Saudades das aulas de motores que tinha com o Felipe, melhor professor que tive durante o curso de engenharia mecânica. Sabe muito e fala com propriedade !!
Isso que é uma excelente avaliação! Tem muita gente que só lê o que tá ficha técnica e demonstra coisas básicas... A abordagem intercooler, suspensao, capô e freios foi sensacional!
Canal muito bom! O polo é carregado de tecnologia e a parte mais crítica potencialmente e que requer mais cuidado é o sistema de arrefecimento. Não só os mecânicos devem evoluir com tecnologia, os donos também. Abraços a todos!
Felipe, você diz que o "intercooler" e o motor usa o mesmo líquido. Mas não é necessariamente o mesmo circuito, certo? Trata-se apenas do mesmo reservatório que fornece água para os dois circuitos?
Parabéns pela apresentação. Muito técnica. Não fica só falando que painel é sensível ao toque e tem cinto de 3 pontos para banco traseiro como outros canais por aí...
Olha de todas avaliações do polo novo seu vídeo foi o único que mostrou detalhes da construção por baixo por cima por dentro do carro! Parabéns é lógico que faltou algumas coisas mas quem vai notar já que enriqueceu o conteúdo com um profissional da área de reparos . Show , Parabéns pela visão dos detalhes....
Parabéns pelo trabalho. Estava em dúvida entre o Yaris e o Polo, mas com a matéria do site de vocês e os vídeos sobre os dois carros, é notório que o Polo é mais vantajoso. Tenho uma dúvida. Se o Polo é mais vantajoso que o Yaris vocês saberiam responder o motivo de ter muitas pessoas vendendo o Polo? Obrigado
O assistente de estacionamento oferece sim a demonstração de direção e movimentação do veículo tanto para frente quanto para trás, mas neste caso a câmera de ré é desligada. Basta clicar no desenho que aparece logo acima do gráfico que mostra o carro de cima. Para ver a câmera novamente é só clicar na opção que fica no canto superior esquerdo da tela.
Só quero concordar com os vários elogios acerca da análise do Polo, uma ótima avaliação, rica em detalhes técnicos que engrandecem o vídeo é nos dá mais conhecimento técnico do produto. Valeu demais!
Olá, @bestcars. Parabéns pela excelente avaliação. Apenas uma consideração: no caso do conceito do Android auto, a premissa é que o telefone fique guardado e toda a interação se de pela multimidia com comandos de voz, daí imagino o motivo de a USB de cima não ser utilizada para esse fim.
Superior ao yaris tudo bem . O projeto parece ser. Mas por que tanta reclamação de barulho no painel ,do líquido do arrefecimento, da tampa do porta malas, acabamento ruim do tapete ou carpete que cobre o assoalho do carro entre outros. Nada disso foi citado e as reclamações são muitas.Esse carro tá dando muita dor de cabeça pra muito comprador.Por mais que o projeto do Yaris seja antigo desde 2009 na Ásia,pouco desempenho, e multimídia nada prático, mas o carro é de mecânica robusta e confiável. É uma outra proposta de carro. Não vejo porque fazer comparações com Pólo e Virtus que priorizam desempenho e tecnologia, porém com problemas que o pós venda da VW demora a resolver ou simplesmente não resolve.Desculpem os amantes da VW ,mas carros japoneses sempre se mostraram mais confiáveis no Brasil.
Gilmar Alonso , não. Capô não é estrutural e o que se deseja dele numa batida é não sair voando, algo que com uma trava se resolve. Seria mesmo para diminuir oscilações com o vento e permitir folgas menores de carroceria. Escreva sempre (resposta por Felipe Hoffmann).
Boa tarde Meu grande receio em relação a esses motores turbo é a durabilidade. Sabe dizer alguma coisa sobre isso ? Como é a durabilidade de um motor turbo desses em relação a um aspirado ?
como sempre sendo referencia no conteúdo técnico aqui no BR, não sabia desse detalhe do resfriamento na admissão, interessante, mas demanda um cuidado maior realmente.
Esse sábado dia 13/10 fiz um test drive no Polo Confortline 2018 1.0 TSI, realmente em comparação com meu atual carro, Gol 1.0 2016, é bem forte e tecnológico, porém o preço ,como já é de esperar, é bem salgado cerca de R$73.000, fica ai a vontade de ter um carro bom que nem esse por um preço mais acessível a nós consumidores populares... Ótimo vídeo, abraço pra quem ler rs !
Perfeito o vídeo Estou querendo adquirir um polo mais estou na duvida, queria uma opinião verdadeira como a do vídeo Polo 1.6 manual ou Polo Confortline 1.0 200 TSI ? Em questão de motor e manutenção qual o melhor em questão de custos? Tenho um Gol G 5 09/10 e troquei o motor com 127.710 km rodados, não quero a mesma dor de cabeça. Queria uma opinião fico no aguardo.
O Polo e o UP não tem protetor do carter porque o projeto já prevê que em caso de colisão frontal o motor cai, evitando ir pra cabine. É projeto moderno e visa a segurança do motorista e do carona. Nota máxima em segurança nos dois carros (Polo e UP).
Modernos? lembro-me que em 2008 quando meu pai estava comprando um C4 Pallas, o vendedor usou esse artifício, (motoboy cair ao colidir frontalmente) e ele comprou pela segurança do C4 pallas
Conversa fiada amigo. Uma colisão a 80km não existe possibilidade do motor cair. As montadoras inventam para reduzir custo. Se for para não entrar no carro, me explique qual o motivo deles venderem o protetor separadamente.
Santa ignorância. Já viu como se fixa um protetor de carter? parece bem que não. Achas que quatro parafusos e a resistência da carroceria suportam o motor em uma colisão frontal. PUTZ.
@@iotandcoffee Quem acredita que por mais elaborado que seja o projeto, um carro a 120km dará tempo do motor decer levante a mão. Se está fosse mesmo causa.. ele aprenderiam o Carter junto ao motor. Pois quando decer o motor vai tudo junto. Está história do motor decer é conversinha fiada. Ele fizeram isto para minimizar custos. Sabe como é, tira um pouquinho daqui, mais um pouquinho dali, e reduz os custos para montadora, não para o cliente. Na mesma consercionaria que você co.prar o polo, vá na parte de acessórios e peça um protetor de cárter, vão te vender com etiqueta do fabricante e caro por sinal.
@@johnmarcos1929 na concessionária disseram que até instalariam o protetor no UP se eu quisesse. Mas me aconselharam a não colocar, para não impedir o motor de cair em caso de colisão. Se fosse conversa fiada, acho que eles não perderiam a oportunidade de ganhar dinheiro me vendendo o protetor.
Gostei muito do Polo! Em relação ao acionamento do porta-malas, se você tiver coisas muito difíceis de manusear para colocar na mala, primeiro abre o porta-malas para, depois, manusear os objetos que serão colocados nele. É claro que um carro de R$70.000 deveria ter a abertura por sensor, como nos Land Rover, BMW e Audi (só como exemplos). Mas, como não tem, a gente se adequa ao que tem. De resto, o carro é maravilhoso (pelo menos em vídeo...)!
Sim, é basicamente o mesmo motor. O usado no Polo e no Golf tem mais potência e torque, o que implicou alterações internas para manter sua resistência.
Parabéns Felipe, avaliação técnica perfeita, escorreita e sem exageros, parece que eu tava lá escutando tudo de perto!!!. Com certeza este será meu próximo carro...
Olá, Felipe! Obrigado pelo seu trabalho. Saiba que é um prazer ouvi-lo explicar sobre os carros, de tal forma que nem vejo o tempo passar 😃 Quanto ao Polo, apesar de meu interesse, confesso que desisti de adquiri-lo na versão Tsi, principalmente pela questão da refrigeração do motor que vc comentou detalhadamente na análise. E também pq já vi aqui no TH-cam alguns proprietários narrando problemas sérios no arrefecimento, em carros com baixíssima km, inclusive até vazamento do líquido no interior do carro, e tudo isso agravado pelo mau atendimento da rede autorizada, segundo disseram. Bem, eu tenho um Up Tsi desde 0km, e reforço a queixa daqueles proprietários quanto à rede da VW, embora os problemas apresentados no meu carro não estivessem relacionados ao motor, ainda bem. Pelo que eu entendi da sua explicação, os sistemas de arrefecimento do motor e do turbo são complexos, e, paradoxalmente, não entregam eficiência no funcionamento, o que tende a tornar-se um problema a longo prazo. Fiquei curioso para saber se essa característica também se observa no 1.4 Tsi. Meu palpite é não. Desculpe o texto grande. Um abraço e parabéns pelo trabalho :)
O nome do sistema de resfriamento do ar de admissão é aftercooler, muito utilizado em motores diesel industriais das marcas cummins, caterpillar, wartsila, etc...
Inscreva-se para receber as novidades. E confira estas listas: th-cam.com/play/PLJjsGazPn6gY2gyc1ELOi9PcTDnXNUaev.html th-cam.com/play/PLJjsGazPn6gbRXcqsVLBL27pfTATm97Oc.html
Sobre o carro não ter protetor de cárter vi dizer que é um fator de segurança para que o motor em caso de colisão, caia e não esmague as pernas dos passageiros. Sobre o cabo na frente da tela quando usando o USB da Mirror link, Android auto, Apple car play, eu particularmente utilizo um engate de cabo que tem o próprio suporte para não atrapalhar a visão da tela.
Oi, amigo! Tudo bom? Pelo que percebi do seu comentário você é um proprietário de um Polo, gostaria de saber qual o modelo adquirido e sobre a questão do consumo. Estou bastante interessada nesse novo Polo, mas o consumo vem me preocupando um pouco! Desde já agradeço a resposta, abraço.
Boa noite! Adquiri um polo highline top (todo completo) em fevereiro, porem o mesmo apresentou um barulho de água atrás do painel. Levei na concessionária, onde o mesmo ficou 8 dias lá. Foi constatado que entrou ar no sistema de arrefecimento. Lembrando que o problema apareceu depois de 1800 km rodados, não existia esse barulho. Ao buscar o carro percebi que o barulho continuava, foi aonde que o mecânico disse que a fábrica passou que o ar sairia conforme fosse rodando com o carro, pra fazer teste durante duas semanas. Estou na primeira semana e.... nda do barulho sair, o barulho se dar ao ligar o carro e ao acelerar, barulho de água borbulhando. Gostaria de saber se vc já ouviu falar desse problema e que se realmente é do sistema de arrefecimento? O liquido de arrefecimento deu uma diminuida, está um pouco abaixo do mínimo. Levarei novamente para a concessionária, e só pego de volta quando resolverem de fato o problema! Sobre o vídeo, ótimo, está de parabéns! O carro é fantástico, porém estou com esse pepino para resolver.
Marcelo Lameira tive o mesmo problema. Um engenheiro da fábrica foi até a Caraiga Morumbi e depois de 2 dias e muitas drenagens conseguiram tirar o barulho. Fiquei puto mas aparentemente resolveu.
O meu também apresentou esse problema, breve estarei levando pra oficina. Em outro canal diz que isso é normal e inclusive acontece em alguns onix. Outros dizem que teve de tirar o painel. Outros tirando o ar do sistema de arrefecimento.
@@sergioluis6296 tive o problema e saiu depois de 2 dias fazendo drenagem do sistema de arrefecimento. Na Caraiga Morumbi em SP resolveram. Mais é qualquer concessionária que tem esse equipamento. Boa sorte
Quando sai a análise técnica de 30 dias com o Cronos? Sobre o protetor de cárter (11:51), a CSS disse que se por perde a garantia pois esses carros da VW tem aquele sistema de soltar o motor pra ele cair em caso de colisão, evitando que o mesmo entre no habitáculo.
Não faz sentido querer colocar o celular no stand acima do display enquanto se usa carplay pois as duas telas estarão mostrando o mesmo conteúdo, então o problema do fio é apenas se está fora do carplay. Outra coisa, o encaixe do suporte do celular tem uma porta USB nele.
Muito boa a avaliação. Apenas faltou conentar sobre o consumo de combustível deste motor. Rodei cerca de 1000 kms em 10 dias com um Polo 1.0 aspirado e o consumo dele é assustador, rodando tanto com álcool ou gasolina. Não adianta ter um motor super ultra moderno e o consumo ser pior que um veículo da década de 60, como é o caso do 1.0 sem turbo.
Tenho a versão Fox Rock Rio, sempre amei o carro até descobrir que tem um problema seríssimo na calha, pois não dá conta de muita chuva entrando água dentro do carro pelo trocador de AR que fica em frente o banco do passageiro. Devido a isso deu problema no Air Bag e o custo é mais de R$ 6.000,00. Todas as minhas revisões foram feitas na concessionaria da montadora e no manual não fala em limpeza de calha. Liguei para a fábrica e não quiseram nem saber. Fiquem atentos a isso para não ter esse prejuízo. Abraços.
Pessoal, gostei da avaliação tecnica da empresa contrata e principalmente o ponto principal encontrado na caixa de transmissão por cabo, conforme avaliação tecnica mostrando que o carro não é assim TÃO tecnologico no Brasil por usar esta caixa de transmissao com conversor de torque. Outro ponto importante como é usado o sistema para resfriar o ar da turbina, isso mostra exatamente o que o tecnico falou, o que vai acontecer da a 10 anos eu arrisco em dizer em 5 anos. A fabrica faz testes e mais testes e roda 100 mil KM em poucos meses, mas o que acontece quando cai na mão do brasileiro que quer manutencao e toca de oleo a cada 12 meses ao inves 6 meses. O resultando será uma grande desvalorização dos carros turbos e ninguem querendo comprar carro fora da garantia.
Excelentes explicações do Felipe. Parabéns mais uma vez, BCWS! E que carro interessante esse novo Polo. Pena que nunca vou superar meu preconceito contra motores 3 cilindros!
Estou com o meu highline desse 5 de dezembro. Única reclamação foi ruído no porta malas que foi resolvido em uma visita rápida a concessionária.
Excelente análise técnica e mecânica era oq faltava no youtube brasileiro com certeza!! Não ficou mostrando somente firulas... TOP.. Inscrito!!
Saudades das aulas de motores que tinha com o Felipe, melhor professor que tive durante o curso de engenharia mecânica. Sabe muito e fala com propriedade !!
Obrigado pelo apoio Guilherme!!!
Isso que é uma excelente avaliação! Tem muita gente que só lê o que tá ficha técnica e demonstra coisas básicas... A abordagem intercooler, suspensao, capô e freios foi sensacional!
Gratos. Continue por aqui.
Canal muito bom! O polo é carregado de tecnologia e a parte mais crítica potencialmente e que requer mais cuidado é o sistema de arrefecimento. Não só os mecânicos devem evoluir com tecnologia, os donos também. Abraços a todos!
E foi o melhor vídeo de teste drive que já vi assim que se faz parabéns e desse diagnóstico mecânico e de estrutura que precisamos parabéns
Felipe, você diz que o "intercooler" e o motor usa o mesmo líquido. Mas não é necessariamente o mesmo circuito, certo? Trata-se apenas do mesmo reservatório que fornece água para os dois circuitos?
O apresentador mostra grande conhecimento, manda muito bem, parabéns pelo canal e apresentação.
O que mais falar de uma análise realmente TÉCNICA! Parabéns pelo belíssimo trabalho.
Gratos, Marcelo. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Mais uma análise profissional, não apenas de youtubers entusiastas...
Canal que assisti com maior explicação e detalhe da motorização. Parabéns.
Muito boa a análise. Senti falta de falar do consumo. Ainda assim, parabéns.
Veja dados nestas páginas:
bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/com-grande-estabilidade-polo-tsi-conclui-mes-de-teste/
bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-um-mes-de-polo-tsi-motor-turbo-e-transmissao-sob-analise/
bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-vw-polo-highline-tsi-vai-a-praia-agrada-e-irrita-por-detalhes/
bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-vw-polo-highline-tsi-comeca-mes-com-projeto-caprichado/
Parabéns pela apresentação. Muito técnica. Não fica só falando que painel é sensível ao toque e tem cinto de 3 pontos para banco traseiro como outros canais por aí...
Aí sabe, mano. Dá gosto de ouvir um profissional assim.
Parabéns Felipe!
Mas diz aí, vc colocaria ou não um protetor de cárter nele?
Olha de todas avaliações do polo novo seu vídeo foi o único que mostrou detalhes da construção por baixo por cima por dentro do carro! Parabéns é lógico que faltou algumas coisas mas quem vai notar já que enriqueceu o conteúdo com um profissional da área de reparos . Show , Parabéns pela visão dos detalhes....
Excelente review! Gostei muito de ter informações técnicas mecânicas, sinto falta disso em outros canais.
Que analise maravilhosa, excelente o trabalho. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pelo trabalho. Estava em dúvida entre o Yaris e o Polo, mas com a matéria do site de vocês e os vídeos sobre os dois carros, é notório que o Polo é mais vantajoso. Tenho uma dúvida. Se o Polo é mais vantajoso que o Yaris vocês saberiam responder o motivo de ter muitas pessoas vendendo o Polo? Obrigado
A incidência de defeitos no Polo tem chamado atenção. Veja relatos de donos no site: bestcars.uol.com.br/bc/teste-do-leitor/ .
O pólo highline tem keyless amigo, você consegue abrir as portas e o porta malas somente com aproximadamente
Parabéns pelo vídeo,
Mas falto um falar sobre o consumo.
Abraço
Confira informações nas matérias que aparecem na descrição.
Já assisti vários vídeos sobre esse carro, mas nenhum foi tão completo como o seu. Parabéns amigo
Agradecemos, Robson. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Que avaliação PERFEITA. Estou querendo comprar um Polo TSI é queria muito uma avaliação assim. Parabéns
Elias, agradecemos. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Show! Matéria Excelente, Gostamos muito de fazer parte da dessa análise!!
Gratos pela parceria.
O assistente de estacionamento oferece sim a demonstração de direção e movimentação do veículo tanto para frente quanto para trás, mas neste caso a câmera de ré é desligada. Basta clicar no desenho que aparece logo acima do gráfico que mostra o carro de cima. Para ver a câmera novamente é só clicar na opção que fica no canto superior esquerdo da tela.
Qual comprar entre um Polo 1.0 e um Peugeot 408 thp? Ambos estão com o mesmo preço
Parabens pelo video, qual seria a media dele, no transito, e na rodovia a uma media de 80 a 100 km
Só quero concordar com os vários elogios acerca da análise do Polo, uma ótima avaliação, rica em detalhes técnicos que engrandecem o vídeo é nos dá mais conhecimento técnico do produto. Valeu demais!
Gratos, Edmilson. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Olá, @bestcars. Parabéns pela excelente avaliação.
Apenas uma consideração: no caso do conceito do Android auto, a premissa é que o telefone fique guardado e toda a interação se de pela multimidia com comandos de voz, daí imagino o motivo de a USB de cima não ser utilizada para esse fim.
Melhor análise que eu vi. Sensacional
Parabéns, Felipe! Excelente avaliação. O Polo parece mesmo muito superior ao Yaris em construção e desempenho. Abs.
Superior ao yaris tudo bem . O projeto parece ser. Mas por que tanta reclamação de barulho no painel ,do líquido do arrefecimento, da tampa do porta malas, acabamento ruim do tapete ou carpete que cobre o assoalho do carro entre outros. Nada disso foi citado e as reclamações são muitas.Esse carro tá dando muita dor de cabeça pra muito comprador.Por mais que o projeto do Yaris seja antigo desde 2009 na Ásia,pouco desempenho, e multimídia nada prático, mas o carro é de mecânica robusta e confiável. É uma outra proposta de carro. Não vejo porque fazer comparações com Pólo e Virtus que priorizam desempenho e tecnologia, porém com problemas que o pós venda da VW demora a resolver ou simplesmente não resolve.Desculpem os amantes da VW ,mas carros japoneses sempre se mostraram mais confiáveis no Brasil.
Com toda certeza essa avaliação foi determinante pra compra do Polo!
Devia ter visto esse vídeo antes, agora já comprei o Onix 😤
Cada vídeo é uma aula parabéns!!!!
Parabéns pelo vídeo, sera que a principal razão das duas travas no capô não seria a melhora no teste de colisão frontal?
Gilmar Alonso , não. Capô não é estrutural e o que se deseja dele numa batida é não sair voando, algo que com uma trava se resolve. Seria mesmo para diminuir oscilações com o vento e permitir folgas menores de carroceria. Escreva sempre (resposta por Felipe Hoffmann).
Boa tarde
Meu grande receio em relação a esses motores turbo é a durabilidade.
Sabe dizer alguma coisa sobre isso ?
Como é a durabilidade de um motor turbo desses em relação a um aspirado ?
Eu li uma matéria que a durabilidade dos dois é a mesma desde que o TSI já venha de fábrica e não feito em oficina.
Um dos melhores videos dos canais de redes sociais sobre o Polo🔝🔝🔝🔝🔝
Gratos, Joaquim. Continue conosco.
Vcs podiam fazer uma matéria falando da baixa durabilidade desses motores TSI.
Qual a altura livre do solo do polo 200 TSI. Comparando com o crossfox, esta diferença é grande?
por onde eu andava este tempo todo que não era inscrito no canal??? enfim, excelente conteúdo parabéns!!!
A melhor avaliação técnica que já assisti. Muito bom! Parabéns!
Gratos, André. Continue por aqui e indique o canal aos amigos.
como sempre sendo referencia no conteúdo técnico aqui no BR, não sabia desse detalhe do resfriamento na admissão, interessante, mas demanda um cuidado maior realmente.
Esse sábado dia 13/10 fiz um test drive no Polo Confortline 2018 1.0 TSI, realmente em comparação com meu atual carro, Gol 1.0 2016, é bem forte e tecnológico, porém o preço ,como já é de esperar, é bem salgado cerca de R$73.000, fica ai a vontade de ter um carro bom que nem esse por um preço mais acessível a nós consumidores populares...
Ótimo vídeo, abraço pra quem ler rs !
Comprei um e recebi a 10 dias. Muito barulho vindo do porta-malas. Se só for andar em asfalto, sem problemas... Mas paralelepípedo e carroçal...
Excelente análise, parabéns!
Esse cara sabe muito.
Excelente, essa análise é profissional
Perfeito o vídeo
Estou querendo adquirir um polo mais estou na duvida, queria uma opinião verdadeira como a do vídeo
Polo 1.6 manual ou Polo Confortline 1.0 200 TSI ? Em questão de motor e manutenção qual o melhor em questão de custos?
Tenho um Gol G 5 09/10 e troquei o motor com 127.710 km rodados, não quero a mesma dor de cabeça.
Queria uma opinião fico no aguardo.
Compra o comfortline com pacote tech 1. Carro espetacular . Pode comprar sem medo de errar . Tenho um e estou bem satisfeito
Excelentes vídeos. Parabéns pelo primoroso trabalho. Sou fã do bcws desde 98.
Gratos, Vicente. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Perfeito este vídeo com todos os detalhes externos e internos.
Ótimo video! Alguém sabe se da para desligar completamente os controles de tração e de estabilidade? Nas versões equipadas com estes dois.
só o ASR (TRAÇÃO) se consegue desligar.
O Polo e o UP não tem protetor do carter porque o projeto já prevê que em caso de colisão frontal o motor cai, evitando ir pra cabine. É projeto moderno e visa a segurança do motorista e do carona. Nota máxima em segurança nos dois carros (Polo e UP).
Modernos? lembro-me que em 2008 quando meu pai estava comprando um C4 Pallas, o vendedor usou esse artifício, (motoboy cair ao colidir frontalmente) e ele comprou pela segurança do C4 pallas
Conversa fiada amigo.
Uma colisão a 80km não existe possibilidade do motor cair. As montadoras inventam para reduzir custo. Se for para não entrar no carro, me explique qual o motivo deles venderem o protetor separadamente.
Santa ignorância. Já viu como se fixa um protetor de carter? parece bem que não. Achas que quatro parafusos e a resistência da carroceria suportam o motor em uma colisão frontal. PUTZ.
@@iotandcoffee Quem acredita que por mais elaborado que seja o projeto, um carro a 120km dará tempo do motor decer levante a mão. Se está fosse mesmo causa.. ele aprenderiam o Carter junto ao motor. Pois quando decer o motor vai tudo junto.
Está história do motor decer é conversinha fiada. Ele fizeram isto para minimizar custos. Sabe como é, tira um pouquinho daqui, mais um pouquinho dali, e reduz os custos para montadora, não para o cliente.
Na mesma consercionaria que você co.prar o polo, vá na parte de acessórios e peça um protetor de cárter, vão te vender com etiqueta do fabricante e caro por sinal.
@@johnmarcos1929 na concessionária disseram que até instalariam o protetor no UP se eu quisesse. Mas me aconselharam a não colocar, para não impedir o motor de cair em caso de colisão. Se fosse conversa fiada, acho que eles não perderiam a oportunidade de ganhar dinheiro me vendendo o protetor.
Gostei muito do Polo! Em relação ao acionamento do porta-malas, se você tiver coisas muito difíceis de manusear para colocar na mala, primeiro abre o porta-malas para, depois, manusear os objetos que serão colocados nele. É claro que um carro de R$70.000 deveria ter a abertura por sensor, como nos Land Rover, BMW e Audi (só como exemplos). Mas, como não tem, a gente se adequa ao que tem. De resto, o carro é maravilhoso (pelo menos em vídeo...)!
Nossa crítica não é pela falta de sensor, mas pela falta de uma simples maçaneta na tampa.
Parabéns pela análise, perfeita, pontos positivos e negativos!!!
Agradecemos, Lucas. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Parabéns amigo, você tem vídeo do MSI manual?
Temos avaliação em th-cam.com/video/lJJfTMWxgG/w-d-xo.html. Não é análise técnica.
perfeito vídeo mais como sou PCD gostaria que fizesse o mesmo com polo sense
Extremamente profissional, valeu cada minuto, parabéns!!!
Gratos, Fausto. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Uma pergunta o porta luvas com essa entrada de cd e só nessa versão com painel digital ou tem dessa confortline
Está vinculado ao áudio com tela de 8 pol. O painel digital não tem relação com esse áudio.
Vídeo muito bom, com análise mais técnica da mecânica do carro.
Parabens.
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Vídeo sensacional, parabéns
Best cars
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Bom dia!! O motor do UP TSI possui os mesmo detalhes construtivos do motor?
Sim, é basicamente o mesmo motor. O usado no Polo e no Golf tem mais potência e torque, o que implicou alterações internas para manter sua resistência.
Vw tá de parabéns .. melhor carro da categoria !!!!!
Sabem se resolveram o problema crônico do vazamento de oleo das turbinas nos motores tsi ?
Realmente , as questões que envolvem o radiador "sanduíche" sera um problema de oficina dentro de 2 a 3 anos .
Tava marcando 9.2 de consumo, era no alcool ou gasolina? cidade ou estrada? se em cidade é transito livre ou muito parado?
Veja informações sobre consumo nos links da descrição do vídeo.
Parabéns Felipe, avaliação técnica perfeita, escorreita e sem exageros, parece que eu tava lá escutando tudo de perto!!!. Com certeza este será meu próximo carro...
Ótimo vídeo e análise
Não perco um!
Parabéns!
Olá, Felipe! Obrigado pelo seu trabalho. Saiba que é um prazer ouvi-lo explicar sobre os carros, de tal forma que nem vejo o tempo passar 😃
Quanto ao Polo, apesar de meu interesse, confesso que desisti de adquiri-lo na versão Tsi, principalmente pela questão da refrigeração do motor que vc comentou detalhadamente na análise. E também pq já vi aqui no TH-cam alguns proprietários narrando problemas sérios no arrefecimento, em carros com baixíssima km, inclusive até vazamento do líquido no interior do carro, e tudo isso agravado pelo mau atendimento da rede autorizada, segundo disseram.
Bem, eu tenho um Up Tsi desde 0km, e reforço a queixa daqueles proprietários quanto à rede da VW, embora os problemas apresentados no meu carro não estivessem relacionados ao motor, ainda bem.
Pelo que eu entendi da sua explicação, os sistemas de arrefecimento do motor e do turbo são complexos, e, paradoxalmente, não entregam eficiência no funcionamento, o que tende a tornar-se um problema a longo prazo.
Fiquei curioso para saber se essa característica também se observa no 1.4 Tsi. Meu palpite é não.
Desculpe o texto grande.
Um abraço e parabéns pelo trabalho :)
Parabéns vídeo top sobre um ecelente carro o polo 2018 simplesmente ficou um carro top
Atrás também tem a opção linha de esterçamento, eu mesmo já testei em um polo.
Parabéns pelo trabalho e o conteúdo!!
Simplesmente demais,avaliação proveitosa e muito bem explicada,show BEST CARS.
Gratos, Juscílio. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Que aula! Parabéns nota 10!!
Gratos, Ivan. Continue por aqui e indique o canal aos amigos.
A nível de preparação para o Polo, qual a melhor opção?
*Tork One + K&N inbox* ou *Remap + Downpipe + K&N inbox*
Ambas com o mesmo custo.
Excelente! Podem fazer mais videos assim que a audiência agradece.
Gratos, Felipe. Já conferiu os de Toro e Civic em nosso arquivo? Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
O nome do sistema de resfriamento do ar de admissão é aftercooler, muito utilizado em motores diesel industriais das marcas cummins, caterpillar, wartsila, etc...
Excelente avaliação, estou ansioso por mais avaliações! Abraço
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th-cam.com/play/PLJjsGazPn6gY2gyc1ELOi9PcTDnXNUaev.html
th-cam.com/play/PLJjsGazPn6gbRXcqsVLBL27pfTATm97Oc.html
Vídeo muito bom mesmo, por ter análise técnica. Parabéns! : ) Que tenha muito mais visualizações!
O carplay ou android auto do celular pode ser configurado por bluethot, dessa forma não precisa passar o cabo na frente da tela.
Best Cars faça mais reportagens que nem essa com outros veículos estão de parabéns
Gratos, William. No canal temos análises do Civic 2,0 e da Toro Diesel. Outras serão feitas no futuro. Continue por aqui e indique o canal aos amigos.
William só a Volkswagen precisa pagar pra fazerem uma cobertura assim.
Sobre o carro não ter protetor de cárter vi dizer que é um fator de segurança para que o motor em caso de colisão, caia e não esmague as pernas dos passageiros.
Sobre o cabo na frente da tela quando usando o USB da Mirror link, Android auto, Apple car play, eu particularmente utilizo um engate de cabo que tem o próprio suporte para não atrapalhar a visão da tela.
Oi, amigo! Tudo bom? Pelo que percebi do seu comentário você é um proprietário de um Polo, gostaria de saber qual o modelo adquirido e sobre a questão do consumo. Estou bastante interessada nesse novo Polo, mas o consumo vem me preocupando um pouco! Desde já agradeço a resposta, abraço.
Uelton, pode explicar como é isso do cabo que você mencionou? Não entendi bem.
Boa noite! Adquiri um polo highline top (todo completo) em fevereiro, porem o mesmo apresentou um barulho de água atrás do painel. Levei na concessionária, onde o mesmo ficou 8 dias lá. Foi constatado que entrou ar no sistema de arrefecimento. Lembrando que o problema apareceu depois de 1800 km rodados, não existia esse barulho. Ao buscar o carro percebi que o barulho continuava, foi aonde que o mecânico disse que a fábrica passou que o ar sairia conforme fosse rodando com o carro, pra fazer teste durante duas semanas. Estou na primeira semana e.... nda do barulho sair, o barulho se dar ao ligar o carro e ao acelerar, barulho de água borbulhando. Gostaria de saber se vc já ouviu falar desse problema e que se realmente é do sistema de arrefecimento? O liquido de arrefecimento deu uma diminuida, está um pouco abaixo do mínimo. Levarei novamente para a concessionária, e só pego de volta quando resolverem de fato o problema!
Sobre o vídeo, ótimo, está de parabéns! O carro é fantástico, porém estou com esse pepino para resolver.
Marcelo Lameira tive o mesmo problema. Um engenheiro da fábrica foi até a Caraiga Morumbi e depois de 2 dias e muitas drenagens conseguiram tirar o barulho. Fiquei puto mas aparentemente resolveu.
kd a resposta do pessoal do canal sobre esse defeito???
O meu também apresentou esse problema, breve estarei levando pra oficina. Em outro canal diz que isso é normal e inclusive acontece em alguns onix. Outros dizem que teve de tirar o painel. Outros tirando o ar do sistema de arrefecimento.
@@sergioluis6296 tive o problema e saiu depois de 2 dias fazendo drenagem do sistema de arrefecimento. Na Caraiga Morumbi em SP resolveram. Mais é qualquer concessionária que tem esse equipamento. Boa sorte
Por isso não compro vw ! Boa sorte com seu.
Ótima avaliação. Detalhes muito interessantes do carro. Parabéns pelo vídeo.
Agradecemos, Osgood.
polo 200TSI é mais forte que o 1.6? se eu ligar o ar condicionado com 4 pessoas dentro no 1.0 tsi ele nao vai sofrer por ser 1.0?
Pode colocar um rebok cara , esse polo é top eu tenho um uso o som e rebok meu deus carro potente de mais
Quando sai a análise técnica de 30 dias com o Cronos? Sobre o protetor de cárter (11:51), a CSS disse que se por perde a garantia pois esses carros da VW tem aquele sistema de soltar o motor pra ele cair em caso de colisão, evitando que o mesmo entre no habitáculo.
Testaremos o Cronos em breve, mas uma avaliação de mês ainda deve demorar um pouco.
Não faz sentido querer colocar o celular no stand acima do display enquanto se usa carplay pois as duas telas estarão mostrando o mesmo conteúdo, então o problema do fio é apenas se está fora do carplay. Outra coisa, o encaixe do suporte do celular tem uma porta USB nele.
Será que dá para instalar o motor 1.4 turbo do golf?
polo gts
BCWS sempre excelente, como sempre! Parabéns!!
Gratos, Geo. Continue conosco.
Melhores avaliações que já vi !!!!
Parabens pelo video. Uma aula sobre o novo polo.
Muito bom essa analise Parabens Felipe👏👏👏👏👏
A avaliação está perfeita.. objetiva e imparcial.. tomara q o canal decole.
Gratos, Israel. Continue por aqui. Ajude nosso canal a crescer: indique-o aos amigos.
Conversa comprida danada!
Parabéns pela avaliação extremamente técnica.
Esse é o mesmo sistema do up tem? Sistema do turbo
Sim, incluindo o esquema de arrefecimento.
Volkswagen é foda mano.... Dá-lhe vlks.
Muito boa a avaliação. Apenas faltou conentar sobre o consumo de combustível deste motor. Rodei cerca de 1000 kms em 10 dias com um Polo 1.0 aspirado e o consumo dele é assustador, rodando tanto com álcool ou gasolina. Não adianta ter um motor super ultra moderno e o consumo ser pior que um veículo da década de 60, como é o caso do 1.0 sem turbo.
Ele é correia dentada? ou banhada a óleo?
Correia dentada, sem banho de óleo.
Tenho a versão Fox Rock Rio, sempre amei o carro até descobrir que tem um problema seríssimo na calha, pois não dá conta de muita chuva entrando água dentro do carro pelo trocador de AR que fica em frente o banco do passageiro. Devido a isso deu problema no Air Bag e o custo é mais de R$ 6.000,00. Todas as minhas revisões foram feitas na concessionaria da montadora e no manual não fala em limpeza de calha. Liguei para a fábrica e não quiseram nem saber. Fiquem atentos a isso para não ter esse prejuízo. Abraços.
Quero ver depois de 200 mil km , se esse motor não vai ser igual os 1.0 turbo das Parati e gol 16 válvulas
Pessoal, gostei da avaliação tecnica da empresa contrata e principalmente o ponto principal encontrado na caixa de transmissão por cabo, conforme avaliação tecnica mostrando que o carro não é assim TÃO tecnologico no Brasil por usar esta caixa de transmissao com conversor de torque. Outro ponto importante como é usado o sistema para resfriar o ar da turbina, isso mostra exatamente o que o tecnico falou, o que vai acontecer da a 10 anos eu arrisco em dizer em 5 anos. A fabrica faz testes e mais testes e roda 100 mil KM em poucos meses, mas o que acontece quando cai na mão do brasileiro que quer manutencao e toca de oleo a cada 12 meses ao inves 6 meses. O resultando será uma grande desvalorização dos carros turbos e ninguem querendo comprar carro fora da garantia.
Esse é o meu medo d comprar carro Turbo hoje. Parece que é uma evolução de motores sem garantia de confiabilidade a longo prazo.
Ótimo vídeo. Muitas informações técnicas interessantes. Parabéns!
Excelentes explicações do Felipe. Parabéns mais uma vez, BCWS! E que carro interessante esse novo Polo. Pena que nunca vou superar meu preconceito contra motores 3 cilindros!
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