400社以上が倒産や撤退 過当競争続く中国EV市場のし烈な消耗戦 経営破綻の新興メーカーの従業員「予兆はなくてすごく急に」|TBS NEWS DIG

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  • เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024
  • EV=電気自動車で世界をけん引する中国ですが、いま、倒産や撤退するメーカーが続出しています。大手IT企業が出資したメーカーも事実上、経営破綻し、波紋が広がっています。
    きのう、上海市内にある自動車メーカーのオフィスの前には。
    記者
    「すごい数の警察官が会社の入り口に集まっています」
    EV=電気自動車の新興メーカー「ジーユエ」が事実上、経営破綻したためです。
    ジーユエはIT大手「百度」と自動車大手「吉利」が共同出資し、2021年に始動。しかし、EVを中心とした「新エネルギー車」の先月の販売台数が中国全体で151万2000台だったのに対し、ジーユエはわずか2500台程度でした。
    極越(ジーユエ)のCEO
    「私も問題解決にむけて一生懸命努力していたのを見てくれましたよね」
    スタッフ
    「見てないよ!」
    ジーユエは経営が困難な状況にあると公表し、5000人いるとされる従業員の給与の支払いは見通しが立っていないといいます。
    記者
    「この奥で会社側から説明が行われているようなんですが、方々からクラクションの音が聞こえます。なにかしら抗議の意思を示しているかのように感じられます」
    従業員への説明担当者
    「もう一度言います。あおったりデマを流したりするのはやめてください」
    従業員らに対し、連日、説明の場が設けられていますが、混乱した様子がうかがえます。
    そんな中、JNNはきのう、ジーユエで働く従業員に話を聞くことができました。
    “経営破綻”ジーユエの従業員
    「(予兆は)そんなになくて、すごく急なことでした。あまり多くのことはわからないんです、6月か7月に入社したばかりなので。過度な要求をするつもりはありません、法律に基づく範囲で」
    なぜ経営は行き詰ったのか?
    中国では政府の後押しもあり、EVなど「新エネルギー車」の今年の累計販売台数は自動車全体の4割を超えました。
    その一方で、メーカー乱立による値下げ競争が続き、中国メディアによると、2018年以降、400社以上のEVメーカーが倒産や撤退に追い込まれているのです。
    取材に応じたジーユエの従業員は転職先が決まりそうだと言いますが…
    “経営破綻”ジーユエの従業員
    「また似たような会社ですけど、BYDや吉利(ジーリー)のような大手ではなく、部品メーカーです」
    拡大し続ける中国のEV市場ですが、し烈な消耗戦の影響が今後、さらに広がることも懸念されます。
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ความคิดเห็น •

  • @civic-y3c
    @civic-y3c 11 วันที่ผ่านมา +52

    倒産した会社の車の後々のメンテとかどうするんだろうね。

    • @to.ma8874
      @to.ma8874 11 วันที่ผ่านมา +2

      それは別会社が引き受けて、コストがかからないからその車台分+で儲かる だから強い

    • @weilushu2488
      @weilushu2488 10 วันที่ผ่านมา +1

      吉利公司已经接管售后。这是初始投资公司,吉利本身也是中国最大的汽车厂商之一。

    • @masayahashimoto5027
      @masayahashimoto5027 10 วันที่ผ่านมา

      I see 😮 ​@@weilushu2488

    • @AURA-tl7dv
      @AURA-tl7dv 9 วันที่ผ่านมา +2

      中国の事だから、道端や田圃に乗り捨てるんだろ

    • @to.ma8874
      @to.ma8874 9 วันที่ผ่านมา +2

      @AURA-tl7dv それ日本だよ笑

  • @オッスオラ痛風
    @オッスオラ痛風 11 วันที่ผ่านมา +149

    5000人で車を作り
    2500台売る
    採算合うわけ無い

    • @pinton123
      @pinton123 11 วันที่ผ่านมา +17

      一人あたりの売上0.5台、、、
      しかも累計

    • @toriaezunoakanto
      @toriaezunoakanto 11 วันที่ผ่านมา +4

      そらできたばかりの会社で、最初は赤字だけど後から採算取れるようにする算段だったんでしょ

    • @ユースケ-o1z
      @ユースケ-o1z 11 วันที่ผ่านมา +10

      従業員が2500台買っているよ
      身内販売で実質は0台なんじゃない
      商売にすらなっていない

    • @Mochi-clean
      @Mochi-clean 11 วันที่ผ่านมา +2

      @@オッスオラ痛風 たぶん社員が買ってると思われ

    • @Tinkokusai1919
      @Tinkokusai1919 11 วันที่ผ่านมา +2

      @@Mochi-cleanしかも全員が買ってないという残念

  • @esl9941
    @esl9941 11 วันที่ผ่านมา +104

    中国って自転車の時も、作り過ぎて市場が飽和状態になって、倒産して街が廃墟になった。後先考えないで凄まじい台数を作っちゃう傾向あるあるね。

    • @konsi7594
      @konsi7594 11 วันที่ผ่านมา +16

      まるで、お釈迦様が垂らした蜘蛛の糸に群がる地獄の亡者の群れの様ですね。皆で一度に登ろうとするから糸が切れてしまい、誰も登れないオチ。

    • @カワモトジュージィ
      @カワモトジュージィ 11 วันที่ผ่านมา +2

      企業に経営戦略チームが無いのでしょうかね?
      市場予想や業績予報、新車販売動向予測なんてできないのかしら?
      でも市場予想や業績予報が無いと株投資家も動けないと思いますし銀行も融資しないと思いますけど。。。

    • @mn-ob5le
      @mn-ob5le 11 วันที่ผ่านมา +12

      日本生产的汽车太多了,以后这种累的工作让中国人做就好了,日本拍av赚钱就足够了。

    • @カワモトジュージィ
      @カワモトジュージィ 11 วันที่ผ่านมา

      この漢民族は何をおっしゃってるの?

    • @dtts2527
      @dtts2527 11 วันที่ผ่านมา +1

      見た目はなかなか良さげ? 中身がねぇ〜。 どれもこれも同じようなスタイル、すぐに飽きるな!

  • @kakatata7863
    @kakatata7863 11 วันที่ผ่านมา +50

    どこがエコなんだ、廃バッテリーばっかり作って

    • @respade2597
      @respade2597 11 วันที่ผ่านมา +9

      エコではなくエゴですよ(・ω・)

    • @田村-j3e
      @田村-j3e 10 วันที่ผ่านมา +2

      @@kakatata7863 中国のみならず、サステナブル言う企業程、信用ならんです。

    • @seriesMobile369
      @seriesMobile369 5 วันที่ผ่านมา +1

      爆発するバッテリーを世界に輸出しようとするんでしょう、非常に迷惑な…

  • @まつだ-i6o
    @まつだ-i6o 11 วันที่ผ่านมา +175

    この事象を軽く見ている人が多いけれど、この競争に勝ち残った、または上手く買収されたメーカーというのは強い。
    その勝ち上がってきたメーカーと世界市場で戦うとなると、日本メーカー側も相当に脅威に感じるのは無理からぬこと

    • @おれんじ-z5p
      @おれんじ-z5p 11 วันที่ผ่านมา +21

      たまにはコメ欄にも慧眼が居る

    • @Itaroma11
      @Itaroma11 11 วันที่ผ่านมา

      😮

    • @konsi7594
      @konsi7594 11 วันที่ผ่านมา +1

      ごめん、芥川龍之介の蜘蛛の糸のオチをリアルで演じてくれている様にしか見えません。お釈迦様が地獄の亡者の上に垂らしてくれた蜘蛛の糸、亡者が一度に群がって簡単に切ってしまう。

    • @HAYATE-oi5mt
      @HAYATE-oi5mt 11 วันที่ผ่านมา +24

      14億の市場を制覇できたメーカーなら1.2億の日本とか3.3億のアメリカ、4.5億のEU市場を抑える可能性はある。というか、中国企業っていう関税&反中感情デバフを受けてもある程度戦えてる時点で相当やばい

    • @カワモトジュージィ
      @カワモトジュージィ 11 วันที่ผ่านมา

      でも、売っているのはBEVだけでしょ
      世界の市場短期予想でも中期予想でも暗いよ
      そんな業種に銀行は融資するかな?
      世界で手を差し伸べる企業がある?
      中国企業は買収できないんでしょう
      しかも中華自動車のユーザーが増えるとは思えないし
      お先真っ暗な感じだよ

  • @山内英樹-b9f
    @山内英樹-b9f 11 วันที่ผ่านมา +60

    それだけ 参入しやすい 業界て事だね。 エンジン出来なくても
    動く家電だから。

    • @toriaezunoakanto
      @toriaezunoakanto 11 วันที่ผ่านมา +5

      そんなに簡単では無いでしょ。実際、EVに長年参入を目指し研究開発し多額の資金投下したアップルもダイソンも参入できずに撤退した

    • @christianli1578
      @christianli1578 11 วันที่ผ่านมา +4

      那么简单为什么日本一家公司都没有?😂

    • @setta.a.a3570
      @setta.a.a3570 11 วันที่ผ่านมา

      @@christianli1578自分の国見れば原因分かるだろ。

    • @515FFF
      @515FFF 11 วันที่ผ่านมา +2

      参入できても生き残り競争が厳しい、そして淘汰を生き残った
      メーカーはとても手強い。
        
       自明の理に気づかないコメントゾンビに呆れる。

    • @花山薫-e4j
      @花山薫-e4j 11 วันที่ผ่านมา +8

      アップル、ダイソンは採算が合わないと思って辞めたんでしょ。

  • @k.matsuura9467
    @k.matsuura9467 11 วันที่ผ่านมา +6

    別に驚くことでもなく、EVに限らず、中国の会社は、そんな感じ。

  • @ぶどう-h9b
    @ぶどう-h9b 11 วันที่ผ่านมา +13

    この競争力を勝ち抜いてる中国の大手EVメーカー、そりゃ世界市場でも強いわな

    • @鈴木三郎-u4l
      @鈴木三郎-u4l 11 วันที่ผ่านมา

      高い競争勝ち抜いても中国製EVは欧米諸国の高関税で売れない

    • @ぶどう-h9b
      @ぶどう-h9b 10 วันที่ผ่านมา +2

      @ にも関わらず価格競争で負けた日産草

    • @鈴木三郎-u4l
      @鈴木三郎-u4l 10 วันที่ผ่านมา

      @@ぶどう-h9b
      日産が中国車に負けたのは中国市場だけで、中国市場以外では日産の方が圧倒的に売れている

    • @kumuji-x3r
      @kumuji-x3r 10 วันที่ผ่านมา

      @@鈴木三郎-u4l 放心,他们最终会打开大门的😀

  • @ピーコック-g8i
    @ピーコック-g8i 11 วันที่ผ่านมา +68

    戦後間もない頃の日本のバイク産業に似ている
    結局すぐつぶれたのはエンジン、電装といった主要部品は他社に依存したり販路が狭すぎる会社だった
    中国のevメーカーも400社の中でバッテリーやモーター電装まで自社で作れるのは何社なんだろうか

    • @greatestpepper
      @greatestpepper 11 วันที่ผ่านมา +1

      やっぱり序盤は内製化→成熟したら外製化がセオリーなんだな

    • @Itaroma11
      @Itaroma11 11 วันที่ผ่านมา +1

      😮

    • @vespakld
      @vespakld 10 วันที่ผ่านมา

      中国でも同じように弱小メーカーが淘汰されていく中でホンダみたいに生き残ったやつが世界シェアを獲得する大企業になっていくから侮れないな

    • @oshsu2000
      @oshsu2000 10 วันที่ผ่านมา +1

      @@greatestpepper逆だろ。何を見たらその理解になるん

    • @greatestpepper
      @greatestpepper 10 วันที่ผ่านมา +2

      @@oshsu2000 現にバッテリーをはじめ部品の内製率がぶっちぎりで高いBYDは一人勝ち。組み立て屋の零細EVメーカーは生き残れてない。内製化してコストで有利に立ち市場で生き残り、少数寡占状態になったら切り離した部品メーカーにイノベーションを任せて新興の台頭に備えるのが黄金パターンって話

  • @adamoste5967
    @adamoste5967 10 วันที่ผ่านมา +7

    日本車は20年経っても普通に走るし海外で1000万円以上で取り引きされる車がある。
    果たして中国EV車が20年後も走れるのか?高額で取り引きされるのか楽しみです。

    • @Kgogogo
      @Kgogogo 10 วันที่ผ่านมา +2

      BYDですら5年後の残価率22%

    • @zljustdoit
      @zljustdoit 9 วันที่ผ่านมา

      😂10万キロのプリウス、電池警告灯🎉🎉🎉ライトアップ!

    • @seye46
      @seye46 9 วันที่ผ่านมา +1

      日本车不是全世界闻名偷工减料,造假吗?你的自信从何而来?

  • @田村-j3e
    @田村-j3e 11 วันที่ผ่านมา +43

    なにがSDGsやら環境にいいやらだ。本当に狂ってる。

    • @515FFF
      @515FFF 11 วันที่ผ่านมา +2

      @@田村-j3e
      根本的に認識が足りない。
      せめてLCAぐらい理解してないと
      ゾンビコメントで恥をかく

    • @whitenoah-xs1oi
      @whitenoah-xs1oi 11 วันที่ผ่านมา

      くさ

    • @NS2000-m1f
      @NS2000-m1f 11 วันที่ผ่านมา +2

      環境にいいとかは建前だろ
      EVは簡単に作れて高級車として売れる上に補助金までつくからビジネス上有利なだけ

    • @515FFF
      @515FFF 11 วันที่ผ่านมา

      @ だから
      LCAぐらい理解したたら?

    • @imashi5761
      @imashi5761 11 วันที่ผ่านมา +3

      主コメは本質を語っている。
      物事には善悪が必ず備わっており
      悪の部分を完全に無視した
      表面的な偽善を批判しているに過ぎない。
      我々は横文字や単一なデータ分析に簡単に振り回され、それを正義と誤認する傾向にある。
      対岸の火事として放置するのではなく、歴史の一部として戒めなければならぬ。

  • @jazztarou
    @jazztarou 11 วันที่ผ่านมา +23

    補助金に群がって挙げ句に破綻!

    • @konsi7594
      @konsi7594 11 วันที่ผ่านมา

      まさに蜘蛛の糸の世界

    • @陆兆
      @陆兆 8 วันที่ผ่านมา

      是ceo贪污

  • @高橋名人-o5h
    @高橋名人-o5h 11 วันที่ผ่านมา +131

    EVメーカー400社もあるの?

    • @limw-e7n
      @limw-e7n 11 วันที่ผ่านมา +86

      以前有,现在只有90多家了,还会倒闭 合并的,正常商业行为

    • @団甘蔵
      @団甘蔵 11 วันที่ผ่านมา +36

      @@limw-e7n まだ90社以上あるのか

    • @銀時-k2l
      @銀時-k2l 11 วันที่ผ่านมา

      @@limw-e7nありがとう

    • @limw-e7n
      @limw-e7n 11 วันที่ผ่านมา +50

      @@団甘蔵 去年有的,今年数据还没出来。经过一年的竞争估计到70到80家了吧

    • @ree-hb3mw
      @ree-hb3mw 11 วันที่ผ่านมา +15

      EV車って簡単に作れるって言うからな

  • @山中弘光-t6d
    @山中弘光-t6d 11 วันที่ผ่านมา +14

    もう、EVのババぬき状態ですね。

  • @カズハ-b5u
    @カズハ-b5u 11 วันที่ผ่านมา +11

    中国の車なんて欲しいとも思わないんだが。

    • @1-ec1go
      @1-ec1go 10 วันที่ผ่านมา +4

      中国車は進化してるよ

    • @aa35544
      @aa35544 10 วันที่ผ่านมา

      BZ クラウン

    • @ライラクーガー-j4h
      @ライラクーガー-j4h 8 วันที่ผ่านมา

      @@1-ec1go
      なら買ってみたら?

    • @カズハ-b5u
      @カズハ-b5u 8 วันที่ผ่านมา

      @@さいとうだよ-w7z 中国の車は欲しいとは思ってないだけで、中華製品絶対に買わないとは言ってないよ文章をよく見ようね君。

    • @tancheeming9569
      @tancheeming9569 8 วันที่ผ่านมา

      我是马来西亚人,只能告诉你日本车在马来西亚,没像以前那么吃香了。

  • @yonyon1475
    @yonyon1475 11 วันที่ผ่านมา +51

    日本にとっては脅威ですよね
    どんどん強いメーカーがのこっていく

    • @user-co5ri8dp_978
      @user-co5ri8dp_978 11 วันที่ผ่านมา

      合併吸収もしないから、中国国内で勝手に自滅してるだけ

    • @早乙女ワルツ
      @早乙女ワルツ 11 วันที่ผ่านมา +2

      ガソリンがそもそも買えなくなったら‥どのエネルギーで車を走らせるって事になる。。

    • @westvillage321
      @westvillage321 11 วันที่ผ่านมา

      中国でも生き残るのはBYDだけだと言われてる

    • @杉浦賢治-m9n
      @杉浦賢治-m9n 11 วันที่ผ่านมา

      ヒュンダイもサムスン電子も、韓国の財閥の、離合集散の競争勝ち残り、世界で戦える企業になり、日本の電気メーカー駆逐されました。

    • @StealthRise01
      @StealthRise01 11 วันที่ผ่านมา +2

      @@早乙女ワルツ水素とガス以外ないな

  • @ファンp
    @ファンp 11 วันที่ผ่านมา +37

    11月だけで新エネ車だけで151万台も売れてるのが凄いんだが笑
    151万台も年間で売れない国がほとんどなのに。

    • @user-co5ri8dp_978
      @user-co5ri8dp_978 11 วันที่ผ่านมา +7

      中国はEVシェアが19%も占めてるからそれくらいは売れてるはずだ。

    • @StealthRise01
      @StealthRise01 11 วันที่ผ่านมา +3

      分母

    • @ファンp
      @ファンp 11 วันที่ผ่านมา +1

      @@簡単ら そうですね、日本メーカーも中々EVを出してませんし新しいEVの日本のスタートアップとかがあればそこに出して欲しかったですね!
      中国も米国もそうしてる訳ですし。

    • @エンタメニース
      @エンタメニース 6 วันที่ผ่านมา

      日本市場の新車販売台数は、年間450万台
      日本市場のEV新車販売台数は、年間10万台

    • @seriesMobile369
      @seriesMobile369 5 วันที่ผ่านมา

      所詮政府の裏に増収されてしまう裏の腐敗金!中国政府はそこから侵食して行こうと秘密裏に狙っている。KGBから学んだか?そこらです。

  • @usernamenone
    @usernamenone 11 วันที่ผ่านมา +25

    質より量のフィールドに日本の車産業と同じ様に扱うなよ

  • @epizzz
    @epizzz 9 วันที่ผ่านมา +1

    ガソリン車と比べれば簡単に作れるから新規参入も容易なんだけど、そこから経営を成立させるのが容易ではない

  • @下呂温泉-i9x
    @下呂温泉-i9x 10 วันที่ผ่านมา +1

    EVはラジコンと一緒だから他社との差別化が難しいよね…。

  • @ひろちずもも
    @ひろちずもも 11 วันที่ผ่านมา +11

    さらに言うと家電メーカーは80社・バイクメーカー60社・自動車メーカーも以前は200社以上ありましたね。もっとも聞いたこともない社名ばかりですが

    • @user-co5ri8dp_978
      @user-co5ri8dp_978 11 วันที่ผ่านมา

      結局、日本(自民党)が技術プレゼントしたメーカーしか生き残ってない。

  • @arch721
    @arch721 10 วันที่ผ่านมา +1

    車ってそのものよりアフターフォロー体制が下手したら大事まであるけど、
    店舗の数が多いとかそういう次元じゃなく、存在しないってことになりかねないのは怖すぎ。
    これが続くようじゃ中国国民が中国車を買わなくなるわ。

  • @darkness6539
    @darkness6539 11 วันที่ผ่านมา +23

    中国は何でもかんでも過度なんだよ

  • @ペルシャミャオ
    @ペルシャミャオ 11 วันที่ผ่านมา +2

    倒産したとこで車買ってる人はアフターメンテナンスどうするの?壊れた時に部品とか出るの?

  • @tarnished2560
    @tarnished2560 11 วันที่ผ่านมา +10

    400社てred oceanどころか赤潮わいてて呼吸出来ねぇだろ
    利益が得られると何故思うのか

  • @bearpapa4862
    @bearpapa4862 11 วันที่ผ่านมา +7

    中国の自動車販売数が上がってますが、クラシックカーとして残る品質ではなく数年で買い替える品質を安売りしてるだけなんだよね。

  • @たろきち-g6u
    @たろきち-g6u 11 วันที่ผ่านมา +15

    中国産のEVとか罰ゲームでも乗りたくない

    • @shekyeung2683
      @shekyeung2683 11 วันที่ผ่านมา +1

      ハイブリッド車はいいのことですか?中国メーカーのハイブリット車性能は世界一ですね

    • @1-ec1go
      @1-ec1go 10 วันที่ผ่านมา +1

      中国産とか言ってるけど中国の方が凄いよ

    • @morningfamily.1997
      @morningfamily.1997 10 วันที่ผ่านมา

      ​@@1-ec1goこれをみても?😂

    • @user-so7512
      @user-so7512 10 วันที่ผ่านมา +1

      @@morningfamily.1997まぁ中国メーカーはこれからやろな
      10年後君みたいな人達がどう喚いているか楽しみだ

    • @seye46
      @seye46 9 วันที่ผ่านมา +1

      没人强迫你购买中国汽车,所以请别展示你的莫名其妙的优越感了,好吗?谢谢🙏

  • @se9090
    @se9090 11 วันที่ผ่านมา +15

    400社?
    さすがに人口さらには車買える国民からして400社は多すぎだろ

    • @sandwichtk2855
      @sandwichtk2855 11 วันที่ผ่านมา +3

      自動車黎明期のアメリカの新興自動車メーカーも数百社あったから、そもそも新興市場ってそんなもん

    • @se9090
      @se9090 11 วันที่ผ่านมา

      @sandwichtk2855
      そうなんだ そこから淘汰され、きちんとしたメーカーだけが残るのが良いとこなんだな

    • @cl3595
      @cl3595 8 วันที่ผ่านมา

      考虑人口和买的起,中国也是世界上最大汽车销量市场好吗

  • @welson0623
    @welson0623 7 วันที่ผ่านมา +1

    おめでとう🎉嬉しい!

  • @るぱん-t7e
    @るぱん-t7e 11 วันที่ผ่านมา +8

    会社の中にファミリーマートがあるの?

    • @tochi-sun
      @tochi-sun 11 วันที่ผ่านมา +7

      自社ビルや大学に大手コンビニが入ってるのは結構普通でないか。

  • @moonadomireaura
    @moonadomireaura 10 วันที่ผ่านมา +2

    中国人さんビルとEVで経済イキりまくってしまう→メガバブル崩壊

  • @Rene-tl1hz
    @Rene-tl1hz 11 วันที่ผ่านมา +6

    リチウムイオン電池の劣化によって長く乗れないのと廃棄がメンドい問題で中国では不法投棄されすぎて電気自動車墓場みたいになってるところいっぱいあるんだよな

    • @515FFF
      @515FFF 11 วันที่ผ่านมา

      現実と違う認識だね。
      中国語を自動翻訳
      回収EVバッテリー使われ方
      陳開建は中古動力電池を販売する場所も多いです。太陽光発電貯蔵、キャンピングカー、船機、家庭用予備電源、低速電気自動車、その中で低速電気自動車は四輪車、三輪車、機関車が含まれます。
      また、陳開建は品質の悪い廃動力電池を電池回収工場に販売しました。これらの回収工場は一般的に電池を放電、分解、粉砕し、コアのニッケル、コバルト、リチウムなどの金属材料を抽出して市場に投入か、最後にこれらの金属は動力電池メーカーの手に返します。
      劣る貨幣は良貨を駆逐する。
      多くの小さな工場、小さな工房が食べ物を奪うことに直面して、正規ルートに流れる退役動力電池は少ないです。データによると、2020年に中国で累計退役した動力電池は20万トンを超えましたが、正規チャンネルに流れる電池は約3万トンしかありません。だめだめなの大人の片付けバイバイ行くね。
      廃電池循環利用大手邦普循環は、廃電池市場は依然として「価格が高い者得」であり、正規回収企業は環境保護、安全などの法規のぬか要求を満たす必要があり、「階段利用」の価値がある廃電池に対して厳格で科学的評価を行う必要があり、コストが高い。
      対照的に、小さな工房の生産技術は簡単で、バッテリーを乱暴に分解し、再構成するだけで、安全と環境保護の危険性のある廃棄された電池を再販売することができます。コストは正規企業よりはるかに低く、廃棄された電池回収市場では、小さな工房の入札が正規企業よりはるかに有利で、「悪い貨幣が良貨を追い払う」という現象が現れました。

  • @MM-cb4qc
    @MM-cb4qc 11 วันที่ผ่านมา +17

    競争が激しいっていいことやん。
    日本みたいな日々新しい規制を増やし続け、度かさらなる増税をして企業の体力や働くインセンティブを奪いつづけて、競争が起きにくい国より未来あるやろ。
    EVが成功するかはわからんがw

    • @ふぁある-u3c
      @ふぁある-u3c 11 วันที่ผ่านมา +1

      でも、アメリカみたいな国を中国さんは目指してるわけで、あれがいいのか?

    • @ファンp
      @ファンp 11 วันที่ผ่านมา +2

      @@ふぁある-u3c 少なくとも国としては強くなる!
      貧しい人たちにとってはきついけどね!

    • @ふぁある-u3c
      @ふぁある-u3c 11 วันที่ผ่านมา +1

      @@ファンp それはそのとおりなんだけど、国としての強さを優先して個人を切り捨てるのも中々厳しいと思う。アメリカの貧困層は多すぎて、あそこまで行き過ぎは色々問題がありすぎる。日本とアメリカの中間くらいが理想だね

    • @user-t1v
      @user-t1v 11 วันที่ผ่านมา

      将来的にドローンや自動運転が普及するとしても日本は規制と不寛容な国民性、既得権益からの圧力で世界で最も遅れるでしょうね。当然産業も育たない。
      LUUP程度でこのあり様だしね。テスラは自動運転の事故で死者を何人も出しているが、日本だと社長が土下座させられてるでしょうね。

    • @ファンp
      @ファンp 11 วันที่ผ่านมา +1

      @@ふぁある-u3c 確かにそうですね!
      米国は特殊で貧困層は結構多いけど、少数派だから結局多数派の中間層と富裕層は自分たちに都合の良い政策を支持するからいつまで経っても変わらない。
      でも日本は中間層や富裕層も目立たずに貧困層を助けようとする人が結構いるから皆を助けようみたいな政策が支持されますね。
      私も米国と日本の間ぐらいがちょうどいいと思います、このままだと競争力が落ちそうで怖いだけなので。

  • @kuniakinakatsu7107
    @kuniakinakatsu7107 9 วันที่ผ่านมา

    ジーユエ、こないだからヤバいヤバいいわれてたメーカーですね。やはり破産しましたか

  • @nekoneko1014
    @nekoneko1014 11 วันที่ผ่านมา +1

    従業員より車買った人のほうがかわいそうだ。修理部品はまずないだろうから壊れたら修理できないじゃん。メーカー保証も無い。買った瞬間車の価値はゴミになってそう。

  • @Dondondon-bobogaga
    @Dondondon-bobogaga 11 วันที่ผ่านมา +2

    中国凄いって褒めて欲しいの?誰も褒めてくれないから自分達でプライドを奮い起こして歪んだ感情を日本に向けないで欲しい。

    • @515FFF
      @515FFF 11 วันที่ผ่านมา

      @@Dondondon-bobogaga
      こんな感覚だから
      他国に日本が置いてかれるんだよな。
      鎖国島国のかなしさ

  • @ezcnaitoh5891
    @ezcnaitoh5891 11 วันที่ผ่านมา +2

    自動車メーカーありすぎでしょ
    SCM考えたら数社が良いところ

  • @かみちょ-q9k
    @かみちょ-q9k 11 วันที่ผ่านมา +13

    消耗戦っていうかこうやって切磋琢磨していくんかなぁ
    日本も頑張ってほしい、ホンダと日産がくっつきそうだがw
    業界が違うから頑張って欲しいしか言えんけど

    • @変態おじさんチャンネル
      @変態おじさんチャンネル 11 วันที่ผ่านมา

      ホンダ、日産は外国企業に乗っ取られると思います。

    • @motu828mk3
      @motu828mk3 10 วันที่ผ่านมา +1

      残念ながら日本の法律が労働者を守る法律が多いことに加えて、切磋琢磨しようという気概のある人が現代では少ないので。日本は今以上に没落していくと思いますよ。

  • @隆元保谷
    @隆元保谷 11 วันที่ผ่านมา +1

    本業が苦戦してるから補助金目当てに異業種に参入しても官営市場ゆえにレッドオーシャン(過当競争)の荒波に抗えずに沈没する
    やっぱり中国は社会主義の国ですね・・

    • @郭-e7p
      @郭-e7p 11 วันที่ผ่านมา

      日本人はあなたのように無知ですか。日本の自動車は合併も合併もなく、倒産もないのでしょうか。日本の車はもともとホンダトヨタ日産スズキの4社しかなかったのだろうか。

  • @yajuu.simokita
    @yajuu.simokita 11 วันที่ผ่านมา +1

    安易も安易
    本当に安易
    EVがいかに簡単に作れるかの証左
    車は西側の特権で良いんだよ
    作りすぎて価格破壊
    作りすぎて環境破壊
    しょーもない

  • @kv45538
    @kv45538 4 วันที่ผ่านมา

    昔の中国みたいに自転車からやりなおせば本当のエコ😃👍

  • @Zenmaidragon2
    @Zenmaidragon2 11 วันที่ผ่านมา +1

    日本みたいにエンジン車やハイブリッド車を作って他メーカーと差別化を図ればいいんですよ
    出来るもんなら

    • @変態おじさんチャンネル
      @変態おじさんチャンネル 11 วันที่ผ่านมา +1

      日本の車メーカーは終わりですよ。正社員を解雇できないから競争に負けます。

    • @Zenmaidragon2
      @Zenmaidragon2 11 วันที่ผ่านมา

      @ たしかに現在の雇用制度では簡単に首は切れないでしょうね
      ただ競争云々の前に倒産しては元も子もないと思います

    • @変態おじさんチャンネル
      @変態おじさんチャンネル 11 วันที่ผ่านมา

      @@Zenmaidragon2日本の自動車メーカーは 外国企業に乗っ取られると思います。そして正社員はリストラでしょう。売れないから日産も今回のようになってるので。

  • @ロード-q4p
    @ロード-q4p 10 วันที่ผ่านมา

    群雄割拠とはこうい事か。
    いや、後先考えずが妥当な言葉。

  • @user-leopard415
    @user-leopard415 11 วันที่ผ่านมา +2

    参入障壁がEVは低すぎるんよ

    • @eki3300
      @eki3300 11 วันที่ผ่านมา +1

      では、どうしてこんな参入障壁が低く、「参入障壁が低すぎる」とまで言われるEV市場で、「技術がある」と自負している日本製品が全く存在感を示せない?日本の車メーカーは業績が好調すぎて、EVなんか作らなくてもいいとでも思ってる?😂

    • @toriaezunoakanto
      @toriaezunoakanto 11 วันที่ผ่านมา

      アップルもダイソンも本気でEV参入しようとして巨額の開発費を投入したのに参入できなったが?

  • @Kanpuorole
    @Kanpuorole 11 วันที่ผ่านมา +5

    ファミマ中国にあるんだ

    • @to.ma8874
      @to.ma8874 11 วันที่ผ่านมา

      日本にあるチェーン店ほとんど中国にある

    • @masionmilk
      @masionmilk 10 วันที่ผ่านมา

      むしろない日本企業およびブランドはないくらいですよ

    • @Eipapomomo
      @Eipapomomo 8 วันที่ผ่านมา

      3000店舗ぐらいあるよー

    • @seriesMobile369
      @seriesMobile369 5 วันที่ผ่านมา

      思いました😂もうええ加減に撤…して欲しいけどどうなんでしょう?

  • @yuuki9530
    @yuuki9530 10 วันที่ผ่านมา +1

    そもそも中国とか独裁の中国共産党次第でルールとかもコロコロ変わるしまともな商売できんやろ。

  • @strwq-r7c
    @strwq-r7c 3 วันที่ผ่านมา

    中国人のポリシーとして何か買ったら修理しながらだましだまし使う。これ基本。

  • @ぴよちゃん-k1g
    @ぴよちゃん-k1g 11 วันที่ผ่านมา +1

    従業員数より、販売台数のほうが少ないんだね

  • @yuunaabe1132
    @yuunaabe1132 11 วันที่ผ่านมา

    まずEVメーカーが400社ってなんだよ
    そんなポット出の企業が作った車なんて乗りたくないわ

  • @野良ジジイ
    @野良ジジイ 11 วันที่ผ่านมา

    従業員への説明担当者が
    「もう一度言います。あおったりデマを流したりするのはやめてください」と言ったそうだが、あおり・デマ・恫喝は中国の得意技だから仕方ない。

  • @sss3651
    @sss3651 11 วันที่ผ่านมา +7

    5年ぐらい前は、電動バイクのバブルが弾けて、数千台空き地に積み上がってた。
    くりかえしてんな

  • @wakou1313
    @wakou1313 11 วันที่ผ่านมา +2

    そもそもメーカー多すぎや

  • @いもわるた
    @いもわるた 11 วันที่ผ่านมา +3

    漢字だとやけに車(メーカー)が胡散臭く見える。

  • @dahha81
    @dahha81 10 วันที่ผ่านมา

    勢いとスピードしかない国。

    • @ひでたみ
      @ひでたみ 9 วันที่ผ่านมา

      なお、ブレーキはありません

  • @Xiaozzzfei
    @Xiaozzzfei 11 วันที่ผ่านมา

    中国国内の噂では70億元,日本円にして1500億が使い道不明で経理の最高責任者とその家族が帳簿を持ってシンガポールへ逃げたみたい

  • @モンボーイ
    @モンボーイ 11 วันที่ผ่านมา +4

    やっぱり日本車だね。

  • @kaonashi01
    @kaonashi01 11 วันที่ผ่านมา

    従業員5000人で2500台しか売れなかったのか…
    巨額の大赤字だろうな

  • @keiknhr3526
    @keiknhr3526 9 วันที่ผ่านมา +1

    こんだけ弱肉強食してたら嫌でも技術発展するわ
    日本はおろかアメリカのテスラすら追い抜いたりして

  • @ファンp
    @ファンp 11 วันที่ผ่านมา +15

    中国はこの厳しい競争があるから強い!
    ダメだったら落ちていって助けるのも最小限だから皆頑張るし、日本が失くしたものを持ってるから強い企業が出てくるんだろうね!

    • @user-co5ri8dp_978
      @user-co5ri8dp_978 11 วันที่ผ่านมา

      日本やドイツがプレゼントしたものね。ひた隠しにしても無駄よ。日本様、自民党様のお・か・げ♡
      まずは中国に工場をつくってもらって共産党がファーウェイとかに頼んで技術を盗んでいくやり方ね。EVは技術はいらないけど

    • @ネトウヨの魔理沙
      @ネトウヨの魔理沙 11 วันที่ผ่านมา +1

      中国は競争社会やなぁ

    • @Mochi-clean
      @Mochi-clean 11 วันที่ผ่านมา +6

      競走の先に成長があるということを日本は忘れてしまったようだね

    • @user-co5ri8dp_978
      @user-co5ri8dp_978 11 วันที่ผ่านมา

      来週のサヨクさんは、
      ・CCPからの補助金
      ・工場をつくってもらって技術盗用
      ・自民党が無かったら中国高速鉄道も宝山鋼鉄もなかった
      の3本です

    • @kazunoriwada
      @kazunoriwada 11 วันที่ผ่านมา

      @@Mochi-clean 運動会の徒【競走】で順位を決めない日本はおかしい。

  • @pokotan524
    @pokotan524 11 วันที่ผ่านมา +2

    汚職もエグそ

  • @user-cm1qe4xz5e
    @user-cm1qe4xz5e 11 วันที่ผ่านมา +1

    残った会社もダンピングのせいで制裁関税をかけられ、売れず。EVは見捨てられ、どの国もハイブリットとエンジン車に舵を切っている。一人負けだな😂

    • @toriaezunoakanto
      @toriaezunoakanto 11 วันที่ผ่านมา

      つーて、中国だけでも14億人も居る巨大市場がある訳で高い関税は痛手だろうけど致命傷にはならんだろ

    • @郭-e7p
      @郭-e7p 11 วันที่ผ่านมา

      日本人はまだその誇りと誇りを持っています。あなたたちは何を誇りに思っていますか。あなた方の車はいずれ韓国の車と同じように中国人民に見捨てられます。中国の自動車はすでに海に出ていますが、あなたたちの燃料自動車は北米市場に市場があるほか、やはり米国の規制競争のため、あなたたちのメカニズムには競争力がありますか。

  • @thkr03
    @thkr03 11 วันที่ผ่านมา +11

    中国の電車すごーいってマスコミ報道してなかった?

    • @Okadatoshiosann
      @Okadatoshiosann 10 วันที่ผ่านมา +3

      性能がいいのは事実だよ。

    • @thkr03
      @thkr03 10 วันที่ผ่านมา +1

      @ 性能良いのにねなんで下取り安いの?
      なんで性能良いのに補助金出さなければならないの?

    • @Okadatoshiosann
      @Okadatoshiosann 10 วันที่ผ่านมา +2

      @@thkr03 性能がいい≠価格が安い。OK?

    • @thkr03
      @thkr03 10 วันที่ผ่านมา

      @@Okadatoshiosann ❓意味不明

    • @SM-dc3zo
      @SM-dc3zo วันที่ผ่านมา

      @@thkr03全ての消費者が完全に情報持ってて、純粋に物の良し悪しでマーケットが機能してると信じてるんですか?😂

  • @ts-wr7xt
    @ts-wr7xt 11 วันที่ผ่านมา +2

    ようやくTVで報道はじめたのね。

  • @GOGOGO-cg5cr
    @GOGOGO-cg5cr 10 วันที่ผ่านมา

    血で血を洗うバトルロワイアル

  • @thornym
    @thornym 11 วันที่ผ่านมา +3

    EVは最初からキワモノ。「脱炭素」を煽って泡銭を狙ったんだから、引際を間違えると大火傷するのは当たり前。

  • @真田正和-e2u
    @真田正和-e2u 11 วันที่ผ่านมา +1

    実力が伴ってないから当たり前

  • @MTKZ_SV
    @MTKZ_SV 11 วันที่ผ่านมา

    BYDですら1年間の収益よりもEV補助金で補填された額の方がが多かったから、これから何が起こるか分からない。

  • @user-wm4zu9wu3z
    @user-wm4zu9wu3z 11 วันที่ผ่านมา

    400社以上ってすごいな。EVってそんなに簡単に作れんのか。

    • @515FFF
      @515FFF 11 วันที่ผ่านมา

      売れるかは別問題。

    • @qianjinTV
      @qianjinTV 9 วันที่ผ่านมา

      バッテリー、モーター、車制御システム、車体、ガラス、タイヤはすべて会社から供給されます。車のデザインでもデザイン会社がデザインしてくれるんです。ただ十分なお金が必要です。

  • @botamochi33
    @botamochi33 11 วันที่ผ่านมา +2

    なん撤こっ退!

  • @須賀平三郎
    @須賀平三郎 11 วันที่ผ่านมา

    競争原理が働くのは悪いことじゃない。でもまあ、やり過ぎはねえ

  • @UsaAni
    @UsaAni 11 วันที่ผ่านมา

    テスラよくトップに立てたなぁすごいわ

  • @masutabeshow
    @masutabeshow 11 วันที่ผ่านมา +18

    日本の自動車メーカーは粛々と中国のEVメーカーの失敗を教訓にすべき

    • @theoneVVV
      @theoneVVV 11 วันที่ผ่านมา +1

      教訓も何も日本車メーカーでEV市場で存在感ある会社がそもそも皆無だからなー
      しばらくはHVとPHEVで食えるがその後はどうなるか…

    • @eki3300
      @eki3300 11 วันที่ผ่านมา +2

      @@theoneVVV很正常,我记得小时候日本制造的手机还是有很多中国人用的,比如夏普之类的。可是现在在日本之外已经完全没见过日本制造的手机了,哪怕是日本人也是用iPhone

    • @ああ-o1e1l
      @ああ-o1e1l 11 วันที่ผ่านมา

      教訓にするも何も寡占化進んだ日本のメーカーの日産が今まさに合併しそうなんですが

  • @jpwpdm2
    @jpwpdm2 11 วันที่ผ่านมา +1

    誰が買うのやら

  • @守王鎧
    @守王鎧 10 วันที่ผ่านมา

    長澤まさみ・・どうして中華車のCM受けたんだろ・・

  • @kyosukeYF-19k
    @kyosukeYF-19k 10 วันที่ผ่านมา +1

    日本も戦後に80社位バイクメーカーがあったけど消えたし、英国の自動車メーカーも最終的にはBMCになったが……お亡くなりにね。

  • @夜-r8c
    @夜-r8c 11 วันที่ผ่านมา +5

    不動産もやべーけど自動車産業も終わってんなw

  • @気持ち良く歌いたい
    @気持ち良く歌いたい 11 วันที่ผ่านมา +1

    ナショナルフラッグとなる企業を指定しておくべきだったと思う😮
    やはり社会主義国家だけあって、中国は根っこの部分で市場原理を理解していないように見える。

  • @tomsuh-hj8bz
    @tomsuh-hj8bz 11 วันที่ผ่านมา +7

    そんな簡単に倒産や撤退するメーカーの車なんて絶対に買いたくない
    最初の車検までにメーカーが残ってないとか最悪

  • @TheNAPSince2005
    @TheNAPSince2005 11 วันที่ผ่านมา +3

    いくら投資が盛んでも儲からなければ自動車工場ごっこ。いずれ廃電池で国が溢れ返る。

  • @ccb4531
    @ccb4531 11 วันที่ผ่านมา +1

    ファミマがあるな

  • @山田太郎-x9p
    @山田太郎-x9p 11 วันที่ผ่านมา

    そりゃそうだろ…

  • @ruchamaster
    @ruchamaster 11 วันที่ผ่านมา +5

    大丈夫だ、半額にして生産倍増しよう
    これでV字回復間違いなし

  • @かな-g5s
    @かな-g5s 11 วันที่ผ่านมา

    本当に400社あったのなら大体一社3800台弱。(シェアは無視)
    どう考えても開発費含めて採算合わんだろ。
    最終的には4社残ればいいんじゃない?
    EV人気は衰退気味だけどそれくらいなら残るでしょ

  • @RYOMACATAN
    @RYOMACATAN 11 วันที่ผ่านมา +6

    かつての日本と同じだね、国内で熾烈な競争を勝ち抜いた自動車メーカーが世界で覇権を取る

  • @初音ミク-j8l
    @初音ミク-j8l 10 วันที่ผ่านมา +1

    予想通りw

  • @今野直哉-r9y
    @今野直哉-r9y 11 วันที่ผ่านมา +2

    トランプ関税。

  • @maata6740
    @maata6740 11 วันที่ผ่านมา

    そりゃ幹部がポッポ無い無い
    するからな😊

  • @しんた-l9d
    @しんた-l9d 11 วันที่ผ่านมา

    EV業界はラーメン業界といっしょ😅
    立ち上げ 売れて 売れなくなり
    店じまい😅
    ただ EVは中国だけで充分
    世界はハイブリッドで
    いい
    でしよう😅

  • @夜兎-y8q
    @夜兎-y8q 11 วันที่ผ่านมา +2

    国内市場は利益幅の安い車しか売れないだろうな輸出先で利益出そうにも中国以外は何らかの理由で売上が落ちてるし詰んだかな

  • @Hasou1
    @Hasou1 11 วันที่ผ่านมา

    依然として発火装置のままなのに売り出す技術力(がめつさ)よ。車軸も外れ爆発して自動運転自〇装置付きとかオプション満載過ぎ。
    とりあえず日本は日本企業のおかげでEV以外のいろんな選択肢があるのでいりません。

  • @Backyard-w5h
    @Backyard-w5h 11 วันที่ผ่านมา

    NHKもTBSもBYD推しだから大丈夫だね〜😂

  • @evoIove
    @evoIove 11 วันที่ผ่านมา +1

    中国って法律無いようなもんじゃないのw

  • @池田イノコリ
    @池田イノコリ 10 วันที่ผ่านมา +1

    ほとんどが素人のEVメーカー🤣

  • @coyote-p2i
    @coyote-p2i 11 วันที่ผ่านมา +5

    新興400社って
    どれだけ補助金目当てに群がってんの?

    • @makotktjm7418
      @makotktjm7418 11 วันที่ผ่านมา +1

      政府補助金終了したぞ?

    • @誠-m8u
      @誠-m8u 11 วันที่ผ่านมา +2

      品質最悪らしいからね

    • @makotktjm7418
      @makotktjm7418 11 วันที่ผ่านมา +3

      @@誠-m8u トヨタが中華EVを自社ブランドで売る時代に何を言ってるのかな?w😂

  • @sukimaonna
    @sukimaonna 11 วันที่ผ่านมา +4

    5000人の従業員で2500台?そりゃどうにもならんわw

  • @えんのしん-e5h
    @えんのしん-e5h 11 วันที่ผ่านมา +1

    電気自動車ってのはフロッピーディスクと全く同じ。過渡期的な品物に過ぎないのにあれを非ガソリン車の完成形だと誰が信じてしまったのだろう? あまりにも欠点弱点が大きすぎてクルマとして使い物にならない。

  • @渡辺健-m9r
    @渡辺健-m9r 11 วันที่ผ่านมา

    流石中国
    需要と供給のバランスがガタガタ
    本当に400社もEVメーカーがあるとしたら
    生まれたばかりの赤ちゃんとか寝たきりの年寄りとかにも売りつけるつもりなんだろうかw

  • @tomouk3346
    @tomouk3346 11 วันที่ผ่านมา +4

    BYDは3年乗ったらボロが出始めるな。

  • @ドゥテルテ-s3v
    @ドゥテルテ-s3v 10 วันที่ผ่านมา

    中国に経済をさせるとこうなる

  • @user-neo6cvt-skyline_er34
    @user-neo6cvt-skyline_er34 10 วันที่ผ่านมา +1

    わかってたことだろ笑