Про то, что трансформация не главное, ты тут однозначно не прав. Трансформация салона не главное в феррари, а в недорогом внедорожнике как раз самое главное. Кроссоверы и жипы, особенно недорогие, как раз в берут в первую очередь ради большого салона, чтобы сложить 2-3 ряд и закинуть все чего угодно, хоть 2 взрослых велика, хоть 5 центнеров картопли и катать на дачу. В жипах типа Лексус 570 может езда все таки главное, в недорогом сегменте машины используют в первую очередь как универсалы, отвези/привези.
+ Хромых Евгений Согласен с вами. А еще чтоб поспать на природе была возможность. А у многих машин такого класса сиденья в ровный пол не складываются. Печаль:))
если это мотор VAG - можно его настроить, по крайней мере задержку на педали чипом убрать более чем реально. интересен авто в целом. Было бы неплохо сравнить с конкурентами и понять как авто себя проявит в повседневе
Как взять фотон на такой длинный тест драйв? Хочется поездить целый день и по городу и до дачи, чтобы понять насколько он плох или хорош. Или лучше докопить на Форчунер. Или вообще оставить свой дастер.
Стать автожурналистом, Автоблогером, можно было бы взять в аренду (но таких Авто в арендных компаниях нет). Но в целом достаточно даже короткого теста у дилера - разница между тойотой и фотоном реально есть и сращу чувствуется
жопа кривая вся, вроде в салонах на машинах более менее сборка была. 3-й ряд только место съедает ... в рамнике и так сидишь кооенки поджав, а там ещё и для ног места нет. ну и по деньгам... надо ценник им было опускать как на пикап. от 1,2 млн. чтобы была конкурентная цена с кроссоверами и около патриотная стоимость. ниже чем у пикапов Л200 и Фулбек. а за 1,7-1,8 млн он нахер не нужен в таком виде. сейчас при сдаче в трейд-ин иномарки на Паджеро спорт скидка приличная и база от 1,88 млн. а там и дизель 2,4, суперселект, отличная проходимость на нормальной резине. ну а комплектация для базы: птф, подушки, стабилизация, майфун, климат контроль,подогревы сидений и зеркал, а сейчас ещё в базе и доступ без ключа и старт/стоп. ну конечно люди и выбирают Паджерика спорт, их и на дорогах много стало.
Вылет руля не принципиален? а сам сидишь на вытянутых руках! долго так проедешь? какой у автора рост? я со 188 см даже не смог проехать на нем - коленями задевал за руль снизу при максимально отодвинутом сидении вниз и назад.
жопа кривая вся, вроде в салонах на машинах более менее сборка была. 3-й ряд только место съедает ... в рамнике и так сидишь кооенки поджав, а там ещё и для ног места нет. ну и по деньгам... надо ценник им было опускать как на пикап. от 1,2 млн. чтобы была конкурентная цена с кроссоверами и около патриотная стоимость. ниже чем у пикапов Л200 и Фулбек. а за 1,7-1,8 млн он нахер не нужен в таком виде. сейчас при сдаче в трейд-ин иномарки на Паджеро спорт скидка приличная и база от 1,88 млн. а так и дизель 2,4, суперселект, отличная проходимость на нормальной резине. ну а комплектация для базы: птф, подушки, стабилизация, майфун, климат контроль,подогревы сидений и зеркал, а сейчас ещё в базе и доступ без ключа и старт/стоп. ну конечно люди и выбирают Паджерика спорт, их и на дорогах много стало.
Достойный конкурент! Поживем - увидим!
Про то, что трансформация не главное, ты тут однозначно не прав. Трансформация салона не главное в феррари, а в недорогом внедорожнике как раз самое главное. Кроссоверы и жипы, особенно недорогие, как раз в берут в первую очередь ради большого салона, чтобы сложить 2-3 ряд и закинуть все чего угодно, хоть 2 взрослых велика, хоть 5 центнеров картопли и катать на дачу. В жипах типа Лексус 570 может езда все таки главное, в недорогом сегменте машины используют в первую очередь как универсалы, отвези/привези.
+ Хромых Евгений
Согласен с вами. А еще чтоб поспать на природе была возможность. А у многих машин такого класса сиденья в ровный пол не складываются. Печаль:))
На декабрь 2023 года машина изменилась?
Мне очень нравится что видно капот !
если это мотор VAG - можно его настроить, по крайней мере задержку на педали чипом убрать более чем реально. интересен авто в целом. Было бы неплохо сравнить с конкурентами и понять как авто себя проявит в повседневе
Спасибо за тест.
Возьми на тест Пассат Олтрек, слишком мало в сети тестов, а тест в твоём исполнении будет актуальным, заранее спасибо.
Интересно как дела с запчастями и с надежностью кузова..
th-cam.com/video/e2ismJE3xy0/w-d-xo.html гниет
@@mefistofel3042 ссылка недоступна. Гниёт?
Хорошо.А как по поводу ZOTTI t 600 на трассе.?
раз ты ответишь на вопрост тогда-какая у тебя машина?
Так на драйве есть шаха и Опель, жду весту на испытания
а можно только по понятнее? ну так какая у тебя машина?
Написал же
ну я не понял. Именно твоя машина не на тест!!!!
Он же сказал, у него на сайте Drive2.ru указаны автомобили. Это "Opel Insignia Country Tourer" и
"Лада 2106 "
Genesis G70 нет ли плана протестировать?
Все есть, но нужны лизоблюды популярные а это не я пока ))
Какой всё-таки расход в обоих режимах
надеюсь там есть полный привод. Фары на задней двери слева, выше чем на кузове!
max tee есть, раздатка борг варнер, 2вд, 4вд авто, и понижайка вобход муфты, да ещё само блок в заднем дифе
У меня тёща компактная, как раз на самое заднее сидение поместится.
Василий привет!
Привет
Дизельная версия будет ? Мотор хотя бы как на Тунланде
Страдания про цену уже были в коментах? А типа «лучше подержанного японца?».
Как взять фотон на такой длинный тест драйв? Хочется поездить целый день и по городу и до дачи, чтобы понять насколько он плох или хорош. Или лучше докопить на Форчунер. Или вообще оставить свой дастер.
Стать автожурналистом, Автоблогером, можно было бы взять в аренду (но таких Авто в арендных компаниях нет). Но в целом достаточно даже короткого теста у дилера - разница между тойотой и фотоном реально есть и сращу чувствуется
Разница в какую сторону? Т.е. Фотон лучше?
оставь лучше дастер. его хоть знаешь уже.
Очень посмотреть хочется
Если тут непосредственный впрыск, то сюда можно поставить только ГБО 5го поколения?
Bik Mars ГБО на дизель? Ты давно крышей поехал?
Хватит бухать! Тут бензин.
@@ramzes5147 гбо на дизель тоже ставят. Но в этом обзоре мотор бензиновый
у вас зима?
Это весенний тест
Cober Ruger у нас +22 и ясно) и все зелено кругом) тест мартовский
Это не тот же двигатель что на Хавейлы ставят?
Говорят нет
Андрей Козлов говорят от фольца мультивена, но это не точно
Хромых Евгений а у хавейла говорят от митсу))
жопа кривая вся, вроде в салонах на машинах более менее сборка была.
3-й ряд только место съедает ... в рамнике и так сидишь кооенки поджав, а там ещё и для ног места нет.
ну и по деньгам... надо ценник им было опускать как на пикап. от 1,2 млн. чтобы была конкурентная цена с кроссоверами и около патриотная стоимость. ниже чем у пикапов Л200 и Фулбек.
а за 1,7-1,8 млн он нахер не нужен в таком виде.
сейчас при сдаче в трейд-ин иномарки на Паджеро спорт скидка приличная и база от 1,88 млн. а там и дизель 2,4, суперселект, отличная проходимость на нормальной резине. ну а комплектация для базы: птф, подушки, стабилизация, майфун, климат контроль,подогревы сидений и зеркал, а сейчас ещё в базе и доступ без ключа и старт/стоп. ну конечно люди и выбирают Паджерика спорт, их и на дорогах много стало.
2018 8 мая ты чего зима💢🤦♂️
Вылет руля не принципиален? а сам сидишь на вытянутых руках! долго так проедешь? какой у автора рост? я со 188 см даже не смог проехать на нем - коленями задевал за руль снизу при максимально отодвинутом сидении вниз и назад.
Я не задеваю - но ездил целый день
Автор патриот миллион стоит а эта шняга 2 че ты хочешь
Возьми kia optima :-) пожааааалуйста
давай пж опель инсигния 2014)
th-cam.com/video/EKQXUXZ_3pE/w-d-xo.html Вот сегодня снял. Что во я делаю не так? целый час крутился внутри, никак!
лучше подержанного японца взять и всё
Сауль Нигьес так возьмите, в чем проблема) каждому свое. Многие не хотят бу
по цене нового
адидас
Не люблю китайские машины
Порой они впечатляют
Да пихло говно
почему?
жопа кривая вся, вроде в салонах на машинах более менее сборка была.
3-й ряд только место съедает ... в рамнике и так сидишь кооенки поджав, а там ещё и для ног места нет.
ну и по деньгам... надо ценник им было опускать как на пикап. от 1,2 млн. чтобы была конкурентная цена с кроссоверами и около патриотная стоимость. ниже чем у пикапов Л200 и Фулбек.
а за 1,7-1,8 млн он нахер не нужен в таком виде.
сейчас при сдаче в трейд-ин иномарки на Паджеро спорт скидка приличная и база от 1,88 млн. а так и дизель 2,4, суперселект, отличная проходимость на нормальной резине. ну а комплектация для базы: птф, подушки, стабилизация, майфун, климат контроль,подогревы сидений и зеркал, а сейчас ещё в базе и доступ без ключа и старт/стоп. ну конечно люди и выбирают Паджерика спорт, их и на дорогах много стало.