Prawdziwa radość to jest to! :) Latałem w takim zestawie ponad rok ze śmigłem 3ł Peszke 130, sprawdzał się rewelacyjnie. Zwróciłbym tylko uwagę żeby przy lądowaniu sterówki dopiero zaciągać przy wybieraniu bez wstępnego hamowania jak na filmie - pozwoli bardziej wybrać prędkość zwłaszcza przy słabszym wietrze i zmniejszy prawdopodobieństwo przeciągnięcia. Udanych Lotów! :)
Hej. Po 100h zalecam wymianę łożyska igiełkowego na korbowodzie. Niewielki koszt (około 50 zł) . U nas w jednym egzemplarzu się rozsypało i niestety remont powyżej 1500 zł.
Dalej latam i jest super. Ostatnio zluzowały mi się śruby przy głowicy i wydmuchalo oring uszczelniający. Moja wina, bo przez 2 lata nie kontrolowałem siły dokręcania śrub. Wylatane około 110h. Ale skoro już wszystko miałem rozkrecone, to przy okazji wymieniłem tłok. Napęd nadal jak nowy. Obajawy informujące o poluzowaniu śrub głowicy, to pojawiający się olej na żeberkach cylindra i głowicy. Zlekceważylem to i w pewnym momencie po długim locie i rozgrzaniu się silnika rozszczelniło się wszystko i silnik stracił moc. Na nowe uszczelki i tłok czekałem 2 dni, godzinka samodzielnego serwisu i silnik jest jak nowy. Polecam.
@@TomekWingDzięki za odpowiedź. Ja to kupiłem używane, po remoncie jako pierwszy mój napęd. Nie latałem jeszcze, dopiero uczyłem się stawiać skrzydło na ziemi, najpierw w uprzęży potem z tym napędem wyłączonym na plecach i panować nad skrzydłem biegnąc. Teraz czekam na warunki i będę próbował oderwać się od ziemi, pod okiem doświadczonego pilota. Jest możliwe tak nauczyć się latać samemu?
Załóż sobie tunel chłodzący na głowicę i miernik temperatury na głowicy bo przy dłuższym piłowaniu temperatura na głowicy wzrasta powyżej 200 stopni a z tunelem nie wychodzi wyżej jak 180.
Śmigło od producenta jest OK, Ale ja latam na PESZKE 3 łopatowym... po prostu poezja!!! Jedyny minus, to Peszke jest bardzo delikatne i trzeba uważać aby nie uszkodzić.
Jak na razie zero problemów. Mamy już takie 4 szt w grupie i wszystkie latają bez żadnych problemów. Jedynie o czym trzeba pamiętać, to co kilkanaście godzin sprawdzić naciąg paska, bo jak się już rozciągnie i jest za luźny, to trudniej odpalić napęd i wyrywa rączkę szarpaczki z dłoni. Naciągnięcie trwa 3 min. Teraz założyliśmy nową końcówkę wydechu, którą przysłał nam Pan Kaplera i tłumiki szmerów na gaźnik. Coś pięknego! Cisza, mniejsze spalanie i słychać tylko śmigło, a silnika wcale, do tego mniej wibracji. W grudniu zamawiamy dedykowane do naszego zestawu (czyli masa startowa, Motoroma, skrzydło Snake xx) śmigła VETEC nowej generacji z tytanową krawędzią natarcia trzy łopatowe, nastawne. Jedziemy do producenta, który osobiście nam je zamontuje i ustawi odpowiednie kąty śmigła. Wtedy, to już będzie mistrzostwo świata. W tej chwili na wszystkich mamy spalanie około 4 l/h, ciąg statyczny na ziemi 72 kg. Zobaczymy jak będzie na śmigle 3Ł VETEC.
Prawdziwa radość to jest to! :) Latałem w takim zestawie ponad rok ze śmigłem 3ł Peszke 130, sprawdzał się rewelacyjnie. Zwróciłbym tylko uwagę żeby przy lądowaniu sterówki dopiero zaciągać przy wybieraniu bez wstępnego hamowania jak na filmie - pozwoli bardziej wybrać prędkość zwłaszcza przy słabszym wietrze i zmniejszy prawdopodobieństwo przeciągnięcia. Udanych Lotów! :)
Każda uwaga mile widziana! Zawsze warto słuchać i poprawiać swoje jakieś błędy :)
Pozdrawiam
Jest moc - jest zabawa! Gratulacje, Tomasz. Samych bezpiecznych lotów na nowym sprzęcie. Pozdrowienia.
Jak po 5 latach, silnik chodzi ?
Motoroma super sprawa. 3 sezon latam. Jedyny minus to manetka jak klamka od zakrystii 😀zmieniłem na freshowa i rewela.
Również polecam Motorome.
Ponad 100 godzin wylatane i zero poważnych problemów.
Frajda gwarantowana i zawsze kupa mocy pod dostatkiem 😎👍
Hej. Po 100h zalecam wymianę łożyska igiełkowego na korbowodzie. Niewielki koszt (około 50 zł) . U nas w jednym egzemplarzu się rozsypało i niestety remont powyżej 1500 zł.
Tomasz W. Dzięki za info. Właśnie wymieniam pasek i końcówkę tłumika to i o tym pomyśle 😊👍
Fajne banany na Waszych twarzach :) Ale Motoroma daje faktycznie sporo frajdy. Pozdrawiam. Piotr
Odebrałem właśnie nówkę silnik motoromę od Pana Romana i montuję w swoim starym koszu.. czy jest szansa podesłać jakieś fotki mocowania akumulatora?
Jak sprzęt się startuje po ponad dwóch latach?
Dalej latam i jest super. Ostatnio zluzowały mi się śruby przy głowicy i wydmuchalo oring uszczelniający. Moja wina, bo przez 2 lata nie kontrolowałem siły dokręcania śrub. Wylatane około 110h. Ale skoro już wszystko miałem rozkrecone, to przy okazji wymieniłem tłok. Napęd nadal jak nowy.
Obajawy informujące o poluzowaniu śrub głowicy, to pojawiający się olej na żeberkach cylindra i głowicy. Zlekceważylem to i w pewnym momencie po długim locie i rozgrzaniu się silnika rozszczelniło się wszystko i silnik stracił moc. Na nowe uszczelki i tłok czekałem 2 dni, godzinka samodzielnego serwisu i silnik jest jak nowy.
Polecam.
@@TomekWingDzięki za odpowiedź. Ja to kupiłem używane, po remoncie jako pierwszy mój napęd. Nie latałem jeszcze, dopiero uczyłem się stawiać skrzydło na ziemi, najpierw w uprzęży potem z tym napędem wyłączonym na plecach i panować nad skrzydłem biegnąc.
Teraz czekam na warunki i będę próbował oderwać się od ziemi, pod okiem doświadczonego pilota. Jest możliwe tak nauczyć się latać samemu?
przymierzam się do zakupu ale nie wiem że wersję z eektrycznym rozruchem czy tylko szarpanka... co polecacie?
Marek Jexierski weź z elektrostarterem. Super sprawa. Kolega tydzień temu odebrał. Coś pięknego
ok dzięki. a jak w ogóle sprawuje się slnik? jakieś awarie? opinie?
Marek Jexierski silnik super. Zero awarii jak na razie. A latamy sporo
Załóż sobie tunel chłodzący na głowicę i miernik temperatury na głowicy bo przy dłuższym piłowaniu temperatura na głowicy wzrasta powyżej 200 stopni a z tunelem nie wychodzi wyżej jak 180.
zrobimy... na razie trzeba się przyzwyczaić do nowych możliwości..
jak już będziemy mocniej manetkę wciskać, to zakładamy tunel
pozdrawiam
Jak taki tunel mniej więcej wygląda? Masz jakieś zdjęcie poglądowe?
a jakie śmigło. orginał od producenta czy lepsze peszke? werenc? jaki model?
Śmigło od producenta jest OK, Ale ja latam na PESZKE 3 łopatowym... po prostu poezja!!! Jedyny minus, to Peszke jest bardzo delikatne i trzeba uważać aby nie uszkodzić.
Witam, ciekaw jestem jak Wasza motoroma, napiszcie parę słów, czy pokazały się usterki?? a może awarie:( czy dalej cieszy Wasze serca :) Pozdr
Jak na razie zero problemów. Mamy już takie 4 szt w grupie i wszystkie latają bez żadnych problemów. Jedynie o czym trzeba pamiętać, to co kilkanaście godzin sprawdzić naciąg paska, bo jak się już rozciągnie i jest za luźny, to trudniej odpalić napęd i wyrywa rączkę szarpaczki z dłoni. Naciągnięcie trwa 3 min.
Teraz założyliśmy nową końcówkę wydechu, którą przysłał nam Pan Kaplera i tłumiki szmerów na gaźnik. Coś pięknego! Cisza, mniejsze spalanie i słychać tylko śmigło, a silnika wcale, do tego mniej wibracji. W grudniu zamawiamy dedykowane do naszego zestawu (czyli masa startowa, Motoroma, skrzydło Snake xx) śmigła VETEC nowej generacji z tytanową krawędzią natarcia trzy łopatowe, nastawne. Jedziemy do producenta, który osobiście nam je zamontuje i ustawi odpowiednie kąty śmigła. Wtedy, to już będzie mistrzostwo świata.
W tej chwili na wszystkich mamy spalanie około 4 l/h, ciąg statyczny na ziemi 72 kg. Zobaczymy jak będzie na śmigle 3Ł VETEC.
a i jaka cena u peszke?
Ja już mam 4 lata na motoromie i jak dotąd złego słowa nie mogę powiedzieć, zero awarii i problemów. Mam nadzieję, że wam też tak będzie hulać. :)
Cały czas bez problemów?
a ile sobie policzyli panowie za te "pyrkadełko"? Pięknych lotów życzę i pozdrawiam.
zadzwoń to ci powiem. 667459102.
Pozdrawiam
Mamie tego nie pokażemy :))))))