Il cunosc pe proprietar, am lucrat împreună in aceasi companie. Mi-a si imprumutat masina pentru nunta mea si timp de 3 zile m-am plimbat cu ea prin Cluj. E o masina care iti induce o stare de relaxare si care intoarce privirile mai ceva ca o masina exotica.
Tatal meu a avut in anii ‘90 un W123 alb-coaja de ou 2.4D aspirat, de 75 hp model 1975, nu stiu daca am auzit atatea vorbe frumoase despre alta masina!
Tatal meu lucra la un patron prin 96 si ii dadea cobra-ul acasa. Cu înștiințarea lui ,mergeam in excursii, chiar si iarna...tata stia o treaba: ca nu ramane inzapezit si ca nu rabdam frig cat timp avem combistibil.
II sugerez proprietarului un set de suporti pentru carcasa filtrului de aer. E o problema comuna pe motorul turbo, vizibila si in clipul de aici. Si un reglaj al jocului la supape.
M-a plimbat tata prin anii 80 cu Cobra unui prieten. Alba, benzina, cutie automata. Eleganta maxima masina asta. Apropo de diesel, un prieten f bun a avut un bot de cal w115 200D, cu care am interactionat mai mult...inclusiv l-am tractat iarna cu un Oltcit ca sa porneasca😅 Ce vreau sa spun e ca motorul asta mi-a adus aminte de ala. Arata aproape identic cu ala de 4 ca forma a carcasei si cu pompa aia complicata.. ca nu i-a dat nimeni de cap si scotea un fum de se lipea funinginea de asfalt.
@@vladdutz20nu știam ce coduri au că nu am studiat în detaliu chestiunea, dar când ai deschis capota mi-a venit ăla in minte atât de clar, inconfundabil😊
Motoarele Mercedes in 5 cilindrii au fost cele mai fiabile... probabil cel mai fiabil a fost 2.9TD OM602. La fel si cele Volvo/Audi/Vw 2.5TDI 5 cilindrii care pe Volvo sau pe dubele VW T4/LT faceau milionu KM fara absolut nici o problema.
Cand am intrat pe clip mi-a trebuit sa aud doar 3-4 cuvinte si mi-am dat seama instant despre cine vorbesti, omul care sta acum pe biroul meu intr-o rama frumoasa facuta chiar de mana mea , jucandu-se cu un Audi Quattro, alaturi de un alt tablou cu Immanuel Kant si vor mai urma si altii. De ziua mea imi voi face pe plac si voi comanda un tricou cu el de la Jason Cammisa. Desi nu sunt de acord cu multe chestii pe care le-a facut pe plan moral, totusi il respect foarte mult pentru ce a insemnat pentru industria auto. Daca stau sa il analizez bine cred ca a fost ghidat putin de unele principii machiavellianiste sa le zic asa :)))
Cobra!!! Am multe amintiri cu aceasta nemuritoare masina pe care o detinea un arab prin 1986 care venea la noi la bloc dupa cea mai frumoasa fata din cartier, care era sora unui prieten. ne-a plimbat pe multi prin cartier cu Cobra lui 200D rosie. I-mi amintesc ca intr-o zi a venit la noi cu bandourile de pe portiere smulse din mers de Militia rutiera din acea perioada, avind 200Km/h. In acea perioada era Woaw pentu noi.
@Teo4.7.8 Eu am căutat doi ani in romania. 2.4, 72cp este cel mai bun pentru un condus relaxant si fara probleme. La 80, 90 km/h este cel mai plăcut. Eu am cutie manuala in 4 trepte.
Ferdinand Karl Piëch (German pronunciation: ( 17 April 1937 - 25 August 2019) was an Austrian business magnate, engineer, and executive who held the positions of chairman of the executive board (Vorstandsvorsitzender) of the Volkswagen Group from 1993 to 2002, and chairman of the supervisory board (Aufsichtsratsvorsitzender) from 2002 to 2015 - sursa Wikipedia. Da, a lucrative pentru Audi, Porsche, VW si Mercedes-Benz. Daimler a lucrat pentru company lui Karl Benz dar au lucrat separate, Maybach a dus mai depart company ca inginer.
Așteptam de demult un video cu un OM617 turbo, as avea o singura completare: acest motor turbo s-a vândut în Europa doar pentru o scurtă perioadă de timp pe W123 break in top de gamă, adică pe un 300TD Turbodiesel, exemplarele supraviețuitoarele fiind rare, prețul fiind de la 12-25k euro.
@@petronelliviu3550 Golf 3 meu pornește la fel cum descrieți cu condiția să fie antigelul peste 70 grade, aproape orice mașină veche poate face asta și azi dar mentenanța preventivă costa!
Il cunosc pe proprietar, am lucrat împreună in aceasi companie. Mi-a si imprumutat masina pentru nunta mea si timp de 3 zile m-am plimbat cu ea prin Cluj. E o masina care iti induce o stare de relaxare si care intoarce privirile mai ceva ca o masina exotica.
Tatal meu a avut in anii ‘90 un W123 alb-coaja de ou 2.4D aspirat, de 75 hp model 1975, nu stiu daca am auzit atatea vorbe frumoase despre alta masina!
Tatal meu lucra la un patron prin 96 si ii dadea cobra-ul acasa. Cu înștiințarea lui ,mergeam in excursii, chiar si iarna...tata stia o treaba: ca nu ramane inzapezit si ca nu rabdam frig cat timp avem combistibil.
Felicitari!!! Unul dintre cele mai bune documentare de pana acuma si toate au fost foarte bune! 🎉🎉🎉
Moj rumunski brat 🇷🇸 + 🇷🇴. Superba povestea din spate si prezentarea.
Oo, hvala brate, nasa zajednica je lepa:))
( Moj rumunski brat ) ce înseamnă?
Vlad ești fenomenal 👍 bravo
Îmi place să învăț lucruri noi și istoria mașinilor ,plus ce prezinți 🙏
Super prezentare , esti profesor in acest domeniu !
Bun venit la Cluj, Vlad!
II sugerez proprietarului un set de suporti pentru carcasa filtrului de aer. E o problema comuna pe motorul turbo, vizibila si in clipul de aici. Si un reglaj al jocului la supape.
Da, si eu i-am sugerat reglajul de tacheți
M-a plimbat tata prin anii 80 cu Cobra unui prieten. Alba, benzina, cutie automata. Eleganta maxima masina asta.
Apropo de diesel, un prieten f bun a avut un bot de cal w115 200D, cu care am interactionat mai mult...inclusiv l-am tractat iarna cu un Oltcit ca sa porneasca😅 Ce vreau sa spun e ca motorul asta mi-a adus aminte de ala. Arata aproape identic cu ala de 4 ca forma a carcasei si cu pompa aia complicata.. ca nu i-a dat nimeni de cap si scotea un fum de se lipea funinginea de asfalt.
Pai de aia au si cod consecutiv, om616 om617😁
@@vladdutz20nu știam ce coduri au că nu am studiat în detaliu chestiunea, dar când ai deschis capota mi-a venit ăla in minte atât de clar, inconfundabil😊
Motoarele Mercedes in 5 cilindrii au fost cele mai fiabile... probabil cel mai fiabil a fost 2.9TD OM602. La fel si cele Volvo/Audi/Vw 2.5TDI 5 cilindrii care pe Volvo sau pe dubele VW T4/LT faceau milionu KM fara absolut nici o problema.
Masina visurilor copilariei!Sa-ti dea D-zeu sanatate Vlad,esti cel mai bun in Romania!Atata istorie auto nu am mai vazut pana acum la nimeni!
Mie îmi place să povestesc mașini nu sa fac lucruri senzaționale
Cand am intrat pe clip mi-a trebuit sa aud doar 3-4 cuvinte si mi-am dat seama instant despre cine vorbesti, omul care sta acum pe biroul meu intr-o rama frumoasa facuta chiar de mana mea , jucandu-se cu un Audi Quattro, alaturi de un alt tablou cu Immanuel Kant si vor mai urma si altii. De ziua mea imi voi face pe plac si voi comanda un tricou cu el de la Jason Cammisa. Desi nu sunt de acord cu multe chestii pe care le-a facut pe plan moral, totusi il respect foarte mult pentru ce a insemnat pentru industria auto. Daca stau sa il analizez bine cred ca a fost ghidat putin de unele principii machiavellianiste sa le zic asa :)))
Barele alea mari, specific americane.
Crom de 50 ani pe ele care este impecabil!
Panaramele astea de azi ruginesc după 5/6 ani.
Acel capacel alb de pe langa pompa de motorina este un pistonaș de amorsare manual al pompei.
17:25 deci lui Piech îi datorăm Golf 4 și Passat B5.5 legendare?
Brandul vw exista datorita lui și situația curentă este cauzata de plecarea lui
Vlad Micsunescu steak ca Enzo Ferrari a avut un mare respect pentru producătorii germani și a fost impresionant de mașinile germane.
Am avut cobra break 300 TurboDiesel… pff … tanc!!!
Am mers in Grecia cu ea ❤ zero gram consum ulei si pe autostrada am atins 190 km/h ❤
Cobra!!!
Am multe amintiri cu aceasta nemuritoare masina pe care o detinea un arab prin 1986 care venea la noi la bloc dupa cea mai frumoasa fata din cartier, care era sora unui prieten.
ne-a plimbat pe multi prin cartier cu Cobra lui 200D rosie.
I-mi amintesc ca intr-o zi a venit la noi cu bandourile de pe portiere smulse din mers de Militia rutiera din acea perioada, avind 200Km/h.
In acea perioada era Woaw pentu noi.
Salut Vlad
La minutele 1:08 25 , te-a furat puțin spre dreapta
Masina clasica autentică germană. Deși prefer versiunea sedan. Cobra unul dintre modele pe care le ador și le înțeleg.
Proprietar de w123 ,2.4D 72cp, 1983. Nu o dau pe nici-o mașină actuală.
Salut, ce consum are?
@Teo4.7.8 Salut,mixt de maxim 7%.
@@Atlantic1881 super, multumesc. Eu caut un w123 dar aici in Spania sunt putine 2.4, marea majoritate sunt 3.0.
@Teo4.7.8 Eu am căutat doi ani in romania. 2.4, 72cp este cel mai bun pentru un condus relaxant si fara probleme. La 80, 90 km/h este cel mai plăcut. Eu am cutie manuala in 4 trepte.
@@Atlantic1881 multumesc
Ferdinand Karl Piëch (German pronunciation: ( 17 April 1937 - 25 August 2019) was an Austrian business magnate, engineer, and executive who held the positions of chairman of the executive board (Vorstandsvorsitzender) of the Volkswagen Group from 1993 to 2002, and chairman of the supervisory board (Aufsichtsratsvorsitzender) from 2002 to 2015 - sursa Wikipedia. Da, a lucrative pentru Audi, Porsche, VW si Mercedes-Benz. Daimler a lucrat pentru company lui Karl Benz dar au lucrat separate, Maybach a dus mai depart company ca inginer.
Chewbaca is the R32 hence the wookies in the woods festival
Așteptam de demult un video cu un OM617 turbo, as avea o singura completare: acest motor turbo s-a vândut în Europa doar pentru o scurtă perioadă de timp pe W123 break in top de gamă, adică pe un 300TD Turbodiesel, exemplarele supraviețuitoarele fiind rare, prețul fiind de la 12-25k euro.
Da, in general a fost în formă aspirata in europa
Cobra W123 Coupe și Diesel și de America :) .
Sigur Doug Demuro și canalul de TH-cam american @ShootingCars cu Zack a găsit vreunul
Filmarea asta este făcută în Făget, Cluj. 😉
Coupe e mult mai fain decat sedan
Ce timpuri…
Porcăriile de masini din prezent, oamenii de o puturoșenie rara le-au promovat.
Iar ne-ai dat pe spate...❤
P.S. ai ținut prea mult pe electromotor. Săracu' a pornit imediat atunci când a simțit cheia...
Am observat și eu asta, dar nu mai contează având în vedere ce prezentare buna a făcut
@@mihaisirbu1 cândva, demult aveam un Logan de 1.4 Mpi care pornea exact la fel. Cum simțea cheia, pornea instant... Ce vremuri, ce motoare...❤️
@@petronelliviu3550 Golf 3 meu pornește la fel cum descrieți cu condiția să fie antigelul peste 70 grade, aproape orice mașină veche poate face asta și azi dar mentenanța preventivă costa!
👏
Hai na, nu primu, dar al doilea!
🙏🙏🙏👏👏👏👏👏👍👌💖👌🫡
Ăsta e un diesel al pasiunii...asta sa învețe fanaticii motorinei,care din pacate nu prea stiu altceva in afara de tdi
Da, motorul asta si om606 chiar sunt de admirat