Jezu, wreszcie ktoś na filmie przedstawiającym nowy samochód z łopatkami za kierownicą, naprawdę tych łopatek używa, żeby można było sprawdzić, jak szybko reaguje skrzynia. Dzięki, takich filmów potrzeba więcej.
Zamówiony. Wersja GT, 1.6 T-GDI 7DCT BlueFlame top opcja. Jak na moje wymagania i gust auto świetne, bardzo dobrze się prowadzi, jest dynamiczne, co prawda chciało by się tam 2.0 ze Stingera i może 4x4, ale źle nie jest. W trybie sport mega głośny, z głośników gra dźwięk (trochę wiocha, no ale nie pierwszy i nie ostatni producent, który stosuje taki zabieg), na szczęście jest aktywny wydech, więc fajnie "pierdzi" w trybie sport. W trybie normalnym jest głośniejszy niż ford focus, mazda, czy inne auta z podobnej półki cenowej, ale to głównie za sprawą głośnego wydechu, natomiast nie jest to uciążliwy dźwięk. Co prawda nie wiem jak to jest z tyłu, piszę głównie z perspektywy kierowcy (dzieci nie mam, więc nie sprawdzałem). Koniec końców to auto o zacięciu sportowym, więc siłą rzeczy będzie głośniej niż w "normalnym" aucie. Bardzo solidne wykonanie wnętrza, tam gdzie się najczęściej maca, materiały są bardzo dobrej jakości, nic nie trzeszczy, nie skrzypi. Chyba najciekawsze autko w tej półce cenowej. Ahh skrzynia automatyczna w trybie normalnym jest nieco leniwa, natomiast w trybie sport reaguje genialnie, więc jak wyprzedzasz, to polecam wcześniej odpalić tryb sport.
Witam , rowniez zamowilem wersje 1.6 GT 204km - w mniejsza chyba nie ma sie co pchac bo te koniki zawsze sie przydadza. Ten dziwiek z glosnikow silnika mozna wylaczyc ale juz spotkalem sie z tym w mustangu czy camaro wiec to nie jest nowosc. Ludzie lubia slyszec ten ''ryk'' . nie kazdy sie na tym zna :) tez zastanawialem sie nad stringerem jednak zostawie sobie te 70k moze na cos innego w przyszlosci.
Wydaje mi się, że w 5 osób może już trochę performance'u brakować, ale jeździłem tylko sam (krótka jazda testowa - 15-20 minut). Auto przyspiesza okej, choć wrażenia dźwiękowe z tego silnika 1.4 są przeciętne. Jeśli jest opcja dopłaty do Proceeda GT, warto rozważyć.
@@ProjectAutomotiveWideo chyba dopłacę a jeżeli chodzi o głośność w środku z tych głośników w 1.6 204? Małemu dziecku w foteliku nie będzie przeszkadzać? Czy może to być problem? I jeśli chodzi o twardość zawieszenia a także spalanie. Te pytania dotyczą 1.6 204. Z góry bardzo dziękuję. A może lepiej sprawdził by się focus 1.5 182Km?
@@b.k.2278 Niestety wersją GT nie mieliśmy okazji jeszcze jeździć, więc nie odpowiemy. Ale widzę, że poniżej jest już odpowiedź na Twoje pytania :) Co do Focusa - bardzo dobre auto, daje frajdę w zakrętach, ale automat ma na pewno gorszy + Proceed pod względem wizualnym to jednak powiew świeżości w tym segmencie.
Bierz GT 204km. Na sieci jest pełno zachwyconych opinii :) Sam jechałem dwukrotnie GT z tym silnikiem i powiem tak: Jeśli Mustang to najtansze V6 na rynku to Proceed GT to najlepiej zrobione 200 koni w takim nadwozi i za taką cenę. Niesamowite trzymanie drogi, przyspieszenie i praktyczność. Przejechałem się tym autem może łącznie ze dwie godziny i od razu poczułem się za kierownicą tego auta tak dobrze że poważnie rozważam zakup. Numer jeden na mojej liscie.
@T.j. Fiedya Z silnikiem 1.6 204KM jest dużo głośniej z tyłu ze względu na głośny wydech. Nie wiem jak dzieci ale dorośli się skarżą. Focus prowadzi się lepiej, to wciąż mistrz kompromisu. Jest też dużo cichszy, to jeden z najcichszych kompaktów na rynku.
![Kia Proceed 1.4 T-GDi 7DCT [spalanie, przyspieszenie, POV]](/img/n.gif)
Jezu, wreszcie ktoś na filmie przedstawiającym nowy samochód z łopatkami za kierownicą, naprawdę tych łopatek używa, żeby można było sprawdzić, jak szybko reaguje skrzynia. Dzięki, takich filmów potrzeba więcej.
Zamówiony. Wersja GT, 1.6 T-GDI 7DCT BlueFlame top opcja. Jak na moje wymagania i gust auto świetne, bardzo dobrze się prowadzi, jest dynamiczne, co prawda chciało by się tam 2.0 ze Stingera i może 4x4, ale źle nie jest. W trybie sport mega głośny, z głośników gra dźwięk (trochę wiocha, no ale nie pierwszy i nie ostatni producent, który stosuje taki zabieg), na szczęście jest aktywny wydech, więc fajnie "pierdzi" w trybie sport. W trybie normalnym jest głośniejszy niż ford focus, mazda, czy inne auta z podobnej półki cenowej, ale to głównie za sprawą głośnego wydechu, natomiast nie jest to uciążliwy dźwięk. Co prawda nie wiem jak to jest z tyłu, piszę głównie z perspektywy kierowcy (dzieci nie mam, więc nie sprawdzałem). Koniec końców to auto o zacięciu sportowym, więc siłą rzeczy będzie głośniej niż w "normalnym" aucie. Bardzo solidne wykonanie wnętrza, tam gdzie się najczęściej maca, materiały są bardzo dobrej jakości, nic nie trzeszczy, nie skrzypi. Chyba najciekawsze autko w tej półce cenowej.
Ahh skrzynia automatyczna w trybie normalnym jest nieco leniwa, natomiast w trybie sport reaguje genialnie, więc jak wyprzedzasz, to polecam wcześniej odpalić tryb sport.
A sprawdzałeś silnik 1.4 140KM?
@@b.k.2278 Nie, nie sprawdzałem tej wersji.
Witam , rowniez zamowilem wersje 1.6 GT 204km - w mniejsza chyba nie ma sie co pchac bo te koniki zawsze sie przydadza. Ten dziwiek z glosnikow silnika mozna wylaczyc ale juz spotkalem sie z tym w mustangu czy camaro wiec to nie jest nowosc. Ludzie lubia slyszec ten ''ryk'' . nie kazdy sie na tym zna :) tez zastanawialem sie nad stringerem jednak zostawie sobie te 70k moze na cos innego w przyszlosci.
mam okazję takim jeździć i uważam że z tyłu jest ciszej.
Haisvdgehhscwjfeeghsvegehevsgejejehvejeieydhdvegefegeisiebrcrfheudjvefeueheheceheurggrcreududijebrxtfduidosjevtcrudjebvrctheososnnrvrjrkrnebhridifhtvctgridjbrvrhrjrjjrjrjrjrjeiisbebenkiajrhrinebdvsjsjsbsbproceedjdbshsijebejejsisjjautomatichehejebejejkdbejekejejjejodidjdj124mphirbekendkekdjdndvrvhekekhonda civic mphdvejejejdbejbeebjeiee
Super men.Super car. Bravo!
Echt schöner wagen, bereits 2x ausgiebig getestet ;)
Diese version oder den gt?
This or a skoda octavia sportline business??
Would you pick this one or Honda Civic 1.5 sedan
Of course... Civic was cool in 1995 :/
Siema. Ma to kopa? Zastanawiam się nad takim właśnie silnikiem w proceed. 5osób zaladowany pojedzie dynamicznie?
Wydaje mi się, że w 5 osób może już trochę performance'u brakować, ale jeździłem tylko sam (krótka jazda testowa - 15-20 minut). Auto przyspiesza okej, choć wrażenia dźwiękowe z tego silnika 1.4 są przeciętne. Jeśli jest opcja dopłaty do Proceeda GT, warto rozważyć.
@@ProjectAutomotiveWideo chyba dopłacę a jeżeli chodzi o głośność w środku z tych głośników w 1.6 204? Małemu dziecku w foteliku nie będzie przeszkadzać? Czy może to być problem? I jeśli chodzi o twardość zawieszenia a także spalanie. Te pytania dotyczą 1.6 204. Z góry bardzo dziękuję. A może lepiej sprawdził by się focus 1.5 182Km?
@@b.k.2278 Niestety wersją GT nie mieliśmy okazji jeszcze jeździć, więc nie odpowiemy. Ale widzę, że poniżej jest już odpowiedź na Twoje pytania :) Co do Focusa - bardzo dobre auto, daje frajdę w zakrętach, ale automat ma na pewno gorszy + Proceed pod względem wizualnym to jednak powiew świeżości w tym segmencie.
Bierz GT 204km. Na sieci jest pełno zachwyconych opinii :) Sam jechałem dwukrotnie GT z tym silnikiem i powiem tak: Jeśli Mustang to najtansze V6 na rynku to Proceed GT to najlepiej zrobione 200 koni w takim nadwozi i za taką cenę. Niesamowite trzymanie drogi, przyspieszenie i praktyczność. Przejechałem się tym autem może łącznie ze dwie godziny i od razu poczułem się za kierownicą tego auta tak dobrze że poważnie rozważam zakup. Numer jeden na mojej liscie.
@T.j. Fiedya
Z silnikiem 1.6 204KM jest dużo głośniej z tyłu ze względu na głośny wydech. Nie wiem jak dzieci ale dorośli się skarżą. Focus prowadzi się lepiej, to wciąż mistrz kompromisu. Jest też dużo cichszy, to jeden z najcichszych kompaktów na rynku.
Przyjemnie zrealizowany POV,choć przydałoby się może zmienić troszkę perspektywę by kierownica nie zasłaniała zegarów ;)
Color?
Black
Yellow
Sex..
I’m pretty sure it’s just named as white. But there might be a more specific name for it. I’m not sure.
White metallic