Muito obrigado Paulielio, eu estava para fazer a linha de combustível no meu Lancer turbo, eu iria fazer a ligação do dosador com 3 vias... Sua explicação foi perfeita, obrigado.
Show, estou a 3 anos com o astrão turbo , ai agora vou melhorar a linha de combustível, a explicação técnica foi da hra , eu que não sou mecânico de carro , intendi muito bem ✌✌✌
Boa tarde, uma duvida essa bomba Mercedes 12 bar externa, eu poderia utilizar em um motor ap 1.8 original, bicos, flautas e dosador original, não uso turbo, seria para uma saveiro quadrada, me disseram que funciona tudo normal, mais fiquei na duvida se coloco ou não.
Primeiramente parabéns pelas explicações. Se puder me ajudar tenho um pouco de dúvida de como ficaria as instalações das flautas regulador e retorno no caso de um v6 tenho duas flautas. Obrigado Gilson
Cara! Vc não sabe como é importante esse Feedback que vcs demonstram! Muito obrigado de coração! Só nos fortalece e abastece para podermos sempre tentar fazer o melhor pra vcs!
Tenho uma 14bar plus da SPA, e o plano é usar dentro de um cach na mala! E em uma parte vc diz e esse tipo de bomba nao puxa o combustível, na SPA disseram q daria pra usar dessa forma, qual sua indicação?
otimo video, to injetando meu fusca e to na parte da linha kkkk tenho uma duvida na parte do retorno. estou pesquisando e não achei nada ainda, (dificil achar coisa sobre fusca injetado) posso levar o retorno, quando sai do dosador, pra antes da bomba? vou usar uma bomba de kadett, eu vi uns forums q pode ligar o retorno pre-bomba, dai no caso colocaria um "T" antes do filtro, não sei se pode.. se não poder fazer isso vou fazer um furo e colocar um niple ali perto do respiro do tanque (ali no bocal de abastecimento, é um fusca 1977) motor é original, provavelmente turbo mais pra frente,
O ideal sempre, será os niples na parte inferior do tanque e se possível na parte voltada para a traseira do carro, pois ao acelerar o combustível sempre irá para a parte traseira do tanque!
Outra dúvida... A mangueira quando sai do tanque,um exemplo e 10 mm a do retorno tem que ser o mesmo tamanho.... Quantos mm devo usar no meu Fusca ap injeção...
Sempre pode utilizar a mesma bitola. Em relação a escolha da bitola, se for para um carro de até uns 600cv pode ir com mangueira de injeção de 3/8 que geralmente da 9mm! Daí pode usar na alimentação e no retorno!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL ve se consegue me ajudar, meu turbao injetado estava ligado errado dosando antes da flauta agora arrumei deixei certo porém nossa fica variando demais a pressão no manometro hora ta bom hora baixo demais hora lenta fica ruim hora volta, ai voltei como estava fica filé estabilizado sem oscilações kkk sera dosador ruim ?
Boa tarde. Sempre acompanhando e aprendendo com os vídeos. Mandei uma mensagem lá no Instagram de vcs sobre informações de linha de combustível de omega turbo. Gostaria de saber qual a medida(bitola) da linha de vcs e o valor. Desde já agradeço a atenção.
Amigo, isso vai depender do combustível usado e da pressão, o melhor mesmo e vc ter um mecânico ou preparador de confiança, e ele sim fazer o projeto dimensionada pro seu projeto e só pro projeto.
Boa noite Pra uma s10 2.4 original gasolina Usando 0.8 de turbo Pensando em economia de combustivel ,seria melhor manter a gasolina ou passar pra álcool Sugestão de vídeo sobre diferencas de gasolina ou álcool no carro turbo padaria
Boa tarde! Ótimo vídeo mas fiquei com uma dúvida. Carros com dois cabeçotes tipo fusca ou v6, posso utilizar uma linha para cada cabeçote e ligar nas duas entradas do dosador e fazer apenas um retorno? Utilizando o dosador no mesmo estilo do mostrando no vídeo.
Fala Thiago! Valeu demais pelo seu Feedback! Pode sim fazer essa ligação! Daí vc utiliza um Y vindo do tanque distribui nas flautas e unifica novamente no Dosador! Fica show!
No caso da maioria dos carros em que a flauta só ENTRA combustível, sem retorno na flauta, se eu ligar o dosador antes da flauta também é errado? Tenho que adaptar um cano para retornar o combustível da flauta nestes casos? Muito obrigado.
A famosa linha sem retorno que vem nos carros originais hoje em dia, pode ser mantida se não for turbinar o carro e se caso aspirar, não tiver uma grande demanda de combustível!
Boa tarde amigo, parabéns pelo vídeo. Gostaria de tirar uma dúvida. Meu carro é uma parati quadrada, coloquei um cash tanque mas nas descidas falta combustível, isso com o tanque quase pela metade de combustível, teria alguma solução para o caso?
Ele ficou soldado na parte traseira e mais baixa do tanque? Se sim, nesse caso vai ser difícil uma solução! Para dar essa falta com meio tanque tem que ser um declive bem acentuado !
Fala Alessandro! Totalmente original com flauta e Dosador no máximo uns 350cv Mas se substituir o dosador e consequentemente a flauta já sobe pra uns 550cv fácil!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL 350cv com a linha original 7mm ? Poxa, o pessoal não anda exagerando então ? Vejo váriass preparações com menos potência que isso, e o pessoal usando mangueira 3/8, 1/2... é exagero ou precaução ?
Boa noite meu brother! Gosto demais de acompanhar seus vídeos, diretos, claros e objetivos! Vamos lá, o Civic vai ganhar a 2a bancada de bicos. 1 surge tanque Metal Horse de 6,5l com 2 saídas 10AN. 2 bombas GTI Dinâmica de 12bar cada com pré filtros, mangueiras de 3/8 lonadas. 1a bancada com 4 Dekas short 80lbs, 2a com 4 Dekas longos 80lbs. Estou usando uma turbina K16 com 0.8 de pressão na mola e 1.4 no booster eletrônico controlado por uma FT 550. Bielas forjadas, pistões Vitara, Block Guard e junta Comet. A idéia é chegar nos 350 a 370hp de roda. Tem algo a acrescentar ou mesmo algum alerta? Muito obrigado! Galera que se interessar pelo projeto segue lá @civic99turbo
Toda vez que começa eu penso que são duas pessoas kkkk Paulo e Hélio
Ótima explicação… tô aprendendo muita coisa assistindo os seus vídeos
Parabéns vei excelente explicação👏👏👏👏👊👊👊👊
Vou lhe dizer que explicações top. Objetivo direto e quem tem o mínimo de entendimento fica muito claro. Novo inscrito.
Muito bom, saindo de carburado indo pra injetado me esclareceu muita coisa!
Muito obrigado Paulielio, eu estava para fazer a linha de combustível no meu Lancer turbo, eu iria fazer a ligação do dosador com 3 vias... Sua explicação foi perfeita, obrigado.
Sou mecânico de carros originais,estou aprendendo bastante com seus vídeos parabéns
Excelente explicação estava com algumas dúvidas de como fazer esse tipo de instalação em carro injetado, conteúdo tooop
Acabei de assistir novamente, esse canal é top demais!
Muito bem explicado, quero logo alterar a linha para inox, fica mais bonito e mais seguro
Da pra usa com flauta original do AP tampão e pressurizando o retorno na saída original da flauta para o dosador
Melhor esplicacao de linha de combustível
🙏🏻🙏🏻🙏🏻👊🏻👊🏻👊🏻
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL boa tarde... todos os vídeos de esplicacao sua..são escelente
Show, estou a 3 anos com o astrão turbo , ai agora vou melhorar a linha de combustível, a explicação técnica foi da hra , eu que não sou mecânico de carro , intendi muito bem ✌✌✌
Muito bem explicado, parabéns pelo conteúdo
muito bem explicado mano valeu mudei meu conceito sobre seus conteúdos top demais
Excelente sua aula, continue assim 👏🏻
Show, conteúdo top, sempre excelentes dicas. 👏👏👏
Valeu demais !
Tamo junto!👊🏻👊🏻👊🏻
Top vídeo...
Valeu Lays!
Parabéns pelo irmão, boa didática para um assunto relativamente difícil de entender, show de bola pra cima 🚀
Tamo junto Wellington!
Valeu demais pelo Feedback!
👊🏻👊🏻
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL tmj 👊🏻
Boa tarde, uma duvida essa bomba Mercedes 12 bar externa, eu poderia utilizar em um motor ap 1.8 original, bicos, flautas e dosador original, não uso turbo, seria para uma saveiro quadrada, me disseram que funciona tudo normal, mais fiquei na duvida se coloco ou não.
Primeiramente parabéns pelas explicações.
Se puder me ajudar tenho um pouco de dúvida de como ficaria as instalações das flautas regulador e retorno no caso de um v6 tenho duas flautas.
Obrigado
Gilson
Pra um GM com 250cv, uma linha de combustível com mangueira aeroquip de nylon de 8an é o ideal?
Sem palavras para esse vídeo........ Foda d+ o vídeo continue assim parabéns irmão
Cara!
Vc não sabe como é importante esse Feedback que vcs demonstram!
Muito obrigado de coração!
Só nos fortalece e abastece para podermos sempre tentar fazer o melhor pra vcs!
muito bom... tem essa linha de Inox para Palio G2!?
Parabéns pelo conteúdo, didática muito boa, continue assim, você vai longe.
Valeu demais pelo seu Feedback Luís!
Tamo junto!👊🏻
Muito Bom ! Obrigado !
Valeu demais 🙏🏻🙏🏻
Faz um vídeo falando sobre o two step. Como instalar como que a roda é travada etc
Tenho uma 14bar plus da SPA, e o plano é usar dentro de um cach na mala! E em uma parte vc diz e esse tipo de bomba nao puxa o combustível, na SPA disseram q daria pra usar dessa forma, qual sua indicação?
otimo video, to injetando meu fusca e to na parte da linha kkkk tenho uma duvida na parte do retorno.
estou pesquisando e não achei nada ainda, (dificil achar coisa sobre fusca injetado) posso levar o retorno, quando sai do dosador, pra antes da bomba? vou usar uma bomba de kadett, eu vi uns forums q pode ligar o retorno pre-bomba, dai no caso colocaria um "T" antes do filtro, não sei se pode.. se não poder fazer isso vou fazer um furo e colocar um niple ali perto do respiro do tanque (ali no bocal de abastecimento, é um fusca 1977)
motor é original, provavelmente turbo mais pra frente,
Parabéns pelo vídeo ,e obrigado por ajudar 🙏 Deus abençoe sempre...
Tamo junto!
Amém!
Meus parabéns, que aula perfeita.
Ótimo vídeo...no caso do Fusca teria que colocar os nipes de baixo do tanque
O ideal sempre, será os niples na parte inferior do tanque e se possível na parte voltada para a traseira do carro, pois ao acelerar o combustível sempre irá para a parte traseira do tanque!
Clareou as minhas ideias meu caro, uma dúvida, essa linha inox ela é de quantas polegadas? Ela é de 1/2?
Quando puder, fale sobre as diferenças entre os manometros eletricos e mecânicos, ótimo vídeo 👏🏻
Deixa comigo Vitinho!
Já estou anotando aqui!
Valeu pela sugestão!
Tamo junto!
Mais um vídeo top. 👍
TOPPPPPPPPPPPPP PARABENS!
Valeu demais Clayton!
Tamo junto!
Outra dúvida... A mangueira quando sai do tanque,um exemplo e 10 mm a do retorno tem que ser o mesmo tamanho.... Quantos mm devo usar no meu Fusca ap injeção...
Sempre pode utilizar a mesma bitola. Em relação a escolha da bitola, se for para um carro de até uns 600cv pode ir com mangueira de injeção de 3/8 que geralmente da 9mm!
Daí pode usar na alimentação e no retorno!
Bom dia chefe !
Tenho uma dúvida sobre a mangueira de pressão do dosador, é melhor ligar na pressurização antes do TBI ou no vácuo do coletor ?
topp o video porem muitooos anuncios, peguei um turbo montado e tava ligado errado acertei olhando o seu video muito obrigado
Valeu demais pelo Feedback Matheus!
Essa questão de anúncios e meio complicado mesmo!
Mas ainda bem que o vídeo foi esclarecedor pra vc!
Tamo junto!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL ve se consegue me ajudar, meu turbao injetado estava ligado errado dosando antes da flauta agora arrumei deixei certo porém nossa fica variando demais a pressão no manometro hora ta bom hora baixo demais hora lenta fica ruim hora volta, ai voltei como estava fica filé estabilizado sem oscilações kkk sera dosador ruim ?
@@matheussimaofurtado3215 provavelmente sim!
Ou dosador ou bomba !
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL esse sistema serve para motor AP 1.8 aspirador ,ou muda muita coisa?
abraço amigo Tmj
Boa tarde. Sempre acompanhando e aprendendo com os vídeos. Mandei uma mensagem lá no Instagram de vcs sobre informações de linha de combustível de omega turbo.
Gostaria de saber qual a medida(bitola) da linha de vcs e o valor.
Desde já agradeço a atenção.
Top demais!!!
Tamo junto!
👊🏻👊🏻
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL pode crê
Para gasolina podium precisa de filtro? 100% podium
Top demais 👏👏👏
Valeu Cristiano pelo seu Feedback!
👊🏻👊🏻👊🏻
Pretendo, apenas, injetar o Chevette. Continuar aspirado. Qual mangueira indica para linha de combustível? Nylon, borracha, silicone, etc?
Amigo, isso vai depender do combustível usado e da pressão, o melhor mesmo e vc ter um mecânico ou preparador de confiança, e ele sim fazer o projeto dimensionada pro seu projeto e só pro projeto.
Muito esclarecedor, excelente conteúdo
Ótima explicação!
Opa blz cara tô fazendo minha linha de combustível qeria um filtro d combus5ivel pra saída e entra de meia polegada vcs tem ?
Tem contato pra gente comprar as peças ?
Boa noite
Pra uma s10 2.4 original gasolina
Usando 0.8 de turbo
Pensando em economia de combustivel ,seria melhor manter a gasolina ou passar pra álcool
Sugestão de vídeo sobre diferencas de gasolina ou álcool no carro turbo padaria
Se vc estiver em uma cidade de temperatura mais quente, vale a pena álcool!
Conteúdo top
Excelente
Vc pode fazer um igual mas para carburado com cash tanq
Fala Lucas!
Vamos anotar aqui pra fazer sim!
Estamos com muitas novidades por vir no canal!
Tamo junto!
Boa tarde! Ótimo vídeo mas fiquei com uma dúvida. Carros com dois cabeçotes tipo fusca ou v6, posso utilizar uma linha para cada cabeçote e ligar nas duas entradas do dosador e fazer apenas um retorno?
Utilizando o dosador no mesmo estilo do mostrando no vídeo.
Fala Thiago!
Valeu demais pelo seu Feedback!
Pode sim fazer essa ligação!
Daí vc utiliza um Y vindo do tanque distribui nas flautas e unifica novamente no Dosador!
Fica show!
Pra um kit básico em um Voyage AP 1.8, turbina 42/48 , 4 bicos
Daria pra usar uma bomba interna?
tô com essa dúvida tbm mano, acredito que uma bomba interna GTI 12 bar possa suportar a pressão
Qual filtro utilizar pós bomba
Se for utilizar um antes e um após, o pós bomba tem que ser de 25microns!
Se usar somente depois, qual utilizar ?
No caso da maioria dos carros em que a flauta só ENTRA combustível, sem retorno na flauta, se eu ligar o dosador antes da flauta também é errado? Tenho que adaptar um cano para retornar o combustível da flauta nestes casos? Muito obrigado.
A famosa linha sem retorno que vem nos carros originais hoje em dia, pode ser mantida se não for turbinar o carro e se caso aspirar, não tiver uma grande demanda de combustível!
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL obrigado por esclarecer! Já vou comprar um tubo de alumínio aqui e fazer uma linha com retorno. rs
Boa tarde amigo, parabéns pelo vídeo.
Gostaria de tirar uma dúvida. Meu carro é uma parati quadrada, coloquei um cash tanque mas nas descidas falta combustível, isso com o tanque quase pela metade de combustível, teria alguma solução para o caso?
Ele ficou soldado na parte traseira e mais baixa do tanque?
Se sim, nesse caso vai ser difícil uma solução!
Para dar essa falta com meio tanque tem que ser um declive bem acentuado !
Conseguiu resolver ? Amigo meu está com o mesmo problema e ainda por cima colocou mangueira de 3/8
Eu posso usar a bomba original do carro pra encher o unificador e do unificador cheio as bombas puxarem e ir pro motor ? Será que deu pra vc entender
ele falou que pode durante o vídeo, como se fosse um mini surge-tank.
Cd os vídeos Paulo weliio
A linha original do AP injetado aguanta alimentar quando CV em média ? Alguém sabe dizer...
Fala Alessandro!
Totalmente original com flauta e Dosador no máximo uns 350cv
Mas se substituir o dosador e consequentemente a flauta já sobe pra uns 550cv fácil!
Na linhaa orig do ap flex... aguenta 2 mercedes 12bar ? Usando 8bico, surg tank , dosador lp ...aliementa o que +-?
@@MAXIPOWERRACINGOFICIAL 350cv com a linha original 7mm ? Poxa, o pessoal não anda exagerando então ? Vejo váriass preparações com menos potência que isso, e o pessoal usando mangueira 3/8, 1/2... é exagero ou precaução ?
QUAL FILTRO USAR APOS A BOMBA?
Geralmente um de 25microns, desde de que use um pré bomba também!
essa linha da certo no gol bola?
👏👏👏👏👏👏👏
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Como faço pra comprar os produtos
tô tentando descobrir o que significa AN, é uma medida?
Sim
Boa noite meu brother!
Gosto demais de acompanhar seus vídeos, diretos, claros e objetivos!
Vamos lá, o Civic vai ganhar a 2a bancada de bicos.
1 surge tanque Metal Horse de 6,5l com 2 saídas 10AN.
2 bombas GTI Dinâmica de 12bar cada com pré filtros, mangueiras de 3/8 lonadas.
1a bancada com 4 Dekas short 80lbs, 2a com 4 Dekas longos 80lbs.
Estou usando uma turbina K16 com 0.8 de pressão na mola e 1.4 no booster eletrônico controlado por uma FT 550.
Bielas forjadas, pistões Vitara, Block Guard e junta Comet.
A idéia é chegar nos 350 a 370hp de roda.
Tem algo a acrescentar ou mesmo algum alerta?
Muito obrigado!
Galera que se interessar pelo projeto segue lá @civic99turbo