Φανταστική παρουσίαση Παύλο! Αντικειμενικότατη. Ως νέος αναβάτης στα 32 μου, σε υπερ ευχαριστώ. Οι παρουσιάσες που τα παρουσιάζουν ολα ρόδινα είναι φοβερά κουραστικές.
Μπραβο για την πολυ καλη αναλυτικη παρουσιαση. Κατι που λιγο , εως αρκετα ,με ενοχλησε και μου αποσπουσε την προσοχη , ειναι η παρουσια μεγαλης ασταθειας στην καμερα. ισως θα πρεπει να βρεις καποιο μοντελο με καλη σταθεροποιηση εικονας(ή ισως φταιει το σημειο που ειναι τοποθετημενη, δεν ξερω) γιατι ειναι κριμα να χανουν τα βιντεο σου απο αυτο. Καλη συνεχεια
Φίλε είσαι πολύ καλός οδηγός,με αντίληψη και σεβασμό.αψογη παρουσίαση και λεπτομερής.το τιμόνι φεύγει δεξιά η αριστερά γιατί απλά οι δρόμοι μας έχουν ανάποδες κλίσεις!! Αντί να σε βάζουν στην στροφή,σε βγάζουν έξω.. ναι κάποιοι δρόμοι όμως είναι καλύτεροι ,αλλά τους βλέπεις με το κιάλι… 😂😂😂😂 . Κάτοχος bmw s1000xr.
Παύλο με όλο τον σεβασμό μήν κανείς τέτοια πράγματα να αφήνεις το τιμόνι με τέτοια ταχύτητα είναι πολύ επικίνδυνο έχουν γίνει πολλά ατυχήματα δεν αξίζει για κανέναν και για τίποτα να είσαι πάντα καλά και όρθιος πάνω στις αγάπες σου
Εντάξει το παλικάρι ευγενικά το έγραψε για το καλό μου . Και εσύ βέβαια δίκιο έχεις . Από την απλή βλέπουν και πιο μικροί αναβάτες και ίσως προσπαθήσουν να κάνουν τα ίδια "για μαγκιά". Ξεκάθαρα ότι έκανα είναι στα πλαίσια της δοκιμής και δε πρέπει να το κάνει κανένας . Καλά χιλιόμετρα συντροχε.
Ωραίο μηχάνημα το επαιρνα άνετα για 2ο αν έφταναν τα φασόλια!!! Μάλλον θα πάω σε κάτι μεσαιο adv κάποια στιγμή! Σε Kawasaki zzr1400 gen2 κατανάλωση εθνική στις ταχύτητες που λες 160-190, 6,5.
Το Kawasaki σε αυτά χιλιόμετρα είναι στο ρελαντί . Στον επαρχιακό και στη πόλη θα κάψει παραπάνω από Africa. Σε ένα ταξίδι που είναι μικτή διαδρομή κλασσικά θα κάψουν το ίδιο. Αυτό που δε καταλαβαίνει ο κόσμος είναι ότι σε μικρές διαδρομές το 90% των σύγχρονων μοτοσικλετών καταναλώνει το ίδιο πάνω - κάτω .
@@MotoRiderGreeceακριβώς όπως τα λες!! Επειδή κάνω και μακρινά ευρωπαϊκά ταξίδια, πολλοί με λένε πως πας με αυτό το θηρίο και καεί πολύ κτλ. Τι να τους εξηγήσεις😅
Είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω την μοτοσυκλέτα στην Αθήνα σε μια διαδρομή μίας ώρας, η αίσθηση που μου άφησε είναι η ακόλουθη: (+) Άριστη ποιότητα κατασκευής πάνω από το μέσο όρο του ανταγωνισμού Άριστη κάλυψη από τον αέρα τόσο σε κορμό όσο και στο κεφάλι (1.80 με ρύθμιση τέρμα κάτω για εμένα) Ρυθμιζόμενη ζελατίνα που καλύπτει μεγάλο εύρος αναστημάτων Εξαιρετικά σε αίσθηση φρένα με προοδευτική λειτουργία χωρίς ανούσιο ισχυρό αρχικό δάγκωμα... (έτσι πάω και gravel roads.... με ασφάλεια) Εξαιρετική απόκριση στην γκαζιέρα και ψεκασμός άριστα ρυθμισμένος (θυμίζει σε αμεσότητα μοτοσυκλέτες αναλογικές προ ride by wire εποχής, οι παλιοί θα καταλάβουν... ) Μοτέρ με άφθονη ροπή από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας που κάνει την οδήγηση απολαυστική Κιβώτιο ταχυτήτων εξαιρετικό με απόλυτη σαφήνεια στο κούμπωμα των σχέσεων και στην εύρεση της νεκράς Προσβάσιμη και σε μέτρια αναστήματα, εγώ πατάω με όλο το πέλμα στο έδαφος στα 1.80 ύψος Μεγάλη αυτονομία (-) Τιμή, πολύ ακριβή Πολλά κουμπιά στο αριστερό χειριστήριο του τιμονιού που απαιτούν χρόνο να εξοικειωθείς μαζί τους (υπολείπεται σαφώς σε ευχρηστία από τις μοτοσυκλέτες της BMW) Στο mode touring βρήκα την ανάρτηση λίγο πιο σφιχτή από ότι θα ήθελα με αποτέλεσμα η μοτοσυκλέτα να "κοπανάει" στις κακοτεχνίες του δρόμου περισσότερο από ότι θα ήθελα Το μεγάλο ντεπόζιτο βάζει τα πόδια του αναβάτη σε λίγο πιο ανοιχτή γωνία με αποτέλεσμα να κουράζει Σέλα με σκληρό αφρώδες υλικό ενοχλεί μετά από λίγο με αποτέλεσμα να αναγκάζεσαι να μετακινείσαι για να βολευτείς/ξεπιαστείς Ζέστη στα πόδια δεξιά σε συνθήκες αστικής μετακίνησης (Δεν κάνει για πόλη... δώσε της δρόμο και θα σε αποζημιώσει) Overall μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα να ταξιδέψεις και να βολτάρεις
Συμφωνώ σε όλα εκτός από την ανάρτηση. Η "δική μου" μοτοσικλέτα είχε ηλεκτρονικές αναρτήσεις και στη ρύθμιση για ένα άτομο ήταν μαγικό χαλί. Στη ρύθμιση ένα άτομο με αποσκευές ήταν σκληρή για πόλη και για το βάρος μου (74 κιλά ) . Επίσης διαφωνώ για τη σέλα αλλά είμαι πολύ ελαφρύς και φορούσα και παντελόνι μοτοσικλέτας. Επίσης μια αναφορά στη bmw. Μέχρι το GS 1250 η bmw ήταν η καλύτερη σε θέμα διακοπτών. Φέτος στο 1300 τα έκανε σκ@τα . Μα πολύ σκ@τα σου λέω . Οπότε πλέον οι διακόπτες του Africa είναι καλύτεροι. Επίσης έχοντας android auto & car apple play είναι λογικό να έχει παραπάνω κουμπιά. Επειδή είχα την μοτοσικλέτα του 2023 πράγματι οι διακόπτες θέλουν συνήθεια. Είναι πάρα πολλοί. Αλλά το πρόβλημα δεν είναι εκεί . Το πρόβλημα είναι αλλού και είναι σημαντικό: Με τόσους διακόπτες θα έπρεπε οι διακόπτες είναι φωτιζόμενοι ‼️‼️ . Διότι το βράδυ χάνεις τη μπάλα. Και η μοτοσικλέτα σε αυτά τα χρήματα έπρεπε να έχει διακόπτες φωτιζομενους.....
Μεστη και λεπτομερης περιγραφη (χωρις τυποποιημενες προτασεις που προσσπαθουν να διαφημισουν το προιον και τελικα κουραζουν)που σου δινει να καταλαβεις τι σου γινεται με αυτη την πολυ ιδιαιτερη μηχανη που ειναι για πολυ συγκεκριμενη χρηση και απευθυνεται σε συγκεκριμενο κοινο,συνεχισε ετσι
Εξαιρετικό review συγχαρητηρια! ... θα θελα εδω ν αναφερω και το νεο Moto Guzzi Stelvio, το οποιο ειναι περίπου στα ίδια κυβικά με λίγο περισσοτερα αλογα (115). Μια ιστορικη εταιρεία. Ειμαι ανάμεσα στο Africa το απλό με DCT (γιατι το Advneture πλεον εχει παει 20 χιλιαρικα και ειναι πολυ ακριβο) και το Stelvio (που εχει 16500) με πολλα καλουδια και 19αρες ροδες που τις προτιμω απο τις 21 μιας και η κυρια χρηση θα ειναι ασφαλτινη.
Αν θες dct το Honda είναι μονόδρομος. Το stelvio είναι μια ενδιαφέρουσα μοτοσικλέτα αλλά και η μικρή Άφρικα είναι εξαιρετική . Προσωπικά καλύτερη από τη μεγάλη στα κλειστά κομμάτια τη βρίσκω. Και μακράν καλύτερη στο χώμα . Η καλύτερη μεγάλη . Στα ανοιχτά κομμάτια η 21 έχει ελαστικότητες. Τέλεια μοτοσικλέτα δεν υπάρχει.
Τα ίδια πράγματα θα κάνεις αλλά θα τα κάνεις καλύτερα και πιο εύκολα . Καλύτερη ανεμοκάλυψη, καλύτερο στρίψιμο στην άσφαλτο , πιο δυνατό μοτέρ, cruise control , cornering abs. Αλλά πρακτικά όπου πήγαινες θα πας
Ποιον φίλο σ ;;; Τον δημοσιογράφο π βλεπεις στην τηλ. φιλος κ αυτος ;; Ο άνθρωπος παρουσιάζει στ ίντερνετ δεν είναι φίλος με κανέναν άσχετο που απλα τον παρακολουθει οποιοσδήποτε, είναι με όποιον κ όταν θέλει..
Δεν είναι μόνο οι γνώσεις σου που κάνουν τα βίντεο σου απολαυστικά να τα παρακολουθεί κάποιος Είναι και ο λόγος σου Το λεξιλόγιο που χρησιμοποιείς Λιτός απλός με σωστή εκφράσει λόγου Ακούω Έλληνες TH-camr και νιώθω ότι δεν έχουν τελειώσει ούτε δημοτικό Για όνομα του θεού
Παύλο. Ερώτηση: Το DCT αν σβυσει εν κινήσει με χιλιόμετρα θα γονατίσει η μηχανή πέφτεις; Η μπαίνει σε Neutral; Είχα πάντα αυτήν την απορία είχα και τα δυο μοντέλα DCT και Manual 😢…είχα…
Καλησπέρα φίλε μου σε παρακολουθώ συνέχεια, θα ήθελα την γνώμη σου για ένα μηχανάκι που έχω sr gt 200 θέλω να αλλάξω variator και η χρήση που κάνω στο σκούτερ είναι διανομή, μένω εκτός Θεσσαλονίκης και η διαδρομή για να πάω είναι ανηφορική.Τι θα μου πρότεινες;Η άποψη σου θα μετρήσει πάρα πολύ.Ευχαριστω προκαταβολικά
Σε ευχαριστώ πολύ . Δε μπορώ να έχω άποψη γιατί δεν έχω κάνει δοκιμές με αυτό το σκούτερ. Μέχρι πριν 1 χρόνο δεν είχε βγει στη παραγωγή variator για το μοντέλο αυτό
Ειναι η δευτερη φορα που ειδα το video σου Παύλο :) ... αν θες πες μας, στην πολη μεσα συνολικα ποια ειναι πιο ξεκουραστη? Η νέα adventure με τους 19ρηδες ή η πιο μικρη Αφρικα με τους 21 τροχους? Ειδα πιο κατω σ ενα σχολιο που εγραψες πως στις κλειστες στροφες προτιμας τη μικρη αφρικα με τους 21. Στις ανοιχτες στροφες ειναι σημαντικη η διαφορα που ενιωσες αναμεσα στους 19 και 21 τροχους? Δεν κανω ταξιδια με τη μηχανη γιατι η γυναικα μου θελει αυτοκινητο , αντε να παω μεχρι το Σουνιο και αυτο μονος μου. Ποια μηχανη θα ευχαριστηθω περισσοτερο και γιατι φιλε? Εχουμε το ιδιο υψος και ειμαι 83 κιλα. Ειχα οδηγησει την παλια Adventure και με δυσκολευε πολυ στον χειρισμο της. Οδηγησα τη νεα (αυτη που οδηγησες κι εσυ) και μου αρεσε πολυ. Δεν εχω οδηγησει ομως την απλή ποτέ.
Η μικρή αφρικα είναι καλύτερη μέσα στη πόλη με τη προϋπόθεση ότι τη πατάς τόσο που έχεις αυτοπεποίθηση ότι στο Φανάρι δε θα πέσεις . Διότι η σέλα της είναι πιο ψηλή από αυτή του 2024 adventure sports. Η adventure sports έχει παραπάνω βάρος και μέσα στην Αθήνα δεν υπάρχει κανένας λόγος να κουβαλάς ένα μεγαλύτερο βάρος και ένα τεράστιο τεπόζιτο.
Το φενομενο Παύλος σε ευχαρηστο για την ωραία αφήγηση εύγε για το πωσ αντιλαμβάναισε αυτά που συμβαίνουν στης μηχανές και μασ τα μεταφέρησ νασε καλά και πάντα όρθιος γιασου παλικάρι μου
@@MotoRiderGreece σε ευχαριστώ πολύ η αλήθεια είναι ότι η μικρή πρέπει να είναι καλύτερη επιλογή αλλά στο 1.73 που είμαι πατάω πολύ καλά σε αυτή στην άλλη δε νομίζω ότι πατάω τόσο καλά
@neofytosaktenizoglou8058 ισχύει. Εκτός και αν βάλεις τη χαμηλή σέλα . Πάντως γυναίκα 1.70 οδηγεί την Άφρικα . Το έχω κάνει και βίντεο. Θέλει εμπειρία.
Παιδιά ξεκινάω μια νέα σειρα που θα ονομάζεται Africa twin adventure sports 2020-2023 . Εκεί θα αναφέρω πολλές πληροφορίες και για τις Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο .
ωραια -οπως παντα- η παρουσιαση και το τεστ..ατοπη ομως η κινηση να προσπαθησεις να κατεβασεις με 132 Km την ζελατινα με τα χερια εκτος τιμονιου..απορω η συνεπιβατιδα σου δεν τα ειδε ολα? απλα επειδη μαλλον παρακολουθουν και πιτσιρικαδες τα βιντεο σου , μη περνας αθελα σου λαθος μηνυματα..(το επισημανες στην σηραγγα οτι το κανεις για δοκιμαστικους λογους, αλλα ποτε δεν ξερεις)...να εισαι παντα καλα και παντα ορθιος..
Αν με παρακολουθείς καιρό και βλέπεις παλιά βίντεο πάντα έλεγα ότι η adventure sports δεν είναι καλή μοτοσικλετα. Η καλή Άφρικα ήταν αυτή με το μικρό τεπόζιτο. Πλέον η adventure sports είναι μια καλή μοτοσικλετα. Αλλά η μικρή Άφρικα παραμένει πιο διασκεδαστική σε στροφές ‼️‼️‼️ και σε χώμα ακόμα πιο ικανή .
Αξιοπιστία είναι ισάξια. Μακρινά ταξίδια ισάξια . Μένουν τα καλύτερα φρένα της Άφρικα και το καλύτερο της κράτημα σε άσφαλτο και χώμα. Προφανώς δεν είναι και η ίδια η τιμή. Το Vstrom είναι το φθηνότερο 1050αρι και η Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο και το manual σασμάν είναι καλύτερη επιλογή από το 1050 . Είναι δε πολύ κοντά στη τιμή. Αυτή είναι η γνώμη μου. Βέβαια καλά έκανες και έγραψες τη γνώμη σου αλλά δε με βρίσκει σύμφωνο. Καλά χιλιόμετρα.
Μπράβο στον Παύλο το περίμενα αυτό το τεστ ήμουν στο τσακ να πάρω το ΝΤ 1100 αλλά.μολις είδα τον νέο Africa είπα να περιμένω.... Παύλο κάνε συγκριτικό ανάμεσα στα δύο ρε φίλε...
Δεν χρειάζεται συγκριτικό. Έχω κάνει συγκριτικο το παλιό μοντέλο Άφρικα με το ΝΤ. Σε κάθε περίπτωση το χρήματα εξηγούν τα πάντα. Η ΝΤ είναι χειρότερη μοτοσικλέτα over all αλλά καλύτερη σε κάποια συγκεκριμένα πράγματα . Προφανώς δεν είναι δυνατόν να είναι χειρότερη παντού. Η καλύτερη Africa για όσους δε ταξιδεύουν στο εξωτερικό παραμένει η μικρή Africa αυτή με το μικρό τεπόζιτο. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν εξωτερικό τότε ναι η μεγάλη είναι καλύτερη . Η μικρή παραμένει πιο διασκεδαστική σε κλειστά κομμάτια .
Δεν με εξυπηρετεί. Ναι έχει καλύτερη ποιότητα αλλά με έχει βολεψει παρά πολύ η sena διότι δεν κουβαλάω έξτρα βάρος στο κράνος το οποίο έξτρα βάρος μου προκαλεί ημικρανίες. Επίσης με τη sena μπορώ να καταγράψω τη συνομιλία μου με το συνεπιβάτη μου ή με άλλον συντροχο που μιλάμε με τις ενδοσυνενοήσεις. Με αυτό το τρόπο τα βίντεο γίνονται πιο ρεαλιστικά.
Ναι αλλά δεν είναι ενοχλητικό όσο στη προηγούμενη adventure sports. Ίσως λόγω άλλης σέλας και λόγω άλλης θέσης οδήγησης. Σίγουρα προτιμώ το μικρό τεπόζιτο αλλά κάπου πρέπει να χωρέσει το παραπάνω καύσιμο.
Καλύτερη σέλα . Καλύτερο μοτέρ. Καλύτερο κιβώτιο. Καλύτερη άνεση . Καλύτερη αυτονομια . Όλα είναι καλύτερα. Το ΝΤ είναι καλύτερο μόνο στα κλειστά κομμάτια. Είναι καλύτερη μοτοσικλέτα αλλά όπως είναι λογικό είναι και ακριβότερη.
Ευτυχως που επεστρεψες αγαπητε Παυλο. Φχαριστουμε για την αναλυτικη παρουσιαση. Πολυ δυνατη ομαδα με τον Χρηστο και τον σταρ ΤραβελΜοτο! Παντα ορθιοι παιδια!💪🤙
Η συνεπιβατιδα εχει απολυτο δικιο ειναι ανασφαλης και αβολη η μοτοσυκλετα!Μην τα ριχνεις αλλου τα κατασκευαστικα λαθη της μηχανης ! ΠΙστεψε με δεν θα σου ελεγε τα ιδια με μια bmw ή μια ΚΤΜ!
Φίλε μου δε πιστεύω τίποτα και κανένα και ιδιαίτερα τους δημοσιογράφους. Δε πιστεύω ούτε εσένα. Πιστεύω μόνο τη συνεπιβάτιδα μου όταν και αν ποτέ καθήσει σε bmw και ΚΤΜ να μου πει τη γνώμη της . Δε δέχομαι τη δική σου γνώμη διότι εσύ δεν έχεις ποτέ καθήσει συνεπιβάτης σε Goldwing σε BMW και σε ΚΤΜ για πολύ πολύ ώρα. Εσύ είσαι οδηγός. Άρα δε μπορείς να έχεις ούτε κρίση ούτε άποψη. Αυτή έχει καθήσει και αυτή ξέρει και μόνο αυτή μπορεί να μας πει τις οποίες διαφορές. Δε μπορώ ούτε εγώ ούτε εσύ . Άρα δε σε πιστεύω ούτε εσένα ούτε κανένα. Μόνο αυτή .
@@MotoRiderGreece Ουτε εγω σε πιστευω γιατι μεροληπτεις και βγαζεις δικα σου συμπερασματα!Και δεν εχεις το αλαθητο!και ταυτοχρονα δεν ειναι μονο δημοσιογραφοι ειναι και φιλοι και γνωστοι που εχουν τετοιες μηχανες και εχουν αυτην την αποψη που σου λεω εγω!Ειναι αβολη ακομα και για τον οδηγο!Η σελα της ειναι για κλαματα συν οτι εχει μεγαλη καταναλωση για την κατηγορια της!Μηχανακια σαν το ΚΤΜ 1290 ή το BMW 1250 gs η καταναλωση σε ταξιδι ειναι 5.5-6 λιτρα αντε 6.5 με ταχυτητες γυρω στα 140 χλμ ενω το Africa ξεπερναει τα 7 με 7.5.........Αρα ουτε εγω σε πιστευω !
Ξες ρε Παυλο τι με μαρεσει.. Το γεγονος οτι με 140-160 με το Crossrunner μου καιω 5-6.5 λιτρα και το Africa ειναι στα ιδια και ισως παραπανω.. Ωραιοι οι δημοσιογραφοι που ελεγαν οτι το VFR καιει τα εντερα του
File mou se xereto eime apo kipro eike 63 kila 172 kie pira tin african tou 24 me to mikro ntipozito ki diskolevome ligo skeftome na paro tin adventure pou eine pio xamili kie pio ligous kradasmous.tin pira 15.500 ki tha tin pouliso 15.000 axizoun oi extra 3500 extra xiliades pou tha doso i na tin kratiso.btw ego den pao ki polu xoma
Οι κραδασμοί είναι καθαρά από το πιο χωμάτινο λάστιχο που φοράει αυτή με το μικρό τεπόζιτο. Βάλε ασφάλτινα λάστιχα Dunlop meridian και αγόρασε το ΚΙΤ χαμηλώματος της hyperpro (εμπρός - πίσω ) κόστος 350 ευρώ και θα χαμηλώσει η μοτοσικλέτα μισό πόντο περισσότερο από ότι η νέα adventure sports
Παύλο όταν ρωτάς κάτοχο varadero τι περίμενεις να σου απαντήσει ; Κριτικές από αναβάτες που δεν έχουν την εμπειρία της κατηγορίας και του ανταγωνισμού δεν μπορούν να σου δώσουν απάντηση με σωστά κριτήρια. Ακούω δοκιμές από οδηγούς που βρήκαν μια κάμερα και το ξεκίνησαν γιατί τους αρέσει η ιδέα της δοκιμής. Το μόνο σίγουρο ότι η άποψη τους είναι αβάσιμη. Μίλησαν πιτσιρικάδες , κάτοχοι supersport, έως και kle500 και varadero. Και εμένα θα μου φαινόταν διαστημόπλοιο. Περιμενα έμπειρους οδηγούς και επιλογή των αναβατών που θα μιλούσαν. Είχες ανεβάσει τον ψηλό που τα είχε λιώσει όλα , τότε με την δοκιμή του forza. Επίσης προτείνω να πάρεις δοκιμή το gs και τα ktm multi σε αυγκτιση για ασφαλή συμπεράσματα. Το ktm πάντως καεί αντίστοιχα να ξέρεις γιατί το είχα ένα ΣΚ και δρν περίμενα αυτό που οδήγησα σε πολλά σημεία. Ότι θέλουν λενε ….
Επειδή κάποιους οδηγούς τους γνωρίζω προσωπικά , ο αναβάτης που έχει αλλάξει 4 fjr 1300 και ένα ΚΤΜ 1290, ο αναβάτης της Hayabusa, ο αναβάτης που έχει το ducati 749 και 21 χρόνια τρέχει σε πίστα και ο πρώτος αναβάτης που είναι κάτοχος Blackbird και πρώην αγωνιζόμενος σε Enduro είναι οδηγοί "πιστόλα". Γρήγορος οδηγός είναι και ο οδηγός του tracer 9 . Ξέρω καλύτερα γιατί τους ξέρω προσωπικά.
Τους είδα. Ρισπεκτ. Ο tracer κατά την γνώμη μου δεν έχει μετρο σύγκρισης. Προσωπικά μιλάω. Θα ήμουν φειδωλός μην έχοντας οδηγήσει τον ανταγωνισμό. Οκ μια άποψη μπορώ να έχω και εγώ έχοντας αλλάξει 4 στην κατηγορία και μετά από τεστ σε αλλα 3. Περισσότερες από 20 μηχανές αλλα πόσες από αυτές συγκρίσιμες ; Ελάχιστες . Το μοτέρ του συγκεκριμένα είναι η χρυσή τομή σε αξιοπιστία ροπή κατανάλωση και μεστή αξιοποιήσιμη λειτουργία . Ίσως θα μπορούσε να πλησιάζει τα 120 άλογα εύκολα χωρίς απώλειες σε κάτι από όσα πρεσβεύει . Μόνο λόγω touring χρήσης . Η ζελατίνα θέλει πλάτος και αλλαγή και το dct είναι το πλεονεκτήμα της για χρήση σε αστικό περιβάλλον και εύκολα αντίθετα με της υπόλοιπες . Θα ήθελα θερμαινόμενη σέλα και πιο στιβαρό ψαλίδι πίσω με περισσότερη παραμετροποίηση στην ηλεκτρονική ανάρτηση . Η οθόνη είναι μικρή όπως κι η βοηθητική έπρεπε να είναι ενσωματωμένη στην κυριως. Οι μαμά προβολείς είναι ακυροι λόγω δέσμης και λείπει το keyless στην κλειδαριά και στο ντεποζιτο. . Καίει όσο και τα gs ktm . Το gs στρίβει με την σκέψη πάντως
@@Anastasio_V η ηλεκτρονική ανάρτηση είναι προσόν που παραμετροποιειται διότι άλλες ενεργητικές αναρτήσεις δεν παραμετροποιουνται. Το ψαλίδι άλλαξε το 2020 και έγινε πολύ σοβαρό. Τότε άλλαξε και το υποπλαίσιο που πλέον είναι αφαιρούμενο. Δεν υπάρχει λόγος να βελτιωθεί το ψαλίδι ιδιαίτερα δε με το πολύ μεγάλο μεταξόνιο που έχει . Η αναρτήσεις είναι πολύ καλές έχουν νέο set up ελατηρίων και είναι οι καλύτερες αναρτήσεις σε Honda όλων των εποχών με εξαίρεση τη cbr 1000RR-R SP που φοράει ohlins την οποία δεν έχω οδηγήσει. Η ζελατίνα πράγματι θέλει αλλαγή με μια givi ή Ermax που έχουν παραπάνω πλάτος . Το μοτέρ είναι όπως το αναφέρεις η Χρυσή τομή . Δε σε τρομάζει δε το βαριέσαι και έχει φοβερό ήχο αλλά όχι όπως το μοντέλο μέχρι το 2023 που είχε καλύτερο ήχο . Η κατανάλωση στην εθνική είναι ΟΚ και είναι πολύ καλή . Στο επαρχιακό είναι που καίει πολύ. Είναι η τελευταία μηχανή που χρειάζεται κάποιος αν αγοράσει αν ταξιδεύει μονοκαβαλος.
Οδήγησε φιλε την gs. Η διαφορά τιμολογιακά δεν είναι τόσο μεγάλη. Το multi ακυρώνεται λόγω τιμής . Υπερβολικά ακριβό το νέο μάρκετινγκ της Ιταλίδας . Η ktm είναι αυτή που μου άρεσε και στα λίγα αλλα έχω ανασφάλειες μαζί της και χάνεις υπερβολικά πολλα με το πέρας της εγγύησης . Όσο για το ψαλίδι ίσως ευθύνεται η 18αρα πίσω που παρέμεινε . Ο ψεκασμός είναι τόσο σημαντικός και δεν το αναφέρει κανεις . Ιδιαίτερα στα μικρά γκάζια . Δεν ξέρω αν το dct έχει τα απότομα στις αλλαγές στα λίγα και τα χαχα μπερδέματα του xadv
@Anastasio_V για το ψεκασμο ανέφερα τα καλύτερα. Αναφέρω δε και για εκ φρένο κινητήρα που είναι μέρος του ψεκασμού. Επίσης είμαι από τους ελάχιστους τυχερούς που έχω οδηγήσει και το GS 1300. Υπάρχει δοκιμή στο κανάλι μου. 18αρα φοράει και το triumph 1200. Η 18αρα είναι μια χαρά . Λίγο πιο αργή γεωμετρία απλά προσδίδει. Δεν είναι κακό. Έχεις καλύτερη συμπεριφορά στο χώμα και μεγαλύτερη σταθερότητα στην εθνική. Τέλος έχεις οικονομία στο πορτοφόλι σου αφού η Honda μοιράζεται την ίδια Ζάντα με τη μικρή Άφρικα άρα κάνει και αυτή οικονομία.
Παύλο έχω την 1100 adventure sport manual του 2022. Συντόνιζε μεταξύ 40-90 km/h και κούναγε τόσο πολύ το τιμόνι που το tank-slaping ερχόταν για πλάκα(Όταν άφηνα το τιμόνι) Τότε είχα τα Bridgestone battlax από μαμά.οτι πιο κακό έχω δει στη ζωή μου από λσστιχο. Άλλαξα τα λάστιχα σε εντελώς ασφαλτινα βελτιώθηκε η κατάσταση πάρα πολύ έχω ελάχιστο κούνημα που δεν σε φοβίζει διότι είναι ακίνδυνο.η βαλίτσα που έχω πιση είναι touratech 38lt.
1. Τα λάστιχα από το εργοστάσιο είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΆ. Πιθανόν να ήταν κάποιο ζεύγος που είχε πρόβλημα ή να ήθελαν ζύγισμα . 2. Έχω ένα βίντεο που δείχνω πως ρυθμίζω τις αναρτήσεις. Στη περιγραφή του βίντεο εδώ ένα σύνδεσμο για να κατεβάσεις ένα pdf τι ρυθμίσεις να κάμεις στις αναρτήσεις. Επέλεξε τη κατάλληλη ρύθμιση .. Το πρόβλημα σου ξεκινάει διότι θέλεις παραπάνω προφόρτιση πίσω ελατηρίου. Σφιξε την πίσω ανάρτηση 4 - 5 κλικ και θα τελειώσει το κούνημα (σε περίπτωσή που δε θες να ρυθμίσεις αναρτήσεις σύμφωνα με το pdf.
Παύλο μου έχω δει το συγκεκριμένο βίντεο βοήθησε πολύ.εχω δοκιμάσει τα πάντα με τις αναρτήσεις. Το δικό σου Africa δεν ήταν με Bridgestone αλλά με Michelin αν δεν κάνω λαθος.οπως και να έχει σε ευχαριστώ. Καλή εβδομάδα.
Φανταστική παρουσίαση Παύλο! Αντικειμενικότατη. Ως νέος αναβάτης στα 32 μου, σε υπερ ευχαριστώ. Οι παρουσιάσες που τα παρουσιάζουν ολα ρόδινα είναι φοβερά κουραστικές.
Πλήρη ανάλυση! Μπράβο και πάλι μπράβο! Είναι σαν να την έχω δοκιμάσει!
Τελεια περιγραφή !!! Η συνοδηγός εκπληκτική.μπραβο Παύλο για την επιλογή!!
Κ. Παύλο πολύ καλό review θα θέλαμε να σας δούμε και με transalp 750
Μπράβο φίλε Παύλο ! ! ! Εξαιρετική Παρουσίαση όπως μας έχεις συνηθίσει άλλωστε...
Μπραβο για την πολυ καλη αναλυτικη παρουσιαση. Κατι που λιγο , εως αρκετα ,με ενοχλησε και μου αποσπουσε την προσοχη , ειναι η παρουσια μεγαλης ασταθειας στην καμερα. ισως θα πρεπει να βρεις καποιο μοντελο με καλη σταθεροποιηση εικονας(ή ισως φταιει το σημειο που ειναι τοποθετημενη, δεν ξερω) γιατι ειναι κριμα να χανουν τα βιντεο σου απο αυτο. Καλη συνεχεια
ΥΠΕΡΟΧΗ ΔΟΚΙΜΗ ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΧΟΛΙΑ ΜΠΡΑΒΩ ΡΕ ΠΑΥΛΟ !!!
Φίλε είσαι πολύ καλός οδηγός,με αντίληψη και σεβασμό.αψογη παρουσίαση και λεπτομερής.το τιμόνι φεύγει δεξιά η αριστερά γιατί απλά οι δρόμοι μας έχουν ανάποδες κλίσεις!! Αντί να σε βάζουν στην στροφή,σε βγάζουν έξω.. ναι κάποιοι δρόμοι όμως είναι καλύτεροι ,αλλά τους βλέπεις με το κιάλι… 😂😂😂😂 . Κάτοχος bmw s1000xr.
Παύλο με όλο τον σεβασμό μήν κανείς τέτοια πράγματα να αφήνεις το τιμόνι με τέτοια ταχύτητα είναι πολύ επικίνδυνο έχουν γίνει πολλά ατυχήματα δεν αξίζει για κανέναν και για τίποτα να είσαι πάντα καλά και όρθιος πάνω στις αγάπες σου
Ότι θελει θα κάνει..κάνεις δεν χρειάζεται συμβουλατορα.. ξέρει ο καθένας μας
Εντάξει το παλικάρι ευγενικά το έγραψε για το καλό μου . Και εσύ βέβαια δίκιο έχεις . Από την απλή βλέπουν και πιο μικροί αναβάτες και ίσως προσπαθήσουν να κάνουν τα ίδια "για μαγκιά". Ξεκάθαρα ότι έκανα είναι στα πλαίσια της δοκιμής και δε πρέπει να το κάνει κανένας . Καλά χιλιόμετρα συντροχε.
Αν θυμάμαι καλά η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα πραγματικά 199 χλμ ( λίγα παραπάνω στο κοντέρ)
Ισχύει
Απολαυστική και εξαιρετικά λεπτομερής η παρουσίαση... Ευχαριστούμε Παύλο!
Ωραίο μηχάνημα το επαιρνα άνετα για 2ο αν έφταναν τα φασόλια!!! Μάλλον θα πάω σε κάτι μεσαιο adv κάποια στιγμή!
Σε Kawasaki zzr1400 gen2 κατανάλωση εθνική στις ταχύτητες που λες 160-190, 6,5.
Το Kawasaki σε αυτά χιλιόμετρα είναι στο ρελαντί . Στον επαρχιακό και στη πόλη θα κάψει παραπάνω από Africa. Σε ένα ταξίδι που είναι μικτή διαδρομή κλασσικά θα κάψουν το ίδιο. Αυτό που δε καταλαβαίνει ο κόσμος είναι ότι σε μικρές διαδρομές το 90% των σύγχρονων μοτοσικλετών καταναλώνει το ίδιο πάνω - κάτω .
@@MotoRiderGreeceακριβώς όπως τα λες!! Επειδή κάνω και μακρινά ευρωπαϊκά ταξίδια, πολλοί με λένε πως πας με αυτό το θηρίο και καεί πολύ κτλ. Τι να τους εξηγήσεις😅
Είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω την μοτοσυκλέτα στην Αθήνα σε μια διαδρομή μίας ώρας, η αίσθηση που μου άφησε είναι η ακόλουθη:
(+)
Άριστη ποιότητα κατασκευής πάνω από το μέσο όρο του ανταγωνισμού
Άριστη κάλυψη από τον αέρα τόσο σε κορμό όσο και στο κεφάλι (1.80 με ρύθμιση τέρμα κάτω για εμένα)
Ρυθμιζόμενη ζελατίνα που καλύπτει μεγάλο εύρος αναστημάτων
Εξαιρετικά σε αίσθηση φρένα με προοδευτική λειτουργία χωρίς ανούσιο ισχυρό αρχικό δάγκωμα... (έτσι πάω και gravel roads.... με ασφάλεια)
Εξαιρετική απόκριση στην γκαζιέρα και ψεκασμός άριστα ρυθμισμένος (θυμίζει σε αμεσότητα μοτοσυκλέτες αναλογικές προ ride by wire εποχής, οι παλιοί θα καταλάβουν... )
Μοτέρ με άφθονη ροπή από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας που κάνει την οδήγηση απολαυστική
Κιβώτιο ταχυτήτων εξαιρετικό με απόλυτη σαφήνεια στο κούμπωμα των σχέσεων και στην εύρεση της νεκράς
Προσβάσιμη και σε μέτρια αναστήματα, εγώ πατάω με όλο το πέλμα στο έδαφος στα 1.80 ύψος
Μεγάλη αυτονομία
(-)
Τιμή, πολύ ακριβή
Πολλά κουμπιά στο αριστερό χειριστήριο του τιμονιού που απαιτούν χρόνο να εξοικειωθείς μαζί τους (υπολείπεται σαφώς σε ευχρηστία από τις μοτοσυκλέτες της BMW)
Στο mode touring βρήκα την ανάρτηση λίγο πιο σφιχτή από ότι θα ήθελα με αποτέλεσμα η μοτοσυκλέτα να "κοπανάει" στις κακοτεχνίες του δρόμου περισσότερο από ότι θα ήθελα
Το μεγάλο ντεπόζιτο βάζει τα πόδια του αναβάτη σε λίγο πιο ανοιχτή γωνία με αποτέλεσμα να κουράζει
Σέλα με σκληρό αφρώδες υλικό ενοχλεί μετά από λίγο με αποτέλεσμα να αναγκάζεσαι να μετακινείσαι για να βολευτείς/ξεπιαστείς
Ζέστη στα πόδια δεξιά σε συνθήκες αστικής μετακίνησης (Δεν κάνει για πόλη... δώσε της δρόμο και θα σε αποζημιώσει)
Overall μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα να ταξιδέψεις και να βολτάρεις
Συμφωνώ σε όλα εκτός από την ανάρτηση. Η "δική μου" μοτοσικλέτα είχε ηλεκτρονικές αναρτήσεις και στη ρύθμιση για ένα άτομο ήταν μαγικό χαλί. Στη ρύθμιση ένα άτομο με αποσκευές ήταν σκληρή για πόλη και για το βάρος μου (74 κιλά ) . Επίσης διαφωνώ για τη σέλα αλλά είμαι πολύ ελαφρύς και φορούσα και παντελόνι μοτοσικλέτας.
Επίσης μια αναφορά στη bmw.
Μέχρι το GS 1250 η bmw ήταν η καλύτερη σε θέμα διακοπτών. Φέτος στο 1300 τα έκανε σκ@τα . Μα πολύ σκ@τα σου λέω . Οπότε πλέον οι διακόπτες του Africa είναι καλύτεροι. Επίσης έχοντας android auto & car apple play είναι λογικό να έχει παραπάνω κουμπιά.
Επειδή είχα την μοτοσικλέτα του 2023 πράγματι οι διακόπτες θέλουν συνήθεια. Είναι πάρα πολλοί. Αλλά το πρόβλημα δεν είναι εκεί . Το πρόβλημα είναι αλλού και είναι σημαντικό:
Με τόσους διακόπτες θα έπρεπε οι διακόπτες είναι φωτιζόμενοι ‼️‼️ . Διότι το βράδυ χάνεις τη μπάλα. Και η μοτοσικλέτα σε αυτά τα χρήματα έπρεπε να έχει διακόπτες φωτιζομενους.....
Μεστη και λεπτομερης περιγραφη (χωρις τυποποιημενες προτασεις που προσσπαθουν να διαφημισουν το προιον και τελικα κουραζουν)που σου δινει να καταλαβεις τι σου γινεται με αυτη την πολυ ιδιαιτερη μηχανη που ειναι για πολυ συγκεκριμενη χρηση και απευθυνεται σε συγκεκριμενο κοινο,συνεχισε ετσι
Εξαιρετικό review συγχαρητηρια! ... θα θελα εδω ν αναφερω και το νεο Moto Guzzi Stelvio, το οποιο ειναι περίπου στα ίδια κυβικά με λίγο περισσοτερα αλογα (115). Μια ιστορικη εταιρεία. Ειμαι ανάμεσα στο Africa το απλό με DCT (γιατι το Advneture πλεον εχει παει 20 χιλιαρικα και ειναι πολυ ακριβο) και το Stelvio (που εχει 16500) με πολλα καλουδια και 19αρες ροδες που τις προτιμω απο τις 21 μιας και η κυρια χρηση θα ειναι ασφαλτινη.
Αν θες dct το Honda είναι μονόδρομος. Το stelvio είναι μια ενδιαφέρουσα μοτοσικλέτα αλλά και η μικρή Άφρικα είναι εξαιρετική . Προσωπικά καλύτερη από τη μεγάλη στα κλειστά κομμάτια τη βρίσκω. Και μακράν καλύτερη στο χώμα . Η καλύτερη μεγάλη . Στα ανοιχτά κομμάτια η 21 έχει ελαστικότητες. Τέλεια μοτοσικλέτα δεν υπάρχει.
Αξίζει η αναβάθμιση απο το μοντέλο του 2017 dct στην πιο νέα γενιά ?
Τα ίδια πράγματα θα κάνεις αλλά θα τα κάνεις καλύτερα και πιο εύκολα . Καλύτερη ανεμοκάλυψη, καλύτερο στρίψιμο στην άσφαλτο , πιο δυνατό μοτέρ, cruise control , cornering abs. Αλλά πρακτικά όπου πήγαινες θα πας
Το τεστ που θελαμε να δούμε ολοι..απο τον Παυλο, τον φιλο της καρδιας μας.
Ποιον φίλο σ ;;; Τον δημοσιογράφο π βλεπεις στην τηλ. φιλος κ αυτος ;; Ο άνθρωπος παρουσιάζει στ ίντερνετ δεν είναι φίλος με κανέναν άσχετο που απλα τον παρακολουθει οποιοσδήποτε, είναι με όποιον κ όταν θέλει..
Ευχαριστούμε Παύλο για τής πληροφορίες που μας δίνεις ανεκτίμητες 👍👍.
Γεια σου ρε Άρχοντα!!! ❤
Σεβαστή η γνώμη σου. Η εμπειρία σου βοηθάει πολύ . Θα πάρει την θέση του xadv και το έχω αποφασίσει πριν 1 μήνα ήδη μετά την 19 μπροστά
Μπράβο!Επιτέλους μια σωστή αναλυτική παρουσίαση!
(πόνεσε λίγο η καρδιά μου με το usb που μαστίγωνε το ντεπόζιτο 😆)
Δε το ακουμπούσε το τεπόζιτο. Από πάνω περνούσε . Δεν είμαι κανίβαλος 😔
Εξαιρετική παρουσίαση!
Δεν είναι μόνο οι γνώσεις σου που κάνουν τα βίντεο σου απολαυστικά να τα παρακολουθεί κάποιος
Είναι και ο λόγος σου
Το λεξιλόγιο που χρησιμοποιείς
Λιτός απλός με σωστή εκφράσει λόγου
Ακούω Έλληνες TH-camr και νιώθω ότι δεν έχουν τελειώσει ούτε δημοτικό
Για όνομα του θεού
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ.
Παύλο. Ερώτηση: Το DCT αν σβυσει εν κινήσει με χιλιόμετρα θα γονατίσει η μηχανή πέφτεις; Η μπαίνει σε Neutral; Είχα πάντα αυτήν την απορία είχα και τα δυο μοντέλα DCT και Manual 😢…είχα…
Δε θα σβήσει . Αν Ποτέ σβήσει από πχ κακη βενζίνη δεν νομίζω να μπει σε Neutral.
Καλησπέρα φίλε μου σε παρακολουθώ συνέχεια, θα ήθελα την γνώμη σου για ένα μηχανάκι που έχω sr gt 200 θέλω να αλλάξω variator και η χρήση που κάνω στο σκούτερ είναι διανομή, μένω εκτός Θεσσαλονίκης και η διαδρομή για να πάω είναι ανηφορική.Τι θα μου πρότεινες;Η άποψη σου θα μετρήσει πάρα πολύ.Ευχαριστω προκαταβολικά
Σε ευχαριστώ πολύ . Δε μπορώ να έχω άποψη γιατί δεν έχω κάνει δοκιμές με αυτό το σκούτερ. Μέχρι πριν 1 χρόνο δεν είχε βγει στη παραγωγή variator για το μοντέλο αυτό
Ειναι η δευτερη φορα που ειδα το video σου Παύλο :) ... αν θες πες μας, στην πολη μεσα συνολικα ποια ειναι πιο ξεκουραστη? Η νέα adventure με τους 19ρηδες ή η πιο μικρη Αφρικα με τους 21 τροχους? Ειδα πιο κατω σ ενα σχολιο που εγραψες πως στις κλειστες στροφες προτιμας τη μικρη αφρικα με τους 21. Στις ανοιχτες στροφες ειναι σημαντικη η διαφορα που ενιωσες αναμεσα στους 19 και 21 τροχους? Δεν κανω ταξιδια με τη μηχανη γιατι η γυναικα μου θελει αυτοκινητο , αντε να παω μεχρι το Σουνιο και αυτο μονος μου. Ποια μηχανη θα ευχαριστηθω περισσοτερο και γιατι φιλε? Εχουμε το ιδιο υψος και ειμαι 83 κιλα. Ειχα οδηγησει την παλια Adventure και με δυσκολευε πολυ στον χειρισμο της. Οδηγησα τη νεα (αυτη που οδηγησες κι εσυ) και μου αρεσε πολυ. Δεν εχω οδηγησει ομως την απλή ποτέ.
Η μικρή αφρικα είναι καλύτερη μέσα στη πόλη με τη προϋπόθεση ότι τη πατάς τόσο που έχεις αυτοπεποίθηση ότι στο Φανάρι δε θα πέσεις . Διότι η σέλα της είναι πιο ψηλή από αυτή του 2024 adventure sports. Η adventure sports έχει παραπάνω βάρος και μέσα στην Αθήνα δεν υπάρχει κανένας λόγος να κουβαλάς ένα μεγαλύτερο βάρος και ένα τεράστιο τεπόζιτο.
Καλησπερα αρχοντα
Ωραία παρουσίαση μπράβο! Καλούς δρόμους!!!
Πάρα πολύ ωραίο review Παύλο. Όπως εξάλλου είθισται πάντα να κάνεις.
Αυτό το μήνυμα στην οθόνη κάθε φορά που ανοίγετε το διακόπτη υπάρχει τρόπος να σταματήσει να το βγάζει; Ευχαριστώ!!!
Είναι υποχρέωση της κάθε εταιρίας να ρο βγάζεις διότι είναι έτσι η ευρωπαϊκή νομοθεσία
Πάμε δυνατά Αρχηγέ μου ❤
Το φενομενο Παύλος σε ευχαρηστο για την ωραία αφήγηση εύγε για το πωσ αντιλαμβάναισε αυτά που συμβαίνουν στης μηχανές και μασ τα μεταφέρησ νασε καλά και πάντα όρθιος γιασου παλικάρι μου
Αυτήν την δοκιμή περίμενα από εσένα ! πάντα τέτοια
Καλημέρα και καλά ταξίδια στην πανέμορφη Φθιώτιδα και Μαγνησία!
Καλησπερα Παυλο ποια AFRICA προτεινεις για διαδρομη καθε μερα αττικη οδο μεσα στη πολη και καμια βολτουλα το ΣΚ
σε ευχαριστω
Τη μικρή . Χάνεις ελάχιστα κερδίζεις πολλά περισσότερα. Και το κυριότερο πιο φθηνή .
@@MotoRiderGreece σε ευχαριστώ πολύ η αλήθεια είναι ότι η μικρή πρέπει να είναι καλύτερη επιλογή αλλά στο 1.73 που είμαι πατάω πολύ καλά σε αυτή στην άλλη δε νομίζω ότι πατάω τόσο καλά
@neofytosaktenizoglou8058 ισχύει. Εκτός και αν βάλεις τη χαμηλή σέλα . Πάντως γυναίκα 1.70 οδηγεί την Άφρικα . Το έχω κάνει και βίντεο. Θέλει εμπειρία.
@@MotoRiderGreece Πες μας βρε Παυλο ποια ειναι αυτα που χάνεις και ποια κερδιζεις!! Ειμαι κι εγω αναμεσα σ αυτα τα 2 (21",19")
Παιδιά ξεκινάω μια νέα σειρα που θα ονομάζεται Africa twin adventure sports 2020-2023 . Εκεί θα αναφέρω πολλές πληροφορίες και για τις Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο .
ωραια -οπως παντα- η παρουσιαση και το τεστ..ατοπη ομως η κινηση να προσπαθησεις να κατεβασεις με 132 Km την ζελατινα με τα χερια εκτος τιμονιου..απορω η συνεπιβατιδα σου δεν τα ειδε ολα? απλα επειδη μαλλον παρακολουθουν και πιτσιρικαδες τα βιντεο σου , μη περνας αθελα σου λαθος μηνυματα..(το επισημανες στην σηραγγα οτι το κανεις για δοκιμαστικους λογους, αλλα ποτε δεν ξερεις)...να εισαι παντα καλα και παντα ορθιος..
Μπράβο παιδιά υπέροχη παρουσίαση.!!!και το κορίτσι φοβερό ,πέθανα από τα γελια😂πουλαει πάγο σε Εσκιμώους .
Γεια σου Παυλάρα άρχοντα!!!❤
Καλησπέρα . Πες ότι έχεις africa twin adventure dct του 22 την αλλάζεις να πάρεις αυτή?
Αν με παρακολουθείς καιρό και βλέπεις παλιά βίντεο πάντα έλεγα ότι η adventure sports δεν είναι καλή μοτοσικλετα. Η καλή Άφρικα ήταν αυτή με το μικρό τεπόζιτο. Πλέον η adventure sports είναι μια καλή μοτοσικλετα. Αλλά η μικρή Άφρικα παραμένει πιο διασκεδαστική σε στροφές ‼️‼️‼️ και σε χώμα ακόμα πιο ικανή .
Ναι ξέρω την άποψη σου ,τα έχουμε πει και πιο παλιά
Ωραία παρουσίαση Παυλάρας!!!
Το Vstrom 1050 2024 μπορει να ανταγωνιστει -ξεπερασει το Africa , αξιοπιστία + Μακρινα ταξιδια.
Αξιοπιστία είναι ισάξια. Μακρινά ταξίδια ισάξια . Μένουν τα καλύτερα φρένα της Άφρικα και το καλύτερο της κράτημα σε άσφαλτο και χώμα. Προφανώς δεν είναι και η ίδια η τιμή. Το Vstrom είναι το φθηνότερο 1050αρι και η Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο και το manual σασμάν είναι καλύτερη επιλογή από το 1050 . Είναι δε πολύ κοντά στη τιμή. Αυτή είναι η γνώμη μου. Βέβαια καλά έκανες και έγραψες τη γνώμη σου αλλά δε με βρίσκει σύμφωνο. Καλά χιλιόμετρα.
Ωραίο το βίντεο ωραίο το μηχανάκι το καλώδιο πού σταμάτησες κιόλας δεν το μάζεψες που χτυπάει πάνω στο τεποζιτο.
Δεν το ακούμπησε. Δεν είμαι κανίβαλος. Από πάνω περνούσε .
μπραβο παυλο ωραία ανάλυση , ωραία δοκιμή
Μπράβο στον Παύλο το περίμενα αυτό το τεστ ήμουν στο τσακ να πάρω το ΝΤ 1100 αλλά.μολις είδα τον νέο Africa είπα να περιμένω.... Παύλο κάνε συγκριτικό ανάμεσα στα δύο ρε φίλε...
Δεν χρειάζεται συγκριτικό. Έχω κάνει συγκριτικο το παλιό μοντέλο Άφρικα με το ΝΤ. Σε κάθε περίπτωση το χρήματα εξηγούν τα πάντα. Η ΝΤ είναι χειρότερη μοτοσικλέτα over all αλλά καλύτερη σε κάποια συγκεκριμένα πράγματα . Προφανώς δεν είναι δυνατόν να είναι χειρότερη παντού. Η καλύτερη Africa για όσους δε ταξιδεύουν στο εξωτερικό παραμένει η μικρή Africa αυτή με το μικρό τεπόζιτο. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν εξωτερικό τότε ναι η μεγάλη είναι καλύτερη . Η μικρή παραμένει πιο διασκεδαστική σε κλειστά κομμάτια .
👍👍❤
Ωραία παρουσίαση, εύχομαι να το αποκτήσεις και να το χαρείς
Και εσύ να αποκτήσεις ότι θες
Osmo action 4,
και το κούνημα πάάάειιιιιι😉
Δεν με εξυπηρετεί. Ναι έχει καλύτερη ποιότητα αλλά με έχει βολεψει παρά πολύ η sena διότι δεν κουβαλάω έξτρα βάρος στο κράνος το οποίο έξτρα βάρος μου προκαλεί ημικρανίες. Επίσης με τη sena μπορώ να καταγράψω τη συνομιλία μου με το συνεπιβάτη μου ή με άλλον συντροχο που μιλάμε με τις ενδοσυνενοήσεις. Με αυτό το τρόπο τα βίντεο γίνονται πιο ρεαλιστικά.
@@MotoRiderGreece πως γίνεται η εγγραφή με την sena?? Έχω το 50s
Δε γίνεται
Παύλο δεν σου ανοίγει πολύ τα πόδια το μεγάλο ντεπόζιτο;
Ναι αλλά δεν είναι ενοχλητικό όσο στη προηγούμενη adventure sports. Ίσως λόγω άλλης σέλας και λόγω άλλης θέσης οδήγησης. Σίγουρα προτιμώ το μικρό τεπόζιτο αλλά κάπου πρέπει να χωρέσει το παραπάνω καύσιμο.
Μπράβο παιδιά
Σε σχέση με το ΝΤ στο ταξίδι ?
Καλύτερη σέλα . Καλύτερο μοτέρ. Καλύτερο κιβώτιο. Καλύτερη άνεση . Καλύτερη αυτονομια . Όλα είναι καλύτερα. Το ΝΤ είναι καλύτερο μόνο στα κλειστά κομμάτια. Είναι καλύτερη μοτοσικλέτα αλλά όπως είναι λογικό είναι και ακριβότερη.
51 plus ...Παω για ΝΤ
@@MotoRiderGreece
Άντε με το καλό.
Αχχχχχ ρε Παύλο τα γαμημενα τα λεφτά....και εγω στα ιδια με σενα ...θελω αλλα δεν μπορώ 😂😂❤❤.
Καποτε ισως!
Στο 5:00 τρόμαξα.. δεν πάμε με 120 σε αυτό το σημείο
Άμα θέλει κ με 200 δεν θα ρωτήσει κανέναν
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
20 χιλιάρικα μηχανάκι και δεν έχει υδραυλικό συμπλέκτη;
Δίνεις αλλά 1500 ευρώ και αγοράζεις dct με 2πλο υδραυλικό συμπλέκτη. Ναι φίλε μου δεν έχει υδραυλικό συμπλέκτη ισχύει.
Δεν χρειάζεται το αμπραγιάζ και το κιβώτιο είναι βουτηρο εξαιρετικό
Γεια σου Παύλο με την αναλυτική σου επιχειρηματολογία !
Πολύ αναλυτικός Παύλο μπράβο!!! Το χαριτωμένο κορίτσι είναι και όμορφο;τυχερακιααα😂😂
Ωραίος ο Παύλος , ξέρει απο μοτοσυκλέτες , κανει κ τεχνικες περιγραφές καλες
Ευτυχως που επεστρεψες αγαπητε Παυλο. Φχαριστουμε για την αναλυτικη παρουσιαση. Πολυ δυνατη ομαδα με τον Χρηστο και τον σταρ ΤραβελΜοτο!
Παντα ορθιοι παιδια!💪🤙
Ωραίος ο Παύλος
Η συνεπιβατιδα εχει απολυτο δικιο ειναι ανασφαλης και αβολη η μοτοσυκλετα!Μην τα ριχνεις αλλου τα κατασκευαστικα λαθη της μηχανης ! ΠΙστεψε με δεν θα σου ελεγε τα ιδια με μια bmw ή μια ΚΤΜ!
Φίλε μου δε πιστεύω τίποτα και κανένα και ιδιαίτερα τους δημοσιογράφους. Δε πιστεύω ούτε εσένα. Πιστεύω μόνο τη συνεπιβάτιδα μου όταν και αν ποτέ καθήσει σε bmw και ΚΤΜ να μου πει τη γνώμη της . Δε δέχομαι τη δική σου γνώμη διότι εσύ δεν έχεις ποτέ καθήσει συνεπιβάτης σε Goldwing σε BMW και σε ΚΤΜ για πολύ πολύ ώρα. Εσύ είσαι οδηγός. Άρα δε μπορείς να έχεις ούτε κρίση ούτε άποψη. Αυτή έχει καθήσει και αυτή ξέρει και μόνο αυτή μπορεί να μας πει τις οποίες διαφορές. Δε μπορώ ούτε εγώ ούτε εσύ . Άρα δε σε πιστεύω ούτε εσένα ούτε κανένα. Μόνο αυτή .
@@MotoRiderGreece Ουτε εγω σε πιστευω γιατι μεροληπτεις και βγαζεις δικα σου συμπερασματα!Και δεν εχεις το αλαθητο!και ταυτοχρονα δεν ειναι μονο δημοσιογραφοι ειναι και φιλοι και γνωστοι που εχουν τετοιες μηχανες και εχουν αυτην την αποψη που σου λεω εγω!Ειναι αβολη ακομα και για τον οδηγο!Η σελα της ειναι για κλαματα συν οτι εχει μεγαλη καταναλωση για την κατηγορια της!Μηχανακια σαν το ΚΤΜ 1290 ή το BMW 1250 gs η καταναλωση σε ταξιδι ειναι 5.5-6 λιτρα αντε 6.5 με ταχυτητες γυρω στα 140 χλμ ενω το Africa ξεπερναει τα 7 με 7.5.........Αρα ουτε εγω σε πιστευω !
@THEODORIEUS έγινε παλικάρι μου. Έχεις τη γνώμη σου και καλά κάνεις και σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου. Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος.
εισαι κολλημενος με την honda και δεν εισαι αντικειμενικος ...
Εσύ δεν είσαι συνεπιβάτης. Είσαι οδηγός.
Ξες ρε Παυλο τι με μαρεσει.. Το γεγονος οτι με 140-160 με το Crossrunner μου καιω 5-6.5 λιτρα και το Africa ειναι στα ιδια και ισως παραπανω.. Ωραιοι οι δημοσιογραφοι που ελεγαν οτι το VFR καιει τα εντερα του
File mou se xereto eime apo kipro eike 63 kila 172 kie pira tin african tou 24 me to mikro ntipozito ki diskolevome ligo skeftome na paro tin adventure pou eine pio xamili kie pio ligous kradasmous.tin pira 15.500 ki tha tin pouliso 15.000 axizoun oi extra 3500 extra xiliades pou tha doso i na tin kratiso.btw ego den pao ki polu xoma
Οι κραδασμοί είναι καθαρά από το πιο χωμάτινο λάστιχο που φοράει αυτή με το μικρό τεπόζιτο. Βάλε ασφάλτινα λάστιχα Dunlop meridian και αγόρασε το ΚΙΤ χαμηλώματος της hyperpro (εμπρός - πίσω ) κόστος 350 ευρώ και θα χαμηλώσει η μοτοσικλέτα μισό πόντο περισσότερο από ότι η νέα adventure sports
Se euxaristo poli file
Ναι αλλά με 21 τροχό μπροστά δε το λες και supersport 😂😂
19αρη τροχο φοράει το adventure sports του 2024
Τέλεια Παυλαρα η κοπέλα οα τα λεφτά τρελό χιούμορ ωραία κορμί .τυχερε φίλε😂
Εξυπνο χιουμορ η κοπελα ,τυχερε Παυλο ,επιτελους γυναικα με χιουμορ.ελπιζω και ομορφη .Βγαλτην στην καμερα
Παύλο όταν ρωτάς κάτοχο varadero τι περίμενεις να σου απαντήσει ; Κριτικές από αναβάτες που δεν έχουν την εμπειρία της κατηγορίας και του ανταγωνισμού δεν μπορούν να σου δώσουν απάντηση με σωστά κριτήρια. Ακούω δοκιμές από οδηγούς που βρήκαν μια κάμερα και το ξεκίνησαν γιατί τους αρέσει η ιδέα της δοκιμής. Το μόνο σίγουρο ότι η άποψη τους είναι αβάσιμη. Μίλησαν πιτσιρικάδες , κάτοχοι supersport, έως και kle500 και varadero. Και εμένα θα μου φαινόταν διαστημόπλοιο. Περιμενα έμπειρους οδηγούς και επιλογή των αναβατών που θα μιλούσαν. Είχες ανεβάσει τον ψηλό που τα είχε λιώσει όλα , τότε με την δοκιμή του forza.
Επίσης προτείνω να πάρεις δοκιμή το gs και τα ktm multi σε αυγκτιση για ασφαλή συμπεράσματα.
Το ktm πάντως καεί αντίστοιχα να ξέρεις γιατί το είχα ένα ΣΚ και δρν περίμενα αυτό που οδήγησα σε πολλά σημεία. Ότι θέλουν λενε ….
Επειδή κάποιους οδηγούς τους γνωρίζω προσωπικά , ο αναβάτης που έχει αλλάξει 4 fjr 1300 και ένα ΚΤΜ 1290, ο αναβάτης της Hayabusa, ο αναβάτης που έχει το ducati 749 και 21 χρόνια τρέχει σε πίστα και ο πρώτος αναβάτης που είναι κάτοχος Blackbird και πρώην αγωνιζόμενος σε Enduro είναι οδηγοί "πιστόλα". Γρήγορος οδηγός είναι και ο οδηγός του tracer 9 . Ξέρω καλύτερα γιατί τους ξέρω προσωπικά.
Τους είδα. Ρισπεκτ. Ο tracer κατά την γνώμη μου δεν έχει μετρο σύγκρισης. Προσωπικά μιλάω. Θα ήμουν φειδωλός μην έχοντας οδηγήσει τον ανταγωνισμό. Οκ μια άποψη μπορώ να έχω και εγώ έχοντας αλλάξει 4 στην κατηγορία και μετά από τεστ σε αλλα 3. Περισσότερες από 20 μηχανές αλλα πόσες από αυτές συγκρίσιμες ; Ελάχιστες . Το μοτέρ του συγκεκριμένα είναι η χρυσή τομή σε αξιοπιστία ροπή κατανάλωση και μεστή αξιοποιήσιμη λειτουργία . Ίσως θα μπορούσε να πλησιάζει τα 120 άλογα εύκολα χωρίς απώλειες σε κάτι από όσα πρεσβεύει . Μόνο λόγω touring χρήσης . Η ζελατίνα θέλει πλάτος και αλλαγή και το dct είναι το πλεονεκτήμα της για χρήση σε αστικό περιβάλλον και εύκολα αντίθετα με της υπόλοιπες . Θα ήθελα θερμαινόμενη σέλα και πιο στιβαρό ψαλίδι πίσω με περισσότερη παραμετροποίηση στην ηλεκτρονική ανάρτηση . Η οθόνη είναι μικρή όπως κι η βοηθητική έπρεπε να είναι ενσωματωμένη στην κυριως. Οι μαμά προβολείς είναι ακυροι λόγω δέσμης και λείπει το keyless στην κλειδαριά και στο ντεποζιτο. . Καίει όσο και τα gs ktm . Το gs στρίβει με την σκέψη πάντως
@@Anastasio_V η ηλεκτρονική ανάρτηση είναι προσόν που παραμετροποιειται διότι άλλες ενεργητικές αναρτήσεις δεν παραμετροποιουνται. Το ψαλίδι άλλαξε το 2020 και έγινε πολύ σοβαρό. Τότε άλλαξε και το υποπλαίσιο που πλέον είναι αφαιρούμενο. Δεν υπάρχει λόγος να βελτιωθεί το ψαλίδι ιδιαίτερα δε με το πολύ μεγάλο μεταξόνιο που έχει . Η αναρτήσεις είναι πολύ καλές έχουν νέο set up ελατηρίων και είναι οι καλύτερες αναρτήσεις σε Honda όλων των εποχών με εξαίρεση τη cbr 1000RR-R SP που φοράει ohlins την οποία δεν έχω οδηγήσει. Η ζελατίνα πράγματι θέλει αλλαγή με μια givi ή Ermax που έχουν παραπάνω πλάτος . Το μοτέρ είναι όπως το αναφέρεις η Χρυσή τομή . Δε σε τρομάζει δε το βαριέσαι και έχει φοβερό ήχο αλλά όχι όπως το μοντέλο μέχρι το 2023 που είχε καλύτερο ήχο . Η κατανάλωση στην εθνική είναι ΟΚ και είναι πολύ καλή . Στο επαρχιακό είναι που καίει πολύ. Είναι η τελευταία μηχανή που χρειάζεται κάποιος αν αγοράσει αν ταξιδεύει μονοκαβαλος.
Οδήγησε φιλε την gs. Η διαφορά τιμολογιακά δεν είναι τόσο μεγάλη. Το multi ακυρώνεται λόγω τιμής . Υπερβολικά ακριβό το νέο μάρκετινγκ της Ιταλίδας . Η ktm είναι αυτή που μου άρεσε και στα λίγα αλλα έχω ανασφάλειες μαζί της και χάνεις υπερβολικά πολλα με το πέρας της εγγύησης .
Όσο για το ψαλίδι ίσως ευθύνεται η 18αρα πίσω που παρέμεινε . Ο ψεκασμός είναι τόσο σημαντικός και δεν το αναφέρει κανεις . Ιδιαίτερα στα μικρά γκάζια .
Δεν ξέρω αν το dct έχει τα απότομα στις αλλαγές στα λίγα και τα χαχα μπερδέματα του xadv
@Anastasio_V για το ψεκασμο ανέφερα τα καλύτερα. Αναφέρω δε και για εκ φρένο κινητήρα που είναι μέρος του ψεκασμού. Επίσης είμαι από τους ελάχιστους τυχερούς που έχω οδηγήσει και το GS 1300. Υπάρχει δοκιμή στο κανάλι μου. 18αρα φοράει και το triumph 1200. Η 18αρα είναι μια χαρά . Λίγο πιο αργή γεωμετρία απλά προσδίδει. Δεν είναι κακό. Έχεις καλύτερη συμπεριφορά στο χώμα και μεγαλύτερη σταθερότητα στην εθνική. Τέλος έχεις οικονομία στο πορτοφόλι σου αφού η Honda μοιράζεται την ίδια Ζάντα με τη μικρή Άφρικα άρα κάνει και αυτή οικονομία.
Βάλε τηνκεντρικη βαλίτσα πισω και έλα να μου πεις για ευθυβολια
Απόλυτη ευθυβολία με κεντρική βαλίτσα 42 λίτρα είχα στη μικρή Άφρικα όταν την είχα στη κατοχή μου . Σε αυτή δε ξέρω .
Παύλο έχω την 1100 adventure sport manual του 2022.
Συντόνιζε μεταξύ 40-90 km/h και κούναγε τόσο πολύ το τιμόνι που το tank-slaping ερχόταν για πλάκα(Όταν άφηνα το τιμόνι)
Τότε είχα τα Bridgestone battlax από μαμά.οτι πιο κακό έχω δει στη ζωή μου από λσστιχο.
Άλλαξα τα λάστιχα σε εντελώς ασφαλτινα βελτιώθηκε η κατάσταση πάρα πολύ έχω ελάχιστο κούνημα που δεν σε φοβίζει διότι είναι ακίνδυνο.η βαλίτσα που έχω πιση είναι touratech 38lt.
1. Τα λάστιχα από το εργοστάσιο είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΆ. Πιθανόν να ήταν κάποιο ζεύγος που είχε πρόβλημα ή να ήθελαν ζύγισμα .
2. Έχω ένα βίντεο που δείχνω πως ρυθμίζω τις αναρτήσεις. Στη περιγραφή του βίντεο εδώ ένα σύνδεσμο για να κατεβάσεις ένα pdf τι ρυθμίσεις να κάμεις στις αναρτήσεις. Επέλεξε τη κατάλληλη ρύθμιση ..
Το πρόβλημα σου ξεκινάει διότι θέλεις παραπάνω προφόρτιση πίσω ελατηρίου. Σφιξε την πίσω ανάρτηση 4 - 5 κλικ και θα τελειώσει το κούνημα (σε περίπτωσή που δε θες να ρυθμίσεις αναρτήσεις σύμφωνα με το pdf.
Παύλο μου έχω δει το συγκεκριμένο βίντεο βοήθησε πολύ.εχω δοκιμάσει τα πάντα με τις αναρτήσεις. Το δικό σου Africa δεν ήταν με Bridgestone αλλά με Michelin αν δεν κάνω λαθος.οπως και να έχει σε ευχαριστώ. Καλή εβδομάδα.
@motoventurs Bridgestone είχα και αργότερα έβαλα Dunlop trailmax mission
Παυλο ψαχνεσαι βλεπω