北陸鉄道石川線ふみきり12選 Japan Railway crossing HokurikuTesudo LINE RAILWAY(japan)

[@KoishiRx7]

全方向になっても電鈴式を採用し続ける北陸鉄道は電鈴に愛情があるんでしょうね

[@seigen120kaihin]

確かに愛を感じます。

[@hoppy7978]

熊電もほとんど全方向式に更新したのに電鈴は残しとくの愛情を感じる

[@黒べえ-g8r]

4:36 バッテンの上下に警報灯が配置された警報機は初めて見ました😳

[@seigen120kaihin]

レアです

[@kamd8567]

北鉄面白いですよね！

[@吉田学-n8f]

西金沢もひと昔前までは電鈴式のレトロな踏切だったのにな～

[@hanabon_and_hanairoca]

以前は北陸鉄道と言ったら電鈴式の踏切しかなかったけど…だいぶ電子音のが混在化ってか割合を増やしてるな
7:58 の踏切は石川線では2箇所ある信号機付き踏切のひとつなんやけど…昔は信号機があるためか警報灯が付いてなかった(勿論電鈴式)
その後安全のためか警報灯付きに更新されたんやろな

[@seigen120kaihin]

時代の流れで仕方ないんでしょうね。

[@M巾R]

絶滅危惧種の電鐘踏切・・・
全方位灯に変えても残るのは、警報装置だけ使えるから？
そもそも北鉄は金欠だから、なるべく古いものを延命しているのかも？
ところで、西金沢駅前は踏切があり窮屈そう。
それと小柳踏切、電車が通り過ぎ駅に停車してもなお鳴り続けている。
四十万踏切、やたら警報機が多い。
少し離れたところにある警報機は、一見すればモニュメントに見えるがしっかり連動していて、予告灯の意味合いなのだろう。

[@Kaneyanmaru_Channel]

北陸鉄道も変わった踏切が多いですね！(かねやん丸の住む松山には電鈴式踏切がない)

[@seigen120kaihin]

恐らく電鈴の数ではこの路線が一番だと思います。電鈴が多すぎてこの撮影では撮り切れませんでした。

[@Kaneyanmaru_Channel]

@@seigen120kaihin どうやら電鈴式踏切の数が減ったらしいです…

[@seigen120kaihin]

@@Kaneyanmaru_Channel 現行モデルではないので仕方ないですね。

[@Kaneyanmaru_Channel]

@@seigen120kaihin そうですね…

[@683snowrabbit4]

そういえば、馬替1号踏切は電鈴から電子音に更新されてしまったようですね。

[@seigen120kaihin]

壊れたりすると更新するしかないんでしょうね。

[@358237ao]

鶴来から先は２００９年度で廃線ですよね。中鶴来と加賀一ノ宮も其れに伴い・・・。

[@user-doumott_DESU]

5:23 悟っちゃった踏切『この世界の全てがわかる,わかるゾォ〜フハハハハハハ』
6:01 一般踏切『ジジイ(相棒)は何を言ってんだ。俺たちはずっとここにいて
電車が来たらカンカンなるだけのやつだぞ。そんな生活で何がわかる？』
8:45 調子乗ってる踏切『俺さぁ〜、思ったんだけど。お前ら(信号機)いらなくね？』
信号機たち『は？』
調子乗ってる踏切『だって俺だけでも車止まるやん。』
信号機たち『確かに。』

[@ジードォ]

第４種かと思ったら第３種は草

[@Kouyanchannel0414]

👍👍👍👍👍😍😍😍😍😍

[@独りぼっちのリトルカブ]

10番目の警報機は列車が駅ホームに入り切った時点で作動を止め､直ぐ解放すべき｡

[@seigen120kaihin]

本数の少ないローカル線だから、こんな仕様なんでしょうね。

[@はんばーぐHamburg]

この踏切JRかと思ったw伊予鉄道踏切にも、見えるwwwwwwww