mirko, molim te objasni ljudima kako se steluje visina fara nakon zamena fara! U makedoniji svaki treci auto zaslepuje, svaki drugi sveti samo 2 metara ispred branika, a ovi iz tehnicki boli gi uvo...
Nije to samo u Makedoniji, nego i u Srbiji i Bosni. Imam osjetljive oči na svijetlo, u mraku vidim dobro, ali zato mi jako smeta jako svijetlo. Jako svijetlo me zasljepi, a kada sretnem nekog na putu sa loše podešenim svjetlima, nema ništa gore. Ne bitno da li mi dolazi u susret ili vozi iza mene pa od retrovizore se odbija, ajde onaj srednji i mogu zatamniti, ali zato bočne ne. Dešava mi se da nekada vozim i po 100 m napamet, ništa ne vidim jer sam zasljepljen. Još ako naiđe kreten koji je ubacio one ''ksenone'' u običan far, pa iskopao bi mu oči. Za mene je to jedna od opasnijih stvari u saobraćaju, mnogo opasnije nego nevezivanje pojasa, kojeg policija kontroliše, a svjetla ne. Ako nisam vezan ugrožavam sebe, ako imam loše podešena svjetla, ugožavam hiljade drugih.
Vodite računa da su mnogi poginuli vozeći automobile sa šper-diferencijalom. Zašto ? Običan diferencijal glavu čuva - jedan točak prokliza, na njega ide sav obrtni momenat (koji se ne koristi) drugi točak ne dobija ništa, auto počne da usporava , vozač čuje kako motor "vrišti" a ne ide, pa smanji gas i tako se preživi. Kod šper-diferencijala, kad se pređe određeni odnos između brzine okretanaj jednog i drugog točka on se zaključa. Tad imate jedan točak koji prokliza i vrti u prazno, a drugi još uvek "hvata " podlogu (ima grip što vi rekli Ameri) . Prirodno , točak koji hvata vuče , a ovaj što ne hvata ne vuče i auto se iznenada okreće skoro u mestu . Ko ne zna da to iskontroliše i u pogodnom trenutku smanji gas čas posla se izokrene, završi u susednoj traci ili van puta, ponekad i na krovu.
@N N lice Delimično si u pravu, a delimično nisi. U pravu si da postoje mnogi načini da se diferencijal blokira, i da će ovaj konkretni iz klipa da "popusti" ako je razlika u otporu na jednom i drugom točku velika . Nisu u pravu zato što ne shvataš princip rada običnog otvorenog diferencijala ;) Kad jedan točak prokliza onda se sva "snaga" (tj obrtni momenat) prenose na njega ali pošto se on okreće u prazno, a drugi točak koji još uvek prijanja ne dobija momenat, nema nikakvog zanošenja. Auto jednostavno ide kao da nema motor, po inerciji i eventalno gravitaciji. To je sporije u krivinama, ali je bezbednije. Zato običan diferencijal ide u 99% vozila i danas. S druge strane, svaka vrsta prenošenje momenta na točak koji ima trakcijuu trenutku kad suprotni točak nema trakciju dovodi do menjanja pravca kretanja i to naglo. Vozač koji ume to da iskontroliše može da prođe kroz krivinu vrlo brzo ali isto tako može da se izokrene. Iz tog razloga šper diferencijali su retkost, a i u današnje vreme mora da se isključi ABS, ASC ... da bi imali nekakvog efekta.
@N N lice To što ti zoveš "trkač" je u stvari diferencijalni zupčanik. Ime je ovde vrlo bitno jer ukazuje na svrhu - preko njih se prenosi razlika u obrtnim momentima na jedan ili drugi točak, u zavisnosti od sile otpora koja na njih deluje. Konstrukcijski se primenjuju 2 ili 4 obično u zavisnosti od toga koliki se obrtni momenat trpi - više zupčanika = jači motor. Blokiranje diferencijala i stvaranje krute veze je u suštini prosta stvar i uvek dovodi to uvrtanja (torzije) kad je otpor na točkovima različit. Slažem se da je prihvatljivo jedino kad se zaglaviš negde u blatu i na trkama gde vozilo ionako nije predviđeno da traje dugo.
Ovo je kao sto kaze mirko studio ovaj novi prostor. Tu mu je valjda bolja rasvjeta i kad treba da snima nesto onda ce tu valjda da snima ha servis ha svedcki akcioni sta mu bude volja. Ovo mislim da je odgovor ne mora biti tacan
Inace ovaj tip aftermarket lsd-a nikad nije uspio zadovoljiti bilo koji kriterij, nista ne dobijes osim metalnih opiljaka u mjenjacu i poderanih lezajeva, imate more yt klipova o tome. 😀
Mirko, ja mislim da bi klipovi sa Goranom njačMe upotpunili ovaj kanal jer imate polovnjake,lajvove,mehaniku, motore sa MR om i još samo fale mjenjači sa ranGom
Koliko kosta taj dio i jel to znaci da ce i luft na kratkoj poluosovini da nestane i da nece biti onoga tup kad pustis gas pa das tj kad cimnes auto sa gasom
Samo nije mi jasno mirko omatorio si vise mi starii ove trkacke igrice smo presli i vise bar meni me ne zanima vozim 5ku 1.9 strikno 90ks necu 105 jer trosi 1,5litar nafte vise 😀
@@aleksazunjic9672 ovo je potrebno na onim sa usijanim glavama i sta glume trkace i stalno se negde zakucuju😀 kao onaj mali kurton kecojevic sta glumi trkaca samo sto mu kupe auto on isti ili drugi dan ga zakuca potseca me kada sam bio ja mlad i zelen sa 17-18god isti maloumnik sam bio sqmo tada bili su jugici i 101
ovo ti je do sada brate najjači klip...svi pričali o šperu, a 90 posto ljudi ga nije videlo, vozilo niti znalo za šta služi.
Ajmo svi podrzi te Mirko jel zasluzuje mnogo vise pregleda da ima 👌
odlican video, snimaj jos ovakvih stvari 👍
Kad nosiš burger onda si omašćeni serviser, a ne neomašćeni kako stoji u najavi 🤷
mirko, molim te objasni ljudima kako se steluje visina fara nakon zamena fara! U makedoniji svaki treci auto zaslepuje, svaki drugi sveti samo 2 metara ispred branika, a ovi iz tehnicki boli gi uvo...
Nije to samo u Makedoniji, nego i u Srbiji i Bosni. Imam osjetljive oči na svijetlo, u mraku vidim dobro, ali zato mi jako smeta jako svijetlo. Jako svijetlo me zasljepi, a kada sretnem nekog na putu sa loše podešenim svjetlima, nema ništa gore. Ne bitno da li mi dolazi u susret ili vozi iza mene pa od retrovizore se odbija, ajde onaj srednji i mogu zatamniti, ali zato bočne ne.
Dešava mi se da nekada vozim i po 100 m napamet, ništa ne vidim jer sam zasljepljen. Još ako naiđe kreten koji je ubacio one ''ksenone'' u običan far, pa iskopao bi mu oči.
Za mene je to jedna od opasnijih stvari u saobraćaju, mnogo opasnije nego nevezivanje pojasa, kojeg policija kontroliše, a svjetla ne. Ako nisam vezan ugrožavam sebe, ako imam loše podešena svjetla, ugožavam hiljade drugih.
Jos kad pametnjakovici u te faeove ubace LED sijalice... A braćo moja napaćena, ko da ide u susret NLO a ne auto
@@Iosis07 jos kad stave led u punta sa veliki farom jos gori kad zaslepi moras da stanes da on prodje,... Koliko zaslepi led i ksenone svetla..
Svaka cast Miree!
Vodite računa da su mnogi poginuli vozeći automobile sa šper-diferencijalom. Zašto ? Običan diferencijal glavu čuva - jedan točak prokliza, na njega ide sav obrtni momenat (koji se ne koristi) drugi točak ne dobija ništa, auto počne da usporava , vozač čuje kako motor "vrišti" a ne ide, pa smanji gas i tako se preživi. Kod šper-diferencijala, kad se pređe određeni odnos između brzine okretanaj jednog i drugog točka on se zaključa. Tad imate jedan točak koji prokliza i vrti u prazno, a drugi još uvek "hvata " podlogu (ima grip što vi rekli Ameri) . Prirodno , točak koji hvata vuče , a ovaj što ne hvata ne vuče i auto se iznenada okreće skoro u mestu . Ko ne zna da to iskontroliše i u pogodnom trenutku smanji gas čas posla se izokrene, završi u susednoj traci ili van puta, ponekad i na krovu.
@N N lice Delimično si u pravu, a delimično nisi. U pravu si da postoje mnogi načini da se diferencijal blokira, i da će ovaj konkretni iz klipa da "popusti" ako je razlika u otporu na jednom i drugom točku velika . Nisu u pravu zato što ne shvataš princip rada običnog otvorenog diferencijala ;) Kad jedan točak prokliza onda se sva "snaga" (tj obrtni momenat) prenose na njega ali pošto se on okreće u prazno, a drugi točak koji još uvek prijanja ne dobija momenat, nema nikakvog zanošenja. Auto jednostavno ide kao da nema motor, po inerciji i eventalno gravitaciji. To je sporije u krivinama, ali je bezbednije. Zato običan diferencijal ide u 99% vozila i danas. S druge strane, svaka vrsta prenošenje momenta na točak koji ima trakcijuu trenutku kad suprotni točak nema trakciju dovodi do menjanja pravca kretanja i to naglo. Vozač koji ume to da iskontroliše može da prođe kroz krivinu vrlo brzo ali isto tako može da se izokrene. Iz tog razloga šper diferencijali su retkost, a i u današnje vreme mora da se isključi ABS, ASC ... da bi imali nekakvog efekta.
@N N lice To što ti zoveš "trkač" je u stvari diferencijalni zupčanik. Ime je ovde vrlo bitno jer ukazuje na svrhu - preko njih se prenosi razlika u obrtnim momentima na jedan ili drugi točak, u zavisnosti od sile otpora koja na njih deluje. Konstrukcijski se primenjuju 2 ili 4 obično u zavisnosti od toga koliki se obrtni momenat trpi - više zupčanika = jači motor. Blokiranje diferencijala i stvaranje krute veze je u suštini prosta stvar i uvek dovodi to uvrtanja (torzije) kad je otpor na točkovima različit. Slažem se da je prihvatljivo jedino kad se zaglaviš negde u blatu i na trkama gde vozilo ionako nije predviđeno da traje dugo.
La grande makina 👌👌👌
Брате објасни ми зашто си прешао у тај свој други сервис,и да ли боравиш у оном старом,било би добро да направиш клип о томе.
Ovo je kao sto kaze mirko studio ovaj novi prostor. Tu mu je valjda bolja rasvjeta i kad treba da snima nesto onda ce tu valjda da snima ha servis ha svedcki akcioni sta mu bude volja. Ovo mislim da je odgovor ne mora biti tacan
Predlog od mene jeste da koristite nase termine, ne bolcn vec osovinica, Nm trazimo da imamo sto vise, ne Njutn N , to je jedinica za silu.
To,to
@@Ivan-oj9my hvala
Inace ovaj tip aftermarket lsd-a nikad nije uspio zadovoljiti bilo koji kriterij, nista ne dobijes osim metalnih opiljaka u mjenjacu i poderanih lezajeva, imate more yt klipova o tome. 😀
Mirkouu ! ❤️❤️❤️
Dobar video svaka cast.
5 min na koliko se tariraju vijci koji drze zubcanik za kuciste
Pozdrav, tvoje mišljenje o Mercedesu w212 2014 god E200 blutek, hvala puno
Hoce, kako nece, imat ce preglede
Evo mene zanima haha
Sve je u dobrom stanju bogami
Mozel se ovo ugradit u pajera 1, 1990?
Moze netko da podjeli iskustvo sa ovim , dobivam ideju da ugradim u svoju Alfu GT :D
Koliko je sigurna ugradnja ovog conversion kita u diferencijal ? To jest koje su šanse da se on razleti u diferencijalu ?
Hahaha Mirko care, znas ti gde au najbolji burgeri! Kad cemo opet na splav?
Gde da nabavim taj lsd, ili sper? Alfa gt 1.9 jtd
Imam ja alfu 147 Q2 ludnica se vozi kao karting
Šperčinaaaaa ❤️
gde to ima da se kupi
Mirko si se zaleteo malo na 5:10 , hteo da izbijes srafilicom zubcanik, zar ne? :D :D Veliki pozdrav.
Mirko, ja mislim da bi klipovi sa Goranom njačMe upotpunili ovaj kanal jer imate polovnjake,lajvove,mehaniku, motore sa MR om i još samo fale mjenjači sa ranGom
Alfa Romeo 159 2.4jtdm fabrički ima Q2 diferencijal.
SET ZA NADRKAVANJEEEEEE 🔥🔥🔥
Koliko kosta taj dio i jel to znaci da ce i luft na kratkoj poluosovini da nestane i da nece biti onoga tup kad pustis gas pa das tj kad cimnes auto sa gasom
I mene zanima
@@hayabusaorlovina2761 jel i ti imas onaj glupi zvuk kad cimnes auto ja sam uzeo i nove zupcanike i nesto malo samo bolje
@@MarinkoDubravac Imam slično. Voleo bih isprobam 159ku sa ovim. Da uporedim.
@@hayabusaorlovina2761 a sta se moze tu ocekivati
@@MarinkoDubravac E da i kod mene je 1.9 i isti menjač.
Za neku "agresivnost" moram da priverim ovo.
Moze neko da spodeli iskustva sa 2.4 JTD u Brera..? Hteo bi da kupim
jbt imas internet
Sta je sa tom skodom u pozadini
Dali je to menjac M32?
Jeste kako vidim
Jeste u 1.9 alfu ide samo m32 a u 2.0 posle 2011 c onaj novi ojacan
isto kao kod mene u cromi
@@dejanfloyd fiat, alfa, opel verovatno ga ima i jos negde.. Abortus od menjaca
Ja ga imam u opel astri H, čuje se zujanje u 3. i 4. brzini.
Sta bi mogao da bude kvar i cijena popravke??
Da li je neko imao sličan problem..
Nemoj Tite ti i ti s tim glupim glovom,iskaču kao iz paštete🤬. Klip je ok,kao i obično.
Nevjerovatno cuj Alfa nije u kvaru......salim se zivio....👍👍👍
meni bilo lakse da zavarim trkace
Ili svornjak ako je drugo govorni podrucje, nikako sraf vec zavrtanj ili vijak ako je bosna ili hrvstska
Koja je cena ugradnje za takav menjač
Samo nije mi jasno mirko omatorio si vise mi starii ove trkacke igrice smo presli i vise bar meni me ne zanima vozim 5ku 1.9 strikno 90ks necu 105 jer trosi 1,5litar nafte vise 😀
Jesi čuo da ima plin i za dizel motore :P
@@aleksazunjic9672 ne volim nesto plin
@@Baba54321 :D
Steta sto toliko inzinjera ni su znali fabricki da urade sper pa naravno neko pametnii izmislio ovo
Šper diferencijal i nije potreban nekom ko normalno vozi, čak ume da bude i opasan kad se zaključa.
@@aleksazunjic9672 ovo je potrebno na onim sa usijanim glavama i sta glume trkace i stalno se negde zakucuju😀 kao onaj mali kurton kecojevic sta glumi trkaca samo sto mu kupe auto on isti ili drugi dan ga zakuca potseca me kada sam bio ja mlad i zelen sa 17-18god isti maloumnik sam bio sqmo tada bili su jugici i 101
Seres
To je kurac nazalost a ne spera ima logici dizajn proklize vrlo brzo ko da je nema
Zamena sijalice na levom faru kod Fiat Stila.
A aaa zato su Q2 alfe skuplje za 1500-2000eura. Kakva glupost.