Effectivement, le démontage de la culasse de mon 89/96 est plus simple. Cependant, votre démonstration est limpide et facilite grandement la tâche sur un K11 ou K31. Avec mes vifs remerciements et meilleurs messages de la 🇨🇭👍🏻
Eh bé! Si je commence à aider les suisses, le monde touche à sa fin! x) Merci beaucoup, en espérant que les helvètes ne prendront pas trop mal mes futurs traits d'humour!
Naprawdę , dziękuję za tą cenną prezentację. Je suis devenue heureuse propriétaire de k31, je pas tiré encore, mais les sensations sont meilleurs comme avec mauseer.
Salut le French Grenier, merci pour la vidéo. J'avais pu me débrouiller tout seul pour le démontage, par contre concernant le huilage/graissage de la culasse je tâtonne, un conseil?
Aucune culasse ne se graisse, donc ce problème ne se pose pas. Pour le huilage, étant donné que les ajustages sont relativement larges, on peut se permettre d'huiler léger le tube de tête et le ressort du percuteur. Ensuite, remontage complet et huilage normal du manchon (en évitant la tranche de la tête de culasse pour éviter les bagues de pression)! :)
Petite précision, le K31 n’est pas un Schmitt-Rubin, c’est un W+B (Waffen-Fabrik) K31. Le seul vrais S-R c’est le Mod 1889. Encore que Schmitt n’est que le concepteur du système de culasse et pas le constructeur. Un colt1911, par ex ,n’est pas un « John Moses Browning » pourtant c’est bien le concepteur. Quoiqu’il en soit en Suisse pas grand monde ne connait, ni n’utilise l’appellation Schmitt-Rubin. Slt de CH
Bonjour, merci pour votre tutoriel. Quand vous rangez votre mousqueton pour un certain temps, est-ce que vous demontez totalement votre culasse ou est-ce que vous l'enlever simplement de l'arme?
Le soit disant "chien" s'appel, anneau du percuteur qui sert aussi pour assurer l'arme .... bon pas grave merci c'est bien expliqué, merci pour la vidéo
Effectivement, le démontage de la culasse de mon 89/96 est plus simple. Cependant, votre démonstration est limpide et facilite grandement la tâche sur un K11 ou K31. Avec mes vifs remerciements et meilleurs messages de la 🇨🇭👍🏻
Eh bé! Si je commence à aider les suisses, le monde touche à sa fin! x)
Merci beaucoup, en espérant que les helvètes ne prendront pas trop mal mes futurs traits d'humour!
Merci pour ce tuto très clair. Cordialement.
Avec plaisir! :D
Bonjour
Très bonne vidéo, claire, net et précise , et ça fait du bien 😌
Très clair, bien expliqué, mieux que plusieurs autres vidéos. Merci !
Merci à toi 😊
Naprawdę , dziękuję za tą cenną prezentację. Je suis devenue heureuse propriétaire de k31, je pas tiré encore, mais les sensations sont meilleurs comme avec mauseer.
Merci pour ce partage !
Avec plaisir 😊
Salut le French Grenier, merci pour la vidéo. J'avais pu me débrouiller tout seul pour le démontage, par contre concernant le huilage/graissage de la culasse je tâtonne, un conseil?
Aucune culasse ne se graisse, donc ce problème ne se pose pas. Pour le huilage, étant donné que les ajustages sont relativement larges, on peut se permettre d'huiler léger le tube de tête et le ressort du percuteur. Ensuite, remontage complet et huilage normal du manchon (en évitant la tranche de la tête de culasse pour éviter les bagues de pression)! :)
Merci très bonne vidéo bien expliquer nickel. Je vais chercher mon k31. Comment sortir la culasse de l'arme svp? Merci
A droite du boîtier ya un petit déverrouillage à baisser ^^
Bonjour, excellente vidéo, très instructive. 👍
Merci beaucoup, bienvenue à la maison. 😉
Petite précision, le K31 n’est pas un Schmitt-Rubin, c’est un W+B (Waffen-Fabrik) K31. Le seul vrais S-R c’est le Mod 1889. Encore que Schmitt n’est que le concepteur du système de culasse et pas le constructeur. Un colt1911, par ex ,n’est pas un « John Moses Browning » pourtant c’est bien le concepteur. Quoiqu’il en soit en Suisse pas grand monde ne connait, ni n’utilise l’appellation Schmitt-Rubin. Slt de CH
La culasse de Schmitt a été refaite par le Col Furrer pour le K31.
Pour ça on parle pas de Schmitt Rubin pour ce fusil, le dernier fut le K11.
pas beau pas beau , moi je trouve top , clair, simple , précis. pas de blabla pour rien contrairement à
beaucoup d'autres
Je garde le blabla pour les épisodes normaux, les tutos, ça doit être concis. ^^
Bonjour, merci pour votre tutoriel. Quand vous rangez votre mousqueton pour un certain temps, est-ce que vous demontez totalement votre culasse ou est-ce que vous l'enlever simplement de l'arme?
Ni l'un ni l'autre, je la laisse dessus, sèche. ^^
Au Top
Merci
Pas d'soucis! ;)
Un démontage de la culasse d'un Steyr M95 pour rester dans le linéaire ?
Ah ! Très franchement, si je peux éviter, j'aime autant. La culasse du steyr est une purge infernale... Ceci dit, un test est prévu ! ;)
Le soit disant "chien" s'appel, anneau du percuteur qui sert aussi pour assurer l'arme .... bon pas grave merci c'est bien expliqué, merci pour la vidéo
Merci
Bah de rien!
Merci.
De rien.