Comprei o meu já assim, com a luz da bateria sempre acessa,achava que era uma falha, más me falaram mesma coisa que vc tá falando, aprendi muito com esse vídeo....
Pessoal, o primeiro detalhe importante é saber o código correto do alternador do veículo. Por exemplo, um Ford Duratec 2L 16 V ano 2006-2007 usa o modelo VISTEON da série 1S7T. O código estendido do meu veículo é o Visteon 1S7T-10300-BD. Existem varias revisões deste alternador que são aquelas duas ultimas letras do código. Ligue numa revenda Ford com o chassis do carro para checar o código correto do alternador do seu veículo, pois pode ter sido trocado por modelo errado por um eletricista ou proprietário desinformado. A luz do meu Focus acendeu no painel e o defeito era as pequenas porcas frouxas por vibração que prendem o regulador no corpo do alternador causando contato ruim. O Regulador utilizado neste alternador inteligente (pilotado) é o GAUSS GA360 ou IKRO IK5360 ou TRANSPO F611 ou TCH1S7T11. Acha-se facilmente no Brasil e não é caro! Um outro Focus Duratec acendeu a luz no painel por conta de um diodo retificador da placa ter quebrado a perna que liga no corpo, neste caso substitua o conjunto da placa retificadora que tem o código GAUSS GA1891 ou IKRO IK3891. Os Focus com Motor nacional 1.6 Zetec Rocam usam reguladores mais simples que não conseguem comandar os alteradores pilotados dos ZETEC 1.8-2.0 ou Duratecs. Na minha opinião não prossiga com a lâmpada acessa no painel, pois o sistema computacional do Focus Duratec e Zetec esta te avisando inteligentemente pela CPU que vc vai se ferrar! O regulador inteligente do Duratec conversa com o modulo embaixo do porta luvas (lado direito na coluna) e precisa ter aparelhagem ou osciloscópio para diagnosticar defeito ali. Eletricista interessado pode aprender no site da Empresa IKRO. Procurem no TH-cam. Quando o alternador do Duratec já estiver muito "surrado" faça uma prestação e compre um novo REMY DELPHI 12v - 124Ampres modelo FDLLRC28 101N10012 e seja feliz com esta bela máquina. Quem tem FOCUS tem que ajudar o próximo assim!
Salve io ho un problema di un alternatore di ford focus mk1 1.8 diesel ho comprato l'alternatore lo montato caricava 14.2 però rimane la spia accesa. Lo rimandato indietro mi ha dato un altro la stesa marca e questa nuk carica per niente mi da 12.60 cosa potrebbe essere.
Nos anos 2000 em diante os Ford Focus com motorização estrangeira já possuíam alternadores inteligentes pilotados pela CPU. Hoje em dia a maioria dos carros nacionais já possuem este tipo de alternador em graus diferentes de evolução, e somente bons profissionais podem por as mãos neles. Como alerta, um detalhe que vem judiando do alternadores nos DURATEC 2005-2006-2007-2008 é o fato deles estarem perto do cano de descarga que é em aço inox propositalmente para fazer o carro esquentar muito rápido para diminuir emissões veiculares e passar nos testes mundiais mais exigentes. Isto causa aquecimento forte no verão brasileiro e diminui a vida da unidade em um todo. No Focus acredito 2009 o Alternador foi movido para baixo do cárter para fugir do calor. Para resolver o meu problema de transmissão de calor envolvi o coletor de escape com manta térmica aeroespacial das galáxias tipo METAL HORSE TITANIUM 1000 graus direto ou 1200 graus irradiado, feita com fibra de basalto, afinal de contas é um motor original de competição MAZDA que esta no meu Focus automático. O Alternador de 124 Amperes do Focus equipa por exemplo veículos da JAGUAR lá na Inglaterra. O conector fêmea de 3 vias (Ford 1U2Z-14S411-TA) do chicote que faz o alternador conversar com a CPU não pode estar danificado, que pode enganar muita profissional bom, e estar sendo o causador do sinal pulsado PWM não chegar na CPU.
Eu lixei todos os parafusos de aterramento do meu focus mk1 com torno de escova de ferro, e lixei com lixa e palha de aco os cabos de aterramentos, e comprei cabos dde 25mm com terminais de cobre, e instalei cabos auxiliares em todos os cabos, positivos e negativos, vou fazer isso em todo carro que eu pegar, ma alimentacao, da erro de central e injecao e todos os sensores e atuadores dos carros, pra vc garantir que o carro nao vai ter problemas nos atuadores, por cause de confusao do sistema por ma alimentacao, estaj sempre limando lixando e passando produtos nas conexoes e terras, o carro fica outro. isso resolve problemas de varios carros que a pessoas ja tinha andando meio mundo trocando de mecanicos, nos mais variados tipos de problemas, aceleracao, carro morrendo, sem potencia, bateria arriando, carro vibrando, qualquer tipo de problema possivel num carro, pode ser causando por ma fiacoes.
Se por acaso o regulador de tensão não for específico do Focus, a luz da bateria também ficará acesa, independente da marca, seja original ou paralela. Os reguladores de tensão do Fiesta, Ecosport ou Fusion não são reconhecidos pela central de comandos do Focus. Experimente pegar um regulador específico do Focus (mesmo os genéricos) e veja se a luz continuará acesa. Falo isso pq já passei pelo mesmo problema.
Tudo Sobre Focus, seria interessante vc buscar pelo código da peça (regulador de tensão), no catálogo da Ford, informando os dados do seu carro (ano, modelo e motorização). O meu é um sedan 2008 Duratec 2.0 16V então a codificação deve ser diferente. O seu é um Zetec, né?
@@TudoSobreFocus Pedir só pela marca do carro e ano é extremamente temerário. Vc proprietário, o verdadeiro interessado é quem tem que "queimar a mufla - esquentar a cabeça" para descobrir o código exato da peça e consertar corretamente o "seu" bólido. O vendedor só quer faturar o dia dele.
Muito bom o video!! Meu focus 2004 2.0 sedan, ele acende a luz, e se eu acelerar a luz já apaga novamente, e em algumas vezes eu uso o carro desligo e ele não quer ligar novamente, alem de quando o carro está em marcha lenta as luzes oscilam muito, poderia me ajudar a tentar descobrir oque seria? obrigado
Tenho um Ford Focus 2003 a lâmpada da bateria fica acedendo e apagando direto,quando ela acende o carro fecha os vidros sozinho já mandei mexer no alternador e mesmo assim o problema continua oque pode ser
O meu, troquei a bateria por uma de 60 moura e não apagou mais, não tá com problema. Carrega normal pq as vezes deixo dois dias sem ligar e pega tranquilo
Qual o tamanho do pneus aro 15 que coloco no carro focus Ghia Hatch 2006? E como eu coloco o limpador de parabrisa traseiro para funcionar?? Me responde aí fazendo favor
Olhei em vaixo do carro tiraram o cabo que vem do moto de arranque isolaram e colocaram um auxiliar. Esse cabo esta solto em baixo. Posso colocar junto com o auxiliar? A bateria esta perdendo carga e apaga . Olhei o cabo que vai no bloco estava sujo de zinabre. Estou fazendo outro cabo de 16mm para colocar com aquele cabo que estava desligado . Vou colocar no mesmo polo
E aí amigo Estou possivelmente tendo esse problema no meu Focus atualmente. No fim de uma viagem de aproximadamente 300km, a luz da bateria acendeu e não apagou mais. No painel oculto deu pra ver que a tensão oscilava entre 14 e 16V, mas a bateria recarregava normalmente. O mecânico fez vários testes e trocou o alternador para um da Magneti Marelli, o que resolveu o problema da tensão oscilando, e a bateria continua recarregando normalmente, mas a luz no painel continua acesa. Será por isso? O alternador é específico do Focus, não é original da Ford obviamente, mas é de primeira linha.
Obrigado pela resposta! Foi isso mesmo que aconteceu. O mecânico diagnosticou o carro inteiro, até que chegou ao módulo da injeção eletrônica, aqui em Portugal eles chamam de "centralina". Provavelmente algo lá dentro queimou com os picos de tensão do alternador defeituoso, que às vezes batiam quase 18V. Engraçado que dentro do módulo em si, não aparentava nenhum defeito ou algo queimado... Infelizmente foi bastante difícil encontrar um aqui em Portugal pro meu Focus 2001 1.6 Gasolina. No fim deu certo, encontraram uma peça funcional usada, copiaram a configuração e a luz da bateria finalmente apagou, e isso já com o alternador novo. Mecânico disse apenas ter visto um caso desse em toda a vida com um Focus... Haja sorte 😅.
Boa apresentação! Você poderia me esclarecer se na cidade que você mora tem alguma loja de auto peças que venda pelo mercado livre a válvula termostática do Focus Zetec 2.0 Wahler,se possível passa pra mim o anúncio obrigado boa noite.
Bom dia! Esta marca é montadora e muito confiável em se tratando de sistema de arrefecimento não dá pra brincar com marcas que agente não conhece direito. Fiquei sabendo que ai no Sul se encontra muitas peças do Focus Zetec, por isso fiz a pergunta que,se por ventura ficar sabendo de algum revendedor que tenha a marca wahler ou Marelli passa pra mim. Obrigado pela sua atenção e pelos vídeos!
Já que você vai trocar a válvula hidrostática aproveita e compra a carcaça de alumínio no mercado livre. A carcaça de plástico da muito problema de vazamento, fica a dica.
O Regulador utilizado neste alternador inteligente (pilotado) é o GAUSS GA360 ou IKRO IK5360 ou TRANSPO F611 ou TCH1S7T11. Encontra-se no Brasil, e muitos outros fabricantes no exterior. Precisa um pouco de paciência e não desanimar. Não achando a peça, invista num alternador novo e venda as sobras na internet. Trocar regulador e placa retificadora já custa cerca de 50% de uma unidade completa nova com nota fiscal e garantia. Pense nisto! O barato pode sair caro!
Tenho um focus 1.8 16V 2001 com 120 Km original sou o segundo dono, estou tendo o problema com o coxim hidráulico do lado direito ja é a segunda vez que troco em 2 meses. Além do problema do coxim estou tendo problema com a suspensão pra ser mais específico frente lado direito. Já levei em 4 mecânicos porém o problema não é resolvido.
Queria saber se algume conhece alguma loja especializada em suspensão na zona sul de SP, o último mecanico que mexeu no meu carro montou errado o amortecedor traseiro do meu Focus, Bom alem do lado direito da frente ficar fazendo barulho, os amortecedor traseiro estão também com esse mesmo problema .
Eu sou de Curitiba amigo, não consigo indicar ai em São Paulo, sobre os coxins tem que ser de uma marca boa ou original , marcas paralelas não duram nada, aconteceu comigo também, dai comprei um da CWB parts e já faz mais de 6 meses e esta ok.
@@TudoSobreFocus esse e pilotado pela central então.....estou trabalhando em um q tem motor zetec mas é só um fio mas instalação ta uma verdadeira anarquia, mas obg pela atenção.
@@TudoSobreFocus esse mesmo fiz o alternador na bancada funciona perfeito apaga o lampada certinho mas nao consigo encontrar o fio do lampada porq a instalação ta uma bagunça, mas estou fazendo uma geral nele....e de um cliente meu mas o cara vai todos os dias na oficina ja estou me irritando com isso kkkkkk esse tipo de serviço demora faz 2 dias q estou com o carro, nimguem aq na cidade quis pegar pra fazer eu aceite esse desavio mas tem q ficar a capricho isso demanda tempo.
Meu amigo . O problema da luz da bateria.. é um fusível que fica lá na frente do carro .. de 5 amperes.. ele vai estar queimado.. é só trocar ele .. eu estava com o mesmo problema e acabei de fazer .
Olaaa ! A.direcao do meu focus está mais pesada do que de costume o que pode ser? Outra coisa é que assim que eu ligo a luz que indica a reserva do tanque de combustível fica piscando ... depois apaga !
Bom dia. Tenho um focus guia motor zetec 2.0 2004. Tava acontecendo que a luz da bateria estava acendendo de vez em quando. Troquei todas as peças do alternador inclusive o regulador. Porém essa luz continua acendendo de vez em quando. Onde está o problema. Me ajuda aí por favor se possível. Grande abraço
@@TudoSobreFocus obrigado amigo, estou usando um pneu totalmente diferente desses que você usa, quando comprei meu carro não notei mas ele está com o 165 65 r15 😅☹️
Tenho um focus 2004 1.6 estragou o alternador e não tive como restaurar não achei peças aki na minha cidade ai tive que comprar um novo mais porem ficou com luz da bateira ligado no painel ai vem a pergunta!! Posso andar com ele assim com luz da bateria ligada?? Ele esta carregando a bateria tudo certo porem o modulo não consegue ler que esta carregando por isso que esta a luz ligada, devo me preocupar com isso???
O meu Focus 2008 aconteceu a mesma coisa. Troquei o regulador de tensão e agora a luz da bateria fica acesa direto. Mas a bateria está carregando normal.
@@TudoSobreFocus Quer dizer que vc levou o alternador para consertar e voltou com o cartão vermelho na cara e tudo está bem na eletrônica do carro??? Neste caso coloque uma fita isolante sobre o led vermelho do painel.
Errata simples: Delphi não e sim Delco Remy ou simplesmente Remy Automotive Brasil CNPJ 026847290001-50, traz ao Brasil o alternador do Focus Duratec 2006-2007-2008 modelo FDLLRC28 - 101N10012 de 124 amperes. Quando vc instala um alternador novo vc passa a contar com escovas, rotor, rolamentos, enrolamentos, 8 diodos, regulador de voltagem, polia 6 canais, tudo zerado. Só não esqueça de ter o conector 3 vias em bom estado, uma correia nova e a unidade tensionadora da correia atuando corretamente. Dica Importante. Se o reservatório do fluído da direção hidráulica estiver gotejando na conexão inferior mangueira x reservatório elimine este problema pois pinga direto encima da correia e polia do alternador. Polia lambuzada deste tipo de óleo fino "fluído" fica inutilizada. A correia do Focus Duratec 2006-2007 é a Ford 5S45-6C301-AA 6PK-2188 (2188 mm de comprimento estendida) mas aparentemente descontinuada. Procure usar então uma Correia GATES novinha de código 6PK-2187 (com 2187 mm de comprimento estendida). Errar no comprimento da correia para maior faz o alternador patinar e a luz acende esporadicamente no momento que ele não move o rotor. Correia menor danifica a unidade tensionadora irremediavelmente.
Eu sou motorista profissional e nos meus conhecimentosluz de falha grave sempre e motivo de problemas no veiculo por isso nao e aconselhável andar com carro com essa duvida apesar de vc ter explicado. Mais se for algo mais grave? Eu também troquei meu alternador e o eletricista ligou um fio do alternador para o painel pra mim passar a informacao correta por isso mao desmerecendo seu video sou teu seguidor vamos orientar para que todos troquem suas pecas mesmo caras pra nao ser um problema maior e ter prejuízos inreparaveis.desculpas mais tenho que comentar pq também tenho focus.abracosespero que nao tenha sido polemico na minha colocacao.
Entendi sua colocação amigo, porem acho que não entendeu corretamente a situação, o fato de a luz da bateria estar acessa não quer dizer que a manutenção do alternador não tenha sido feita, pelo contrário nesse alternador a única peça que é original é a carcaça e o estator, troquei os rolamentos o induzido o regulador de voltagem e a polia, a peça em questão que causa essa falha é o regulador de voltagem não ter sido devidamente aceito pelo carro, porem essa luz de anomalia deve ser desconsiderada pois voce pode acompanhar pelo menu oculto que a tensão de carga está dentro da faixa normal de funcionamento, o correto é a peça que não acuse essa falha, mas como na época que fiz essa manutenção gastei um bom valor preferi deixar assim até a próxima manutenção.
@Vitoriosos em Cristo Não existe esse risco de a correia partir, só se for negligente com a manutenção se acaso acontecer o primeiro sinal é o endurecimento da direção.
Perfeito Júlio Souza, vc foi corretíssimo. O alternador funcionando indevidamente pode ocasionar um curto e uma interrupção na CPU do veículo no momento que ele estiver fazendo uma ultrapassagem e causar um acidente gravíssimo com perdas de vidas humanas. Se a luz vermelha não desliga a contento, o veículo continua problemático.
Preciso de uma ajuda urgente, tenho um Focus 2009 2.0 , apareceu a luz da bateria no painel, levei ao eletricista e foi feita troca do regulador do alternador, dois dias depois a luz voltou a acender, mais está tudo funcionando, está carregando normalmente, mais o eletricista já fez de tudo e não apaga a luz .
De uma olhada nisso foi um comentário de outro inscrito: O conector fêmea de 3 vias (Ford 1U2Z-14S411-TA) do chicote que faz o alternador conversar com a CPU não pode estar danificado, que pode enganar muita profissional bom, e estar sendo o causador do sinal pulsado PWM não chegar na CPU.
O meu reservatório de água do radiador quando esquenta fica inchado, o mecânico pediu para eu trocar com urgência por um original, o que ocorre isso de inchar? Focus zetec 2002 2.0
Muito estranho isso deve ser um reservatório de péssima qualidade, mas também pode ser excesso de pressão no sistema, a tampa do reservatório tem abrido com o carro em funcionamento ?
O meu alternador tive que trocar,daí em diante a luz da bateria ficou sempre ligada e o ar condicionado parou de funcionar. Será que vou ter que comprar um alternador original ford para o ar condicionado voltar a funcionar?. Vários eletricistas tentaram e não conseguiram resolver o problema.
Isso pode ser um erro, geralmente é uma falha de comunicação ou incompatibilidade do regulador de tensão com o módulo de injeção, mas o ar condicionado nada tem a ver com isso, podem ter desligado alguma coisa ou danificado durante a manutenção, nesse caso leve pra um especialista em ar condicionado.
@@TudoSobreFocus Já levei em alguns profissionais na área,mas eles não sabem explicar. No último que eu levei,ele fez uma espécie de gambiarra com uma luz para o ar funcionar. No entanto,o ar funciona mas logo para. O engraçado é que quando a luz da bateria no painel apaga,o ar funciona. Daí ela volta a acender em segundos e o ar para.🤦♂️
@@ducleyvanrocha1585 muito estranho esse defeito o meu funciona o ar mesmo com a luz da bateria ligada, mas o meu é mais antigo talvez o sistema elétrico seja diferente.
Meu carro não está acesa, mas tem hora que eu estou andando aí coloco no neutro ela acende a rotação cai um pouco depois volta. Mas olhei no lcd a tensão da bateria ela não passa de 14.0 na lenta.
É a oscilação da lenta que faz cair a rotação do motor e uma queda temporária da tensão da bateria, tem que ver porque esta caindo tanto a lenta, pode ser borboleta suja, atuador, etc...
Meu acontece a mesma coisa. Quando vou reduzir ele acenda a luz da bateria, rotação cai e o carro quase desliga, quando volta ao normal a rotação vai lá em cima e regulariza. Já levei em vários mecânicos e não conseguem resolver meu problema, pq geralmente com o carro quente ele não acusa o problema, aí não consigo mostrar
Comprei um Focus Ghia 2006, o antigo dono colocou uma fita na luz da bateria, descobrir depois fazendo a troca das luzes do painel. depois disso troquei o alternador e de vez em quando a luz ascende e logo depois apaga. como poderia resolver isso?
Pode ser regulador de voltagem incorreto, mas só confira se está carregando certinho, no meu andei anos com a luz acesa mesmo o alternador carregando certinho.
Comprei o meu já assim, com a luz da bateria sempre acessa,achava que era uma falha, más me falaram mesma coisa que vc tá falando, aprendi muito com esse vídeo....
Pessoal, o primeiro detalhe importante é saber o código correto do alternador do veículo. Por exemplo, um Ford Duratec 2L 16 V ano 2006-2007 usa o modelo VISTEON da série 1S7T. O código estendido do meu veículo é o Visteon 1S7T-10300-BD. Existem varias revisões deste alternador que são aquelas duas ultimas letras do código. Ligue numa revenda Ford com o chassis do carro para checar o código correto do alternador do seu veículo, pois pode ter sido trocado por modelo errado por um eletricista ou proprietário desinformado. A luz do meu Focus acendeu no painel e o defeito era as pequenas porcas frouxas por vibração que prendem o regulador no corpo do alternador causando contato ruim. O Regulador utilizado neste alternador inteligente (pilotado) é o GAUSS GA360 ou IKRO IK5360 ou TRANSPO F611 ou TCH1S7T11. Acha-se facilmente no Brasil e não é caro! Um outro Focus Duratec acendeu a luz no painel por conta de um diodo retificador da placa ter quebrado a perna que liga no corpo, neste caso substitua o conjunto da placa retificadora que tem o código GAUSS GA1891 ou IKRO IK3891. Os Focus com Motor nacional 1.6 Zetec Rocam usam reguladores mais simples que não conseguem comandar os alteradores pilotados dos ZETEC 1.8-2.0 ou Duratecs. Na minha opinião não prossiga com a lâmpada acessa no painel, pois o sistema computacional do Focus Duratec e Zetec esta te avisando inteligentemente pela CPU que vc vai se ferrar! O regulador inteligente do Duratec conversa com o modulo embaixo do porta luvas (lado direito na coluna) e precisa ter aparelhagem ou osciloscópio para diagnosticar defeito ali. Eletricista interessado pode aprender no site da Empresa IKRO. Procurem no TH-cam. Quando o alternador do Duratec já estiver muito "surrado" faça uma prestação e compre um novo REMY DELPHI 12v - 124Ampres modelo FDLLRC28 101N10012 e seja feliz com esta bela máquina. Quem tem FOCUS tem que ajudar o próximo assim!
Top 👏😍☺️
Salve io ho un problema di un alternatore di ford focus mk1 1.8 diesel ho comprato l'alternatore lo montato caricava 14.2 però rimane la spia accesa. Lo rimandato indietro mi ha dato un altro la stesa marca e questa nuk carica per niente mi da 12.60 cosa potrebbe essere.
Nos anos 2000 em diante os Ford Focus com motorização estrangeira já possuíam alternadores inteligentes pilotados pela CPU. Hoje em dia a maioria dos carros nacionais já possuem este tipo de alternador em graus diferentes de evolução, e somente bons profissionais podem por as mãos neles. Como alerta, um detalhe que vem judiando do alternadores nos DURATEC 2005-2006-2007-2008 é o fato deles estarem perto do cano de descarga que é em aço inox propositalmente para fazer o carro esquentar muito rápido para diminuir emissões veiculares e passar nos testes mundiais mais exigentes. Isto causa aquecimento forte no verão brasileiro e diminui a vida da unidade em um todo. No Focus acredito 2009 o Alternador foi movido para baixo do cárter para fugir do calor. Para resolver o meu problema de transmissão de calor envolvi o coletor de escape com manta térmica aeroespacial das galáxias tipo METAL HORSE TITANIUM 1000 graus direto ou 1200 graus irradiado, feita com fibra de basalto, afinal de contas é um motor original de competição MAZDA que esta no meu Focus automático. O Alternador de 124 Amperes do Focus equipa por exemplo veículos da JAGUAR lá na Inglaterra. O conector fêmea de 3 vias (Ford 1U2Z-14S411-TA) do chicote que faz o alternador conversar com a CPU não pode estar danificado, que pode enganar muita profissional bom, e estar sendo o causador do sinal pulsado PWM não chegar na CPU.
Valeu amigo, que dica top muita informação importante 👏👏👏👏
Eu lixei todos os parafusos de aterramento do meu focus mk1 com torno de escova de ferro, e lixei com lixa e palha de aco os cabos de aterramentos, e comprei cabos dde 25mm com terminais de cobre, e instalei cabos auxiliares em todos os cabos, positivos e negativos, vou fazer isso em todo carro que eu pegar, ma alimentacao, da erro de central e injecao e todos os sensores e atuadores dos carros, pra vc garantir que o carro nao vai ter problemas nos atuadores, por cause de confusao do sistema por ma alimentacao, estaj sempre limando lixando e passando produtos nas conexoes e terras, o carro fica outro. isso resolve problemas de varios carros que a pessoas ja tinha andando meio mundo trocando de mecanicos, nos mais variados tipos de problemas, aceleracao, carro morrendo, sem potencia, bateria arriando, carro vibrando, qualquer tipo de problema possivel num carro, pode ser causando por ma fiacoes.
Boa 👏🏻👏🏻👏🏻
Caramba Charles, mesmo problema que o meu. Vou lá no grupo busca mais informações
Ótimo vídeo amigo
BELEZA..SHOW DE BOLA..⚽
Se por acaso o regulador de tensão não for específico do Focus, a luz da bateria também ficará acesa, independente da marca, seja original ou paralela. Os reguladores de tensão do Fiesta, Ecosport ou Fusion não são reconhecidos pela central de comandos do Focus. Experimente pegar um regulador específico do Focus (mesmo os genéricos) e veja se a luz continuará acesa. Falo isso pq já passei pelo mesmo problema.
Pois é amigo então não sei oque acontece nas autopeças a gente pede uma coisa e entregam outra, eu pedi foi do Focus.
Tudo Sobre Focus, seria interessante vc buscar pelo código da peça (regulador de tensão), no catálogo da Ford, informando os dados do seu carro (ano, modelo e motorização). O meu é um sedan 2008 Duratec 2.0 16V então a codificação deve ser diferente. O seu é um Zetec, né?
@@jefdutra Sim a próxima vez que for fazer alguma coisa no alternador eu procuro o correto.
@@TudoSobreFocus Pedir só pela marca do carro e ano é extremamente temerário. Vc proprietário, o verdadeiro interessado é quem tem que "queimar a mufla - esquentar a cabeça" para descobrir o código exato da peça e consertar corretamente o "seu" bólido. O vendedor só quer faturar o dia dele.
Muito bom o video!!
Meu focus 2004 2.0 sedan, ele acende a luz, e se eu acelerar a luz já apaga novamente, e em algumas vezes eu uso o carro desligo e ele não quer ligar novamente, alem de quando o carro está em marcha lenta as luzes oscilam muito, poderia me ajudar a tentar descobrir oque seria? obrigado
parece ser um problema de alternador
Tenho um Ford Focus 2003 a lâmpada da bateria fica acedendo e apagando direto,quando ela acende o carro fecha os vidros sozinho já mandei mexer no alternador e mesmo assim o problema continua oque pode ser
O meu, troquei a bateria por uma de 60 moura e não apagou mais, não tá com problema. Carrega normal pq as vezes deixo dois dias sem ligar e pega tranquilo
Estranho no meu caso é o regulador de voltagem.
Qual o tamanho do pneus aro 15 que coloco no carro focus Ghia Hatch 2006? E como eu coloco o limpador de parabrisa traseiro para funcionar?? Me responde aí fazendo favor
Se não me engano a medida original é 195/60/15
Puxa a alavanca de acionamento na sua direção.
Meu focus é 2008 zetec rocam 1.6 flex.
Olhei em vaixo do carro tiraram o cabo que vem do moto de arranque isolaram e colocaram um auxiliar. Esse cabo esta solto em baixo. Posso colocar junto com o auxiliar? A bateria esta perdendo carga e apaga . Olhei o cabo que vai no bloco estava sujo de zinabre. Estou fazendo outro cabo de 16mm para colocar com aquele cabo que estava desligado . Vou colocar no mesmo polo
esse cabo solto deve ser eliminado e colocado um cabo novo no lugar.
Boa noite!
Galera vcs sabem onde algum video que explica como testar o regulador de tensão do focus Zetec 2007 ?
testa com o multímetro conferindo a tensão da bateria durante o carregamento.
E aí amigo
Estou possivelmente tendo esse problema no meu Focus atualmente. No fim de uma viagem de aproximadamente 300km, a luz da bateria acendeu e não apagou mais. No painel oculto deu pra ver que a tensão oscilava entre 14 e 16V, mas a bateria recarregava normalmente. O mecânico fez vários testes e trocou o alternador para um da Magneti Marelli, o que resolveu o problema da tensão oscilando, e a bateria continua recarregando normalmente, mas a luz no painel continua acesa. Será por isso? O alternador é específico do Focus, não é original da Ford obviamente, mas é de primeira linha.
Isso se da por uma falha de comunicação entre o regulador e o módulo do veículo, talvez somente a troca pode resolver.
Obrigado pela resposta!
Foi isso mesmo que aconteceu. O mecânico diagnosticou o carro inteiro, até que chegou ao módulo da injeção eletrônica, aqui em Portugal eles chamam de "centralina".
Provavelmente algo lá dentro queimou com os picos de tensão do alternador defeituoso, que às vezes batiam quase 18V. Engraçado que dentro do módulo em si, não aparentava nenhum defeito ou algo queimado...
Infelizmente foi bastante difícil encontrar um aqui em Portugal pro meu Focus 2001 1.6 Gasolina.
No fim deu certo, encontraram uma peça funcional usada, copiaram a configuração e a luz da bateria finalmente apagou, e isso já com o alternador novo.
Mecânico disse apenas ter visto um caso desse em toda a vida com um Focus... Haja sorte 😅.
Boa apresentação!
Você poderia me esclarecer se na cidade que você mora tem alguma loja de auto peças que venda pelo mercado livre a válvula termostática do Focus Zetec 2.0
Wahler,se possível passa pra mim o anúncio obrigado boa noite.
Pior que desconheço amigo tem que ser dessa marca ?
Bom dia!
Esta marca é montadora e muito confiável em se tratando de sistema de arrefecimento não dá pra brincar com marcas que agente não conhece direito.
Fiquei sabendo que ai no Sul se encontra muitas peças do Focus Zetec, por isso fiz a pergunta que,se por ventura ficar sabendo de algum revendedor que tenha a marca wahler ou Marelli passa pra mim. Obrigado pela sua atenção e pelos vídeos!
@@flaviofernandes2712 Vou verificar quando for comprar peças pro meu.
Já que você vai trocar a válvula hidrostática aproveita e compra a carcaça de alumínio no mercado livre. A carcaça de plástico da muito problema de vazamento, fica a dica.
O regulador original é só Denso, e atualmente não tem aqui no Brasil, pelo menos onde procurei, pela internet, não encontrei
O Regulador utilizado neste alternador inteligente (pilotado) é o GAUSS GA360 ou IKRO IK5360 ou TRANSPO F611 ou TCH1S7T11. Encontra-se no Brasil, e muitos outros fabricantes no exterior. Precisa um pouco de paciência e não desanimar. Não achando a peça, invista num alternador novo e venda as sobras na internet. Trocar regulador e placa retificadora já custa cerca de 50% de uma unidade completa nova com nota fiscal e garantia. Pense nisto! O barato pode sair caro!
Tenho um focus 1.8 16V 2001 com 120 Km original sou o segundo dono, estou tendo o problema com o coxim hidráulico do lado direito ja é a segunda vez que troco em 2 meses. Além do problema do coxim estou tendo problema com a suspensão pra ser mais específico frente lado direito. Já levei em 4 mecânicos porém o problema não é resolvido.
Queria saber se algume conhece alguma loja especializada em suspensão na zona sul de SP, o último mecanico que mexeu no meu carro montou errado o amortecedor traseiro do meu Focus, Bom alem do lado direito da frente ficar fazendo barulho, os amortecedor traseiro estão também com esse mesmo problema .
Eu sou de Curitiba amigo, não consigo indicar ai em São Paulo, sobre os coxins tem que ser de uma marca boa ou original , marcas paralelas não duram nada, aconteceu comigo também, dai comprei um da CWB parts e já faz mais de 6 meses e esta ok.
@@michaelanjos7416 amigo.
Se estiver batendo ferro com ferro, coloque mangueiras em TDS as molas,vai resolver seu problema 😃👍
Esse alternador e de quantos fios no plug do regulador? E quais cores ou (cor)
São três mas não lembro as cores.
@@TudoSobreFocus esse e pilotado pela central então.....estou trabalhando em um q tem motor zetec mas é só um fio mas instalação ta uma verdadeira anarquia, mas obg pela atenção.
@@78goldcard deve ser o Zetec Rocam então, ou o alternador original foi trocado.
@@TudoSobreFocus esse mesmo fiz o alternador na bancada funciona perfeito apaga o lampada certinho mas nao consigo encontrar o fio do lampada porq a instalação ta uma bagunça, mas estou fazendo uma geral nele....e de um cliente meu mas o cara vai todos os dias na oficina ja estou me irritando com isso kkkkkk esse tipo de serviço demora faz 2 dias q estou com o carro, nimguem aq na cidade quis pegar pra fazer eu aceite esse desavio mas tem q ficar a capricho isso demanda tempo.
Meu amigo . O problema da luz da bateria.. é um fusível que fica lá na frente do carro .. de 5 amperes.. ele vai estar queimado.. é só trocar ele .. eu estava com o mesmo problema e acabei de fazer .
esse fusível é do que ?
@@TudoSobreFocus ele geralmente queima . Quando vc coloca um alternador alternativo. Ele fica lá na frente.
Olaaa ! A.direcao do meu focus está mais pesada do que de costume o que pode ser? Outra coisa é que assim que eu ligo a luz que indica a reserva do tanque de combustível fica piscando ... depois apaga !
Direção pesada é falta de manutenção, no caso teria que fazer uma lubrificação e a troca do fluido.
Tenho um focus 2002, ele fica acendendo e apagando a luz, o maior problema é a noite,q os farois ficam oscilando tbm. Oq posso fazer
vc se recorda qual era a marca do regulador?
Era da Gauss oque tinha antes.
Bom dia.
Tenho um focus guia motor zetec 2.0 2004.
Tava acontecendo que a luz da bateria estava acendendo de vez em quando.
Troquei todas as peças do alternador inclusive o regulador. Porém essa luz continua acendendo de vez em quando.
Onde está o problema.
Me ajuda aí por favor se possível.
Grande abraço
Veja as conexões tanto do motor de arranque como do alternador se estão bem apertadas.
Observação esses Focus tem um fusível de 1amperes no compartimento do motor observa se não está queimado ou aplicado outro fusível no local
Amigo bom dia, você poderia me falar qual a numeração do pneu original que vem no Ford Focus ? O meu e um 2.0 2002
Se for o mesmo do meu é Aro 15 195/60
@@TudoSobreFocus obrigado amigo, estou usando um pneu totalmente diferente desses que você usa, quando comprei meu carro não notei mas ele está com o 165 65 r15 😅☹️
@@focusdolucas3025 ta bem fora mesmo das medidas kkkkk
Tenho um focus 2004 1.6 estragou o alternador e não tive como restaurar não achei peças aki na minha cidade ai tive que comprar um novo mais porem ficou com luz da bateira ligado no painel ai vem a pergunta!! Posso andar com ele assim com luz da bateria ligada?? Ele esta carregando a bateria tudo certo porem o modulo não consegue ler que esta carregando por isso que esta a luz ligada, devo me preocupar com isso???
Se tiver carregando corretamente não, isso acontece quando há algum conflito com o regulador de tensão fora da especificação.
A luz do meu ford focus 2002 q fica em cima da luz da injeção acendeu o q será q é
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O meu Focus 2008 aconteceu a mesma coisa. Troquei o regulador de tensão e agora a luz da bateria fica acesa direto. Mas a bateria está carregando normal.
Pois é um regulador de tensão fora da especificação.
@@TudoSobreFocus Quer dizer que vc levou o alternador para consertar e voltou com o cartão vermelho na cara e tudo está bem na eletrônica do carro??? Neste caso coloque uma fita isolante sobre o led vermelho do painel.
Irmão tenho um focus 2007 quando eu passou com uma velocidade muito baixa no quebra mola ela acender e depois apagar tem como vc mim ajuda
Testa seu alternador.
Pode já estar dando sinal de fim de vida.
Tá caindo muito a rotação ? Pode ser atuador sujo.
Bom dia , meu carro é um Focus Hatch 2008 , quando passo na lombada , a luz da bateria acende também , oque pode ser ?.
Verifique se a marcha lenta está caindo muito, pode ser necessária uma limpeza no atuador ou borboleta.
Como faço pra chegar no atuador do Focus 2001 para retirar para fazer uma limpeza, se desconectar o cabo está foge da programação?
O meu tem o mesmo problema
Errata simples: Delphi não e sim Delco Remy ou simplesmente Remy Automotive Brasil CNPJ 026847290001-50, traz ao Brasil o alternador do Focus Duratec 2006-2007-2008 modelo FDLLRC28 - 101N10012 de 124 amperes. Quando vc instala um alternador novo vc passa a contar com escovas, rotor, rolamentos, enrolamentos, 8 diodos, regulador de voltagem, polia 6 canais, tudo zerado. Só não esqueça de ter o conector 3 vias em bom estado, uma correia nova e a unidade tensionadora da correia atuando corretamente. Dica Importante. Se o reservatório do fluído da direção hidráulica estiver gotejando na conexão inferior mangueira x reservatório elimine este problema pois pinga direto encima da correia e polia do alternador. Polia lambuzada deste tipo de óleo fino "fluído" fica inutilizada. A correia do Focus Duratec 2006-2007 é a Ford 5S45-6C301-AA 6PK-2188 (2188 mm de comprimento estendida) mas aparentemente descontinuada. Procure usar então uma Correia GATES novinha de código 6PK-2187 (com 2187 mm de comprimento estendida). Errar no comprimento da correia para maior faz o alternador patinar e a luz acende esporadicamente no momento que ele não move o rotor. Correia menor danifica a unidade tensionadora irremediavelmente.
Top 👏👏👏👏
Galera, O painel do MK1 serve no Mk1,5? Estou querendo trocar e preciso saber se é compatível.
Não serve, são diferentes.
Eu sou motorista profissional e nos meus conhecimentosluz de falha grave sempre e motivo de problemas no veiculo por isso nao e aconselhável andar com carro com essa duvida apesar de vc ter explicado.
Mais se for algo mais grave?
Eu também troquei meu alternador e o eletricista ligou um fio do alternador para o painel pra mim passar a informacao correta por isso mao desmerecendo seu video sou teu seguidor vamos orientar para que todos troquem suas pecas mesmo caras pra nao ser um problema maior e ter prejuízos inreparaveis.desculpas mais tenho que comentar pq também tenho focus.abracosespero que nao tenha sido polemico na minha colocacao.
Entendi sua colocação amigo, porem acho que não entendeu corretamente a situação, o fato de a luz da bateria estar acessa não quer dizer que a manutenção do alternador não tenha sido feita, pelo contrário nesse alternador a única peça que é original é a carcaça e o estator, troquei os rolamentos o induzido o regulador de voltagem e a polia, a peça em questão que causa essa falha é o regulador de voltagem não ter sido devidamente aceito pelo carro, porem essa luz de anomalia deve ser desconsiderada pois voce pode acompanhar pelo menu oculto que a tensão de carga está dentro da faixa normal de funcionamento, o correto é a peça que não acuse essa falha, mas como na época que fiz essa manutenção gastei um bom valor preferi deixar assim até a próxima manutenção.
@@TudoSobreFocus o meu Focus tá assim , e me passaram exatamente isso , tô esperando sobrar um dinheiro pra pegar o regulador original Ford.
@Vitoriosos em Cristo Não existe esse risco de a correia partir, só se for negligente com a manutenção se acaso acontecer o primeiro sinal é o endurecimento da direção.
Perfeito Júlio Souza, vc foi corretíssimo. O alternador funcionando indevidamente pode ocasionar um curto e uma interrupção na CPU do veículo no momento que ele estiver fazendo uma ultrapassagem e causar um acidente gravíssimo com perdas de vidas humanas. Se a luz vermelha não desliga a contento, o veículo continua problemático.
Preciso de uma ajuda urgente, tenho um Focus 2009 2.0 , apareceu a luz da bateria no painel, levei ao eletricista e foi feita troca do regulador do alternador, dois dias depois a luz voltou a acender, mais está tudo funcionando, está carregando normalmente, mais o eletricista já fez de tudo e não apaga a luz .
De uma olhada nisso foi um comentário de outro inscrito:
O conector fêmea de 3 vias (Ford 1U2Z-14S411-TA) do chicote que faz o alternador conversar com a CPU não pode estar danificado, que pode enganar muita profissional bom, e estar sendo o causador do sinal pulsado PWM não chegar na CPU.
Talvez o alternador não está conseguindo se comunicar com o módulo.
@@TudoSobreFocus vou fazer isso aí retorno obrigado
Bom dia , o meu Focus quando acelera faz um assovio , oque pode ser ?.
Provável entrada de ar passando por algum lugar e fazendo esse barulho, tem que investigar.
O meu reservatório de água do radiador quando esquenta fica inchado, o mecânico pediu para eu trocar com urgência por um original, o que ocorre isso de inchar? Focus zetec 2002 2.0
Muito estranho isso deve ser um reservatório de péssima qualidade, mas também pode ser excesso de pressão no sistema, a tampa do reservatório tem abrido com o carro em funcionamento ?
@@TudoSobreFocus não, fica normal... Me chama no WhatsApp 41 98499-9850, sou de São José dos Pinhais
@Everton Broska Me chame ai 41 99886 1949
Boa noite, ali no painel aonde está 4.06 o que seria isso ?
É o contador de kilometragem parcial.
O meu ta a msm coisa, meu alternador tbm esta carregando a bateria normal
Defeito no regulador mas tem que ficar atento se a bateria parar de carregar vc não ficará sabendo, só quando o carro não pegar ou morrer na estrada.
O meu focus mk2 começou acontecer isso depois que troquei o chicote do modulo de injecao...
😱
O meu alternador tive que trocar,daí em diante a luz da bateria ficou sempre ligada e o ar condicionado parou de funcionar.
Será que vou ter que comprar um alternador original ford para o ar condicionado voltar a funcionar?.
Vários eletricistas tentaram e não conseguiram resolver o problema.
Isso pode ser um erro, geralmente é uma falha de comunicação ou incompatibilidade do regulador de tensão com o módulo de injeção, mas o ar condicionado nada tem a ver com isso, podem ter desligado alguma coisa ou danificado durante a manutenção, nesse caso leve pra um especialista em ar condicionado.
@@TudoSobreFocus Já levei em alguns profissionais na área,mas eles não sabem explicar.
No último que eu levei,ele fez uma espécie de gambiarra com uma luz para o ar funcionar.
No entanto,o ar funciona mas logo para.
O engraçado é que quando a luz da bateria no painel apaga,o ar funciona.
Daí ela volta a acender em segundos e o ar para.🤦♂️
@@ducleyvanrocha1585 qual o ano do seu Focus ?
@@TudoSobreFocus Geração Mk1 1.6 2009
@@ducleyvanrocha1585 muito estranho esse defeito o meu funciona o ar mesmo com a luz da bateria ligada, mas o meu é mais antigo talvez o sistema elétrico seja diferente.
Meu carro não está acesa, mas tem hora que eu estou andando aí coloco no neutro ela acende a rotação cai um pouco depois volta. Mas olhei no lcd a tensão da bateria ela não passa de 14.0 na lenta.
É a oscilação da lenta que faz cair a rotação do motor e uma queda temporária da tensão da bateria, tem que ver porque esta caindo tanto a lenta, pode ser borboleta suja, atuador, etc...
Meu acontece a mesma coisa. Quando vou reduzir ele acenda a luz da bateria, rotação cai e o carro quase desliga, quando volta ao normal a rotação vai lá em cima e regulariza. Já levei em vários mecânicos e não conseguem resolver meu problema, pq geralmente com o carro quente ele não acusa o problema, aí não consigo mostrar
A minha tar assim já a uns dois meses
O meu tá com um probleminha no botão da mala, não tá abrindo, o quê pode ser feito?
Desmonte ele e passe limpa contato talvez volte a funcionar.
Pessoal o que sera que pode ser, quando ligo o aquecedor interno o carro perde potencia como se tivesse ligado o ar condicionado.
Entre no menu oculto e veja a tensão da bateria, pode ser queda na tensão de carregamento da bateria.
Mano , o meu faz isso também , e o alternador é novo . Coisa de doido isso aí
@@asleysanches6654 o importante é carregador kkkkkk
SE RONCAR . DE UMA OLHADA
NO COMPRESSOR DO AR..
Comprei um Focus Ghia 2006, o antigo dono colocou uma fita na luz da bateria, descobrir depois fazendo a troca das luzes do painel. depois disso troquei o alternador e de vez em quando a luz ascende e logo depois apaga. como poderia resolver isso?
Pode ser regulador de voltagem incorreto, mas só confira se está carregando certinho, no meu andei anos com a luz acesa mesmo o alternador carregando certinho.
Vc acha os freios do seu Focus ruim ??
Eu acho dentro do normal, já ouvi falar que algumas versões tem assistência melhor na frenagem.
Focus tem esse ponto fraco.
Os freios n são bons.
Menos mal porq a bateria da sempre boa mas essa luz não apaga😅😅
Se tiver carregando certinho não tem problema.
O meu focus a luz da bateria acende fica um minuto e apaga viajei 300km assim
É bom acompanhar a tensão da bateria pelo menu oculto pra ver se está normal.
@@TudoSobreFocus como faço isso ?
O meu a luz do freio não as vezes não apaga. Fica sempre acesa bem fraca.
Pode ser falha no aterramento amigo, tem que tirar a lanterna pra ver oque esta acontecendo.
@@TudoSobreFocus obrigado amigo. Vou fazer o que você falou
@@mauricioferrazzi É a luz do freio no painel ou a luz do freio nas lanternas ?
@@TudoSobreFocus luz de freio de mao
Aquela com a exclamação, no painel
a luz não deve ficar acessa
Isso mesmo.