Restauración Vespa 150 S - Capítulo #11 | La terminamos!
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- En este último capítulo de la restauración de nuestra vespa 150 S calamos el encendido de 12v que montamos en el anterior capítulo. Veremos como solucionamos un problema que nos surge con las aletas del volante magnético y terminaremos los últimos detalles de esta vespa.
Espero que de verdad que os haya gustado esta serie de videos y espero también que al que tenga en mente un proyecto similar, le pueda servir de guía.
Saludos.
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Muchas gracias!!
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lijadora de banda para la radial: amzn.to/2VAOkGR
Lijas de banda para radial: amzn.to/2VhWxAX
Lijas de banda para esmeril: amzn.to/2VBkC4y
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIao...
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Micro esferas de vidrio para cabina de arenar: amzn.to/3nN49qJ
Fuente de alimentación: amzn.to/37LbEZI
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/393Nf0N
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Extractor de rodamientos y casquillos: amzn.to/2RPd7Ga
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Seguridad en el trabajo:
Pantalla protectora: amzn.to/2VBkEJI
Mascarilla 3M: amzn.to/2xCJ7G
Sin duda que tu esfuerzo ha merecido la pena , .... da gusto ver la moto, y atender tus explicaciones y comentarios. Gracias , enhorabuena !
Gracias!
Te ha quedado de lujo. Eres un artista. Felicidades.
Gracias!
Me encanta como trabajas. Pura artesanía mecánica puesta al día y a la vez que eres fiel al espíritu de la moto.
Felicidades por recuperar una Vespa que sinó ya estaría en el chatarrero.
Gracias!
Menudo trabajazo!!! Enhorabuena!! Entran ganas de buscar una Vespa y mandártela!!
Gracias!
@@eduartipo tienes web, correo electrónico al que te pueda escribir o forma de contacto??
@@fernandoleicam8236 puedes escribirme a eduartipo@hotmail.com.
Increíble. Enhorabuena Eduardo.
Gracias Rubén!
Espectacular trabajo.
Gracias!
Gran trabajo...espectacular 👍
Gracias! 😊
Grande Eduardo! 👌👍
Gracias!
Que bien te ha quedado, que preciosidad. Enhorabuena Eduardo
Muchísimas gracias
Simplemente brutal, me quito el sombrero.👊✊👊✊
Muchas gracias!
Felicidades, preciosa
Gracias!
Gracias Eduardo un placer ver tus vídeos. No solo por el entretenimiento, sino también por la labor didáctica.
Por cierto tengo una Iris 200 del 91 y le hacen falta unos retoques. Si quieres material para futuros videos, dame un toque 😉
Gracias, me alegro que te gusten.
🎓 congratulations my friend.
el motor suena mejor que nueva.
¿a puesto usted bombilla amarilla anti-niebla?.
o tal vez era el brillo de la luz que parecia amarilla.
saludos nuestros con petardos que es muy nuestro💥💥💥💥💥🇪🇸💯😄
Gracias! si es verdad, suena genial. No, es el brillo y que con el encendido de 12v de SIP da muchísima luz. Un saludo!
Buenas
Eres un máquina!!!!
tengo un problema, estoy arreglando una Fl y no se como se coloca el muelle que lleva la cerradura de la guantera, no se que posición lleva y como hace efecto para abrir y cerrar. Alguien me podría mandar una foto o un dibujo de como se coloca y en que parte?
mil millones de gracias
Chulísima, me puedes decir el código del color
Buenas, tienes algún vídeo de Cambiar De Corriente Alterna A Corriente Continua a una vespa, tengo una StarDe Luxe 150cc, 2T, año 99(en mi país Venezuela)
Lo siento, no tengo ninguno de ese tema.
Que pasa Eduardo q no tendremos más vídeos ????????
Eduardo artista cuando vuelves?
ya no subes video? un saludo tio
Hola Eduardo quisiera hacerte una pregunta a ti q tan bien se te dan las vespas
Me acabo de comprar una TX200 del 88 cuando la compre la moto iba perfecta solo tiene 17000 km y tira bien pero de unos días para acá noto q ya no va tan fina , para empezar va mucho mejor al principio cuando la arranco la primera media hora o así después va como más gorda , al dejarla morir un poco al entrar en curva y volver a acelerar tiene como un Segundo de retardo asta q vuelve a empujar da igual la marcha en la q vallas pasa siempre y cuando me paro en un semáforo o un stop sale muy mal en primera porque al abrir gas pasan como dos o tres segundos asta q pilla revoluciones y eso en frío no pasa sale casi con solo soltar embrague , cuando llevo un rato andando con ella se me cala muchas veces sobre todo si existe un poco de pendiente la verda q me está desilusionando un poco no se q le pasa 😥
Será cosa q este el carburador sucio ?
Hola Diego. Yo lo primero que haría es darle una limpieza al carburador porque se ha podido ensuciar. Haz especial hincapié en limpiar bien el circuito de bajas, tengo un video al respecto en el que explico como hacerlo.
Si el problema persiste dímelo y te digo mas cosas que puedes mirar.
Un saludo.
Gracias , lo haré
Solo tengo la duda del modelo ,la mia es un TX, es lo mismo para limpiarlo ?
@@diegogonzalezgarcia2244 Si, todas las 200 llevan el mismo, el Dellorto SI 24/24.
Espero que pronto vuelvas con algún vídeo!
Hola, tus videos son excelentes! Anímate a realizar un video tutorial de como realizar la instalación electrica de una vespa px paso a paso! Saludos desde Perú!
Se te echa de menos Eduardo, espero que todo vaya muy bien. Un enorme saludo💪🏼💪🏼💪🏼🛵 🏍
Enhorabuena Eduardo! Grandísimo trabajo, el resultado final es espectacular, esta mejor que salida de fábrica. Yo estoy en proceso de restauración tb de una unidad idéntica, pero mucho retrasado, tus videos están siendo de gran ayuda. Un saludo y ansioso de ver el siguiente proyecto!
Gracias! Ánimo con ella! un saludo.
Buah que pedazo de canal!!!
Me he visto todos los d la restauración de esta última Vespa!!! Y ya estoy esperando que vuelvas con nuevos proyectos!!! 🥳🥳🥳
Tengo una vespa igual heredada de mi padre, la he resturado prácticamente entera pero ahora me empieza a dar problemas la instalación eléctrica del alumbrado (faros, luz de freno, posición...) todo el mundo me ha metido miedo respecto a sacar los cables existentes y volver a pasar unos nuevos. ¿Me recomiendas que me abstenga o con cuidado y paciencia se consigue?
Enhorabuena Eduardo. Tengo un problema con mi vespa a ver si puedes
Me presento soy Juanma de Alicante y estoy restaurandome una vespa Cosa 1 125cc. Tengo un problema que espero podais ayudarme :-(. El freno trasero no actua ni sale liquido por el purgador:
Latiguillos limpios y desbloqueados
Bombines de ambas ruedas nuevos
Bomba nueva
No hay perdidas en el circuito
Lo unico que limpie es es repartidor de frenada.No lo cambie. Yo le metia aire por uno de los agujeros y por el otro salia menos caudal.¿es esto normal?
Empece purgando el delantero y perfecto. Pero cuando hago el trasero, NO SALE LIQUIDO DE FRENOS NI BAJA EL NIVEL DE LA BOTELLA. ¿Que puede estar pasando? ¿Tambien el repartidor de frenada roto?
Gracias de antemano por la ayuda!!!
exelente trabajo eres un maestro te felicito perdóneme soy Luis Eduardo Zapata de zarzal Valle del Cauca tengo una auteco Plus 150 modelo 95 : le pregunto ¿dónde consigo los repuestos originales? pues pregunto por ellos acá o en tuluá y responden que la auteco no los produce ¿cómo hago?
realmente brutal, espectacular , proximo proyecto?
Gracias! Pues de momento no tengo ninguna restauración total planificada, he comprado un par de cacharros en el último mes, pero ahora casi no tengo tiempo, así que no se cual será el próximo proyecto ni cuando podré empezarlo. Un saludo.
Que gran trabajo compañero! Yo le instalé el mismo kit de Sip hace un año y estoy contentísimo, la pasé de 6 a 12 voltios y la verdad es que ha cambiado la moto de la noche al día. Ahora el arranque es a la primera patada lo que antes le costaba arrancar muchísimo y no la usaba más por eso. En mi caso me hicieron la instalación en un taller. La única pega que veo es que la iluminación del faro delantero estamos demasiado orientada hacia arriba y voy iluminando al cielo más que a la carretera no sé si será cosa del portalámparas o de la propia bombilla que viene en el kit pero la verdad es que la iluminación no me gusta mucho. Si sabes algo para poder modificarla o ajustar esa orientación del faro te lo agradecería. De nuevo me reitero felicidades por el trabajo es una buena currada la que te has pegado y espero que la disfrutes. Buen canal y muy bien explicado, así da gusto.
Buenas tardes , una consulta para Eduardo ....
Vespa 150 s de 1963 faro redondo
no consigo que funcione correctamente el mando del acelerador
creo que no lo estoy montando bien o me falta alguna pieza.
por favor si puedes darme alguna imagen o video.
en los capitulos de vespa 150s faro cuadrado ,el sistema es diferente.
te agradeceria una respuesta , gracias
y un saludo a todos tus seguidores.
Muchas gracias por este estos mágnificos videos. Saludos.
acabo de descubrir tu canal, debido a que me he podido hacer, tras varios años detras de ella con la vespa 150s que mi madre compro en el año 67 a mi tio para que pudiera ir a trabajar, ha estado en la familia desde entonces, por ultimo la tenia otro familiar en un garaje arrumbada y parada desde hace mas de 40 años, espero poder sacarla adelante. Seguramente necesitare mucha ayuda, aunque se me da bien las herramientas y el mecaniqueo, necesitare alguien con experiencia al menos para consultar dudas. Si no te importa podrias ser mi padrino es este proyecto?
Excelente trbajo de restauracion de esta Vespa, icono Italiana! Gracias por compartir el video!
Hola eduardo, voy a comprar el encendido sip para mi sprint 150 con motor original, crees q necesitare llevar a tornear el volante? Los de sip especifican que vale para la sprint….
Que chida quedó y que excelente trabajo,un duda ese tipo de cresta se podrá conseguir aunque sea de plástico y solo pegarla ?
¿Que ha pasado Eduardo? Dejaste de publicar de repente y se echan de menos tus vídeos!!
hola Eduardo , no vamos a tener mas videos tan buenos como los que haces ?, llevas yiempo sin subir .... casi un año , un saludo
Sin duda dar vida a algo viejo es una de las cosas más gratificantes que hay. Y que bien suena la condenada. Tus tutoriales son absolutamente magníficos, por su sencillez, brevedad y por su concreción , sin dejarse nada importante. De diez, Eduardo. A ver que te dice del velocímetro su dueño, y me cuentas. Salu2
Gracias José Ramón. Ya lo creo que lo es, es muy satisfactorio.
En principio lo dejaremos así, pero si cambiase de opinión te aviso, gracias!
Un saludo.
Como me gustan estos vídeos, en cuanto tenga sitio quiero comprar una Vespa para intentar restaurarla. Un saludo
Chico que paso contigo ? Donde desapareciste ?
:-S
Saludos de 🇻🇪 cuál es tu modelo de vespa favorito?
Grande..!!!!👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻impresionante el mimo que le pones a las restauraciones y el resultado final 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias! me alego que te guste.
Buenas Eduardo. ¿En algunos de tus vídeos nos enseñas a montar el aforador de la gasolina?
Eduardo te echamos de menos, espero te vaya todo bien. Un abrazo
Gran trabajo. Una máquina, tu y la vespa 😉
buen trabajo! para cuando una pk 125 xl? saludos
Eduardo k te ha pasado?? Nos tienes abandonaitos!!😥
Eres un genio Eduardo .😮
Saludos desde Munich
Eduardo, excelente restauración ¿sabes qué color has utilizado? Igual pinto mi vespa iris del mismo color.Un saludo y gracias
Hola Enrique, gracias! Lo siento, pero no recuerdo el código de color, la pintamos hace ya más de dos años y he estado mirando por el garaje, porque me sonaba que me dio el pintor un bote con un poco de pintura que había sobrado y en la tapa iba el código, pero lo debí de tirar, lo siento. Un saludo.
Pero no la encendio y anduvo con ella nos vateo no se vale jeje
EDUARDO Tienes las manos de los dioses...preciosa 150.
Me encantaría que le metieses mano a mi sprint del 66. Cuando tú me digas te la llevo👍👍👍
Gracias!
Yo tengo una PK 125 S de 1983 y la cuarta marcha se me escapa, he de mantener el manillar forzado en su posición de máximo grado con los 4 dedos en la maneta del embrague. Tras ver tus videos he pensado que quizá se trate de los cables del cambio.
Prueba a ajustar los cables, pero es posible que sea tema de cruceta. Saludos.
Hola Eduardo nos gustaría más vídeos tullos son muy muy buenos un abrazo
Enhorabuena Eduardo!! Magnifico trabajo! Se me ocurre una mejor manera de terminar la serie y es con una buena ruta esta Primavera....
Si alguna vez te animas con una L del 61, no dudes en avisarme 😂...!
Un saludo
La verdad que si, jeje, pero cuando grabé el final de este video creo que era enero, las 8 de la mañana y estábamos bajo cero y en un rato me tenía que ir a trabajar, con lo que no pudo ser el sacarla de ruta, jeje.
Un saludo!
Finally, good job mate, never stop sharing of what you doin', especially for vespa, you really inspired, salam hormat from indonesia ❤️
Thank you very much, greetings!
Buenas Eduardo, te quería consultar Tengo una vespa 150
La cual el problema que tengo es que arranca,regula y todo bien! Ahora salgo andar y no hago mas de 1 cuadra y se para hace como si fuera que le falta combustible,luego reposa unos 5 minutos y vuelve a funcionar y pasa lo mismo ! La verdad q ya no se q mas hacer me podrás dar una mano !?
comprueba la manguera de la gasolina, en mi caso la monte un poco mas larga de la cuenta y tuve el mismo problema . saludos
Enhorabuena por tu canal, creo que son los videos más concretos y sencillos de entender de todo TH-cam. Nos has hecho resucitar el espiritu motero a muchos. Por cierto, puedes indicar cual es la pistola lijadora neumática que usas?. Reitero mi felicitación.
Gracias, me alegro que te guste.
Pues la lijadora neumática me la regaló un amigo, pues la desecharon de un taller en el que trabajaba en Londres simplemente por que al soltar el gatillo no se paraba al momento, así que no te puedo decir. Pero si buscas en Amazón lijadores neumáticas de 75mm, seguro que hay varias que estén bien de relación calidad-precio. Un saludo.
Espectacular como todos tus vídeos .Son lo mejor que he visto en TH-cam. Con tus vídeos voy a intentar desmontar y restaurar una 200 iris.
Muchas gracias! Ánimo con esa Iris!
Acabo de ver del tirón la restauración completa de esta preciosidad. Me encantan las Vespas y este modelo es uno de mis favoritos.
Viendo que eres de Cuenca ya sé con quien tengo que hablar para poder hacerme con una Vespa por fin. Enhorabuena por el trabajo bien hecho.
Gracias, me alegro que te haya gustado. Un saludo.
Eduardo hermoso trabajo,que placer ver la moto y el ruido de motor ,chapo ,hurra ,bravo ,aplauso,felicitaciones eres un apasionado,grandeeeee
Gracias Alfonso!
Enhorabuena Eduardo, simple y llanamente magistral.
Esperando nos dejas a la próxima cosa que hagas
Muchas gracias Ivan!
se que no viene al tema del video pero tengo una duda y quizá me puedas ayudar, el acelerador de mi vespa tiene cierto recorrido de lado a lado (horizontalmente viéndolo) cómo puedo ajustarlo/arreglarlo?
Siempre debe tener un poco, unos dos milímetros, pues debajo de la tapa del manillar, donde va la leva a la que enganchas el cable, lleva dos arandelas y una de ellas es elástica, que es la que hace que tengo un pequeño juego.
Enhorabuena, un gran trabajo, lo único malo es que lo has hecho tan bien, que da pena utilizarla, está tan guapa que es para dejarla en el salón de casa, preciosa.
Gracias Paco! la verdad que si, a mi cuando quedan tan bien me da miedo hasta probarlas o tenerlas por el garaje hasta que se las lleva el dueño por si les pasa algo recién restauradas.
las motos no manejan una corriente de 12 voltios estandar? a que te refieres al decir que cambias una vespa de 6 a 12 voltios? es el voltage generado por la bobina?
Antiguamente las motos eran de 6V, hoy en día todas o casi todas son de 12V. Esta originalmente era de 6 y lo que hemos hecho es cambiar el encendido (bobinas, volante magnético...) por uno de 12V.
Un trabajo excelente Eduardo, yo estoy a punto de cerrar el motor de una 150 gs, mucho trabajo por la proa, pero sin duda merecerá la pena, enhorabuena y a seguir con más proyectos¡¡ un saludo desde Asturias.
Muchas gracias! ánimo con tu restauración. Un saludo.
Buenas tardes Eduardo, algún consejo o truco para recuperar el cromo del reflector de nuestras vespas?
Saludos!!
Hola. Prueba a darle con lana de acero, si no está muy mal lo conseguirás recuperar bastante. Un saludo.
Estoy restaurando con un amigo una exactamente igual y tus vídeos nos vienen d perlas. A ver si nos queda tan bonita como a ti.
Gracias, seguro que si!
ha quedado fantástica.
Muchas gracias!
Que nadie se ponga nervioso por que caliento con el soplete el manguito de la gasolina, que es nuevo 😂😂
jejeje, es que se que si no lo advierto mas de uno se echa las manos a la cabeza y luego me toca responder unos cuantos comentarios sobre el tema, jeje.
Me ha gustado mucho sobre todo cuando hay algún fallo y pones las rectificaciones, como lo del plato magnético. Esto enseña mucho. Felicitaciones.
Gracias! claro, así si alguien tiene pensado montarlo ya sabe los fallos y como solucionarlos. Un saludo.
Espectacular, un trabajo de 10. Enhorabuena.
Gracias Alejandro!
excelente vale la pena seguir sus videos e aprendido mucho saludos desde Venezuela
Gracias, un saludo!
Suena estupendamente, y ha quedado de lujo. Buen trabajo.
Gracias!!
Trabajo fantástico, muchas gracias por estos magníficos vídeos
Gracias a ellos, a los del motor y a la restauración de la vespa 200(no puedo calcular las veces que los habré visto) he conseguido restaurar una gs 150 del 67 que llevaba unos 30 años abandonada y bastante deteriorada. Hoy por fin la he podido arrancar y ha sido muy emocionante
Gracias de nuevo por todo, sin estos vídeos me habría sido imposible realizarlo 👏👏👏🥇🛵
Gran trabajo! Ha quedado espectacular
Gracias!
Un grandisimo trabajo! 👏🏻👏🏻 A seguir asi porque tu pasion con la mecanica es alucinante! Enhorabuena
Gracias!
Espectacular !!!!
Increíble trabajo, tanto con la vespa como con los vídeos. Nos vienen estupendamente a los que no tenemos ni idea y queremos hacerle cosas a nuestras vespas. Muchas gracias por todo.
Gracias Manuel. Me alegro que os sean útiles. Un saludo.
Me ha encantado... He recuperado una Vespa exactamente igual que era de mi padre hace 25años incluso esta todavía a nombre de mi padre fallecido.. Tiene muchas historias.
Con esa moto aprendí yo a montar en moto... La voy a intentar restaurar más o menos como la que has restaurado... Gracias me vendrán muy bien estos videos..
Gran trabajo Eduardo, enhorabuena maestro, un saludo.
Gracias Fernando!
Espectacular!!!
Estoy con la boca abierta al ver el gran trabajo que has hecho y además muy agradecido porque lo compartas. En concreto esta del vídeo es como una que tenia mi padre cuando era pequeño. Estoy aprendiendo mucho gracias a ti y ya me voy animando con cosas sencillas. Ojalá puedas subir más vídeos de las px200 (si es iris mejor) y así continuar aprendiendo. De hecho ahora mismo estoy intentando solucionar un problemita. Muchas gracias y muchos saludos.
Lastima el parón, para mi este era el mejor canal de restauraciones que he visto. Espero que estés bien y que algún día vuelvas a generar contenido. Un saludo
Que pasada
Enhorabuena qué gran trabajo, chapó
Gracias
Felicidades! Ahora a disfrutarla!
Gracias!
😍😍😍😍😍😍😍
Hola Esteban.. Como te va ? Un saludo. Enhorabuena por este y todos los videos.
Ha quedado genial. Enhorabuena
Gracias! 😊
A esto se llama un trabajo perfecto
Muchas gracias!
Como siempre...MARAVILLANDO , ERES UN GENIO !!!
Gran trabajo, ¡¡¡¡ enhorabuena !!!!
Gracias!
Es usted un artista. Felicidades.
Gracias!
Que bonita, que manos tienes, como me gustaría tener una vespa
Gracias! 😊
@@eduartipo Buenas noches Eduardo, se te echa de menos por el canal, ya tengo una Vespa, una 125pks, y gracias a ti la he puesto al día, estaba un tanto abandonada, deseando de que hagas más vídeos, un saludo
Don Eduardo espectacular trabajo felicitaciones y mil gracias por crearlo y compartirlo un videazo
Feliz día de SAN JOSE
obviamente mi positivo amigo para ti siempre 👍👈💯
Gracias Gustavo! feliz día del padre para ti también. Saludos!
Eres un crack. Enhorabuena
Gracias!
Gran trabajo. Enhorabuena
Gracias!
DE EXPOSICIÓN!!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Excelente trabajo, sin duda alguna será mi guía a seguir cuando empiece a restaurar mi 150S primera serie, q por falta de tiempo y de dinero, a la pobre la tengo abandonada, pero espero empezar muy pronto con ese proyecto. Mil gracias por el trabajo que haces, por lo que te lo curras y por lo que nos enseñas, he aprendido mucho viendo tus vídeos. UnSaludoCrack!!!💪💪💪🛵🛵🛵
Gracias! me alegro mucho que te resulten didácticos y te puedan ser útiles mis videos. Un saludo!
Gracias i muchas Felicidades! estoy con una muy parecida, la mía es el modelo primero de 1964, se parece mucho, la luz trasera es diferente, lleva el tipo motor 502M. El encendido electrónico de 12V de SIP funcionaría en mi modelo? Muchas gracias me encantan tus vídeos
Gracias Aser. Si, te valdría perfectamente. Un saludo.