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通勤で快適に乗ってます。非力なおかげで気兼ねなく全開に出来るので楽しめてます！
ＲＳユーザーです。色々辛辣な意見が見られます。しかし、購入した本人、私は気に入っているので、気にしてません。正直街乗りだけなら１２０馬力もあれば充分です。最初から見た目だけで購入したので、見た目だけで購入することを考えている方にはＲＳをオススメします！
踏み切れる楽しさがある
批判者はNA乗ってないよな？
数値的な部分だけじゃなく見た目とかのモチベーションって重要ですよね( ´∀`)
かっこええ車やと思います
@@yukioike さんそうですね、有り余るパワーから使うより、使い切る楽しみがあります。楽しいですよ！
試乗した時、パワーモードがステップ制御するのでDCTみたいで面白いし、坂のカーブとかで車のボディー剛性の良さを感じました。あと、スポーツマフラーに替えると結構良い音が出て軽快でした。
確かにMTがあるといいですね。このくらいのボディだと取り回しが楽でいいですね。なんちゃつてGRヤリスでも悪くないです。藤木さんと土屋さんと工藤さんの組み合わせは合いますね。
土屋さんのコメントが「充分」と言うたびに、なんか慰められている感じがしますがコレはコレで良いんです見た目カッコ良いですし、安いし軽いボディーがRZと共通のカーボンルーフや鍛造ホイール、しかも電動パーキング付いてるのにリーズナブルホント マニュアルミッションがあると良いですね
見た目はかっこいい方がいい、でも燃費は気にしたい…って時にこういう車マジで最高
経済的にはRS…だけど、本当はRZが欲しい。勿論、乗りたいのはGRヤリス。RS買うくらいなら、スイスポで…ってのもまぁ分かる。そして、日本ならRSで十分っていう意見も分かる。ただ、RZしか乗った事ないからまだまだ分からない事だらけって感じ…(借りてだけど)後、今MTに乗っておかないと後悔しそうなんだよな…(GRヤリスだけに限らず)
なんちゃってとか85とか言ってる人は一度全開で振り回してみるといい。レンタカーで借りたけど、パンチは無いがよく回るし軽快だしボディ強いし楽しめましたよ😇1つ気に入らなかったのはバワーモードのマニュアルモードでレッドまで行く前に6000くらいで勝手に変速されちゃうことかな〜シフトダウンもブリッパー付いてるし、本気で攻めるというより、オモチャとして振り回すには丁度いい☆
エンジンと駆動方式が違うだけで競技用としては能力高いと思うので、「1.6ターボ＋AWD」と「1.5NA＋FF」の2本立てで標準グレード、豪華グレード、競技用グレードをそれぞれ設定すればもっと売れると思う。
フィットRSより遊び心を感じた。
カタログだけ見るとなんちゃってに見えるけど実際乗ってみたらめちゃめちゃ楽しいし割と早いよね
ヴィッツRSから乗り替えだからパワーも上がって十分満足笑
RS所有して1年経ちましたが、最&高に面白いですよ❗通勤にも買い物とかにも使ってます🎵ロードノイズあんまり気にならないけどなぁ。レンタカー乗って購入決めました😁
確かにMTじゃねえのかよ！とは思うけど、ちゃんとお金出してあえてGRヤリス選んでるだろうから卑下することは無いな
笑顔になる車が一番
この車の1番良いのはAT免許でも乗れる事と、足が不自由な方でもGRヤリスに乗れるということだと思います😊
DKにマジレスしたくはないのですが、キャリパーカバーは百害と一理(見栄)しか無い危険なアフターパーツなのでオススメはしないでいただきたい・・・
RSでサーキット走っても良いですし、ＲＣ以上はサーキット走らないと駄目って事はそもそも無いです。それ以前に、GRヤリスは全日本ラリーを見れば分かる通り、ラリーが前提（RSも出てますし）でもあるので一般道こそがステージという見方も出来るんですね。ＲＳ良いと思いますよ。
ノーマルヤリスのZグレードに設定が有る6MTも欲しくなる…
個人的に「RS」で唯一の不満…というかトヨタへの要望は6MTを設定してほしい・・・この一つですかね。普通のヤリスにも6MTがあるんですからねぇ。車重は100Kg近く「GR」のほうが重いけどカローラスポーツより200Kgも軽い。コメント欄見ていても欲しいという方は多いようですから、トヨタにはぜひ考えてほしい！
藤木さんトークいいですねー声も聴きやすい！
RSユーザーの意見としては道路を真っ直ぐ走るだけじゃRSの良さは分からないよ。カーブの多い道を走る時にこの車の良さが分かると思う。
シバさんだー！久しぶりに会えた気分！あたらしさん見ると、常にヘアチェックしてしまうw⇦心配になる自分🤣暑い中、お疲れ様です✨
今月19日、1年ちょい待ってやっと納車😊 RS最高👍
ノーマルヤリスをレンタカーで借りた時に、フロント周りの剛性感やらあれこれ好印象でもう少し見た目が…と思っていたので、このGRヤリスはコスパ最高でありだと思いますし、CVTって案外侮れない進化をしていてMTより合って居ると思います。多分、MTだと6速で5速までフルクロスじゃ無いともっさりしてしまうと思うので、1500ccだとせいぜい100㎞/h辺りまでと割り切ればあっちのGRヤリスで使い切れないパワーとコストやリスク管理にウンザリするよりも楽しめて良いと思います。ゴルフ2にもGTIのガワだけのGTがありますが、下りならブレーキ以外全然楽しいですから。このGRヤリスにマルチファンクションメーターがあれば、ナビも表示されて最高って感じですかね❓ガワだけと言いつつ、ノーマルヤリスって案外凄く出来が良いので侮れませんよ〜❗️僕みたいな年寄りでも踏み違えでロケット発射しないパワーが安心です👍笑笑
かつてＴＥ27にあったレビンジュニアを思い出すただしあれはエンジンが2Ｔ-G (DOHC/115ps)→2T(OHV /105ps)価格は－１０万円(オーバーフェンダーは有り)
GRヤリス！ラリーで活躍中、欲しいけど受注不可。どうする❗️🐥🌀
エンジンだけ普通のヤリスでそれ以外の中身も外観も紛れもなくGRヤリスですよ。唯一無二こんな車他にはないです。
こういうクルマを出せるところにトヨタの底力を感じます。
家、嫁さんオートマ限定だからスポーツの雰囲気があってATだから丁度いい！願わくば四駆がほしいですね。あるいはノーマルヤリスにパドルシフトがあれば！
足が不自由でマニュアル操作が難しい人でも気兼ねなく乗れますね契約しているので楽しみです。
納車まで楽しみですね。RS楽しい車ですよ。踏み切れる楽しさ
ターボ買ってもどうせ街乗りしかしないし、こういうのもいいねb
以前レンタカーで乗ったのですが、CVTの出来もいいので全然面白い車だと思ってます笑発進時にはギヤが駆動する(擬似10速のワイドレンジCVT)のでスムーズにフケ上がるので、シート・足回り含めてもバランスはかなりいいと思います🎶コストの面考えると、電動サイドだったりは日本ではヤリスクロスがあるのでそこと共通で組んでる印象だと思ってます(個人的見解)MTも出来るのではと考えてるのですが、現段階では素のヤリスで遊んでねという考えなのかも🤔(あくまで差別化の観点から)
イニシャルＤのイツキのハチゴーみたいな感じかな？北海道向けには四駆はほしいところ。
普通にいい車ですねエコカー＋スポーツって感じでmtとパワー欲しい人は上買えばいいだけ
これでMTもあったら、とてもとても売れそうです。R32 GT-R の格好をした スカイライン TYPE M を思い出します……
ついでにタイプMのGT-Rフェンダー付きみたい😁
カッコいいな。車は、やっぱり見た目ですね。日本の道路は、これで十分ですね。ほしい1台です。
外車は結構この手の車多いですよねBMWだったらMスポーツとかワーゲンならRラインとか
エクステリアが大好きって人はたくさんいるから必要なグレードですわ
彼女がコレ買いました。普通に楽しいですよこの車。パワーモードで走れば3気筒エンジンが唸りますし。
唸る三気筒軽自動車みたいでかっこよすぎ
ゆきちゃん、土屋さんのいなし方上手くなってきましたね🥰
批判してる人らのほとんどはサーキット行かないんだからRSで充分なんだよｗ
これ納車して半年になるけど普段使いならこれで全然十分見た目かっこいいし特にコーナーとかで楽しさがある
RSの方が軽いのがいいし、10段ステップ疑似変速機もなかなかスポーティーだし、何よりNAエンジンってのも良いですね～😊スモールGTとして最適ですね！
剛性が良いコンパクトカーが欲しいと思ってたから、これ普通にいいかも。アウトバーンを快適に走れるような感覚
もうカタログから外れたから中古でしか手に入らないけどね。
1.6ATのヤリスも出るみたいだから、今後も楽しみだな～
モリゾウさん8段AT壊しまくってるみたいですね😊
そうなんですか笑面白さはMTですけど、あの映像をみるとATも面白そうですね。(^^)
このRSの6MT仕様があればホント候補入れてたのに。。。是非用意して欲しいな、っと
1.6ターボ4WDとRSとの見分け方はバックドアにGR-Fourのエンブレムが無いのとフロントのエアダクトが塞がってるのが分かりやすいですね笑
エアーダクト繋がってるのは、ハイパフォーマンスだけです！
ブレンボ「せやな」
ブレーキディスクの大きさでも判別できますよ
ＲＳとターボ系、インタークーラーの有無でも分かります！
両方ともみんカラおじさんがさらっと付けそう。
織機の天野選手はコレで全日本ラリー選手権参戦すると伺いました。頑張って欲しい！次のGRヤリスはCVTでもレースで勝てるガチ仕様をトヨタは開発するらしいので、楽しみに待ってます〜♬走りたいし長距離クルコン使えたら！みたいな車が欲しい。
ブレーキ変えるとなるとリアの電動パーキングに対応したキャリパーになるんですかね。
やはり雨(由貴)ちゃん嵐(みやび)ちゃん絡む某メーカーレースクィーンが雨嵐雪を呼び込む
フィットのRSと比較したら、俄然お買い得感が増すかも。ルノー5GTターボと5アルピーヌターボみたいな関係でありだと。ただ、もう少し1.5にも差別化があってもよかったかな？大人仕様とか。
おばちゃんとかがのんびり乗ってるのたまに見るね。ヴィッツ3ドアとかスターレットから乗り換えたりってのがあるのかも？あとはヤリスの上級グレードって感じで選ぶ人もいるのかな。
いつも、楽しみにしています、京見山にも来てください。
ノーマルのヤリスよりこのGR顔が好きって人は割と居そうですね！
この時点で由貴ちゃんが五冠の女王＋雨女伝説発祥❤❤❤
GRカローラにもなんちゃってＶｅｒ．作るのだろうか？
普通のヤリスに6MTがあるのになぜこれにはCVTしか設定がないのかね？
仲の良い父娘の週末ドライブ感すごいｗ
ジムカーナの1.5lクラスで遊べそうだしええな家庭ある人とかセカンドカーで買う人にはめっちゃええんやろな
エンジンとFFだって言うのでどうなんだ？と思ってたけど、ボディがGRなんだよね。ここでは見た目だけなんて言ってるけど、ボディの剛性とか、トップクラスの競技にそのまんま使えるだけの強度はある。試乗したら、ボディの良さと装備の充実で一気に次の車候補の筆頭に格上げだよ。
3ドアコンパクト車がほしい、サーキットにはいかない、普段乗りでそこまで飛ばさない人にはうってつけかもしれないですね！
この3気筒のエンジン意外といい音して楽しいんですよね✨
RSはかつてのスターレットのGIやグランツァSの進化版のイメージがありますね。土屋圭一さんがおっしゃるようにマニュアル車があれば面白いと思います。受注生産で、少し価格が上がっても良いのでトヨタさんお願いします！と良いたいですねσ^_^; 燃料がレギュラーと言うのも良いと思います。
3ドアじゃん これだ 欲しい NAでいいんだよ レーサーじゃないんだから
GRヤリスを知りながらも工藤さんのうんちくに合わせるドリキン凄いです。いつかドリキンが工藤さんに説明してあげる姿がみたいです。
ドリキンと工藤さんは曇りだけど☁由貴ちゃんからすれば曇り=晴れだと思っている☀
な〜んちゃってブレンボ😂カバーチューンはタイ🇹🇭にて良く見ます😁
ＧＲヤリスのＲＳは、M15A-FKS 4枚ドアのヤリスもM15A-FKS RSモデルのエンジンマウントがG16E-GTSと同じなら4枚ドアのヤリスにG16E-GTSそのままスワップ出来ないのかな・・・と思ったり・・・
5ドアなら買ってますGRカローラが欲しいかも😮
ゆきちゃんの彼氏候補になりたかったから、すかさず概要欄開いてしまったわ🤣笑確かにMT設定あったら考えるなぁ🤔
由貴ちゃん含む沼津市民は曇りを晴れと言う😂
MTというだけで楽しいのに・・・メーターはシンプルで好き今回の動画も静かで良かった
パワーモードで0発進したら変速がすごく楽しいです！
自分もRSのMT是非、出してほしいです。
次のマイチェンで出るとか噂で聞きました。今は受注停止してますので、それが明けてからでしょうか。
個人的にアリ寄りのアリだと思うｗ 気合の入った営業車！気合の入った通勤快速車！
ずっとRS専用の1.5Ｌエンジンでそれに組み合わせるＭＴはさすがに難しいかと思ってたけど、なんだ素のヤリスと同じエンジンなんだ。ならなおさらＭTなきゃだめだ
マニュアルが欲しい😢
ドグミッション組みたい
マニュアルとサイドブレーキください
こんばんは。 「なんちゃって！」でも、欲しい方は購入されますもんね☺️
出てすぐ注文しました！そろそろ３年目突入です！
@@akitamancom そうでしたか、楽しんで下さいね☺️
@@ちびマッスル ありがとうございます😊
皆さんなんちゃってをいじりすぎて面白過ぎます。土屋さんの何とも言えない表情も面白過ぎます。なんちゃってならちゃんとわかるようにRSとエンブレム付けておく方が正直で潔いと思いました。😁
GR-fourのエンブレムないし見る人が見れば分かるでしょ。ブレーキのサイズも違うし
@@ネジ山 さんコメントありがとうございます。初めてこの動画を見てGRヤリスのグレードの見分け方を知りました。私もそうですがGRヤリスの知識の無い人にとっては外見から見たらどのグレードも同じGRヤリスに見えていました。😀
@@sakacyante1 さんＲＳユーザーです。前、横、後ろから見た際の見分け方、簡単ですが紹介します。前はインタークーラーが見えればターボ系、見えなければＲＳです。ちなみにブレーキダクトが開いているのはＲＺハイパフォーマンスのみで、ＲＺやＲＣも閉じています。横はキャリパーが対抗か並列かで別れます。後ろはトランク右下のＧＲーＦＯＵＲのエンブレムがあるかないかです。正直パッと見た感じでは、詳しくない人には同じに見えるかもしれません。エピソードが２つあります。先日フルサービスのガソリンスタンドに給油に行った際、レギュラーをお願いすると、これはハイオクではないですかと、店員に聞き返されました。ヤマト運輸の職員には、これ当選したんですかと驚かれました。きっとＧＲＭＮだと勘違いしたのでしょう。これからもＲＳを楽しみたいです。
@@sakacyante1 どのグレードもGRヤリスだから当然ですね＞GRヤリスに見えていました
土屋が必死に一生懸命褒めてる
逆に普通のヤリスにMTでゴリゴリ遊ぶのも良いって🤪
白 NA オートマのGTO思い出した
正直あと20万くらい高くてもいいからMT仕様は欲しいなと思ったけど出したら出したで86と購買層が被る可能性があるからなぁ。難しいね。
僕なら86じゃなくてそっち選びますね。普段使いでハッチバックで良かったと思う瞬間が有るんです。
これ買うならスイスポかNDロードスターのMTかなぁ
MTに乗りたい人はRZ買うんじゃないですか？
スイスポと比べるのは解りますが、NDはキャラが違うでしょう？ATが前提なら、FitのRSとかNOTEnismoがライバルかもしれません
雪ふるから四駆設定して欲しい😢
ロードノイズかな？結構音凄いね。
タイヤだろ。
225やからな。しかも割とハイグリップやろうし
なんか言ってること間違ってないとは思うけどオーナーさんにはかなり失礼な感じだよなあ。試乗したけど乗り味は普通の車と違って楽しい車ではあったけど😓
去年営業車として乗ってましたが、非力な分、楽しく踏めます。3枚ドアが不便になって乗り換えましたが、そもそも町中ではこれでもべた踏みすることはほとんどないし、パドルシフトでそこそこパワフルに走るので通勤や仕事で使う人にはおすすめです。
家族の足に使うにはこれでいいですよね
狼の皮をかぶった羊。だけどそれがいい。
賛成ではあるけど、GR？！ってワクワク声かけたら違ったときのショックは大きそう笑
ヤリス カップ マニュアル仕様も良いと思います。必須アイテム装備されてるし。（270万）ストラットバーで乗り降りたいへんだけど。30年前いろいろいじったりガス代で金欠だったの思いだす。５１爺
耐久性が確保されてるならCVTでもOKかな?でもやっぱりせっかくカーボンルーフやオーバーフェンダーで武装するならMTでコンパクトさをいかして軽量化をつきつめて最後に1.5ℓのままでトミタク改の魔改造エンジンで200PS位がいいね。あ、普通にGRヤリス買ったほうが全然安いな。
6速MTがあれば購入候補です。
ヒールアンドトゥできないのは淋しいが私も年だからRSでいいや。
みんな全日本ラリーN5で強いのは CVTのGRヤリスRSって知ってるのかな？RZより優勝回数多いんだよ。下り最強のRSだぜ！
RSも競技向けモデルと言っても差し支え無いと思います。クラス別で勝てるパワトレを選んだ結果1.6ターボ4WDと1.5NA FFになってるという考え方もできますし
RSって全日本ラリーのJN5およびJN6クラスのレギュレーション合わせでこの仕様になっているという話を聞いたことあるので、なんちゃってモデルではなくれっきとした競技向けモデルだと思いますよ。
CTVは7速なら手動で使いきれるけど、10速だと多すぎて使いにくそう。
ＲＳユーザーです。確かに１０段は多いです。もう少し少なくても構いません！
街乗りで燃費伸ばしにかかる時は10速使うな
スープラ２リッターワイドってあったよね。
通勤で快適に乗ってます。
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踏み切れる楽しさがある
批判者はNA乗ってないよな？
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@@yukioike さん
そうですね、有り余るパワーから使うより、使い切る楽しみがあります。楽しいですよ！
試乗した時、パワーモードがステップ制御するのでDCTみたいで面白いし、坂のカーブとかで車のボディー剛性の良さを感じました。あと、スポーツマフラーに替えると結構良い音が出て軽快でした。
確かにMTがあるといいですね。このくらいのボディだと取り回しが楽でいいですね。なんちゃつてGRヤリスでも悪くないです。藤木さんと土屋さんと工藤さんの組み合わせは合いますね。
土屋さんのコメントが「充分」と言うたびに、なんか慰められている感じがしますが
コレはコレで良いんです
見た目カッコ良いですし、安いし軽い
ボディーがRZと共通のカーボンルーフや鍛造ホイール、しかも電動パーキング付いてるのにリーズナブル
ホント マニュアルミッションがあると良いですね
見た目はかっこいい方がいい、でも燃費は気にしたい…って時にこういう車マジで最高
経済的にはRS…だけど、本当はRZが欲しい。勿論、乗りたいのはGRヤリス。
RS買うくらいなら、スイスポで…ってのもまぁ分かる。そして、日本ならRSで十分っていう意見も分かる。
ただ、RZしか乗った事ないからまだまだ分からない事だらけって感じ…(借りてだけど)
後、今MTに乗っておかないと後悔しそうなんだよな…(GRヤリスだけに限らず)
なんちゃってとか85とか言ってる人は一度全開で振り回してみるといい。レンタカーで借りたけど、パンチは無いがよく回るし軽快だしボディ強いし楽しめましたよ😇
1つ気に入らなかったのはバワーモードのマニュアルモードでレッドまで行く前に6000くらいで勝手に変速されちゃうことかな〜
シフトダウンもブリッパー付いてるし、本気で攻めるというより、オモチャとして振り回すには丁度いい☆
エンジンと駆動方式が違うだけで競技用としては能力高いと思うので、「1.6ターボ＋AWD」と「1.5NA＋FF」の2本立てで標準グレード、豪華グレード、競技用グレードをそれぞれ設定すればもっと売れると思う。
フィットRSより遊び心を感じた。
カタログだけ見るとなんちゃってに見えるけど
実際乗ってみたらめちゃめちゃ楽しいし割と早いよね
ヴィッツRSから乗り替えだからパワーも上がって十分満足笑
RS所有して1年経ちましたが、最&高に面白いですよ❗通勤にも買い物とかにも使ってます🎵ロードノイズあんまり気にならないけどなぁ。レンタカー乗って購入決めました😁
確かにMTじゃねえのかよ！とは思うけど、ちゃんとお金出してあえてGRヤリス選んでるだろうから卑下することは無いな
笑顔になる車が一番
この車の1番良いのはAT免許でも乗れる事と、足が不自由な方でもGRヤリスに乗れるということだと思います😊
DKにマジレスしたくはないのですが、キャリパーカバーは百害と一理(見栄)しか無い危険なアフターパーツなのでオススメはしないでいただきたい・・・
RSでサーキット走っても良いですし、ＲＣ以上はサーキット走らないと駄目って事はそもそも無いです。
それ以前に、GRヤリスは全日本ラリーを見れば分かる通り、ラリーが前提（RSも出てますし）でもあるので一般道こそがステージという見方も出来るんですね。
ＲＳ良いと思いますよ。
ノーマルヤリスのZグレードに設定が有る6MTも欲しくなる…
個人的に「RS」で唯一の不満…というかトヨタへの要望は6MTを設定してほしい・・・この一つですかね。普通のヤリスにも6MTがあるんですからねぇ。車重は100Kg近く「GR」のほうが重いけどカローラスポーツより200Kgも軽い。コメント欄見ていても欲しいという方は多いようですから、トヨタにはぜひ考えてほしい！
藤木さんトークいいですねー声も聴きやすい！
RSユーザーの意見としては
道路を真っ直ぐ走るだけじゃRSの良さは分からないよ。
カーブの多い道を走る時にこの車の良さが分かると思う。
シバさんだー！
久しぶりに会えた気分！
あたらしさん見ると、常にヘアチェックしてしまうw⇦心配になる自分🤣
暑い中、お疲れ様です✨
今月19日、1年ちょい待ってやっと納車😊 RS最高👍
ノーマルヤリスをレンタカーで借りた時に、フロント周りの剛性感やらあれこれ好印象でもう少し見た目が…と思っていたので、このGRヤリスはコスパ最高でありだと思いますし、CVTって案外侮れない進化をしていてMTより合って居ると思います。
多分、MTだと6速で5速までフルクロスじゃ無いともっさりしてしまうと思うので、1500ccだとせいぜい100㎞/h辺りまでと割り切ればあっちのGRヤリスで使い切れないパワーとコストやリスク管理にウンザリするよりも楽しめて良いと思います。
ゴルフ2にもGTIのガワだけのGTがありますが、下りならブレーキ以外全然楽しいですから。
このGRヤリスにマルチファンクションメーターがあれば、ナビも表示されて最高って感じですかね❓
ガワだけと言いつつ、ノーマルヤリスって案外凄く出来が良いので侮れませんよ〜❗️
僕みたいな年寄りでも踏み違えでロケット発射しないパワーが安心です👍笑笑
かつてＴＥ27にあったレビンジュニアを思い出す
ただしあれはエンジンが2Ｔ-G (DOHC/115ps)→2T(OHV /105ps)
価格は－１０万円(オーバーフェンダーは有り)
GRヤリス！ラリーで活躍中、欲しいけど受注不可。
どうする❗️🐥🌀
エンジンだけ普通のヤリスでそれ以外の中身も外観も紛れもなくGRヤリスですよ。唯一無二こんな車他にはないです。
こういうクルマを出せるところにトヨタの底力を感じます。
家、嫁さんオートマ限定だからスポーツの雰囲気があってATだから丁度いい！願わくば四駆がほしいですね。あるいはノーマルヤリスにパドルシフトがあれば！
足が不自由でマニュアル操作が難しい人でも気兼ねなく乗れますね
契約しているので楽しみです。
納車まで楽しみですね。RS楽しい車ですよ。踏み切れる楽しさ
ターボ買ってもどうせ街乗りしかしないし、こういうのもいいねb
以前レンタカーで乗ったのですが、CVTの出来もいいので全然面白い車だと思ってます笑
発進時にはギヤが駆動する(擬似10速のワイドレンジCVT)のでスムーズにフケ上がるので、シート・足回り含めてもバランスはかなりいいと思います🎶
コストの面考えると、電動サイドだったりは日本ではヤリスクロスがあるのでそこと共通で組んでる印象だと思ってます(個人的見解)MTも出来るのではと考えてるのですが、現段階では素のヤリスで遊んでねという考えなのかも🤔(あくまで差別化の観点から)
イニシャルＤのイツキのハチゴーみたいな感じかな？
北海道向けには四駆はほしいところ。
普通にいい車ですね
エコカー＋スポーツって感じで
mtとパワー欲しい人は上買えばいいだけ
これでMTもあったら、とてもとても売れそうです。
R32 GT-R の格好をした スカイライン TYPE M を思い出します……
ついでにタイプMのGT-Rフェンダー付きみたい😁
カッコいいな。車は、やっぱり見た目ですね。日本の道路は、これで十分ですね。ほしい1台です。
外車は結構この手の車多いですよね
BMWだったらMスポーツとかワーゲンならRラインとか
エクステリアが大好きって人はたくさんいるから必要なグレードですわ
彼女がコレ買いました。
普通に楽しいですよこの車。
パワーモードで走れば3気筒エンジンが唸りますし。
唸る三気筒
軽自動車みたいでかっこよすぎ
ゆきちゃん、土屋さんのいなし方上手くなってきましたね🥰
批判してる人らのほとんどはサーキット行かないんだからRSで充分なんだよｗ
これ納車して半年になるけど普段使いならこれで全然十分
見た目かっこいいし特にコーナーとかで楽しさがある
RSの方が軽いのがいいし、10段ステップ疑似変速機もなかなかスポーティーだし、何よりNAエンジンってのも良いですね～😊
スモールGTとして最適ですね！
剛性が良いコンパクトカーが欲しいと思ってたから、これ普通にいいかも。アウトバーンを快適に走れるような感覚
もうカタログから外れたから中古でしか手に入らないけどね。
1.6ATのヤリスも出るみたいだから、今後も楽しみだな～
モリゾウさん
8段AT壊しまくってるみたいですね😊
そうなんですか笑
面白さはMTですけど、あの映像をみるとATも面白そうですね。(^^)
このRSの6MT仕様があればホント候補入れてたのに。。。是非用意して欲しいな、っと
1.6ターボ4WDとRSとの見分け方はバックドアにGR-Fourのエンブレムが無いのとフロントのエアダクトが塞がってるのが分かりやすいですね笑
エアーダクト繋がってるのは、ハイパフォーマンスだけです！
ブレンボ「せやな」
ブレーキディスクの大きさでも判別できますよ
ＲＳとターボ系、インタークーラーの有無でも分かります！
両方ともみんカラおじさんがさらっと付けそう。
織機の天野選手はコレで全日本ラリー選手権参戦すると伺いました。頑張って欲しい！
次のGRヤリスはCVTでもレースで勝てるガチ仕様をトヨタは開発するらしいので、楽しみに待ってます〜♬
走りたいし長距離クルコン使えたら！みたいな車が欲しい。
ブレーキ変えるとなると
リアの電動パーキングに対応したキャリパーになるんですかね。
やはり雨(由貴)ちゃん嵐(みやび)ちゃん絡む某メーカーレースクィーンが雨嵐雪を呼び込む
フィットのRSと比較したら、俄然お買い得感が増すかも。
ルノー5GTターボと5アルピーヌターボみたいな関係でありだと。ただ、もう少し1.5にも差別化があってもよかったかな？大人仕様とか。
おばちゃんとかがのんびり乗ってるのたまに見るね。ヴィッツ3ドアとかスターレットから乗り換えたりってのがあるのかも？あとはヤリスの上級グレードって感じで選ぶ人もいるのかな。
いつも、楽しみにしています、京見山にも来てください。
ノーマルのヤリスよりこのGR顔が好きって人は割と居そうですね！
この時点で由貴ちゃんが五冠の女王＋雨女伝説発祥❤❤❤
GRカローラにもなんちゃってＶｅｒ．作るのだろうか？
普通のヤリスに6MTがあるのになぜこれにはCVTしか設定がないのかね？
仲の良い父娘の週末ドライブ感すごいｗ
ジムカーナの1.5lクラスで遊べそうだしええな
家庭ある人とかセカンドカーで買う人にはめっちゃええんやろな
エンジンとFFだって言うのでどうなんだ？と思ってたけど、ボディがGRなんだよね。
ここでは見た目だけなんて言ってるけど、ボディの剛性とか、トップクラスの競技にそのまんま使えるだけの強度はある。
試乗したら、ボディの良さと装備の充実で一気に次の車候補の筆頭に格上げだよ。
3ドアコンパクト車がほしい、サーキットにはいかない、普段乗りでそこまで飛ばさない人にはうってつけかもしれないですね！
この3気筒のエンジン意外といい音して楽しいんですよね✨
RSはかつてのスターレットのGIやグランツァSの進化版のイメージがありますね。土屋圭一さんがおっしゃるようにマニュアル車があれば面白いと思います。
受注生産で、少し価格が上がっても良いのでトヨタさんお願いします！と良いたいですねσ^_^; 燃料がレギュラーと言うのも良いと思います。
3ドアじゃん これだ 欲しい NAでいいんだよ レーサーじゃないんだから
GRヤリスを知りながらも工藤さんのうんちくに合わせるドリキン凄いです。いつかドリキンが工藤さんに説明してあげる姿がみたいです。
ドリキンと工藤さんは曇りだけど☁由貴ちゃんからすれば曇り=晴れだと思っている☀
な〜んちゃってブレンボ😂カバーチューンはタイ🇹🇭にて良く見ます😁
ＧＲヤリスのＲＳは、M15A-FKS 4枚ドアのヤリスもM15A-FKS RSモデルのエンジンマウントがG16E-GTSと同じなら4枚ドアのヤリスにG16E-GTSそのままスワップ出来ないのかな・・・と思ったり・・・
5ドアなら買ってます
GRカローラが欲しいかも😮
ゆきちゃんの彼氏候補になりたかったから、すかさず概要欄開いてしまったわ🤣笑
確かにMT設定あったら考えるなぁ🤔
由貴ちゃん含む沼津市民は曇りを晴れと言う😂
MTというだけで楽しいのに・・・メーターはシンプルで好き
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パワーモードで0発進したら変速がすごく楽しいです！
自分もRSのMT是非、出してほしいです。
次のマイチェンで出るとか噂で聞きました。今は受注停止してますので、それが明けてからでしょうか。
個人的にアリ寄りのアリだと思うｗ 気合の入った営業車！気合の入った通勤快速車！
ずっとRS専用の1.5Ｌエンジンでそれに組み合わせるＭＴはさすがに難しいかと思ってたけど、なんだ素のヤリスと同じエンジンなんだ。ならなおさらＭTなきゃだめだ
マニュアルが欲しい😢
ドグミッション組みたい
マニュアルとサイドブレーキください
こんばんは。 「なんちゃって！」でも、欲しい方は購入されますもんね☺️
出てすぐ注文しました！そろそろ３年目突入です！
@@akitamancom そうでしたか、楽しんで下さいね☺️
@@ちびマッスル ありがとうございます😊
皆さんなんちゃってをいじりすぎて面白過ぎます。土屋さんの何とも言えない表情も面白過ぎます。なんちゃってならちゃんとわかるようにRSとエンブレム付けておく方が正直で潔いと思いました。😁
GR-fourのエンブレムないし見る人が見れば分かるでしょ。ブレーキのサイズも違うし
@@ネジ山 さんコメントありがとうございます。初めてこの動画を見てGRヤリスのグレードの見分け方を知りました。私もそうですがGRヤリスの知識の無い人にとっては外見から見たらどのグレードも同じGRヤリスに見えていました。😀
@@sakacyante1 さん
ＲＳユーザーです。
前、横、後ろから見た際の見分け方、簡単ですが紹介します。前はインタークーラーが見えればターボ系、見えなければＲＳです。ちなみにブレーキダクトが開いているのはＲＺハイパフォーマンスのみで、ＲＺやＲＣも閉じています。横はキャリパーが対抗か並列かで別れます。後ろはトランク右下のＧＲーＦＯＵＲのエンブレムがあるかないかです。
正直パッと見た感じでは、詳しくない人には同じに見えるかもしれません。エピソードが２つあります。
先日フルサービスのガソリンスタンドに給油に行った際、レギュラーをお願いすると、これはハイオクではないですかと、店員に聞き返されました。
ヤマト運輸の職員には、これ当選したんですかと驚かれました。きっとＧＲＭＮだと勘違いしたのでしょう。
これからもＲＳを楽しみたいです。
@@sakacyante1
どのグレードもGRヤリスだから当然ですね＞GRヤリスに見えていました
土屋が必死に一生懸命褒めてる
逆に普通のヤリスにMTでゴリゴリ遊ぶのも良いって🤪
白 NA オートマのGTO思い出した
正直あと20万くらい高くてもいいからMT仕様は欲しいなと思ったけど出したら出したで86と購買層が被る可能性があるからなぁ。難しいね。
僕なら86じゃなくてそっち選びますね。
普段使いでハッチバックで良かったと思う瞬間が有るんです。
これ買うならスイスポかNDロードスターのMTかなぁ
MTに乗りたい人はRZ買うんじゃないですか？
スイスポと比べるのは解りますが、NDはキャラが違うでしょう？
ATが前提なら、FitのRSとかNOTEnismoがライバルかもしれません
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ロードノイズかな？結構音凄いね。
タイヤだろ。
225やからな。しかも割とハイグリップやろうし
なんか言ってること間違ってないとは思うけどオーナーさんにはかなり失礼な感じだよなあ。試乗したけど乗り味は普通の車と違って楽しい車ではあったけど😓
去年営業車として乗ってましたが、非力な分、楽しく踏めます。3枚ドアが不便になって乗り換えましたが、そもそも町中ではこれでもべた踏みすることはほとんどないし、パドルシフトでそこそこパワフルに走るので通勤や仕事で使う人にはおすすめです。
家族の足に使うにはこれでいいですよね
狼の皮をかぶった羊。だけどそれがいい。
賛成ではあるけど、GR？！ってワクワク声かけたら違ったときのショックは大きそう笑
ヤリス カップ マニュアル仕様
も良いと思います。必須アイテム装備されてるし。（270万）
ストラットバーで乗り降りたいへんだけど。
30年前いろいろいじったりガス代で金欠だったの思いだす。
５１爺
耐久性が確保されてるならCVTでもOKかな?でもやっぱりせっかくカーボンルーフやオーバーフェンダーで武装するならMTでコンパクトさをいかして軽量化をつきつめて最後に1.5ℓのままでトミタク改の魔改造エンジンで200PS位がいいね。あ、普通にGRヤリス買ったほうが全然安いな。
6速MTがあれば購入候補です。
ヒールアンドトゥできないのは淋しいが私も年だからRSでいいや。
みんな全日本ラリーN5で強いのは CVTのGRヤリスRSって知ってるのかな？RZより優勝回数多いんだよ。下り最強のRSだぜ！
RSも競技向けモデルと言っても差し支え無いと思います。
クラス別で勝てるパワトレを選んだ結果1.6ターボ4WDと1.5NA FFになってるという考え方もできますし
RSって全日本ラリーのJN5およびJN6クラスのレギュレーション合わせでこの仕様になっているという話を聞いたことあるので、なんちゃってモデルではなくれっきとした競技向けモデルだと思いますよ。
CTVは7速なら手動で使いきれるけど、10速だと多すぎて使いにくそう。
ＲＳユーザーです。確かに１０段は多いです。もう少し少なくても構いません！
街乗りで燃費伸ばしにかかる時は10速使うな
スープラ２リッターワイドってあったよね。