengrasante y vuelta a empezar ,la cera no llega a lubricar lo mismo que el aceite y empieza a hacer ruido y eso significa que acortamos la vida de la cadena , aunque eso es lo que quieren los fabricantes que cambiemos cadenas con frecuencia
Nada que ver, la cera solida (la que tienes que derretir) dura entre 2mil y 4mil km entre cada aplicación, si crees que eso es poco estamos mal, la cera liquida esa si que no dura nada
Con vuestro permiso os doy una idea para incorporar en un vídeo de taller, sería la siguiente: Vuestra opinión sobre esos productos para el cuidado de las barras de las horquillas y su aplicación en el caso de recomendarlo, en concreto los spray que se aplican a las barras y también el aceite que se pone una gotita en la barra cerca del guarda polvo, por supuesto todo esto siempre después de haber limpiado las barras.
Espero que haya sido capaz de explicarme, gracias por adelantado.
Gracias por la propuesta 👍🏻
Coincido plenamente. Carretera aceite. Yo despues de muchos años y haver probado de todo he vuento al aceite de maquina de coser que es el mismo de arma de escopeta, el gamo. Peo el de maquina de coser mucho mas barato. En Montaña cera casi toto el año. si hay agua o mucha humedad el aceite. En carretera el aceite de maquina de coser (se vende como aceite mineral para cadena en las tiendas de ciclismo. le ponen algo mas pero es aceite de máquina) no ensucia mucho, pone la cadena y los piñones color titanio, no se ponen negros. Al llegar a casa le paso un trapo, sale lo mas sucio y vuelve a brillar... librico cuando se seca, se vede sobra al tocar la cadena. se ha de limpiar primero evidentemente salvo emergencia claro esta. No engraso cada vez. me dura mas de 250 km, y seguro que mas, pero lo limpio antes. Dura de sobra para marchas de gran fondo, quebrantas etc. Probarlo, de verdad, os sorprenderà.
Yo utilizo lubricante de cera desde hace años. Pero una duda que tengo es si cuando aplico el lubricante cerámico y no uso la bici durante dos o tres días (o los que sea) esa lubricación sirve o debo aplicar de nuevo otra lubricación un día antes de salir, aunque no haya usado la bici. No sé si me explico.
Hola, ¿Qué cera usas con base de agua? Uso cera con aceite mineral, que es muy muy buena y cuesta 2 mangos.
Vaya, yo lo hago al revés, cera en carretera y aceite en la montaña, pero veo sentido a lo que dices.
Uy qué bici más chula
Production Priveé 🤘🏼
Yo uso cera Finish line y me va muy bien
Seco o húmedo?
Yo soy de squirt a saco , barata y comoda de aplicar , el coñazo es quitar la grasa de fabrica que trae , pero una vez hecho ya solo hay que limpiar con un paño tras cada salida y encerar y ya esta lista para la siguiente salida .
Exacto. Con esa cera un cepillo y un trapo y adiós desengrasante! PD: Pasar la cadena por todos los piñones no es necesario, lo importante es que esté lubricada la cadena.
Hace unos 5 años utilizo Squirt y vengo notando este último tiempo que el producto es más líquido y ya no tiene la misma duración... saben algo? Tienen la misma impresión que yo?
Excelente video...
Al parecer lo venden adulterado a veces
@@Alejandro-Pacheco pense lo mismo pero he provado comprando en mi pais (Argentina) donde podria sospecharlo, compre en USA y tambien me trajeron uno de la mismisima Cape Epic en sudafrica, donde se fabrica el producto y ninguno es como los que solia usar cuando conoci el producto hace unos 5 años...
Yo también uso Squirt desde hace unos años. Antes usába uno que se llamába Ojos del Salado, pero dejaron de venderlo (no sé si aún existe) y era parecido al Squirt pero menos líquido. De todas formas el Squirt ne va bien. Hago rutas que normalmente superan los 60 km y limpio y lubrico la cadena y transmisión después de cada salida. Aún llevo 2x10v, y la cadena y transmisión actual ya ha llegado a los 5100 km y siguen como nuevas.
👍👏🏻👏🏻
Q Bici es? 👌
Cual de los dos productos cuaida mejor la transmisión y la da más vida útil? Gracias!!
Aceite. el aceite lubrica siempre mejor, solo que se ensucia.
Generalmente, el aceite
A mí me pasa que con el aceite por más que lo dejaba un rato y secaba el exceso siempre salpicaba los discos y mejor me pase a cera, pero no dura casi y se le pega bastante el barro, no tanto el polvo. Será que hay algo mal con mi bici? porque siempre llega atascada de algo lodoso, no sé si es grasa del camino o polvo que se vuelve lodo con la cera, con el aceite va genial y no se le pegaba casi nada, pero siempre salpicaba a los frenos de disco.
Yo limpio la cera con agua 💧 caliente y jabón neutro y de lujo , lo de los discos es asín casi todos los que hechan aceite se contaminan los discos.
Si salpica es 100% por exceso de aceite, cuando se trata de aceite sólo hay que echarle una gotita a cada rodillo por la parte interna de la cadena y con ésta misma limpia, yo jamás contaminé un freno con aceite de cadena..
Hola, buen vídeo y bien explicado, también lubrico la cadena eslabón a eslabón, pero me surge una pregunta, en caso de utilizar un lubricante de cera de forma habitual, pero un día ha llovido se podría mezclar con un lubricante de aceite?, o sería necesario limpiar completamente la transmisión antes de echarle aceite?, gracias
Hola qué tal? Lo ideal es que si vas a cambiar el lubricante, desengrasar toda la transmisión, si usas cera, y le aplicas encima aceite, te lo va a repeler, puedes hacer como yo, un bote de colirio vacío, lo rellenas con cera y lo incluyo en el bote de herramientas, lo agitas antes de aplicar y a seguir rodando.
@@j.antoniocisnerosjimenez342 gracias por el consejo
Hola, se podría echar aceite encima de la cera, por ejemplo echas cera hoy a la noche para mañana montar y te das cuenta que ha llovido
No es nada recomendable, mejor eliminar primero la cera y después aplicar el aceite 👍🏻
Si mezclas los productos pierden las propiedades
Yo squir
Y Sergi duran
Donde esta Sergi duran. ... El era el mejor ... Que vuelva 😭😭😭
th-cam.com/video/CcwF9SKiO1A/w-d-xo.html
Lo dejaron ir, no fueron muy listos....
Se hizo su propio negocio por ser tan bueno.
@@ojosdeaguila1258 no se hizo su negocio, está trabajando para otra marca. Lo mismo que hacia aqui pero con otra marca.
@@user-bf5wv9pq7u Gracias 😊
Qué lubricante recomiendan para usar con mi polola en el chaca-chaca?
Vamos la cera lloviendo es una mierda no?
Donde esta SERGI?
La cadena nueva no trae lubricacion?
Las Shimano sí vienen lubricadas, otras marcas lo desconozco.
Yo uso cera en mi BTT y como me muevo generalmente en ambientes secos y con polvo cuando cambio la cadena "Shimano" lo primero que hago es desengrasarla totalmente, y una vez seca pongo lubricante tipo cera, de lo contrario con el aceite que traen de nuevas después de la primera salida llego con una cantidad muy importante de porquería pegada.
Saludos.
Vienen con una pequeña capa de lubricación
Si, pero es más que nada para almacenamiento, para que no se oxiden..etc con el tiempo.
Si salen con ese engrase pillas más mierda que otra cosa.
Yo las limpio de nuevas y cera desde el principio
@@bartmikel yo hago exactamente lo mismo.
Con barro y humedad cera ni de coña, lo tengo comprobadisimo.
La cera se echa prácticamente a diario. Vas a estar desengrasando todos los días la cadena para echar la cera ?
Un poco surrealista
Mejor aceite. Tonterías las justas.
Aceite … clásico y sin tanta musa
Yo le paso un cacho de tocino, va muy fina. 😏
“UNA VEZ QUE LA TENGAMOS LIMPIA Y SECA 🍆 “
LE PAGAS EL UBER Y ADIÓS 👋
Aceite de coche. Sin más.