Хорошо что есть такие люди которые показывают как ремонтировать советскую технику, таки образом вы помогаете людям продлевать жизнь легендам советского автопрома!
Приветствую! Возьми ножовочное полотно сточи зубчатую часть и смерь высоту на поршне всех колец,на эту высоту сделай как минимум 4 пластины,набирай все кольца на поршень сразу на эти пластины,поправь по канавкам,придерживая повытаскивай пластины,всё, колица на месте оптом!не надо резать пальцы,желаю успеха!
Ничего удивительного, занимался проіессиональім ремонтом Т25 с 1977по.2012. Довольно часто головка имела незначитедьньій прогар, которьій давал хлопки при запуске.
Есть вопрос по мотору. Так же шел белый дым или газы с сапуна при окучивании картофеля заглох с каким-то хрустом. Мотор прокручивается еле еле, выкрутил форсунки тоже ни какого изменения не произошло? В чем причина? Тоже поршневая? В том году единственное при обработке картофеля оборвался ремень какое-то время ехал без вентилятора, может это и стало причиной? Кто подскажет?
Добрый вечер, отличная работа. А у меня первый цилиндр работает с через раз а что рой нормально и ни чего не могу сделать, и насос топливный менял и форсунки и головки снимал проверял ничего не помогло. Что делать ума не приложу.
Добрый день. Если исключить насос и форсунки зная что они заведомо исправные то я бы на вашем месте проверил бы давление компресометром в цилиндрах. Может клапана пускают или ещё что то.
@@Vargan90 Я двигателю делал капитальный ремонт точил вал поршневую новую ставил. А вот недавно снимал головки и снимал цилиндры всё отлично там не то что выработки нет, там вообще как новое он мало работает. Я когда мотор собирал шестерни привода ГРМ ставил по меткам, но метка на шестерни коленвала была какая-то подозрительная. Не могли на заводе поставить её не там, по почему второй цилиндр работает отлично а первый с перебоями и мотор греется.
@@ЮрийЧубаров-ж9х После новой поршневой мотор будет долго греется пока не при катается. Я бы на вашем месте тогда проверил момент впрыска не смотря на метки. Т. Е. Снимаете головки гбц откручивается трубки с тнвд и в штуцер первого цилиндра тнвд вставляете что то мелкой трубки. Я использовал так у себя стержень от шариковой ручки. Газ нвд до упора, крутише шкив по часовой стрелке и окуратно наблюдаете когда топливо в трубке начинает только подниматься. В этот момент и определяется момент впрыска в камеру сгорания. Если в этот момент клапана не правильно расположены то может быть что метки врут. У меня так было на тракторе мтз после камремонта. Двс сам перебрал на мтз и все ставил по насечкам на шестеренках и оказалось что ни туда не сюда, то за ранний впрыск то за поздний. Регулировачную шайбу на тнвд и так и сяк крутил, все равно не получалось. М моем случае на мтз я вышел из ситуации следующим образом. Нашёл самый оптимальный впрыск в первый цилиндр и невзирая на отверстия регуровочной шайбы тнвд померил как я считаю нужным. После снял регурировачную шайбу нвд и расточил немного отверстия, что бы можно было немного крутануть и настроить впрыск как надо. Уже прошло не мало времени после ремонта мтз и все чётко работает. Вот оказывается и заводские метки ШЕСТЕРЕН :)
Но тут все индивидуально, может и я что то не правильно в мтз собрал. У т-25 там все проще - всего 2 котла. После ререборки причин может тьма быть. Может и в меиках дело может и тнвд. У меня было такое что после ремонта тнвд в официальной фирме все равно он не правильно работал. Завёз в другую фирму и все пучком. Дома в калхозных условиях после ремонта мы много чему доверяем так как сами проверить этого не можем. Даже если и впрыск чёткий не факт что тнвд правильно подаёт полное давление и смесь топливо в гбц.
Хорошо что есть такие люди которые показывают как ремонтировать советскую технику, таки образом вы помогаете людям продлевать жизнь легендам советского автопрома!
Видео класс 👍👍👍
Маладец! осознаеш что говоррииш да и все правильно поддерживаю Лайк
Приветствую! Возьми ножовочное полотно сточи зубчатую часть и смерь высоту на поршне всех колец,на эту высоту сделай как минимум 4 пластины,набирай все кольца на поршень сразу на эти пластины,поправь по канавкам,придерживая повытаскивай пластины,всё, колица на месте оптом!не надо резать пальцы,желаю успеха!
Спасибо. Век живи - век учись
Отличный ремобзор!!!
Ничего удивительного, занимался проіессиональім ремонтом Т25 с 1977по.2012. Довольно часто головка имела незначитедьньій прогар, которьій давал хлопки при запуске.
Спасибо большое за информацию
Молодец мастер класс
Сделал по вашему відео вроде всо нормально полезноє відео для начинающих.
Спасибо
Молодчина,все правильно сделал
Плотность клапанов хорошо проверять керосином Себе перебирал такой же движок весной керосина не было наливал в окна бензин
Интересно, а медные шайбы поставил под цилиндры?
Поршня с проточками норм
Трубки штанг клапанов ставить можно и опосля. Сначала ставишь сальники, а потом трубку
Все верно, молодец.
Прикольно работает
Приветствую👍👍👍👍
Шайбы на выхлопушку???? Оригинально!!!! Там бронзовые гайки ставяться
приветствую 👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🚜🚜🚜🤗🤗🤗
Здравствуйте скажите пожалуйста как отходила пошневая и какая марка поршневой
Рассухарил первый цилиндр))))))
Такой вопрос как устанавливал поршня в цилиндр
Как ты посадил гильзы на поршни чем сжимал кольца ? Скажи добрый человек
Добрый день. Сжимал окуратно пальцами. Но для этого есть специальные приспособления
Eсть поршни и цилиндры нового и старого типа, какой выбрать, в чем их разница?
Поршни без вьіточек под клапана не совместимимьі с головками с свечой подогрева в головке .
Поршневую какой фирмы?
И сколько можно ремонтировать
Обкатку дизеля нужно производить под нагрузкой.
Есть вопрос по мотору. Так же шел белый дым или газы с сапуна при окучивании картофеля заглох с каким-то хрустом. Мотор прокручивается еле еле, выкрутил форсунки тоже ни какого изменения не произошло? В чем причина? Тоже поршневая? В том году единственное при обработке картофеля оборвался ремень какое-то время ехал без вентилятора, может это и стало причиной? Кто подскажет?
@@НиколайСолдатов-ы7ш нужно снять поддон и там все понятно будет
И не слово не сказал при регулировке клапанов, про декомпресионый механизм
Добрый вечер, отличная работа. А у меня первый цилиндр работает с через раз а что рой нормально и ни чего не могу сделать, и насос топливный менял и форсунки и головки снимал проверял ничего не помогло. Что делать ума не приложу.
Добрый день. Если исключить насос и форсунки зная что они заведомо исправные то я бы на вашем месте проверил бы давление компресометром в цилиндрах. Может клапана пускают или ещё что то.
@@Vargan90 Я двигателю делал капитальный ремонт точил вал поршневую новую ставил. А вот недавно снимал головки и снимал цилиндры всё отлично там не то что выработки нет, там вообще как новое он мало работает. Я когда мотор собирал шестерни привода ГРМ ставил по меткам, но метка на шестерни коленвала была какая-то подозрительная. Не могли на заводе поставить её не там, по почему второй цилиндр работает отлично а первый с перебоями и мотор греется.
@@ЮрийЧубаров-ж9х После новой поршневой мотор будет долго греется пока не при катается. Я бы на вашем месте тогда проверил момент впрыска не смотря на метки. Т. Е. Снимаете головки гбц откручивается трубки с тнвд и в штуцер первого цилиндра тнвд вставляете что то мелкой трубки. Я использовал так у себя стержень от шариковой ручки. Газ нвд до упора, крутише шкив по часовой стрелке и окуратно наблюдаете когда топливо в трубке начинает только подниматься. В этот момент и определяется момент впрыска в камеру сгорания. Если в этот момент клапана не правильно расположены то может быть что метки врут. У меня так было на тракторе мтз после камремонта. Двс сам перебрал на мтз и все ставил по насечкам на шестеренках и оказалось что ни туда не сюда, то за ранний впрыск то за поздний. Регулировачную шайбу на тнвд и так и сяк крутил, все равно не получалось. М моем случае на мтз я вышел из ситуации следующим образом. Нашёл самый оптимальный впрыск в первый цилиндр и невзирая на отверстия регуровочной шайбы тнвд померил как я считаю нужным. После снял регурировачную шайбу нвд и расточил немного отверстия, что бы можно было немного крутануть и настроить впрыск как надо. Уже прошло не мало времени после ремонта мтз и все чётко работает. Вот оказывается и заводские метки ШЕСТЕРЕН :)
Но тут все индивидуально, может и я что то не правильно в мтз собрал. У т-25 там все проще - всего 2 котла. После ререборки причин может тьма быть. Может и в меиках дело может и тнвд. У меня было такое что после ремонта тнвд в официальной фирме все равно он не правильно работал. Завёз в другую фирму и все пучком. Дома в калхозных условиях после ремонта мы много чему доверяем так как сами проверить этого не можем. Даже если и впрыск чёткий не факт что тнвд правильно подаёт полное давление и смесь топливо в гбц.
@@РемонтТНВДифорсунок Добрый вечер, нет оба с проточкой и компрессию замерял одинаковая, форсунки местами тоже менял ничего не меняется.
Imate li gumice za hidraulike za vladimirca
Добрий день т25 почав брати масло і іде білий дим що таке може бути
Скажите пожалуйста почему прыгает давление на т-25??? Какая причина????
Клапан шарик или вкладыши по меняй
Может у вас єсть відео по замене масляного насоса т 25
Нет. К сожалению.
Як купить такий трактор😮
И коллектора надо сначала притягивать к плоскостям,а потом головки затягивать,не то трещины поделаешь на них.
Да уж, зазор 0.25 мм должен быть для регулировки клапанов
Снимите відео о стрелке давления если трактор больше наклонен і право то давление 3 4 если в лево то и до 1 падаєт в чом может бить причина спасибо
Мне кажется что вам нужно заменить датчик давления и его указатель
Новий датчик
Вы что чюдите поршень нагрел и вставляй палец вы что первый раз собираете
Много раз использовал принцип на нагретую. Тут просто не удобно разагретый поршень центрировать с пальцем и шатуном
Сломал самоє нижнеє маслосйомноє кольцо посоветовали снять на втаром целинндре для одинакового веса што посоветуєте
Добрый вечер. Советую так не делать. Оно там нужно
А мы проверяли без пружин.
Поршень лучше нагвать на элекроплитке
С ТНВД обратка должна идти на ТННД
Замки колец не ставят напротив колектора. Запомни
Год трактор стоит и никогда не подкачиваю
Дуть в клапан- оригинально!!!! Учи матчасть, умник
Масло поменяй в двигателе,одна мазута у тебя
Про завоздушивание вообще смех))))
А цилиндры маслом не смазал конечно же
Куда обратку с форсунок сливать
Обратка уходит через клапан который за насосом ближе к двигателю
Обратка идет в бак
Я в бак сделал
Этот клапан называется демпфер. Проблемная штука, лопают пружины
Поршень греют в масле, а потом запрессовывают палец. Так что хрень делаешь
Такой херни не разу не видел
Спасибо за критику. Самое главное что после этой херни все нормально работает и трактор сново в работе.
Вот доверь таким горедеятелям ремонт Двс! У тебя нет понятия как капиталить движку. По крайней мере на тракторе. Не твое это
Палцы не провельно засунул
Лодше не нады показывать
Да, клапана ты притираешь через попу. Да и кто дизтопливо заливает то???? А на давление притирку проверить???
Как знал так и делал. Главное что все исправно работает. Даже на сегодняшний день
Это все херна не так делает
Ты расположение передач то подучи!!!!