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このSRレストアシリーズを見て、20年ぶりに再度SRのファイナルエディション買うことに決めました。ぜひ一度、この登録者とのツーリング、企画してください。よろしくお願いします！
どなたかも書いてますが、エアフィルタ。CB250RSの場合ですが、ギヤオイル（＃８０～＃９０）に浸し固く絞る。と書いてあります。湿式の利点は、洗い油で洗えば何度でも使えるというところですね。無事に車検が取れることを祈ってます。
ありがとうございます。いろんな意見があるのでオイルなら何でもいいのかなとか思っていたりしますｗいずれにせよ僕のやり方は間違っていたみたいで、教えていただきありがとうございます。
レストアの基本は「なるべく純正部品を使用する」だと思います。この年式の燃料コックのゴムパーツはおそらく出ないでしょうから新しい純正部品にアッシー交換が正解だと思います。私は予備の当時物のゴムパーツを在庫してます。フューエルフィルターは当時は付いてませんでしたが現行機種は付いていると思います。これも付けるのは正解だと思います。私も付けました。タンクのゴムパッキンも交換は必須です。そのうち出なくなるパーツです。車検頑張ってください。
その通り！ですね。この年代の燃料コックOHパッキンセット、探したら一応あることはあったんですが、5000円くらいしたのでコックも9000円なのでそれだったら新品コック買ったほうがいいと思い、こちらを選びました。
シートの真ん中のシートベルト無いと乗車装置不備で車検落ちないですかね？グラブバーあればいいのかな？
燃料コックは純正が正解だと思いますよ。
燃料漏れは本当に怖いですからね。素人だからこそこの辺はしっかりとやっておきたいと思ったので高いですが交換しました
電機系、燃料系は慎重にやるのが良いと思います。とよちゃんさんの選択は正解だと思います❗
そうですね！慎重にやらないと必ず後から自分に返ってきます。
Are there places to get cheap second hand parts for sr 500 in Japan?
It is not cheap, but it is available by mail order.
@@toyochan hi thanks. So i guess to ship to Europe will make ut more expensive
@@pmacc3557 I agree. But some parts may be on Amazon.Please look for them once.
@@toyochan thanks! I love the Japanese philosophy for bikes👍
バイクのバの字も知らない素人ですが、SR400を修理することになり参考にさせてもらいます。
バッチリ‼️整備完了ですね🎵純正partsは有るうちは純正がベストですよ、欠品になったら他を探さないと行けませんが⁉️たぶん車検一発合格でしょ‼️SRは私も乗ってましたが、名車ですから永く可愛がって下さいね🎵
やっぱりそうですよね。SRは純正がまだまだ出るのでほんとありがたいです。
SRは設計が古い車体なので、グリスガン使ってハブダンパーとスイングアームピボットのグリスアップを忘れずにやっておいて下さい。
ファイナルエディションを購入しようと思いましたが、レストアシリーズの動画を見てキャブのsr400を購入することにしました！自分もとよちゃんさんのように自分で色々できるようになりたいです！
エアフィルターのオイルは全然足りません！🤣フィルターの内側にドボドホと(100mlくらい)垂らして全体に馴染むまでクシャクシャモミモミと揉みこんで全体にヌメって光るくらいなったらOKです。そんで1000㌔~2000㌔(どれくらい埃っぽい所走ったかによる)くらいで外して洗剤で良く洗ってから乾燥させてまたオイルを揉みこんで行くのがこのフィルターのメンテナンスになります。😉
教えていただきありがとうございます！知りませんでした。後日やり直しておきます！
先日ニュースで、SR400の生産が終了 との事でした。さびしい感じです。でも、とよちゃんのSR400は元気いっぱい❗いよいよ車検だー！とよちゃんSR400最高っす！
寂しいですよね。大切にしていきます！
SRかっこいいですねSRといえば時貞くんのイメージしかないけど面白そうです僕も買おうかなぁ
とうとう、車検が目前となりましたね〜✨長い道のりのようであっという間でしたね💦
とうとう目前です！
長い道のりでしたが、最終メンテナンスまでやってきましたね。ただ、一つ気になったのは、タンク裏の錆を何とかしてほしかった。
タンクの裏は見えないのでさぼってしまいましたが気が向いたらきれいにします
初期型のエアクリと形が違いますね.。私のSR500spはクッションのスポンジを使ってます
2型と初期型とではエアクリの形が違うんですね
いや〜本当にまもなくですね。俺もそろそろ中免取れます！で、SR400乗りたくて探してます。レストアも視野に入れて個体を探してます！！
GBのエアクリーナーボックスの底は変形してると思うのでスチールプレートを添えてリベット止めして変形矯正して下さいね、GB乗りより。
なるほど、ありがとうございます
そうでした！軍手、嵌まってましたよね(^_^;)とうとう最終段階ですね。おめでとうございます無事に車検が通ることを、愛知県との県境から祈ってます( ´∀`)/~~
ありがとうございます！あと少しです。
いよいよ、いよいよですね。ナンバー付けて走る雄姿を見てみたいです。
もうしばらくお待ちください！
交換前も試してないと思うけど、どのくらいでリザーブになって、そこから何kmもつかは確認しておきたいですね。ロングツーリングに出るならの話
そうですねまだ走れていないので走れるようになったらそれは気をつけておかなければなりませんね
いよいよですね！車検一発いきたいですね〜！
頑張ります！
高く売れるよ。30万は取れる。
だいぶ予算オーバーになってきたね。
なかなか苦しいですね。
再生数からの収益でどれだけ補填できるのか。いや、ガチで心配になるレベル！🤣🤣
め
さぁー、車検取得が先か。登録者１万人突破が早いか！車検動画も、まーさんガレージのように撮って下さいね。楽しみにしてます。
どっちが先か、いい勝負です。がんばります！
結局純正が良いよねこんなにポンコツに金掛けるんだったら新車買えばと思うけど新しいご主人に綺麗しして貰ってSRも喜んでるよ
このSRレストアシリーズを見て、20年ぶりに再度SRのファイナルエディション買うことに決めました。ぜひ一度、この登録者とのツーリング、企画してください。よろしくお願いします！
どなたかも書いてますが、エアフィルタ。CB250RSの場合ですが、ギヤオイル（＃８０～＃９０）に浸し固く絞る。と書いてあります。湿式の利点は、洗い油で洗えば何度でも使えるというところですね。無事に車検が取れることを祈ってます。
ありがとうございます。
いろんな意見があるのでオイルなら何でもいいのかなとか思っていたりしますｗ
いずれにせよ僕のやり方は間違っていたみたいで、教えていただきありがとうございます。
レストアの基本は「なるべく純正部品を使用する」だと思います。この年式の燃料コックのゴムパーツはおそらく出ないでしょうから新しい純正部品にアッシー交換が正解だと思います。私は予備の当時物のゴムパーツを在庫してます。フューエルフィルターは当時は付いてませんでしたが現行機種は付いていると思います。これも付けるのは正解だと思います。私も付けました。タンクのゴムパッキンも交換は必須です。そのうち出なくなるパーツです。車検頑張ってください。
その通り！ですね。
この年代の燃料コックOHパッキンセット、探したら一応あることはあったんですが、5000円くらいしたのでコックも9000円なので
それだったら新品コック買ったほうがいいと思い、こちらを選びました。
シートの真ん中のシートベルト無いと乗車装置不備で車検落ちないですかね？
グラブバーあればいいのかな？
燃料コックは純正が正解だと思いますよ。
燃料漏れは本当に怖いですからね。
素人だからこそこの辺はしっかりとやっておきたいと思ったので高いですが交換しました
電機系、燃料系は慎重にやるのが良いと思います。とよちゃんさんの選択は正解だと思います❗
そうですね！
慎重にやらないと必ず後から自分に返ってきます。
Are there places to get cheap second hand parts for sr 500 in Japan?
It is not cheap, but it is available by mail order.
@@toyochan hi thanks. So i guess to ship to Europe will make ut more expensive
@@pmacc3557 I agree. But some parts may be on Amazon.
Please look for them once.
@@toyochan thanks! I love the Japanese philosophy for bikes👍
バイクのバの字も知らない素人ですが、SR400を修理することになり参考にさせてもらいます。
バッチリ‼️整備完了ですね🎵純正partsは有るうちは純正がベストですよ、欠品になったら他を探さないと行けませんが⁉️たぶん車検一発合格でしょ‼️SRは私も乗ってましたが、名車ですから永く可愛がって下さいね🎵
やっぱりそうですよね。
SRは純正がまだまだ出るのでほんとありがたいです。
SRは設計が古い車体なので、グリスガン使ってハブダンパーとスイングアームピボットのグリスアップを忘れずにやっておいて下さい。
ファイナルエディションを購入しようと思いましたが、レストアシリーズの動画を見てキャブのsr400を購入することにしました！
自分もとよちゃんさんのように自分で色々できるようになりたいです！
エアフィルターのオイルは全然足りません！🤣フィルターの内側にドボドホと(100mlくらい)垂らして全体に馴染むまでクシャクシャモミモミと揉みこんで全体にヌメって光るくらいなったらOKです。そんで1000㌔~2000㌔(どれくらい埃っぽい所走ったかによる)くらいで外して洗剤で良く洗ってから乾燥させてまたオイルを揉みこんで行くのがこのフィルターのメンテナンスになります。😉
教えていただきありがとうございます！
知りませんでした。
後日やり直しておきます！
先日ニュースで、SR400の生産が終了 との事でした。さびしい感じです。
でも、とよちゃんのSR400は元気いっぱい❗いよいよ車検だー！
とよちゃんSR400最高っす！
寂しいですよね。
大切にしていきます！
SRかっこいいですね
SRといえば時貞くんのイメージしかないけど面白そうです
僕も買おうかなぁ
とうとう、車検が目前となりましたね〜✨
長い道のりのようであっという間でしたね💦
とうとう目前です！
長い道のりでしたが、最終メンテナンスまでやってきましたね。ただ、一つ気になったのは、タンク裏の錆を何とかしてほしかった。
タンクの裏は見えないのでさぼってしまいましたが
気が向いたらきれいにします
初期型のエアクリと形が違いますね.。私のSR500spはクッションのスポンジを使ってます
2型と初期型とではエアクリの形が違うんですね
いや〜本当にまもなくですね。
俺もそろそろ中免取れます！
で、SR400乗りたくて探してます。
レストアも視野に入れて個体を探してます！！
GBのエアクリーナーボックスの底は変形してると思うのでスチールプレートを添えてリベット止めして変形矯正して下さいね、GB乗りより。
なるほど、
ありがとうございます
そうでした！
軍手、嵌まってましたよね(^_^;)
とうとう最終段階ですね。
おめでとうございます
無事に車検が通ることを、愛知県との県境から祈ってます( ´∀`)/~~
ありがとうございます！
あと少しです。
いよいよ、いよいよですね。
ナンバー付けて走る雄姿を見てみたいです。
もうしばらくお待ちください！
交換前も試してないと思うけど、どのくらいでリザーブになって、そこから何kmもつかは確認しておきたいですね。
ロングツーリングに出るならの話
そうですね
まだ走れていないので
走れるようになったらそれは気をつけておかなければなりませんね
いよいよですね！車検一発いきたいですね〜！
頑張ります！
高く売れるよ。30万は取れる。
だいぶ予算オーバーになってきたね。
なかなか苦しいですね。
再生数からの収益でどれだけ補填できるのか。
いや、ガチで心配になるレベル！🤣🤣
め
さぁー、車検取得が先か。
登録者１万人突破が早いか！
車検動画も、まーさんガレージのように
撮って下さいね。楽しみにしてます。
どっちが先か、いい勝負です。
がんばります！
結局純正が良いよね
こんなにポンコツに金掛けるんだったら新車買えばと思うけど新しいご主人に綺麗しして貰ってSRも喜んでるよ