Как правильно ездить на любом электромобиле. Тесла, лиф, болт, гольф, фиат…
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2019
- Если вы хоть что то слышали про электромобили, то вас наверняка приводили в недоумение отзывы владельцев насчет пробега на одном заряде.
Одни "авторитетно заявляют", что проезжают даже 160 км другие же брызжут слюной доказывая что они проезжают 90 км (это если мы говорим про nissan leaf первого поколения). Почему так получается, кто из них нагло врет? Да и врет ли вообще вы сможете понять из этого видео.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Купить Nissan Leaf или любой другой электромобиль можно у нас в салоне FDrive.
Звонить по номеру 044 334 54 02 - также проконсультируем по всем вопросам касающихся электрокаров.
Заходите на сайт: fdrivesalon.com.ua
Следите за нами в инстаграме: / fdrive.salon.kyiv
Подписывайтесь на фейсбук: / fdrive-salon-Электромо...
#Электромобили #Лайфхак #NissanLeaf #electro car #какправильно - ยานยนต์และพาหนะ
Только когда в режиме Brake хотите применить рекуперацию - смотрите в зеркало заднего вида, потому что тормозит она хорошо, но сигналы не светятся.
Поддерживаю!
Крутое видео ✅. Спасибо вам за такой контент 👍👑 . Все полезно и понятно 🚘⚡️
Спасибо за комментарий
Богдан спасибо за науку.
Согласен, но я ездил и использовал энерцию машины переводя намнейралку, а при виде что мне надо тормозить и смотря как тормозить я использовал первую рекуперацию потом вторую, а если полностью то уже педаль тормоза, а она и есть сильная рекуперация. Вы можете говорить, что так не правильно ездить на нейтралке. Объясню тогда, так как у лифа редуктор, то там сложной системы нет, в перед и назад ну и нецтралка, которая даёт вам разогнать с горки хоть км 200 если это позволит машина))).
Полезно !
Спасибо за комментарий
Благодарю за интересный материал! Скажите - а в режиме езды можно безболезненно переключаться в режим В и назад в D ?! На ze1 есть ещё режим е- педаль и эко! С ними Вам не приходилось экспериментировать?! В каких случаях их использовать?!
Ты был полностью прав . Я очень много сэкономил . Если так ездить постоянно аккуратно и плавно я смогу легко проехать на 1 заряде 320-330 километров . Легко . Но я заметил что если ехать с меньшей скоростью 40-60 км . То смогу проехать больше чем 350 км . Где то возможно 370-380 . Ой нюансов короче куча .Рекуперацию сегодня поставил на средний режим .
Спасибо за видео! Очень хотелось бы, чтобы Вы описали не только эксплуатацию, но и ремонт машины, например, батареи - замена ячеек и т.п.
По манере езды: в целом все так, как Вы описали, только вот одно могу сказать, что проверено лично, что скорость очень сильно влияет на расход и при 100 км/ч как бы не пытались гладить педальку газа, не получится проехать столько же, сколько, например, при 70 км/ч.
Спасибо за отзыв, мы учтем ваши пожелания.
Но ты красавчик 👌🏼 и в спортивном плане тоже 😉
Спасибо!)
У меня остаточная ёмкость 62%, 250тыс км проехала за 6 лет (может и скручено ещё). Полная зарядка 4:30ч 13киловат сожрала, проехал 50км с суперспокойном режиме, осталось 20% :( То есть 70км в спокойном режиме с кондером периодически.
А при скорости 130км/ч на Борисполь расход увеличился в 3 раза! На бензинке же также - какой-нибудь Логан может в спокойном режиме 4-5л жрать, а при 150км/ч - 15л/100км.
Ничего сверхестественного.
Советы из опыта:
1. Рекуперация на есо хорошо работает после 30-40км/ч. Если есть возможность - разгон на D или на нейтралке (затянув джойстик влево на 2 сек), а потом есо.
2. В потоке с горочки лучше на D - момент есть, скорость не падает особо и рекуперация есть, хоть и меньше, чем на есо
3. Кто ездит с уставшими батареями - зарядка с есо-рекуперации не может после 60% приниматься. Стоит это учитывать - лучше D и приятнее))
4. Есо в горочку лучше использовать по возможности, чтобы она не давала давить))
5. Нейтралка в тошниловке пробке вниз вроде лучше чем d/eco.
6. Видишь светофор с красным - заранее педаль отпускай.
7. Минимумально использовать тормоза
8. Трасса, набережная, мост - 50-68км/ч идеально по расходу :(
У меня ZEO 67% SOH
Самый экономный режим - посадить жену за руль )))
Но когда сам за рулем то не всегда хватает выдержки смотреть на шарики, когда я знаю что запаса хода хватает заглаза то я не экономлю. Но когда приходится то рецепт такой:
1. Разгонятся на одном шарике, медленно но возможно. Когда выскакивает 2 то немного отпускаю тормоз что бы стал 1 но главное много не отпускать что бы не пошла рекуперация.
2. Не разгонятся на подемах
3. На конце подьема немного отпускаю газ
4. Поддерживать скорость на 1му шарику максимум на 2 если есть подъемы
5. Скорость так же влияет. Если ехать 100 км на и 60 км даже смотря на шарик расход будет больше на большой скорости. Все же оптимально 60 или меньше.
6. Минимально использовать рекуперацию, только там где нужно остановится или притормозить. Я просто отпускаю газ идет рекуперация и немножко жму тормоз и при этом рекупирация стает намного агресивнее.
У меня максимально получалось 115км при моей батареи
Поддержу во всем, плюс я еще на спусках применяю нейтраль, накат у машинки просто великолепен
жесть)...добавьте 200тр и катайтесь в удовольствие)...если они есть)
Фольксваген Е лавида на ручке в лево делаешь 3раза и рекуперация спускаться со склона великолепная на 3км получается заряда 40км
Я возил приятеля с дома на дачу туда и обратно проехал буквально 8-10 км на ZE0 и прибавил на один км пробега ,даже в плюс приехал
Вы применяли советы описанные в данном видео ролике? Если нет то опишите пожалуйста свою манеру вождения на тот момент.
купил азе0 на аукционе Японии 23 км пробега 13 год 8 делений ввб я в шоке как можно ушатать за такой пробег
и еще про БЕЗОПАСНОСТЬ:
(как было упомянуто выше @Andrew Chudlya)
Весьма опасно, особенно в трафике, останавливаться в "ноль", или значительно терять в скорости =без использования= педали "тормоз".
т.к. при рекуперации не горят "стоп-сигналы", а скорость падает значительно, и сзади приближающие машины имеют больше шансов догнать Ваш задний бампер.
(Я при рекуперации, остановке в "ноль", хотя б символически обозначаю торможение педалькой!)
Ох бро ... по твоим советам получилось 400 км из заявленных заводом 351 км ! Это в среднем на скорости 60 км в час . Жееесть . Но это на новом аккумуляторе .
Рад был помочь)) Теперь вы точно знаете каких пробегов можно достичь!
Дякую
😀
Богдан, в населенном пункте ограничение скорости 50 км/ч!!
какие "разгоню до 100"?
))))
Скажите,сколько километров может проехать этот двигатель (ниссан лиф) без ремонта,или на нём надо подшипники менять.Как думаете 500.000 км. проедет?Спасибо!
Да, 500 тыс точно проедет. Он может даже до 2 млн км проработать
Есть ещё более продвинутый режим экономии - Pro+ ))): плавно до 100, потом переходим в режим наката и опускаемся до 80-90, и снова плавно до 100. Прекрасно работает на ровных или пологих участках.
Pro+))) Благодарим, что поделились своим опытом.
Підкажіть чи варто купувати європейського ліфа 2016 року з 30-ти кіловатною батареєю, soh 82% в максимальній комплектації з пробігом 160000 км. за 14900$, чи краще американця біднішої комплектації, з меншим пробігом за ці ж гроші?
Це досить довга розмова і у нас нема всіх деталей щоб правильно оцінити цю машину, тому буде краще якщо ви нам зателефонуєте - 044 334 54 02. Чи ви можете надіслати ваш номер на нашу пошту info@fdrivesalon.com.ua и ми вам подзвонимо.
Скажите если при ос.емкости 78.75%. 11-сегмент отключается и когда достигает 80% обратно 11 деление вернётся?
Наша практика показывает что деление никогда не возвращается.
Пока шарики считаете, не туда уедите и экономия в топку
C непривычки и такое может быть))
Скорость начинает падать и пошёл приход🤣🤣🤣
Расскажите, пжта, как нужно заряжать батарею, т.е. вот такие моменты: 1. Можно ли подзаряжать короткое время, т.е. каждый раз когда возле зарядки - включать в розетку. 2. Можно ли дозаряжать тогда, когда заряд почти полный, например, я зарядился до 100%, проехал мало и израсходовал 10%, можно ли в данном случае вставать на зарядку и не вредит ли это батарее?
Здравствуйте, от обычной розетки подзаряжать можно спокойно всегда когда вам будет нужно. Есть такой нюанс, что оставлять заряженную на 100% машину не стоит более чем на шесть часов - так говорит сам ниссан.
Опять до 100 процентов, немного повредит но не значительно) но вы задайтесь вопросом, вам эти 10 процентов помогут? 90 км или 100 км вы проедитесь, эти 10 можно наирекупераци наверстать)))
Влияет не манера вождения , а где находится зарядка! Если надо проехать 100 км, то все будут тошнить! Т.к не хочется тошнить на верёвке! А если машина может проехать 100 а надо 150 , то нет и смысла тошнить.)) Никто не поедет. Мне надо проезжать 125 от розетки до розетки. Проезжаю! 11 делений, сох 80, зео. Но живу в Приморском крае. И с нашим рельефом не получится как вы рекомендуете! Все индивидуально и зависит от рельефа! Если у вас будет подъем в 10 км в начале пути, вы даже с двумя шариками выбьите батарею до 70 .. )) как бы так . А на прямой это все лирика.
Вы правы, в этом видео мы показали концепцию как надо ездить и как не надо, а вы уже применяйте по ситуации - если вы желаете выжать максимум... Согласитесь, что на том же рельефе с разной манерой езды вы получите разный пробег на одной и той же дороге.
Когда уже появится Тесловский бусик Semi и Cybertrack ?
Cybertruck должен появится к концу года или в начале следующего.
Semi тоже должна стать на конвейер к концу года.
Брейк режим - це еко?
Дай адрес норм сто по Лифам. Надо сайлентблоки,торм диски, аморты заменить...не за все деньги 💸
я 110 езжу до зарядки. рекорд 130
@@user-dv4ds1sl3c здоровье 98, езжу НЕ экономно (в среднем 4 точки). В потоке, как все
И самое важное все таки . Чем ниже скорость тем дальше расстояние .
Есть такое.
Ya toje pokupayu noviy LEAF 40 kvt kal vi dumaete problemov ne buder)))?
Тема ни о чём, до конца не раскрыта.
Я купил ORA . 9000$ . 4 местный . 350 км на 1 заряде .
И где купили? На практике выкатывали 350 км?
Fdrive Salon Kyiv Да не конечно ! ) я езжу агрессивно включаю все что возможно печку кондер музыку видео и погромче 😅 . И в таком режиме проезжаю 200-230 км . Экономно надо попробовать , просто нет нужды экономить в городе на каждый день мне 200 км выше крыши хватает . ORA R1 .
Fdrive Salon Kyiv В Пекине купил . 😉 Если б ездил экономно( как вы к примеру ) 300 км стопудово проезжал . Но я из тех кто любит давить в тапок 😅
Fdrive Salon Kyiv Ты конечно молодец , все изучил тонко и тд и тп . Я просто ради треска попробую конечно твои методы и попробую сверить свои данные . Но постоянно так ездить невозможно 😅 , я б с ума сошел . Не берите лиф . Он пец как устарел . Меньше чем 350 км за 1 заряд не берите .
@@user-kv9mi1qd2c А как сертифицировали?
24ка новая проедет 200+
При определенных условия да.
@@FDriveSalon и в этом направлении накоплен огромный опыт ))
@@dotcustom_ev Опыт это хорошо!
Режим рекуперации возвращает в батарею не более 15% энергии
Поэтому я вступил в секту "свидетели наката".
На режимах В/L вообще не могу ездить.
@@QwertyQwerty-ce3gx режим рекуперации сокращает жизнь батареи 🔋 в разы
@@sulefuad это почему? Типа токи большие или что? Или речь о лифе?
@@QwertyQwerty-ce3gx батареи Лифа не любят большой ток рекуперации, так как спекается Литий. Небольшие токи только шекочат батарею
очень помогло видео при подготовке к экзмену в автотшколе.классно и понятно снято, много интересного узнала. И если позвоилите дам совет автору - попробуйте говорить чуть чище , без Хто и гхеканий (газ и другие слова с буквой Г) сильно раздражет слух и отдает сразу неким деревенским стилем. Извините, что я так, ни в коем случае не хотела бы Вас этим обидеть
Это не езда , а херня ездить чтоб только и думать как доехать и как с экономить . Как бы ты не ехал машина должна свои 300 проходить !!! 60 кВт в помощь !!!
Это уж вы решаете надо оно вам или нет... мы просто показали вам возможность.
Я бы не стал называть в электромобиле педаль тока - педалью газа ... :-)
Боже, какой нарцисс...
За якими параметрами ви це зрозуміли?
Солнечная панель на крыше даст толк? Не встречали таких психов?)
Мы лично не встречали но можно примерно прикинуть, что батарея на крыше может дать около 1-2 кВт в день. То есть лиф в лучшем случае зарядится за 12 дней. В день это дополнительные 6-12 км хода если он успевает заряжаться. Стоят ли дополнительные затраты на солнечную панель и переделку лифа небольшого плюса к запасу хода?