Отличныи́ выпуск,повторюсь.Просто хотел дополнить комментарии́ и подискутировать,так сказать мысли вслух: На топливныи́ насос который в баке есть реле,его же можно откл. и не скидывать фишку непосредственно на топливном насосе. На Тигуане походу и катушку зажигания надо заменить🤔,да и дроссельную заслонку почистить,а там может и топливныи́ фильтр забит. Хотелось бы еще увидеть материал с диагностикои́ свечеи́ и катушек.Поиск причины пропусков катушка или свеча. Операция по очистке форсунок без снятия очень актуальна и дает хорошие результаты (улучшается динамика и экономия топлива,стабилизируется работа двигателя)
Одновременно с промывкой были заменены и катушки со свечами. Стало значительно лучше. Пропуски если и остались, то только на х.х. и больше фиксируемые компьютером, чем водителем. В движении всё идеально. Топливный фильтр тут является частью топливного модуля, его замена как бы и не предусмотрена:-) Да и будь он забит, это отразилось бы на падении давления топлива, что легко диагностируется.
Не читал комментарии под видео, поэтому возможно что я не первый выскажу это мнение. Считаю, что для полноты раскрытия темы стоило произвести съёмку поверхностей днищ поршней и камер сгорания в цилиндрах двигателя видео-эндоскопом до промывки двигателя и после промывки. Думаю что так было бы более наглядно, и эффект от проведения процедуры промывки более понятен. А в целом очень классное видео, особенно понравилась конструкция самодельного оборудования для промывки топливной системы от Ивана, отличная вещь. И иногда были какие-то помехи со звуком. Спасибо вам за вашу работу, думаю Яков что вам пора открывать коммерческие курсы по подготовке автомехаников.
Очень интересно как ВЫ определили производительность форсунок. Может есть смысл на стенде визуально определить. Или местами поменять . Только потом в двигатель залазить
Совершенно верно, есть определённая последовательность действий, скажем так - по простоте исполнения и стоимости. Существует вероятность, что можно обойтись простой промывкой, а вот если она результата не даст, далее демонтаж форсунок, проверка на стенде и так далее.
У меня 1,4. Поменял свечи,когда купил авто,на оригинал и машина стала плохо ехать и большой расход. Купил и установил свечи не оригинал,снова все отлично. Вот как так?
Так Иван же объяснял это...хм, а в видео не попало😞В общем, на том предохраните, который отвечает и за бензонасос, ещё много чего заведено, потому вынимать его нежелательно.
Как то странно. Сначало бы свечи, катушки местами поменять. Потом компрессиию померить. Если она меньше, то скорее всего стенки лопнули и не надо было бы чистить форсы(ну только если для рекламы). Я не механик не шарю прям так, но принцип +- знаю как что). А так норм видос) спасибо)
Да не очень-то и странно, если вспомнить преамбулу. Пропуски начались после осушения бака, что сложно связать с катушками и свечами:-) Но ход мысли в общем-то правильный, и, смею заверить, первым делом махнули местами свечи и катушки и только потом запланировали мойку форсунок. А так как процедура помогла, то и замер компрессии уже не требуется:-)
Компрессию мерить. Если проблемы то лучше сразу капиталить. 90% стенки лопнули и менять сразу 4). Лучше не тянуть, а то потом развалится и все ушатает там
Безусловно, кое-что может показать. Например, задиры на стенках цилиндра, поврежденные клапаны, сёдла или донышко поршня. Но только не разрушенные перегородки:-)
меня бы убили за промывку форсунок ,замену свечей, замену катушек.....диагностику.....а воз и ныне там.хотя по сути делали всё правильно.но клиент к этому не готов. смотрю вас с удовольствием...это я просто прикинул ситуацию на себя.
не-не, пропуски то на хх остались, но вот провалы при движении и нажатии на педаль газа полностью исчезли. Так что приход есть. Просто тест-драйв был осуществлён уже после съёмок, и в это видео не попал.
Не могу понять, зачем менять свечи? Масло согласен, если свечи старые тогда лучше поменять, но если я предположим менял их 500 км назад и они новые. Свечи сами со временем очистятся, я несколько раз промывал таким образом ни разу не менял свечи и никаких проблем не было.
Так никто и не утверждал, что это обязательный пункт. рекомендации, не более. Ведь и промывка - как средство борьбы с пропусками зажигания, которые могут быть и из-за свечей. В видео не попало, но после этих процедур на оборотах хх пропуски фиксируются, но вот в движении - никаких провалов. И лично я склоняюсь как раз к тому, что заслуга именно свечей:-)
@@Fasthut Возможно, если свечи плохо себя ведут, то да. Но вы же понимаете что свечу не очень то дешёвые, а тем более в сязи с последними событиями и это хорошо если свечей всго четыре))
@@kanalkotoriykanaet если говорить о пути поиска причин пропусков зажигания, то надо идти последовательно. Сначала одна процедура, потом следующая. Я же свечи менял уже только потому, что предыдущий владелец поставил Stellox:-) Ну и потом, подобные видео, инструкции, отталкиваются от постулата "как правильно". Следовать им или экономить - каждый решает сам:-) Так вот, замену свечей после применения какой-либо химии, будь то промывка форсунок или раскоксовка, предписывают сами производители свечей. Во всяком случае на тех тренингах, что проводили для сотрудников ЕвроАвто.
@@kanalkotoriykanaet не новость, что некачественное топливо - один из аспектов, снижающих ресурс свечей? Так и жидкость для промывки - не высокооктановое топливо. ИМХО всё логично:-) Если после промывки дать нагрузку мотора, в котором свеча начнёт работать с перебоями, последствия могут быть хуже.
Нет, не из-за музыки. Просто съёмка происходит на загруженной СТО, за а стенкой - мойка, которая перекрывает голоса. Приходится использовать такой шумодав, который так неожиданно сильно искажает остальное:-(
Приколисты рассказали про MPI, это какое отношение имеет к тигуану? Больше двух минут это слушать не возможно. Но посмотрел, треш не прекратился. Вместо снятия предохранителя полезли под сидение. Очистную систему подвесили прямо над раскалённым выхлопом, ждём-с пожара. Вместо переброса катушек местами, проверки компрессии, собрались разбирать двигатель... Продолжение точно будет.
Прослушайте ещё раз:-) Он говорит, что на моторах MPI форсунки льют не в сам цилиндр, а на клапана, и таким образом моют их, а вот в TSI впрыск прямо в цилиндр, и клапана зарастают сажей
Таким "спецам" нельзя доверять свой авто, могут угробить. Во первых, промывку обязательно подавать через топливный фильтр, хотя бы от жигулей. Форсунки имеют микроскопические распылители, если туда попадёт мусор из этого баллона, то форсункам поможет только замена. Во вторых, нафига снимать сиденье и лезть к баку, можно просто вытащить нужный предохранитель и топливный насос отключится.
По поводу первого предложения - не надо выдавать свои фантазии за действительность. Есть прецеденты? Судебные иски? По-первому замечанию респект, по делу и справедливо. Но, напомним, что Иван показал свой самодельно сделанный аппарат, которым начал мыть форсунки Гольфов третьего поколения. На всех станциях ЕвроАвто имеется профессиональное оборудования для промывки, оно, естественно, имеет и встроенный фильтр. По второму - наш косяк. В это видео не попал фрагмент, где Иван объяснял, почему именно не стал вынимать предохранитель, а полез в бак.
@@Fasthut послушал пять раз, почему то не понятны слова!!! Но речь идёт о пропусках зажигания, поломанных перегородках, пустом баке, и промывке!!! Не надо людей вводить в заблуждение!!! Слова что возможно промывка поможет !!! Там есть!!! Где связь? Чем может помочь промывка, при названных причинах???!!!
@@ILNYR84 перечислены причины, по которым ВОЗМОЖНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ, никто не говорил, что в конкретном автомобиле разрушены перегородки. Сказано, что проблемы начались после того, как машина докаталась до пустого бака, и уже потом её начало трясти. А потому - начинаем с промывки форсунок. А главное, что после описанных процедур пропуски остались только на оборотах х.х., в движении никаких провалов.
@@Fasthut вы меня не хотите слушать!!! Ни одна названная причина не подходит к тому что надо мыть форсунки!!! Все названные причины никакого отношения не имеют к мытью форсунок!!! Если вы бы так усердно не утверждали это, никто бы не заметил!!! Сказали что для профилактики!!! Вот и все, и не надо тут теперь мудрить, фразами играть!!! Я смотрел видос, я услышал так!!! Сколько ещё народу так услышало??? Я сомневаюсь что я один такой!!!Если вы не можете с первого раза объяснить людям, что хотели сказать, или что имели ввиду, значит надо сильнее стараться!!! Не все люди так сильно шарят в железе, и тот кто услышал не так как вы думали, пойдет мыть форсунки!!! Ещё раз повторяю поломанные перегородки и прочее, в одном контексте с промывкой форсунок не стыкуются!!! Дальнейший разговор считаю бессмысленным!!! С одного моего первого коммента, уже все стало понятно!!!
Как были пропуски, так и остались. Ребята молодцы! Сорвать с клиента тысяч 30 или 40 и послать на хрен. Вот так во всех сервисах, меняют новое на новое и проблему решить не могут. А деньги за ремонт берут.
Ваш выхлоп мимо. Во-первых, потому что это личный автомобиль Якова, его инициатива по промывке, и работа выполнялась бесплатно. Во-вторых, через 1000 км чек больше не загорался, и пропуски практически пропали.
А так диагностика корявого гараж-сервиса с механиком из СССР. Пипец, промыли форсы, заменили свечи и на этом все - надо разбирать двигатель 😖 Конечно, нахрен нам проверять форсунки, катушки, проводку и т.д.
Отличныи́ выпуск,повторюсь.Просто хотел дополнить комментарии́ и подискутировать,так сказать мысли вслух:
На топливныи́ насос который в баке есть реле,его же можно откл. и не скидывать фишку непосредственно на топливном насосе.
На Тигуане походу и катушку зажигания надо заменить🤔,да и дроссельную заслонку почистить,а там может и топливныи́ фильтр забит.
Хотелось бы еще увидеть материал с диагностикои́ свечеи́ и катушек.Поиск причины пропусков катушка или свеча.
Операция по очистке форсунок без снятия очень актуальна и дает хорошие результаты (улучшается динамика и экономия топлива,стабилизируется работа двигателя)
Одновременно с промывкой были заменены и катушки со свечами. Стало значительно лучше. Пропуски если и остались, то только на х.х. и больше фиксируемые компьютером, чем водителем. В движении всё идеально.
Топливный фильтр тут является частью топливного модуля, его замена как бы и не предусмотрена:-) Да и будь он забит, это отразилось бы на падении давления топлива, что легко диагностируется.
@@euroautorussia Не сомневался в Вас, Красавчики🤝👍
Интересно очень
Я такое делал на своем WW, мне помогло
Не читал комментарии под видео, поэтому возможно что я не первый выскажу это мнение. Считаю, что для полноты раскрытия темы стоило произвести съёмку поверхностей днищ поршней и камер сгорания в цилиндрах двигателя видео-эндоскопом до промывки двигателя и после промывки. Думаю что так было бы более наглядно, и эффект от проведения процедуры промывки более понятен. А в целом очень классное видео, особенно понравилась конструкция самодельного оборудования для промывки топливной системы от Ивана, отличная вещь. И иногда были какие-то помехи со звуком. Спасибо вам за вашу работу, думаю Яков что вам пора открывать коммерческие курсы по подготовке автомехаников.
Спасибо за развёрнутый комментарий и дельные советы!
Вывод - всë надо делать вовремя, и ставить качественные запчасти
Найти ещё сервис с мастерами своего дела
Кратко- Огонььььььььь👍👍👍Два супер спеца, все сделали как надо
Парни молодцы, всё подробно и чётко
Очень интересно как ВЫ определили производительность форсунок. Может есть смысл на стенде визуально определить. Или местами поменять . Только потом в двигатель залазить
Совершенно верно, есть определённая последовательность действий, скажем так - по простоте исполнения и стоимости. Существует вероятность, что можно обойтись простой промывкой, а вот если она результата не даст, далее демонтаж форсунок, проверка на стенде и так далее.
Неплохая интрига. Надеюсь, to be continued... :-)
Молодцы ребята
У меня 1,4. Поменял свечи,когда купил авто,на оригинал и машина стала плохо ехать и большой расход. Купил и установил свечи не оригинал,снова все отлично. Вот как так?
Одна голова-хорошо, а две-лучше))
А в этом тигуане бензонасос как-то по-проще нельзя отключить? Ну там предохранитель вытащить, или релюшку?
Так Иван же объяснял это...хм, а в видео не попало😞В общем, на том предохраните, который отвечает и за бензонасос, ещё много чего заведено, потому вынимать его нежелательно.
реле насоса вынять можно было
да и компрессию проверить в первую очеред, а то форсы бегом мыть, масло менять.
@@sergey198117 а что даст замер компрессии?:-) Например, наличие масла в камере сгорания заметно завышают показания.
@@sergey198117 номер реле подскажете?
Красавцы ! 😉👍
Как то странно. Сначало бы свечи, катушки местами поменять. Потом компрессиию померить. Если она меньше, то скорее всего стенки лопнули и не надо было бы чистить форсы(ну только если для рекламы). Я не механик не шарю прям так, но принцип +- знаю как что). А так норм видос) спасибо)
Да не очень-то и странно, если вспомнить преамбулу. Пропуски начались после осушения бака, что сложно связать с катушками и свечами:-) Но ход мысли в общем-то правильный, и, смею заверить, первым делом махнули местами свечи и катушки и только потом запланировали мойку форсунок. А так как процедура помогла, то и замер компрессии уже не требуется:-)
Всё классно, но со звуком беда
Спасибо, поработаем над этим!
А предохранитель не проще было вынуть?
со звуком проблемы капитальные...
А эндоскоп в третий цилиндр что-то покажет или разрушенные перегородки так не увидеть?
Компрессию мерить. Если проблемы то лучше сразу капиталить. 90% стенки лопнули и менять сразу 4). Лучше не тянуть, а то потом развалится и все ушатает там
А эндоскоп я хз. Но получается им не увидишь, только когда снять поршень. Тогда будет видно. Но это не точно
Безусловно, кое-что может показать. Например, задиры на стенках цилиндра, поврежденные клапаны, сёдла или донышко поршня. Но только не разрушенные перегородки:-)
а что, нельзя было форсунки поменять местами и посмотреть перетекли пропуски или нет?) ...да и свечи заодно, но в другую сторону)))
когда вы узнаете как на этом моторе "меняются местами" форсунки,вы удалите свою реплику
вопрос правильный, на самом деле:-) Конечно и свечи и катушки уже менялись местами, без результата. А вот про замену форсунок уже ответили:-)
@@КонстантинВоробьев-о5ж я, конечно, с интересом узнаю, коли вы молчите...
но не думаю, что это сделает мой коммент глупым.)))
@@КонстантинВоробьев-о5ж ...как можно понять по вашему умному комменту, снятие впускного коллектора в итоге избежать удалось?)))
меня бы убили за промывку форсунок ,замену свечей, замену катушек.....диагностику.....а воз и ныне там.хотя по сути делали всё правильно.но клиент к этому не готов. смотрю вас с удовольствием...это я просто прикинул ситуацию на себя.
не-не, пропуски то на хх остались, но вот провалы при движении и нажатии на педаль газа полностью исчезли. Так что приход есть. Просто тест-драйв был осуществлён уже после съёмок, и в это видео не попал.
Не могу понять, зачем менять свечи? Масло согласен, если свечи старые тогда лучше поменять, но если я предположим менял их 500 км назад и они новые. Свечи сами со временем очистятся, я несколько раз промывал таким образом ни разу не менял свечи и никаких проблем не было.
Так никто и не утверждал, что это обязательный пункт. рекомендации, не более. Ведь и промывка - как средство борьбы с пропусками зажигания, которые могут быть и из-за свечей. В видео не попало, но после этих процедур на оборотах хх пропуски фиксируются, но вот в движении - никаких провалов. И лично я склоняюсь как раз к тому, что заслуга именно свечей:-)
@@Fasthut Возможно, если свечи плохо себя ведут, то да. Но вы же понимаете что свечу не очень то дешёвые, а тем более в сязи с последними событиями и это хорошо если свечей всго четыре))
@@kanalkotoriykanaet если говорить о пути поиска причин пропусков зажигания, то надо идти последовательно. Сначала одна процедура, потом следующая. Я же свечи менял уже только потому, что предыдущий владелец поставил Stellox:-)
Ну и потом, подобные видео, инструкции, отталкиваются от постулата "как правильно". Следовать им или экономить - каждый решает сам:-)
Так вот, замену свечей после применения какой-либо химии, будь то промывка форсунок или раскоксовка, предписывают сами производители свечей. Во всяком случае на тех тренингах, что проводили для сотрудников ЕвроАвто.
@@Fasthut Ну как бызамена должна быть аргументированна, понятно что производителям свечей выгодна частая их замена))
@@kanalkotoriykanaet не новость, что некачественное топливо - один из аспектов, снижающих ресурс свечей? Так и жидкость для промывки - не высокооктановое топливо. ИМХО всё логично:-) Если после промывки дать нагрузку мотора, в котором свеча начнёт работать с перебоями, последствия могут быть хуже.
Яков, на музыке авторские права, из за чего вас плохо слышно
Нет, не из-за музыки. Просто съёмка происходит на загруженной СТО, за а стенкой - мойка, которая перекрывает голоса. Приходится использовать такой шумодав, который так неожиданно сильно искажает остальное:-(
Здравствуйте. Вся музыка в наших роликах используется с лицензиями.
Старому передайте, что не обязательно лезть к насосу и отключать его. Достаточно снять предохранитель. Первый урок бесплатный.
Приколисты рассказали про MPI, это какое отношение имеет к тигуану?
Больше двух минут это слушать не возможно. Но посмотрел, треш не прекратился.
Вместо снятия предохранителя полезли под сидение.
Очистную систему подвесили прямо над раскалённым выхлопом, ждём-с пожара.
Вместо переброса катушек местами, проверки компрессии, собрались разбирать двигатель... Продолжение точно будет.
А обратки нет в этом двигателе?
В этом автомобиле с этой системой питания нет возвратки
👍👍👍
Все хорошо, но не сказали какая промывочная жидкость.
Так видно же, Лавруху залили. Как по-мне, так Винс лучше будет, по крайней мере там нет необходимости после промывки масло менять.
@@Dmitry-Seliverstov так я это тоже виду что лавр для бензина, но почему не сказали.
А производитель и не столь важен. Главное, чтобы это была жидкость именно для промывки форсунок.
Увольте звукооператора к черту!
Со звуком какие то неполадки
Клапана чистить надо )
Человек с права говорит о впрыске MPI что его форсунки подают топливо прямо в цилиндры!? А что же такое тогда FSI
Прослушайте ещё раз:-)
Он говорит, что на моторах MPI форсунки льют не в сам цилиндр, а на клапана, и таким образом моют их, а вот в TSI впрыск прямо в цилиндр, и клапана зарастают сажей
наверное батарейки сели на петличках.
И по чему же обычные свечи не будут работать.? Иридевые свечи работают по такому же принципу.
Если штатно стоят именно иридиевые, значит просты свечи хоть и будут поначалу работать, но значительно меньше.
@@euroautorussia Да, иридиевые свечи должны работать дольше, но наше топливо все нивелирует. Я бы больше обращал внимание на калильное число.
🙂🤝👍
Таким "спецам" нельзя доверять свой авто, могут угробить.
Во первых, промывку обязательно подавать через топливный фильтр, хотя бы от жигулей. Форсунки имеют микроскопические распылители, если туда попадёт мусор из этого баллона, то форсункам поможет только замена.
Во вторых, нафига снимать сиденье и лезть к баку, можно просто вытащить нужный предохранитель и топливный насос отключится.
По поводу первого предложения - не надо выдавать свои фантазии за действительность. Есть прецеденты? Судебные иски?
По-первому замечанию респект, по делу и справедливо. Но, напомним, что Иван показал свой самодельно сделанный аппарат, которым начал мыть форсунки Гольфов третьего поколения. На всех станциях ЕвроАвто имеется профессиональное оборудования для промывки, оно, естественно, имеет и встроенный фильтр.
По второму - наш косяк. В это видео не попал фрагмент, где Иван объяснял, почему именно не стал вынимать предохранитель, а полез в бак.
Вы зачем сторожа в кадр взяли?🤣🤣🤣
7:24 клоуны, чтобы отключить топливный насос, достаточно выдернуть предохранитель, а не разбирать пол машины! 😆
Приехали на пустом баке, промывай форсунки??? Поломана перегородка на поршне, промывай форсунки??? Я Правильно все услышал???)))
нет, послушайте ещё раз
@@Fasthut послушал пять раз, почему то не понятны слова!!! Но речь идёт о пропусках зажигания, поломанных перегородках, пустом баке, и промывке!!! Не надо людей вводить в заблуждение!!! Слова что возможно промывка поможет !!! Там есть!!! Где связь? Чем может помочь промывка, при названных причинах???!!!
@@ILNYR84 перечислены причины, по которым ВОЗМОЖНЫ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ, никто не говорил, что в конкретном автомобиле разрушены перегородки. Сказано, что проблемы начались после того, как машина докаталась до пустого бака, и уже потом её начало трясти. А потому - начинаем с промывки форсунок.
А главное, что после описанных процедур пропуски остались только на оборотах х.х., в движении никаких провалов.
@@Fasthut вы меня не хотите слушать!!! Ни одна названная причина не подходит к тому что надо мыть форсунки!!! Все названные причины никакого отношения не имеют к мытью форсунок!!! Если вы бы так усердно не утверждали это, никто бы не заметил!!! Сказали что для профилактики!!! Вот и все, и не надо тут теперь мудрить, фразами играть!!! Я смотрел видос, я услышал так!!! Сколько ещё народу так услышало??? Я сомневаюсь что я один такой!!!Если вы не можете с первого раза объяснить людям, что хотели сказать, или что имели ввиду, значит надо сильнее стараться!!! Не все люди так сильно шарят в железе, и тот кто услышал не так как вы думали, пойдет мыть форсунки!!! Ещё раз повторяю поломанные перегородки и прочее, в одном контексте с промывкой форсунок не стыкуются!!! Дальнейший разговор считаю бессмысленным!!! С одного моего первого коммента, уже все стало понятно!!!
@@Fasthut и вообще, где связь с перечисленными проблемами? И промывкой форсунок!!!???
Как были пропуски, так и остались. Ребята молодцы! Сорвать с клиента тысяч 30 или 40 и послать на хрен. Вот так во всех сервисах, меняют новое на новое и проблему решить не могут. А деньги за ремонт берут.
Ваш выхлоп мимо. Во-первых, потому что это личный автомобиль Якова, его инициатива по промывке, и работа выполнялась бесплатно. Во-вторых, через 1000 км чек больше не загорался, и пропуски практически пропали.
Много сложного, по простому.
6:18 капли промывочной жидкости попали в подкапотку (
И что? Туда всё дерьмище с дороги летит
@@vitaliyavt6397 одно дело дерьмище, другое дело едкая неведомая хрень, не понятно что сделает с пластиком или резиной
Я тоже как увидел так вздрогнул, а если прольют то краске кранты
Когда коту делать нечего он яйки лижет! Промывать форсунки каждые 20-30 тысяч км, да у него там под кепкой всё вспотело!
Чинить машину любому механику значительно выгоднее, чем делать профилактику. Если ваше мнение не совпадает с авторским, это не повод хамить.
@@Fasthut да если бы я начал хамить, то тут бы все бедными стали. Просто не люблю когда меня пугают безосновательно и хотят заработать на мне🧐
После таких промивок летит тнвд потому что работает на сухую ви сначала тему изучите а потом.................................
А так диагностика корявого гараж-сервиса с механиком из СССР. Пипец, промыли форсы, заменили свечи и на этом все - надо разбирать двигатель 😖 Конечно, нахрен нам проверять форсунки, катушки, проводку и т.д.