ยกให้ดู รีวิว ใต้ท้อง Tesla Model 3 ด้านล่างเป็นยังไง ? แถมท้ายด้วยเกราะกันกระแทกมอเตอร์ไฟฟ้า
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มี.ค. 2023
- รีวิวใต้ท้อง Tesla Model 3 เข้ามาติดตั้งเสริมเกราะ กันกระแทก iRonWork
#tesla
#teslamodel3
#กันแคร้ง
#Skid Plate
#แผ่นปิดใต้ห้องเครื่อง
#iRonWork
#UnderGuard
สนใจติดตั้ง
Line : lin.ee/a5mPNR6
/ www.undergua. .
/ iron-work-st. .
Website : underguard.net/
ติดตาม ติดต่อ
/ niwat.transform
tel : 088 7899744 - ยานยนต์และพาหนะ
ใต้ท้องรถนางเก็บเรียบร้อยดีจัง ขอบคุณที่แชร์ค่ะ
ดีมากเลยครับ ช่องส่วนมากรีวิวภายนอกภายใน ช่องพี่นี้รีวิวช่วงล่างชอบมากครับพร้อมติดตามรัวๆ
งานเนี๊ยบมากครับ👍
ชอบพิธีกรอ่ะ หล่อ ใหญ่ ใจดี อบอั่น
ชอบได้ความรู้ครับ
อาจารย์คับ ทำคลิปส่องใต้ท้องรถ MG HS PHEV ให้ชมหน่อยคับ
ดูจนจบครับ ได้ความรู้ดีครับ ผมอยากได้เทสล่า โมเดล3 แต่ได้ บีวายดี อัตโต้3 มาก็ชอบแล้วครับ ว่าจะไปแต่งแผ่นกันกระแทกที่ลพบุรี แต่ประกันจะขาดหรือปล่าวครับ ตอนนี้บีวายดีใช้งานที่อุบลฯครับ
เยี่ยมยอดครับ งานสวยแข็งแรงด้วย
ขอบคุณมากคร้าบ
อุ่นแบตใช้ Heater ครับ
อยากทราบราคารวมติดตั้งครับอาจารย์ MY Long Range
มีทำ NETA V ไหมครับ
อยากเห็นฟอจูนเนอร์บ้างครับ
Long range ควรเปลี่ยนเบรคเป็น เหมือนตัว per ไหมครับ
ได่ความรู้ครับ งานฝีมือมากครับ
ดี ครับ ผมอยากดูใต้ท้องรถไฟฟ้า ทุกคัน ครับ
Model y ใต้ท้องเหมือนกันมั้ยครับจารย์
ช่วงล่างเหมือนBMW116i เลยครับ
อุ่นแบตใช้น้ำยา coolant ครับ แล้วใช้ motor โดยจ่ายกระแสไฟเข้าไปเป็นจังหวะให้ motor ไม่หมุนจะได้ความร้อนมาแทน
ขอบคุณที่แบ่งปันข้อมูลนะครับ ความรู้ใหม่เลย
@@ironWork_Studio ขอเบอร์ติดต่อ หน่อยครับ จะติดแผ่นลองใต้เครื่อง ครับไปร้านไม่ถูก ครับ
หอบความรู้ความสามารถออกจาก กทม. มาสร้างสรรค์งานที่ ตจว.เยี่ยมมากครับแนวคิดนี้..ชื่นชมจากใจเลยครับ
ขอบคุณมากเลยครับ กลับมาเป็นเด็กหลังเขาก็สบายใจไปอีกอย่างครับ ^_^
แผ่นใต้ท้องรถกันน้ำมั้ยคับที่ดีไซ ใหม่
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่หรือครับ
อยู่ตรงไหนของลพบุรีครับ
ตั้งแต่ 16:06 เสียงหูซ้ายชัดเจนกว่าหูขวาครับ หูขาวเสียงจะเบากว่า อุดอู้กว่าครับ
ระบายความร้อน ได้กี่เปอร์เซ็นต์ครับ
เทสล่าไม่ใช่เกียร์แบบรถน้ำมันซึ่งเป็นระบบ Transmission มาทั้งลูกเทสล่าจะมีเป็นฟันเฟือง 3 4 เฟืองขบกัน
เวลาขึ้นลิฟต์ จุดขึ้นลิฟต์ต้องระวังตรงไหนเป็นพิเศษมั้ยครับ
เรื่องของการอุ่นแบต น่าจะไช่มั้ยครับ ว่าจะใช้ลมตรงนั้น ที่เป่าเฉียงลงแล้วไม่มีที่ระบายออก เพื่ออุ่นแบตไว้ตลอดเวลา
น้ำหนักรวมทุกชิ้นเพิ่มเท่าไหร่ครับ
ถ้าเบ้าน็อตทำเป็นรูปหยดน้ำแบบต้นฉบับเลยคงจะแหล่มมากเลยคับ
ครีบทรงนั้นมันรีดอากาศกดหน้ารถลง เปลี่ยนเป็นกดลงไปล่างหน้าจะลอย พวงจะเบามั้ยครับ
ถามที่ติดมากับรถปิดวิ่งลุยน้ำๆจะเข้าไหมแล้วเปลี่ยนแผ่นใต้ท้องมีที่ระบายวิ่งลุยน้ำจะมีผลอย่างไรครับ
แกะหรือซ่อมอะไรเกี่ยวกับรถไฟฟ้า ใส่ถุงมือกันไฟฟ้าก็ดีนะครับ
ผมเพิ่งนึกได้เหมือนกันครับ ครบวงจรเลย
เกิดมาเพิ่งเคยเห็นคนรีวิวช่วงล่างรถก็ครั้งนี้แหละ อยู่ดีๆมันขึ้นหน้าแรกของยูทูบได้ไงก็ไม่รู้
ต้นทุนสูงเกินคนไม่มีเงินซื้อไม่ไหว
รางสายไฟอยู่ข้างใต้ เพื่อตรวจสอบได้ไง
เท่าที่เคยใช้รถมา เจอลูกหมากล่างแบบคู่ครั้งแรกในBMW e34 ลูกหมากตัวเล็กจะเป็นตัวช่วยปรับค่ามุมทางเรขาคณิตของล้อคู่หน้าโดยดันย้ายตำแหน่งของลูกหมากหลักตัวใหญ่ให้เลื่อนเข้า/ออกในขณะหักเลี้ยว เราจะเห็นว่ารถประเภทนี้เวลาหักเลี้ยวล้อคู่หน้าจะเอียงเข้าโค้งเหมือนรถมอไซด์เวลาเอียงตัวเข้าโค้งครับ
ขอบคุณมากครับ อธิบายได้เห็นภาพเลย เดี๋ยวต้องไปศึกษาต่อแน่นอนครับ
เหมือนรถดริฟเลยใช่มั้ยครับ ที่สำคัญรถพวกนี้มักจะมีวงเลี้ยวที่ลึกมากคือมันเลร้ยวได้เยอะกว่ารถทั่วไปและพวงมาลัยไวมากถ้าเป็นพาวเวอร์
@@Sodca_Channel รถแต่ละรุ่น อัตราทดของกระปุกเพาเวอร์พวงมาลัยจะแตกต่างกันเล็กน้อย ถ้าอัตราทดในเฟืองกระปุกพวงมาลัยน้อยหมายความว่าเวลาหมุนพวงมาลัยล้อคู่หน้าจะหักเลี้ยวเยอะกว่ารถรุ่นที่มีอัตราทดมาก ตัวอย่างเช่นcifiro a31สมัยนั้นถ้าเจอถนนเปียก
นี่จะดริฟท์เล่นได้ง่ายๆ แต่ก็เกิดอุบัติเหตุแก่เจ้าของรถได้ง่ายๆเช่นกันครับ
เท่าที่รู้เทสล่าเป็นยี่ห้อเดียวที่ทำแบตมามีซีลหุ้มซับแรงกระแทกในการชนฉะนั้นซีลหุ้มแบตเทสล่าจะแข็งมากกว่าแชลซีลมากและเทสล่าทั้งคันถ้าเป็น model x s อัลลอยทั้งหมด model3 ทีาดูจากอ.มีเหล๋กแต่ไม่เยอะ โตต้าจะมีแบบนี้ก็ supra ,ฮอนด้าจะมีก็ใน nsx ขึ้นไป ,นิสสันก็ GTR
@18:07 น้ำมันเฟืองท้ายเทสล่า ใช้ SAE 75W-90 ครับ อเมริกา ลิตรล่ะ $17 (500 กว่าบาท)
ทำไมที่ไทยขายน้ำมันเฟืองท้ายตัวนี้แพงจังครับ?
ถ้าเป็นอย่างว่า ราคาต่างกันจนน่าแปลกใจเลยครับ
ปล. FC นะคร้าบ
แล้วประเด็นคือน้ำมันพวกนี้มันไม่ได้เปลี่ยนถี่แบบรถน้ำมัน ใช้จนจะซื้อรถใหม่ไม่รู้จะได้เปลี่ยนมั้ยด้วยซ้ำ คลิปควรเน้นย้ำตรงนี้
routine ในการเปลี่ยนคือ ทุกๆ 100,000 miles หรือ 160,000 km ครับ
@@ironWork_Studio จริงครับ
ขอบคุณที่ติดตามตรับ
Tesla ใต้แบตเป็นแผ่นการ์ดโลหะอยู่แล้วครับหนาประมาณนึง
รูน๊อต ไม่ปั้มทำหยดน้ำ ด้วย
tesla มีระบบทำความร้อนชื่อ octovalve ครับ
octovalve คือระบบปรับอากาศที่ใช้ร่วมทั้งห้องโดยสารและแบตเตอรี่ด้วยกันค่ะ ข้อเสีย ไม่เหมาะกับเมืองร้อนสู้ร้อนไม่ไหวแอร์ไม่เย็นฉ่ำ ถ้าใช้ความเร็วสูงต่อเนื่อง จะมีไอร้อนปนออกมากับอากาศบางครั้งมีกลิ่นไหม้ ข้อดี ลดต้นทุน ประหยัดไฟในเมืองหนาว นำไอร้อนในแบตออกมาผสมกับอากาศแทนฮีตเตอร์ในห้องโดยสาร
ซื้อแผ่นมายกเปลี่ยนเองได้มั้ยครับ ต้องระวังเรื่องระบบไฟฟ้า High Voltage มั้ยครับ
ระวังครับ
รถ Tesla ลุยน้ำรอระบายได้สูงกี่เซนติเมตรครับ อยากทราบครับ สู้รถค่ายจีนได้ไหมครับ
เคยเห็นคลิปฝรั่งเขาอัดปริ่มๆขอบไฟหน้าด้านล่างครับ เอาไปใส่ล้อเกวียนขับในน้ำยังมีเลยครับ😅
ใต้ท้องปิดหมด แล้วช่วงหน้าฝนขี้โคลนจะเข้าไปติดข้างในมัยครับ
👍
เป็นไปได้ไหมคับที่จะการ์ดกันแบตของ Tesla ทั้ง 2 รุ่น
น่าหนาว ต้องใส่เครื่องป้อง กันไฟฟ้า สถิตย์
โมเดล 3 เห็นกระดองเหมือนกัน แต่โมเดลเยียร์ ปีต่างกัน พื้นล่างจะไม่เหมือนกัน โมเดลเยียร์ปีล่าสุด ใช้แบต เป็นพื้นรถ โดยไม่มีพื้นรถ
รถไฟฟ้า bev ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไหน ยี่ห้อใด ก็ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อประเทศที่นิยมทำถนน เน้นทำแต่ไม่เน้นปลอดภัย
เน้นฟิลอวกาศครับ ขับรถบนถนนเหมือนขับรถบนดวงจันทร์😂
มอเตอร์ฝั่งเดียวอีกฝั่งเป็นแผงวงจร ดูจากคลิปฝรั่งมาคับ
สวัสดีครับ อยากทราบว่าถ้ารถไม่ใช้นานๆแบตจะต้องดูแลอย่างไรครับ
ผมเองก็ไม่แน่ใจส่วนนี้นะครับ กลัวจะให้ข้อมูลผิด
แต่เท่าที่ดู ๆ จากท่านอื่นมา
นาน ๆ ทีใช้ ก็ชาร์จแบบ normal ชาร์จเป็นหลักครับ เลี่ยงการใช้ fast charge
และถ้าเป็นผม ในกรณีที่ไม่ใช้เลย ผมจะเปิดแอร์ ให้ระบบของเหลวหมุนเวียนบ้าง ชุดเซนเซอร์ ระบบวาล์วต่าง ๆ จะได้ทำงานบ้าง และก็เป็นการใช้แบตเตอรี่ให้ลดลงด้วย เพื่อที่จะได้ชาร์จเข้าไปบ้างครับ
ถูกผิดยังไง ขออภัยไว้ก่อนนะครับ
เทสล่าเขาระบุว่าถ้าไม่ได้ใช้รถนานๆ ให้เสียบชาร์จทิ้งไว้เลย เพราะถ้าแบตหมดเกรี้ยงระบบอาจพังได้
tesla ก็เหมือน ios ถามว่าชอบมั้ยชอบ แต่ไม่อยากได้ ผมไม่ชอบระบบที่ติดตามตัวได้ชอบแบบส่วนตัว มุมมองส่วนตัวนะครับ
ใช่ครับ แต่มันบังคับ 1 ปีถ้าผมจำไม่ผิด ผมว่าที่เค้าใส่ระบบนี้มาเพราะมันใส่ออโต้ไพลอทมาครับ
Mat AL 5051 / 6061 ?
มอเตอร์ ดำแดง แรงจัด😂
แผ่นกันกระแทก ใช้ร่วมกับ Model Y ได้ไหมครับ
ถ้าเข้าใจไม่ผิด คิดว่าไม่ได้ครับ แต่เดี๋ยวจะได้คำตอบในไม่ช้าครับ หารถลองแปร้บ ^_^
ถ้ามีของวาย แจ้งด้วยนะครับ สนใจจะเอาไปติด
เมื่อวานลองใส่แล้วครับ
Model 3 & Y ใส่กันได้เลยครับ
@@user-em3si3dv4n
เมื่อวานลองใส่แล้ว model Y ใส่กันได้เลยครับ
สนใจสั่งจองที่เพจ iron Work Studio ได้เลยครับ
@@ironWork_Studio ชุดนึงเท่าไรครับ หน้าหลัง?
ชายข้าง เทปกาวใสๆหนา 2mm น่าจะตรึงอยู่
แผ่นกันใต้ท้องcivic turbo rsราคาเท่าไรครับอาจารย์
ราคา 4000 ฿ ณ 4 เม.ย. 66 ครับ
แล้วถ้าเจอน้ำท่วมลุยไปน้ำจะไม่เข้าไปข้างในตามครีบหรอครับ แต่ขายดีแน่นอนเพราะคนรอเยอะมาก
ถ้าลุยน้ำ รถเดิม ๆ ก็เข้าอยู่แล้วครับ เพราะทางเข้าด้านข้างเยอะมาก
แต่วิ่งไปข้าวหน้าได้เรื่อย ๆ คาดว่าน้ำน่าจะย้อนเข้าครีบได้ยากครับ
@@ironWork_Studioราคาเท่าไหร่ครับผม
พวกของเหลวรถไฟฟ้า ประเด็นคือมันไม่ได้เปลี่ยนถี่แบบรถน้ำมัน เผลอๆใช้จนจะซื้อรถใหม่ไม่รู้จะได้เปลี่ยนมั้ยด้วยซ้ำ คลิปควรเน้นย้ำตรงนี้นะครับ
พวกของเหลวระยะเปลี่ยนถ่ายก็เท่ารถน้ำมันแหละครับ เหมือนที่เค้าพูดถึงค่ายนึงนั่นแหละครับ จะเปลี่ยนไม่ให้มันพังหรือจะรอให้มันพังแล้วค่อยเปลี่ยนก็ได้
@@gaptactics5231 พี่ blink drive กูรูเทสล่ามาตอบ น้ำมันเกียร์เทสล่าเปลี่ยนทุก 100,000 miles หรือ 160,000 กิโลเมตรครับ อันนี้คือปกติตามที่โรงงานแจ้งมา รอบการเปลี่ยนนานโขขนาดนี้ มันจะไปเหมือนรถน้ำมันได้ยังไงครับพี่ ? ต้องเข้าใจนะว่าเกียร์ในความหมายรถไฟฟ้ามันมีเกียร์เดียว อัตราทดเดียว เฟืองแค่ 2 ชิ้น อย่าเรียกว่าเกียร์เลยเรียกว่าเฟืองลดรอบจะดีกว่า ส่วนเกียร์ของรถน้ำมันเฟืองมีเป็นสิบๆชิ้น ไหนจะครัชอีก เศษผงจากการขัดสีเฟืองเป็นสิบๆชิ้นและครัช แถมถ้าเป็นน้ำมันเครื่องก็โดนเขม่าจากการเผาไหม้ อายุน้ำมันมันก็สั้นกว่ารถไฟฟ้าอยู่ละ รอบการเปลี่ยนมันเลยต้องถี่กว่ารถไฟฟ้า เนี่ยคอมมอนเซนส์แค่นี้คิดไม่ออกหรอครับ
@@bozzalnw5357 น้ำมันเฟืองของรถน้ำมันก็มีครับ แต่ระยะเปลี่ยนมันก็ไม่ใช่ 160,000 กม. จุดเดียวกันยังไงมันก็เท่ากัน ที่ค่ายบอกมาเยอะๆก็เพื่อให้ดูว่าค่าบำรุงรักษามันน้อยแค่นั้น เป็นมาตั้งแต่รถน้ำมันแล้ว ของไทยบอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนเลยแต่ที่ต่างประเทศบอก 160,000 แค่นี้ยังไม่ชัดอีกหรอ เพราะถ้าพังเค้าได้ค่าเปลี่ยนยก module น่าจะมาทั้งมอเตอร์นั่นแหละ
เทสลานี่เป็นหัวแนวคิดเริ่มต้นเป็นต้นแบบของรถไฟฟ้าจริงๆนะ เพราะเรื่องแบตที่บานออกข้างก็มาจากปัญหาว่าทำยังไงให้รถมันเบนราบที่สุด เพราะถ้าทำแบตมาหนา รถก็สูงวิ่งผ่านลมได้ไม่ดี แต่จะทำหลังคาให้แบนก็นั่งไม่ได้อีก เพราะฝรั่งตัวสูงนั่งแล้วติดหัว วิศวกรก็เลยต้องขยายแบตออกข้างแทน แต่มันก็ยังไม่บางพอที่จะทำให้นั่งได้สบาย และแบตมันก็บางไปกว่านี้ไม่ได้อีกแล้ว วิศวกรหัวไบรท์ทั้งหลายก็เลยเปลี่ยนจากหลังคาแบบรถทั่วไปเป็นหลังคากระจกทำให้พื้นที่บนหัวเหลือเยอะขึ้นมากเลย ผมก็ชอบการออกแบบนะมันคิดใหม่หมดเลย กว่าจะได้รถคันนี้มา BYD ก็เห็นมีออกมาแล้วเหมือนกัน ดู ๆ แล้วก็คงได้แนวคิดมาจากเทสล่าเนี่ยแหละ
นายแน่ว่ะ
Promo SM
มอเตอร์ไทยต้องโมเป็นมอเตอร์ดำ-แดงครับ 😂😂
มอเตอร์นี้เทคโนโลยีสูงกว่ามอเตอร์ดำแดงคนละเรื่อง หลักการทำงานก็คนละเรื่อง
เขาเมนต์เอาฮาเฉยๆ รึว่าตีเมนต์ไม่ออกว่ามันฮา
@@leoparker2276 ตีออกครับ ในความเห็นส่วนตัวมันไม่ตลกที่จะเล่นมุกแบบนี้ ไม่ต่างอะไรกับบอกรถยนต์ไฟฟ้า EV ใส่ถ่าน AAA
@@bozzalnw5357 ใครๆก็น่าจะรู้ว่ามอเตอร์ดำแดง ในตำนานที่คนไทยรู้จักมันเป็นมอเตอร์อะไร และมอเตอร์รถไฟฟ้าที่ใช้ขับได้มันเลเวลไหน เขาก็ search หาในอินเตอร์เนตได้ ผมถึงบอกไงว่าเขาเมนต์เอาฮาเฉยๆ
ใครที่ซื้อรถจีนคอมมิวนิสต์ คงจะผิดหวัง ที่ไม่เลือก เทสลา แม้จะแพงกว่า แต่ผลงานสุดยอด
เปรียบเทียบรถ ก็เหมือนสมาทโฟน เมกากับจีน ไอโฟน เทียบ ออฟโป้ วีโว่หัวเหว่ย ซึ่งคุณภาพความทนทานใช้งานยาวนาน มันสู้เมกาไม่ได้ แต่จีนได้ออฟชั่น ได้ฟีเจอร์ เยอะ คุณภาพก็ดีประมาณ 1 ยังยังสู้ไอโฟน หรือเทสล่า ยังไม่ได้
เทียบอะไรก็ดูราคาด้วยค่ะ เทียบที่มันคลาสเดียวกันด้วย แล้วก็อย่าเทียบอะไรที่มันต่างกัน แบรนด์เมกาก็ไม่ได้ทนทุกอย่าง และรถยนต์เมกานี่ขึ้นยานแม่ดุพอๆแบรนด์จีน ไม่ใช่ซิ ถ้าเทียบยอดขายกับปัญหา แบรนด์เมกา ปัญหาเยอะกว่าแบรนด์จีนอีกนะคะจะว่าไป และเทสล่านี่ก็ปัญหาเยอะไม่ใช่เล่นๆนะคะ ไม่งั้นจะกลายเป็นมือสองราคาตกเกลื่อนเมกาหรอ จนต้องประกาศลดราคาสองสามรอบเพราะยอดตกและลดราคาออฟชั่นซอฟแวร์ลงอีก เเละเพิ่มประกันให้อีก รถถ้ามันดีไม่มีปัญหาขายดีอยู่ๆใครมันจะลดทีสองสามแสน
หัวน๊อต น่าจะดำ
อยากรู้ระบบขับเคลื่อน tesla ดู ศจ.คนนี้ th-cam.com/video/SRUrB7ruh-8/w-d-xo.html
S = ส
ในอนาคตคงทำเป็นแบตแบบซ็อคเก็ตเสียบไปแล้วอาจจะมีมากว่า 1 ก้อนเพื่อจำกัดความเสียหายหรือการดูแลรักษา กรณีที่ทำแบตได้หลายขนาดสามารถเพิ่มลดและปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตได้โดยง่าย สามารถกระจายการทำแบตไปยังโรงงานอื่นๆทั่วโลกได้ง่ายขึ้น การขนย้านก็ง่ายกว่า ต้นทุนโดยรวมอาจจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ไม่ต้องอนาคตหรอกค่ะ ปัจจุบันก็เป็นแบบนั้นหลายรุ่น ที่เขาเรียกแบตแบบ โมดูล ไง
อยู่ตรงไหนของลพบุรีครับ
ก่อนถึงทางเข้าอ่างซับเหล็กครับ
@@ironWork_Studio
ออ..ขอบคุณครับ...ร้านทำงานอัพเกรดรถแบบนี้นึกว่าจะอยู่แถวเมืองๆที่มีร้านมีอู่เยอะน่ะครับ..😊