1996.09.01. Vonatozás Siófok - Balatonfüred - Tapolca - Szántód - Balatonföldvár
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Szezon utáni vonatozás 1996 szeptemberének első napján a Balaton körül. Szinte még minden a régiben. Az északi parton Szergejek, Nohabok, Dácsiák a vonatok élén, Balatonfüred állomás még perontetők nélkül, Tapolcán a fűtőház még teljes gőzzel üzemel, sőt bent áll az M61-004, az M61-010 (még narancs) és az M61-008 is, bár utóbbi már selejtezését várja. A 017-es Nohab is narancs színű még, és éppen üzemképtelen. Bent állt továbbá az M40-216, és az M47-2047. Sajnos őket sem láthatjuk már élőben. Az M62-197-es Szergej, pedig okádja a fekete füstöt, igazi dízelhangulatot teremtve. A déli parton pedig Gigantok és Szilik sokasága vonszolja a személyvonatokat. Balatonszentgyörgy állomás még a régi, Nagykanizsa felé felsővezeték sincsen, csak a 26-oson Keszthelyig! A legvégén pedig természetesen a Dráva IC-vel a Keletibe. Szóval igazi retró 1996 őszének legelső napján. BecsVision 1996
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:Becs
Sokkal szebb volt a Balaton északi partja a dízel romantika idején
mióta tervezek már egy ilyen körutat én is.:) Meg is hozta a kedvem, valószínűleg sok minden nem változott. Füreden mondjuk nemrég jártam, ott biztos semmi nem változott. :)
+Gyarmati Tamás Balatonfüreden már nem azok a jó kis retro peronlámpák vannak, Zánkafürdőn is új peronlámpák és peron van, Balatongyörökön már fénysorompó van, a déli parton meg már a Halberstadti kocsik uralják a frontot, és még sorolhatnám, hogy mi változott.
Naja, ennyire alaposan nem figyeltem meg, csak a Füredi állomás épülete, környezete alapján jutottam erre az enyhén túlzó következtetésre. Nyilván vannak változások. Az egyedüli ami nem tetszik, azok a Halbi kocsik, azokat nem tudom megszeretni. Valamilyen Gyorsvonattal csak el tudom kerülni őket. :)
+Gyarmati Tamás Ilyenkor évközben nem igazán. Legföljebb nyáron, amikor tömérdek olyan vonat jár, amik nem Halbikból vannak, Pl.: Kék Hullám, Katica, Tekergő vonatok, Aranyhíd, -Ezüstpart Expressz, Hétvégi, -Siófoki FLIRT, Szombathely felől érkező vonatok.
Komoly szántódnál ilyen jó állapotú volt a pálya most meg jó ha 40-nel átmegy a gyorsvonat kincset érő videók.
Négyeske, szűk 3 évvel a "halála" előtt. Most újra ott van, már ami maradt belőle. Januárban mentünk egy Siófok-Fonyód-Siófok távot, Kőröshegynél két világ találkozik. Egyébként halványan emlékszem a 30-as villamosítására, a család a déli parton nyaralt, a munka zajlott '87 környékén...
Instant like ismét! :)
Itt még vasút volt a vasút!
Most is az, csak egész más! Ma sokkal változatosabb a magánvasúti gépek miatt, nekem ez is nagyon tetszik!
@@becskyandras Nekem is tetszik a mostani magyar vasút is
Furcsa hogy a Göcsej akkor még expressz volt és Velencéig ment, ma már csak Zalaegerszegig és csak a nevében IC Boba után. Arra a Nyíregyháza-Gyékényes sebesre meg jól emlékszem, utaztunk is vele párszor a családommal. Volt hogy csak Keszthelyig ment, de volt, hogy Zágrábig. Jó a mostani ütemes menetrend én szeretem, de ezek az átlós vonatok hiányoznak belőle.
Az átlós vonatok ugyebár mindig ütemen felüliek, így gondolom ha nem muszáj nem erőltetik őket.
Ha 10x nem néztem meg a gyorsítást 06:06-tól, akkor egyszer sem!
9:50-nél a csávó kicsit benézte, mert az nem a Nohab saját kereke! Az eredeti teherkocsi kerék, csak "vendégként" volt a Nohab alatt. :)
1. Nem benézte, hanem nem volt még akkor képben. 2. nem "csávó" hanem srác, fickó.. stb.
De volt már a 141-es Szergej NoHAB forgóvázakkal, amikor éppen javításon voltak a sajátjai
gigantclub.hu/gigant_club/pic/hu/diesel/m62/m62141tp.jpg
5:47 Az a vonat mit csinál ott a 3-as vágányon Révfülöpön?
+Kolos Varga Ezt így több mint 21 év után hadd passzoljam! 😁
Deinterlacing-el digitalizáltok? Szerintem felesleges, inkább legyen néha "vonalas" a kép a több részletért cserébe.
Igazi kincsek ezek a felvételek !!
Ti pedig nagyszerűek vagytok, hogy megörökítettétek még ezeket ! :)
Nagyon jó felvételek ismételten köszönet hogy nekünk vasútbarátoknak elkészitettétek hála nektek.
1996 fantasztikus egy ev volt
Alapból is nagy élmény nekem ez a video mivel a 80-as 90-es években napi szinten utaztam ezen a vonalon, de az igazi meglepetés akkor ért amikor megláttam magam 4 perc 22mp-nél Balatonakali-Dörgicse állomás után a vasútátjáróban állni.Ez ám a véletlen! Üdv a készítőnek!
Tényleg?? Rajta vagy a filmen? Ez már mekkora flash!🤣🤣
@@becskyandras Igen, nagyon meglepődtem!És ami még durvább hogy a tizenkét éves kisfiam mutatta nekem ezt a videót.Nagy rajongója a filmjeidnek! Üdvözlettel, Réfi Ferenc és Réfi Ramón Balatonakaliból.
Szergejezés kifakult By kocsikkal, az igazi 90-es évek hangulat.
Szuper
Szerintem azért olyan sötétses feketés az a sok vagon, mert megfogta az akkori dízelek füstje. Nameg a sínek, a sok dízel üzemanyag. Szerintem. 2002-8ban még a régi 46os vonalon hasonlók mentek. [Bátaszék-Sárbogárd: 1 decsi]
Újabb CSÚCS SZUPER vasutas Balaton retro!!! Köszi szépen!!! :)
Szépen odakormolt a 197-es Szergej 2:36-nál :D
De alapjáraton ugyanolyan hangosan "visító" hangja volt, mint most a 271-nek.
Székesfehérvár
Lepsény
Szabadisóstó
Szabadifúrdő
Siófok
Balatonaliga
Balatonvilágos
Balatonföldvár
Balatonszárszó
Balatonszemes
Balatonlelle
Balatonboglár
Fonyód
Balatonfenyves
Balatonmáriafürdő
Balatonberény
Vörs zalakómár
Zalaszentíván
NAGYKANIZSA:
IGY JÓ?)
Ez nem mindre igaz azért!
A 004 es szenvedett balesetet meg 1999ben
1999.06.04. Badacsonylábdihegy.
@@becskyandras ugy tudom hogy a vihar a sinekre dontotte a fat es az okozta a balesetet
@@janekvladek5198 Igen
22:35-nél milyen vonat az, ami autószállítót és személykocsikat is továbbított?
vegyes :D
Valôszínű Saxonia
itt még nem volt villamosítva a Balatoni rész
Már melyik balatoni részre gondolsz pontosan?
@@becskyandras a délire
@@nastergameyt8713 északi rész nem volt sose villamosítva!
Ez az északi és még most sincs villamosítva... Most dolgoznak rajta, így laza ~25 évvel később...
@@OliverK95 Azért, mert soha sem volt szükség a villamosításra, de még ma sincsen szükség rá, hiszen a nyári szezonokon kívül eléggé gyer forgalom van, mint vasúti szempontjából, mint utasforgalomból. Itt semmi pályafelújítással villamosítják. Olyan büdös nekem ez az egész amúgy is, mert akkor nem probálták volna állandóan áthuzatni egy ilyen ertemetlen projektet éveken keresztül, hogy megnyerhetik a pályazatát. Itt valaki az EU-tamogatásokat be akarja kasszirozni a villamosítással.