cb250rを選択する理由は軽くて小回りが効くことです。スクーター感覚で乗り回し脇道にも気兼ねなく入れます。舗装林道など走ると楽しいですよ。
舗装林道ならますますCL250かなと思っちゃいます(;^ω^)
シングルとは言え対向4PODのラジアルマウントのFブレーキ。セッティングが違うとは言えCBR600RRと同じフロントフォーク等、どう見てもビギナー向けのバイクではないのですが、それを知らずに乗ってるビギナーさんやリターンさん達がこぞって戸惑いのレビュー動画上げてるんですよね。 ベテランライダーさん達は絶賛しているのに（笑）そもそも乗車時のポジションを最優先にしているので足付きなんか知ったこっちゃ無い！考慮なんかしてないバイクなんですよ。なのに「足付きが良くない」のオンパレードw
装備は凄いですよね～、それを考えるとCB125Rはもっと凄いなと思います問題は単コロには要らん装備と言うところですね～😅WRくらいの高性能エンジンならまだ分かるんですが…2ダボのエンジンでネイキッド作ればこの足まわりで納得なんですけど、ちぐはぐ感が拭えないですね～😃
私がVスト650買う前に乗っていたCB 250Fの後釜ですね。エンジンに謎のエンスト癖があり、減速中にクラッチ切るとエンストしてしまうことがありました。同じエンジンですが改善されているかなあ。単気筒にしては振動が少な目でよく回るエンジンでしたが、低速域のトルクが細く5速、6速では3500回転以下では使えない設定で、仰る通りぶん回さないと走れない設定でした。燃費は素晴らしくリッター40kmを超えることも珍しくはなかったので、それと軽さからくる取り回しだけはvストローム650より優れていました。あ、あとシュラウド外すのに工具が5mm6角レンチだけで済むところも良かったかな。
このエンジンは中国で組まれていて最初の方は大分不具合があったようですね、最近はそう言った話を聞かないので中国人も慣れて来たのでしょうね😅
ホンダの250単気筒エンジンはタイじゃありませんでしたっけ？CL250でも走行中エンスト報告ありますし、私自身もシフトダウンしたレブル250がエンストしているのを目撃したこともあります。個体の当たり外れなのか、燃調が薄いというような噂も聞きますが、未だにエンスト病を抱えていそうですね
あれ？今はタイになったのかな？中国人には無理だったか(;^ω^)レブル250、CRF250L、CL250、CB250Rと借りましたがエンスト病は無かったですね。個体差かな～？
このバイクが限度の重さなので乗ってますけど、体重軽くて、車重が144キロまでなら倒さずにいける人のバイクだと思います。背も低いのでつま先で片足つつしかつけないような人向けです。大柄な人が乗ったらサーカスのくまが三輪車に乗ってる感じになるんではないですかね。大型バイクに乗れる人はそっちに乗ってる方が幸せだと思います。正直、この重さでも不安があるのでモンキーのが安心ですね。足つきこのバイクより悪いけど。ただこのバイクだとスタートではダイハツの軽自動車に抜かれますね。スクーターのが速い。
軽よりは全然早かったです😃
以前かなり突っ込んだジクサー250の試乗動画があったのに、全く比較していないことに割とがっかりしています。今ジクサーに乗ってますが購入前に、3回はgoenさんのジクサーの動画を見ていたもので(笑)。
今日ブログ書いてるときにジクサーの事思い出しました。ただジクサーに乗ったのは大分前でVストローム250SXに乗ったらエンジンがかなり違っていたのでブラッシュアップしないとフェアな比較にならないかな～🤔
この単気筒エンジンはＣＢＲ２５０Ｒのエンジンだったんですよね。やっぱり本来はぶん回して使うエンジンのようですね。ＣＬはエンジン特性を変えているようですね。案外その路線のほうに需要あるようで、初代ＶＴが徐々に牙を抜かれ最終的に女の子バイクみたいな立ち位置、言われ方さてたのを彷彿とさせます・・ヤマハとカワサキの２気筒エンジンは良くできたオールマイティなエンジンみたいですね。以前ＭＴ２５を購入したいとの事でしたが、もうそれはないのでしょうか？個人的にはヘッドライトがＬＥＤ化された２４年式ＧＳＸ２５０Ｒのインプレを聞きたいです。以前のインプレからインプレのフォーマットも大分変っているし、現在の視点で聞いてみたいです。
VTはRZ250に対抗して出たスーパースポーツでしたからね～(;^ω^)もう１台バイク置き場があればMT-25欲しい所ですが、現実的には125ccのスクーターになるでしょうね。GSX250Rはレンタルバイクに入ったら乗ってみたいです(≧▽≦)
シート下、見るの忘れたかなー と思ったら思い出してくれた。ありがとうございます。さすが、gorenn 3 (*_*)
思い出しました😅
その燃費で単気筒なら私は150クラスにしますねリッター約50いくので250でスポーツ性も求めるなら仰る通りMT25ですかね
そうですよね、回すのを楽しみたいならGSX-125でも良いわけですしCB250Rと言う選択肢は無いですよね
峠をヒラヒラ走る用のバイクですね。おじさんが街中を走るようのバイクでは無いかなｧ
私はおじさんだしあまり街中走らないからな～
@@goren3 勘違いさせてしまったようですみません、自分自身がちょうどバイク探してるおっさんでして… レブルにしようかなぁと思います。参考になりました！
cb250rを選択する理由は軽くて小回りが効くことです。スクーター感覚で乗り回し脇道にも気兼ねなく入れます。舗装林道など走ると楽しいですよ。
舗装林道ならますますCL250かなと思っちゃいます(;^ω^)
シングルとは言え対向4PODのラジアルマウントのFブレーキ。セッティングが違うとは言えCBR600RRと同じフロントフォーク等、どう見てもビギナー向けのバイクではないのですが、それを知らずに乗ってるビギナーさんやリターンさん達がこぞって戸惑いのレビュー動画上げてるんですよね。 ベテランライダーさん達は絶賛しているのに（笑）
そもそも乗車時のポジションを最優先にしているので足付きなんか知ったこっちゃ無い！考慮なんかしてないバイクなんですよ。なのに「足付きが良くない」のオンパレードw
装備は凄いですよね～、それを考えるとCB125Rはもっと凄いなと思います
問題は単コロには要らん装備と言うところですね～😅
WRくらいの高性能エンジンならまだ分かるんですが…
2ダボのエンジンでネイキッド作ればこの足まわりで納得なんですけど、
ちぐはぐ感が拭えないですね～😃
私がVスト650買う前に乗っていたCB 250Fの後釜ですね。エンジンに謎のエンスト癖があり、減速中にクラッチ切るとエンストしてしまうことがありました。同じエンジンですが改善されているかなあ。
単気筒にしては振動が少な目でよく回るエンジンでしたが、低速域のトルクが細く5速、6速では3500回転以下では使えない設定で、仰る通りぶん回さないと走れない設定でした。
燃費は素晴らしくリッター40kmを超えることも珍しくはなかったので、それと軽さからくる取り回しだけはvストローム650より優れていました。あ、あとシュラウド外すのに工具が5mm6角レンチだけで済むところも良かったかな。
このエンジンは中国で組まれていて最初の方は大分不具合があったようですね、最近はそう言った話を聞かないので中国人も慣れて来たのでしょうね😅
ホンダの250単気筒エンジンはタイじゃありませんでしたっけ？
CL250でも走行中エンスト報告ありますし、私自身もシフトダウンしたレブル250がエンストしているのを目撃したこともあります。
個体の当たり外れなのか、燃調が薄いというような噂も聞きますが、未だにエンスト病を抱えていそうですね
あれ？今はタイになったのかな？中国人には無理だったか(;^ω^)
レブル250、CRF250L、CL250、CB250Rと借りましたがエンスト病は無かったですね。
個体差かな～？
このバイクが限度の重さなので乗ってますけど、体重軽くて、車重が144キロまでなら倒さずにいける人のバイクだと思います。背も低いのでつま先で片足つつしかつけないような人向けです。大柄な人が乗ったらサーカスのくまが三輪車に乗ってる感じになるんではないですかね。大型バイクに乗れる人はそっちに乗ってる方が幸せだと思います。正直、この重さでも不安があるのでモンキーのが安心ですね。足つきこのバイクより悪いけど。ただこのバイクだとスタートではダイハツの軽自動車に抜かれますね。スクーターのが速い。
軽よりは全然早かったです😃
以前かなり突っ込んだジクサー250の試乗動画があったのに、全く比較していないことに割とがっかりしています。
今ジクサーに乗ってますが購入前に、3回はgoenさんのジクサーの動画を見ていたもので(笑)。
今日ブログ書いてるときにジクサーの事思い出しました。
ただジクサーに乗ったのは大分前でVストローム250SXに乗ったらエンジンがかなり違っていたのでブラッシュアップしないとフェアな比較にならないかな～🤔
この単気筒エンジンはＣＢＲ２５０Ｒのエンジンだったんですよね。やっぱり本来はぶん回して使うエンジンのようですね。
ＣＬはエンジン特性を変えているようですね。案外その路線のほうに需要あるようで、初代ＶＴが徐々に牙を抜かれ最終的に
女の子バイクみたいな立ち位置、言われ方さてたのを彷彿とさせます・・
ヤマハとカワサキの２気筒エンジンは良くできたオールマイティなエンジンみたいですね。以前ＭＴ２５を購入したいとの
事でしたが、もうそれはないのでしょうか？個人的にはヘッドライトがＬＥＤ化された２４年式ＧＳＸ２５０Ｒの
インプレを聞きたいです。以前のインプレからインプレのフォーマットも大分変っているし、現在の視点で聞いてみたいです。
VTはRZ250に対抗して出たスーパースポーツでしたからね～(;^ω^)
もう１台バイク置き場があればMT-25欲しい所ですが、現実的には125ccのスクーターになるでしょうね。
GSX250Rはレンタルバイクに入ったら乗ってみたいです(≧▽≦)
シート下、見るの忘れたかなー
と思ったら思い出してくれた。
ありがとうございます。
さすが、gorenn 3 (*_*)
思い出しました😅
その燃費で単気筒なら私は150クラスにしますね
リッター約50いくので
250でスポーツ性も求めるなら仰る通りMT25ですかね
そうですよね、回すのを楽しみたいならGSX-125でも良いわけですし
CB250Rと言う選択肢は無いですよね
峠をヒラヒラ走る用のバイクですね。おじさんが街中を走るようのバイクでは無いかなｧ
私はおじさんだしあまり街中走らないからな～
@@goren3 勘違いさせてしまったようですみません、自分自身がちょうどバイク探してるおっさんでして… レブルにしようかなぁと思います。参考になりました！