Трамваї vs автобуси: як змінює війна транспорт Харкова і що буде взимку
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Як перевозитимуть пасажирів у Харкові взимку, в умовах дефіциту електроенергії, якщо більшість вцілілого після обстрілів муніципального транспорту працює від струму? Де зараз шукають автобуси, які можуть курсувати у блекаути, на яких умовах отримують і чи їх вистачить? Чи актуальна нині коштовна закупівля електробусів та як вплинути на ситуацію з нестачею водіїв? Про все це й не тільки МГ “Об’єктив” спілкувалася з директором розтрощеного росіянами Салтівського трамвайного депо, який володіє даними в цілому по місту, а також з водіями та експертами.
Більше новин - на сайті медіагрупи «Об’єктив». Незламні - разом!
🎧 Послухати Об'єктив-новини ⬇️
TH-cam • Об'єктив-подкасти
SoundCloud / objective-news
Google podcasts podcasts.googl...
Spotify open.spotify.c...)
🎬 Подивитися Об’єктив-сюжети
TikTok / objective_news
TH-cam / @objectivenews
📖 Почитати новини від медіагрупи «Об’єктив»
🌐 Сайт «Об’єктив» www.objectiv.tv/
Telegram t.me/+2lqP_25h...
Viber invite.viber.c...
Facebook / objectiv.news
Instagram / objectiv.tv
Twitter / objectiv
Google News news.google.co...
Linkedin / all
Pinterest / objective_news
Tumblr www.tumblr.com...
✏️Обговорити новини та події
Telegram-чат t.me/+_UYBm2_g...
Медіагрупа "Об'єктив" - це оперативні та об'єктивні новини Харківщини, України та світу з 2000 року! Ми є там, де зручно вам! Ми є там, де зручно вам!
Не будемо забувати і про трамвайні колії на Весніна. Планується, що там будуть їхати електробуси по виділеним смугам - хоча з таким самим успіхом там би їхав досі трамвай, що займав би ті ж самі дві смуги. Як результат місто втратило потенційно важливий маршрут №26 "Південно-східна - Лісопарк".
Згоден з тим, що потрібно вирішувати питання щодо бронювання, а також щодо проїзду. На мою думку вирішення цих питань потребує часу і детального аналізу.
Koledzy Ukraińcy! Nie likwidujcie ani tramwajów ani trolejbusów! W Polsce wiele miast tego żałuję, te co mają - tak mój Gorzów może się nimi pochwalić. Te co już nie mają, próbują reaktywować, ale tylko Olsztynowi sie to udało. Unia Europejska daje bardzo duże pieniądze na rozwój tych sieci. Wierzę że w końcu razem z nami, będziecie członkami Unii Europejskiej i będziecie mogli bardzo na tym skorzystać.
Jestem kierowcą w Niemczech, wcześniej jeździłem 6 lat w moim Gorzowie. Jak do Was przyjedzie unia, bardzo polepszy się wasza praca, zostaną ustanowione europejskie normy i mam nadzieję, że stan autobusów wam się polepszy.
Teraz dostajecie super autobusy MAN Lion's City z 2009-2013... Piękne i niezawodne... A Solarisy to gówno
Не гони , чувак, Solaris нормально справляется с поставленой задачей, и man хорош , да ...
А где новые автобусы ЛАЗ?
Спроси у российских хозяев ЛАЗа
Эти трамваи и троллейбусы видали ещё Хрущева. Показали транспорт, который уже лет 10 как списаный стоит. Автобусы новые реально немного повреждены. Жаль городан😢.
Взагалі-то якщо б ви були років 5 тому, то побачили їх на вулицях міста. Недостатньо ще "зелених" тролейбусів для цілого міста.
@@ObjectiveNews ясно. Так разобрали бы их тогда на запчасти, а что не нужно сдали в металлолом. А так будут только место занимать.
@@KOMAROVITHLIVEchannel Ви напевно не працювали на комунальних або державних пыдприэмствах. Там дуже складны процедури. Треба багато всього зробити, щоб списати
Себя пожалей ,
вeсь электротранспорт был обновлен под евро 2012 , и продолжает обновляться , курсирует чётко по времени (если нет, конечно обстрелов )
Потрібно розвивати трамвайну мережу, ніякі автобуси не замінять трамвай!
Трамвайна мережа в декілька разів дорожчя за електробуси. Тому в нашій країні - де чомусь 60% льготників, які безкоштовно їздять, це занадто
@@ObjectiveNews громадський транспорт і не повинен приносити дохід. 1 трамвай може 40-50 років працювати при належному обслуговуванні. Чи буде стільки років працювати електробус?)
@@contryblog5925 А ви дивилися на терміни експлуатації трамваїв. УСІМ більше 40 років. Доречі ви ще забуваєте про таке поняття як рельси - їх теж треба постіно змінювати на нові. У нас в місті більшість рельс не відповідає
Вот пусть этот урбанист даёт каждому неплатежеспособному харьковчанину по 700 грн в месяц на транспорт, и хай будэ як у эвропи!!
Нікому не раджу йти працювати водієм. Пішов виключно для того, щоб допомогти місту, навчався близько 2,5 місяців, зустрівся з ТЦК на вулиці, коли йшов на роботу, тим же днем поїхав у ДШБ. А що депо? А їм пофіг. Навіть ніяких спроб не зробили відстояти одиницю кваліфікованих кадрів. Чому? Тому що керівництво потребує змін. Який сенс жалітися, що немає водіїв, якщо не цінити їх зовсім? Не рекомендую йти на роботу в тролейбусне депо №2. Хай керівництво власноруч перевозить пасажирів. І до речі: зарплата в 20000 грн можлива, тільки при досягненні певного стажу, досвіду, кваліфікації, а це не раніше, ніж за 3 роки безперервної праці. Ну і про затримки платні, в сюжеті тактично промовчали...
Хрень с пластиковыми сидениями,купленными тереховым за откат/взятку
А ни че, что данный вагон не эксплуатируется уже давно .
есть фото от 4 ноября 2021 он уже был в таком состоянии. номер вагона T3-ВПА № 4107
Ага, русские во все виноваты и разграбили вагоны.🤦♂🤦♂🤦♂
Взагалі-то якщо б ви подивились сюжет, то почули, що директор говорив про його модернізацію. А сам трамвай багато ходив по Сумський
Забитанировали рельси к чему цирк
Дякуємо 🇺🇦
А где абрамсы и леперды? Не вышли на работу?😂
Не смешите людей, это наследие СССР, ничего не делали ,всё похерили сами ,а русские вам виноваты 😂😂😂
Вы были в Армении?, Самаре, Хабаровске, вот там действительно все похерено.
Где наследие?Чешские трамваи или Карманы 2021 года выпуска?😅😅😅😅
С автобусом и тролейбусом всетаки стало лучше, но на это повлияли обстрелы со стороны РФ. Как бы зловеще её звучало, но через военные действия много изменилось в лучшую сторону. Единственное - трамваи. Трамваи - это очень большая проблема. Пока не изменилось, но хочется верить и в сфере трамваев улучшения