Ostatnio (w październiku) tam zabłądziłem jadąc rowerem. (Teraz robią jakieś instalacje do zbiorników odpadowych, więc główne drogi są rozkopane i próbowałem to ominąć). Co ciekawe do tego miejsca prowadzi szeroka i w miarę równa droga gruntowa, częściowo utwardzona. Nie ma żadnego płotu, czy tablicy. Sam się zdziwiłem, że tak łatwo tam się dostać.
@@rockystallion1jest różnica technologiczna. Szlaka jest żużlem który powstaje po rozpuszczeniu koncentratu w piecu szybowym a żużel tlenkowy na końcu świeżenia kamienia miedziowego i że względu na zawartość miedzi trafia on na składowisko żużla i z powrotem do pieca.
Ja osobiście nie mam pojęcia. Na internecie można szukać. Ja znalazłem m.in. takie coś: "W temperaturze 1200-1300°C następuje topienie metalu, a przy 1300-1500°C - żużla. Płynny żużel jako lżejszy zbiera się nad surówką. Gdy surówka i żużel wypełnią gar, następuje spust surówki i żużla, przy czym surówka wypływa otworem surówkowym do kadzi lub na halę odlewniczą, gdzie wypełnia formy, a żużel wypływa otworem żużlowym do specjalnej kadzi." Może ktoś bardziej obeznany się wypowie.
Tego nie wiem. Nie badam kolei przemysłowej pod kątem sensowności jej istnienia ani pod kątem wpływu na środowisko, otoczenie czy nasz dobrostan. Ja jedynie dokumentuję kolej przemysłową. Gdy odnajdziesz odpowiedzi na swe pytania, możesz się podzielić :)
Wg niektorych srodowisk,czlowiek jest niedobry dla srodowiska i nalezy go zredukowac o 90%.Zastanow sie czy dobre by bylo dla srodowiska szambo na ulicy bez rur wodnych,kanalizacycjnych,bez proodukcji tych wszystkich pomocnych urzadzen do ktorych potrxebujemy stali,miedzi,plastiku itd.Pranie w rzecze zamiast w pralce,palenie drzewem scietym w lesie zamiast wydobycia wegla itd.Jest jeszcze opcja ludoobojstwa by nie zuzywac tych zasobow.Jestes chetny oddac zycie za planete?
tutaj obsranych ekologów nie ma ,bo kasa idzie spora , to się wylewa , a koszty emisji co2 ponosimy my płacąc za prąd złodziejskie stawki a miedziaki się sypią.bez opłat.
Beautiful video, greetings 🚂🔥🔝
Thanks ;)
Show de bola! Parabéns pelo registro amigo!
Thanks.
Mega wyszło 😉👍
Dzięki ;)
Chyba jeden z najciekawszych motywów jaki mozna nagrać/ sfotografować na kolei Przemysłowej ❤
Zgadzam się całkowicie.
Ostatnio (w październiku) tam zabłądziłem jadąc rowerem. (Teraz robią jakieś instalacje do zbiorników odpadowych, więc główne drogi są rozkopane i próbowałem to ominąć). Co ciekawe do tego miejsca prowadzi szeroka i w miarę równa droga gruntowa, częściowo utwardzona. Nie ma żadnego płotu, czy tablicy.
Sam się zdziwiłem, że tak łatwo tam się dostać.
@@eltonmusg3910 Zgadza się.
Widowiskowe 👍😃
Dzięki ;)
powiem że troche zazdroszcze takiego nagrania :) leci łapa, te wylewanie żużlu robi wrażenie
Cieszę się, że się podoba :)
Ciekawy materiał
Dzięki :)
💪😃
:)
To szlaka jest a nie zuzel tlenkowy. Tak gwoli wyjaśnienia 😊
Jaka jest różnica między szlaką a żużlem?
@@rockystallion1jest różnica technologiczna. Szlaka jest żużlem który powstaje po rozpuszczeniu koncentratu w piecu szybowym a żużel tlenkowy na końcu świeżenia kamienia miedziowego i że względu na zawartość miedzi trafia on na składowisko żużla i z powrotem do pieca.
@@Lukasz_Bialow Na wagonie jest napisane: żużel tlenkowy. Jak to rozumiesz? Po czym poznajesz, że to na filmie to szlaka, a nie żużel tlenkowy?
Doświadczenie. Pracowałem w legnickiej hucie na wydziale metarulgicznym przez 10 lat. ;)
Jaka jest temperatura takiej stopionej masy żużla?
Ja osobiście nie mam pojęcia. Na internecie można szukać. Ja znalazłem m.in. takie coś: "W temperaturze 1200-1300°C następuje topienie metalu, a przy 1300-1500°C - żużla. Płynny żużel jako lżejszy zbiera się nad surówką. Gdy surówka i żużel wypełnią gar, następuje spust surówki i żużla, przy czym surówka wypływa otworem surówkowym do kadzi lub na halę odlewniczą, gdzie wypełnia formy, a żużel wypływa otworem żużlowym do specjalnej kadzi." Może ktoś bardziej obeznany się wypowie.
Czy to jest dobre dla srodowiska? Gdzie jest WIOŚ?
Tego nie wiem. Nie badam kolei przemysłowej pod kątem sensowności jej istnienia ani pod kątem wpływu na środowisko, otoczenie czy nasz dobrostan. Ja jedynie dokumentuję kolej przemysłową. Gdy odnajdziesz odpowiedzi na swe pytania, możesz się podzielić :)
Wg niektorych srodowisk,czlowiek jest niedobry dla srodowiska i nalezy go zredukowac o 90%.Zastanow sie czy dobre by bylo dla srodowiska szambo na ulicy bez rur wodnych,kanalizacycjnych,bez proodukcji tych wszystkich pomocnych urzadzen do ktorych potrxebujemy stali,miedzi,plastiku itd.Pranie w rzecze zamiast w pralce,palenie drzewem scietym w lesie zamiast wydobycia wegla itd.Jest jeszcze opcja ludoobojstwa by nie zuzywac tych zasobow.Jestes chetny oddac zycie za planete?
Na terenie tej huty spędziłem sporo czasu. Czy oni wciąż używają kolei wąskotorowej do transportu wewnątrz zakładu?
Podejrzewam, że tak, ale pewności nie mam.
@@rockystallion1 Oni korzystali z loczków wlp50 rodem z z ZNTSiS Brzesko, ale nie ustaliłem jaki tam rozstaw szyn. Wozili nimi miedź w postaci płyt.
@@pralkatv3485 Mega. Klimat wewnętrznych, wąskotorowych kolei przemysłowych jest olbrzymi.
Dalej używają Wls50. Rozstaw szyn to 600mm i gdzieś na TWB Radio bądź OK-Kolej można znaleźć moje fotografie tych maszyn 😊
tutaj obsranych ekologów nie ma ,bo kasa idzie spora , to się wylewa , a koszty emisji co2 ponosimy my płacąc za prąd złodziejskie stawki a miedziaki się sypią.bez opłat.
Domyślam się o co ci chodzi. Ogólnie rzecz biorąc żyjemy w całkowicie skorumpowanym świecie, to mogę śmiało potwierdzić :)