Hola. Soy de Kazajstán. Tengo un Renault Duster 1.33 tce 150 CVT. Mi kilometraje ya es de 77.000 kilómetros, me gusta mucho el motor, es muy dinámico. Gracias por la información, lo estoy viendo con subtítulos.
здравствуйте. я из Казахстана. у меня Рено Дастер 1.33 tce 150 вариатор CVT. мой пробег уже 77 000 километров, мне очень нравится двигатель, он очень динамичный. спасибо вам за информацию, я смотрю с субтитрами.
Muy buen video, y bien explicado. Gracias por dedicarle tu tiempo en enseñar estas cosas a la gente como siempre haces. En mi opinión has realizado el cambio muy prematuro. aunque tengan 4 años, esas bujías están nuevas. Se pueden comprobar en este intervalo de tiempo y por su coloración deducir que están en buen estado y con tan solo 28000Km aprovecharlas mas tiempo. Renault recomienda su cambio a los 60000Km o cuatro años. En mi opinión una bujía, por tiempo si no presenta síntomas de desgaste, oxidación, fisuras, etc... no veo necesario su sustitución tan prematura. Y si nos vamos a bujías de Iridio por ejemplo, aguantan bien 100000km, y mucho mas. Como digo, es mi opinión personal según mi experiencia. A mi me toca su cambio en un Megane 4 el próximo verano, las comprobare y si están bien con 30000Km que tiene el coche, ahí van a seguir un tiempo mas. Por otro lado, menudo despiece hay que hacer para sustituir unas bujías. El diseñador se quedo descansado de pensar. Al final unas bujías que salen por 50€ te empluman 200€ por su cambio. Y tanto quitar y poner grapas, que ya nunca van a quedar bien. Y si te lo hacen en servicio oficial...ni te cuento lo que puede pasar. A buen seguro que al final se quedan sueltas, rotas, o sin poner
Gracias. Tal como digo en el vídeo las bujías están en perfecto estado, y podría aprovecharlas un poco más…sin embargo prefiero sustituirlas, aprovecho el trabajo de hacer el vídeo y puedo enseñar su estado, que en mi caso , en mi coche están perfectas, pero he podido ver bujías que con 4 años están realmente para cambiar ….depende de la conducción y los cuidados de cada uno ….
Muy bueno, gracias. De lo mejor que he visto por TH-cam. Agradecería para el motor 1.3 tce 130cv un video tutorial de cambio de líquido de frenos y del líquido de embrague.
Gracias 🙏 El cambio de líquidos de frenos y embrague es igual para todos los modelos . Es fácil pero requiere técnica y conocimiento. El cambio es un mantenimiento muy importante que no se le suele dar la importancia que tiene , quizás por desconocimiento… Intentaré hacer vídeo👌
Perfecto tu video bien explicado ,explicado en condiciones sin excederte demasiado con pares de apriete (muy importante) los enlaces con las herramientas en amazon tu video es de 🔟
Muchas gracias por el video. Sigue así por favor,los que tenemos estos motores, además de una scenic IV, nos sirve de mucho ya que la información que tenemos es muy escasa. Gracias de nuevo
Great video, but I saw another video where he didn't need to unplug all the ignition coils, just removes them all at once and puts them to the side Also didn't need to touch the heat shield and other things I suppose on the Mégane it's a bit easier, also depends on the length of your tools
In my case I disconnect and move the coils aside so there is more free space and the video can be seen better how to remove the spark plugs. The heat shield can be an obstacle depending on the size of the spark plug wrench. There are smaller wrenches and it is not necessary to remove the heat shield.
Tengo para el Arkana que también tiene el motor 1.3 Tce. Renault ARKANA | Revision Motor 1.3 TCe th-cam.com/video/Jk8d4XtRIzE/w-d-xo.html Para quitar el mensaje de la revisión prueba a mantener pulsado el botón central del mando limpiaparabrisas hasta que el mensaje parpadee y cambie.
Buenos días Javier. Lo primero de todo, muchas gracias por tus videos. Te he descubierto tarde, jajajaj, pero mejor que nunca. Como casi todos los que vemos tus videos, imagino que hacemos el mantenimiento de nuestros coches nosotros mismos. Me iba a poner con las bujías de mi GS IV 1.3 TCE 140 CV estos días y mi disgusto es que cuando creía que se sustituían a los 90.000 kms (voy por 85.000 en casi 3 años) descubro que es a los 60.000. Qué opinas de este desfase. A priori no noto ninguna deficiencia de rendimiento/funcionamiento, solo es por contar con tu opinión. Obviamente, me pongo a cambiarlas inmediatamente. Muchas gracias.
Gracias . Es el momento ya de cambiarlas , podrás ver su desgaste al compararlas con la nueva. No notas nota porque el motor se autocorrige intentando combustionar lo más óptimo posible. Le Invito a suscribirse a mi canal .👌
Muchas gracias por los videos, he aprendido mucho! Por favor si es posible haga un video de como cambiar los discos traseros de freno y como poner el freno de mano en modo mantenimiento. Gracias❤
@ionelbuzdugan6601 gracias 👌 El modo manual de abrir los frenos ya esta en TH-cam lo puedes encontrar , Seguramente no con tanto detalle como Lis vídeos . Tengo previsto hacer ese vídeo de cómo separar las pastillas traseras de freno de mano eléctrico . Tengo que decir que esta operación que es sencilla tiene un poco de riesgo ya que la centralita podría fallar . He tenido algunos casos . Una vez separado los frenos las pastillas se cambian fácilmente y los discos también . Tengo previsto un vídeo sobre ese tema …
Creio que no meu caso, um Dacia Duster, de 2019, nao será necessario demontar os arejadores e deposito de oleo de travoes. Tem mais espaço que a Scenic, certo?
No tengo video de la misma caja de velocidades pero tengo un video que el vaciado y llenado de la caja es exactamente igual . th-cam.com/video/k-Z326VDiGY/w-d-xo.html El mismo tapón de llenado es el nivel de la caja , cuando rebose o desborde el aceite indicara que el nivel es el correcto. La caja de 6 velocidades es una TL4 y puede tener una capacidad de de 1,35 Litros - 1,9 litros. Aceite NFX 75W ( calidad APIGL- 4 ) amzn.to/48Wfzjy
Después de ver todos tus videos sobre el motor H5H 1.3 TCe y todo lo que he podido ver sobre el K9K 1.5 DCi ¿Que motor es más recomendable en cuanto a coste-mantenimiento/fiabilidad? He encontrado dos Megane IV ST con mismo kilometraje y no soy capaz de decidirme 😅
@@osipworks El motor 1.5 Dci es el motor más veterano, experimentado y evolucionado de Renault, es un motor muy potente y de muy bajo consumo. Hasta la llegada del filtro de Partículas ( FAP ) era el mejor motor de Renault. Ahora además del filtro de partículas tiene el adblue por lo cual su fiabilidad ha empeorado bastante. El sistema anticontaminacion plagado de sensores y componentes es la raíz de muchos problemas . El motor H5H es un motor muy nuevo ( 2018 ) y poco a poco va evolucionado y mejorando. Tiene FAP que en gasolina no da problemas y no tiene adblue por lo cual se eliminan muchos problemas . No está exento de problemas, todo motor tiene sus problemas en renault y en cualquier marca . Los motores evolucionan y los fallos se van corrigiendo desde fábrica por lo que cuanto más reciente sea su fabricación pues más fiable . Yo en mi caso lo tuve claro, me decidí por el Gasolina 1.3 .
éste motor permite y se adapta perfectamente a 95 y a 98. Nosotros apenas lo vamos a notar , quizás mínimamente en el consumo...con la de 98 aumenta la calidad de la combustión y su rendimiento. Se recomienda en motores de altas prestaciones y cilindrada ...si eres persona de conducción tranquila y no llevas las revoluciones arriba del todo la de 95 es suficiente. Yo recomiendo usar la de 95 y muy de vez en cuando en viajes largos añado la de 98.
Hola me ha gustado mucho el vídeo y el trabajo realizado. Me podrías decir que opinión tienes de la cvt que montan tanto el austral y el qashqai. O prefieres el cambio manual. Estoy indeciso entre la cvt o manual. Un saludo.
Las cajas CVT son muy poco conocidas pero llevan ya muchísimos años en el mercado, están muy desarrolladas y ahora con el Austral pues se mejora aun más, haciendo que la conducción sea completamente lineal y progresiva con el mínimo "efecto patinado"...He podido probar muy pocas porque ya te digo que no se venden mucho...posiblemente por el aumento de precio....En mi experiencia profesional No he tenido ninguna avería referente a la caja CVT. Entre Manual y CVT sin duda me quedo con la CVT.
Hola, excelente video y muy bien explicado,tengo un Nissan con ese mismo motor y en el manual específica su cambio a los 90.000 kms, permíteme una pregunta¿ No lo ves un poco exagerado? ¿ A cuantos kms lo cambiarías tú? Gracias anticipadas, un saludo
Gracias. Bueno este motor ademas de Nissan también lo monta Mercedes y Mitsubishi...y cada fabricante adapta el mantenimiento a las exigencias mecánicas de su motor además de también influir el tema de marketing comercial... Los mantenimientos son intervalos máximos..no es lo mismo 90.000 km recorridos en ciudad que en carretera... Personalmente yo lo cambiaria cuanto antes mejor si la economía lo permite...y como mínimo a la mitad de lo que establezca el fabricante....
O motor 1.3 tce não tem sensor de nível de líquido de arrefecimento no vaso de expansão? Só tem o sensor de temperatura. Visto que o corpo do termostato é em plástico e existe problemas com a perda do líquido como colocar um sensor com nível ? Ou será possível colocar um vaso de expansão com sensor de nível de outro modelo Renault? Abraço de Portugal 🇵🇹 🇪🇸
Os detetores do nível do líquido refrigerante não estão instalados nos veículos Renault e Dacia. Existe apenas uma luz de aviso acesa e uma mensagem de texto no painel de instrumentos quando a temperatura ultrapassa os 120 graus. A Renault mudou de fabricante do termostato e atualmente tem a marca “MAGAL”, pode ver a marca na parte central superior do corpo do termostato. Todos os termóstatos de todos os motores são de plástico. O defeito deste é que tem uma “junta com cola quente” que é o seu ponto fraco e pode rachar. Nem todos os termóstatos podem falhar, não é um defeito geral. Já tive casos em que mesmo com o “termóstato novo” também ocorreram fissuras e fugas de líquido de refrigeração. Existem vídeos onde montam um detetor de nível na garrafa de líquido de refrigeração. É possível montar um barco novo com um coletor incluído, mas o tamanho dos tubos deve corresponder e deve poder ser colocado no seu local. Pessoalmente, tenho este motor com o termostato original há 5 anos e ainda não tive qualquer falha. Já comprei o novo termostato e como peça de substituição. Ainda não o montei porque não considero necessário. O que tem de fazer é monitorizar o nível do líquido de refrigeração e certificar-se de que não há vestígios de líquido sob a área do termóstato na caixa de velocidades.
Si el motor no presenta ningún sintoma de fallo no hay problema . Aunque tenga pocos kilómetros pero muchos años habría que ver su estado , podría tener presencia de óxido o la porcelana agrietada ….cambiar a los 4 años aproximadamente es para garantizar su perfecto estado y funcionamiento. Si aún no estás suscrito a mi canal le invito a que se suscriba ( es gratis ) y TH-cam le notificara de mis próximos vídeos . Muchas gracias 🙏
Renault je zamenjal proizvajalca termostatov. Nova blagovna znamka se imenuje "MAGAL". Vidite ga lahko v zgornjem srednjem delu termostata. Termostat ima šibek del, kjer zaradi puščanja pride do rahlega puščanja. Imel sem tudi primere z novim termostatom. Priporočljivo je, da občasno preverite nivo rezervoarja za hladilno tekočino.
Pri Renault - Dacia sta oba termostata fizično enaka. Tudi v delavnici sem imel puščanje z novim termostatom. To ni splošna okvara pri vseh 1.3 motorjih
Merci pour le tuto. Franchement les ingénieurs sont vraiment pas des mecanos, c'est d'un compliqué. Au final faut le faire en garage. 225€ pour un Kadjar chez Renault, moitié prix dans le réseau AD auto....
▶Próximo video: Cambio líquido refrigeración ( enero 2025 ) 🛍 en Amazon👇 🔹Bujía NGK 90912 amzn.to/3Z1jabZ 🔹Bujia Renault 224019185R - 32 € 🔹Grasa Original conector Bobina 7711782063 - 67 € 🔹Grasa Conector Bobina amzn.to/3R4NVur 🔸llave carraca dinamométrica amzn.to/3P3novf 🔸llave de bujia 14 mm de vaso amzn.to/3Ejzzz5 🔸llave de bujías 14 mm amzn.to/3Pmx3OQ 🔸Juego llaves vaso 1/4" amzn.to/3ssxPAD Como técnico de taller 🔧Renault responderé a dudas y comentarios. Muchas gracias por ver el vídeo 🙏
Nissana ne poznam. Delam v delavnici Renault-Dacia in lahko vam povem, da ne gre za splošno in sistematično okvaro, le nekaj vozil, ki smo jih imeli, je bilo od letnika 2018 do 2019. Captur 2024 že zapušča tovarno posodobljen in vi lahko ste prepričani, da je bil to dober nakup.
Que basura los motores nuevos , cuando pasen unos años y kilometros todos esos conectores ,broches , cables endurecidos y cristalizados quien los arregla , después no hay recambios o valen una fortuna. Si Louis Renault viera esto hecha a la calle a los ingenieros.
Popolnega motorja ni, tudi najprestižnejše znamke ga nimajo. Motor 1.3 Tce je na splošno najboljši Renault in ga največkrat vgrajujejo v vozila srednjega razreda.
Hola. Soy de Kazajstán. Tengo un Renault Duster 1.33 tce 150 CVT. Mi kilometraje ya es de 77.000 kilómetros, me gusta mucho el motor, es muy dinámico. Gracias por la información, lo estoy viendo con subtítulos.
здравствуйте. я из Казахстана. у меня Рено Дастер 1.33 tce 150 вариатор CVT. мой пробег уже 77 000 километров, мне очень нравится двигатель, он очень динамичный. спасибо вам за информацию, я смотрю с субтитрами.
@@RuslanRavilevi4 👍
Magnífico tutorial, muy didáctica.
Los pasos son muy claros.
Eso sí, para manazas como yo, es preferible que lo haga un profesional.
.
Gracias...!
..Bueno, pero por lo menos de esta manera puedes ver como se hace y la mano de obra que tiene...
Muy buen video, y bien explicado. Gracias por dedicarle tu tiempo en enseñar estas cosas a la gente como siempre haces.
En mi opinión has realizado el cambio muy prematuro. aunque tengan 4 años, esas bujías están nuevas. Se pueden comprobar en este intervalo de tiempo y por su coloración deducir que están en buen estado y con tan solo 28000Km aprovecharlas mas tiempo. Renault recomienda su cambio a los 60000Km o cuatro años. En mi opinión una bujía, por tiempo si no presenta síntomas de desgaste, oxidación, fisuras, etc... no veo necesario su sustitución tan prematura. Y si nos vamos a bujías de Iridio por ejemplo, aguantan bien 100000km, y mucho mas. Como digo, es mi opinión personal según mi experiencia. A mi me toca su cambio en un Megane 4 el próximo verano, las comprobare y si están bien con 30000Km que tiene el coche, ahí van a seguir un tiempo mas.
Por otro lado, menudo despiece hay que hacer para sustituir unas bujías. El diseñador se quedo descansado de pensar. Al final unas bujías que salen por 50€ te empluman 200€ por su cambio.
Y tanto quitar y poner grapas, que ya nunca van a quedar bien. Y si te lo hacen en servicio oficial...ni te cuento lo que puede pasar. A buen seguro que al final se quedan sueltas, rotas, o sin poner
Gracias.
Tal como digo en el vídeo las bujías están en perfecto estado, y podría aprovecharlas un poco más…sin embargo prefiero sustituirlas, aprovecho el trabajo de hacer el vídeo y puedo enseñar su estado, que en mi caso , en mi coche están perfectas, pero he podido ver bujías que con 4 años están realmente para cambiar ….depende de la conducción y los cuidados de cada uno ….
Muy bueno, gracias. De lo mejor que he visto por TH-cam.
Agradecería para el motor 1.3 tce 130cv un video tutorial de cambio de líquido de frenos y del líquido de embrague.
Gracias 🙏
El cambio de líquidos de frenos y embrague es igual para todos los modelos .
Es fácil pero requiere técnica y conocimiento.
El cambio es un mantenimiento muy importante que no se le suele dar la importancia que tiene , quizás por desconocimiento…
Intentaré hacer vídeo👌
Perfecto tu video bien explicado ,explicado en condiciones sin excederte demasiado con pares de apriete (muy importante) los enlaces con las herramientas en amazon tu video es de 🔟
@Gray_fox1989 muchas gracias 🙏 se agradece una valoración tan positiva 👌
Un saludo .!
Muchas gracias por el video. Sigue así por favor,los que tenemos estos motores, además de una scenic IV, nos sirve de mucho ya que la información que tenemos es muy escasa. Gracias de nuevo
Gracias por suscribirte y compartir...en mis videos intento aportar "un algo más..."
Muchísimas gracias x el video, lo necesitaba
👌
Bujas
amzn.to/3Z1jabZ
Great video. I have a question as I do not understand Spanish: What is the recommended replacement interval for the spark plugs on the Tce 140 engine?
Every 60,000 km or every 4 years
@javiery70 thanks a lot :-)
The video is very helpful! Thank you very much!
@@florinpopov5054 Thanks for commenting🙏👍
Great video, but I saw another video where he didn't need to unplug all the ignition coils, just removes them all at once and puts them to the side
Also didn't need to touch the heat shield and other things
I suppose on the Mégane it's a bit easier, also depends on the length of your tools
In my case I disconnect and move the coils aside so there is more free space and the video can be seen better how to remove the spark plugs.
The heat shield can be an obstacle depending on the size of the spark plug wrench. There are smaller wrenches and it is not necessary to remove the heat shield.
Hola tengo un renault oroch,con este motor, tenes un tutorial para cambiar el aceite y como borrar la luz indicadora de sevice,gracias
Tengo para el Arkana que también tiene el motor 1.3 Tce.
Renault ARKANA | Revision Motor 1.3 TCe
th-cam.com/video/Jk8d4XtRIzE/w-d-xo.html
Para quitar el mensaje de la revisión prueba a mantener pulsado el botón central del mando limpiaparabrisas hasta que el mensaje parpadee y cambie.
Buenos días Javier. Lo primero de todo, muchas gracias por tus videos. Te he descubierto tarde, jajajaj, pero mejor que nunca. Como casi todos los que vemos tus videos, imagino que hacemos el mantenimiento de nuestros coches nosotros mismos. Me iba a poner con las bujías de mi GS IV 1.3 TCE 140 CV estos días y mi disgusto es que cuando creía que se sustituían a los 90.000 kms (voy por 85.000 en casi 3 años) descubro que es a los 60.000. Qué opinas de este desfase. A priori no noto ninguna deficiencia de rendimiento/funcionamiento, solo es por contar con tu opinión. Obviamente, me pongo a cambiarlas inmediatamente. Muchas gracias.
Gracias .
Es el momento ya de cambiarlas , podrás ver su desgaste al compararlas con la nueva.
No notas nota porque el motor se autocorrige intentando combustionar lo más óptimo posible.
Le Invito a suscribirse a mi canal .👌
Muchas gracias por los videos, he aprendido mucho! Por favor si es posible haga un video de como cambiar los discos traseros de freno y como poner el freno de mano en modo mantenimiento. Gracias❤
@ionelbuzdugan6601 gracias 👌
El modo manual de abrir los frenos ya esta en TH-cam lo puedes encontrar , Seguramente no con tanto detalle como Lis vídeos . Tengo previsto hacer ese vídeo de cómo separar las pastillas traseras de freno de mano eléctrico . Tengo que decir que esta operación que es sencilla tiene un poco de riesgo ya que la centralita podría fallar . He tenido algunos casos .
Una vez separado los frenos las pastillas se cambian fácilmente y los discos también .
Tengo previsto un vídeo sobre ese tema …
Creio que no meu caso, um Dacia Duster, de 2019, nao será necessario demontar os arejadores e deposito de oleo de travoes. Tem mais espaço que a Scenic, certo?
Duster é mais fácil, tem mais espaço.
Obrigado pelo seu video. Muito bom!@@javiery70
Siz değiştirdiniz mi. Kolay mı. Sadece turbo hortumunu mu söktünüz?
@@ahmetmansuroglu8974 Duster'da bu daha kolay, daha fazla alan var. Sadece turbo borusunu, vakum ve gaz hatlarını ayırmanız gerekiyor...
@@javiery70 bujileri değiştirdim. Arabayı çalıştırdım. Herhangi bir olumsuzluk yok. Eğer sorun olsa arıza lambası yakardı demi.
Gracias!
@@ionelbuzdugan6601 👌
Kolay gelsin. Bujileri takarken kaç nm kuvvet uyguladınız.
24 nm
13:37 video 👀
Tengo un Dacia Duster del 2019 1.3 150cv gasolina. ¿tendrías algún video del cambio de el aceite de la caja de cambios? Gracias de antemano.
Automática ?
@@javiery70 no, manual. Gracias por responder tan deprisa. La caja es manual
No tengo video de la misma caja de velocidades pero tengo un video que el vaciado y llenado de la caja es exactamente igual .
th-cam.com/video/k-Z326VDiGY/w-d-xo.html
El mismo tapón de llenado es el nivel de la caja , cuando rebose o desborde el aceite indicara que el nivel es el correcto.
La caja de 6 velocidades es una TL4 y puede tener una capacidad de de
1,35 Litros - 1,9 litros.
Aceite NFX 75W ( calidad APIGL- 4 )
amzn.to/48Wfzjy
Después de ver todos tus videos sobre el motor H5H 1.3 TCe y todo lo que he podido ver sobre el K9K 1.5 DCi ¿Que motor es más recomendable en cuanto a coste-mantenimiento/fiabilidad?
He encontrado dos Megane IV ST con mismo kilometraje y no soy capaz de decidirme 😅
@@osipworks El motor 1.5 Dci es el motor más veterano, experimentado y evolucionado de Renault, es un motor muy potente y de muy bajo consumo. Hasta la llegada del filtro de Partículas ( FAP ) era el mejor motor de Renault. Ahora además del filtro de partículas tiene el adblue por lo cual su fiabilidad ha empeorado bastante. El sistema anticontaminacion plagado de sensores y componentes es la raíz de muchos problemas .
El motor H5H es un motor muy nuevo ( 2018 ) y poco a poco va evolucionado y mejorando. Tiene FAP que en gasolina no da problemas y no tiene adblue por lo cual se eliminan muchos problemas .
No está exento de problemas, todo motor tiene sus problemas en renault y en cualquier marca . Los motores evolucionan y los fallos se van corrigiendo desde fábrica por lo que cuanto más reciente sea su fabricación pues más fiable .
Yo en mi caso lo tuve claro, me decidí por el Gasolina 1.3 .
Hola Javiery70, tengo una duda para el micro hibrido que recomiendas gasolina de 95 o 98. Un saludo.
éste motor permite y se adapta perfectamente a 95 y a 98. Nosotros apenas lo vamos a notar , quizás mínimamente en el consumo...con la de 98 aumenta la calidad de la combustión y su rendimiento. Se recomienda en motores de altas prestaciones y cilindrada ...si eres persona de conducción tranquila y no llevas las revoluciones arriba del todo la de 95 es suficiente.
Yo recomiendo usar la de 95 y muy de vez en cuando en viajes largos añado la de 98.
👍 muchas gracias por la información, seguiré tú consejo y haré lo que recomiendas. Un saludo.
@@dom3667 y muy importante tal como indica su manual de usuario, “ usar combustibles de calidad “ .
Hola me ha gustado mucho el vídeo y el trabajo realizado. Me podrías decir que opinión tienes de la cvt que montan tanto el austral y el qashqai. O prefieres el cambio manual. Estoy indeciso entre la cvt o manual. Un saludo.
Las cajas CVT son muy poco conocidas pero llevan ya muchísimos años en el mercado, están muy desarrolladas y ahora con el Austral pues se mejora aun más, haciendo que la conducción sea completamente lineal y progresiva con el mínimo "efecto patinado"...He podido probar muy pocas porque ya te digo que no se venden mucho...posiblemente por el aumento de precio....En mi experiencia profesional No he tenido ninguna avería referente a la caja CVT.
Entre Manual y CVT sin duda me quedo con la CVT.
Muchas gracias por el consejo. Un saludo.
@@dom3667 👍
Hola, excelente video y muy bien explicado,tengo un Nissan con ese mismo motor y en el manual específica su cambio a los 90.000 kms, permíteme una pregunta¿ No lo ves un poco exagerado? ¿ A cuantos kms lo cambiarías tú? Gracias anticipadas, un saludo
Gracias.
Bueno este motor ademas de Nissan también lo monta Mercedes y Mitsubishi...y cada fabricante adapta el mantenimiento a las exigencias mecánicas de su motor además de también influir el tema de marketing comercial...
Los mantenimientos son intervalos máximos..no es lo mismo 90.000 km recorridos en ciudad que en carretera...
Personalmente yo lo cambiaria cuanto antes mejor si la economía lo permite...y como mínimo a la mitad de lo que establezca el fabricante....
@@javiery70 ok, gracias
Çok güzel bir vidyo, buji sökmek için kaç numara buji anahtarı kullandınız? Teşekkürler
video 13:36
230 mm
@@javiery70 Tesekkurler
O motor 1.3 tce não tem sensor de nível de líquido de arrefecimento no vaso de expansão?
Só tem o sensor de temperatura.
Visto que o corpo do termostato é em plástico e existe problemas com a perda do líquido como colocar um sensor com nível ?
Ou será possível colocar um vaso de expansão com sensor de nível de outro modelo Renault?
Abraço de Portugal 🇵🇹 🇪🇸
Os detetores do nível do líquido refrigerante não estão instalados nos veículos Renault e Dacia.
Existe apenas uma luz de aviso acesa e uma mensagem de texto no painel de instrumentos quando a temperatura ultrapassa os 120 graus.
A Renault mudou de fabricante do termostato e atualmente tem a marca “MAGAL”, pode ver a marca na parte central superior do corpo do termostato.
Todos os termóstatos de todos os motores são de plástico.
O defeito deste é que tem uma “junta com cola quente” que é o seu ponto fraco e pode rachar.
Nem todos os termóstatos podem falhar, não é um defeito geral.
Já tive casos em que mesmo com o “termóstato novo” também ocorreram fissuras e fugas de líquido de refrigeração.
Existem vídeos onde montam um detetor de nível na garrafa de líquido de refrigeração.
É possível montar um barco novo com um coletor incluído, mas o tamanho dos tubos deve corresponder e deve poder ser colocado no seu local.
Pessoalmente, tenho este motor com o termostato original há 5 anos e ainda não tive qualquer falha. Já comprei o novo termostato e como peça de substituição. Ainda não o montei porque não considero necessário.
O que tem de fazer é monitorizar o nível do líquido de refrigeração e certificar-se de que não há vestígios de líquido sob a área do termóstato na caixa de velocidades.
@javiery70 muito obrigado por partilhar o seu conhecimento, aqui em Portugal a peça custa cerca de 100 euros , grande abraço 👍🇵🇹
Merci beaucoup.
👍👌
Çok açıklayıcı tükçe içerik bulamadım bu konu hakkında. Thanks
👌
Mi coche tiene 7 años y 35.000 km hay algún problema por no haber cambiado las bujías a los 4 años?
Si el motor no presenta ningún sintoma de fallo no hay problema .
Aunque tenga pocos kilómetros pero muchos años habría que ver su estado , podría tener presencia de óxido o la porcelana agrietada ….cambiar a los 4 años aproximadamente es para garantizar su perfecto estado y funcionamiento.
Si aún no estás suscrito a mi canal le invito a que se suscriba ( es gratis ) y TH-cam le notificara de mis próximos vídeos .
Muchas gracias 🙏
Zelo dober prikaz. Sam imam novejši letnik 2024 1.33 tce 140. Malo me skrbi ket sem slišal da lahko poči termostat.
Renault je zamenjal proizvajalca termostatov.
Nova blagovna znamka se imenuje "MAGAL".
Vidite ga lahko v zgornjem srednjem delu termostata.
Termostat ima šibek del, kjer zaradi puščanja pride do rahlega puščanja.
Imel sem tudi primere z novim termostatom.
Priporočljivo je, da občasno preverite nivo rezervoarja za hladilno tekočino.
@@javiery70 Se pravi ni skrbi da bi ga med vožnjo razneslo tako kot so primeri pri Nessanu. Je ta del Magal boljši.
Pri Renault - Dacia sta oba termostata fizično enaka.
Tudi v delavnici sem imel puščanje z novim termostatom.
To ni splošna okvara pri vseh 1.3 motorjih
@@javiery70 Hvala dobro delaj naprej💪
Trenutno sem pri videu o menjavi hladilne tekočine in govoril bom o termostatu.
195€ me acaban de presupuestar en taller oficial,pero para hacerlo yo lo veo complicado así que a pagar toca!
Bujías
amzn.to/3Z1jabZ
@@javiery70por cierto ,el filtro de la gasolina cuando de debería cambiar,no encuentro información.
@@s.c.4023 no hay filtro de gasolina como tal en este motor.
La bomba de gasolina en el depósito ya incorpora uno de por vida.
@@javiery70 gracias.
Mucio dinero 195. euro......dinero 4 candele NGK ?...... gracias 🇮🇹
Merci pour le tuto. Franchement les ingénieurs sont vraiment pas des mecanos, c'est d'un compliqué. Au final faut le faire en garage. 225€ pour un Kadjar chez Renault, moitié prix dans le réseau AD auto....
Ces bujias ont un prix d'origine en Renault de 33 euros plus iva. Il est certain que c'est un prix à payer pour le Taller Renault.👍amzn.to/3Z1jabZ
Les bougies NGK90912 sont a 10€ sur internet, total 40€...
C'EST CORRECT
amzn.to/3Z1jabZ
Konu dışı.
1.3 tce motorlarda termostat kaç derece de açıyor. Ve fan kaç derecede açıyor. Biliyor musunuz
90°'de açılır
110° fan
@@javiery70 110 yüksek değil mi? Normal mi
Bu normaldir, optimum çalışma sıcaklığıdır.
120°'de zaten aşırı ısınma kabul edilir ve gösterge panelinde bir uyarı görünür.
@@javiery70 teşekkür ederim. Thanks you. Abone oldum.
▶Próximo video: Cambio líquido refrigeración ( enero 2025 )
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🔹Bujía NGK 90912
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🔹Grasa Conector Bobina
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🔸llave carraca dinamométrica
amzn.to/3P3novf
🔸llave de bujia 14 mm de vaso
amzn.to/3Ejzzz5
🔸llave de bujías 14 mm
amzn.to/3Pmx3OQ
🔸Juego llaves vaso 1/4"
amzn.to/3ssxPAD
Como técnico de taller 🔧Renault responderé a dudas y comentarios.
Muchas gracias por ver el vídeo 🙏
La ubicación del motor debajo del capó es increíble, todo es dos veces más inaccesible que en el Megane 4. Horror.
@@IvanMartinko cierto , en Scenic y Espace.
Povej mi ali termostati Magal tudi počijo kot pri nissan in pustijo avto z pokvarjenim motorjem.
Nissana ne poznam. Delam v delavnici Renault-Dacia in lahko vam povem, da ne gre za splošno in sistematično okvaro, le nekaj vozil, ki smo jih imeli, je bilo od letnika 2018 do 2019. Captur 2024 že zapušča tovarno posodobljen in vi lahko ste prepričani, da je bil to dober nakup.
@@javiery70 Hvala. Pozdrav iz Slovenije.👍
En el Nissan Primera, se cambiaban con la gorra y valían una ridiculez
Qashqai 1200 dig-t, candele 90.000 km. Original.....ciao
👌
Hay un mot para esas bujías y no desmontar la pantalla térmica.
Cierto, según la herramienta utilizada puede ser necesario o no desmontar la pantalla térmica . 👍
Жесть
Gracias pero... joé con la musiquita! 😠
También está subtitulado , puedes bajar el volumen.
...y perderse los comentarios. Sí, muy práctico.
Que basura los motores nuevos , cuando pasen unos años y kilometros todos esos conectores ,broches , cables endurecidos y cristalizados quien los arregla , después no hay recambios o valen una fortuna. Si Louis Renault viera esto hecha a la calle a los ingenieros.
Pojej mi sami. Ali je potem dobra odločitev da sem kupil captur 1 3 tce 140. Ali so še kakšne druge okvare na motorju.
Popolnega motorja ni, tudi najprestižnejše znamke ga nimajo.
Motor 1.3 Tce je na splošno najboljši Renault in ga največkrat vgrajujejo v vozila srednjega razreda.