Tonella - Alinhamento da suspensão do Fusca
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Acompanhe o alinhamento da suspensão do Cronos Crotalus II!
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um show de noção em alinhamento... e pra finalizar... sómente os fortes utilizam tênis "alls Star" pra dirigir esses carrinhos !!!! parabéns Tonella
Muito obrigado pela aula. Sou da área da saúde mas sempre fui aficcionado por mecânica. Aulas do seu canal, como essa de hoje, me incentivaram a virar um hobbysta de fusca. Estou com um 84 há 6 meses e aos poucos estou restaurando e revisando a mecânica e deixando do jeito que me agrada. Espero um dia fazer meu próprio alinhamento, montagem de motor e etc. Obrigado novamente e continue com seu belíssimo trabalho!
parabéns seu trabalho
boa noite tonela, eu tenho um fusca 84 hi quer estar gastando peneu por dentro na traseira ,o que eu devo fazer...
Teu vídeo me ajudou muito obrigado , eu tenho um crotalus e tá com estes problemas vou alinhar eu mesmo
Inpossivel vc nao aprender com essas interacoes desse
mestre da mecanica
PAGA ALINHAMENTO QUEM QUIZER, DEPOIS DE UMA AULA DESSA..... SHOW
Tonella, parabéns pelos vídeos. Tendo em vista a situação atual, fica a sugestão: Um vídeo apresentando formas de economizar combustível nesses motores, com dicas e todas as giclagens, pontos, ajustes e consumos esperados dos modelos disponíveis, 1200, 1300 G e A, 1500, 1600 G e A, de forma que quem tem as configurações originais ou aprimoradas possa economizar combustível sem comprometer a refrigeração e durabilidade do motor. Obrigado novamente.
Tonella o meu eu alinhei com o auxílio de uma linha ficou perfeito
Também não gasto mais com geometria
Tonella, sou aficcionado em fusca, tenho um ano 84, desde 86, e agradeço pelo tanto que aprendo com seus vídeos, obrigado.
Muito show
Eu sofri muito com alinhamento nos meus primeiros anos com o uno. Até o dia que descobri que haviam instalado terminais axiais de comprimentos diferentes, e mais! Havia uma manga de eixo com o comprimento do braço da direção diferente também (daí lembrei que uma oficina quebrou a manga de eixo prensando um rolamento...) e por isso minha caixa não estava dividida corretamente.
No fim alinhei na garagem de casa
Muito bom
Aprendi mais uma vez.
Obrigado Tonella.
Fusca é vida
Quem sabe é outro nível!! Parabéns Marcelo!!
Boa Noite exelente vídeo muito bem explicado o alinhamento.
Obrigado você Tonella por um belo conteúdo 🤙🤙
Marcelo, aquele limitador não seria útil pra proteger a caixa, no caso do carro fazer uma curva num terreno muito irregular, com a direção totalmente esterçada? Ótimo vídeo, grande abraço
Que lindo ! A mecânica toda aos olhos . E que ronco maravilhoso!
Muito top parabéns
Este escapamento ficou muito legal! Outro carro, quer dizer “pedalinho “!
MUITO bem explicado...showwww...
Excelente serviço
Este brinquedinho é muito maluco ficou show
Pra você fazer um alinhamento mais preciso é só colocar um barbante ou cordão de cada lado da roda traseira pra dianteiro ou vise versa essa é a minha opinião
Fala irmão beleza cheguei através de um amigo Tadeu lá do Metal Rex já deixei meu joinha e vou me inscrever no canal conteúdo me interessa muito um abraço do Rancho Cigano e também pesado do asfalto
Tenho um gol G3, e o alinhamento dele é em convergência, de 1 a 2 graus. Eu faço meu alinhamento com uma linha, puxando das rodas traseiras até às dianteiras, inclusive já coloquei em máquina de alinhamento a laser e não foi preciso regular pois estava dentro do especificado, claro que vai na tentativa e erro até acertar.
Esse carro merece uma direção do moderna monza ou mesmo do Fiat seria Facil de adaptação essa seria a minha opinião show a explicaçãoTonella abraço
Esse carro é muito madmax!
Vídeo Show
Parabens viuTonella, e pra esses caras que dao deslaike numa matéria como essa !, INVEJA PURA. 😀
Tonella Bon trabajo sergio argentina
Estradeiro Feliz
Gino & Geno
Composição: GENO
Comprei um caminhão novo fiz um negócio da China É um bruto luxuoso muito espaço na cabina Sofá-cama de primeira bonito e coisa fina Minha próxima viagem vou aumentar a bagagem eu vou roubar a cristina
Dirigir um caminhão é coisa que me fascina
Esta humilde profissão com o meu jeito combina Assim vou rasgando chão e pensando na menina O meu bruto apaixonado vai ficar mais equipado com a minha linda cristina
Meu bruto chora paixão em noite de chuva fina Pra fugir da solidão eu apelo pra buzina
Pra rasgar escuridão vários faróis de neblina
Sou estradeiro feliz vai comigo quem eu quis a minha bela cristina
Com certeza o problema foi por causa do dislocamento da caixa de lugar! É o mesmo que tivesse trocado uma barra ou terminal por outro de tamanho diferente do especificado. E se tratando de uma adaptação, é o mecânico que tem que resolver a divisão setor mesmo. O alinhador não faz milagre 😁
Show
Na verdade oque vai mandar ser aberto ou fechado não é a tração e sim a posição do braço preso na coluna ser na rente ou atras, se for na frente do eixo ela fecha, se for atras ela abre, independente de tração.
Boa noite. SE fosse necessário, por algum motivo a barra do lado direito ser mais curta, teria como deslocar a caixa de direção mais pro centro? Resolveria a situação, ou seria melhor partir de uma caixa no mesmo lugar , porém com uma barra um pouco mais longa? Pergunto pois pelo que vi ela prende no quadro de suspensão, confere?
Tonella, é possivel tirar algumas molas da dianteira? Pro caso das gaiolas e do crotalos por exemplo que tem pouco peso na dianteira, a suspensao praticamente o tempo inteiro está no fim de curso, assim numa curva a roda do lado interno acaba perdendo contato com o solo por falta de curso na suspensao
Tonella, eu tive a impressão que uma das barras está torta, não sei se é assim mesmo, mas quando vc girou fora do carro para mostrar ela parecia curvada.
agora so deixar a frente do fusquinha super negativa, tenho um 64. para deixar a traseira negativa, é so rebaixar bem no facão ?
*RESUMINDO*
Zera tudo soltando os braços dos terminais. Depois ajustar tudo. Lembrando que sempre tem que deixar as rodas levemente aberta.
Deixar a dianteira divergente costuma ser recomendação de carro com tração dianteira.
Se o meu fusca fosse com pivôs eu tbm ajustaria a cambagem com -0,5 muito mais prático fazer o ajuste. Mas agora ficar mexendo naquelas arruelas do embuchamento e medindo na tentativa e erro até acertar a cambagem desejada, é um monta e desmonta que não acaba mais...
Ou será q já existe uma receita tipo:
X arruelas=x cambagem
Xx arruelas= xx cambagem?
tenho uma Gaiola mas motor AP...
Sistema de direção bastante complexo.