Браво!!! Это ж надо! Подо мной тоже живёт вредная старуха и я тоже не знаю, к чему эта комплектная деталь с резьбой на пиноль под патрон и с ответом в никуда.
У меня универсал 2 ранней модификации. После разборки и чистки не могу нормально вставить вал перемещения пиноли до конца. Что только не пытался делать. Отверстие до дна под вал чистое, гильза в бабке ходит свободно, шлицы, что на гильзе, что на валу ровные и чистые. Пробовал и с затяжкой бабки и в свободном состоянии вставлять - не идёт. В чем может быть причина, не могли бы Вы дать совет?
@@aleksandrhatarow9428 пробовал и эту операцию, и полностью ее вынимал, чтобы гильза крутилась. У меня осталась только одна мысль, что попробовать растачивать это отверстие под вал
Крепление всех шестерён гитары одинаково. Скользящая посадка на вал. Вращение передаётся сквозным штифтом. фиксация гайкой с шайбой. Если шестерня не снимается от руки, нужно воспользоваться любым подходящим съёмником. Если станок старый и шестерня приржавела, нужно несколько раз погреть ее феном или горелкой и охладить водой. Потом воспользоваться съёмником.
Вопрос: правая или левая резьба на круглой гайке, которая находится сразу за патроном и стягивает передний подшипник? Подходящего ключа нет, не могу отвернуть, все присохло.
Сразу за патроном ни каких гаек нет. Есть буртик в который с одной стороны упирается патрон, с другой пара конических подшипников. Дальше находится круглая гайка с правой резьбой. Она регулирует зазор в подшипниках. А вот после третьего подшипника, стоит круглая гайка с левой резьбой.
@@artmaxgarage8736 Видео выложить не могу - у меня комп старый, творческая студия Ютуба не открывается. Если есть возможность сделать шкивы, делайте как получится. Потом доделаете как надо. Если есть желание поломать мозги, в умной книжке по деталям машин есть расщёты ремённых передач.
Искренне благодарен. А что делать, если пиноль глухо замерзла и не перемещается ? А ручка штифта перемещения пиноли не перемещается и не вынимается? Бьюсь над реанимацией Универсала. Эта проблема последняя,но не решаемая.
Ослабить те два винта, что пиноль крепят на пол оборота, и забить в пропил бабки клин. В таком состоянии зажать бабку за вал перемещения пиноли в тиски. Через алюминиевые подкладки разумеется. И попытаться расшатать.
@@aleksandrhatarow9428 Вал перемещения пиноли - это гильза, в которой находится шпиндель. Я ни разу не токарь. Учусь по Вашим роликам. С мертвым Универсалом просто подружился. Хочу его оживить. Подключил к частотнику. Разобрался с патроном и кулачками , последние проточил. Расклинил поперечный суппорт. Не двигался вообще. Теперь борюсь с передней бабкой
А как вынуть гильзу целиком из корпуса? В сторону патрона ей не дает выйти паз, он проточен не до конца, а в сторону шкива вроде до конца но в какой то момент гильза упирается. Сверху на бабке есть какая-то пробка как раз над пазом, но выкрутить ее не могу - там внутри ни шлица ни шестигранника, только резьба. Или эта пробка с левой резьбой?
7204 - шариковый один и два 7205 конических стоят в ПБ, вопрос - надо было чуть более развернуть тему регулировки этих подшипников гайками. Народ заморачивается продольными и поперечными люфтами через их измерение индикатором (Виктор Леонтьев). В нашем случае все от руки? В паспорте нет никаких допустимых люфтов? + есть интересное мнение, что конические подшипники требуют масляной ванны и тут они совершенно не к месту, т. е следует заменить и поставить все три шариковых 7204. Что на этот счёт думаете?
Спасибо за обзор, это полезно тратить время заняться чем то
Спасибо вам большое, справился с переборкой передней бабки благодаря вашему видео
Рад, что моё видео помогает!
Про старуху -невропатолога понравилось !
Не любит она резких звуков. Сразу же бежит скандалить. Есть в этом и плюс - никто из ближайших соседей перфоратором больше не работает.
Браво!!! Это ж надо! Подо мной тоже живёт вредная старуха и я тоже не знаю, к чему эта комплектная деталь с резьбой на пиноль под патрон и с ответом в никуда.
Я использовал её для защиты резьбы шпинделя при его снятии и креплении на шпиндель дисковой пилы или отрезного круга
У меня универсал 2 ранней модификации. После разборки и чистки не могу нормально вставить вал перемещения пиноли до конца. Что только не пытался делать. Отверстие до дна под вал чистое, гильза в бабке ходит свободно, шлицы, что на гильзе, что на валу ровные и чистые. Пробовал и с затяжкой бабки и в свободном состоянии вставлять - не идёт. В чем может быть причина, не могли бы Вы дать совет?
Попробуйте развернуть шпонку пиноли на 180 градусов.
@@aleksandrhatarow9428 пробовал и эту операцию, и полностью ее вынимал, чтобы гильза крутилась. У меня осталась только одна мысль, что попробовать растачивать это отверстие под вал
@@raff1001 На мой взгляд, проще прорезать глубже зуб на шестерне вала.
@@aleksandrhatarow9428 спасибо за совет
Подскажите, пожалуйста, как снять шестерню гитары, которая сидит на валу автоподачи?
Крепление всех шестерён гитары одинаково. Скользящая посадка на вал. Вращение передаётся сквозным штифтом. фиксация гайкой с шайбой. Если шестерня не снимается от руки, нужно воспользоваться любым подходящим съёмником. Если станок старый и шестерня приржавела, нужно несколько раз погреть ее феном или горелкой и охладить водой. Потом воспользоваться съёмником.
Вопрос: правая или левая резьба на круглой гайке, которая находится сразу за патроном и стягивает передний подшипник? Подходящего ключа нет, не могу отвернуть, все присохло.
Сразу за патроном ни каких гаек нет. Есть буртик в который с одной стороны упирается патрон, с другой пара конических подшипников. Дальше находится круглая гайка с правой резьбой. Она регулирует зазор в подшипниках. А вот после третьего подшипника, стоит круглая гайка с левой резьбой.
@@aleksandrhatarow9428 А для чего в буртике 2 отверстия как под ключ?
@@zordno На моём станке их нет. Когда пытался открутить гайку, зажимающую подшипники, их очень не хватало!
Приобрел сибе тож такой станочек, но нет шкивов на нём, можете поделиться размерами шкивов?
Бесполезно делиться - в них предыдущий хозяин изменения внёс. Точите под те ремни, что найдёте. В моих шкивах межцентровое по ручьям разное.
@@aleksandrhatarow9428 мне би хотя б знать ориентировочно размери, если есть время снимите видео бо очень интересно
@@artmaxgarage8736 Видео выложить не могу - у меня комп старый, творческая студия Ютуба не открывается. Если есть возможность сделать шкивы, делайте как получится. Потом доделаете как надо. Если есть желание поломать мозги, в умной книжке по деталям машин есть расщёты ремённых передач.
Искренне благодарен. А что делать, если пиноль глухо замерзла и не перемещается ? А ручка штифта перемещения пиноли не перемещается и не вынимается? Бьюсь над реанимацией Универсала. Эта проблема последняя,но не решаемая.
Ослабить те два винта, что пиноль крепят на пол оборота, и забить в пропил бабки клин. В таком состоянии зажать бабку за вал перемещения пиноли в тиски. Через алюминиевые подкладки разумеется. И попытаться расшатать.
@@aleksandrhatarow9428 Вал перемещения пиноли - это гильза, в которой находится шпиндель. Я ни разу не токарь. Учусь по Вашим роликам. С мертвым Универсалом просто подружился. Хочу его оживить. Подключил к частотнику. Разобрался с патроном и кулачками , последние проточил. Расклинил поперечный суппорт. Не двигался вообще. Теперь борюсь с передней бабкой
Вал перемещения пиноли, это та длинная шестерёнка с ручкой, за которую пиноль выдвигается из передней бабки.
Понял !!! Ура !!! Дошло !!!@@aleksandrhatarow9428
А как вынуть гильзу целиком из корпуса? В сторону патрона ей не дает выйти паз, он проточен не до конца, а в сторону шкива вроде до конца но в какой то момент гильза упирается. Сверху на бабке есть какая-то пробка как раз над пазом, но выкрутить ее не могу - там внутри ни шлица ни шестигранника, только резьба. Или эта пробка с левой резьбой?
Подшипники 205?
Должны быть 205 конический. Они маркировку друг у друга закрывают. А тот, что в пиноли остался 204. Тоже конический.
@@aleksandrhatarow9428 на моем стн-1 205 стоят, станочек тоже настольный
Видимо, эти подшипники самые оптимальные для такого размера станков.
7204 - шариковый один и два 7205 конических стоят в ПБ, вопрос - надо было чуть более развернуть тему регулировки этих подшипников гайками. Народ заморачивается продольными и поперечными люфтами через их измерение индикатором (Виктор Леонтьев). В нашем случае все от руки? В паспорте нет никаких допустимых люфтов? + есть интересное мнение, что конические подшипники требуют масляной ванны и тут они совершенно не к месту, т. е следует заменить и поставить все три шариковых 7204. Что на этот счёт думаете?
@@victorlevakov4049 Я поставил конические смазываю изредка шприцом через отверстие для стопорнога болта(станок стн-1)