У меня предыдущая версия, супер тачка, если менять то только опять Тушканчик, каталась на разных, тесты, но эта лучшая, 1100 км только останавливалась на заправки, ни какой усталости, если ещё учесть мои возраст, советую всем, точила мечта
"Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки" - Генри Форд . Странно было слышать типа от профессионала , что крутящий момент не важен !!
У меня 2,5 л бензин, серо зелёный , я влюбилась в цвет , в дизайн машины , у нас в городе только две , все обращают внимания , очень эффектная морда,машинка супер
2.0 дизель на турбине , 2.0 бензин на атмосфере . Это только в России дизельное топливо дороже бензина . 410 n/m крутящий - что 1 чел. в машине , что 5 человек , не почувствуешь на разгоне . На бензине сразу почувствуешь разницу ... Обзор получился хороший 👍
Как всегда интересный видеообзор, Tucson на дизеле - городская зажигалка(ПДД соблюдаем...). Передняя часть, очень на любителя, Корея решила поэкспериментировать с экстравагантностью, сделав увеличенный хэ́тчбек. По опциям, от начальной до максимальной комплектации все приемлемо(конечно конструктор опций был бы интересней, но это только у них на родине...)
Красив снаружи, красив внутри, и на дизеле даже динамичен в меру. Пожалуй, один из тех редких случаев, когда я бы простил себе ящик на колёсах (кроссовер), если бы захотел столько денег тратить на машину.
@@Mupy-Mup Конечно надо,даже не спорю. Но дизеля холодные,семьёй на дольняк не поедеш,замерзнеш,машину утеплять надо куда лучше чем бензину.А топливо у нас говно
Тусан выглядит супер и по цене адекватный. Тут уже писали в комментах про китайцев. Тоже думаю, что имеет смысл сравнивать с китайцами за ту же цену. С тойотой и шкодой целевая аудитория расходится
Если в китайца сядешь после этого все поймёшь. Сам по себе китаец ничо, но после любой другой тачки все становится понятно: динамика, пластик, закрывание дверей, подкапотное, днище сравни.. Короче если никогда не ездил на Вагах и уж тем более немцах, то китаец будет пушкой. После Нивы берут, после нашего автопрома китайцы это машина времени.
Отличный тест , узнал что хотел ) Дизель драйверский и тянет с низов , после него любая атмосферная бензинка не едет ) С Равом интересное сравнение было бы )
Ну и что? Протестили 2 двигла из трёх и типо решили за глаза, как едет 2.0. Не профессионально. А вот как раз 2.0 едет ничуть не хуже 2.5 и поэтому есть смысл брать либо 2.0(если не спешить), либо Дизель, чтоб переть.
2,5 и дизель - это новые моторы, а 2,0 - старый, там минимальные отличия от прошлого Туссана и тот же 6ст автомат. Этого двигателя едва хватало старой машине, а эта крупнее и тяжелее. В итоге будет заметный проигрышь в динамике на фоне 2,5 и скорее всего более серьёзный расход топлива. Если и брать 2,0, то только на переднем
Добрый день, MPS! Конечно дизельный Туссан гораздо интереснее и в динамике до 100, а и ускорение с ходу будет, скорее всего за дизелем. Так как шумоизоляция не плохая, значит и думать не чего, только дизель.
Два литра бензин , достаточно для комфорта по городу и трассе где камеры через 500 метров стоят , расход кстати при спокойной езде на двух литровом бензине , город 9 трасса 7 литров на сотню , если не хотите проблем с нагаром на поршне и следствие чего задиры стенок блока цилиндров лейте только качественный 95 бензин
Спасибо, но корея мимо. После 2009 г. надёжных двигателей кроме дизеля у них нет. Да и с тем уже вопросы. Пусть сначала справятся с жадностью и начнут закладывать вменяемый ресурс в моторы. Избавляться от почти новой машины из-за задиров так себе идея, хватило одного раза.
Ролик называется: "КАКОЙ МОТОР ПРЁТ". А где замеры 2.0.? От 2.0. только фраза: - Я думаю .... 17:02. Не надо думать. Ваша задача показать, а наша решать и принимать решение. Не так ли? У каждого к машине свои задачи и требования. Возможно, что человек переживёт потерю в разгоне 1.5-2 сек. А вот для лишних 150-200 тыс. руб., он найдёт другое применение.
Это не простой Москвич, в нем едет экскурсовод из крутейшего музея УГМК. Это под Екатом, в Верхней Пышме. Мы там были. Не стали показывать, ТК не совсем по теме. Но место крутейшее - 4 этажа прекрасных машин
@@Kto-to-ic3ee это режим лонча. Зажимаешь тормоз, утапливаешь газ. Машина понимает что от нее хотят, поднимает обороты. Отпускаешь тормоз - и погнал. Ну это как троганье на механике, если хочешь стартовать быстро, надо поднимать обороты примерно до 3000об/мин и плавно отпускать сцепление
Видимо стиль передней части салона приборы, магнитола, климат, подсмотрели у мерседеса w223 И у нового хавал н6, тоже похожая приборка. Всё таки с физическими кнопками салон уютнее, удобнее в эксплуатации.
Из всех новых Hyundai у нового Tuscan самый футуристичный дизайн, не вызывающий отвращения. 2 литра не едет, 2,5 есть нюансы. Мой выбор дизель на полном приводе в максималке. Хотелось обзор по фарам. Игорь, избавились ли корейцы от встречающегося закусывания ЭУР на некоторых экземплярах? Что kia что Hyundai эта проблема проявлялась, на моем ceed столовался с этой проблемой.
@@user-ld7yo1rq4g там отличный новый асфальт, разгон в пол, без пробуксовки. Ну и отставание 2 секунды от дизеля невозможно ни с чем перепутать. В данном случае рейслоджик - это лишь визуализация собственных ощущений. Бензин при близкой мощности на фоне дизеля просто не едет
Про 2.0 прошлого поколения...пробег 125 тысяч, лью 92-й. Расход трасса - 7.2-7.3 литра, город около 10-11 летом и 12-14 зимой... так что не нужно говорить про его прожорливость на прошлом поколении....
Я не понимаю или чего то не знаю, но как для холодной России или Казахстана можно выбирать дизель? Даже если зимний дизель не замёрзнет то солярка стоит космос и никакой от дизеля экономии не будет
Для России я бы взял дизель. Но если ездить часто на максималке и не быть препятствием потоку тогда бензиновый 2,5 литра. Он на больших оборотах будет динамичней и быстрей набирать максимальную скорость.
Не набирает. Дизель заметно шустрее во всем диапазоне. У него даже выше максималка. К тому же если ездить на максималка, нужен запас хода, а у бензина с тем же баком автономность сильно меньше
Когда-то тюксон, был главным конкурентом рено дастер. Когда они только вышли на рынок. Сейчас же, фальшивые авации в сторону дастера, метафорически напоминают пустую радость в глазах и аплодисменты 👏 жителями северной Кореи, тому как они прекрасно и независимо живут.
Туссан,он тише и бодрее, но мне рав4 нравится больше внешне, пока менять не буду))) Для меня в тусссане слишком много электроники. Мне нравятся в Рав крутилки климата, селектор и тд
А не могли бы сравнить новую Santa Fe дизель и новый Tucson дизель в топовых комплектациях. Выбираю между этими двумя вариантами и хотелось бы сделать правильный выбор.
То, что дизель даёт в долг - чушь собачья!!! Дизельные двигатели на порядок ходят дольше своих бензиновых собратьев. И это статистика, а не просто красивая реплика. В противном случае в Европе такого количества дизелей бы не было! Именно в Европе люди по настоящему умеют экономить, просчитывая не только расход топлива, но и затраты на эксплуатацию и ремонт автомобиля ☝️🧐!!!
@@Серж-01 А есче крапива не только жжет,а полезный ингредиент для приготовления витаминного супа,как дизель,который в Европе просто суп,а в России крапива со всеми вытекающими... Кстати, в Европе отказались от "супа на мясной косточке" и начали осваивать "суп из топора"... 😂😉
@@Mupy-Mup вот и меня новый дизель настораживает...у самого щас Рав но 4ый, вот думаю на что поменять...есть вторая машина дизельная, вот и охото тоже Рав на дизельную поменять
@@Mupy-Mup из дизелей щас стал серьезно рассматривать Паджеро спорт новый. На кодиаке катался, и на бензине и на дизеле не понравилась работа робота, просвет совсем небольшой
Что Вам не понятно ?! налог в три раза дороже и страховка. Везде Камеры пробки и Козлы трехногие в кустах, где Вы Гонять собрались ?! А Дизель вообще в мороз -15 уже хрен заведешь, пока бывает фильтр топливный не поменяешь,,,
Бензин экономичен только на бумаге. В любой пробке владелец прочувствует всю "радость" обладания "зажигалкой" на своём кошельке. И это нормально, ведь работа дизельного и бензинового двигателе отличается кардинально, но увы подавляющее большинство автолюбителей обсалютно не в курсе! Да и верить показаниям бортового компьютера особенно не стоит. Лучше самому отслеживать расход топлива.
Игорь, поясни пожалуйста почему Ты выбрал черный цвет? Петр наверняка бы поехал на красном, это даже эпатажно в нашем серо черно белом потоке. А эпатаж первый друг артиста, такого сложного жанра как ваш.
Корейцы совсем берега потеряли, задирают цены-все равно же купят.. чел накопил пару лямов.. но извините цен таких уже нет.. 3 ляма теперь надо.. чел кладет на них и идёт за хавалом.. чери..или Джили.пора бы поумерить аппетиты
Несмотря на доступность китайцев, за 3млн желающих очень много купить Тусан. В онлайн шоуруме, постоянно появляются машины, тем не менее их практически не купить, они разлетаются за секунды. Дилеры накидывают 500тыс к прайсу и желающих тоже более чем достаточно.
Как владелец Chery Tiggo 8 pro, совсем не вижу смысла покупки Туссана. Если сравнивать максимальные комплектации, то я взял Tiggo 8 pro за 2250 тыс., Туссан с навязанными допами хорошо перевалит за 3 млн. Ещё мне в подарк сделали шумо-антикор обработку днища и арок, поставили защитную сетку перед радиатором, защиту двигателя, коврики в салон и сделали тонировку, всё бесплатно. Так же при мне бесплатно сделали сход-развал. Из минусов Tuggo 8 pro, это только отсутствие полного привода, который мне совершенно не нужен. Из плюсов, это цена, клиренс выше, больше багажник, лучшая динамика, а именно разгон до 100 за 8.9 секунды, что подтверждается замерами, и гарантия на двигатель с коробкой 7 лет или 200 тыс., против 3 лет и 100 тыс ! Так же мне подарили скидку на первые 3 ТО, в итоге они выйдут в среднем по 4500 руб. Ну и не маловажно, что Tiggo 8 pro это 7-ми местный кроссовер, у него есть третий ряд сидений и по размеру он больше, да и по мне внешне и внутри выглядит получше. Пересел на него с Kia Sportage 4, и очень нравится машинка, подвеска мягче, управляемость не хуже, шумоизоляция ощутимо лучше.
С дизайном получилось , но этого мало . Избалованный по tsi движкам народ , хочет нормальных агрегатов . Базовым должен быть 1.6 турбо , топовым 2.0 турбо от дженезиса , вот тогда от клиентов отбоя не будет . А кому нужны эти дохлые атмо ? Лучше Тигуан (кадьяк) взять .
Мощность не является главным параметром двигателя, если взять двигатели грузовых автомобилей,там с 13 литров объёма снимают 400 лошадиных сил,но крутящий момент 2000 и это главное,там даже агрегаты КПП и задний мост рассчитывают под определенный крутящий момент.
Трансмиссия рассчитывается под крутящий момент, все верно Но динамику определяет мощность. Посмотрите за сколько грузовик разгоняется до 100 км/ч или какая у него максималка. Это все вытекает строго из мощности. Разгон до 100 определяется соотношением мощности и массы. Момент тут совершенно не важнн
@@user-jg8fq4rk1k Если двигатель плохо разгоняет автомобиль, то мощности на колесах нет, значит, чтобы везти такой автомобиль, потребуется много топлива. Либо двигатель не выдает заявленную мощность (такое бывало и не раз), либо все теряется в КПП и агрегатах. Уже есть обзоры, где на тестах расход авто с этим двигателем - 18.8 л.
@@alexalex4733 я предполагаю, что он все выдает и нигде ничего не теряется, просто выдает он ее с 5000 до 6000 тысяч, а при более низких оборотах выдает например как двухлитровик. В этом и проблема. Может бензин надо сотый залить и попробовать. Разгон до ста так себе прказатель максимальной мощности, показатель мощности есть максимальная скорость. Плюс мне не понятна работа кпп, на первой до 70, на второй до 85 и дальше третья. Надо бы графики разгонов сравнить дизеля и бензина.
Большой вопрос по надёжности и ресурсе ДВС и коробки у этих корейцев! То плюют на низкоачественнвй катализатор, то вкладыши шатунные поголовно проворачивает на 60 тыс км. Лотерея конкретная какая-то.
Игорь показал 25 см, а говорит что на 15 см вырос размер авто Пластик в багажнике... В новом Дастере за 1,5 млн и то багажник обшит карпетом. За что 2,5 млн платить??? Возьму Дастера!!!
сравнивать, мне кажется, надо с конкурентами за эту цену, а их хватает: кодиак, тигуан, еще бы с тугеллой интересно, цена одинаковая плюс минус... и кстати,что за идиотская мода пошла у всех на полноприволные кроссы ставить бак 54 л?! меньше, чем у весты!
Согласен, баки маленькие. Это ещё один аргумент в пользу дизеля. Если на топить, его можно уложить в 5,5литров. Эта мода идёт из того, что сняряженная масса считается с топливом. Чем меньше бак, тем меньше масса, а значит меньше официальный расход топлива
@@bitva_motorov ну понятно, так производителю удобнее, просто с моей точки зрения, это экономия на спичках, на пластиковом ведре, грубо говоря... вот у меня x3 30d f25 13 года, бак 67 литров, при полном баке запас хода 850 км по трассе... да и по городу хорошо, не надо вокруг заправки кататься... и вот даже если взять в скобки вопрос цены, менять на что то новое не хочется, с кучей сенсорных недокнопок, торчащими из торпеды дисплеями и мизерным баком...
@@dolor_ante_lucem1733 согласен,БМВ вообще нельзя менять на Корею)) Увы, Европа перегнула тему экологии и слишком дорогой бенз. Компании вынуждены заниматься такой хернёй У меня Мазда6 была бак 66л
почему нельзя сделать все хорошо сразу? почему вместо нормальной утопленной приборки какая то полупустая полка с поставленным планшетом? а нельзя потому, что нужно чем то стимулировать продажи санта фе, где тебе нормальная приборка, хочешь органичный вид? добавь денежку, нет денежки? езди с полупустой полкой перед глазами кстати реально понравилась центральная часть, пусть и целиком без кнопок, смотрится очень даже, но то что слева от нее - куцо и убого
Мы проводили массу тестов. В данном случае дизель оказался близок к заводским данным, а бензин сильно проиграл. Обещана равная динамика. Возможно косяк в бензиновом моторе
@@volchok348 Доволен как мартовский кот, чувствуется класс - денег своих однозначно стоит, таричок мой тяжело 100 набирал этот за 9 секунд да как легко начинка там получше да и технологий умных много засунули, даже обгонять помогает все помехи видит вообщем чудо техники
@@user-te3jn8jt3b Кроме эксида никто в принципе такое количество премиальных фишек не предоставляет. Они ещё и активно внедряют новые технологии, новейшая система безопасности которая проходит все краш тесты
![[LIVE] MCHOICE & MINT AWARDS 2024 at TRUE ICON HALL, ICONSIAM](http://i.ytimg.com/vi/wMewUeT5nbY/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
У меня предыдущая версия, супер тачка, если менять то только опять Тушканчик, каталась на разных, тесты, но эта лучшая, 1100 км только останавливалась на заправки, ни какой усталости, если ещё учесть мои возраст, советую всем, точила мечта
"Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки" - Генри Форд . Странно было слышать типа от профессионала , что крутящий момент не важен !!
Это любители, сравнивают свои предпочтения
Кэррол Шелби это сказал
У меня 2,5 л бензин, серо зелёный , я влюбилась в цвет , в дизайн машины , у нас в городе только две , все обращают внимания , очень эффектная морда,машинка супер
Как динамика на трассе при обгоне?
2.0 дизель на турбине , 2.0 бензин на атмосфере . Это только в России дизельное топливо дороже бензина . 410 n/m крутящий - что 1 чел. в машине , что 5 человек , не почувствуешь на разгоне . На бензине сразу почувствуешь разницу ... Обзор получился хороший 👍
Как всегда интересный видеообзор, Tucson на дизеле - городская зажигалка(ПДД соблюдаем...). Передняя часть, очень на любителя, Корея решила поэкспериментировать с экстравагантностью, сделав увеличенный хэ́тчбек. По опциям, от начальной до максимальной комплектации все приемлемо(конечно конструктор опций был бы интересней, но это только у них на родине...)
Красив снаружи, красив внутри, и на дизеле даже динамичен в меру. Пожалуй, один из тех редких случаев, когда я бы простил себе ящик на колёсах (кроссовер), если бы захотел столько денег тратить на машину.
Ну уж точно лучше чем новая Крета получился.
Но и ценник там тоже покруче получится)
Приедь на дизеле в Якутию,в Декабре и сними обзор. Посмотрим как поменяется мнение о дизелях в целом
@@Mupy-Mup Конечно надо,даже не спорю. Но дизеля холодные,семьёй на дольняк не поедеш,замерзнеш,машину утеплять надо куда лучше чем бензину.А топливо у нас говно
нахер нам ваша Якутия....нам и в Крыму прекрасно живется.))
Тусан выглядит супер и по цене адекватный. Тут уже писали в комментах про китайцев. Тоже думаю, что имеет смысл сравнивать с китайцами за ту же цену. С тойотой и шкодой целевая аудитория расходится
Если в китайца сядешь после этого все поймёшь. Сам по себе китаец ничо, но после любой другой тачки все становится понятно: динамика, пластик, закрывание дверей, подкапотное, днище сравни.. Короче если никогда не ездил на Вагах и уж тем более немцах, то китаец будет пушкой. После Нивы берут, после нашего автопрома китайцы это машина времени.
Спасибо Игорь, за информацию в обзоре!
Спасибо, заходите ещё))
Отличный тест , узнал что хотел ) Дизель драйверский и тянет с низов , после него любая атмосферная бензинка не едет ) С Равом интересное сравнение было бы )
Обязательно сравним!!
Спасибо:)
Только блок алюминий, можно крест ставить на движке
@@onlinelive1000 сейчас все блоки алюминиевые.
У кого оставался чугун кроме Лады?
@@bitva_motorov да даже у китайцев, тот же Haval f7
@@onlinelive1000 не уверен что чугун что-то решает. У Вага старые масложорные моторы с чугунным блоком
Яхши обзор. Гап йук. Омад тилайман.
Узбекистонлик мухлислардан салом. 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Ну и что? Протестили 2 двигла из трёх и типо решили за глаза, как едет 2.0. Не профессионально. А вот как раз 2.0 едет ничуть не хуже 2.5 и поэтому есть смысл брать либо 2.0(если не спешить), либо Дизель, чтоб переть.
2,5 и дизель - это новые моторы, а 2,0 - старый, там минимальные отличия от прошлого Туссана и тот же 6ст автомат.
Этого двигателя едва хватало старой машине, а эта крупнее и тяжелее. В итоге будет заметный проигрышь в динамике на фоне 2,5 и скорее всего более серьёзный расход топлива.
Если и брать 2,0, то только на переднем
Добрый день, MPS! Конечно дизельный Туссан гораздо интереснее и в динамике до 100, а и ускорение с ходу будет, скорее всего за дизелем. Так как шумоизоляция не плохая, значит и думать не чего, только дизель.
Хоть и канал небольшой, но качество выше всяких похвал. Ваши сравнения лучшие! Так же хотелось сказать, что вы лучший канал про автомобили в России!
Ахахаха
@@tujhsimpson1990 , очень смешно (сарказм)
@@SoKo_LiK дак смешно, так подлизнул, шо ппц.
@@tujhsimpson1990 , ты наверное не понял, что А это субъективное мнение и Б все остальные Российские автообзорщики продажны до безумия
Два литра бензин , достаточно для комфорта по городу и трассе где камеры через 500 метров стоят , расход кстати при спокойной езде на двух литровом бензине , город 9 трасса 7 литров на сотню , если не хотите проблем с нагаром на поршне и следствие чего задиры стенок блока цилиндров лейте только качественный 95 бензин
Ведел сегодня на трассе такой же тёмный, только в задних фонарях у него лампы накаливания стоят как у базового Соляриса, как то стремно смотрится.
Отличный обзор. Представляю какие вещи парни начнут делать когда число подписчиков перевалит за миллион.
У меня дизель ! Тусан 21 года!год езжу ! Пробег 20 тысяч ! Он реально прёт ! Я до сих пор езжу и кайфую !
Здравствуйте скажите пожалуйста зимой долго греется дизель,если проблемы зимой?
@@user-ye1sy6go7rсалон нагревается быстрее бензина, спасибо электропечке в салоне.
Сам мотор - постепенно догоняет, но дизель это не особо критично
Спасибо, но корея мимо. После 2009 г. надёжных двигателей кроме дизеля у них нет. Да и с тем уже вопросы. Пусть сначала справятся с жадностью и начнут закладывать вменяемый ресурс в моторы. Избавляться от почти новой машины из-за задиров так себе идея, хватило одного раза.
Соренто долго в продажу не пускали дизель, неспроста наверное от сверх-овер надежности
Забавно видеть как люди живут мнением 2009 в 2021)) не удивлюсь, если у вас и доллар еще по 30, а за миллион можно купить почти любую машину
Не пизди
Ещё бы отношение дилеров поменялось, наплевательское отношение и незаконные отказы ремонта по гарантии.
Да теперь и дизель алюминиевый...
Ролик называется: "КАКОЙ МОТОР ПРЁТ". А где замеры 2.0.? От 2.0. только фраза: - Я думаю .... 17:02. Не надо думать. Ваша задача показать, а наша решать и принимать решение. Не так ли? У каждого к машине свои задачи и требования. Возможно, что человек переживёт потерю в разгоне 1.5-2 сек. А вот для лишних 150-200 тыс. руб., он найдёт другое применение.
А ВООБЩЕ ТУСАН ПРОСТО ШИКАРНАЯ НО ЕСЛИ В ТОПЕ НА ДИЗЕЛЕ 2.0 ЛУЧШАЯ В КЛАССЕ ВАГИ И ЯПЫ ПРОСТО КУРЯТ ☝️☝️👍🏻☝️
У Вас дизельный был?
Здравствуйте купил 2500.л.с выпуск 23 года бензин
Замечательный ведущий, интересный обзор! Отдельное спасибо видеооператору!
Взял 2.0литровый передний привод, доволен
На 12 минуте москвич 2141. Вау! Даже у нас в городе таких машин нет.
Это не простой Москвич, в нем едет экскурсовод из крутейшего музея УГМК. Это под Екатом, в Верхней Пышме. Мы там были. Не стали показывать, ТК не совсем по теме.
Но место крутейшее - 4 этажа прекрасных машин
С одной педали никого не интересует разгон?
все такие, прям, спортсмены гонять с двух педалей.
А для чего тогда две ноги, был б три с трёх педалей ездили, ну или двумя правыми на одну нажимать.
@@user-jq4os6ok9q и правда вся что за хрень ездить наде правельно если нервы то выпей успокоительное и всё перегрелись бя**ть все походу
Ребят обьясните тупому, что значит " с двух педалей"?
@@Kto-to-ic3ee это режим лонча.
Зажимаешь тормоз, утапливаешь газ. Машина понимает что от нее хотят, поднимает обороты.
Отпускаешь тормоз - и погнал.
Ну это как троганье на механике, если хочешь стартовать быстро, надо поднимать обороты примерно до 3000об/мин и плавно отпускать сцепление
Интересно зимой на оптику посмотреть, на реальную эксплуатацию.
В плёнку тянешь всё ок
Хороший обзор👍
Игорек а у тебя Рав4(5) какой комплектации⁉️
Почти топ, без адаптива
2,5, мы недавно снимали его против Тигуана:)
@@bitva_motorov т.е. на обзоре был личный авто?
@@goldape11 да, а что?:)
@@bitva_motorov сильно лучше 2.5 или можно сэкономить 200 000 и взять 2.0? Точнее будет спросить на столько ли он круче, на сколько дороже?
Ясно😉 Петру привет.
Видимо стиль передней части салона приборы, магнитола, климат, подсмотрели у мерседеса w223
И у нового хавал н6, тоже похожая приборка.
Всё таки с физическими кнопками салон уютнее, удобнее в эксплуатации.
Сейчас статисты будут выдвигать свое экспертное мнение по моторам))
Из всех новых Hyundai у нового Tuscan самый футуристичный дизайн, не вызывающий отвращения. 2 литра не едет, 2,5 есть нюансы. Мой выбор дизель на полном приводе в максималке. Хотелось обзор по фарам. Игорь, избавились ли корейцы от встречающегося закусывания ЭУР на некоторых экземплярах? Что kia что Hyundai эта проблема проявлялась, на моем ceed столовался с этой проблемой.
Разгон до 100 на стройке какой-то, обьезжая люки, это не серьёзно..
Как люки влияют на динамику?
Я много поездил на 2,5 - заметно более тупой, чем дизель и чем мой 2,5 на РАВ4
@@bitva_motorov как влияет качество дороги на динамику? Вы серьёзно?)))
@@user-ld7yo1rq4g там отличный новый асфальт, разгон в пол, без пробуксовки.
Ну и отставание 2 секунды от дизеля невозможно ни с чем перепутать.
В данном случае рейслоджик - это лишь визуализация собственных ощущений.
Бензин при близкой мощности на фоне дизеля просто не едет
поз
хоже на то что новый дизель пропихивают ...а там темная лошадь , хз сколько проживет эта игруха в условияъх расейскай саляры
хотя обзор зачотный , автору респект
Здравствуйте а про мотор масложор и задиры в целиндрах, что скажите.?
Ждём тест этого туссан с раф4 и тигуаном
Вот это ты заливаешь про расход RAV4 2.5 укладывается в 7 литров на 100км, да ещё и 92-го....
Очень правдивый обзорщик!
Рав 4 жрёт 15 литров☝️
однозначно пиздит у меня 4 месяца уже он расход меньше 10 ни разу не был в смешанном цикле
Рав 4 разрешён на 95
У вас там кто-нибудь по бездорожью когда ехали был кто на 2 литровом обычном бензиновом двигателе?
На 2.5, на каком бензе разгоняли до 100?
Здравствуйте! Почему нет обзоров по механике?
Ребята, может, для съёмок вам заменить микрофон? Почему почти каждое видео такой некачественный звук?
Вот про микрофон все в точку!!!! Звук плохой!
Про 2.0 прошлого поколения...пробег 125 тысяч, лью 92-й. Расход трасса - 7.2-7.3 литра, город около 10-11 летом и 12-14 зимой... так что не нужно говорить про его прожорливость на прошлом поколении....
И это не мало.
У меня Рав 4 с мотором 2,5 - стабильный расход и в городе и на трассе 7л 92го.
Причем машина заметно мощнее и быстроходнее
Это лишь говорит о вашем стиле вождения. У меня ix35 2014 2.0 на трассе 10 литров 95 VPower при скорости 125-130 км/ч
@@PharaonSPB это говорит о прожорливости 2,0.
Тойотовский 2,5 на скорости 130 потребляет 7-7,5 л 92го
Подтверждаю.
Огромная стеклянная крыша? Почему все блогеры говорят, что это здорово? По мне, так это большой ( огромный ) минус.
Почему минус?
@@user-lq3oi8mu8y если камень прилетит то она треснет
Ну так не бери с крышей, не для тебя говорят, что это здорово. Всем всё равно пох, что там по тебе, а что нет
@@currenno для тебя?
Скажите пожалуйста, как ведёт себя машина на 19х дисках, пробивает на кочках или мягко идёт?
Жёстковато, но не пробивает.
Я бы не советовал, лучше взять 17е диски. Приятнее ездить и дольше подвеска живет
@@bitva_motorov Спасибо!
Дизель, хорош.! Дизель бодрее.
Автомобиль понравился. Есть несколько вопросов: 1. Климат с сенсорными кнопками? 2. Какая навигация стоит?
Главное крутящий момент в разгоне, лошадиные силы не показатель....
Однозначно дизель надо брать!
Есть один серьезный "бок". Очень большой для этого класса радиус разворота. А эта трудность на каждый. день
Учитесь управлять авто, пройдите школу у нормального водителя и поймёте, что выполняя маневр правильно, радиус даже меньше конкурентов...
Игорь привет, где это вы Туссанулись, на черноземе?
1.6 GDI hybrid 230 CV ( для европейского рынка ) 7,9 до сотни ... Если кому интересно какой мотор прёт )
Я не понимаю или чего то не знаю, но как для холодной России или Казахстана можно выбирать дизель? Даже если зимний дизель не замёрзнет то солярка стоит космос и никакой от дизеля экономии не будет
ну не все же живут в жопе какой то где мерзлота...мы например в Крыму...и нам прекрасно на дизелях по нашим горным красивым дорогам.
А что не говоришь о том что коробка грееться? поэтому дополнительно ставят радиаторы озлажденип
За окном лес .... красотень🤗
Для России я бы взял дизель. Но если ездить часто на максималке и не быть препятствием потоку тогда бензиновый 2,5 литра. Он на больших оборотах будет динамичней и быстрей набирать максимальную скорость.
Не набирает.
Дизель заметно шустрее во всем диапазоне. У него даже выше максималка.
К тому же если ездить на максималка, нужен запас хода, а у бензина с тем же баком автономность сильно меньше
Когда-то тюксон, был главным конкурентом рено дастер. Когда они только вышли на рынок.
Сейчас же, фальшивые авации в сторону дастера, метафорически напоминают пустую радость в глазах и аплодисменты 👏 жителями северной Кореи, тому как они прекрасно и независимо живут.
С Атлас про сраните.И непонятно под грязью как работают блок фар и поворотники на новом тусане?
Вот в части поворотники у меня очень большой вопрос.
С Джили обязательно сравним!
Что приятнее по динамике на трассе - тусан дизель или рав 2.5?
Туссан,он тише и бодрее, но мне рав4 нравится больше внешне, пока менять не буду)))
Для меня в тусссане слишком много электроники.
Мне нравятся в Рав крутилки климата, селектор и тд
@@bitva_motorov Спасибо. Да, мне физические кнопки и крутилки тоже больше нравятся чем планшет.
Все едут главное не педали крутить👍😁
А не могли бы сравнить новую Santa Fe дизель и новый Tucson дизель в топовых комплектациях. Выбираю между этими двумя вариантами и хотелось бы сделать правильный выбор.
Туссан обязательно двинем на парный тест. Ваше предложение мы помним. Спасибо))
И за сколько свех цены Вам предлагают заплатить за допы?
Дизайн удачный,кроме передней решетки радиатора.
В остальном: дизель дает в долг,а бензин рядом с грантой.
Говорят дизель алюминиевый стал... 🤔😏
@@user-kb3pc9tj6l нет чугунный ещё
То, что дизель даёт в долг - чушь собачья!!! Дизельные двигатели на порядок ходят дольше своих бензиновых собратьев. И это статистика, а не просто красивая реплика. В противном случае в Европе такого количества дизелей бы не было! Именно в Европе люди по настоящему умеют экономить, просчитывая не только расход топлива, но и затраты на эксплуатацию и ремонт автомобиля ☝️🧐!!!
@@Серж-01
А есче крапива не только жжет,а полезный ингредиент для приготовления витаминного супа,как дизель,который в Европе просто суп,а в России крапива со всеми вытекающими...
Кстати, в Европе отказались от "супа на мясной косточке" и начали осваивать "суп из топора"... 😂😉
Всем привет как называется это свет
Все хорошо едут избалывались бл***ть все раньше на жиге ездили и норм было😁👍
Ишь чаво захотел, жигули ему падавай, на собаках тоже ездют людя
@@user-nl1cs3ky4s ездят и на собаках и лошадок там хватает тоже😁👍
Фары плохо расположены,все туда будет лететь
Хоть как их распологай все равно забрызгивает,когда за машиной в слякоть едешь дворники включаешь почему? потому что летит на стекло!
Интересно, почему в екб снимали?)
И второй вопрос, дизельный тусан или Рав4?)
@@Mupy-Mup вот и меня новый дизель настораживает...у самого щас Рав но 4ый, вот думаю на что поменять...есть вторая машина дизельная, вот и охото тоже Рав на дизельную поменять
@@Mupy-Mup из дизелей щас стал серьезно рассматривать Паджеро спорт новый. На кодиаке катался, и на бензине и на дизеле не понравилась работа робота, просвет совсем небольшой
Что Вам не понятно ?! налог в три раза дороже и страховка. Везде Камеры пробки и Козлы трехногие в кустах, где Вы Гонять собрались ?! А Дизель вообще в мороз -15 уже хрен заведешь, пока бывает фильтр топливный не поменяешь,,,
Сравните с Ford Edge Sport 2015-2021 год
Вопрос 1!
Как поменять заднюю щётку стеклоочистителя??)
сервисный режим , как и передние тоже
@@freeloock5923 они одновременно встают с передними?
@@dimasikgogodriver зачем ...у каждого сой запуск же
@@freeloock5923 ну ка по подробнее!) У меня давно не было хетчбека)
@@dimasikgogodriver гугл в помощь )
Бензин экономичен только на бумаге. В любой пробке владелец прочувствует всю "радость" обладания "зажигалкой" на своём кошельке.
И это нормально, ведь работа дизельного и бензинового двигателе отличается кардинально, но увы подавляющее большинство автолюбителей обсалютно не в курсе!
Да и верить показаниям бортового компьютера особенно не стоит. Лучше самому отслеживать расход топлива.
Дизель говорите?А в основном будут брать 2.0бензин!
Игорь, поясни пожалуйста почему Ты выбрал черный цвет? Петр наверняка бы поехал на красном, это даже эпатажно в нашем серо черно белом потоке. А эпатаж первый друг артиста, такого сложного жанра как ваш.
Меня коробит когда корейские 2.0, 2.5 называют "надежными". Дизель, но для нас нищих это уже "роскошные 3 миллиона +"
Что с ними не так? Езжу на корейцах 10 лет проблем ноль
Привет АЗЛК 2141!
На нем катается экскурсовод музея УГМК - крупнейший автомузей в России
Это бездорожье? На 9ке можно проехать, чему там перегреваться.
Какова цена на дизельном двигателе
Дизель однозначно
И конечно же лучше любого рафа
Особенно по шумке
Короче туксан лучше
Как называется цвет авто ?
Па маему ще"рни..й.
Не пожалеете не разу если возьмёте дизель! В этой машине его не слышно !
Корейцы совсем берега потеряли, задирают цены-все равно же купят.. чел накопил пару лямов.. но извините цен таких уже нет.. 3 ляма теперь надо.. чел кладет на них и идёт за хавалом.. чери..или Джили.пора бы поумерить аппетиты
Несмотря на доступность китайцев, за 3млн желающих очень много купить Тусан.
В онлайн шоуруме, постоянно появляются машины, тем не менее их практически не купить, они разлетаются за секунды.
Дилеры накидывают 500тыс к прайсу и желающих тоже более чем достаточно.
Как владелец Chery Tiggo 8 pro, совсем не вижу смысла покупки Туссана. Если сравнивать максимальные комплектации, то я взял Tiggo 8 pro за 2250 тыс., Туссан с навязанными допами хорошо перевалит за 3 млн. Ещё мне в подарк сделали шумо-антикор обработку днища и арок, поставили защитную сетку перед радиатором, защиту двигателя, коврики в салон и сделали тонировку, всё бесплатно. Так же при мне бесплатно сделали сход-развал. Из минусов Tuggo 8 pro, это только отсутствие полного привода, который мне совершенно не нужен. Из плюсов, это цена, клиренс выше, больше багажник, лучшая динамика, а именно разгон до 100 за 8.9 секунды, что подтверждается замерами, и гарантия на двигатель с коробкой 7 лет или 200 тыс., против 3 лет и 100 тыс ! Так же мне подарили скидку на первые 3 ТО, в итоге они выйдут в среднем по 4500 руб. Ну и не маловажно, что Tiggo 8 pro это 7-ми местный кроссовер, у него есть третий ряд сидений и по размеру он больше, да и по мне внешне и внутри выглядит получше. Пересел на него с Kia Sportage 4, и очень нравится машинка, подвеска мягче, управляемость не хуже, шумоизоляция ощутимо лучше.
Полный привод и более современное шасси, которое не рыскает по дороге
Есть еще один минус…..он китаец.
А так да согласен 8 ка хороша по ТТХ .
Но Китай )
Дизайн на любителя! Дизель с рычагом))) Или пойти за Тойотой)))
Обязательно сравним
18:00 спрос определяет цену? Раньше было дешевле раза в полтора.
Видео ряд из 2 автомобилей!!
С дизайном получилось , но этого мало . Избалованный по tsi движкам народ , хочет нормальных агрегатов . Базовым должен быть 1.6 турбо , топовым 2.0 турбо от дженезиса , вот тогда от клиентов отбоя не будет . А кому нужны эти дохлые атмо ? Лучше Тигуан (кадьяк) взять .
На кой х..делать замер с 2-х педалей? Какое сие действие имеет отношение к повседневной эксплуатации этого авто?
На актера из сериала Солдаты похож)
Мощность не является главным параметром двигателя, если взять двигатели грузовых автомобилей,там с 13 литров объёма снимают 400 лошадиных сил,но крутящий момент 2000 и это главное,там даже агрегаты КПП и задний мост рассчитывают под определенный крутящий момент.
Трансмиссия рассчитывается под крутящий момент, все верно
Но динамику определяет мощность. Посмотрите за сколько грузовик разгоняется до 100 км/ч или какая у него максималка.
Это все вытекает строго из мощности. Разгон до 100 определяется соотношением мощности и массы. Момент тут совершенно не важнн
а это какой цвет?
Да куда же убегают у них лошади?! 200 сил и 11 до 100. И это с 8-ступенчатой КПП. Ужас! КПД никакой. Значит, ведрами будет бензин есть и не ехать.
Я сам поразился, мой рав4 с мотором 2,5 8АТ и 200лс заметно быстрее
Думаю дело не в КПД, лошади там все есть, дело в характеристике мотора, вся мощь наверху. Так что расход должен быть, как у других.
@@user-jg8fq4rk1k Если двигатель плохо разгоняет автомобиль, то мощности на колесах нет, значит, чтобы везти такой автомобиль, потребуется много топлива. Либо двигатель не выдает заявленную мощность (такое бывало и не раз), либо все теряется в КПП и агрегатах.
Уже есть обзоры, где на тестах расход авто с этим двигателем - 18.8 л.
@@alexalex4733 я предполагаю, что он все выдает и нигде ничего не теряется, просто выдает он ее с 5000 до 6000 тысяч, а при более низких оборотах выдает например как двухлитровик. В этом и проблема.
Может бензин надо сотый залить и попробовать.
Разгон до ста так себе прказатель максимальной мощности, показатель мощности есть максимальная скорость.
Плюс мне не понятна работа кпп, на первой до 70, на второй до 85 и дальше третья.
Надо бы графики разгонов сравнить дизеля и бензина.
@@user-jg8fq4rk1k при 8ст автомате очень просто держать обороты мотора близкие к пику.
Я считаю что там нет всей мощности
Большой вопрос по надёжности и ресурсе ДВС и коробки у этих корейцев! То плюют на низкоачественнвй катализатор, то вкладыши шатунные поголовно проворачивает на 60 тыс км. Лотерея конкретная какая-то.
Сиденье не откинулось т. к. ремень зацепился за спинку 😁
Игорь показал 25 см, а говорит что на 15 см вырос размер авто
Пластик в багажнике...
В новом Дастере за 1,5 млн и то багажник обшит карпетом.
За что 2,5 млн платить???
Возьму Дастера!!!
Сравните с bmw. Х1 xDrive20i. 2021г
сравнивать, мне кажется, надо с конкурентами за эту цену, а их хватает: кодиак, тигуан, еще бы с тугеллой интересно, цена одинаковая плюс минус... и кстати,что за идиотская мода пошла у всех на полноприволные кроссы ставить бак 54 л?! меньше, чем у весты!
Согласен, баки маленькие. Это ещё один аргумент в пользу дизеля. Если на топить, его можно уложить в 5,5литров.
Эта мода идёт из того, что сняряженная масса считается с топливом. Чем меньше бак, тем меньше масса, а значит меньше официальный расход топлива
@@bitva_motorov ну понятно, так производителю удобнее, просто с моей точки зрения, это экономия на спичках, на пластиковом ведре, грубо говоря... вот у меня x3 30d f25 13 года, бак 67 литров, при полном баке запас хода 850 км по трассе... да и по городу хорошо, не надо вокруг заправки кататься... и вот даже если взять в скобки вопрос цены, менять на что то новое не хочется, с кучей сенсорных недокнопок, торчащими из торпеды дисплеями и мизерным баком...
@@dolor_ante_lucem1733 согласен,БМВ вообще нельзя менять на Корею))
Увы, Европа перегнула тему экологии и слишком дорогой бенз. Компании вынуждены заниматься такой хернёй
У меня Мазда6 была бак 66л
Друзья работаю на оф.дилере Хенде, для Вас готов сделать лучшее предложение , смотрите на канале видео с ценами августа !Для Вас еще дешевле сделаю
3890000 дороговато. Сегодня был смотрел. Салон пустой,были одни заходили ушли, за 2,5 часа никого фактически.
почему нельзя сделать все хорошо сразу? почему вместо нормальной утопленной приборки какая то полупустая полка с поставленным планшетом? а нельзя потому, что нужно чем то стимулировать продажи санта фе, где тебе нормальная приборка, хочешь органичный вид? добавь денежку, нет денежки? езди с полупустой полкой перед глазами
кстати реально понравилась центральная часть, пусть и целиком без кнопок, смотрится очень даже, но то что слева от нее - куцо и убого
16:40 нет не бутафорская, за счёт бОльшего момента двигатель быстрее выходит на максимальную мощность
Мы проводили массу тестов. В данном случае дизель оказался близок к заводским данным, а бензин сильно проиграл.
Обещана равная динамика. Возможно косяк в бензиновом моторе
На кадре с приборкой расход 14,3 л ! Это что такое , на не самой большой и тяжелой машине ?!
Это во время съёмки, тачка долго стояла на месте и работал кондей. Могло бы быть и 30))
Первые тусоны да быи прорывом, сейчс уже делают без обновлений у самого 19 года был, с радостью в 22 сдал его и взял китайца
На что поменял, китаец звучит интересно
@@volchok348 Да я по трейд ину сдал дилеру эксид, скинули неплохо уехал на новеньком тлх
@@user-te3jn8jt3b И каковы они китайцы не жалеешь?
@@volchok348 Доволен как мартовский кот, чувствуется класс - денег своих однозначно стоит, таричок мой тяжело 100 набирал этот за 9 секунд да как легко начинка там получше да и технологий умных много засунули, даже обгонять помогает все помехи видит вообщем чудо техники
@@user-te3jn8jt3b Кроме эксида никто в принципе такое количество премиальных фишек не предоставляет. Они ещё и активно внедряют новые технологии, новейшая система безопасности которая проходит все краш тесты
зачем с двух педалей стартовать, не турбовая же