전기차 화재 소화기도 의미 없다고?

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  • เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2023
  • ep.280 혹시 모를 전기차 화재 진화 위해 산 소화기 쓸모없다고?
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 24

  • @masterpark1
    @masterpark1  ปีที่แล้ว +6

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  • @user-js3nz3eu4u
    @user-js3nz3eu4u ปีที่แล้ว +3

    명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.

  • @user-jc2it5ch7j
    @user-jc2it5ch7j ปีที่แล้ว +3

    10초 이내 800~1000도 올라가면... 살아있으면 그야말로 마녀 화형이네

  • @2024k7
    @2024k7 ปีที่แล้ว +1

    전기차 관련 이야기 잘했어요 가끔씩 맨인블랙박스 블랙박스 본 세상 모닝와이드 해주세요 고마워요 고생했어요 🚙🚘🚗👍👍👍👍👍

  • @user-ej1zt8xg3c
    @user-ej1zt8xg3c ปีที่แล้ว +3

    전기차 화재나면 무조건 피하세요.

  • @esp8282
    @esp8282 ปีที่แล้ว +3

    명장본색 ❤️🇰🇷
    엄지척 박명장님👍

  • @CRPS2010GwangYong
    @CRPS2010GwangYong ปีที่แล้ว +5

    전기차에는 불 끄는방법이 없고 소방차도 몇시간 걸리는데 앞으로 좋은게 나올까요.!

  • @user-gp2mz8ff9c
    @user-gp2mz8ff9c ปีที่แล้ว +2

    베터리팩 박스에 소방액이나 물을 속으로 집어넣을수있게 삽입구을 규격화해서 모든 베터리셀들을 짧은 시간안에 소화되도록 제조사에서 만들어놓으면 좋을듯합니다!

  • @kcrollerskate3404
    @kcrollerskate3404 ปีที่แล้ว

    잘 봤습니다

  • @tvjjang1588
    @tvjjang1588 ปีที่แล้ว +18

    전기차 그냥타지 마세요. . .택시도 패스

  • @user-rs3od7sn3w
    @user-rs3od7sn3w ปีที่แล้ว +1

    전기차도 일반 화석연료 차량처럼 주유구 같은 방식에 배터리와 직접 적으로 연결 되는 통로를 소화 용도로 만들어서 화재시 주입구를 통해서 액체 기체를 집어 넣어 냉각 또는 냉동을 시켜 버리는 방식에 소화 방법을 연구 개발 하는 것은 어떨까요

  • @ekfjlsrl
    @ekfjlsrl ปีที่แล้ว

    오늘 텔레비전에서 보고 구독 누릅니다. 근데 얼굴피부가 고와보이던데 비결이 있나요?

    • @user-xj7sq3mt6j
      @user-xj7sq3mt6j ปีที่แล้ว

      피부과 다니셈... 그러면 다 됨

  • @user-th5gz7px1j
    @user-th5gz7px1j ปีที่แล้ว +1

    명장님 계시는곳이 어딘가요 아시는분 도움주세요~~

  • @user-yg4dt7ry1h
    @user-yg4dt7ry1h ปีที่แล้ว +6

    내 그리 전기차는 시기상조라 했더니 아닥하고 있어라 하더만 불한번 나면 걍 탈출못하고 훈재 구이 되굿네
    난 10년 후에나 전기차 사련다
    지금은 걍 내연기관차 탈련다
    왜냐고.....난 전기훈재 구이가 되기 싫거덩
    전기훈재구이 에디션...

  • @user-zh4wd6ys6y
    @user-zh4wd6ys6y ปีที่แล้ว +1

    전기차는 아직은 시기상조 같아요.

  • @nkwzzang
    @nkwzzang ปีที่แล้ว +1

    중국산 배터리 쓰는 차는 화재시 중국 황하강에 다 빠뜨려 버려라!

  • @user-qm5de9yg6p
    @user-qm5de9yg6p ปีที่แล้ว +1

    이산화탄소 발생 비누거품식 소화기로 전체를 감싸 산소를 차단해도 배터리 화재가 지속되는지요?
    배터리는 산화제가 없어 외부산소가필요할텐데 공기차단법은 어떤가하고요.

    • @dhfyfuejejne
      @dhfyfuejejne ปีที่แล้ว +3

      소방관입니다. 불가능합니다. 리튬배터리는 연소 도중 배터리 안쪽에서 자체적으로 산화원을 형성합니다. 그래서 외부에서 산소를 차단하더라도 안에서 산화원이 만들어지기 때문에 의미가 없습니다.

    • @user-zj6vh3hx3u
      @user-zj6vh3hx3u ปีที่แล้ว +1

      @@dhfyfuejejne 좋은정보 감사합니다^^

  • @user-vx6pn4qg7l
    @user-vx6pn4qg7l ปีที่แล้ว

    20여년전 제 앞집에 불이 났지요. 불난걸 알고 나가보니 보일러실에서 불길이 올라오는걸 보면서 ..
    10여분후 119오시고 이것저것 하면서 보일러실에 물을 뿌리기에 안심했는데 잠시후 펑하면서 불은 집을 집어삶길듯 그리고 하수로를 찾아가는 블은뱀같이 흑훅하며ㆍ서 나가는 불 지옥을 봤지요...당시
    소방소 물로 다끈다. ~거품한다~이제 쉬세요. 답 업습니다. 자체힘을 가진 밧데리 개개를 어찌 ...폭주하는 밧데리는 자주는 아닌데 속아낼 수 가 없다. 그럼 방법은 지금 돈 아끼는 25850,28650이따위 버리라! 다시 해라!
    나 하는님과 같은 나의 명이다.

  • @kiyjy7
    @kiyjy7 ปีที่แล้ว +2

    현재로서는 차를 아예 깊은 강물이나 수조에 오랜시간 빠뜨리는 거 말고는 전기차 화재를 제압하기는 힘들다고 하는...

  • @Mixologist8508
    @Mixologist8508 ปีที่แล้ว

    시.기.상.조

  • @S.Y.J
    @S.Y.J ปีที่แล้ว

    차체를 티타늄으로 만들면 그나마 안전함 ㅋㅋ 근데 비용이 억단위 일꺼예요... ㅋㅋ