Výměna ložiska předního kola | Škoda OCTAVIA III
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2025
- Chcete nás podpořit? Využijte náš Patreon: / smo_racing_team
V tomto videu se můžete podívat na výměnu ložiska předního kola u vozu Škoda Octavia třetí generace.
Pokud si nejste jistí sami sebou, raději vůz svěřte odborníkovi, budete to mít bez stresu a s jistotou.
Použitá technika:
GoPro HERO 4 Black + gorillapod
Adobe Premiere
Lenovo Ideapad Gaming
Ahoj super video.
Díky němu jsem výměnu zvládnul, jen při vyklepávání náboje je lepší vyšroubovat ty tři šrouby na konec zavitu a klepat po každém na střídačku dokud náboj nevypadne.
Ahoj, moc děkuji za pozitivní komentář. Ano, také to tak jde. Každý má svoje "grify". Ať se dílo daří!
Přesně jak píšeš, vyrazit přes šrouby a ne jak ten švec😅
ahoj, muzu te poprosit o druhy loziska co jsi koupil ? diky jinak pekna prace :)
Ahoj! Ložiska používám na většinu aut od značky FAG. Moc děkuji za reakci, budu se snažit pokračovat :)
v kolika km odešlo?
180tis km
Děkuji za video je super čistá práce. Prosím dotaz u O3 již nejde měnit jen ložisko už je to jen cely náboj? Plus koukal jsem se a jsou pod můj vin 2 typy 85mm a 80mm mám pouze pohon přední nápravy. Někde jsem viděl že se to dělí dle toho zda to je 4*4 nebo jen předek. ale chci mít jistotu. Moc děkuji za info
Děkuji.
Přesně jak říkáte, u o3 se mění takto celý náboj. Už i u o2 nejde samotné ložisko.
Bohužel s tím vám neporadím, já objednávám pouze podle typu vozu a motorizace a nikdy problém nebyl. Zkuste zavolat do autodílů nebo se osobně stavit. Určitě vám s tím poradí 🙂
Dobře ono právě vín mi vyhodilo tyto 2 rozměry no ještě se někde poptám díky každopádně moc :)
Není vůbec za co 🙂
Pre ten vadsi kotúč tusim.320mm co maju rs ide lozisko 85mm
To je fakt potřeba rozmontovat půlku auta aby šlo vyměnit ložisko? To je super.
Půlku auta? Nefetuj
Neee, tohle je ještě krásná práce :) za hodinku a půl hotový obě strany. Někde musíš těhlici ven, listovat atd. Tohle je krása
@@smo_servis když máš správné nářadí, tak nemusíš vůbec sundávat těhlici
@@smo_servis Díky, budu měnit taky, fajn video.
No záleží v jakém stavu... Nedávno jsme dělali mazdu 323 a ložisko povolilo až na 37t tlaku. To bys asi přípravkem se závitem nebo reverzním kladivem nedal.
Ahoj, Supr video podla ktoreho si to mozno spravim tiez.
Sprosta otazka, treba po tomto ukone ist na geometriu?
Dik.
nutné to není. Spodní čep drží na třech šroubech které nemají možnost úpravy odklonu
Ahoj. Díky, jen dotaz ohledně dvanáctihranu. Podle Škody by se měl šroub v poloose povolit na zatíženým kole max. o 90° . Úplný sundání "na zemi" se Ti nikdy nevymstilo? 🙂
Ahoj, pokud se s kolem od té doby netočí tak ne. Poloosa zůstává ve stejné poloze maximálně zajede o kousek dovnitř což ničemu nevadí.
Samozřejmě oficiální postupy jsou různé a občas až moc zmatené. 🙂
Mohu se zeptat proč se nesmí 12hran úplně povolit na zemi?
Teoreticky samozřejmě může, každý máme své postupy. Oficiální postup je, že se povoluje až když je kolo ve vzduchu.
Ale pokud je ložisko úplně mrtvé tak se může rozpadnout a tím "upadnout kolo" i s nábojem. Já volím tento postup, je to kombinace pohodlí a bezpečí.
Škoda že nejsou napsané ty momenty.
Díky za reakci. Utahovaci moment šroubu poloosy se liší podle použitého šroubu.
1) šestihran - 180Nm + 180°
2) dvanactihran se zuby na dosedaci ploše - 70Nm + 90°
3) dvanactihran s hladkou plochou - 200Nm + 180°
U šroubů do ložiska (M12) je univerzální tabulka dle které to vychází na 144Nm.
Alespoň tak se to píše v příručce. Nezbývá jen doufat že to za chvilku budete dělat znovu, protože za pár léto tohle nikdo nepovolí 😃
@@smo_servis Paráda! Moc děkuji za super rychlou odpověď.
Podlepil jste aspoň ty 3 šrouby lepidlem na závity nebo utahnul jen tak na ,,ruku"
Šrouby mají své "lepidlo" na závitu originálně. Není potřeba nic dolepovat.
Nedělejte to půlka ložiska vám zůstane uvnitř
To se mi nikdy nestalo 😂 a i kdyby tak to dovyklepneš zevnitř.