Замечательный обзор, после просмотра окончательно утвердился что хочу поменять свой Boulevard на Electra Glide ! Желаю продолжать точечные и подробные обзоры различных узлов мото.
Вибрации мотора связны с его особым циклом, не с отключение цилиндров. Именно этим обусловлен его особый выхлоп мотора, называемый потато-потато. Спасибо за душевный обзор.
Категорически с Вами согласен!) Я скорее о том, что вибрации тут ощущаются только на холостых…возможно просто некие элементы в частности на руле, входят в резонанс 🤷♂️ и с задним котлом это никак не связано) Спасибо за Ваш отзыв 🤝
Точно так же работает на трайке хд и на трайке БРП канам, от ускорения со светофора Проверить можно, остановится, включить поворот и тронутся по прямой
Как хорошо что я переехал в сша,выбор большой.теперь вот думаю что лучше электричка или Голда .почему то валькирии 15 года долго люди продают,смотрю на объявления и два-три месяца висят
Пусть у вас там все складывается! Вот недели Голду, себе рассматриваю к покупке скорее валькирию (особенно валькирия руна, своеобразная, но мне нравится) Но действительно настораживает тот факт, что продаются они ну ооочень туго.
Харлеи чинить дёшево, в отличии от японцев, говорили они. 2000$ за что? За 2000$ на японца купишь целый мотор вместе с коробкой, гусятницей, курятником и всем навесным.
Субъективно мне показалось восстанавливать ХД дешевле, нежели Хонду (запчасти). Про 2000, там речь шла о стоимости работ у «раскрученного» мастера. Не думаю, что работы по японцам или британцам была бы разительно иная стоимость.
FLHTK - это Harley-Davidson Electro Glide Limited. В стоке сразу 103" с 2009 года, другое табло, подогрев грипсов, свое литье и другие мелкие отличие от Ultra. Катался на таком 2 сезона. На твоем мотоцикле нет валенок, а они были в стоке. Валенки покупаются на Али если что, уже научились делать хорошо. Про бак - на ХД баки обычно очень живучие, если появилась ржа - то это неспроста. Задний горшок отключается очень редко только на большой температуре, вибрация на холостых с этим никак не связана. Он едет плавно не только из-за ремня, там два компенсатора рывков: в праймори и между задним шкивом и колесом. К чему готовится (проверять): следи за компенсатором, больное место, если какой-то звук в первичке или стук при глушении - сразу смотреть компенсатор, иначе раздолбит корзину сцепления и стартер. Также проседают пружины компенсатора, народ подкладывает дополнительные пружины. В идеале доработать ходовку, там много вариантов, например поставить сзади Битубо а в вилку картриджи, после этого мотоцикл не узнать. На 103" мотор отлично ставятся валы CVO255, после чего мот начинает валить с низов, но нужна прошивка... хотя она итак нужна, в стоке смесь бедная. По музыке - я менял полностью магнитолу (с переходной рамкой) + конвертер сигналов (чтобы пульты работали) + усилок + 6 нормальных динамиков - играло очень круто... но я понял в итоге, что музыка на мотоцикле мне нафиг не нужна ))) Я в итоге продал свою Электру, не нужен мне такой параход чтобы гонять ежедневно, купил Дайну Свичбек - очень доволен. А путешествовать - для этого у меня другой мотоцикл.
Дмитрий, я от вашего комментария просто в восторге! Спасибо! Тюнинг, конечно, дело благородное. Но я пока к этому не пришёл - не чувствую такой потребности. Хотя есть вещи, которые стали раздражать 😂 Например «особый» харлеевский выхлоп, от которого через 3 часа езды голова звенит как бубен. И зачем мне, спрашивается музыка, если ездить я вынужден в наушниках?) В городе ездить на нем можно, но в режиме работа-дом мотоцикл просто не успевает прогреваться🤣 по трассе супер, но стоит съехать на грунтовку - уже не так все жизнерадостно. На песочке уже успел его положить на бок (хвала небесам ничего не повредил). Я это все к чему…по всей видимости в конце сезона мот будет продаваться. А я буду искать что-то другое. Может даже сменю класс…
@@Autodok Отлично понимаю. Электра на самом деле не такая уж универсальная как кажется по началу. В наших условиях ХД - это мотоцикл для города, а Электричка на широкой раме для этого слишком здоровая, мне ли не знать ))) Если ориентироваться на ХД то самый универсальный мотоцикл (что в городе что за городом) - это Road King, очень популярен на вторичке. А по классу... ездить по городу и недалеко - на ХД кайф, ездить далеко - не очень (страдаем от дорог) поэтому для путешествий у меня отдельный мот, "кроссовер" так называемый, V-Strom 650, мот офигенский на самом деле. P.S. Громкие глушаки тоже не люблю.
Ну я вот на этом же пути. Отдездил сезон на 1300 втыкс, уже начал второй сезон. По маями бич день покатался на 2015 стрит глайд и вот теперь думаю купить хд. Только изучаю какой
Стараюсь каждый год менять технику, чтоб не зацикливаться ни на чем и не рассказывать всем «у меня Хонда (Харлей, Иж) и это лучшее в мире». А все остальное г… хоть я на этом и не ездил😅 подумываю у чем - то экзотическом (с моей точки зрения) вроде виктори или триумф.
@@Autodok после Харлея у меня идет R18 (так как уже имею r9t), а потом триумф спидмастер и рокет3. Но хд переваживает тем что у нас для него з/части, афтермаркет и любой ремонт на каждом углу, в любом штате в любом городе.
Хороший вариант, повезло с покупкой. Но есть же тюненх!) Можно спокойно поменять валы, маслоплиту, усиленные подшипники и пружины и будет дальше счастье! Собираю свою электричку 08го года, stage 1. Интересно, как 96 по сравнению с 103м едет на широкой раме. Есть стабилизаторы на туринги любых годов, едет ещё стабильнее на большей скорости
Кто шарит в Харлеях, говорят тюнинга полно. Мне попадался в продаже комплект, превращающий «легким движением руки» 103 мотор в 110 за жалкие 2000$. И это без учета доставки и работы)))
"Интересно, как 96 по сравнению с 103м едет на широкой раме. " - вообще другой мотоцикл, я как раз в свое время поменял Электру на узкой раме на Электру на широкой. На узкой раме более маневренный, ощущается более легким, удобным. Но проблема воблинга маятника на большой скорости не решаемая никак, что я только не делал (подушки, ходовка, демпфер). Можно уменьшить воблинг сняв турпак. Широкая рама едет без воблинга вообще, если ходовка исправна. Но гонять на нем по городе сильно тяжелее.
Привет! А вам хватает низов на малых скоростях? Т.е. если без газа и сцепы на 1-скорости мот будет дергаться??? У меня до 2-х тыс оборотов надо травить сцепой на каждой передаче иначе будет дергаться (тк88)
Приветствую! Целенаправленно не испытывал. Но как пример, если двигатель работает на прогревочных оборотах (у меня это 1300-1350) и трогаешься только сцеплением, стартует он довольно бодро. Я б даже сказал чуть бодрее чем нужно. Просто на сцеплении завтра попробую, отпишусь.
@@Autodok спасибо! Я думал только у меня так, просто вчера на Сузуки Интрудере 1400 прокатился, так там как паровоз с ХХ едет , кажется его просто не задавить )
Поворотники не от наклона работают, а от ускорения( speed sensor стоит в спидометре) , информация в мануалах, при этом на скорости при обгоне авто не работает фича! Со светофора, поворачивая, не сказал бы что сильно наклон меняется, на малой то скорости
Спасибо за разъяснение! Впредь буду внимательнее. Почему-то мне показалось, что срабатывает система когда мотоцикл наклоняется. На ускорение совершенно не обратил внимание.
@@Autodok совершенно верно! Срабатывает от наклона! Попробуйте с одной и той же скоростью пройти поворот с наклоном и без…. Поворотник выкл когда будет наклон!) по крайней мере на 2003 годе так из наблюдений!
К Харлею нужно придти умом и чувствами. Это реальный конструктор. Один раз купил и можешь всю жизнь переделывать как хочешь и во что хочешь. Про ремонто-пригодность и говорить не стоит. Красавчик. Но про куртку перегнул.
Про куртку это чистейшая самоирония, к мотоциклу и мотоциклистам ее характеристика никакого отношения не имеет. Если вдруг прозвучало неуважительно, приношу извинения!
@@Autodok так себе ирония я скажу.😁Надо бы совместный видос записать на несколько серий. Думаю контент интересующим людям зашел бы. Давно хочу но одному как то не с руки.
Проще говоря, ты был типичным владельцем азиатской одноразовый техники и пытался убить свою зависть к владельцам Хд, пытаясь убедить себя и всех остальных что Хд говно, выдумывая всякую хрень) Да, поздравляю тебя с ростом над собой и общим развитием 😂 Лайк с меня) годный обзор)
Спасибо за отзыв 🤝 Чувство зависти как таковое мне не знакомо, всегда только радуюсь за людей. Уж точно никогда не считал ХД говном😂. Как впрочем и теперь не считаю японцев и любую другую технику. Даже в мотоцикле Минск можно найти массу преимуществ. Осталось открыть для себя триумф, что, возможно я и сделаю в следующем сезоне.
@@Autodok ныть? ну да... кстати в сша или европе продается 700-600тысяч новых мото(из которых 130тыщ новых харлеев!!!!а в странах совка 15тыщ из которых 14 тыщ это малокубатурные китайцы))) так что как бы показано кто как живет)))
Не буду с вами спорить о различиях в уровне жизни. Да и спорить тут не о чем))) я чуть про другое. Не устраивает твоё нынешнее положение, винишь в этом обстоятельства? Будь добр принять какие-то меры, вплоть до переезда. Не хочешь ничего предпринимать? Так нечего тогда ходить и на каждом углу рассказывать как все плохо…ну это сугубо моя точка зрения, основанная примерно ни на чем😂
Когда-то, пожалуй, это было так. Сегодня только соответствие критериям сертификации безопасности делает куртку мотоциклетной👌🏾 Как-то нашёл в гараже дедовский шлем, в котором он ездил на ИЖе. Так это однослойный! пластик. И все 😨
Скажи мне дорогой. А что такое buttwing? И сразу второй вопрос а batman? Он тоже бАтмен? Хер бы сним что ты не правильно говоришь. Это фигня. Переведи в переводчике слово butt. Тогда поймёшь почему я прицепился с этим словом)))
Но если бы кола была на вкус как кавасаки (шутка) ее бы не покупали. Если бы айфон был отвратным продуктом, за него бы не платили. То же и с харлеем. Маркетинг? Да. Искусственный имидж? Да, вспомните хоть фильм Харлей Дэвидсон и ковбой Мальборо. Но мотоциклы хорошие. Возможно не лучшие, но хорошие.
Не претендую. Логическая цепочка: есть мото с бОльшим объемом, но при этом с меньшей емкостью АКБ. Потребители, да. Но есть модификации ямах и прочего с музыкой, светом и т.д. Человек , работающий!! на мото сто объяснил это, грубо говоря, тем, что 103 мотор не так то просто провернуть. В том числе из-за отсутсвие декомпрессора. Пысы. На автомобилях, например, емкость АКБ прямо коррелирует с обьемом двигателя. С поправкой на вид топлива (на дизелях акб больше, понятно) и никак не коррелирует с чем бы то ни было еще.
Понял, досадно. Надеялся, что валенки эту проблему решают. Странно, я читал, что при перегреве, просто глохнет. А что касается заднего котла - можно, конечно, выкрутить свечу и посмотреть, пропадает ли искра. Но не думаю, что это принципиальный момент.
@@Autodok я конечно не знаю наверняка, но чисто логически если нужно отключить цилиндр, то скорее всего это происходит за счёт отключения форсунки, а не за счёт отключения свечи. Ибо если лить топливо и не поджигать, то в глушителе скопится смесь, и потом бахнет так что нудно будет стирать штаны.
@@АльбертВалитов-я5п логично! Более того если топливо будет поступать, оно и от сжатия может сдетонировать. Думаю Вы правы. Либо отключается и форсунка и свеча, ХД его знает 😂
Ну вот так разговаривает человек каторый созрел до нормального Мопеда! Молоток! Поздравления от души!
От души и спасибо 🤝
Замечательный обзор, после просмотра окончательно утвердился что хочу поменять свой Boulevard на Electra Glide ! Желаю продолжать точечные и подробные обзоры различных узлов мото.
Спасибо Вам большое за ваш отзыв, очень рад, если нашли полезным!
А я вот как-раз выбрать из них не могу...
Отличный выпуск 😮 ,почему так мало подписчиков. Речь поставлена 😊. Супер
Мало чего понимаю в алгоритмах ютуба. Большой спасибо за ваш отзыв 🤝
Отличная подача информации ❤️🔥
Спасибо Вам, как говорится, на добром слове 😘
Выпуск фаворит на данном канале.
Самое интересное, чего ждал весь выпуск - старт движка... Жаль, что не дождался... Но слушать про этот мот было интересно. Спасибо.
Спасибо за отзыв 💪
стоят прямотоки, работает довольно шумно как по мне)
Прям момент запуска:
th-cam.com/users/shorts6ReU2LlH5j0?feature=share
20 лет на Ямахе и вот попробовал Харли. Этот брум-брум втвина тоже заворожил и вот я на fat boy)
Потато делает?))
Вибрации мотора связны с его особым циклом, не с отключение цилиндров. Именно этим обусловлен его особый выхлоп мотора, называемый потато-потато.
Спасибо за душевный обзор.
Категорически с Вами согласен!)
Я скорее о том, что вибрации тут ощущаются только на холостых…возможно просто некие элементы в частности на руле, входят в резонанс 🤷♂️ и с задним котлом это никак не связано)
Спасибо за Ваш отзыв 🤝
ну патато после эво уже не то)) выше 600 об. она пропадает
Они связаны с тем что нет балансировочных валов.
Мне нравится, что ты делаешь и как⭐ Даже приболевший, как здесь, ты все записал очень достойно👍
Спасибо, дорогая 🥰🤗
Отличный отзыв. Хорошая грамотная речь. Никаких лишних слов и эмоциональных речевых оборотов. Спасибо за видео!
Спасибо Вам за отзыв и добрые слова 🤝 удачи на дорогах 😎
Точно так же работает на трайке хд и на трайке БРП канам, от ускорения со светофора
Проверить можно, остановится, включить поворот и тронутся по прямой
Убедил покупаю такой же !!! Удачи на дорогах !!!
Спасибо! Взаимно 🤝
Классный обзор! Мечтаю о таком же! Был BMW K1100LT тоже хорош, 6лет проездил!
BMW очень крутые спорт-туристы. Говорят ветрозащита там отменная! Ни разу не ездил, было б очень интересно. За отзыв спасибо!
LTха хороший мот. Друган один спалил и сразу купил такой же опять. Мне кажется если есть деньги в обслугу купить LT
Отличное видео, очень познавательно! Ведущий крутой!! Жду на ТВ
Такое написать могут только друзья😂 Спасибо, братан)
За обзор, жирный плюс, за слова то что этот мотоцикл не для новичков жирный минус. У меня первый сезон и у меня именно такой мот
Нет ничего абсолютного, но мое субъективное - первое надо что полегче. Жирное спасибо за отзыв 🤝
@@Autodok всегда пожалуйста.
Задний котёл отключается при перегреве. Не просто на холостых.
8:20 у меня на Дайне только одно место для всякого барахла - одиночное седло стоит
Тут уж как говорится каждому по потребностям. Мне, честно говоря, с рюкзаком ездить не особо кайфово.
@@Autodok да не, дядь, ты не понял шутку про барахло на сиденье)
Это как про три тормоза на мотоцикле - передний, задний и центральный на седле)
Да, не допер))))
Спасибо за обзор, не знал про задний цилинд........
Спасибо за обратную связь 🤝
На харлее не нужно синхронить карб поэтому что он там один!😊
А да, согласен, важное уточнение! Но я скорее про японцев. Там это стандартная ситуация.
@@Autodok с японскими дааа это целая эпопея! 😁 Спасибо Вам за обзор! 👍
Как хорошо что я переехал в сша,выбор большой.теперь вот думаю что лучше электричка или Голда .почему то валькирии 15 года долго люди продают,смотрю на объявления и два-три месяца висят
Пусть у вас там все складывается!
Вот недели Голду, себе рассматриваю к покупке скорее валькирию (особенно валькирия руна, своеобразная, но мне нравится) Но действительно настораживает тот факт, что продаются они ну ооочень туго.
Добро пожаловать в клуб!
Хороших дорог!
Спасибо, взаимно 🤝
Харлеи чинить дёшево, в отличии от японцев, говорили они. 2000$ за что? За 2000$ на японца купишь целый мотор вместе с коробкой, гусятницей, курятником и всем навесным.
Субъективно мне показалось восстанавливать ХД дешевле, нежели Хонду (запчасти). Про 2000, там речь шла о стоимости работ у «раскрученного» мастера. Не думаю, что работы по японцам или британцам была бы разительно иная стоимость.
FLHTK - это Harley-Davidson Electro Glide Limited. В стоке сразу 103" с 2009 года, другое табло, подогрев грипсов, свое литье и другие мелкие отличие от Ultra. Катался на таком 2 сезона. На твоем мотоцикле нет валенок, а они были в стоке. Валенки покупаются на Али если что, уже научились делать хорошо. Про бак - на ХД баки обычно очень живучие, если появилась ржа - то это неспроста. Задний горшок отключается очень редко только на большой температуре, вибрация на холостых с этим никак не связана.
Он едет плавно не только из-за ремня, там два компенсатора рывков: в праймори и между задним шкивом и колесом.
К чему готовится (проверять): следи за компенсатором, больное место, если какой-то звук в первичке или стук при глушении - сразу смотреть компенсатор, иначе раздолбит корзину сцепления и стартер. Также проседают пружины компенсатора, народ подкладывает дополнительные пружины. В идеале доработать ходовку, там много вариантов, например поставить сзади Битубо а в вилку картриджи, после этого мотоцикл не узнать. На 103" мотор отлично ставятся валы CVO255, после чего мот начинает валить с низов, но нужна прошивка... хотя она итак нужна, в стоке смесь бедная.
По музыке - я менял полностью магнитолу (с переходной рамкой) + конвертер сигналов (чтобы пульты работали) + усилок + 6 нормальных динамиков - играло очень круто... но я понял в итоге, что музыка на мотоцикле мне нафиг не нужна )))
Я в итоге продал свою Электру, не нужен мне такой параход чтобы гонять ежедневно, купил Дайну Свичбек - очень доволен. А путешествовать - для этого у меня другой мотоцикл.
Дмитрий, я от вашего комментария просто в восторге! Спасибо!
Тюнинг, конечно, дело благородное. Но я пока к этому не пришёл - не чувствую такой потребности. Хотя есть вещи, которые стали раздражать 😂
Например «особый» харлеевский выхлоп, от которого через 3 часа езды голова звенит как бубен. И зачем мне, спрашивается музыка, если ездить я вынужден в наушниках?)
В городе ездить на нем можно, но в режиме работа-дом мотоцикл просто не успевает прогреваться🤣 по трассе супер, но стоит съехать на грунтовку - уже не так все жизнерадостно. На песочке уже успел его положить на бок (хвала небесам ничего не повредил). Я это все к чему…по всей видимости в конце сезона мот будет продаваться. А я буду искать что-то другое. Может даже сменю класс…
@@Autodok Отлично понимаю. Электра на самом деле не такая уж универсальная как кажется по началу. В наших условиях ХД - это мотоцикл для города, а Электричка на широкой раме для этого слишком здоровая, мне ли не знать ))) Если ориентироваться на ХД то самый универсальный мотоцикл (что в городе что за городом) - это Road King, очень популярен на вторичке. А по классу... ездить по городу и недалеко - на ХД кайф, ездить далеко - не очень (страдаем от дорог) поэтому для путешествий у меня отдельный мот, "кроссовер" так называемый, V-Strom 650, мот офигенский на самом деле.
P.S. Громкие глушаки тоже не люблю.
Гуд видео бро, ждём в Витебске 😉
Приятно 🤗 как-нибудь заеду 🤝
Всё нормально док.
Ну я вот на этом же пути. Отдездил сезон на 1300 втыкс, уже начал второй сезон. По маями бич день покатался на 2015 стрит глайд и вот теперь думаю купить хд. Только изучаю какой
Стараюсь каждый год менять технику, чтоб не зацикливаться ни на чем и не рассказывать всем «у меня Хонда (Харлей, Иж) и это лучшее в мире». А все остальное г… хоть я на этом и не ездил😅 подумываю у чем - то экзотическом (с моей точки зрения) вроде виктори или триумф.
@@Autodok после Харлея у меня идет R18 (так как уже имею r9t), а потом триумф спидмастер и рокет3. Но хд переваживает тем что у нас для него з/части, афтермаркет и любой ремонт на каждом углу, в любом штате в любом городе.
Хороший вариант, повезло с покупкой. Но есть же тюненх!) Можно спокойно поменять валы, маслоплиту, усиленные подшипники и пружины и будет дальше счастье! Собираю свою электричку 08го года, stage 1. Интересно, как 96 по сравнению с 103м едет на широкой раме. Есть стабилизаторы на туринги любых годов, едет ещё стабильнее на большей скорости
Кто шарит в Харлеях, говорят тюнинга полно. Мне попадался в продаже комплект, превращающий «легким движением руки» 103 мотор в 110 за жалкие 2000$. И это без учета доставки и работы)))
@@Autodok 500-700 уе с США стоят котлы, поршни с прокладками самый дешёвый, мелких негромких фирм. До 1000 можно вложиться
Это я, как говорится «с ноги», сильно не углублялся в поиски. Вполне возможно, что можно сделать более-менее недорого.
"Интересно, как 96 по сравнению с 103м едет на широкой раме. " - вообще другой мотоцикл, я как раз в свое время поменял Электру на узкой раме на Электру на широкой. На узкой раме более маневренный, ощущается более легким, удобным. Но проблема воблинга маятника на большой скорости не решаемая никак, что я только не делал (подушки, ходовка, демпфер). Можно уменьшить воблинг сняв турпак. Широкая рама едет без воблинга вообще, если ходовка исправна. Но гонять на нем по городе сильно тяжелее.
Зачем этот « музыкальный фон?»!!!
Вот оператору-монтажнику я тот же вопрос задавал, но уже решили оставить как есть 😂 Впредь буду с этим аккуратнее)
Привет! А вам хватает низов на малых скоростях? Т.е. если без газа и сцепы на 1-скорости мот будет дергаться??? У меня до 2-х тыс оборотов надо травить сцепой на каждой передаче иначе будет дергаться (тк88)
Приветствую! Целенаправленно не испытывал. Но как пример, если двигатель работает на прогревочных оборотах (у меня это 1300-1350) и трогаешься только сцеплением, стартует он довольно бодро. Я б даже сказал чуть бодрее чем нужно. Просто на сцеплении завтра попробую, отпишусь.
На холостых дёргается все таки. Примерно до тех же 1300 об. потом нормально.
@@Autodok спасибо! Я думал только у меня так, просто вчера на Сузуки Интрудере 1400 прокатился, так там как паровоз с ХХ едет , кажется его просто не задавить )
На втыксе 1800 также было. А вот вулкан полторашка ехал. Но меня, не напрягает если честно. Пока вы не спросили я и не задумывался)
@@Autodok вот и я не замечал пока не прокатился на «паравозах» захотелось таких же низов!)
Поворотники не от наклона работают, а от ускорения( speed sensor стоит в спидометре) , информация в мануалах, при этом на скорости при обгоне авто не работает фича!
Со светофора, поворачивая, не сказал бы что сильно наклон меняется, на малой то скорости
Спасибо за разъяснение! Впредь буду внимательнее. Почему-то мне показалось, что срабатывает система когда мотоцикл наклоняется. На ускорение совершенно не обратил внимание.
@@Autodok совершенно верно! Срабатывает от наклона! Попробуйте с одной и той же скоростью пройти поворот с наклоном и без…. Поворотник выкл когда будет наклон!) по крайней мере на 2003 годе так из наблюдений!
К Харлею нужно придти умом и чувствами. Это реальный конструктор. Один раз купил и можешь всю жизнь переделывать как хочешь и во что хочешь. Про ремонто-пригодность и говорить не стоит. Красавчик. Но про куртку перегнул.
Про куртку это чистейшая самоирония, к мотоциклу и мотоциклистам ее характеристика никакого отношения не имеет. Если вдруг прозвучало неуважительно, приношу извинения!
@@Autodok так себе ирония я скажу.😁Надо бы совместный видос записать на несколько серий. Думаю контент интересующим людям зашел бы. Давно хочу но одному как то не с руки.
@@h.d.m.c1669andrewsvistun@gmail.com всегда открыт 🤲
Проще говоря, ты был типичным владельцем азиатской одноразовый техники и пытался убить свою зависть к владельцам Хд, пытаясь убедить себя и всех остальных что Хд говно, выдумывая всякую хрень)
Да, поздравляю тебя с ростом над собой и общим развитием 😂
Лайк с меня) годный обзор)
Спасибо за отзыв 🤝
Чувство зависти как таковое мне не знакомо, всегда только радуюсь за людей. Уж точно никогда не считал ХД говном😂. Как впрочем и теперь не считаю японцев и любую другую технику. Даже в мотоцикле Минск можно найти массу преимуществ. Осталось открыть для себя триумф, что, возможно я и сделаю в следующем сезоне.
"...и только в 65 году на этот мотоцикл был установлен электростартер" !!! М ы еще в 2000х лапки дергали!)))
Ну мы и машины без АБС небось до сих пор выпускаем)))
"В петушиной куртке". 🤣👍 Спасибо, будем знать, как эта цыганщина называется! 😁
Слушай, у меня пуля в пулю такой же мотак, только есть еще валенки
Ну с валенками вообще 👍
Полный комплект!
@@Autodok если есть куда написать, могу фотки скинуть
@@rtararov instagram.com/svistun_dok?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ== можно писать сюда.
Матчасть конечно надо было все-таки подучить
Вместе будем учиться. Вы меня - матчасти, я вас - знакам препинания.😅😅😅
👍👍👍
👍🏻
Нехило зарплата в больнице.на харитон давидыча хватает..а то всё ругают оптимизацию медицину и правительство
Я Вам так скажу. Кто хочет ныть - будет ныть. Кто хочет работать - будет работать. Идеальна? Нет. Но плюсы есть и их немало.
@@Autodok ныть? ну да... кстати в сша или европе продается 700-600тысяч новых мото(из которых 130тыщ новых харлеев!!!!а в странах совка 15тыщ из которых 14 тыщ это малокубатурные китайцы))) так что как бы показано кто как живет)))
Не буду с вами спорить о различиях в уровне жизни. Да и спорить тут не о чем))) я чуть про другое. Не устраивает твоё нынешнее положение, винишь в этом обстоятельства? Будь добр принять какие-то меры, вплоть до переезда. Не хочешь ничего предпринимать? Так нечего тогда ходить и на каждом углу рассказывать как все плохо…ну это сугубо моя точка зрения, основанная примерно ни на чем😂
@@Autodok ну тут согласен.сам уже выехал в китай и не нарадуюсь)
Ух,аккуратно про "Петушиные куртки" говори)))
Самоирония, не более того) Вообще скорее отсылка к мультфильму побег из курятника (там у героя такая была. И этот герой…петух)
@@Autodok Дак это понятно,но в мире мототехники достаточно неадекватов,которые обижаются,как дети малые.Вспомни случай с Чужим и Краснобелыми)))
Красиво жить не запретишь)
Мне больше нравится фраза «не жили красиво-нечего и начинать»😂
Вообще-то косуха - это мотокуртка.
Когда-то, пожалуй, это было так. Сегодня только соответствие критериям сертификации безопасности делает куртку мотоциклетной👌🏾
Как-то нашёл в гараже дедовский шлем, в котором он ездил на ИЖе. Так это однослойный! пластик. И все 😨
@@Autodok у меня на аве советский шлем, только покрашенный) Купил еще китайский, разницы почти нет.
Скажи мне дорогой. А что такое buttwing? И сразу второй вопрос а batman? Он тоже бАтмен? Хер бы сним что ты не правильно говоришь. Это фигня. Переведи в переводчике слово butt. Тогда поймёшь почему я прицепился с этим словом)))
На сегодня вы победили, хоть это и не было соревнованием😅
@@Autodok )) если что не было в планах как-то наехать, что-ли. Считайте это дружеским тролингом.
Харлей тот же Айфон или Кола.Маркетинг делает из людей фетишистов.
Но если бы кола была на вкус как кавасаки (шутка) ее бы не покупали. Если бы айфон был отвратным продуктом, за него бы не платили. То же и с харлеем. Маркетинг? Да. Искусственный имидж? Да, вспомните хоть фильм Харлей Дэвидсон и ковбой Мальборо. Но мотоциклы хорошие. Возможно не лучшие, но хорошие.
рука лицо...при чем тут Ёмкость акума и его стартовый ток???
Не претендую. Логическая цепочка: есть мото с бОльшим объемом, но при этом с меньшей емкостью АКБ. Потребители, да. Но есть модификации ямах и прочего с музыкой, светом и т.д. Человек , работающий!! на мото сто объяснил это, грубо говоря, тем, что 103 мотор не так то просто провернуть. В том числе из-за отсутсвие декомпрессора.
Пысы. На автомобилях, например, емкость АКБ прямо коррелирует с обьемом двигателя. С поправкой на вид топлива (на дизелях акб больше, понятно) и никак не коррелирует с чем бы то ни было еще.
По коленям мне и с валенками дует.
Понял, досадно. Надеялся, что валенки эту проблему решают.
Странно, я читал, что при перегреве, просто глохнет. А что касается заднего котла - можно, конечно, выкрутить свечу и посмотреть, пропадает ли искра. Но не думаю, что это принципиальный момент.
@@Autodok я конечно не знаю наверняка, но чисто логически если нужно отключить цилиндр, то скорее всего это происходит за счёт отключения форсунки, а не за счёт отключения свечи. Ибо если лить топливо и не поджигать, то в глушителе скопится смесь, и потом бахнет так что нудно будет стирать штаны.
@@АльбертВалитов-я5п логично! Более того если топливо будет поступать, оно и от сжатия может сдетонировать. Думаю Вы правы. Либо отключается и форсунка и свеча, ХД его знает 😂
Если его обосцать, он спалится🎉
Есть только один способ это проверить 😅
Отличный обзор, хотелось бы узнать про правый пульт, езжу неделю, до сих пор не разобрался😂
Это сарказм или реально не разобрались?)))
Петушиная куртка 😂
Отсылка к мультфильму «побег из курятника»)
Он нас обманул
Так-так, в чем именно?)
@@Autodok ну про превьюху
@@Donikplayнуууу…как знать😂