Reupload: Blitz-Baustelle Autobahn - Straßenbau rund um die Uhr | Die Nordreportage | NDR Doku
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2021
- In nur 57 Stunden sollen zwei Kilometer Autobahn der A2 bei Hannover erneuert werden. Ob der Plan aufgeht?
www.ndr.de - บันเทิง
Die Logistik ist deutlich komplexer und auch die Belastung für das Personal deutlich größer. Riesiger Stress und wenig Schlaf für alle. Das macht keiner jedes Wochenende mit - diese Menschen haben ja auch noch ein Privatleben. Das sollte man nicht vergessen, wenn jetzt gefordert wird 13.200 km Autobahn mit 39.500 Brücken in Deutschland in solchen Blitzbaustellen zu erneuern.
Das Problem ist auch viel mehr, dass es zu wenige Menschen gibt, die diese Arbeiten machen wollen: auf 160° heißem Asphalt stehen, LKW-Fahren und all die anderen Knochenjobs, die da gezeigt wurden. Das Geld wäre da für mehr Autobahnen, aber nicht die Firmen, die sie bauen können.
Abgesehen von Sonn-Feiertags- und Nachtzuschlägen dürfte das Ganze nicht mal teuerer sein als eine "Normalbaustelle". Materialkosten, LKW-km, Fahreranzahl etc ändern sich nicht. Die Logistik ist "anspruchsvoll", der Nutzen gross. Weshalb also nicht generell so?
Die Baustelle ist um ein vielfaches günstiger.
Was unsere Politiker und Behörden nämlich nicht berechnen, sind die Volkswirtschaftlichen Kosten. Also wenn wegen einer 3 monatigen Baustelle jeden Tag 10.000 Handwerker / LKW Fahrer etc. 20 Minuten Verspätung sammelt, kostet das täglich Millionen!
@@MrMoccachinoo Die volkswirtschaftlichen Auswirkungen kann man nur schätzen, bleiben aber in der Regel unberücksichtigt. Die Herstellungskosten des Projektes hinsichtlich Material, Logistik, usw. bleiben gleich, egal, ob ich eine Blitz- oder Normalbaustelle habe. Exorbitant steigen aber die Personalkosten aufgrund der Überstunden und der damit verbundenen Überstundenzuschläge. Dazu kommen Zuschläge für Sonn-Feiertags- und Nachtarbeit. Und da diese Zuschläge nicht eins zu eins weitergegeben werden, kommt das richtig Teuer.
@@Wollenschrank Absolut richtig.
Die Gleichung, die man hier aufstellten müsste ist Personalmehrkosten vs. Volkswirtschaftliche Kosten.
Das eine ist direkt monitär, das andere ist ein Elefant im Raum, der keine Rechnung stellt.
Die Kosten sind, richtigerweise nur zu schätzen. Aber gar nicht so unpräzise:
Man zählt ja typischerweise die Fahrzeuge durch einen Abschnitt.
xzy PKWs * durchschnitl. Stundenlohn
xyz Handwerker * Handwerkerkosten
xyz LKW / Speditionen * Lohnkosten/h + Speditionskosten
Da kommen durch einen Stau, der eine durchfahrt um durchschnittlich 10 min verzögert und Monate/Jahre anhält exorbitante Summen zusammen. Diese Summen zahlt dann der Steuerzahler, der Kunde, die Betriebe.
Deshalb die Frage, ob man die KFZ Steuer um 1€ erhöht und dafür aber Kosten von 10€ vermeided.
Aber solche Rechnungen sind irgendwie in Deutschland nicht angekommen...
In den USA ist es gestzlich vorgeschrieben, dass man impactfaktoren und Umweltfaktoren abschätzt/kalkuliert UND ganz wichtig: im nachhinein evaluiert. Evaluation ist in Deutschland grundsätzlich bei allen öffentlichen Projekten und Gesetzen ein Fremdwort. Und so kommt es, dass eine Farbahndecke in den USA grundsätzlich übernacht ausgetauscht wird. Wenn man da mal 1-2 Jahre lebt wird man feststellen, dass man irgendwie noch nie eine Baustelle gesehen hat.
Will jetzt kein USA-Deutschland vergleich anstellen, denn unser Straßenaufbau ist vielfach komplizierter, als die "primitive" Decke in den USA. Aber davon lernen könnten wir trotzdem.
Dann mal bei den Brücken auch rund um die Uhr arbeiten wenn das nur halb so viel kostet, aus einer Brücke zwei machen, für jede Fahrtrichtung eine dann klappt das auch
Das Problem ist das dann viele Autofahrer denken trotz Regen voll aufs Gaspedal
Jetzt bitte immer Blitzbaustellen!
Perfekte Arbeit kann man die Crew Buchen damit die Lüdenscheider Brücke auch endlich mal Steht 🤣
Normalerweise erst mal alles sperren und dann erstmal 1-2 Jahre warten bevor man irgendwas macht
Das haste bei den Brückensanierungen mittlerweile.
Oder es wird eine Instandsetzung von 2 Jahren angebeben und hast mindestens 1 Jahr Verzögerung.
OPA muss alle acht Jahre erneuert werden? Ha ha ha ha, hier oben, A7 bei Neumünster hat das nicht einmal drei Jahre gehalten! Da kann man mal sehen, wie die Fachleute arbeiten.
Was ich nicht verstehen kann,in anderen Lender sind Autobahnen auch gut aber da gibts nicht so oft Baustellen wie in Deutschland,Beispiel;Minute 4;55 die Dame zeigt wo die anfangen un in welche richtung die gehen,so weit ich das sehen kann ist die Oberfläch sehr gut.Es gibt strassen die im schlechterem zustand sind,
wenn du zugehört hättest was die dame da labert würdest du es verstanden haben,es kommt eben nicht auf die oberfläche an sondern auf die zugesetzten poren^^
@@eM-lu5xy DAS HABE ICH wahrscheinlich verhört, Danke,ich schaue noch mal
Der hat bestimmt keine 33000 Liter Wasser im Tank
Viele 25000
Sondern wäre er völlig überladen
Für etwas gibt es ja sondergenehmigungen 😉
Die lkw fahrer könnten entgegen der fahrbahn fahren, wo abgesperrt ist. Statt die auffahrt hinter dem stau zu nehmen die abfahrt hinter fer baustelle nehmen...
Auf dem Weg dorthin ist mit Sicherheit auch Stau gewesen
Die Baustelle wäre nicht notwendig hätte man die Fahrbahn aus Beton gebaut statt aus Asphalt.
Na du kennst dich ja aus
Ich nach 3 monaten Ausbildung diskutiere 9 uhr morgens das sie da nicht Langfahren darf danach geht sie zu mein Vorarbeiter er sagt ihr such das es da nicht lang geht aber zum Schluss lesst er sie dich durch danach kommt er zu mir uns sagt "was war das für eine" da kann man sich wirklich nur an den kopffassen
Ich hoffe doch, dass die Ausbildung auch das Unterrichtsfach "Deutsch" enthält😮! Die richtige Rechtschreibung und Interpunktion sind ebenso wichtig! Alles Gute 🍀 für die Ausbildung!
@@Shabby-Tinchentinchen komm runda s is nur dat internet
@@philipp5443 Ja, es ist "nur" das Internet, und diese Einstellung finde ich schon schlimm genug! Es gibt so viele Situationen, in denen man sich schriftlich äußern muss und ich rede nicht nur vom Internet. An der Rechtschreibung erkennt man/frau die Intelligenz des Verfassers, das ist ganz einfach so. Nicht jeder ist der deutschen Sprache in Wort und Schrift mächtig, aber dann sollte doch nicht kommentiert werden, um sich nicht lächerlich zu machen. Und das ist jetzt überhaupt nicht bös gemeint. 🤗
@@Shabby-Tinchenich verstehe den Punkt vollkommen, es sollte ja dennoch jedem erlaubt sein ob gut oder schlecht in deutsch kommentieren dürfen oder nicht? Und das mit dem "man/frau" war ja hoffentlich nicht ernst gemeint 😅 (Gendern darf natürlich jeder wie er/sie mag aber bei einem "man" tut das doch nicht not) (Falls es nur sarkastisch verwendet wurde, dann nehme ich natürlich diesen Punkt zurück und ziehe den Hut für die doch interessant platzierte Satire 😊
@@Shabby-Tinchen was wäre denn, wenn der Autor des Kommentars nicht deutscher Muttersprachler ist? Ist er deswegen dumm, weil er kein deutsch kann? Intelligenz an Rechtschreibfähigkeit zu messen ist auch kritisch, wenn jemand LRS hat. Ich habe eine gute Freundin die ein mathematisches Genie ist, aber keinen fehlerfreien Satz schreiben kann wegen der LRS. Ich glaube nicht, dass sie deswegen weniger intelligent ist als ich.
😂🤣
10 leute minimum stehen permanent rum vater staat zahlt ja