Super , il serait sympa de donner l'indication de comment aligner la couronne avec le pignon de sortie de boite sinon ca va vibrer. Surement que tu manquais de sommeil .....
Excellent tes vidéos je viens d 'acquérir un cb500s de 2000 peu kilométré et je vais utiliser tes tutos sur le changement des plaquettes , les spi de fourche et le kit chaine ! parfait tu mérite beaucoup plus de vue ta chaine est d'une grande utilité ;) V
Oh de dieu ! un commentaire qui fait ma foi toujours infiniment plaisir ! et je suis excessivement heureux que ces tutos servent ! C'est ma manière de partager ma passion de la moto et d'aider la communauté ! V a toi champion !
très bon! j'avais vu sur plusieurs sites qu'il suffisait de la scier, mais ne trouvant plus la scie à métaux, j'ai passé presque 3h à la limer... :poop: tout ça pour économiser 30 balles sur un dérive chaîne tsé... j'ai retrouvé ma scie depuis, mais le jour ou mon rive chaîne me claque dans les pattes, j'en prends un plus onéreux, et plus solide (et qui fera les deux) sinon, une astuce: débloquer les écrous de la couronne et du pignon avec le poids de la moto, en étant sur la béquille latérale, pour ensuite la mettre sur la centrale
Bon hormis toi thibault je ne sais pas si d'autres liront ce commentaire mais moi j'ai limé a la lime métal , 25 min a me bousillé les mains, quand t'as pas d'outillage t'en a pas 😂 système D.T.S. (DEMMERDE TOI SEUL) 😂 mais c'est sur que , quand tu as les outils tu galère moins 😂
au bout d'un moment, j'en ai eu marre, j'avais bien bouffé les deux tiers de la plaque que tu pose sur le maillon de verrouillage, j'ai essayé la pince coupante... j'ai cassé la pince T_T c'est solide une chaîne! :v
tu me fais trop rire lol cela dit bon tuto :-) il faut vraiment que je me trouve une clé dyn. ça à l'air d'être plus sécure quand même .Prends soin de toi
Le cardan jeune Padawan, le cardan t'apportera moins de fatigue et d'entretien! Garder ça dans un coin de ta tête tu dois. Sinon continu, j'aime bien ce que tu fais. Bravo pour ton Tuto. J'aime beaucoup la Big One. J'ai une ch'tite PAN 1300 ST des familles, et nous te saluons bien. à très bientôt.
C'est exactement ça ! Va falloir que je soudoie madame pour qu'elle me donne un coup de main pour filmer histoire que les montages soient encore plus propre mais l'idée c'est ça , plan de travail propre , outils alignés et que tout soit prêt !
Je vais m'y coller dans 4000 kms. Pour la révision des 30000 km. En revanche je prends la chaîne déjà serti d'usine pour être tranquille. Ce sera l'occasion de vérifier mes roulements de BO et de tout bien graisser. Bonne bricole et bonne route à toi. Recontrole ta tension de chaine aux 500 premiers km ça suffit. Ps : j'ai un bandit 1250 avec pas mal de couple aussi😆
30000 ... oui j'ai un faux rond. 😧😤 Donc des à coups à la décélération. Après pour le démontage j'ai le temps et j'ai le matos qui faut. En tout cas je suis ta chaine. Superbes vidéos de ton tour de France. Et les commentaires trop top. "La vâche c'est beau... " . "Put1 que c'est beau". Faudrait compter 😆. Enfin bref. C'est vivant c'est cool. V l'ami. Bonne route avec ta monture.
@@axelklein105 aaaah ça fait tellement plaisir ces commentaires, quand tu fais le montage et que tu regardes ta propre vidéo 20 fois tu doutes un peu ou au bout d'un moment certaines blagues sont moins drôle, du coup ce genre de commentaire font grave plaisir !!
Quand c'est bien... Ben faut le dire. 😆. Et oui c'est du boulot de faire une bonne vidéo. Si un jour tu fais un roadtrip par la Touraine n'hésites pas. V. Alex
Comment ça se fait que tout est aussi propre, même l'intérieur du PSB ? 😱 T'as tout nettoyé à fond pour faire la vidéo ou tu graisses jamais ??? Dans le dernier cas, ça pourrait expliquer les points durs sur toute la chaîne 🤣😂
Je crois que l'ancien propriétaire n'as pas graissé souvent au vu des 2.5bar qu'il manquait sur les pneus (-1 a l'avant, -1.5 a l'arrière) ça expliquerait 😅
@@unmotardcontent8078 ou alors il ouvrait régulièrement son PSB pour tout astiquer à fond... Hum 😌 Sinon merci pour la vidéo, je pense qu'on peut la considérer comme un tuto.
belle chaîne en or qui brille... manque la chemise ouverte ; )
Mdrrr j'aurais du 😂
Super , il serait sympa de donner l'indication de comment aligner la couronne avec le pignon de sortie de boite sinon ca va vibrer. Surement que tu manquais de sommeil .....
Je n'avais jamais encore changé une roue et je me suis lancé sur l'installation d'un kit chaine, j'ai pris 1 journée !! Merci pour le tuto
Mais derien ! Content que ça t'ai plu !
Excellent tes vidéos je viens d 'acquérir un cb500s de 2000 peu kilométré et je vais utiliser tes tutos sur le changement des plaquettes , les spi de fourche et le kit chaine ! parfait tu mérite beaucoup plus de vue ta chaine est d'une grande utilité ;) V
Oh de dieu ! un commentaire qui fait ma foi toujours infiniment plaisir ! et je suis excessivement heureux que ces tutos servent ! C'est ma manière de partager ma passion de la moto et d'aider la communauté ! V a toi champion !
très bon!
j'avais vu sur plusieurs sites qu'il suffisait de la scier, mais ne trouvant plus la scie à métaux, j'ai passé presque 3h à la limer... :poop:
tout ça pour économiser 30 balles sur un dérive chaîne tsé... j'ai retrouvé ma scie depuis, mais le jour ou mon rive chaîne me claque dans les pattes, j'en prends un plus onéreux, et plus solide (et qui fera les deux)
sinon, une astuce: débloquer les écrous de la couronne et du pignon avec le poids de la moto, en étant sur la béquille latérale, pour ensuite la mettre sur la centrale
Bien vu ! Cest ce que je disais a la fin le deuxième sera le bon !
Bon hormis toi thibault je ne sais pas si d'autres liront ce commentaire mais moi j'ai limé a la lime métal , 25 min a me bousillé les mains, quand t'as pas d'outillage t'en a pas 😂 système D.T.S. (DEMMERDE TOI SEUL) 😂 mais c'est sur que , quand tu as les outils tu galère moins 😂
au bout d'un moment, j'en ai eu marre, j'avais bien bouffé les deux tiers de la plaque que tu pose sur le maillon de verrouillage, j'ai essayé la pince coupante... j'ai cassé la pince T_T
c'est solide une chaîne! :v
@@thurbault ah oui ça tiens quand même 😅
tu me fais trop rire lol cela dit bon tuto :-) il faut vraiment que je me trouve une clé dyn. ça à l'air d'être plus sécure quand même .Prends soin de toi
Bah pour les gros serrages tu sens toujours mieux qu'avec un simple cliquet et c'est pas si cher que ça
au final je vais réfléchir car ma Big One arrive à la fin de son kit chaine, merci pour le tuto V
Mais derien j'aurai voulu faire en sorte que ça soit encore plus clean mais pas facile de faire et de filmer quand t'es seul 😅
Merci ! je vais bientôt devoir y passer, ce sera aussi une première pour moi ! :-)
Le cardan jeune Padawan, le cardan t'apportera moins de fatigue et d'entretien! Garder ça dans un coin de ta tête tu dois. Sinon continu, j'aime bien ce que tu fais. Bravo pour ton Tuto. J'aime beaucoup la Big One. J'ai une ch'tite PAN 1300 ST des familles, et nous te saluons bien. à très bientôt.
Haaaa le cardan c'est bien mais c'est pas sur les motos que je vise 😊
le cardan? c'est pas le truc qu'ils montent sur les motos de vieux ça? :3
@@thurbault haaaaaaan ça taille ! Attention on ne se bat pas on DÉbat ! Je suis curieux de savoir qui remportera ca avec des arguments CON-STRU-CTIF !
désolé, j'ai dérapé...
un pote a changé son cardan sur une BMW récemment, c'était... amusant! (bon, faut voir le maître d'oeuvre aussi...)
@@thurbault mdr ah bah ça quand ça change de l'habitude c'est perturbant hein 😂
Avec un peu de méthode et l'outils pour remettre le maillon ça semble pas très compliqué.
Merci 👍
C'est exactement ça ! Va falloir que je soudoie madame pour qu'elle me donne un coup de main pour filmer histoire que les montages soient encore plus propre mais l'idée c'est ça , plan de travail propre , outils alignés et que tout soit prêt !
Je vais m'y coller dans 4000 kms. Pour la révision des 30000 km. En revanche je prends la chaîne déjà serti d'usine pour être tranquille. Ce sera l'occasion de vérifier mes roulements de BO et de tout bien graisser. Bonne bricole et bonne route à toi. Recontrole ta tension de chaine aux 500 premiers km ça suffit. Ps : j'ai un bandit 1250 avec pas mal de couple aussi😆
30 000 et deja un kit chaîne ? 😳 Chaud 😅 ouais je voulais pas m'emmerder a démonter le BO
30000 ... oui j'ai un faux rond. 😧😤
Donc des à coups à la décélération.
Après pour le démontage j'ai le temps et j'ai le matos qui faut. En tout cas je suis ta chaine. Superbes vidéos de ton tour de France. Et les commentaires trop top. "La vâche c'est beau... " . "Put1 que c'est beau". Faudrait compter 😆. Enfin bref. C'est vivant c'est cool. V l'ami. Bonne route avec ta monture.
@@axelklein105 aaaah ça fait tellement plaisir ces commentaires, quand tu fais le montage et que tu regardes ta propre vidéo 20 fois tu doutes un peu ou au bout d'un moment certaines blagues sont moins drôle, du coup ce genre de commentaire font grave plaisir !!
Quand c'est bien... Ben faut le dire. 😆. Et oui c'est du boulot de faire une bonne vidéo. Si un jour tu fais un roadtrip par la Touraine n'hésites pas. V. Alex
@@axelklein105 j'ai encore tellement de coins a faire ça serait avec plaisir !
Je suis entrain de remonter ma chaîne je me fais vraiment chier pour remettre le maillon tu l’as acheté ou ta pince ?
Bah écoute regarde sur un peu tout les magasins de motos spécialisés mais il n'est pas si incroyable que ça , il se déforme sous l'effort 😕
Mec quand je regarde tes tutos ça a l'air tellement simple alors quand je change mon guidon je met 3h j'imagine pas le kit chaine 😂
C'est pas sorcier faut avoir la patience et quelques outils adéquats
Espace
je pense que c'est une évidence, mais t'as pô dit si t'avais graissé ta chaîne...
Alors oui mais c'est pas la peine elles sont graissé de base , d'où le papier de boucher
en plus, on voit la bombe dans un coin de l'écran, une fois que la chaîne est tendue... (ou bien c'est le nettoyant frein? )
@@thurbault non c'est bien du gras en spray 😅
Comment ça se fait que tout est aussi propre, même l'intérieur du PSB ? 😱 T'as tout nettoyé à fond pour faire la vidéo ou tu graisses jamais ??? Dans le dernier cas, ça pourrait expliquer les points durs sur toute la chaîne 🤣😂
Je crois que l'ancien propriétaire n'as pas graissé souvent au vu des 2.5bar qu'il manquait sur les pneus (-1 a l'avant, -1.5 a l'arrière) ça expliquerait 😅
@@unmotardcontent8078 ou alors il ouvrait régulièrement son PSB pour tout astiquer à fond... Hum 😌
Sinon merci pour la vidéo, je pense qu'on peut la considérer comme un tuto.
@@gillesschneider6951 yeaaah merci !!!