VF5 là CUV hạng A còn KIA morning là hatchback hạng A, gầm thấp giống sedan theo mình VF5 b nên so sánh vs CUV hạng A như Raize, Sonet, Venue thì sẽ tương quan hợp lý hơn
Mua xe về để đi bảo vệ sức khỏe cho mình và gia đình. Thu 1: Mà đi ô tô mà 1 tháng đi có 1500km thì ko nên mua ô tô. Thứ 2: nếu 1 tháng đi 1500km thì chắc đi đường phố. Nếu vậy thì 100km sẽ là hơn 10 lít xăng nhé. Thứ 3: ngồi trên xe nổ máy mà ko đi thì vô tình mình đang hít khí độc do xe thải ra. Vậy thì hết bảo vệ cho sức khỏe 😢
cảm ơn ý kiến của bác e tháng đi k hết bình xăng, 1 năm e đi chưa tới 5000km tiền gửi xe chung cư 1 năm 15tr còn đắt hơn cả tiền xăng với bảo dưỡng xe mặc dù e đi luxa đi phố hà nội 11,6l tính ra khoảng 2500đ/km vì đi ít nên e vẫn chưa đổi xe điện
Sai sai nha KIA Moring là xe hatchback loại nhỏ nhên đương nhiên rẻ. Phải so với CUV hạng A. Công tâm vào kênh ơi. Tụi nó đang lấy Morning so VF3 thì nó kh cùng phân khúc VF5 rồi.
vf3 là xe đô thị < phân khúc A so chi phí thì chỉ so cùng phân khúc chứ CUV hay hatback nó vẫn thuộc pk A mà bác phân khúc nó chỉ tương đối thôi bác morning với vf5 cùng phân khúc là đúng rồi
@@otovipSo SUV với Sedan đã chẳng muốn so rồi nhu cầu khác hoàn toàn. SUV hay CUV hạng A giá đã bắt đầu từ 5-600tr, phí nhiên liệu cao hơn. Đánh tráo khái niệm rồi đem đại diện cho phí nhiện liệu xe xăng-điện trong khi nó kh cùng loại? Nếu so vậy thì đừng đem đại diện, nhiều người nhẹ dạ sẽ bị dẫn dắt.
Chưa biết như nào , 1 bên thì trả tiền năng lượng một lần sau đó mỗi ngày còn góp 1 ít ( xe điện) . 1 bên thì trả đến đâu đi đến đó. Nếu điện để sạc được lấy từ nhiệt điện thì đắt gấp mấy lần xăng. Xe xăng thì thải khí gây ô nhiễm môi trường. Còn cái bình xe điện hỏng sau đó phải xử lí tiêu hủy thì chắc chắn hủy hoại môi trường rất lớn. Chính vì vậy mà các nước phát triển hàng đầu thế giới vẫn chưa xử dụng xe điện thay xe xăng được
chuẩn bác để nói về ô nhiễm thì ô tô bình thường vì qua đăng kiểm mới được lưu thông các nhà máy, làng nghề, đốt rác... làm độc không khí và ô nhiễm nặng nề nhất
e lấy số liệu từ web của 2 hãng xe, để nói chuẩn về phân khúc thì nó cũng tương đối thôi bác. Ví dụ vf e34 pk C, vf6 pk B nhưng vf6 hơn hẳn e34 về mọi mặt
@@tiendungnguyen4520 tất cả các chia sẻ đều xuất phát từ góc nhìn cá nhân dựa trên số liệu sẵn có, vì vậy có nhiều ý kiến khác nhau là điều hiển nhiên bác ạ
mấy bác thử so sánh con con VF8 và con Santafe Dầu xem :D, theo em chi phí đi xa và đường trường xe điện ko có lợi hơn xe xăng về nhiên liệu, xe động cơ đốt trong đi đường trường rất lợi về nhiên liệu, trong khi xe điện đi đường trường chạy càng nhanh cang hao pin
Thực tế đi xe morning trung bình 7lit/100km là ít. Và xe xăng bảo hành ngắn hơn. Đồng nghĩa sau mấy năm sd. Sẽ thêm chi phí thay thế hao mòn phụ tùng, xe điện free sạc 2 năm. Cũng tương đương 20,30tr nếu chạy bt. Giá trị sau 5 năm xe điện cao hơn vs xe xăng sau 5 năm.
chưa chắc đâu bác vì chi phí thay thế sửa chữa xe điện đắt đó bác còn về pin điểm yếu khi cạ gầm móp pin hoặc vào nước thì sẽ có khả năng phải thay thế, giá cao. e ở trong hội xe điện nên nắm được nhiều thông tin về chi phí
@@otovip mình hội nào cũng tham gia vf3,vf5,vf6. Thì đó là cũng có nhưng rất ít. Cạ gầm thì phải thay đổi thói quen chạy xe. K giống như xe xăng, còn xe xăng mới tinh cũng có rủi ro bị từ chối bảo hành mà.
Phụ tùng hao mòn thì có bảo hành hay k quan trọng gì? Còn gt xe điện dựa vào gì nói là nó cao hơn xe xăng sau 5 năm? Trong khi các bên khác đều quảng cáo là giữ mạng quan trọng hay giữ giá quan trọng hơn thì bác cũng bik tại sao nó qc như thế rồi 😆
Xe điện đi tầm 1.5 triệu km mới may ra mới thay pin. Tương đương 15 năm . Xăng 5 đến 7 năm còn gì nữa đâu. Xe xăng cũ mà mua thì chắc thành thợ sửa xe.
theo e là bác hiểu sai vấn đề rồi pin là vật liệu hao mòn theo thời gian, k dùng cũng tự hỏng vì vậy hãng mới bảo hành pin 7 năm đó bác xe xăng hay xe điện bảo dưỡng đúng đủ thì đi vài chục năm vẫn ok mà bác
@ bạn nhầm rồi bạn ơi Pin hao mòn do chu trình nạp và xả pin. Bạn cứ tính 1 điện thoại này nạp 1 đến hai lần mà có độ bền trung bình 5 đến 7 năm. Pin thì tuần nạp một lần. Độ bền 15 năm là ít. Trong khi giờ công nghệ pin ô tô ngày càng khủng. Nói gì thì nói ô tô điện hơn xăng rất nhiều. Trong khi giờ pin nạp miễn phí đến tận 2027😁😁😁
@@nguyenminhduan4430 vâng bác câu chuyện xe điện nó là câu chuyện của tương lai và pin cũng vậy còn k có gì vĩnh cửu đâu, pin k dùng nhiều năm cũng tự hỏng thôi video e tính tuổi pin dựa theo số tiền hãng cho thuê và số năm hoàn pin, tính theo hãng như vậy sẽ đúng về số năm pin hoạt động ổn định
hạn chế của xe điện khi bán lại đó là thuê pin hoặc mua pin sẽ theo hết đời xe điều này sẽ kén khách nếu thuê pin thì tiền cọc pin sẽ phải bảo khách mới trả hoặc + vào tiền xe + tiền khấu hao 10% / năm mua pin thì sau khi bán sẽ khó vì người mua sẽ không mua cục pin đã qua sử dụng
số liệu trong video e lấy từ hãng và nhóm cộng đồng điều kiện thực tế sẽ phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, người lái nữa bác. Xe điện trời nóng đi sẽ tốn hơn là trời lạnh
Xe điện mà thuê pin thì khác gì xe xăng mua trả góp đâu mà đi so sánh kiểu đó Pk xe ev tầm 1 tỷ cả pin quay đầu thì chấp tất cả các thể loại xe xăng cùng giá tiền luôn😂 Chứ nửa tỉ cả pin như chiếc vf5 thì cpsd còn rẻ hơn cả xe máy chứ đừng nói so với ô tô xăng😂
bác hiểu sai rồi, pin nó là phần năng lượng sử dụng nếu hiểu như bác thuê pin là trả góp xe thì mua xe điện trả góp + thuê pin hàng tháng thì x2 lần trả góp à bác chưa kể ví dụ bác mua vf5 500tr thuê pin bác đi trong 10 năm với tiền thuê mỗi tháng 1tr6 cho 3000km 1 tháng, sau 10 năm mất 19tr triệu tiền thuê pin thì gọi là trả gop xe à bác :))
hatchblack là dòng mới à bác ? ô tô hiện nay mới chỉ có hatback và các dòng khác à mà so ô tô so hạng A B C D E cùng phân khúc chứ k ai nta so mẫu với nhau đâu mà sedan với chả hatback trong video cũng đâu nói đến phân khúc đâu, chỉ so sánh 2 xe phân khúc thấp nhất và cao nhất của 2 dòng điện và xăng thôi bác so phân khúc thì có video khác
VF5 là CUV hạng A
còn KIA morning là hatchback hạng A, gầm thấp giống sedan
theo mình VF5 b nên so sánh vs CUV hạng A như Raize, Sonet, Venue thì sẽ tương quan hợp lý hơn
cảm ơn góp ý của bác ạ 💝
Chuẩn. Lấy 2 con xe kg cùng phân khúc để so thì toàn bộ video kg còn giá trị
Mua xe về để đi bảo vệ sức khỏe cho mình và gia đình.
Thu 1: Mà đi ô tô mà 1 tháng đi có 1500km thì ko nên mua ô tô.
Thứ 2: nếu 1 tháng đi 1500km thì chắc đi đường phố. Nếu vậy thì 100km sẽ là hơn 10 lít xăng nhé.
Thứ 3: ngồi trên xe nổ máy mà ko đi thì vô tình mình đang hít khí độc do xe thải ra. Vậy thì hết bảo vệ cho sức khỏe 😢
cảm ơn ý kiến của bác
e tháng đi k hết bình xăng, 1 năm e đi chưa tới 5000km tiền gửi xe chung cư 1 năm 15tr còn đắt hơn cả tiền xăng với bảo dưỡng xe mặc dù e đi luxa
đi phố hà nội 11,6l tính ra khoảng 2500đ/km
vì đi ít nên e vẫn chưa đổi xe điện
Sai sai nha KIA Moring là xe hatchback loại nhỏ nhên đương nhiên rẻ. Phải so với CUV hạng A.
Công tâm vào kênh ơi. Tụi nó đang lấy Morning so VF3 thì nó kh cùng phân khúc VF5 rồi.
vf3 là xe đô thị < phân khúc A
so chi phí thì chỉ so cùng phân khúc chứ CUV hay hatback nó vẫn thuộc pk A mà bác
phân khúc nó chỉ tương đối thôi bác
morning với vf5 cùng phân khúc là đúng rồi
@@otovipSo SUV với Sedan đã chẳng muốn so rồi nhu cầu khác hoàn toàn. SUV hay CUV hạng A giá đã bắt đầu từ 5-600tr, phí nhiên liệu cao hơn. Đánh tráo khái niệm rồi đem đại diện cho phí nhiện liệu xe xăng-điện trong khi nó kh cùng loại? Nếu so vậy thì đừng đem đại diện, nhiều người nhẹ dạ sẽ bị dẫn dắt.
Chưa biết như nào , 1 bên thì trả tiền năng lượng một lần sau đó mỗi ngày còn góp 1 ít ( xe điện) . 1 bên thì trả đến đâu đi đến đó. Nếu điện để sạc được lấy từ nhiệt điện thì đắt gấp mấy lần xăng. Xe xăng thì thải khí gây ô nhiễm môi trường. Còn cái bình xe điện hỏng sau đó phải xử lí tiêu hủy thì chắc chắn hủy hoại môi trường rất lớn. Chính vì vậy mà các nước phát triển hàng đầu thế giới vẫn chưa xử dụng xe điện thay xe xăng được
chuẩn bác
để nói về ô nhiễm thì ô tô bình thường vì qua đăng kiểm mới được lưu thông
các nhà máy, làng nghề, đốt rác... làm độc không khí và ô nhiễm nặng nề nhất
Xe xang phần khúc b nisan amral m đi có 900d 1km 15v mới bảo dưỡng thay nhớt hộp số cả bảo dưỡng hết 5t
nissan e thấy dáng đẹp nhìn xa khá giống merc mà ngồi lại rộng
không hiểu sao ở vn ít người dùng
So sánh phải so với toyota raize chứ thì nó mới ngang nhau 2 con cũng k đúng chuẩn phân khúc lắm😂
e lấy số liệu từ web của 2 hãng xe, để nói chuẩn về phân khúc thì nó cũng tương đối thôi bác.
Ví dụ vf e34 pk C, vf6 pk B nhưng vf6 hơn hẳn e34 về mọi mặt
Quá chuẩn 👌👌👌
cám ơn bác đã đánh giá ạ 💝
2 xe khác nhau chuẩn gì bác kia là hatchback loại nhỏ nó mới rẻ, VF5 là CUV
@@tiendungnguyen4520 so phân khúc là đúng rồi bác, ví dụ mg5 600tr với honda civic 1 tỷ đều là pk C
@@otovip Thì bác làm video so như vậy xem, kh phải xe VF thì tụi nó ném đá bác xây lầu dc luôn rồi
@@tiendungnguyen4520 tất cả các chia sẻ đều xuất phát từ góc nhìn cá nhân dựa trên số liệu sẵn có, vì vậy có nhiều ý kiến khác nhau là điều hiển nhiên bác ạ
mấy bác thử so sánh con con VF8 và con Santafe Dầu xem :D, theo em chi phí đi xa và đường trường xe điện ko có lợi hơn xe xăng về nhiên liệu, xe động cơ đốt trong đi đường trường rất lợi về nhiên liệu, trong khi xe điện đi đường trường chạy càng nhanh cang hao pin
cám ơn ý kiến của bác
Nhưng mà con VF8 được bảo hành pin 10 năm, không giới hạn km ! Trong khi con Santafe đi 7 - 8 năm là tốn đủ thứ rồi !
quan trọng là giờ đang free sạc thì chạy dịch vụ lời hơn
chạy dv đi nhiều thì lợi kinh tế bác ạ
Thực tế đi xe morning trung bình 7lit/100km là ít. Và xe xăng bảo hành ngắn hơn. Đồng nghĩa sau mấy năm sd. Sẽ thêm chi phí thay thế hao mòn phụ tùng, xe điện free sạc 2 năm. Cũng tương đương 20,30tr nếu chạy bt. Giá trị sau 5 năm xe điện cao hơn vs xe xăng sau 5 năm.
chưa chắc đâu bác vì chi phí thay thế sửa chữa xe điện đắt đó bác
còn về pin điểm yếu khi cạ gầm móp pin hoặc vào nước thì sẽ có khả năng phải thay thế, giá cao.
e ở trong hội xe điện nên nắm được nhiều thông tin về chi phí
@@otovipVinfast có bảng giá sửa pin mà bác ! Vỏ pin VF5 khoảng 30 triệu thôi !
@@otovip mình hội nào cũng tham gia vf3,vf5,vf6. Thì đó là cũng có nhưng rất ít. Cạ gầm thì phải thay đổi thói quen chạy xe. K giống như xe xăng, còn xe xăng mới tinh cũng có rủi ro bị từ chối bảo hành mà.
Phụ tùng hao mòn thì có bảo hành hay k quan trọng gì? Còn gt xe điện dựa vào gì nói là nó cao hơn xe xăng sau 5 năm? Trong khi các bên khác đều quảng cáo là giữ mạng quan trọng hay giữ giá quan trọng hơn thì bác cũng bik tại sao nó qc như thế rồi 😆
Xe điện đi tầm 1.5 triệu km mới may ra mới thay pin. Tương đương 15 năm . Xăng 5 đến 7 năm còn gì nữa đâu. Xe xăng cũ mà mua thì chắc thành thợ sửa xe.
theo e là bác hiểu sai vấn đề rồi
pin là vật liệu hao mòn theo thời gian, k dùng cũng tự hỏng vì vậy hãng mới bảo hành pin 7 năm đó bác
xe xăng hay xe điện bảo dưỡng đúng đủ thì đi vài chục năm vẫn ok mà bác
@ bạn nhầm rồi bạn ơi Pin hao mòn do chu trình nạp và xả pin. Bạn cứ tính 1 điện thoại này nạp 1 đến hai lần mà có độ bền trung bình 5 đến 7 năm. Pin thì tuần nạp một lần. Độ bền 15 năm là ít. Trong khi giờ công nghệ pin ô tô ngày càng khủng. Nói gì thì nói ô tô điện hơn xăng rất nhiều. Trong khi giờ pin nạp miễn phí đến tận 2027😁😁😁
@@nguyenminhduan4430 vâng bác
câu chuyện xe điện nó là câu chuyện của tương lai và pin cũng vậy
còn k có gì vĩnh cửu đâu, pin k dùng nhiều năm cũng tự hỏng thôi
video e tính tuổi pin dựa theo số tiền hãng cho thuê và số năm hoàn pin, tính theo hãng như vậy sẽ đúng về số năm pin hoạt động ổn định
Đây là bạn nói tới chi phí vận hành. Còn nói tới giá bán lại sau 3 năm hoặc 5 năm thì xe điện lỗ hơn xe xăng rất nhiều
hạn chế của xe điện khi bán lại đó là thuê pin hoặc mua pin sẽ theo hết đời xe điều này sẽ kén khách
nếu thuê pin thì tiền cọc pin sẽ phải bảo khách mới trả hoặc + vào tiền xe + tiền khấu hao 10% / năm
mua pin thì sau khi bán sẽ khó vì người mua sẽ không mua cục pin đã qua sử dụng
Xe điện nào lỗ hơn xe xăng nhiều vậy?
so sánh thêm vf6 đi xem thế nào ! với cả xe điện chưa cho thông số chính xác đi đường hỗn hợp giống xe xăng ! 300km trên vf5 chỉ là giấy tờ thôi
số liệu trong video e lấy từ hãng và nhóm cộng đồng
điều kiện thực tế sẽ phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, người lái nữa bác. Xe điện trời nóng đi sẽ tốn hơn là trời lạnh
so sánh này khập khiễng vì hai loại xe này không cùng phân khúc
2 xe cùng pk A sao lại khập khiễng hả bác
@@otovip Loại xe khác nhau giá quá chênh lệch rồi.
@@tiendungnguyen4520 k khập khiễng đâu bác, cũng là xe hạng c mg5 600tr với honda civic 1 tỷ thì có khập khiễng không bác ?
Xe điện mà thuê pin thì khác gì xe xăng mua trả góp đâu mà đi so sánh kiểu đó
Pk xe ev tầm 1 tỷ cả pin quay đầu thì chấp tất cả các thể loại xe xăng cùng giá tiền luôn😂
Chứ nửa tỉ cả pin như chiếc vf5 thì cpsd còn rẻ hơn cả xe máy chứ đừng nói so với ô tô xăng😂
bác hiểu sai rồi, pin nó là phần năng lượng sử dụng
nếu hiểu như bác thuê pin là trả góp xe thì mua xe điện trả góp + thuê pin hàng tháng thì x2 lần trả góp à bác
chưa kể ví dụ bác mua vf5 500tr thuê pin bác đi trong 10 năm với tiền thuê mỗi tháng 1tr6 cho 3000km 1 tháng, sau 10 năm mất 19tr triệu tiền thuê pin thì gọi là trả gop xe à bác :))
So sánh hatchblack với cuv là thấy nguu rồi
hatchblack là dòng mới à bác ?
ô tô hiện nay mới chỉ có hatback và các dòng khác
à mà so ô tô so hạng A B C D E cùng phân khúc
chứ k ai nta so mẫu với nhau đâu mà sedan với chả hatback
trong video cũng đâu nói đến phân khúc đâu, chỉ so sánh 2 xe phân khúc thấp nhất và cao nhất của 2 dòng điện và xăng thôi bác
so phân khúc thì có video khác