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動画に出させていただき（バイクが）感謝です。突然ぶっこまれたので思わず声出ました Σ(ﾟДﾟ) トリシティ300のサイズ感NIKENと大差ないので、次の試乗に行っときましょう (≧∇≦)b
失礼しました！NIKEN試乗ないんすよ・・・レンタルもない・・・まさに特機戦力・・・。ちなみに名古屋の有名なレンタル屋でトリシティ３００みましたけど、新型車なのもうローダウンで貸し出ししてましたね。あのお店わかってるわ・・・
試乗車？貸しますよ？レブルとスワップでW
これは魅力的なご提案・・・でもNIKENを動かす自信まったくなし・・・補助輪欲しいです。（５輪）
トリシティ300はまだ改良する必要があります。まずはスタンディング アシスト機能のハンククラッチのようにコントロールできるようにする機能を付けることです。停止の時は今の状態でいいのですが、発進の時はクラッチを切るの時と逆に、徐々に解除するようなコントロールレバーを付ける必要があります、そうしないとアシストを効かした、二人乗り発進、急旋回は危険です。もう一つは低速でスポーツ性を高めるため、車重を軽くすること、オートマでない車種も必要かと思います。
BAKA部長ｗｗｗ結石さんのボキャブラの高さに感銘ですぅ😂最近トライクもいいかも♬ と思ってましたが、トリシティも良さげですね🤩
前輪二輪の安定感はさすがでしたよ！
当選おめでとございます。実物見ましたが３００なのに化け物サイズです。おご主人のビビリが奥さまにちゃんと伝ってます（笑）だけど最後は安心と楽を知りましたね！
最初見た時、トリシティってよりNIKENじゃんって思うデカさでしたけど、乗ってみるとそーでもないバイクでした。まあ、大きいバイクってだいたいまたがると「いける」ってなりますよね。最近のYAMAHAはぶっ飛んでて、けっこう自分の中で注目度高いですね。MT-09の顔も驚きましたけど。
トリシティ300 について言っておかないと危険なことがある、特別な操作が必要バイクであるということ。交差点で3m先に壁があり発進と同時に、急な小回りが必要な場合がもっとも危険。小回りにはバイクを寝かして後輪トルクで倒れないようにコントロールする必要があるが、オートマなので発進トルクがないので、アクセル開いた途端に、アシストが切れ、240kgが片手にかかります、ハンドルが遠く、寝ているので車重が突然腕にかかり、そうとうの力持ちでも支えて切れず転倒します。これ回避するには倒さずにハンドル小刻みに何度を切り続ける必要があります。走りは文句ありません、しかし誰でも乗れるバイクではありません、訓練が必要なのです。
お店から出る左折の時、いきなりタンデムだったので、なんとなく違和感を感じましたけど、それですね。スタンディングアシストはちょっとクセがありますよね。わかります。
車重を軽くするのは全てのバイクにお願いしたいですねー。XSR155は、足つき悪くても、車重が軽かったので不安なく乗れました。きっと足つきだけじゃなくて、重量？重心？が快適に乗れるかどうか、需要なのかと思いますね。気軽がイチバン。
うぉ～っ、ついにトリシティー３００！トリシティー３００、ノーマルかシューティングスター仕様にするかに悩み中でした(笑)スタンディングアシスト実演・・・初見！マジで倒れないの凄すぎ～それに存在感が有って車からの認識率は高そう・・・ＥＴＣゲートのドキドキ・・・判る(笑)スピード早い？大丈夫？ちゃんと電波出てる？って毎回ドキドキですよね～ドキドキの総評・・・買いませんには吹いた～(笑)まぁ、レブルがあったら要らんですよね～最後の３輪ＭＴで、もっと低くして足つきよくしては激しく同意ですね125を試乗しましたが、あちらでも足つきが微妙だし、ＭＴのようにニーグリップ出来ないのでアレ？っていうときに怖いし(笑)あと、時計イラナイって人が多い(笑)何人か周囲に所有者が居ましたが、全員が言ってました私も娘の通学とかにトリシティー125なら大丈夫かな？って思いましたが・・・結局娘はＧＳＸＳを選んだし・・・今では私も好きなの選ぶぞ～！って感じです(笑)妻と二人、私はノーマル（多分、娘に奪われます）、妻はＳＥかな？って感じで今は考えてます私が先にノーマルレブル買うって言ったら、妻に本気のグーパンされ、娘には羨ましがられました(笑)なので妻が免許取得までレブルはお預けですねまぁ妻は来春に通いだすので、夏までには納車して父母娘ツーリングが出来る・・・かな？って感じですね～
うちの妻は水曜日にいよいよ卒検！家族ツーリングとか絶対楽しいですよね。トリシティ125は買い物用に欲しいけど、トリシティ300はツーリング用って感じで、全く性格違いました。どっちかっていうとATのナイケンってイメージなので、トリシティと名乗らず、ナイケンEXとかの方がよかったのでは？と思いましたね。
@@rebel250 水曜卒検、落ち着いて、頑張って下さいって伝えて下さい。 撮影して後日投稿とか・・・ あっ、卒検合格→即日納車→即日自走 取得して初自走は一度しかない記念になりますから、絶対お勧め！ 動画期待してます
どうだろなー。余計なプレッシャーは緊張する人なので、フリーにしときたい気もするけど、見てみたい気もする！！
黙々とアイロンがけをしながら視聴していたのですが、部長さんの件で吹きましたw🤣媚びていないレビュー良いですね。灯油缶の判断基準も分かります！ステップフラットは自由がききますからね🤣足つきの重要性？安心感！についても全く同感です。モット短足種二ヤサシイバイクノゾミマス昔はシート高低めが多かったのにぃ
いや、これは後で見たら悪手のレビューでした・・・バイクと仕事を結び付けないようにしてたのに、交通整備で仕事モード入っちゃって、かなりテンションがサゲーな感じでしたから無理矢理感満載・・・普段ならカットする所ですが、ヘルメットをグラムスターに変えた手前、音声の入りもイマイチでしたよ。苦難が続くstonemakerさんを是非応援してください・・・
お疲れさまです。トリシティ300は125よりナイケンに寄ったザクレロ顔がいいですね！終盤のYAMAHAへの熱いメッセージ、最高でしたｗ。バレリーナスタイルを見越しての、自立モード搭載なんですかね。。。この動画を見て、乗ってみたくなった人多いと思います。僕も、その一人です。
さすがババジョニさん、とっちらかったレビューを上手くまとめて頂きました💦そうなんすよねー。バイクを乗るっていうか、未来のコミューターを体験するって感じに近かったですよ。モビルスーツというよりもモビルアーマーよりな設計・・・願わくばイメージするだけで倒れないサイコミュを搭載してくれる未来があればこんなに嬉しいことはないです。
コーナのコツは、左ブレーキをキッカケに、回転方向に腰のヒネリ込みと、ハンドルのバンクですな。ほんと楽チン。スキー内足のヒネリ出しの方法と同じ原理ですね。左ブレーキの姿勢安定性最高です
高速運転はメーターの指示111km が平和でいいですね、少し飛ばしてたら直ぐに120km 以上が出るから不満はありません。最近はナラシが終わったので、無茶苦茶エンジンが軽く加速するようになりました。トリシテイは低速の回転と、回転停止し、取り回しに、二輪のように安易に車体を扱えないことを理解し、アシストの使い方を取得すれば、旅行には頼もしい相棒になってくれます。どのバイクよりも疲れない。足の短い人は、着地足と反対のブレーキを停止の寸前の時上手くつかうことで、足が停止の反動と車高の沈みによる相乗効果でほんとに楽に着地停止できます。
トリシテイ最大の問題、広い道に右折、左折して出る時、自転車等の飛び出しに気付くのが一瞬遅れて、回転途中で急停止しなければなら時、車体は既にバンク状態なので、停止による車重を支えきれないということ。体重をバンク反対側に一瞬で、移動して、バランスを回復できない限り転倒回避は不可能なのです。くれぐれも飛び出しに注意。
トリシティ300でなくても、カウルあるバイクは高速楽です。島田さんの所で借りたのですね。カタナの跨がり方はレブル乗りだと一目で分かりますねぇ。股下サイズ私と同じです。ムニムニさんと１日過ごしている映像が見たかったです。レブルにリアキャリア付けてタンデム動画撮って欲しいです。リアキャリアで後席が快適になります。荷物も積めます。
ご無沙汰です。自信ないのでタンデムやる方向性はあまり考えてなかったんすけど、ちょっと楽しかったですね。インカムとマイクの調整ミスってお互いに声が聞こえにくかったですが、少ない時間でワイワイ楽しめました。レブルは後ろ厳しいから、タンデム用の車両とか持ってたら楽しいかも。それこそトリシティとかかなぁ。
お疲れ様です。確かにシート高はもう少し低い方が良いですね。795ｍｍでドッシリと座るシートだと辛そう。写真で見る限り、それなりに絞り込まれてはいるものの、結局はスクーターなので下の方は幅ありますもんね。加速も実用上問題なさそうですが、音を聞いてると軽快な感じは伝わってこないですね。乗っていないので何とも言えないけど。やっぱり最大の魅力は安定感なんでしょうね。ところでマーメイドは１室２名だけど５割増しで３名までいけるらしい。まさに三輪車・・・・
途中に入れ込んだのに、見逃しませんでしたね・・・。やはり三輪は漢のロマンでも、維持費が倍は頂けませんな。 でも足つきを確保するのって、そんなに難しいもんですかね。デザイン・追従操作性・シート快適性を始める前に、シート高から考えて欲しいですよ。未来のバイクは減速から停車時にエアサスでプシューっと抜けて足つき楽になるといいなぁ。
まぁ、メーカー側としては「なので、ローシートもご用意してますのよ、おほほほ」ってことなんでしょうなぁ。せめてローシートを2万以内に抑えてほしいところですね。これは俺の感覚なんだけど、日本人の平均身長がいくつか知らないが、実は平均身長の人は少なくて、低めか高めの人に別れてきているように思えます。特に若い人を見ると、そう思えるんですよね。だから本当ならローシート、ハイシートを納車時に選べるようなシステムが欲しいですね。
さすが結石さん、トリシティ300を語るのにジオングを引き合いに出すあたり、やっぱり並みの漢じゃないですね？
完全にジオング機体ですね このタイミングでRGジオングが発売予告あったのもしかり。技術者がソリューションを起こす時って、やはり異端感が出るんですよね。かたや足ナシ、かたやタイヤ増、まるで合わせ鏡のように陰と陽。
あの若い整備兵の発言を具現化したような、可動ギミック満載の素晴らしいキットでしたね。欲しくなっちゃいました。
で、AMAZON見たらもう転売ヤーの財源になってると・・・
ナイスレビューでした。笑。もうバイク🛵の粋を越えてますよね。足つきの悪さは圧巻💦
そうそう、バイクに乗るというよりも、つくば万博のパビリオンにある未来のマシンに乗るって気持ちでした！コンビニ段差とか、マンホールとか気にしないでいいのはホント疲れない。
前回から更に振り切ってましたね！私のような低身長&短足に足付きは望めないかもしれませんが、前輪が二つあるという安定性からの安心感は分かりました。これは長距離＆カーブは確かに楽なハズ👏
レブルで高速乗る時は怖かったんすけど、トリシティは怖くなかったのがくやしい。でも新東名って怖いっすよね。横横は８０㎞までなんでそこまで怖くないし・・・。 まぁ性能は引き分け＆かっこよさ+価格でレブルの勝ちっすかね。
@@rebel250 😎👍
ご無沙汰してます。三輪車良いですね！安定性が一番ですねー！後は、足付きだけですね(笑)結石さんの動画を見てると、また、バイクに乗りたくなります‼️また、いつかは乗りたい‼️
苗字を隠したのは成長の証でしょうか。でもネットに本名を載せるのは如何なものかとコメントするのは二度目・・・バイク乗ってる場合じゃないんだけど、乗らずにはいられませんな。
結石トリシティ300物語り＆マーメイドーン良いレビューでした♪
せっかくYAMAHAさんからもらった無料体験っすからね。恩返しに真面目レビューっすよ。未来の乗り物って感じでよかった！
このバイク、トリシティ300 の乗り方、しばらくはナイケンと思ってアシストなしで発進すること。疲れたり、取り回しの時だけアシストを使うこと。三輪なので相当低速でも倒れることはないので、少し慣れれば停止でもアシストを使う必要はありません。ただし上手く停止できなかった時は使ってください。
それは思いましたね。後半アシストはほぼ使わなくなりました。信号待ちくらいの時間で使うと、ピーピー鳴って恥ずかしいってのもありました。
足の短い人のためのトリシテイ運転方法。1;駐車位置に90度回転停止、発進即90度回転など、スピードがなく遠心力が働かない時は、車を寝かせると回転方向のハンドルが、横腹に近くなり、車重を支え切ることができなくなります。だから、ハンドル切らずに少し車が駐車位置に斜めになってもいいから停車してください。それに傾いていて発進後、即加速できない場合は特に危険です、回避方法、曲がる方のハンドルを、身体をリーンアウトすることで腕をのばし、身体から遠ざけてください、これで重力的にバランスがとれコントロールしやすくなりまし、着地してもハンドルを水平に戻しやすくなります。2、アシストを上手く使うにはメーターに水準器をつけましょう。そうすると解除の衝撃が予測できます。3、停止の時はアシストを使わず、両手でハンドルを水平にして、左のブレーキで速度を落とし、停車寸前で右のブレーキをかけながら利き脚足を出し着地しましょう。停止の重力で車高が下がり、どちらかの足が大地に着きます。その後アシストを使いましょう。利き足の反対の方のブレーキを着地寸前に押すです。4、発進の時は後付けの水準器でアシスト状態を確認して、もし傾いていたら解除して、再度アシストで、傾きを修正してから発進しましょう。これで衝撃皆無で発進できます。
たしかにアシスト入れて停車したのに傾いてたりすると解除するといきなり「うっ」って声に出そうなくらい重みが襲ってきますね。知らないでやった人はびっくりすると思います。その「出だし」を乗り切れば、ラクチンバイクでした！
もう5センチ、あと5センチその気持ち分かるわーバイクメーカーさんその辺り是非お願いしますwww
気軽に言いましたけど、身長が173cmの自分が「あと５cm欲しい」とか女子に言われたら「無茶いうなよ」って気持ちになりますから、開発側から言わせると同じく無茶なコメントだったのかもしれませんね・・・でもできると思うんだけどなー。シートの快適性とかラゲッジとか、バイク乗りあまり気にしないと思うんすよね。アンコ抜きって言葉すらあるくらいだから、お尻重視したいなら座布団入れてる人おおいくらいですからね。
トリシティやっぱり安定性が良さそうですね。自分の人生もこのくらいの安定感が欲しいですorz
それを言ったら当方も過積載(子供多め)で燃費悪い(私大生あり)オイル古め(病歴あり)の過走行車ですよ・・・
＞トリシテイはUターンが怖いですね。今それを訓練してますが、発進すぐU ターンは途中で半径が大き過ぎて無理だと思って停止すると、まず車体が支えられず転倒しますね。足付き性が悪く支えられないのです。しかも、転倒しても、ハンドルに二輪の幅で荷重ががかかっているので、ハンドルのテコが効かず。相当の力持ちでも必死の力がいります。要するにトリシテイは立ちごけ専用バイクと言えます。
諸事情あってタイムロスしてもきっちり試乗インプレ上げる。いいですね。ムニムニさんの登場も増えていよいよ体制固めでsじょうか。
レブル神奈川におきっぱなしなんですよ。思った以上に免許取得に時間かかりましてですね。ムニムニさんも教習の予約がとれなくて、若干飽きてます。今回は新ヘルメットなのでマイク調整が上手く行かず、音声グダグダだったので苦労しました・・・
お疲れ様です✨三輪はまだ未体験です😱💦怖くてチャレンジ出来ないですねまぁ興味はありますが(笑)それにしてもモニターが当たるとは強運ですね✨お母さんに感謝しましょう🎵
懸賞系は全く運がないのです。高校の頃、近代麻雀の読者アンケートで部活のメンバーの名前を借りて毎月出してたら、２ヶ月に一回はアタリましたけど・・・ターボライターとか・・・ 初速のハンドリングさえ慣れてしまえば、きっとミカさんとタンデムは格別な時間になると思いますよ。怪我完治したら一度お試しあれ。
いい調子の話法で楽しく拝見させて頂きました😃魅力の有るバイクですね🛵走り出してしまえば安定してコーナーや高速を走れてGood👍ただ、足付きはブー😩車体結構デカイですね❗️
車体は完全に１００万円の風格・・・ナイケンと相違ない圧力バイクですね・・・でも、足つきの悪さがすべてのアドバンテージを台無しにする・・・美味いラーメン屋の水が不味い感じです。
ラーメン店🍜解ります😔
注意 トリシテイ 300 絶対転倒する場合、登り坂、下り坂でアシスト発進して、90以上の旋回する場合です。バイクが坂に対して90度回転した時前1輪と違って、坂の勾配と同じ角度傾いてしまい、その時回転が上がりアシストが解除されると、傾いたバイクに車重がいっぺんにかかり、まず転倒します。要するにアシストは変化する斜度やデコボコの路面では、前一輪のように地面に垂直にバイクを保てない危険あるから、そんな場合はアシストを解除することが必要になります。
きっとムニムニさん出演回は、閲覧数伸びそうなヨカン。三輪、これはこれで普通のバイクと違った楽しみありそうですね。日本一周とか、遠距離ツーリングなんかは、無理なく走れちゃいそうな乗り物ですね。
TH-camrは修羅の道・・・そーでもないのが厳しい世界です・・・ ロングツーリングはATの楽チンさとカウルの恩恵で絶対アリですよね。むしろ「あー、日本一周しちゃったー」的にさっくり出来ちゃいそうな気がします。（シートもAT特有のアレですからね） マンホールとか枯れ葉とか、路面のコンディションをまったく気にせずライン取りできるのは、ちょっと未来を感じましたよ。
いいすなぁ。当選裏山ですわ。にしても朝比奈は仕方ないっすな。事故半端なかったですし。
サーセン・・・多分、前にトリタウンを試乗しに行った時とか、YAMAHA車レンタルした時にマメにアンケート答えたりしてたから、広報のホワイトリストに載ってたのかもしれません。でもさすがにモトブロガーだとはバレてなかったっぽいので、ちょっと「やべぇ、人選間違ったか」的な声色でしたけど。当選確認の電話がフツーに０９０からかかってきたので、ちょっと焦りましたけどね・・・最近中国からの謎電話からしか着信がないので・・・
@@rebel250 今日のサーセン頂きました＾＾何気にコンスタントにアプローチされていたんですなぁ。結石先輩の火の玉ストレートインプレは秀逸ですしＹＡＭＡＨＡさんもその辺は…ね。にしても当選連絡が携帯って(震え声)
あ、最初はメールでしたよ。メールは全然見ないので、見つけたのは偶然です。きっとYAMAHAさんも見ない人が多いから電話したんじゃないかなぁ。
トリシティ300 の発進の時スタンディングアシストとを安全に使うには水準器をメーター上につけましょう。そうするとアシスト解除の衝撃の方向を予測できます。
水準器か・・・カメラについてるようなやつならすぐっすね
@@rebel250 300円ぐらいだね。
結石さんこんばんは。幸せ動画ごちそうさまです(^-^)。ジオングのくだり懐かしいです。（年が…）レブルに乗っているとやっぱり足つき気になりますね。やはり転けない設定だから足つきは、関係ないんでしょうか？
いやね、三輪（LWM）は、初速のハンドル操作が重いんですよ・・・YSPから出るカーブで、タンデムからのいきなりコケを出しそうで、ホントひやひやしました。アシストは「エンジン稼働なし」が条件ですから、とりまわし・信号待ち・停車時のドリンクとかで活用できそうです。でも我々おっさんはその「アシストスイッチ」を入れたか入れてないかを忘れる生き物ですからね・・・むしろ油断大敵です・・・
ワシはこれ買います。今はマジェスティsg30jをリバーストライクにして乗ってますが、改造じゃない3輪を是非とも。足🦵がどうだって？ジオング見りゃわかりやす。あんなもん飾りです。
コメントに漢のロックを感じます。トライクは乗ったことないですけど、LWMは別次元の可動域のはずです。是非お楽しみください。丸一日の試乗レンタルではわからない「深み」がきっとあるはずですよね。レブルもそうでした。
結石さん、今回も忖度ない酷評良かったです。今後もムニムニさんの調教楽しみにいてます
ムニ氏の方が結構ズバズバいいますので、おっさん目線より女性目線の方がいいかもしれませんね。あ、あと文房具好きなので急遽ボールペンのレビューとかし始めるかもしれません。
懲りずにコメント攻めてるところが漢っす。
ものすごーく気を使った編集したのに・・・攻めてましたかね・・・いつの間にか脳筋ライダーさんの方が正統派のトリシティ紹介やっているのを見ると、どこで道を間違えたのか気が気じゃない・・・
マーメイド絶妙タイミングですね毎回楽しんでます😁
今回はね、レンタル体験後にモニターキャンペーンにレビューと写真を送ったので、もしかしたらヤマハ発動機販売さんが見に来てくれるかも！と思い控えめな表現を心がけました。「お？コイツはかなえADVの足元にも及ばないおっさんだが見込みがあるから、ちょっとトリシティ１台あげてみるか」的な戦略的マーケティングをする可能性がなきにしもあらずなので。でも、編集してみるとどーしよーもねぇ事ばかり言っているのですよ・・・病・・・。
またまた 楽しく見させてもらいました😂そう言えばムニムニさん捕まる位置かわってましたねいい感じでしたよ〜👍離脱する頃には元のがっぷりよつ、だったような気がしましたが🤣後タツさんのレブルチャンネルで使ってる音楽パクりましたね😁そのタツさんとコラボするらしいですね!いいな〜😭気おつけて行ってください！楽しみにしてます!
音楽はTH-camrが探すフリーサイト・・・広大なようで丸かぶりですからね・・・今回は、にわまるさんのも丸パクリです！ そしていよいよそのガチモンのモトブロガーとコラボまでやらせて頂けるようになりました。やっぱアレっすかね、1万人クラスともなると、袖の下いるんでしたかね？そのへんのマナーを全く知らずにお願いした経緯もありまして、そんな日に限って寝坊しそうな予感も・・・無きにしもあらず・・・前泊しょうかな・・・
お疲れさまです！終盤の上から見たバレリーナスタイルで笑ってしまいました🤣トリシティ試乗されてる方を他にも観ましたが疲れにくいみたいですねぇ🤔
脳筋ライダーさんが同日に同じトリシティ300試乗やってくれたので、当方的にはさらに幸運でした。 かなり足つき悪いですけど、アレに慣れちゃうと、他のバイク乗れなくなるくらいの過保護バイクですね。M男が多いバイク界隈では戦略的にブルーオーシャン狙ってる気がします。
トリシティ300納車して1週間経ちました。おっしゃる通り、足つき悪く、重いので停車時が不安です。雨の日は最悪です。ただ、30㎜低くなるシートが販売されるようなので、それに期待しています。
おお、オーナーの方、初めましてこんばんは。ローダウンシートがあるっぽいですよね。３cmはかなり変わりますからちょっと楽しみですね・・・でもまぁ、どのバイクでも絶対不満ポイントはありますよね・・・。絶対的に完璧なバイクなんてないですからバイク選びはオモシロイ！かくいう私はよく知らないまま見てくれ一発でレブル買いました・・・そんなもんす・・・
様々なサイトでシート高問題がでていますね。乗り心地よさそうなだけにもったいないですね。
ヘルメットをラゲッジに２つ入れなきゃいけないという先入観の呪いから開放されれば、きっともっと足つきの良いバイクになったのかと思います。みんなリアボックスにヘルメット入れますよね。
結石さん、相変わらず面白いですな❗️最近は静岡にいないのですか？
いやね、嫁の納車動画を撮る予定が伸び伸びになっててですね、レブルを神奈川におきっぱなしなんですよ。体は静岡で仕事・・・魂（レブル）は神奈川でお留守番・・・ちょっとフロントフォークが錆びてました・・・。
それは残念です！静岡で結石さんのレブル拝見できる日楽しみにしています
早く妻免許とってほしい！
新人開発者寄りなのかと思いきや結果無情の決断ｗＷ ユーザーの欲望に妥協なしｗＷラゲッジスペースを木製にしてシチューを入れるスペースはどうでしょうか？（女子うけ
全然話ちがいますけど、シチューとご飯の関係って、家庭環境で随分違いますよね。シチューの時はパンで食べたり、ごはんと一緒だったり、なんならカレーみたいにミクスチャーで出してくる所もあります。なので開発者はすべてのユーザーを満足させることを早々にあきらめて、コアなファンをどれだけ満足させられるかにふったほうがいいんすけど、企業であるからには売上至上主義なので、なかなかそうはいかないですよね。これが難しい。
時速100㎞のエンジン回転数はどうでしたか？トリシティ300より3馬力低い自分のスカイウェイブ250は8500回転くらいでレッドゾーン手前の為か気分的にも良くないので気になります
すいません、ふだんのレブルもタコメーター一切ないので、エンジンは音でしか判断してないのですが、トリシティ３００はフルスロットルにしないで合流しましたので、随分余裕がある感じです。車体はめちゃめちゃ重いんですけど、何故でしょうね・・・カウルの恩恵でしょうか。中途半端で申し訳ない。
@@rebel250 早くに回答ありがとうございましたm(_ _)mトリシティ300って最大出力発生回転も低めなので余計に気になった次第でしたなのに余裕が感じられたと言うことはかなりのトルク型エンジンなのでしょうね
違ってたらごめんなさいですが、レブルの80km走行とは次元が違いましたね。悔しいですが！
停車時足付き天国のレブル乗りを満足させるのは簡単ではないようだこれ街中で見た時のインパクト凄そうですねー
スタンデングアシスト発動時の「ピー音」がね、ヘルメット越しにも聞こえるように気配りしてくれてて爆音なんですよね。信号待ちで使うと、横断歩道にいる皆様が一斉にこちらを向く程です・・・なんかエラー操作したのかあのデカイバイク？って無言で言われているような気がしました・・・考えすぎかもですけどね・・・
見た目だけでは満足出来ず「俺を見ろ機能」まで付いてるとはだいぶ自己主張強めですね
楽しませてくれる編集ですね！ところで、マーメイドの部分の曲、なんていう曲ですか？？？きになります！！！
コメントありがとうございます。DOVA-SYNDROMEってフリー楽曲サイトで「Phuniaya(フニャーヤ）」って曲です。にわまるさんという廃墟探訪家TH-camrのエンディングでも使われております。
@@rebel250 ありがとうございます！
DOVA〜 は曲が多いので、選んでいると朝を迎えます・・・
イチャイチャしおって…トリシティいいっすね❣️
自分は足つきがバイクにおける最低条件なので、選ぶとしたらトリシティ１２５かなぁ。でもトリシティ３００には未来装備ロマンがありますし、コイツならツーリングで他のSSバイクにおいてかれないって気がします。。。
@@rebel250 同じ名称ですが、排気量でここまでカラーが違う車種も珍しいですね。ツアラー的な使い方だと300ですが、普段使いでしたら125の方が便利そうだと感じました。まあ、ある意味155以下と差別化が出来た成功例かも知れませんね…機会があれば試乗してみたいと思います！
それは同じことを思いましたね。もうトリシティって名前じゃなくていいのでは？まで同じです。トリタウン・トリシティの次ですから、トリ県かトリ州ですかね。
@@rebel250 えっ？呼んだ？(鳥取県民)
あえて「鳥取」って名前のバイクオシャレっすね。TOTTRI か・・・AKITAはあるっぽいっすね・・・
朝比奈はかつて小僧のメッカだったので、あのような看板が設置されたのですｗトリシティのアレって倒れないようにじゃなかった気がするなぁ、コーナリング時の安定性能の向上とかじゃなかったっけか？普段スーパー足つき良好マシンに乗ってるから余計に感じちゃうんだろうねぇ。
えっとですね、スタンディングアシスト？は、エンジンを切ってるor超低スピードの状態で稼働して、倒れないようにするって仕組みです。スイッチ入れとけば、車体を取り回しのときも使えるみたいです（クソ重くて取り回し嫌ですけど） ちょっとふざけて色々試しましたけど、やべぇ挙動があるので、絶対にふざけない事をおすすめします・・・
@@rebel250 良くも悪くもアシストっていうことですよね。若い奴に「おい、ここ手伝ってくれないか？」『はい！こうですか？』『そうじゃねえバカヤロー！』というやつですね？
凄くそれ！
トリシティちゃんはカッコイイとおもて注目してマシタ！デカイスね…ETCは見ててドキドキ…ﾑﾆﾑﾆさんの登場が少なすぎぃぃぃぃぃぃ
本当は初登場納車にしようと思ってたのに、随分安く登場させてしまった・・・ この日は教習所だったので、午前中だけお付き合い頂きました。まぁ夫婦のデートでちょっと息抜きっていいっすね。でも、色々あって、焦って帰りました・・・。
冒頭の夫婦の会話、ムニムニさん｢大きいんだね❗｣ 結石さん｢うん‼️｣ 夜の会話にしか聞こえませんでした。
何か言わせようとすると凄い拒否反応をします。余談ですがiphone6MAXが出た時、これまでのiphoneと違って大きくなって、全面ディスプレイのガラスも固くなりました。それを即座に購入し女性に見せて回りました。それを見せるとみんな「わ、大きい！」といいますので、「しかも硬いんだよー」という禅問答を１０人くらいやりました。すぐに元が取れた思いです。
@@rebel250 極めてレベルの高いHENTAIだ
頭の固い上層部の件、笑いましたあれは結石さんの実体験を基に話しているに違いない
完全にフィクションです。自分はサラリーマンですからね。自分に利がある内は従順ですよ。何を言われても、わたしはいっこうに構わんッッ！
お疲れ様です(｀･ω･´)ゞｽﾞﾋﾞｼｯ!ワシもTRICITY125をセカンドバイクとして乗ってます。今回も辛口レビューキテますね（笑）あの足つきの悪さはシート形状が原因なんですよね。太ももの当たる部分をもう少し細く薄くすれば余裕で足つき良くなるはずなんです。奥様を脱出ポットで射出後のコーナーリングのワンカットが素晴らしかった!美しいコーナーリングでした!後、レスキュー大変でしたね！ご苦労様です!
あのカーブの絵を取りに言ったと行っても過言ではないのですよ。三浦半島1番の美しいワインディングだと思ってます。実は何度か登場してますのよほほほ。
偏光板をメーターに貼っておくと編集で隠す手間が省けておすすめです
そうか・・・レンタルの時はみんなそうしているのか・・・ありがとうございます・・・Amazonで買う・・・
@@rebel250 ただのシールベタ張りと違って人間の目には見えるので、マッポに見つかってもお咎めがないｂ
足つき・・・オッサンでも華麗さを求めたい！自分はPCX125でも不安でした😢
レブル乗った後、妻のビーノにのると足つきの悪さに驚きますね。コカす気はないですけど、なんか嫌っすね。それはそうと、子供送迎用の電動自転車を盗まれまして、仕方無しにフツーの自転車を買い直したんですが、妻が「驚くほどお尻が痛い」と、電動に慣れてしまった後の通常自転車の衝撃に驚いてました。きっとトリシティ３００もそういうバイクですよ。一度乗ったら他がしんどくなる。あ、そういえば唯一のYAMAHA車（電動自転車）が我が家から喪失か・・・
バレリーナスタイルで爆笑させてもらいましたw
両足つこうとするから駄目なんすけどね・・・レブル癖がね・・・。 でもさATタイプのバイクの利点って「気軽さ」ですよね。ラゲッジのデカさなんて二の次ですよ。なんとかなるハズの事を抵抗勢力の中途半端な指示が入ったような気がして、そこだけは言いたかった！
お疲れ様です！今回も思い切ったレビューありがとうございます！バイク雑誌なんかはオトナの事情で良いことしか書きませんしね。奥方様のパイルダーOFFも確認しましたし、ボールはトモダチも懐かしかったです。次世代のバイクって車輪の数に囚われないモノになって行くんじゃないかと私も思っています。足つきの不安解消にはリアも2輪にするとかどうっすかね？（笑）もうバイクじゃなあないか（笑）
ホンダはバイクの中に遠心力マシーンを入れて「倒れない」を実現させようとしてるとかなんとか？トラクションコントロールとかもその手前の技術ですよね。現実的には三輪のLWMがイチバン「倒れないバイク」に近いと思ってますし、停車時に倒れないってのオート化を当たり前に実現して欲しいですね。思ったより前二輪が気にならないでツーリングできるので、デザインがドンピシャなら間違いなくLWMに抵抗なく移管できます。でもMTで乗りたいっすねぇ・・・もうATはラクすぎて、これなら軽自動車でいいやレベルですよ・・・
諸事情で2時間というあたりに年齢を感じるぜ！ｗぁ、YAMAHAで知り合いが設計してるぽいので動画見るように言っておきますね(はぁと
偶然倉庫に余っているトリシティ300があったら有効利用してもいいよ、ともお伝え下さい。あ、まって125の方が好きかな。
13:18 なあマーメイド笑笑
やらずに済む事をやってしまう事ってあるよね・・・。今回はYAMAHAのマーケティング課のタイトスカート系女性社員の視聴狙いで真面目にやろうと・・・真面目にやろうとしたのに！！ あのシーンだけキングクリムゾンしたい気持ちが今になってある・・・（まぁ他の動画見られたら終わりかー）
こんばんは300って、125のかわいらしさが見当たらないんですよね・・・「三輪の漢っぽさ」はNIKENでイイのではないかと思う朝比奈って峠だったんですね・・・（言われてみれば、確かに）
300のLWMが出るってYAMAHAのロードマップ見たときの「あぁっ、NIKEN側のMTじゃないのか！？」とえらくガッカリしましたけど、なんかMT機構は小さく出来ないのかなぁ・・・３００クラスはチョイノリ用途じゃないから、絶対MTの趣味側によせたほうがいいのに・・・そんな抵抗勢力を感じました。朝比奈峠は「峠」というより「朝比奈峠を頭に〜」ってナレーションで渋滞のイメージ半端ないっす。
コーナリング 比較の所にある歩道橋は、ユーミンの「よそゆき顔で」の歌詞に出でくる歩道橋と言われてますよ😊（ラストの「ぽい」は最高でした👍）
全然関係ないですけど、未だに「中央フリーウェイ」って歌詞が「中央ブリーフ連盟」に聞こえるっているタモリ倶楽部だったかボキャブラだったかのワードが頭から離れません。
ひどい足つきに驚きました。だめだこりゃ。トリ125乗ってて考えてたんですけど、買うのや～メタ。部長はクビだ!
残念ながら、もし売り上げが悪かったら開発側に色々皺寄せが行くでしょう・・・ でも125と同じ用途ではないですね・・・
桑田佳祐・サザン世代高速加速時、レブルよりも安心感を感じたのは気のせいか何はともあれ、企業案件お疲れ様でした&おめでとうございます！
いやー、天下のYAMAHAさんから企業案件が来たら犬とお呼び下さい状態ですよ。完全に運だけで引き当てた無料レンタル・・・それを企業案件かの如くしちゃうのはコンプライアンスギリギリでしたかね。そしておっしゃるとおり・・・高速加速は、NINJA1000クラスの安定加速でした。くやしいかなレブルじゃ及ばない。やっぱ前二輪（LWM）は驚異的です。
@@rebel250 BAKA部長のキラーフレーズに、案件であると逆説的に勝手に確信しておりました50ccの差がそれほど大きいとは個人的には思えないんですが、体感されたものが最優先安心感というより安定感だったのですなと思うと同時に、安定の中の貴殿の編集センスには変わらず痺れております褒め殺すことに他意はありません
元々ヨーロッパ人向けで造ったバイクで・・ってメーカーの方は思っていると・・私は思いました。
であればヨーロッパの人って、ホントこんな足長体型なんだなーって驚かされますね。レブル乗れないだろうな。
トリシティ300、いろんな人にウケるのを狙った結果若干外した適なイメージなんかな？
広く受けたと思ったら、単騎待ち清一色だったって事がよくありますけど、ハマる人には抜群のコミューターですね。ツーリングバイクとしては極上です。お買い物にはなんだか敷居が高いってイメージっすね。
120km/hチャレンジを期待してましたwトリシティは太いので足つき悪いのは確かです。
横横は厳密に言えば、高速道路ではなく自動車専用道路ですからね・・・法定内速度は80kmなんす・・・新東名までは遠かった！
広告が入って音声が交通量が非常に多くなっておりますなのでまぁしっとりなめらかとなりました
動画再生中の広告ウザくて申し訳ない💦 アレ入れないとAIに弾かれる気がして・・・そしてヘルメット変えたら音声がちょっとアレです！改良中！！
広告は別に気になりません本編と広告の音声がいい感じにつながったのでびっくりしただけです
大人のしがらみと事なかれ主義で良いことしか言わないレビューチューバーもストーンメイカーさんを見習って欲しい
広義の意味で「モテたい」という気持ちさえ諦めれば、人生楽しくなるをテーマに・・・なるべくファンキーな事をやりたくてTH-camに投稿しているのかもしれない・・・ 出来れは法令遵守で・・・
レビュー動画ありがとうございました。とっても参考になりました。安定感と二人乗りにはgoodで、足付きがbadなのね。足付きかぁ。。。短足おばちゃんライダーにはさらに厳しそぉ(;´･ω･)立ちゴケしたら絶対に起こせないだろうしなぁ。
たぬ姫さんの試乗に間に合うように編集がんばりました（白目） 立ちごけしたら無理ですね・・・アフリカツインクラスの車重です。もしかしたらタンデムしやすくなってるのは立ちごけリカバリー要員を常に積んでおく為なのかもしれません。でも、超低速時のカーブ以外は怖いと思いませんから大丈夫です。あとスタンディングアシストで遊ぶと怖いので、お気をつけ下さい！
は～ぃぃ(･∀･)/二人めは立ちゴケ要員だったのかｗコレを屋根シティにして...とか、いろんな妄想してたんですけどね。早々に潰えそう(涙)とりま、明後日試乗してみて考えます。間に合わせてくれて、ホントぉぉぉぉにありがとうございました
XMAXの低いシートオプションを使えば足つきができるはずです
むしろ低いのをノーマルにすべき
@@rebel250 確かに、或いは買う時低いのオプションがあるとか
バイク業界のソコがいかんと思うのですよ。ほとんど俺たち短足だってばよ
話が面白くて笑えますね。足つきはローダウンシートでシート高40mm下がりますよ。ヘルメットは入らなくなりますが。
ご視聴ありがとうございます。まぁ乗った車両のフィーリングしかわかりませんけど、ローダウンで変わるのかな・・・的な高さでしたよ。やっぱり「軽い」と「足つき」は自分の中でかなりのウェイトをしめるので、歳を重ねるごとにハーレーとかからは遠のく気がします・・・
今晩は⭐️トリシティ１度は乗ってみたいなぁーって思いました。でも素人の私からすると何だかバイク感が薄くて(´・∀・｀). . . バイク乗るって感じしない気がするｶﾓ。
何度も申し上げますが、mimi.FさんのようにSSに乗れる女性はそれだけで半径２㎞圏内を幸せにする覇王色のオーラを放出しているので、トリシティには縁遠くても仕方ないです。おっさんとのコラボは極力避けて、うさぎツーを繰り返してさえいればいずれ世界を手にできるはずです。
@@rebel250 さん覇王色オーラ出てますかねーσ(^_^;)でわ、うさぎツー🐰がんばってみますね‼️SSとうさぎ🐇ってギャップ萌え狙いですかね？激しさと柔らかさみたいな。Σ（・□・；）ﾐﾀｲﾅ.
おっさんから見れば、SSもうさぎも女性を引き立てる野薔薇、名画の額縁、牛丼の生姜です。
@@rebel250 さん凄いですね❗️詩人ですね❗️やっぱり女性より男性の方が詩能力高めだしﾛﾏﾝﾁｽﾄなんですよねd(^_^o)最後の生姜は可愛いﾃﾞｽ。
でしょぉ？めっちゃスゥイート☆トークしますよ。大爆笑されますけど。
諸事情とは、エアドロップ知らずの連中に、画面を撮影されるという荒業の件ですね。人助け、お疲れ様です。
なんのなんの南野陽子ですよ。もう一週間過ぎちゃって、最新動画の欄も変われば過去の事というよりも、他人の記憶みたいなもんになっちゃいました。人って強い。
ムニムニさんの前でスマートキーを持つ男、この絵面何かで見たような？そうかアレだ！街中で”＃＄％＄％＆’仕込んで”＃＄％＆’（）・・・あっ、これがSKIPPED BEATを誘発するやつか。
広義で捉えれば、大人が楽しむマシーンですからね・・・試そうと言ったら家にいれてくれなさそうだ・・・
そもそもベースの「トリシティー３００」のターゲットがEU圏だったからな〜日本仕様は前輪の幅を再セッティングしただけだし、日本人の体型に合わせて作っていませんからね＾＾；個人的には車検がいるんだから４００で出してほしかったよ。２気筒ならなお良い（笑）
YAMAHAさんにとって、もはや我々貧乏で足の短いおっさんは戦略対象ではないのでしょうか・・・
YAMAHAさんのここ最近はEU圏に絞って開発してますよね＾＾；T-MAXやX-MAXなんかがいい例です。
日本人・・・みんな貧乏だし、変にウルサイからね・・・
私はYSPで見ましたが、デカイなって印象でした。これは置き場所に困る！
初めて見た時はナイケンと同じくらいのデカさを感じましたね。まいどどのバイクも「大きさは、またがっちゃえば同じ」に感じますけど、いかんせん、彼の場合はシートが絞れてないので横にもデカイ・・・バイクって置き場・・・ないっすよね・・・
港で釣り人にめっちゃ見られててｗトリシティ、楽のチン太郎でしたかぁ～候補の一つに入れておきます💪
あんなショッキングな出来事の後も、気がついてみたらラクラクで夜の高速をこなして帰れました。足つきさえ改善されたMTが出れば、YAMAHAのLWMを購入するでしょう！すげぇカッコいいもの。
3Pはタイヤ代が高そうじゃ😨
たしかに1.5倍だってますきんさんが言ってた・・・ でもお金で安全が買えるならOKですよ。好きなデザインで足つきが良好だったら、LWMも購入検討に間違いなく入りますね。
これってホンダのバイクですか？(´･▽･｀)3輪はヤマハのイメージ。。。つまり灯油を運ぶバレリーナ用バイクてことですか(´･▽･｀)
いや、ヤマハですぜ！そして灯油を運べるのは１２５のトリシティ！
@@rebel250 いろいろ間違えてる(´；ω；｀)ごめんなさいw
結石なんですか？
去年通算４機目をロールアウトしました。今年の健康診断でもシュウ酸カルシウムを検出しております。
@@rebel250 ご自愛ください
スクーターにMTとかアホじゃないの？メリット無くなるし。MTになったら絶対買わんわｗそれにトランクルームは広いほど便利で良いに決まってるし、足元に灯油なんか載せないしｗ
動画に出させていただき（バイクが）感謝です。
突然ぶっこまれたので思わず声出ました Σ(ﾟДﾟ)
トリシティ300のサイズ感NIKENと大差ないので、次の試乗に行っときましょう (≧∇≦)b
失礼しました！NIKEN試乗ないんすよ・・・レンタルもない・・・まさに特機戦力・・・。ちなみに名古屋の有名なレンタル屋でトリシティ３００みましたけど、新型車なのもうローダウンで貸し出ししてましたね。あのお店わかってるわ・・・
試乗車？貸しますよ？レブルとスワップでW
これは魅力的なご提案・・・でもNIKENを動かす自信まったくなし・・・補助輪欲しいです。（５輪）
トリシティ300はまだ改良する必要があります。まずはスタンディング アシスト機能のハンククラッチのようにコントロールできるようにする機能を付けることです。停止の時は今の状態でいいのですが、発進の時はクラッチを切るの時と逆に、徐々に解除するようなコントロールレバーを付ける必要があります、そうしないとアシストを効かした、二人乗り発進、急旋回は危険です。
もう一つは低速でスポーツ性を高めるため、車重を軽くすること、オートマでない車種も必要かと思います。
BAKA部長ｗｗｗ
結石さんのボキャブラの高さに感銘ですぅ😂
最近トライクもいいかも♬ と思ってましたが、トリシティも良さげですね🤩
前輪二輪の安定感はさすがでしたよ！
当選おめでとございます。実物見ましたが３００なのに化け物サイズです。おご主人のビビリが奥さまにちゃんと伝ってます（笑）だけど最後は安心と楽を知りましたね！
最初見た時、トリシティってよりNIKENじゃんって思うデカさでしたけど、乗ってみるとそーでもないバイクでした。まあ、大きいバイクってだいたいまたがると「いける」ってなりますよね。最近のYAMAHAはぶっ飛んでて、けっこう自分の中で注目度高いですね。MT-09の顔も驚きましたけど。
トリシティ300 について言っておかないと危険なことがある、特別な操作が必要バイクであるということ。交差点で3m先に壁があり発進と同時に、急な小回りが必要な場合がもっとも危険。小回りにはバイクを寝かして後輪トルクで倒れないようにコントロールする必要があるが、オートマなので発進トルクがないので、アクセル開いた途端に、アシストが切れ、240kgが片手にかかります、ハンドルが遠く、寝ているので車重が突然腕にかかり、そうとうの力持ちでも支えて切れず転倒します。これ回避するには倒さずにハンドル小刻みに何度を切り続ける必要があります。
走りは文句ありません、しかし誰でも乗れるバイクではありません、訓練が必要なのです。
お店から出る左折の時、いきなりタンデムだったので、なんとなく違和感を感じましたけど、それですね。スタンディングアシストはちょっとクセがありますよね。わかります。
トリシティ300はまだ改良する必要があります。まずはスタンディング アシスト機能のハンククラッチのようにコントロールできるようにする機能を付けることです。停止の時は今の状態でいいのですが、発進の時はクラッチを切るの時と逆に、徐々に解除するようなコントロールレバーを付ける必要があります、そうしないとアシストを効かした、二人乗り発進、急旋回は危険です。
もう一つは低速でスポーツ性を高めるため、車重を軽くすること、オートマでない車種も必要かと思います。
車重を軽くするのは全てのバイクにお願いしたいですねー。XSR155は、足つき悪くても、車重が軽かったので不安なく乗れました。きっと足つきだけじゃなくて、重量？重心？が快適に乗れるかどうか、需要なのかと思いますね。気軽がイチバン。
うぉ～っ、ついにトリシティー３００！
トリシティー３００、ノーマルかシューティングスター仕様にするかに悩み中でした(笑)
スタンディングアシスト実演・・・初見！マジで倒れないの凄すぎ～
それに存在感が有って車からの認識率は高そう・・・
ＥＴＣゲートのドキドキ・・・判る(笑)スピード早い？大丈夫？ちゃんと電波出てる？って毎回ドキドキですよね～
ドキドキの総評・・・買いませんには吹いた～(笑)まぁ、レブルがあったら要らんですよね～
最後の３輪ＭＴで、もっと低くして足つきよくしては激しく同意ですね
125を試乗しましたが、あちらでも足つきが微妙だし、ＭＴのようにニーグリップ出来ないのでアレ？っていうときに怖いし(笑)
あと、時計イラナイって人が多い(笑)何人か周囲に所有者が居ましたが、全員が言ってました
私も娘の通学とかにトリシティー125なら大丈夫かな？って思いましたが・・・結局娘はＧＳＸＳを選んだし・・・
今では私も好きなの選ぶぞ～！って感じです(笑)妻と二人、私はノーマル（多分、娘に奪われます）、妻はＳＥかな？って感じで今は考えてます
私が先にノーマルレブル買うって言ったら、妻に本気のグーパンされ、娘には羨ましがられました(笑)なので妻が免許取得までレブルはお預けですね
まぁ妻は来春に通いだすので、夏までには納車して父母娘ツーリングが出来る・・・かな？って感じですね～
うちの妻は水曜日にいよいよ卒検！家族ツーリングとか絶対楽しいですよね。トリシティ125は買い物用に欲しいけど、トリシティ300はツーリング用って感じで、全く性格違いました。どっちかっていうとATのナイケンってイメージなので、トリシティと名乗らず、ナイケンEXとかの方がよかったのでは？と思いましたね。
@@rebel250 水曜卒検、落ち着いて、頑張って下さいって伝えて下さい。 撮影して後日投稿とか・・・ あっ、卒検合格→即日納車→即日自走 取得して初自走は一度しかない記念になりますから、絶対お勧め！ 動画期待してます
どうだろなー。余計なプレッシャーは緊張する人なので、フリーにしときたい気もするけど、見てみたい気もする！！
黙々とアイロンがけをしながら視聴していたのですが、部長さんの件で吹きましたw🤣
媚びていないレビュー良いですね。
灯油缶の判断基準も分かります！ステップフラットは自由がききますからね🤣
足つきの重要性？安心感！についても全く同感です。
モット短足種二ヤサシイバイクノゾミマス
昔はシート高低めが多かったのにぃ
いや、これは後で見たら悪手のレビューでした・・・バイクと仕事を結び付けないようにしてたのに、交通整備で仕事モード入っちゃって、かなりテンションがサゲーな感じでしたから無理矢理感満載・・・普段ならカットする所ですが、ヘルメットをグラムスターに変えた手前、音声の入りもイマイチでしたよ。苦難が続くstonemakerさんを是非応援してください・・・
お疲れさまです。トリシティ300は125よりナイケンに寄った
ザクレロ顔がいいですね！
終盤のYAMAHAへの熱いメッセージ、最高でしたｗ。
バレリーナスタイルを見越しての、自立モード搭載なんですかね。。。
この動画を見て、乗ってみたくなった人多いと思います。
僕も、その一人です。
さすがババジョニさん、とっちらかったレビューを上手くまとめて頂きました💦そうなんすよねー。バイクを乗るっていうか、未来のコミューターを体験するって感じに近かったですよ。モビルスーツというよりもモビルアーマーよりな設計・・・願わくばイメージするだけで倒れないサイコミュを搭載してくれる未来があればこんなに嬉しいことはないです。
コーナのコツは、左ブレーキをキッカケに、回転方向に腰のヒネリ込みと、ハンドルのバンクですな。ほんと楽チン。スキー内足のヒネリ出しの方法と同じ原理ですね。左ブレーキの姿勢安定性最高です
高速運転はメーターの指示111km が平和でいいですね、少し飛ばしてたら直ぐに120km 以上が出るから不満はありません。最近はナラシが終わったので、無茶苦茶エンジンが軽く加速するようになりました。トリシテイは低速の回転と、回転停止し、取り回しに、二輪のように安易に車体を扱えないことを理解し、アシストの使い方を取得すれば、旅行には頼もしい相棒になってくれます。どのバイクよりも疲れない。足の短い人は、着地足と反対のブレーキを停止の寸前の時上手くつかうことで、足が停止の反動と車高の沈みによる相乗効果でほんとに楽に着地停止できます。
トリシテイ最大の問題、広い道に右折、左折して出る時、自転車等の飛び出しに気付くのが一瞬遅れて、回転途中で急停止しなければなら時、車体は既にバンク状態なので、停止による車重を支えきれないということ。体重をバンク反対側に一瞬で、移動して、バランスを回復できない限り転倒回避は不可能なのです。くれぐれも飛び出しに注意。
トリシティ300でなくても、カウルあるバイクは高速楽です。島田さんの所で借りたのですね。カタナの跨がり方はレブル乗りだと一目で分かりますねぇ。股下サイズ私と同じです。
ムニムニさんと１日過ごしている映像が見たかったです。レブルにリアキャリア付けてタンデム動画撮って欲しいです。リアキャリアで後席が快適になります。荷物も積めます。
ご無沙汰です。自信ないのでタンデムやる方向性はあまり考えてなかったんすけど、ちょっと楽しかったですね。インカムとマイクの調整ミスってお互いに声が聞こえにくかったですが、少ない時間でワイワイ楽しめました。レブルは後ろ厳しいから、タンデム用の車両とか持ってたら楽しいかも。それこそトリシティとかかなぁ。
お疲れ様です。
確かにシート高はもう少し低い方が良いですね。
795ｍｍでドッシリと座るシートだと辛そう。写真で見る限り、それなりに絞り込まれてはいるものの、結局はスクーターなので下の方は幅ありますもんね。
加速も実用上問題なさそうですが、音を聞いてると軽快な感じは伝わってこないですね。乗っていないので何とも言えないけど。
やっぱり最大の魅力は安定感なんでしょうね。
ところでマーメイドは１室２名だけど５割増しで３名までいけるらしい。
まさに三輪車・・・・
途中に入れ込んだのに、見逃しませんでしたね・・・。やはり三輪は漢のロマンでも、維持費が倍は頂けませんな。 でも足つきを確保するのって、そんなに難しいもんですかね。デザイン・追従操作性・シート快適性を始める前に、シート高から考えて欲しいですよ。未来のバイクは減速から停車時にエアサスでプシューっと抜けて足つき楽になるといいなぁ。
まぁ、メーカー側としては「なので、ローシートもご用意してますのよ、おほほほ」ってことなんでしょうなぁ。
せめてローシートを2万以内に抑えてほしいところですね。
これは俺の感覚なんだけど、日本人の平均身長がいくつか知らないが、実は平均身長の人は少なくて、低めか高めの人に別れてきているように思えます。特に若い人を見ると、そう思えるんですよね。
だから本当ならローシート、ハイシートを納車時に選べるようなシステムが欲しいですね。
さすが結石さん、トリシティ300を語るのにジオングを引き合いに出すあたり、やっぱり並みの漢じゃないですね？
完全にジオング機体ですね このタイミングでRGジオングが発売予告あったのもしかり。技術者がソリューションを起こす時って、やはり異端感が出るんですよね。かたや足ナシ、かたやタイヤ増、まるで合わせ鏡のように陰と陽。
あの若い整備兵の発言を具現化したような、可動ギミック満載の素晴らしいキットでしたね。欲しくなっちゃいました。
で、AMAZON見たらもう転売ヤーの財源になってると・・・
ナイスレビューでした。笑。
もうバイク🛵の粋を越えてますよね。
足つきの悪さは圧巻💦
そうそう、バイクに乗るというよりも、つくば万博のパビリオンにある未来のマシンに乗るって気持ちでした！コンビニ段差とか、マンホールとか気にしないでいいのはホント疲れない。
前回から更に振り切ってましたね！
私のような低身長&短足に足付きは望めないかもしれませんが、前輪が二つあるという安定性からの安心感は分かりました。
これは長距離＆カーブは確かに楽なハズ👏
レブルで高速乗る時は怖かったんすけど、トリシティは怖くなかったのがくやしい。でも新東名って怖いっすよね。横横は８０㎞までなんでそこまで怖くないし・・・。 まぁ性能は引き分け＆かっこよさ+価格でレブルの勝ちっすかね。
@@rebel250
😎👍
ご無沙汰してます。
三輪車良いですね！
安定性が一番ですねー！
後は、足付きだけですね(笑)
結石さんの動画を見てると、また、バイクに乗りたくなります‼️
また、いつかは乗りたい‼️
苗字を隠したのは成長の証でしょうか。でもネットに本名を載せるのは如何なものかとコメントするのは二度目・・・
バイク乗ってる場合じゃないんだけど、乗らずにはいられませんな。
結石トリシティ300物語り＆マーメイドーン良いレビューでした♪
せっかくYAMAHAさんからもらった無料体験っすからね。恩返しに真面目レビューっすよ。未来の乗り物って感じでよかった！
このバイク、トリシティ300 の乗り方、しばらくはナイケンと思ってアシストなしで発進すること。疲れたり、取り回しの時だけアシストを使うこと。三輪なので相当低速でも倒れることはないので、少し慣れれば停止でもアシストを使う必要はありません。ただし上手く停止できなかった時は使ってください。
それは思いましたね。後半アシストはほぼ使わなくなりました。信号待ちくらいの時間で使うと、ピーピー鳴って恥ずかしいってのもありました。
足の短い人のためのトリシテイ運転方法。
1;駐車位置に90度回転停止、発進即90度回転など、スピードがなく遠心力が働かない時は、車を寝かせると回転方向のハンドルが、横腹に近くなり、車重を支え切ることができなくなります。だから、ハンドル切らずに少し車が駐車位置に斜めになってもいいから停車してください。それに傾いていて発進後、即加速できない場合は特に危険です、回避方法、曲がる方のハンドルを、身体をリーンアウトすることで腕をのばし、身体から遠ざけてください、これで重力的にバランスがとれコントロールしやすくなりまし、着地してもハンドルを水平に戻しやすくなります。
2、アシストを上手く使うにはメーターに水準器をつけましょう。そうすると解除の衝撃が予測できます。
3、停止の時はアシストを使わず、両手でハンドルを水平にして、左のブレーキで速度を落とし、停車寸前で右のブレーキをかけながら利き脚足を出し着地しましょう。停止の重力で車高が下がり、どちらかの足が大地に着きます。その後アシストを使いましょう。利き足の反対の方のブレーキを着地寸前に押すです。
4、発進の時は後付けの水準器でアシスト状態を確認して、もし傾いていたら解除して、再度アシストで、傾きを修正してから発進しましょう。これで衝撃皆無で発進できます。
たしかにアシスト入れて停車したのに傾いてたりすると解除するといきなり「うっ」って声に出そうなくらい重みが襲ってきますね。知らないでやった人はびっくりすると思います。その「出だし」を乗り切れば、ラクチンバイクでした！
もう5センチ、あと5センチ
その気持ち分かるわー
バイクメーカーさんその辺り是非お願いしますwww
気軽に言いましたけど、身長が173cmの自分が「あと５cm欲しい」とか女子に言われたら「無茶いうなよ」って気持ちになりますから、開発側から言わせると同じく無茶なコメントだったのかもしれませんね・・・でもできると思うんだけどなー。シートの快適性とかラゲッジとか、バイク乗りあまり気にしないと思うんすよね。アンコ抜きって言葉すらあるくらいだから、お尻重視したいなら座布団入れてる人おおいくらいですからね。
トリシティやっぱり安定性が良さそうですね。
自分の人生もこのくらいの安定感が欲しいですorz
それを言ったら当方も過積載(子供多め)で燃費悪い(私大生あり)オイル古め(病歴あり)の過走行車ですよ・・・
＞トリシテイはUターンが怖いですね。
今それを訓練してますが、発進すぐU ターンは途中で半径が大き過ぎて無理だと思って停止すると、まず車体が支えられず転倒しますね。足付き性が悪く支えられないのです。しかも、転倒しても、ハンドルに二輪の幅で荷重ががかかっているので、ハンドルのテコが効かず。相当の力持ちでも必死の力がいります。
要するにトリシテイは立ちごけ専用バイクと言えます。
諸事情あってタイムロスしてもきっちり試乗インプレ上げる。いいですね。ムニムニさんの登場も増えていよいよ体制固めでsじょうか。
レブル神奈川におきっぱなしなんですよ。思った以上に免許取得に時間かかりましてですね。ムニムニさんも教習の予約がとれなくて、若干飽きてます。今回は新ヘルメットなのでマイク調整が上手く行かず、音声グダグダだったので苦労しました・・・
お疲れ様です✨
三輪はまだ未体験です😱💦
怖くてチャレンジ出来ないですね
まぁ興味はありますが(笑)
それにしても
モニターが当たるとは強運ですね✨
お母さんに感謝しましょう🎵
懸賞系は全く運がないのです。高校の頃、近代麻雀の読者アンケートで部活のメンバーの名前を借りて毎月出してたら、２ヶ月に一回はアタリましたけど・・・ターボライターとか・・・ 初速のハンドリングさえ慣れてしまえば、きっとミカさんとタンデムは格別な時間になると思いますよ。怪我完治したら一度お試しあれ。
いい調子の話法で楽しく拝見させて頂きました😃魅力の有るバイクですね🛵走り出してしまえば安定してコーナーや高速を走れてGood👍ただ、足付きはブー😩車体結構デカイですね❗️
車体は完全に１００万円の風格・・・ナイケンと相違ない圧力バイクですね・・・でも、足つきの悪さがすべてのアドバンテージを台無しにする・・・美味いラーメン屋の水が不味い感じです。
ラーメン店🍜解ります😔
注意 トリシテイ 300 絶対転倒する場合、登り坂、下り坂でアシスト発進して、90以上の旋回する場合です。バイクが坂に対して90度回転した時前1輪と違って、坂の勾配と同じ角度傾いてしまい、その時回転が上がりアシストが解除されると、傾いたバイクに車重がいっぺんにかかり、まず転倒します。
要するにアシストは変化する斜度やデコボコの路面では、前一輪のように地面に垂直にバイクを保てない危険あるから、そんな場合はアシストを解除することが必要になります。
きっとムニムニさん出演回は、閲覧数伸びそうなヨカン。
三輪、これはこれで普通のバイクと違った楽しみありそうですね。
日本一周とか、遠距離ツーリングなんかは、無理なく走れちゃいそうな乗り物ですね。
TH-camrは修羅の道・・・そーでもないのが厳しい世界です・・・ ロングツーリングはATの楽チンさとカウルの恩恵で絶対アリですよね。むしろ「あー、日本一周しちゃったー」的にさっくり出来ちゃいそうな気がします。（シートもAT特有のアレですからね） マンホールとか枯れ葉とか、路面のコンディションをまったく気にせずライン取りできるのは、ちょっと未来を感じましたよ。
いいすなぁ。当選裏山ですわ。
にしても朝比奈は仕方ないっすな。
事故半端なかったですし。
サーセン・・・多分、前にトリタウンを試乗しに行った時とか、YAMAHA車レンタルした時にマメにアンケート答えたりしてたから、広報のホワイトリストに載ってたのかもしれません。でもさすがにモトブロガーだとはバレてなかったっぽいので、ちょっと「やべぇ、人選間違ったか」的な声色でしたけど。当選確認の電話がフツーに０９０からかかってきたので、ちょっと焦りましたけどね・・・最近中国からの謎電話からしか着信がないので・・・
@@rebel250 今日のサーセン頂きました＾＾
何気にコンスタントにアプローチされていたんですなぁ。結石先輩の火の玉ストレートインプレは秀逸ですしＹＡＭＡＨＡさんもその辺は…ね。
にしても当選連絡が携帯って(震え声)
あ、最初はメールでしたよ。メールは全然見ないので、見つけたのは偶然です。きっとYAMAHAさんも見ない人が多いから電話したんじゃないかなぁ。
トリシティ300 の発進の時スタンディングアシストとを安全に使うには水準器をメーター上につけましょう。そうするとアシスト解除の衝撃の方向を予測できます。
水準器か・・・カメラについてるようなやつならすぐっすね
@@rebel250 300円ぐらいだね。
結石さんこんばんは。
幸せ動画ごちそうさまです(^-^)。ジオングのくだり懐かしいです。（年が…）
レブルに乗っているとやっぱり足つき気になりますね。やはり転けない設定だから足つきは、関係ないんでしょうか？
いやね、三輪（LWM）は、初速のハンドル操作が重いんですよ・・・YSPから出るカーブで、タンデムからのいきなりコケを出しそうで、ホントひやひやしました。アシストは「エンジン稼働なし」が条件ですから、とりまわし・信号待ち・停車時のドリンクとかで活用できそうです。でも我々おっさんはその「アシストスイッチ」を入れたか入れてないかを忘れる生き物ですからね・・・むしろ油断大敵です・・・
ワシはこれ買います。今はマジェスティsg30jをリバーストライクにして乗ってますが、改造じゃない3輪を是非とも。足🦵がどうだって？
ジオング見りゃわかりやす。あんなもん飾りです。
コメントに漢のロックを感じます。トライクは乗ったことないですけど、LWMは別次元の可動域のはずです。是非お楽しみください。丸一日の試乗レンタルではわからない「深み」がきっとあるはずですよね。レブルもそうでした。
結石さん、今回も忖度ない酷評良かったです。今後もムニムニさんの調教楽しみにいてます
ムニ氏の方が結構ズバズバいいますので、おっさん目線より女性目線の方がいいかもしれませんね。あ、あと文房具好きなので急遽ボールペンのレビューとかし始めるかもしれません。
懲りずにコメント攻めてるところが漢っす。
ものすごーく気を使った編集したのに・・・攻めてましたかね・・・いつの間にか脳筋ライダーさんの方が正統派のトリシティ紹介やっているのを見ると、どこで道を間違えたのか気が気じゃない・・・
マーメイド絶妙タイミングですね
毎回楽しんでます😁
今回はね、レンタル体験後にモニターキャンペーンにレビューと写真を送ったので、もしかしたらヤマハ発動機販売さんが見に来てくれるかも！と思い控えめな表現を心がけました。「お？コイツはかなえADVの足元にも及ばないおっさんだが見込みがあるから、ちょっとトリシティ１台あげてみるか」的な戦略的マーケティングをする可能性がなきにしもあらずなので。でも、編集してみるとどーしよーもねぇ事ばかり言っているのですよ・・・病・・・。
またまた 楽しく見させてもらいました😂
そう言えばムニムニさん捕まる位置かわってましたねいい感じでしたよ〜👍離脱する頃には元のがっぷりよつ、だったような気がしましたが🤣
後タツさんのレブルチャンネルで使ってる音楽パクりましたね😁
そのタツさんとコラボするらしいですね!いいな〜😭気おつけて行ってください！楽しみにしてます!
音楽はTH-camrが探すフリーサイト・・・広大なようで丸かぶりですからね・・・今回は、にわまるさんのも丸パクリです！ そしていよいよそのガチモンのモトブロガーとコラボまでやらせて頂けるようになりました。やっぱアレっすかね、1万人クラスともなると、袖の下いるんでしたかね？そのへんのマナーを全く知らずにお願いした経緯もありまして、そんな日に限って寝坊しそうな予感も・・・無きにしもあらず・・・前泊しょうかな・・・
お疲れさまです！
終盤の上から見たバレリーナスタイルで笑ってしまいました🤣
トリシティ試乗されてる方を他にも観ましたが疲れにくいみたいですねぇ🤔
脳筋ライダーさんが同日に同じトリシティ300試乗やってくれたので、当方的にはさらに幸運でした。 かなり足つき悪いですけど、アレに慣れちゃうと、他のバイク乗れなくなるくらいの過保護バイクですね。M男が多いバイク界隈では戦略的にブルーオーシャン狙ってる気がします。
トリシティ300納車して1週間経ちました。
おっしゃる通り、足つき悪く、重いので停車時が不安です。雨の日は最悪です。
ただ、30㎜低くなるシートが販売されるようなので、それに期待しています。
おお、オーナーの方、初めましてこんばんは。ローダウンシートがあるっぽいですよね。３cmはかなり変わりますからちょっと楽しみですね・・・でもまぁ、どのバイクでも絶対不満ポイントはありますよね・・・。絶対的に完璧なバイクなんてないですからバイク選びはオモシロイ！かくいう私はよく知らないまま見てくれ一発でレブル買いました・・・そんなもんす・・・
様々なサイトでシート高問題がでていますね。
乗り心地よさそうなだけにもったいないですね。
ヘルメットをラゲッジに２つ入れなきゃいけないという先入観の呪いから開放されれば、きっともっと足つきの良いバイクになったのかと思います。みんなリアボックスにヘルメット入れますよね。
結石さん、相変わらず面白いですな❗️
最近は静岡にいないのですか？
いやね、嫁の納車動画を撮る予定が伸び伸びになっててですね、レブルを神奈川におきっぱなしなんですよ。体は静岡で仕事・・・魂（レブル）は神奈川でお留守番・・・ちょっとフロントフォークが錆びてました・・・。
それは残念です！
静岡で結石さんのレブル拝見できる日楽しみにしています
早く妻免許とってほしい！
新人開発者寄りなのかと思いきや結果無情の決断ｗＷ ユーザーの欲望に妥協なしｗＷ
ラゲッジスペースを木製にしてシチューを入れるスペースはどうでしょうか？（女子うけ
全然話ちがいますけど、シチューとご飯の関係って、家庭環境で随分違いますよね。シチューの時はパンで食べたり、ごはんと一緒だったり、なんならカレーみたいにミクスチャーで出してくる所もあります。なので開発者はすべてのユーザーを満足させることを早々にあきらめて、コアなファンをどれだけ満足させられるかにふったほうがいいんすけど、企業であるからには売上至上主義なので、なかなかそうはいかないですよね。これが難しい。
時速100㎞のエンジン回転数はどうでしたか？トリシティ300より3馬力低い自分のスカイウェイブ250は8500回転くらいでレッドゾーン手前の為か気分的にも良くないので気になります
すいません、ふだんのレブルもタコメーター一切ないので、エンジンは音でしか判断してないのですが、トリシティ３００はフルスロットルにしないで合流しましたので、随分余裕がある感じです。車体はめちゃめちゃ重いんですけど、何故でしょうね・・・カウルの恩恵でしょうか。中途半端で申し訳ない。
@@rebel250
早くに回答ありがとうございましたm(_ _)m
トリシティ300って最大出力発生回転も低めなので余計に気になった次第でした
なのに余裕が感じられたと言うことはかなりのトルク型エンジンなのでしょうね
違ってたらごめんなさいですが、レブルの80km走行とは次元が違いましたね。悔しいですが！
停車時足付き天国のレブル乗りを満足させるのは簡単ではないようだ
これ街中で見た時のインパクト凄そうですねー
スタンデングアシスト発動時の「ピー音」がね、ヘルメット越しにも聞こえるように気配りしてくれてて爆音なんですよね。信号待ちで使うと、横断歩道にいる皆様が一斉にこちらを向く程です・・・なんかエラー操作したのかあのデカイバイク？って無言で言われているような気がしました・・・考えすぎかもですけどね・・・
見た目だけでは満足出来ず「俺を見ろ機能」まで付いてるとはだいぶ自己主張強めですね
楽しませてくれる編集ですね！
ところで、マーメイドの部分の曲、なんていう曲ですか？？？
きになります！！！
コメントありがとうございます。DOVA-SYNDROMEってフリー楽曲サイトで「Phuniaya(フニャーヤ）」って曲です。にわまるさんという廃墟探訪家TH-camrのエンディングでも使われております。
@@rebel250 ありがとうございます！
DOVA〜 は曲が多いので、選んでいると朝を迎えます・・・
イチャイチャしおって…
トリシティいいっすね❣️
自分は足つきがバイクにおける最低条件なので、選ぶとしたらトリシティ１２５かなぁ。でもトリシティ３００には未来装備ロマンがありますし、コイツならツーリングで他のSSバイクにおいてかれないって気がします。。。
@@rebel250
同じ名称ですが、排気量でここまでカラーが違う車種も珍しいですね。
ツアラー的な使い方だと300ですが、普段使いでしたら125の方が便利そうだと感じました。
まあ、ある意味155以下と差別化が出来た成功例かも知れませんね…機会があれば試乗してみたいと思います！
それは同じことを思いましたね。もうトリシティって名前じゃなくていいのでは？まで同じです。トリタウン・トリシティの次ですから、トリ県かトリ州ですかね。
@@rebel250 えっ？呼んだ？(鳥取県民)
あえて「鳥取」って名前のバイクオシャレっすね。TOTTRI か・・・AKITAはあるっぽいっすね・・・
朝比奈はかつて小僧のメッカだったので、あのような看板が設置されたのですｗ
トリシティのアレって倒れないようにじゃなかった気がするなぁ、コーナリング時の安定性能の向上とかじゃなかったっけか？
普段スーパー足つき良好マシンに乗ってるから余計に感じちゃうんだろうねぇ。
えっとですね、スタンディングアシスト？は、エンジンを切ってるor超低スピードの状態で稼働して、倒れないようにするって仕組みです。スイッチ入れとけば、車体を取り回しのときも使えるみたいです（クソ重くて取り回し嫌ですけど） ちょっとふざけて色々試しましたけど、やべぇ挙動があるので、絶対にふざけない事をおすすめします・・・
@@rebel250 良くも悪くもアシストっていうことですよね。
若い奴に「おい、ここ手伝ってくれないか？」『はい！こうですか？』『そうじゃねえバカヤロー！』というやつですね？
凄くそれ！
トリシティちゃんは
カッコイイとおもて
注目してマシタ！
デカイスね…
ETCは見ててドキドキ…
ﾑﾆﾑﾆさんの登場が
少なすぎぃぃぃぃぃぃ
本当は初登場納車にしようと思ってたのに、随分安く登場させてしまった・・・ この日は教習所だったので、午前中だけお付き合い頂きました。まぁ夫婦のデートでちょっと息抜きっていいっすね。でも、色々あって、焦って帰りました・・・。
冒頭の夫婦の会話、ムニムニさん｢大きいんだね❗｣ 結石さん｢うん‼️｣ 夜の会話にしか聞こえませんでした。
何か言わせようとすると凄い拒否反応をします。余談ですがiphone6MAXが出た時、これまでのiphoneと違って大きくなって、全面ディスプレイのガラスも固くなりました。それを即座に購入し女性に見せて回りました。それを見せるとみんな「わ、大きい！」といいますので、「しかも硬いんだよー」という禅問答を１０人くらいやりました。すぐに元が取れた思いです。
@@rebel250 極めてレベルの高いHENTAIだ
頭の固い上層部の件、笑いました
あれは結石さんの実体験を基に話しているに違いない
完全にフィクションです。自分はサラリーマンですからね。自分に利がある内は従順ですよ。何を言われても、わたしはいっこうに構わんッッ！
お疲れ様です(｀･ω･´)ゞｽﾞﾋﾞｼｯ!
ワシもTRICITY125をセカンドバイクとして乗ってます。
今回も辛口レビューキテますね（笑）
あの足つきの悪さはシート形状が原因なんですよね。
太ももの当たる部分をもう少し細く薄くすれば余裕で足つき良くなるはずなんです。
奥様を脱出ポットで射出後のコーナーリングのワンカットが素晴らしかった!
美しいコーナーリングでした!
後、レスキュー大変でしたね！
ご苦労様です!
あのカーブの絵を取りに言ったと行っても過言ではないのですよ。三浦半島1番の美しいワインディングだと思ってます。実は何度か登場してますのよほほほ。
偏光板をメーターに貼っておくと編集で隠す手間が省けておすすめです
そうか・・・レンタルの時はみんなそうしているのか・・・ありがとうございます・・・Amazonで買う・・・
@@rebel250 ただのシールベタ張りと違って人間の目には見えるので、マッポに見つかってもお咎めがないｂ
足つき・・・
オッサンでも華麗さを求めたい！
自分はPCX125でも不安でした😢
レブル乗った後、妻のビーノにのると足つきの悪さに驚きますね。コカす気はないですけど、なんか嫌っすね。それはそうと、子供送迎用の電動自転車を盗まれまして、仕方無しにフツーの自転車を買い直したんですが、妻が「驚くほどお尻が痛い」と、電動に慣れてしまった後の通常自転車の衝撃に驚いてました。きっとトリシティ３００もそういうバイクですよ。一度乗ったら他がしんどくなる。あ、そういえば唯一のYAMAHA車（電動自転車）が我が家から喪失か・・・
バレリーナスタイルで爆笑させてもらいましたw
両足つこうとするから駄目なんすけどね・・・レブル癖がね・・・。 でもさATタイプのバイクの利点って「気軽さ」ですよね。ラゲッジのデカさなんて二の次ですよ。なんとかなるハズの事を抵抗勢力の中途半端な指示が入ったような気がして、そこだけは言いたかった！
お疲れ様です！
今回も思い切ったレビューありがとうございます！バイク雑誌なんかはオトナの事情で良いことしか書きませんしね。
奥方様のパイルダーOFFも確認しましたし、ボールはトモダチも懐かしかったです。
次世代のバイクって車輪の数に囚われないモノになって行くんじゃないかと私も思っています。足つきの不安解消にはリアも2輪にするとかどうっすかね？（笑）
もうバイクじゃなあないか（笑）
ホンダはバイクの中に遠心力マシーンを入れて「倒れない」を実現させようとしてるとかなんとか？トラクションコントロールとかもその手前の技術ですよね。現実的には三輪のLWMがイチバン「倒れないバイク」に近いと思ってますし、停車時に倒れないってのオート化を当たり前に実現して欲しいですね。思ったより前二輪が気にならないでツーリングできるので、デザインがドンピシャなら間違いなくLWMに抵抗なく移管できます。でもMTで乗りたいっすねぇ・・・もうATはラクすぎて、これなら軽自動車でいいやレベルですよ・・・
諸事情で2時間というあたりに年齢を感じるぜ！ｗ
ぁ、YAMAHAで知り合いが設計してるぽいので動画見るように言っておきますね(はぁと
偶然倉庫に余っているトリシティ300があったら有効利用してもいいよ、ともお伝え下さい。あ、まって125の方が好きかな。
13:18 なあマーメイド笑笑
やらずに済む事をやってしまう事ってあるよね・・・。今回はYAMAHAのマーケティング課のタイトスカート系女性社員の視聴狙いで真面目にやろうと・・・真面目にやろうとしたのに！！ あのシーンだけキングクリムゾンしたい気持ちが今になってある・・・（まぁ他の動画見られたら終わりかー）
こんばんは
300って、125のかわいらしさが見当たらないんですよね・・・
「三輪の漢っぽさ」はNIKENでイイのではないかと思う
朝比奈って峠だったんですね・・・
（言われてみれば、確かに）
300のLWMが出るってYAMAHAのロードマップ見たときの「あぁっ、NIKEN側のMTじゃないのか！？」とえらくガッカリしましたけど、なんかMT機構は小さく出来ないのかなぁ・・・３００クラスはチョイノリ用途じゃないから、絶対MTの趣味側によせたほうがいいのに・・・そんな抵抗勢力を感じました。朝比奈峠は「峠」というより「朝比奈峠を頭に〜」ってナレーションで渋滞のイメージ半端ないっす。
コーナリング 比較の所にある歩道橋は、ユーミンの「よそゆき顔で」の歌詞に出でくる歩道橋と言われてますよ😊
（ラストの「ぽい」は最高でした👍）
全然関係ないですけど、未だに「中央フリーウェイ」って歌詞が「中央ブリーフ連盟」に聞こえるっているタモリ倶楽部だったかボキャブラだったかのワードが頭から離れません。
ひどい足つきに驚きました。だめだこりゃ。トリ125乗ってて考えてたんですけど、買うのや～メタ。部長はクビだ!
残念ながら、もし売り上げが悪かったら開発側に色々皺寄せが行くでしょう・・・ でも125と同じ用途ではないですね・・・
桑田佳祐・サザン世代
高速加速時、レブルよりも安心感を感じたのは気のせいか
何はともあれ、企業案件お疲れ様でした&おめでとうございます！
いやー、天下のYAMAHAさんから企業案件が来たら犬とお呼び下さい状態ですよ。完全に運だけで引き当てた無料レンタル・・・それを企業案件かの如くしちゃうのはコンプライアンスギリギリでしたかね。そしておっしゃるとおり・・・高速加速は、NINJA1000クラスの安定加速でした。くやしいかなレブルじゃ及ばない。やっぱ前二輪（LWM）は驚異的です。
@@rebel250
BAKA部長のキラーフレーズに、案件であると逆説的に勝手に確信しておりました
50ccの差がそれほど大きいとは個人的には思えないんですが、体感されたものが最優先
安心感というより安定感だったのですなと思うと同時に、安定の中の貴殿の編集センスには変わらず痺れております
褒め殺すことに他意はありません
元々ヨーロッパ人向けで造ったバイクで・・ってメーカーの方は思っていると・・私は思いました。
であればヨーロッパの人って、ホントこんな足長体型なんだなーって驚かされますね。レブル乗れないだろうな。
トリシティ300、いろんな人にウケるのを狙った結果若干外した適なイメージなんかな？
広く受けたと思ったら、単騎待ち清一色だったって事がよくありますけど、ハマる人には抜群のコミューターですね。ツーリングバイクとしては極上です。お買い物にはなんだか敷居が高いってイメージっすね。
120km/hチャレンジを期待してましたw
トリシティは太いので足つき悪いのは確かです。
横横は厳密に言えば、高速道路ではなく自動車専用道路ですからね・・・法定内速度は80kmなんす・・・新東名までは遠かった！
広告が入って音声が
交通量が非常に多くなっております
なのでまぁ
しっとりなめらか
となりました
動画再生中の広告ウザくて申し訳ない💦 アレ入れないとAIに弾かれる気がして・・・そしてヘルメット変えたら音声がちょっとアレです！改良中！！
広告は別に気になりません
本編と広告の音声がいい感じにつながったのでびっくりしただけです
大人のしがらみと事なかれ主義で良いことしか言わないレビューチューバーもストーンメイカーさんを見習って欲しい
広義の意味で「モテたい」という気持ちさえ諦めれば、人生楽しくなるをテーマに・・・なるべくファンキーな事をやりたくてTH-camに投稿しているのかもしれない・・・ 出来れは法令遵守で・・・
レビュー動画ありがとうございました。とっても参考になりました。
安定感と二人乗りにはgoodで、足付きがbadなのね。
足付きかぁ。。。短足おばちゃんライダーにはさらに厳しそぉ(;´･ω･)
立ちゴケしたら絶対に起こせないだろうしなぁ。
たぬ姫さんの試乗に間に合うように編集がんばりました（白目） 立ちごけしたら無理ですね・・・アフリカツインクラスの車重です。もしかしたらタンデムしやすくなってるのは立ちごけリカバリー要員を常に積んでおく為なのかもしれません。でも、超低速時のカーブ以外は怖いと思いませんから大丈夫です。あとスタンディングアシストで遊ぶと怖いので、お気をつけ下さい！
は～ぃぃ(･∀･)/
二人めは立ちゴケ要員だったのかｗ
コレを屋根シティにして...とか、いろんな妄想してたんですけどね。早々に潰えそう(涙)
とりま、明後日試乗してみて考えます。
間に合わせてくれて、ホントぉぉぉぉにありがとうございました
XMAXの低いシートオプションを使えば足つきができるはずです
むしろ低いのをノーマルにすべき
@@rebel250 確かに、或いは買う時低いのオプションがあるとか
バイク業界のソコがいかんと思うのですよ。ほとんど俺たち短足だってばよ
話が面白くて笑えますね。足つきはローダウンシートでシート高40mm下がりますよ。ヘルメットは入らなくなりますが。
ご視聴ありがとうございます。まぁ乗った車両のフィーリングしかわかりませんけど、ローダウンで変わるのかな・・・的な高さでしたよ。やっぱり「軽い」と「足つき」は自分の中でかなりのウェイトをしめるので、歳を重ねるごとにハーレーとかからは遠のく気がします・・・
今晩は⭐️
トリシティ１度は乗ってみたいなぁーって思いました。
でも素人の私からすると何だかバイク感が薄くて(´・∀・｀). . .
バイク乗るって感じしない気がするｶﾓ。
何度も申し上げますが、mimi.FさんのようにSSに乗れる女性はそれだけで半径２㎞圏内を幸せにする覇王色のオーラを放出しているので、トリシティには縁遠くても仕方ないです。おっさんとのコラボは極力避けて、うさぎツーを繰り返してさえいればいずれ世界を手にできるはずです。
@@rebel250 さん
覇王色オーラ出てますかねーσ(^_^;)
でわ、うさぎツー🐰がんばってみますね‼️
SSとうさぎ🐇ってギャップ萌え狙いですかね？激しさと柔らかさみたいな。
Σ（・□・；）ﾐﾀｲﾅ.
おっさんから見れば、SSもうさぎも女性を引き立てる野薔薇、名画の額縁、牛丼の生姜です。
@@rebel250 さん
凄いですね❗️
詩人ですね❗️
やっぱり女性より男性の方が詩能力高めだしﾛﾏﾝﾁｽﾄなんですよねd(^_^o)
最後の生姜は可愛いﾃﾞｽ。
でしょぉ？めっちゃスゥイート☆トークしますよ。大爆笑されますけど。
諸事情とは、エアドロップ知らずの連中に、画面を撮影されるという荒業の件ですね。
人助け、お疲れ様です。
なんのなんの南野陽子ですよ。もう一週間過ぎちゃって、最新動画の欄も変われば過去の事というよりも、他人の記憶みたいなもんになっちゃいました。人って強い。
ムニムニさんの前でスマートキーを持つ男、この絵面何かで見たような？
そうかアレだ！街中で”＃＄％＄％＆’仕込んで”＃＄％＆’（）・・・
あっ、これがSKIPPED BEATを誘発するやつか。
広義で捉えれば、大人が楽しむマシーンですからね・・・試そうと言ったら家にいれてくれなさそうだ・・・
そもそもベースの「トリシティー３００」のターゲットがEU圏だったからな〜
日本仕様は前輪の幅を再セッティングしただけだし、日本人の体型に合わせて作っていませんからね＾＾；
個人的には車検がいるんだから４００で出してほしかったよ。２気筒ならなお良い（笑）
YAMAHAさんにとって、もはや我々貧乏で足の短いおっさんは戦略対象ではないのでしょうか・・・
YAMAHAさんのここ最近はEU圏に絞って開発してますよね＾＾；
T-MAXやX-MAXなんかがいい例です。
日本人・・・みんな貧乏だし、変にウルサイからね・・・
私はYSPで見ましたが、デカイなって印象でした。これは置き場所に困る！
初めて見た時はナイケンと同じくらいのデカさを感じましたね。まいどどのバイクも「大きさは、またがっちゃえば同じ」に感じますけど、いかんせん、彼の場合はシートが絞れてないので横にもデカイ・・・バイクって置き場・・・ないっすよね・・・
港で釣り人にめっちゃ見られててｗ
トリシティ、楽のチン太郎でしたかぁ～
候補の一つに入れておきます💪
あんなショッキングな出来事の後も、気がついてみたらラクラクで夜の高速をこなして帰れました。足つきさえ改善されたMTが出れば、YAMAHAのLWMを購入するでしょう！すげぇカッコいいもの。
3Pはタイヤ代が高そうじゃ😨
たしかに1.5倍だってますきんさんが言ってた・・・ でもお金で安全が買えるならOKですよ。好きなデザインで足つきが良好だったら、LWMも購入検討に間違いなく入りますね。
これってホンダのバイクですか？(´･▽･｀)3輪はヤマハのイメージ。。。
つまり灯油を運ぶバレリーナ用バイクてことですか(´･▽･｀)
いや、ヤマハですぜ！そして灯油を運べるのは１２５のトリシティ！
@@rebel250 いろいろ間違えてる(´；ω；｀)ごめんなさいw
結石なんですか？
去年通算４機目をロールアウトしました。今年の健康診断でもシュウ酸カルシウムを検出しております。
@@rebel250 ご自愛ください
スクーターにMTとかアホじゃないの？メリット無くなるし。MTになったら絶対買わんわｗ
それにトランクルームは広いほど便利で良いに決まってるし、足元に灯油なんか載せないしｗ