AVERIAS en la LEONART PILDER 125cc ¿Averías en una 125cc nueva?
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2022
- Tras la última avería de mi leonart pilder 125 tuve un sabor de boca agridulce... por un lado la marca se ha comportado de 10 pero que una moto nueva tenga este tipo de averías tan pronto no es buena señal... y tú? que opinas?. Déjamelo saber en los comentarios!!!
Si quieres comprar una leonart pilder puedes hacerlo a través del siguiente enlace a la página oficial de la marca:
leonartmotors.com/motos/pilde...
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/ jgcalleja
Espero que os guste! - ยานยนต์และพาหนะ
Muy bonita es una preciosidad pero tengo dos amigos que la tienen y todo son problemas y esto de la bomba le a pasado a los dos y algunas cosillas mas pero aun asi estan contentos. Dices que es moto para altos pues mi amigo mide 1'72 y la la lleva de lujo. Bueno disfruta de ella y no te desanimes. Yo tengo una zontes g1 125 x y va de cine 0 problemas. Continua haciendo videos . Saludos desde lleida.
Yo tuve una Pilder y cero problemas, en cambio tuve una Suzuki Burgman y tuve problemas con la bomba de gasolina a parte de otras cosillas. Con eso quiero decir que en todas las marcas hay algun tipo de problemas en algunas motos. Lo bueno es que Leonart siempre se hace cargo.
Yo tengo una Pilder 40 mil Km, nunca comprada en el concesionario oficial en Mataró, nunca conseguí pasar dos revisiones seguidas, bomba de gasolina, marchas, fallos electricos, fallos en la cadena, rueda delantera desalineada.. etc. Por otro lado mi pareja a la misma vez se compro la Leonar Vessel 125, y creo que ha sufrido mas que yo. Solo puedo decirte bajo mi experiencia que la vendas, i en el caso de que no lo hagas espero que tengas mucha suerte con ella y la disfrutes.
Lo del embrague es ir a que te lo tensen, no hay mayor problema, eso te puede pasar en cualquier moto, es como tensar la cadena cada x km, es mantenimiento
Si te sirve para animarte, conozco gente que tiene motos Leonart, aunque nadie concretamente con la Pilder, y cierto es que algún que otro fallo les han dado, pero en general están más contentos con ellas, que preocupados por los fallos, puesto que les han resultado fácilmente solventables. Un saludo, y a seguir disfrutándola!
Hola soy pedro yo me la compre en septiembre del año pasado tiene 7000 km le hago 70 km diarios Fuenlabrada Moncloa y viceversa el puente de Todos los Santos me fui a la zona de Cáceres norte las Hurdes la moto un lujo un añito y sin problemas saludo no te desanimes
Sobre el precio al final es la única de ese estilo en el mercado y a día de hoy no me parece cara
Yo tengo una Pidler con 3000km euros 5 del 2023 y 0 problemas y me va de lujo
A mi v-cruise le han cambiado el motor entero a los 2300 con eso te lo digo todo,estoy igual de ilusionado que el primer día pero las pegas son las pegas,otra vez rodaje 🤣
Y que pasará cuando le pase la garantía y la marca no quiera hacerse responsable ? Ese es el motivo de porque no me cogí la pilder muchos problemas de la moto...preciosa es pero no merece la pena ir cada dos por tres al taller ...
Al final fallos salen en todas, yo tengo la SYM Jet X y a las 1100km se encendió el módulo ABS y ya no funcionaba, en la fabricación el cable lo metieron por un tubo donde rompe...así que casi todas dan fallos, aunque la garantía lo cubra. Pero esta moto, por el precio que tiene, debería traer sistema ABS en ambas ruedas y alumbrado full led...como mínimo, eso.
La euro4 si tiene el sensor de la pata, de hecho lo tienen todas las motos de cualquier marca.
En unas marcas el sistema de seguridad es al poner la pata y en otras es al poner la primera marcha.
el tema de la manera apriete la contra tuerca que tiene el cable pegado a la maneta .. el tema de que cuando circulas . y frenas y paras . se apaga .
es loque te comenté antes . problema de ajuste de inyección . las tienen que ajustar tanto la inyección para que no consuman y contaminen .
que ese ajuste de inyección provoca ese problema de que apaga . les pasa a muchas motos y de marca premium incluido .
a mí me pasa en una brixton 125 que usa la misma centralita que tú leonart una Delphi . y a una amigo le.pasaba en una Kymco 400 . a él le actualización la ecu y tema resuelto .
yo tuve la leonart Daytona 125 del 2012 de doble carburador .
motor replica del de la honda CB 250 bajado a 125 y subido a 125 .
en mi modelo aún que muy bonita muy mala calidad de tornillería . a causa de las vibraciones se aflojaban los tornillos . llegué a perder incluso la palanca del cambio en autopista .
el tema del interruptor de la pata de cabra . es obligatorio depende del tipo de pata de cabra que lleves . si auto replegada . cuando levantas la moto se recoge no hace falta. se la tienes que quitar tu . tiene que llevar ese botón que impide arrancar la moto con la pata puesta .
yo lo solté y lo puse al revés de esa manera podía arrancar la moto con la pata puesta .
y la luz de avería de motor no la enciende ningún relé . la señalmde avería de motor la envía la centralita . si reconoce alguna avería o anomalía . normalmente por temas de sonda lambda o de exceso de gasolina o baja inyecciones de gasolina .
eso con un dispositivo obd2 de Amazon que vale 7 e
ELM 327 y la aplicación Torque te la puedes escanear tu mismo . y leer parámetros en tiempo real . emisión de O2
carga de batería , rpm etc etc
yo le tengo en mis motos de inyección.
solo lee parámetros de motor y deja leer y borrar averías .
hay te dejo en apunte .
😉😉😉
un saludo cordial .
y disfruta de la moto que es muy bonita
La moto es preciosa, posiblemente la 125 más bonita del mercado, pero uff... Poca fiabilidad da tranquilidad que la Marca no escurre el bulto pero si va a estar más tiempo en el taller que en asfalto no mola
Es una pena, la moto es bonita pero ni de coña me la compro. Mi yamaha wr tiene 20 años y ahi esta, como el primer dia ...
A mi con 1000 km no aguanta al relanti,le cueta acelerar y se calienta el tubo de escape
Pues yo tengo una qjmotor srv125 y cero problemas serios, de momento 🤞. Solo tuve un problema, y es que se soltó un cable del intermitente trasero izquierdo, solucionado en una mañana. Llevo 9400 kms y va muy pero que muy bien. La gente que conozco y tienen la misma, igual, cero problemas. Espero que siga así... Saludos ✌️
No sé qué decirte, pero seguro que tu taller es de la Marca o es un multi marca, yo desde que me la dieron en Julio la verdad que solo apreté un espejo retrovisor, el del taller me explico cómo regular los pedales y las manetas más el puño, cuando salí del conce a los dos días regule las manetas los pedales y le quite juego al puño del acelerador que para mí estaba con mucho recorrido muerto, pero la cadena sigue igual de tensa que el primer día y eso de que se desconecte la moto en carretera no es nada normal.
Yo por ahora sí recomiendo la Pilder si te gusta pasear y Rutear a tu ritmo sin velocidades altas de 125cc.
Es refrigerada por aire? O por agua? es que parece que le veo un radiador, pero el bloque del cilindro parece ranurado
Que preciosidad de vehículo lastima que tuvo fallas.
Lo de que la moto se apaga al reducir me pasa a mí también,al faro ponle una H4 led
A mi me dio problemas a los 250km,luego se solucionaron por si solos y a día de hoy...todo perfecto
Mi Pilder la tengo por Instagram con varios extras va perfecta nunca tuve problemas la vendí por cambio de cilindrada que es lo que tiene,(al final te falta chicha). respecto al tema de los fallos ya escuché unos cuantos sobre estos me parece exagerados para el poco tiempo que tiene la moto,espera en tener la moto dos años y sin garantía
En mexico salio como marca iron clan. Con motor 400c.c. y casi no hay refacciones. Y talleres. Y vale arriba de 100.000$mexicanos
Y referente a tu manija del clucth. Abajo de ese tornillo lleva una tuerca que por gdavedad se afloja, ponle u pegamento para tornillos, y si despues de eso no entran tus cambios de velocidad facilmente, toca tensar el chicote del clutch, hay videos en you tube por si no lo sabes hacer.
Saludos desde ciudad de México
Muchas gracias! Saludooos!!
Yo tengo una Pilder 400 de Iron Clan, a pesar de la carretera llena de baches y topes , no he tenido ningún problema tengo con ella 5 mil kilómetros y 0 problemas. Sobre lo que dices que no hay refacciones en la agencia cuando voy a servicio veo que si tienen piezas, creo es una leyenda urbana. La moto súper bonita.
Mala suerte. De todos modos es bueno decir los fallos para que en próximos modelos , lo arreglen.
Por 5000euros, te sacas el carnet de moto, y por 2000 o 3000 euros y una moto de segunda mano. una MOTO!!!
Bienvenido al mundo de leonart.
La tornillería de estas motos es lo peor. Siempre ayuda cuando los aprietes ponerles fija tornillos y ya cambia la cosa.
De electrónica.... imagínate.
Yo tengo una Daytona y al final tengo un máster de mecánica de todas las pijotadas que le han ido saliendo, cierto que de motor ninguna, pero de tornillos y cables que se sueltan todas las que quieras.
Yo también amo mi moto, pero llega un punto que uno se cansa de cuando no es un pito es una pelota.
En el momento que te termine la garantía vas a ver como la marca se porta en realidad , no se hacen responsable de nada te lo digo porque a mí me a pasado ,yo tengo la euro 4 la cojo poco tiene 3600 km se me ha averiado la bomba con 2 años y medio y me han dicho que sopa que la arregle yo siendo eso un defecto de fabrica la moto es muy chula pero también muy débil de materiales hay que entender de motos o de mecánica para poder solucionar ciertos problemas bueno ya lo veras
Totalmente de acuerdo. Q lastima. Un abrazo compañero
Yo la compré en SDR Bravo muillo.
Vende la moto y cómprate una de una marca de toda la vida, te recomiendo una Guzzi V7...
Yo tengo la honda SH 125 la segunda que tengo la primera con 85 mil KLM
Las Leonart suelen dar problemas en la parte eléctrica.
¿Qué se afloja un fusible con las vibraciones de una 125cc? :O
Esta en especial vibra muchisimo jajaa
Ahh... Lo que hace el no conocer la moto. Tuve una LS650 Savage y en el primer viaje largo, se comió el baño de un reloj de pulsera con el roce con el guante....
@ joooder Jajjaja
Keeway V-Cruise 125, fiabilidad e igual de bonita o más.
Hola! Buena moto pero a mi parecer es "menos moto" en cuanto a tamaño. Para un público más largo se agradece jeje
@@JGCalleja_Adventure Estoy de acuerdo, mido 1,74 cm y me viene de cine para mi tamaño. Me siento más cómodo. Menos moto no lo sé, todos creen que es una moto más “gorda”, de hecho, tiene las mismas dimensiones que la de 300 cm cúbicos.
Ostras con todo esos problemas da que pensar si confiar en esta marca..yo queria comprarme una pero contandome todo eso no da mucha confianza.
Ya te digo… es una moto muy bonita, pero alguna avería tendrá. También cabe destacar que la marca se ha hecho cargo de la reparación y tienen un buen servicio post venta! Un saludo!
@@JGCalleja_Adventure si llevas la moto siempre a un servicio oficial o taller apalabrado con la marca, no tendras problemas, hay gente que se queja de que no les atienden las leonart en cualquier taller, pero es que lo lógico es ir a un servicio oficial ✌️😏
Muy buen video! Yo con mi pilderiana en este caso una euro 5 amarilla, el problema que tuve fue que se me soltó el manguito de la batería e iba colgando con e,l lo tuve que estar apañando para que no se soltase y luego otro problemilla hay unos fusibles detras del quitabarros de la rueda trasera que al ir circulando con ella , al parar me doy cuenta de que sobresalen y los tengo que estar metiendo empujandolos con una llave debajo de este. Llevo con ella algo más de 1800km, en fin son pequeños detalles que joden un poco pero mola mucho que la moto no pase desapercibida y que recibas miradas.
Soy de Chile, acá se vende como "Pilder 400" es una estafa ya de nombre, la compré usada con menos de 2500kms, y me ha dado problemas, el check engine encendido casi siempre, el radiador lo he tenido que reparar 2 veces, ahora mismo enciende y se detiene en menos de 1 minuto y ni hablar de comodidad, el acelerador tiene juego ya que la piola no es del tamaño adecuado, el embrague es bastante malo (poco preciso), lo que hace difícil la conducción sobre todo por la ubicación de los estribos en relación al manillar, que se asemejan a la de una deportiva cuando deberían ser tipo cruiser, la pobre está bastante mal hecha, hace mucho ruido, consume mucho, rinde poco y para los 125kms/h que da de tope no la recomendaría a nadie, ahora solo quiero venderla y terminar con los problemas, le di otra oportunidad a las motos chinas y compré una CF GT650 que me cambió la vida, rinde 3 veces más, llega 199 kms/h es muy cómoda y suena muy poco, esa si que la recomiendo. Por último mi primera moto fue una Keeway 200 (China) que aunque no es guapa como la Pilder, se portó como una reina, en fin esta Pilder es como una Escort es bonita y solo eso, ya con lo que cuesta y chupa mejor no meterse ahí. Suerte con tu moto 🤟🏻, ojalá te resulte buena, quizás es solo a Chile es donde llegan las peores.
Si te parece que no se haga cargo, una 125 5000 euros y teniendo averia desde que la sacas del concesionario y ni bomba de gasolina ni dada eso es todo de corriente vas a estar mas tiempo llamando ala grua que conduciedola , 5000 euros ala mierda mas todos los problemas de corriente
Lo dicho leonart es una hucha de dos ruedas ningún taller las quiere la águila 125 mucho mejor
Es una marca china tío, pero si ese modelo lo hiciera honda sería una moto vendida no!!! Lo siguiente es preciosa
Ponle una arandela al hembrague
Llevarla al desguasadero
Ya vimos que no tienes idea de mecanica, para empezar quien te dijo que tiene 125c.c esa moto tiene 2 cilindros de 382 c.c.(400c.c. con motor de 4 tiempos
En España se comercializa de 125 :)