@@VaskaDenisov-m5xу китайцев все есть, просто качество стоит денег, а большинство не хотят тратить деньги на китайское качество, потому что до сих пор живут стереотипами.
Я пока на 308 пежо поезжу. Старенький, проверенный, все запчасти в наличии и копейки стоят. Посмотрю, как дальше будет. Я гофру, на Hyundai i40, 1,7crdi ждал почти 4 недели, она в Германию из китая, через Пуссан, в Корее ехала. Стоила эта гофра 185€, така же, но на i30, стоила всего 85 и былв у нескольких поставщиков. А уж о доступности запчастей на 'китайцев', я боюсь узн. 😂 А ломается абсолютно все.
Большинству тяжело признать очевидное, Китай подтягивается и занимает законное место. Они до сих пор живут прошлым. Значит останутся на задворках истории, как многие другие компании, не желающие признать правду.
В рыночной экономике один из законов: спрос создаёт предложение, - т.е., если есть спрос на китайские авто, то значит они имеют достаточно плюсов, и имеют место быть на рынке. Потребитель сам решает, что ему лучше - немецкие, японские или китайские автомобили. Поэтому нет смысла поднимать кипишь - рыночная экономика сама себя регулирует. А сравнивать китайскую экономику с саранчой - это вообще кринж.
Этот мусор просто субсидируется государством, а по качеству он не конкурентноспособен с нормальными тачками. Как наступит эконом. кризис в Китае, так дешёвка автомобильная закончится ...
Вечный рост популярности китайских не будет. Причин много. Один из: Вечный спонсорство от государства не будет. Рано или поздно оно прекратится. А это приведет удорожания авто; Рано или поздно каждый бренд китайских авто, захочет повысить качество. Захотят выйти на уровень европейцев. А это опять же удорожания.
Производителям нужно сделать одно простое действие, снизить цены, работают в большой плюс, не обеднеют от недостачи пары миллиардов, а то уже охуели с такими ценами и я не про российский рынок если что
Говорять на одну Сяомі по 8к дотацій приходиться. Але Китайці молодці вони домінують зараз в світі в області аккумів та сонячно вітрової генераціі. Що для Китає дає величезний буст до ВВП країни, так як з"являються свої власні енергореси в країні, і ці кошти можна залишати вдома. Китай дотує це виробництво на величезні кошти тому зараз такий дешевий імпорт з Китаю, але це грає на руку нам так як знижує ціну на нафту в світі, так би була ціна мінімум 120-140. Але те що китайскі компанії піднялись на пристойний рівень це факт.
Не удивительно, что у тоёта упали продажи. У людей всё меньше денег, вот и покупают китайский ширпотреб в красивом фантике а тоёта , она дорогая , но надёжная. Каждому своё.😊
@Шымытыр да устарела, но у меня в гараже 3 тоёты, карина е 96г с пробегом 460 000 км бодрая масло не жрёт, аурис 2009 пробег 220 000 и авенсис 2009 с пробегом 320 000 в отличном состоянии. И я уверен в завтрашнем дне с этими машинами. А, что будет с китаёзами на пробеге в 300 000 км, если доживут. ???. Так ,что пусть у меня нет огромных мониторов, за то есть огромная надёжность. Как я ляблю говорить, КАЖДОМУ СВОЁ. 😊
Не всем нужны допотопные тоеты - если в деревню -то норм , корм там животным возить , чтобы не жалко было . Для города и нормальных дорог можно что-то поинтереснее взять
Присоединился к семье BYD.Считаю что за ними будущее.Немцев на помойку истории.Сколько можно держать людей за идиотов.И выплывать только на истории значка.Ничего стоящего за последнее десятилетие.Цены конские.Нет уж хватит.
@@КотвСапогах-в8э через 30 лет посмотрим какой оборот наберут, или будем на старых немцах рассекать с кайфом или китайцы достигнут качества и презентабельности немцев А пока только внешка у них и то, ну не прям шик Немцы лет 5-10 назад делали шикарный дизайн, это сейчас только они так себе как будто
@@scalercworkshop а че смотреть прецеденты уже есть, посмотри на другие китайские товары и компании. Китайское правительство сейчас стимулирует и инвестирует переход на качественный продукт с высокой добавочной стоимостью, они лидеры во многих областях. Те же Catl или Dji, ну про смартфоны вообще даже речи нет.
Нифига себе сравнение китайский автопром с саранчей? хАхахахах Мне кажется японцев так же наывали когда они продавали малолитражки в США до нефтяного кризиса
@@TheKingDrive Ну я и говорю. Сравнить одних производителей с другими ВОТ ТАК? Если честно мне все равно. Немцы себя изжили, японцы творят дичь. Вот только корейцы хоть что то стараются вытянуть. Про китайскую интерпретацию я помолчу тут диванных экспертов валом. НО что не отнять это цены!
Забыл рассказать, что продажи BYD это чисто китай, покупает их в том числе и государство просто для пыли в глаза с последующей отправкой купленного автомобиля в отстойник, а для китайцев там супер скидки и условия. В мире BYD имеет продажи на уровне автоваза. Просто китай сейчас крупнейший рынок
никакой там угрозы нет! Народ в европе не особо хочет ездить на электричках! Очень просто понять, зайти на мобиле де и посмотреть сколько там byd!? Чери это конечно отборный шлак в Китае на них никто не ездит, думаю в Европе тоже не дураки, разберутся!
@@Cassper163 это не значит что на ней ездят большинство! доля электричек в прибалтике составляет 1% от общего кол автомобилей! И надо смотреть детально, среди электричек может быть! в европе будут продаваться в 2005 Бигстер и Дастер, народ стремится к дешевым и практичным машинам !
Честно не понимаю этот евро пять или как там, ну во первых спорткаров не так уж много чтобы портить воздух вторых Европа всегда читала себя пупком земли, забыв о других странах, 🤦🏻♂️
Нужно вообще запретить выхлоп и успокоится до первого крупного извержения вулкана. Когда на несколько лет наступит вечная зима, Европа победит изменение климата. Холодок отрезвляет.😅
Китай уже уничтожил Евро автопром, как айфон уничтожил Нокию. Сейчас немецкую тройку защищают только те кто еще не катался на Ли \ Хуавей \ Янгванг, кто катался уже продает немцев пока их по инерции кто то хоть еще покупает. Многи еще лет 5 защищали нокию и говорили что кнопки это очень важно! Но все все уже поняли и европу могут спасти только загородительные пошлины, китай делает намного технологичнее авто.
@@ernest691 я уже на немцах и все друзья покатались, так покатались что рестйлинги каждый год под соусом чего то нового надоели, а еще надоели постоянный поломки и бизнес модель немцев которая построена на прибыли с запчастей больше чем с продаж, когда у вас будет 3-4 новых немца как у меня было потом поговорим, сказки про качество это как раз про немцев современных
Открою тебе секрет, никто не рассчитывает у них на родине эксплуатировать авто больше 3~4 лет. Это у нас нищей народ покупает машину чуть ли не на всю жизнь..
@@d.spirit4713даже если менять машины на новые каждые 5 лет, и то качество имеет огромное значение. А кроме качества есть ещё необходимые потребительские свойства. Которыми Китай также не обладает.
Какие-какие, экранчики для папуасов, светятся красиво, глючат в мороз, не то что на скучной Тойоте сел, доехал и забыл, а тут ещё побегать надо, всё развлечение.
NIO заявили, что у них теперь в резевре 60 млрд$. (Арабы насыпали денег ) NIO ET9, размером 5324/2016/1620 явно не является седаном. Его высота такая же как у Tesla Model Y. 21 декабря пройдет официальная презентация автомобиля Уже пошли утечки, что у него будет батарея на 120квтч от CATL c электрисистемой 900V, что позволит ему за 5 минут заряжать 240км дальности. Сзади обещают первый в мире электродвигатель с постоянными магнитами 925 В W-Pin., который весит всего 79кг. NIO ET9 будет совместим с полу-твердотельной сменной батареей на 150квтч и доплатив разницу, владельцы смогут сменить ее за 5 минут. У машины так же будет первая в мире серийная активная подвеска SkyRide. Примерно тоже самое должны и выкатить BYD в новом YangWang u7. ___ От себя добавлю, я лично НЕ ВЕРЮ, что китайцы так быстро запустят в серию забытую подвеску BOSE. Я думаю они точно удивят, но не так как BOSE когда-то. Слишком дорого и сложно, пока что. Однако, глядя во что они превратили свои Мегаполисы за 30 лет, вообще не удивлюсь если очень скоро они выкатят ту самую BOSE. ____ Мечтаю уже потестить этот седано-купе-кроссовер
Аххаха, по количеству сравниваем с шестым местом (Форд), а по выручке с 12-м (Тесла). Надеюсь что в своей жизни такие аналитики столь же последовательны. Это если не вспоминать что 80% продаж BYD приходится на внутренний рынок КНР. При этом никаких заводов в странах первого мира у BYD нет и не предвидится, а у концернов из первого мира как раз полно заводов в Китае.
А зачем тогда в США и Европе с ними пытаются бороться? Они же не конкуренты. Чего бояться то?! Народ купит китайский автомобиль, поймёт что это хлам и купит потом великолепный индийский автомобиль (JLR) или собранную в Мексике Теслу или собранный в Китае Volvo.
@@VLAD_IsLove так если они такие великолепные то шо им та борьба? Хорошие вещи народ купит втридорога потому что поймет что это правда стоящая вещь, с инновациями и высочайшими потребительскими качествами 😆
@@АнатолийБалдыргандругие компании за лохов людей держат, зачем что-то улучшать, если хомяки и так схавают?!? Вот только теперь они им и насували за щеку, китайцы. Т.к. Они борятся за каждого покупателя, стараются предложить лучше чем у конкурентов в классе, и даже продают в ноль или минус работая на рипутацию💪 Просыпайся, оглянись)
Самая продаваемая машина в США, Европе и КНР сегодня Tesla Model Y, электричка. У Китая гибриды которых больше не у кого нет, параллельные и последовательные, они захватят рынок в ближайшее время, пока развиваются электрички.
китайские компании говорить не правильно,правильно - китайское правительство...также неправидбно про китайские инвестиции в исследования и разработки,а правильно - украденные и скопированные технологии...см.китайский закон про передачу технологий за использование китайской раб.силы...не вводите в заблуждение!!!
Да ладно!!! Как же они не правы😂 за право использовать рынок сбыта и дешевую когда-то рабочую силу они должны законно раскрыть часть технологий!!! А когда Европа из Африки ресурсы от драг металлов до редкоземельных ресурсов типа выкупает за пару евро, а на своем рынке реализует за сотни и тысячи евро!!! Когда террористические группировки держат деревни и африканцы бесплатно на минимуме еды батрачат… ой как справедливо!!! Вы однобоко говорите! И льстите! А сколько Европейцы украли технологий? Не, не интересно???? Вы в сказки верите, что Фритц придумал сам с белого листа???? Не надо ляля!!! Производители шли в Китай зная условия! И не раскрывали определенные технологии, они прекрасно все рассчитывают и понимают. Да и Китай давно сделал сильную систему обучения детей и да за 20 лет из Китая сборщика они достигли уровня Китая производителя. А вы все в западную пропаганду СМИ о краже Китаем всего и вся верите… но это понять можно: в РФ, любой кто живет лучше других - вор и коррупционер 🤦♂️🤦♂️
все могущество и богатство старого света построено за счет разграбления колоний и друг друга. Так что не надо тут про "кражу технологий". Они их сам отдали, ибо знали на что шли и зачем. Впрочем у товарищей из Поднебесной и своих уже разработок и технологий хватает.
@@Not_Z-vastik_Stop_Putinism если был бы некачественный мусор пошлины не вводили бы в ЕС,да и электрички. Европейские гавно,самые отстойные характеристики за самую большую цену…
Какой смысл спорить с тем что китайские товары были и остаются говном, пусть даже в красивой оболочке? Пусть даже порше им все разработает, но соберут китайцы как всегда - через Ж
Ну как угроза ,народ конечно может понабрать сначало потом поймут что хлам ,потом власти США а они могут, понавесить штрафов на десятки лярдов (ибо китайцы пиздят и копируют технологии ) на авто компании Китая, вот и все .А вообще лет через 20 скорее всего Китай научится делать нормальные авто ,ну как только надёжную электронику научатся делать ,пока есть у Китая в этом дели проблемы ,не у всех конечно ,но у многих .
Почему угроза? Наоборот это стимул в том числе и европейским производителям повышать качество своих авто,снижать цены и предлагать больше опций.
Так у китайцев вообщеи качества нет.
@@VaskaDenisov-m5xу китайцев все есть, просто качество стоит денег, а большинство не хотят тратить деньги на китайское качество, потому что до сих пор живут стереотипами.
@@КотвСапогах-в8э дада, атлисьная масина, атлисьная касесьтва, чисьтий кожа, больсёй эклянь светится, покупай, рюське! дазе кузёв не льзявеет... первые недели...
К качеству это не имеет отношение, чтобы быть конкурентно способным нужно снижать затраты,а значит и качество
конечно, посмотрите на цену немцев))) новые немцы выходят младшие модели по 60-70 тыс евро... а у китайцев топ комплектации столько стоят у флагманов
Рад что субару все еше держитмя на плаву
да, мне то же Субарик понравился.
Я пока на 308 пежо поезжу. Старенький, проверенный, все запчасти в наличии и копейки стоят. Посмотрю, как дальше будет. Я гофру, на Hyundai i40, 1,7crdi ждал почти 4 недели, она в Германию из китая, через Пуссан, в Корее ехала. Стоила эта гофра 185€, така же, но на i30, стоила всего 85 и былв у нескольких поставщиков. А уж о доступности запчастей на 'китайцев', я боюсь узн. 😂 А ломается абсолютно все.
Как говорил мой знакомый механик «никаких французов»)
*Вчера в Швейцарии видел BYD. Удивился очень!*
то ли еще будет 😏
@stanis0504 ещё на швейцарских номерах.
Большинству тяжело признать очевидное, Китай подтягивается и занимает законное место. Они до сих пор живут прошлым. Значит останутся на задворках истории, как многие другие компании, не желающие признать правду.
В рыночной экономике один из законов: спрос создаёт предложение, - т.е., если есть спрос на китайские авто, то значит они имеют достаточно плюсов, и имеют место быть на рынке. Потребитель сам решает, что ему лучше - немецкие, японские или китайские автомобили. Поэтому нет смысла поднимать кипишь - рыночная экономика сама себя регулирует. А сравнивать китайскую экономику с саранчой - это вообще кринж.
Во ты чудной. А эконормы, это не Государство?
V10 очень жаль, это был крутейший формульный движок, с потрясным звуком!(
В Формуле 1 использовался совсем другой V10)
Тойоте и немцам пора снижать цены на свои модели.BYD становится флагманом и мировым игроком
Нет в китайском автопрома души смотришь и на завтра забываешь
Ага, ага. 80% своих вёдер BYD продаёт в Китае 😂
Через пару лет все диванные эксперты , языки свои спрячут😅
@@Шымытыр каждый месяц это слышу последние 25 лет
Китай- саранча. Прикольно
Китайцы саранча? Когда немцы японцыдоминировали в мире ты не называл их саранчой, почему?
Конкуренты и конкуренты их не надо бояться нужно делать качественней и все рынок есть рынок 😊
Нужно цены снизить и все
Качество- забудте! Яркие фантики и быстрая смена моделей- вот к чему идут все производители, просто Китай тут впереди всех.
Чангана с55+ уже перевалил за один лям. В продаже
Этот мусор просто субсидируется государством, а по качеству он не конкурентноспособен с нормальными тачками. Как наступит эконом. кризис в Китае, так дешёвка автомобильная закончится ...
Мусор😂 у тебя в башке старовер, рынок и спрос говорит обратное и уже многие из тачки продаются годами и показывают себя всё лучше!
Очередная АннаЛена тут у нас , жертва либерастии
Угу, даже россияне плюются от этого китайского ширпотреба, посое того, как клюнули на красивую обёртку...
С таким подходом к жизни...
Это гниющее автобольное прошлое...
😂
Согласен мусор полный как в ремонте так и вообще, в Китае китайцы не хотят на них ездить как у нас на вазе))
Троллей против Китая тьма тьмущая налетела, значит плохи дела у западного авто производителя)✨
Это вы напишете, когда через 10 лет езды на китайце сможете его без доплаты продать.
@@cyrilanisimovчерез 10 лет у тебя протезы и жена уже китайская будет лол :)
Как-как. Просто запретить продажу китайских авто везде, кроме китая.
А что считать китайским автомобилем? В Китае много автомобилей собирается.
@@VLAD_IsLove все китайские марки.
@@marvin_vвезде это где, ты за других не говори, это высокомерный евроцентризм уже всю планету достал.
Это всё санкции и в России крупнейшем автомобильном рынке начали больше покупать китайцев 😅
V8 🤝
Вечный рост популярности китайских не будет. Причин много. Один из:
Вечный спонсорство от государства не будет. Рано или поздно оно прекратится. А это приведет удорожания авто;
Рано или поздно каждый бренд китайских авто, захочет повысить качество. Захотят выйти на уровень европейцев. А это опять же удорожания.
Куда уже качетвенне китайськии авто уже качетвенне немцев.
Спонсирование государством и нужно, чтобы рынок забрать, а при монополии будет ещё хуже, но это чуть позднее....
Производителям нужно сделать одно простое действие, снизить цены, работают в большой плюс, не обеднеют от недостачи пары миллиардов, а то уже охуели с такими ценами и я не про российский рынок если что
наоборот у них нет миллиардов на инновации, а также все мозги в Китай свалили 😅
Top!!!
Говорять на одну Сяомі по 8к дотацій приходиться. Але Китайці молодці вони домінують зараз в світі в області аккумів та сонячно вітрової генераціі. Що для Китає дає величезний буст до ВВП країни, так як з"являються свої власні енергореси в країні, і ці кошти можна залишати вдома. Китай дотує це виробництво на величезні кошти тому зараз такий дешевий імпорт з Китаю, але це грає на руку нам так як знижує ціну на нафту в світі, так би була ціна мінімум 120-140. Але те що китайскі компанії піднялись на пристойний рівень це факт.
Subaru кто-то ещё помнит?
Пока автопроизводители не перестанут пользоваться именем бренда и не делать ничего,китай будет наступать на пятки)
Не удивительно, что у тоёта упали продажи. У людей всё меньше денег, вот и покупают китайский ширпотреб в красивом фантике а тоёта , она дорогая , но надёжная. Каждому своё.😊
но тоета твоя устарела 😂
@Шымытыр да устарела, но у меня в гараже 3 тоёты, карина е 96г с пробегом 460 000 км бодрая масло не жрёт, аурис 2009 пробег 220 000 и авенсис 2009 с пробегом 320 000 в отличном состоянии. И я уверен в завтрашнем дне с этими машинами.
А, что будет с китаёзами на пробеге в 300 000 км, если доживут. ???. Так ,что пусть у меня нет огромных мониторов, за то есть огромная надёжность.
Как я ляблю говорить, КАЖДОМУ СВОЁ. 😊
Не всем нужны допотопные тоеты - если в деревню -то норм , корм там животным возить , чтобы не жалко было . Для города и нормальных дорог можно что-то поинтереснее взять
Присоединился к семье BYD.Считаю что за ними будущее.Немцев на помойку истории.Сколько можно держать людей за идиотов.И выплывать только на истории значка.Ничего стоящего за последнее десятилетие.Цены конские.Нет уж хватит.
Вы были владельцем каких немцев в прошлом? Какие немецкие автомобили были у вас из тех которые «ничего не стоящие»?
@@scalercworkshopу меня немец, но китайские машины явно набирают оборот
@@КотвСапогах-в8э через 30 лет посмотрим какой оборот наберут, или будем на старых немцах рассекать с кайфом или китайцы достигнут качества и презентабельности немцев
А пока только внешка у них и то, ну не прям шик
Немцы лет 5-10 назад делали шикарный дизайн, это сейчас только они так себе как будто
@@scalercworkshop а че смотреть прецеденты уже есть, посмотри на другие китайские товары и компании. Китайское правительство сейчас стимулирует и инвестирует переход на качественный продукт с высокой добавочной стоимостью, они лидеры во многих областях. Те же Catl или Dji, ну про смартфоны вообще даже речи нет.
Нифига себе сравнение китайский автопром с саранчей? хАхахахах Мне кажется японцев так же наывали когда они продавали малолитражки в США до нефтяного кризиса
Вообще то саранчей я назвал китайский автопром
@@TheKingDrive Ну я и говорю. Сравнить одних производителей с другими ВОТ ТАК? Если честно мне все равно. Немцы себя изжили, японцы творят дичь. Вот только корейцы хоть что то стараются вытянуть. Про китайскую интерпретацию я помолчу тут диванных экспертов валом. НО что не отнять это цены!
@@idm5768а цены и будут расти ещё, чтобы вы наконец-то отказались от личного авто и пользовались каршерингом и так во всём планируется...
Ты имеешь ввиду, что саранча хотя бы один сезон живет, а китайский автомобиль даже один сезон не одолеет без капитального ремонта? 🤣
✌️
Забыл рассказать, что продажи BYD это чисто китай, покупает их в том числе и государство просто для пыли в глаза с последующей отправкой купленного автомобиля в отстойник, а для китайцев там супер скидки и условия. В мире BYD имеет продажи на уровне автоваза. Просто китай сейчас крупнейший рынок
Есть наглая ложь, а есть статистика!
Про отстойники свистишь😂
@Шымытыр окей гугль, свалка новых автомобилей в Китае)))
никакой там угрозы нет! Народ в европе не особо хочет ездить на электричках! Очень просто понять, зайти на мобиле де и посмотреть сколько там byd!? Чери это конечно отборный шлак в Китае на них никто не ездит, думаю в Европе тоже не дураки, разберутся!
Tesla Model Y самая продаваемая машина в Европе по итогам 2023г.
Европа по вашему просто так вводит заградительные пошлины?
@@Cassper163 это не значит что на ней ездят большинство! доля электричек в прибалтике составляет 1% от общего кол автомобилей! И надо смотреть детально, среди электричек может быть! в европе будут продаваться в 2005 Бигстер и Дастер, народ стремится к дешевым и практичным машинам !
@@ДмитрийЕвсеев-т2в В Прибалтике беднота, у них денег нет на электрички. Тут проблема не в электричках...
Китай главный и самый большой авто рынок, а не Европа , проснись
Автор не в курсе всех дел, почему не озвучен Xiaomi...
Вранье ! откуда информация что столько китайских продано? Эту статистику они сами себе рисуют так как в диктаторской стране только так!
Учитывая заградительные пошлины и панику западных стран, видать дыма без огня не бывает
Вы тролли тут как тут)
Завязывай бухать
Честно не понимаю этот евро пять или как там, ну во первых спорткаров не так уж много чтобы портить воздух вторых Европа всегда читала себя пупком земли, забыв о других странах, 🤦🏻♂️
че? евро 5 было давно, в евро 6+ было в 2021 у бмв LCI. порезали мощность. Евро 6 до 2020
Нужно вообще запретить выхлоп и успокоится до первого крупного извержения вулкана. Когда на несколько лет наступит вечная зима, Европа победит изменение климата. Холодок отрезвляет.😅
Вся экологическая повестка нужна для переформатирования рынка под электрокары, во всём- ищите Деньги!
Китай уже уничтожил Евро автопром, как айфон уничтожил Нокию. Сейчас немецкую тройку защищают только те кто еще не катался на Ли \ Хуавей \ Янгванг, кто катался уже продает немцев пока их по инерции кто то хоть еще покупает. Многи еще лет 5 защищали нокию и говорили что кнопки это очень важно! Но все все уже поняли и европу могут спасти только загородительные пошлины, китай делает намного технологичнее авто.
Это где он уничтожил в России?😂
Тут в Европе Китайцев 0.01%
Ну вы покатайтесь, для начала, на китайцах лет так 15-20, потом и поговорим!!! Пока только влажные мечты и фантазии
@@ernest691 я уже на немцах и все друзья покатались, так покатались что рестйлинги каждый год под соусом чего то нового надоели, а еще надоели постоянный поломки и бизнес модель немцев которая построена на прибыли с запчастей больше чем с продаж, когда у вас будет 3-4 новых немца как у меня было потом поговорим, сказки про качество это как раз про немцев современных
Пока китайские автомобили новые и дешевые все рады, но с временем покупатели поймут что они купили фуфло
о, старовер наивный. Сочувствую, сочувствую...
Открою тебе секрет, никто не рассчитывает у них на родине эксплуатировать авто больше 3~4 лет.
Это у нас нищей народ покупает машину чуть ли не на всю жизнь..
Китайские машины😂 не при Трампе 😂 насмешили.
Так что тут удивляться, правительство Китая субсидирует автопроизводителей !!! А качество на долгую полное @овно, если чесно говоря!!!!
А в долгую сейчас и не нужно, оборот нужен. Чуть раньше это произошло с бытовой техникой.
@d.spirit4713 качество топ??)) особенно враньё по электрокиломметражу!!) Вы верите?))
@@ErnestocheGuevara-d4n это обычный маркетинг, враньё по характеристикам тема не сегодняшнего дня.
@@d.spirit4713даже если менять машины на новые каждые 5 лет, и то качество имеет огромное значение.
А кроме качества есть ещё необходимые потребительские свойства. Которыми Китай также не обладает.
Оргументируй, или балабол.
все хвалят китайских машин с мониторчиками а купят японские немецкие 😂
Сейчас и у немецких автомобилей мониторчиков не меньше)
просыпайся, сейчас уже другая картина продаж 😂
дела уже минувших дней😂😂😂
@@Шымытырпроспись Ни чего не изменилось Как был рынок так и остался.
Сильно ошибаешься.
Какие у китайцев инновационные решения? ))) Джили, чери - рост за счет российского рынка ) смешной выпуск )
ахахха какой российский рынок? у них рынок свой, в 2 раза больше, чем северо-американский. наш рынок для них - пшык
вы недооцениваете китайцев, они есть, и они надолго, нравятся они вам или нет, они все равно взбаламутили рынок...
Какие-какие, экранчики для папуасов, светятся красиво, глючат в мороз, не то что на скучной Тойоте сел, доехал и забыл, а тут ещё побегать надо, всё развлечение.
NIO заявили, что у них теперь в резевре 60 млрд$. (Арабы насыпали денег )
NIO ET9, размером 5324/2016/1620
явно не является седаном.
Его высота такая же как у Tesla Model Y.
21 декабря пройдет официальная презентация автомобиля
Уже пошли утечки, что у него будет батарея на 120квтч от CATL c электрисистемой 900V, что позволит ему за 5
минут заряжать 240км дальности.
Сзади обещают первый в мире электродвигатель с постоянными магнитами 925 В W-Pin., который весит всего 79кг.
NIO ET9 будет совместим с полу-твердотельной сменной батареей на 150квтч и доплатив разницу, владельцы смогут сменить ее за 5 минут.
У машины так же будет первая в мире серийная активная подвеска SkyRide. Примерно тоже самое должны и выкатить BYD в новом YangWang u7.
___
От себя добавлю, я лично НЕ ВЕРЮ, что китайцы так быстро запустят в серию забытую подвеску BOSE.
Я думаю они точно удивят, но не так как BOSE когда-то. Слишком дорого и сложно, пока что.
Однако, глядя во что они превратили свои Мегаполисы за 30 лет, вообще не удивлюсь если очень скоро они выкатят ту самую BOSE.
____
Мечтаю уже потестить этот седано-купе-кроссовер
@VaskaDenisov-m5x ))) полностью согласен )))))
Шляпа. Китай никогда не пустят в США
Зачем им сша, если китайский авторынок давно гораздо больше, а это сша потеряют больше, если Китай их выкинет со своего рынка
Аххаха, по количеству сравниваем с шестым местом (Форд), а по выручке с 12-м (Тесла). Надеюсь что в своей жизни такие аналитики столь же последовательны.
Это если не вспоминать что 80% продаж BYD приходится на внутренний рынок КНР. При этом никаких заводов в странах первого мира у BYD нет и не предвидится, а у концернов из первого мира как раз полно заводов в Китае.
Вася, ты про глобальный рынок слышал?
@АлександрПетров-е9т слышал в отличие от тебя. 80% своих вёдер BYD продаёт на внутреннем рынке Китая. Так что глобальный для них это влажные мечты.
А зачем тогда в США и Европе с ними пытаются бороться? Они же не конкуренты. Чего бояться то?! Народ купит китайский автомобиль, поймёт что это хлам и купит потом великолепный индийский автомобиль (JLR) или собранную в Мексике Теслу или собранный в Китае Volvo.
Ну знаешь ли, я лучше куплю китайское "ведро" за 3мл. со всеми технологиями, и салоном как у ролса.
Чем сраную ладу веста за 2мл. С копейкой🤣🤣🤣
@@VLAD_IsLove так если они такие великолепные то шо им та борьба? Хорошие вещи народ купит втридорога потому что поймет что это правда стоящая вещь, с инновациями и высочайшими потребительскими качествами 😆
Нельзя так быстро сделать норм авто . Завлекают мониторами Оберткой
еще как можно. Если на руках все технологии мира, которые кто-то десятилетиями по крупинкам нарабатывал.
@ а у других компании нет на руках всех этих технологии?
@@АнатолийБалдыргандругие компании за лохов людей держат, зачем что-то улучшать, если хомяки и так схавают?!?
Вот только теперь они им и насували за щеку, китайцы. Т.к. Они борятся за каждого покупателя, стараются предложить лучше чем у конкурентов в классе, и даже продают в ноль или минус работая на рипутацию💪
Просыпайся, оглянись)
Какая угроза,у них только электрички,которые никому не нужны
Кому конкретно не нужны? Тебе? Откуда такие выводы? Ты профессиональный автомобильный аналитик?
Самая продаваемая машина в США, Европе и КНР сегодня Tesla Model Y, электричка. У Китая гибриды которых больше не у кого нет, параллельные и последовательные, они захватят рынок в ближайшее время, пока развиваются электрички.
Предлагаю всем любителям китая, срочно купить себе электрокар китайский и поговорим через 5 лет.
Так ты уже на Китае ездишь
Субару топ
китайские компании говорить не правильно,правильно - китайское правительство...также неправидбно про китайские инвестиции в исследования и разработки,а правильно - украденные и скопированные технологии...см.китайский закон про передачу технологий за использование китайской раб.силы...не вводите в заблуждение!!!
Да ладно!!! Как же они не правы😂 за право использовать рынок сбыта и дешевую когда-то рабочую силу они должны законно раскрыть часть технологий!!! А когда Европа из Африки ресурсы от драг металлов до редкоземельных ресурсов типа выкупает за пару евро, а на своем рынке реализует за сотни и тысячи евро!!! Когда террористические группировки держат деревни и африканцы бесплатно на минимуме еды батрачат… ой как справедливо!!! Вы однобоко говорите! И льстите!
А сколько Европейцы украли технологий? Не, не интересно???? Вы в сказки верите, что Фритц придумал сам с белого листа????
Не надо ляля!!! Производители шли в Китай зная условия! И не раскрывали определенные технологии, они прекрасно все рассчитывают и понимают. Да и Китай давно сделал сильную систему обучения детей и да за 20 лет из Китая сборщика они достигли уровня Китая производителя. А вы все в западную пропаганду СМИ о краже Китаем всего и вся верите… но это понять можно: в РФ, любой кто живет лучше других - вор и коррупционер 🤦♂️🤦♂️
все могущество и богатство старого света построено за счет разграбления колоний и друг друга. Так что не надо тут про "кражу технологий". Они их сам отдали, ибо знали на что шли и зачем. Впрочем у товарищей из Поднебесной и своих уже разработок и технологий хватает.
Прошли колониальные времена, когда запад мог безнаказанно грабить Китай. Китай возвращает долги
А смысл покупать европейские авто,если можно купить китайские разработанные европейскими инженерами и дизайнерами но в два раза дешевле…
Смысл в том, нет авто китайского производства. Один некачественный мусор.
@@Not_Z-vastik_Stop_Putinism если был бы некачественный мусор пошлины не вводили бы в ЕС,да и электрички. Европейские гавно,самые отстойные характеристики за самую большую цену…
Какой смысл спорить с тем что китайские товары были и остаются говном, пусть даже в красивой оболочке? Пусть даже порше им все разработает, но соберут китайцы как всегда - через Ж
@@007_agent_smith а у вас был Порше?У меня был,столько гарантийки я заколебался,взял лексус и забыл что такое проблемы с авто…
@@АлексейПетров-б3й7о только Лексус - это Япония
А где же здесь Россия
Как обычно в …..,
может успокоишься уже? У России другие приоритеты. И она там доминирует.
@@stanis0504😂 доминирует в утилизации своих граждан
Ну как угроза ,народ конечно может понабрать сначало потом поймут что хлам ,потом власти США а они могут, понавесить штрафов на десятки лярдов (ибо китайцы пиздят и копируют технологии ) на авто компании Китая, вот и все .А вообще лет через 20 скорее всего Китай научится делать нормальные авто ,ну как только надёжную электронику научатся делать ,пока есть у Китая в этом дели проблемы ,не у всех конечно ,но у многих .
Завязывай бухать)
Я бы китай вообще не пускал в Европу...
А кто ты?
Но европейскосу бизнесу уже нужен китайский рынок. Мах на мах...
и тебя тоже:))
@Аре-ъ4ы бизнесмен
@@vladkrementcov8709 На чём зиждется ваше дело..?
Первый
На медаль