Questa del Gravel... mi sta prendendo sempre di più. Prima o poi me la compro. Ovviamente al primo posto ce sempre la MTB ❤ Comunque gran bei video, Marco Aurelio!!
Grazie mille per le dritte… a me non viene nelle discese tecniche su sterrati di tenere la presa bassa mi sembra di non aver controllo sulla Gravel, contrariamente a quando esco su strada; in discesa automatico mani in presa bassa
che mitica P3 Aurelius! tuttavia già sai che io sulla pressione delle gomme sono un bastian contrario e vado con pressioni più alte, sulla impostazione curva poi sono più aggressivo e punto alla corda e nel caso mi aggancio al dente interno come un rallista! poi attenzione a non alzare troppo i denti in uscita che anche qui potresti trovarti con un eccesso di leggerezza e slittare, per il resto rinnovo l'invito sui miei bellissimi colli euganei, un salutone!!!
La prima cosa che ho notato sulla Gravel sono le curve, giustissimo non arrivarci "a cannone" o spostarsi a destra e manca. Si fa presto a scivolare, meglio prudenza e stabilità
Non sapevo ,questo e altro , ma con le strade ,che fanno tutte schifo ,nell'asfalto. è come andare ,sulle strade bianche ,grazie per i consigli,saluti.
Grazie Aurelio. Una domanda: visto che sono un peso leggero (57kg) a che pressione devo tenere le gomme? Immagino meno dei 2,5 che hai suggerito per uno di 70kg. Grazie
innanzitutto marco sei un grande, ti seguo sempre e rinnovo l occasione per farti i complimenti ❤. posso chiederti una info? la differenza a livello di comfort tra una gravel in alluminio e carbonio si sente molto ? sento spesso dire che il carbonio smorza un po le vibrazioni... è un dato reale o solo autoconvincimento da chi ha speso piu soldi per il carbon?
Dire bici in carbonio vuol dire tutto e niente. Un telaio in carbonio può essere estremamente rigido e reattivo come estremamente morbido e comodone. La risposta è dipende! Ci sono gravel in carbonio corsaiole super rigide e leggere e gravel più da avventura comode e permissive. Tutti i produttori hanno in catalogo almeno due modelli in carbonio con queste caratteristiche.
Guarda io prima avevo una Gravel in alluminio, ma ho montato manubrio e reggisella in carbonio, devo dire che la differenza si sentiva nelle buche secche visto che erano i punti di contatto con il telaio. Ora ho una Gravel in carbonio sia telaio che manubrio e reggisella posso solo dire che la differenza si sente, ma non troppo.
Cambia di più tra una geometria e l’altra ..e anche da come è fatto il carbonio. Ah, anche da che cerchi monti! Poniamo che cerchi e geometrie siano uguali ti direi che il carbonio si gode come comfort !
Beh se fai della roba in stile america, se abiti in Liguria e giri sulle pietre e quindi monti una gomma grossa ci sta. Altrimenti ti direi che le 29 vanno meglio
Ci sta. Hanno una potenza relativamente più bassa rispetto agli idraulici e funzionano con una pastiglia ferma e l’altra che va a spingere sul disco e lo sposta contro l’altra pastiglia. Diciamo che vanno comunque bene ma sulle discese soprattutto lunghe soffrono molto.
... se dovete ascoltare un biker che vi "istruisce" allora.. non siete mai andati con una qualsiasi bici: cominciate con la graziella.. è meglio oppure..... usate la vostra testa!! 🤙
con pressioni ruote così bassa come dici le mie camere d'aria vengono schiacciate contro il cerchione e si tagliano. Non mi dire di andare in tubeless che allora si hanno una gran quantità di altri problemi che metà basta
Chiaro che con le camere d’aria soprattutto se fate del brutto bisogna gonfiare. Io consiglio i tubeless perché , secondo me, hai meno problemi e puoi permetterti di girare tranquillo. Al limite due vermicelli e arrivi sempre. Con la camera invece puoi avere anche la pressione dura ma prendi una insaccata brutta e pizzichi..non è sbagliato usarle ma io le sconsiglio ecco! Cheers
Io sono 70kg e uso 2.0 / 2.2 bar. Dipende logicamente anche dalla dimensione della gomma e da che sentieri stai percorrendo perché sul veloce e smooth puoi permetterti di gonfiare ma quando hai bisogno di trazione, quando c’è un po’ di sabbia o qualche radice la gomma che lavora un po’ ti aiuta. Più sgonfi e più devi “galleggiare”
Questa del Gravel... mi sta prendendo sempre di più.
Prima o poi me la compro. Ovviamente al primo posto ce sempre la MTB ❤
Comunque gran bei video, Marco Aurelio!!
Grazie tanti buoni consigli da applicare subito alle prossime uscite. Top grandi
Grazie mille per le dritte… a me non viene nelle discese tecniche su sterrati di tenere la presa bassa mi sembra di non aver controllo sulla Gravel, contrariamente a quando esco su strada; in discesa automatico mani in presa bassa
Grande Marco! Grazie dei consigli
che mitica P3 Aurelius! tuttavia già sai che io sulla pressione delle gomme sono un bastian contrario e vado con pressioni più alte, sulla impostazione curva poi sono più aggressivo e punto alla corda e nel caso mi aggancio al dente interno come un rallista! poi attenzione a non alzare troppo i denti in uscita che anche qui potresti trovarti con un eccesso di leggerezza e slittare, per il resto rinnovo l'invito sui miei bellissimi colli euganei, un salutone!!!
La prima cosa che ho notato sulla Gravel sono le curve, giustissimo non arrivarci "a cannone" o spostarsi a destra e manca. Si fa presto a scivolare, meglio prudenza e stabilità
Non sapevo ,questo e altro , ma con le strade ,che fanno tutte schifo ,nell'asfalto. è come andare ,sulle strade bianche ,grazie per i consigli,saluti.
Ed i consigli di Marco vengono comodi in tutte le situazioni 😄
Scott Gravel Addict40 TOP 😍
Grazie Aurelio. Una domanda: visto che sono un peso leggero (57kg) a che pressione devo tenere le gomme? Immagino meno dei 2,5 che hai suggerito per uno di 70kg. Grazie
Ciao…a che pressione va gonfiata una gomma da 40 con inserto tipo salsicciotto inserito ?
innanzitutto marco sei un grande, ti seguo sempre e rinnovo l occasione per farti i complimenti ❤.
posso chiederti una info? la differenza a livello di comfort tra una gravel in alluminio e carbonio si sente molto ? sento spesso dire che il carbonio smorza un po le vibrazioni... è un dato reale o solo autoconvincimento da chi ha speso piu soldi per il carbon?
Dire bici in carbonio vuol dire tutto e niente. Un telaio in carbonio può essere estremamente rigido e reattivo come estremamente morbido e comodone.
La risposta è dipende! Ci sono gravel in carbonio corsaiole super rigide e leggere e gravel più da avventura comode e permissive.
Tutti i produttori hanno in catalogo almeno due modelli in carbonio con queste caratteristiche.
Guarda io prima avevo una Gravel in alluminio, ma ho montato manubrio e reggisella in carbonio, devo dire che la differenza si sentiva nelle buche secche visto che erano i punti di contatto con il telaio. Ora ho una Gravel in carbonio sia telaio che manubrio e reggisella posso solo dire che la differenza si sente, ma non troppo.
@@MatteoCarbone_83 be certo! io ovviamente chiedevo a parità di modello. di solito fanno lo stesso modello in alluminio e in carbonio
Cambia di più tra una geometria e l’altra ..e anche da come è fatto il carbonio. Ah, anche da che cerchi monti!
Poniamo che cerchi e geometrie siano uguali ti direi che il carbonio si gode come comfort !
@@Fontanaprorider grazie mille caro, un saluto❤️
Ciao Marco, grande come sempre non ci hai detto che larghezza gomme monti? 😉 C'è da spettare il prossimo episodio?
40mm!!!
@@Fontanaprorider Thanks
Ciao . Top video innanzitutto …. Cosa ne pensi dei cerchi da 27,5 x il gravel ?
Beh se fai della roba in stile america, se abiti in Liguria e giri sulle pietre e quindi monti una gomma grossa ci sta.
Altrimenti ti direi che le 29 vanno meglio
@@Fontanaprorider Grazie !!!
Salve a tutti, volevo chiedere cosa ne pensate della Triban 520 come prima bici gravel e con un budget striminzito e che non va oltre i 1000€?
Ciao Matteo, non l'abbiamo provate. Ma ti consigliamo di guardare anche bici di seconda mano, sicuramente troverai qualcosa di adatto su quel prezzo
Dove l’hai trovata ?
Io sotto i mille l’ho trovata solo usata
Ho una gravel con freni a disco meccanici. Non mi sento affatto sicura in discesa. Ho ragione se penso di doverli cambiare con gli idraulici?
Ci sta. Hanno una potenza relativamente più bassa rispetto agli idraulici e funzionano con una pastiglia ferma e l’altra che va a spingere sul disco e lo sposta contro l’altra pastiglia.
Diciamo che vanno comunque bene ma sulle discese soprattutto lunghe soffrono molto.
Gli idraulici sono un altro pianeta. Io ho cambiato bici per questo motivo e ora si frena in sicurezza
... se dovete ascoltare un biker che vi "istruisce" allora.. non siete mai andati con una qualsiasi bici: cominciate con la graziella.. è meglio oppure..... usate la vostra testa!! 🤙
Come spiega bene Fontana nessuno!
Si fa prima a spiegare che una semplice mtb front è più sicura
Ma anche decisamente più lenta su asfalto e sterrati
Su sterrato la front è imbattibile
In pianura un limite possono essere i rapporti di serie
con pressioni ruote così bassa come dici le mie camere d'aria vengono schiacciate contro il cerchione e si tagliano. Non mi dire di andare in tubeless che allora si hanno una gran quantità di altri problemi che metà basta
Chiaro che con le camere d’aria soprattutto se fate del brutto bisogna gonfiare.
Io consiglio i tubeless perché , secondo me, hai meno problemi e puoi permetterti di girare tranquillo. Al limite due vermicelli e arrivi sempre.
Con la camera invece puoi avere anche la pressione dura ma prendi una insaccata brutta e pizzichi..non è sbagliato usarle ma io le sconsiglio ecco!
Cheers
Ma la pressione tubless per una gravel?
Io tubeless e tengo 2/2.2dietro poco meno avanti....peso 75kg
Io sono 70kg e uso 2.0 / 2.2 bar. Dipende logicamente anche dalla dimensione della gomma e da che sentieri stai percorrendo perché sul veloce e smooth puoi permetterti di gonfiare ma quando hai bisogno di trazione, quando c’è un po’ di sabbia o qualche radice la gomma che lavora un po’ ti aiuta.
Più sgonfi e più devi “galleggiare”