4K / 阪神本線 (神戸三宮, 春日野道, 岩屋, 西灘, 大石, 新在家). 直特、特急、快速急行、急行 多種多様な車両形式、列車種別の高速通過集!!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- 阪神本線 神戸三宮, 春日野道, 岩屋, 西灘, 大石, 新在家を最高速度 110 km/h 高速通過する 直通特急、特急、快速急行、急行、普通の映像をまとめました。
大阪梅田と神戸はJR西日本 神戸線と阪急電鉄 神戸線も並走しており、非常に競争が激しい区間となります。
阪神電鉄は最も南側、工場が多い下町を走行しています。
関西では珍しい相互直通運転が積極的に実施されており、阪神電車のほかに阪神本線で近鉄、山陽電鉄の車両も確認できます。
普通は4両、直通特急、特急、急行は6両、快速急行は8両と複雑です。
近鉄の車両は車両長が20mに対し、阪神・山陽の車両は18mです。
駅構内で様々なアングルから撮影をしており、全列車に列車情報, 速度計をつけています。
・紹介する車両
阪神 1000系、9300系、9000系、8000系、5700系、5500系、5000系
山陽 5000系
近鉄 9820系、9020系、5820系
夜に聞こえる阪神電車の通過音が好き。
1:31の9000系って、近鉄乗り入れのイメージしかないと思っていたけど、
山陽電鉄に乗り入れ対応していることにびっくりした。
元々は震災後に新しい特急車として導入された車両ですからね。なんば線開業前はバリバリ直特の運用入ってた記憶があります。
確かに震災後多くの車両がやられてしまって大変な時期に、山陽電車やJRはじめ新幹線や関東の私鉄なども作ってる川崎重工に初めて阪神電車が車両を依頼したのが9,000系で、川崎重工はキャパが大きいから沢山一気に作れたような話を聞いた記憶がありますが!
わがなつかしの阪神西灘って坂上の大石との間のアップダウンを上下するので車両が撮りやすいんでしょうね。北口すぐににJR摩耶駅が開業するなんてびっくりでした。
なんで阪神て早く感じるんだろ。新快速のほうがよっぽと飛ばしてるはずなのに。
日本テレビの「投稿!特ホウ王国!」と言う30年近く前にウッチャンナンチャン、笑福亭鶴瓶、リサ・ステッグマイヤーか河野(花田)景子氏司会のバラエティ番組で阪神春日野道駅を取り上げて居て興味を抱きました。だいぶ皆様方おっしゃる通り近鉄車の比率が上がる印象ですね(特になんば線系統。所有総編成車両数や営業キロが半端なく桁違いゆえに仕方無い)。阪急神戸本線の春日野道駅も確か狭いホームで知られて居ますね。
昔阪神線に京急1000走るて話有りました!
南海線も撮って欲しいなぁ
萩茶とか最高よ?
コメント頂きありがとうございます😄
南海電鉄、機会があれば撮影したいですね!
住吉駅 Ⓜ️半蔵門線 都営新宿線 六甲ライナー JRは乗り換えです
野田 東武アーバンパークライン 大阪環状線は乗り換えです
岩屋は1個もないですね😢
関係ないんですけど、阪神乗るときに山陽の車両乗って、その車両の非常警笛の音が凄いでかかったんですよね。「語彙力は」
快速急行神戸三宮行き 阪神線内
停車駅 大阪難波~西九条まで各駅に停車し 尼崎 甲子園 西宮 魚崎 終点神戸三宮
御影には停まりません
1:30 9000系の直通特急レアですよね
らくやんライナー定期化したらどうなるか楽しみです。
6:48 30kmは車に負ける
だって、終点の一個前の春日野道だからスピードを落としておかないと
青銅車大好き❤
9:59 完全に撮影邪魔しに来てて草
阪神ってこんな速かったっけ
コメントいただき、誠にありがとうございます😄
阪急、JRが飛ばしすぎなので、遅い印象のある阪神ですが、可能な限りの高速運転は実施しているようでした!
直通特急は基本速いけど、快速急行はいつもゆっくりなイメージ、。
まぁ短距離で過密だからね
出屋敷とかセンタープール前とかで撮った方がスピードは速い
岩屋駅無くね?
5700系の導入が完了したら翌年は新型一般車両5900系を導入?
それよりは特急型、つまり8000系の置き換えだろ
近鉄日本鉄道??
近畿日本鉄道
あ、なんか近鉄線の表示が近鉄日本鉄道になってる。
正式名称って確か、近畿日本鉄道じゃなかったっけ?
このさ駅の名前なに
埼玉で一番は秩父鉄道しか無いんだよね!
快速急行近鉄奈良行き
停車駅 神戸三宮 西宮 甲子園 尼崎 西九条 西九条~大阪難波まで各駅に停車し 日本橋 大阪上本町 鶴橋 生駒 学園前 大和西大寺 新大宮 奈良
神戸三宮 魚崎 西宮 今津 甲子園 武庫川 尼崎 西九条~鶴橋 各駅 生駒 学園前 大和西大寺 新大宮 近鉄奈良 では
阪神電車水色電車ウクライナカラーするべき。下ライン黄色する。