Американские МАСЛКАРЫ Больной Эпохи (Malaise Era)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2018
- Наша группа ВКонтакте: avtotrendy
Американские МАСЛКАРЫ Больной Эпохи или МАСЛ КАРЫ которые только притворялись...
💲💲💲💲💲💲💲
💰Стать СПОНСОРОМ канала АвтоТРЕНДЫ можно тут: boosty.to/avtotrendy
💲💲💲💲💲💲💲
Когда-то давно в истории американского автомобилестроения был мрачный период, который называют Больной эпохой (Malaise Era). Официальные рамки этой мертвой зоны - с 1972 по 1983 год. Классические муслкары бились в агонии под натиском новых законов, ратующих за безопасность, снижение смертности в ДТП и экологию, а также под прессом требований рынка, стремительно менявшихся после мощного воздействия бензинового кризиса.
Возвращение мощности под капоты начало ощущаться только с середины 80-х, но данное видео посвящено машинам, производившимся не после, а во время Больной эпохи, автомобилям, которые все еще выглядели масл карами, но по факту таковыми уже не являлись... - ยานยนต์และพาหนะ
Понтиак Транс Ам шикарен, рос на сериале Рыцарь Дорог.
на corvette c3 чем то похож
@@user-oo5ht3xx6n А по мне он больше на С4 похож,да и временной промежуток между машинами небольшой
Отличная подача! Давай видео про войну на американском рынке японцев, и как они заходили на рынок сша
Да блин, почему так мало. И машин и инфы. Блин и время пролетело очень бысто. Так не честно
Это то самое видео, после которого вы точно убедились, что интересно вашей аудитории
Все еще лучший автоканал с самой атмосферной подачей❤
Никакой "больной эпохи" не увидел)) Тот же делориан был достаточно инновационным, хотя бы потому что имел средне моторную компоновку которая исключает из схемы ненужный кардан. А транс ам шикарен!!
Похоже, что больная эпоха не заканчивалась
Ну, Челленджер купить, хоть и очень дорого, но можно.
Я знаю эту "эпоху" и думаю что это однозначно фейл производителей которые не смогли во время изменить концепцию, т к в маленьких машинах тоже может быть шарм, а они делали маленькие машины похожими на большие и больше ничего не могли придумать. Однозначный фейл слишком жирной на то время корпорации.
Легко говорить это сейчас. Тогда они делали, что могли, и как они это видели тогда, это ведь бы ли те же люди, что первый Мустанг за год создали (или за сколько там?)
я вот только сегодня наткнулся на этот канал. Достойно. Но мало просмотров и подписчиков. В своё время мы так же раскрутили любителя авто, давайте поможем и этому каналу?
А так, действительно, будто смотрю фильм-трагедию.😖
С огромным удовольствием посмотрел Ваш фильм! Надеюсь будут продолжения. GTO - великолепен, Trans Am - красавчик.
Малочисленный лошадиный табун всего 195 особей, фраза огонь! 😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Сейчас это очень мало
Зато учтите, что Транс Ам 1982 года рулился просто невероятно, и на фоне своего предка казался гиперкером. И этот мотор на 165 сил был первой попыткой создать экономный и экологичный V8. Тогда, на бензине того времени, разгон до сотни был около 9,5 секунд. При грамотной езде и хорошем бензине он спокойно едет за 8,5 до сотни.
Больно смотреть как люди бесчеловечно повторяют былые ошибки и убивают автопром.
больно смотреть как мало просмотров набрало это видео
Тесла Кибер трак)))))))
ну не скажи. они становятся быстрее, мощнее, безопаснее и вообще с технической точки зрения приближаются к совершенству. мы расплачиваемся лишь надежностью. но нет ничего совершенного))
@@denisshturman1210 они становятся убожественнее, одноразовее и дороже.
@@user-vh7cf5zb3v с другой стороны пробеги сейчас сильно выросли. Смотри рантше на жигулях проезжали за всю жизнь 100 ткм. А сейчас за 3 года
Благодарю автора за эту интересную работу.
Ух, какая Мазератти элегантная и притягивающая взгляд
Это искусство, а не просто автомобили.
ДеЛориан я хотел бы себе!!! Кузов из нержавеющей стали!!!
почему-то всегда забывают, что при дефорсированности лошадиных сил, у этих моторов оставался очень хороший крутящий момент, потому и ехали они в любом случае быстрее еврохлама с тем же количеством л.с.
Как говорил один великий - "везёт машину крутящий момент, а лошади лишь помогают её продать".
Заставка шедевральна:)
Обожаю американские автомобили 👍
Автор, ты лучший!!!) Мустанг в роли дохлой кобры)))
спасибо, классный ролик, было интересно, нотки эмоций от автора добавили атмосферы...беседы с другом, о том "какие раньше тачки были, какие с ними истории связаны")
Спасибо за сериал про американские автомобили! Надеюсь, доберетесь когда-нибудь и до британского автопрома и с его многообразием :)
Классс!!!!!!!!!!! Хотелось бы узнать побольше об американских купе настоящих купе до 1990 года но на переднем приводе.в амереке ауди 80 кватро. Произвела настоящий фурор.
Дизайн шевроле монза один в один схож с опель манта 1980 года.У меня был такой опель когда то.Но там тоже моторчик был 1.8 помоему,хотя наваливал неплохо,в букс колёса на асфальте проворачивал даже со второй передачи.
Вот интересно, как люди (которые купили последние настоящие маскл-кары 70-72годов(до начала больной эпохи)) смотрели на тех "счастливых" обладателей дохлых новинок 1973-83годов?
Смотрели как на говно.
Кайф, узнал больше о знакомых моделях (King Kobra и Tran Arm) и о новых (Остальные). Надеюсь, будет ещё более подробная история ВООБЩЕ всех маслкаров. Пусть будет на три часа рассказ, но по частям же можно и разделить. Лайк и подписка.
Согласен. Давай не жадничай
Как им удавалось с 5 литров получать 140 л.с.? Это же какой нужен инженерный гений, чтобы так бездарно потратить объем!
Момент большой и длинные передачи.либо мощность большая и короткие передачи .
даже гремлин круче выглядит, да и едет, чем этот кинг кобра мустанг
Классное - грустное видео!👍👍👍👍
Мужик, ты крут! С удовольствием смотрю все твои видео)).
Отличный материал и приятная подача. Ждём видео о классических Фулл сайз седанах
Спасибо за добрые слова! Следующее видео пока будет о классических пикапах-маслкарах. К счастью их не так много было:))
@@AutoTRENDY вы лучшие среди ютуба, гдето голос ваш слышали
Продолжай в том же духе! Обожаю Олд скул. Сделай видос про пикапы этих годов,зайдет на ура
Про пикапы давно уже думаю, прикольная тема.
Твоя тема огонь, ждём следующие выпуски
Потрясающее видео.спасибо огромное👍👍👍🔝
Спасибо за выпуск! 🚙
Блин смена моторов с мощных на слабенькие это как кострация мощных зверей
Крутой ролик! Спасибо!
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Эм, а чего в этом списке забыл ДеЛореан? Он никогда маслкаром не был!
Пустынный Рейнджер он по-моему из спорт классики
@@wa1txx вроде того, но речь-то идёт о маслкарах
DeLorean, вроде как в честь разработчика Pointiac GTO, или им же создавался.
Рассказывать про американский автопром этого периода, и не упомянуть DeLorean невозможно в следствии влияния массовой культуры. Вспоминаем Назад в Будущее Земекиса.
@@pmak6074 Именно. Де Лореан и создал Pontiac GTO, по сути первый musclecar, а позже автомобиль под собственным именем. DeLorean был как авто мягко говоря неудачным, но Земекис и его Назад в Будущее...ну ты понял.
Отличное видео !
Момент нужен большой в горку триллеры тоскать, бомжевать по стране)))
то чувство, когда у тебя в гараже есть фаерберд
Про последний выкидыш крайслера и мазерати: Кузовные детали делали в Детройте грузили в контейнеры и отправляли в Модена (Италия) где мазерати делали салон автомобиля, потом обратно в Детройт и там свадьба с двигателем и ходовой. Два раз через Атлантику вот и 8000 баксов, зато итальянский салон - не иначе боссы итальянской мафии надавили.
моё мнение что легнндарные машины должны остоватся в оригинале только тогда они во вкусе а напичкать можно и дутик
3:16 Volare - читается как "воларе", относится к итальянскому и испанскому, и перевод подразумевает - полёт, улетать, лететь, улёт.
"The Dodge Aspen, which was produced during the 1976 to the 1980 model years, was a compact car, along with its then-concurrent Plymouth branded counterpart, the Volaré (Spanish for "I will fly away" or "I will blow away", Italian for "to fly"), which was launched as a four-door wagon, a four-door sedan and a two-door coupe."
Wiki
Классный видос
сейчас к счастью они одумались и просто выпускают как реальные маслкары так и подделки под них. Но маслкары таки есть и не смертельно дорого. Хотя конечно камаро с двухлитровым мотором это извращение и человек на такой машине грязный низкий извращенец
Да щас и мустанг идёт с экобустом 2 литра турбо
@@19774p 2.3, 3.7, 5.0 на любой вкус))
Толькл мопар держит планку. стартовый мотор - 3.6 атмосферник!
@@19774p это и есть извращение. самое настоящее что вроде китайского ролекса :):)
@@nowar2071 ну правильно вкусы бывают весьма извращенные. Но толерантность же (ржот)
Шикарное видео! Интереснейшая тема и детальный разбор. Респект автору!
Побольше бы таких автомобильных специалистов в рутубе и поменьше безмозглых комментариев на тему "рашкиного автопрома" - как не стыдно такое писать! Если лЮбите автомобили - любИте и изучайте их историю!
Ну про детальный, это вы загнули))
Вот искусство!А сейчас?Логан 1.6 105л.с о!Супер,только сдыхает быстро!Волга 2500 100л.с 300 000км в такси без проблем ходила!!!?Так что тогда были автомобили,а сейчас машины!
А самое прикольное в том, что в нашем нынешнем "автопроме" весь моторчик слабее, чем один цилиндр из V8 HEMI.
Ты прав как никогда. Американские машины 80х, 90х годов в большинстве своём лучше чем наши сегодняшние. Мне аж смешно, но больше грустно за нашу страну и отношение к нашему населению((.
Зато на военную технику средств не жалеем, чуть ли не самая передовая в мире, бляятьь((...
Мы нищеброды, нас используют и пичкают пропагандой, а мы верим и терпим какой год. Эхх...Мало кто это понимает.
А причем тут рос. Автопром? Что к чему ты это написал. Вот я не понимаю, вы что оргазм получаете когда рос. Автопром обсираете? А почему вы американцев не сравниваете с японцами, которые выше на голову американцев?
Обсиратели рос. Автопрома почему-то умалчивают о том что в СССР тоже были мощные моторы, пример зил-114 который был более современный по конструкции чем американские чугунные моторы. Зил выдавал 300 л.с. с 7 литров, при схожем обьеме американский биг блок GM выдавал 200 л.с.
@TomHaos ну доступность для населения это уже другая тема. 300 л.с. хватало для зила, а больше мощности и не надо. HEMI выдавал 425 л.с. благодаря большой ссж и использованию высокооктанового бензина, если зиловскому мотору поджать головки, то и он выдаст 400 л.с.
@@4yBaK100 ну если, да кобы. Я не думаю, что его заправляли авиационным бензиком. Сейчас Challenger в дрэге выступает, а зилок в музее стоит.
Все-таки Файерберд держался до последнего
@@MultiTheStudent на Файерах 455 до конца держали. А уж если смотреть по основным конкурентам - то там вообще все тухло было
@@MultiTheStudent Супры и Скайлайны конкурентами быть не могли, потому что их не завозили.
Я говорю про Мустанг 2, Камаро или даже Корвет. Ну и про огрызки вроде Роад Раннера 76-го.
@@MultiTheStudent форсаж меньше смотреть надо. Завозились они годов с 90-х в единичных экземплярах, ибо регистрировать их геморройно.
@@MultiTheStudent Скайлайны никогда не завозились. Только нелегально в начале 00х несколько сотен, а стали легальны они с 2014 года, когда машине исполнилось 25 лет
@@MultiTheStudent ухх супра старая зверская свиду тачка(это из тех покалений когда спорткары были квадратными и делались открыаающиеся ыары?вверх вниз?уух видели такой)
cпасибо
Беларусы приклоняю колено пред вашей работой!!!!
Даааааааааа, в те годы машины были гораздо лучше, чем сейчас, я фанатею от машины Pontiac Firebird Trans Am 1982
Chevy Monza Mirage очень напоминает Opel Manta 1981
Спосибо за масл кар по больше таких видосов сменя лайк и подписка с колокольчиком
Спасибо.
Заставка топовая! XD
хах, кинг кобра с транс ам хотели тягаться, жуть, уж не в дизайне точно
В части источников, пишут что делореан на механике розгонялся до 207
Вот что значит конкуренция на рынке,
А с 1984 американские моторы снова вполне себе мощные стали.
Расскажите пожалуйста о Форд Таурус Интерцептор-а то мельком и вскользь в вашем видео о полицейских машинах, а хочется знать подробнее. Спасибо за внимание к подписчикам!
на маслокар гремлин не тянет совсем, а де лориан тем более
Ну хз, файер транз ам 77го мало того что самый красивый масл на свете(имхо), так еще и едва ли не единственный кто не прогнулся под топливный кризис (Бандит и Смоки привет). Но в целом видео очень интересное и познавательное. Галлон 95го автору
та да не прогнулся со своим пихлом аж 190 кобыл ))) не, не не прогнулся ))))
Второе поколение понтиака в миллиард раз красивее третего.
Как по мне, так вы несомненно правы.
Не согласен, оба хороши
А может просто ТЕБЕ нравится второй Понтиак? Скажу как любитель Чарджера 69 - оба Понтиака великолепны)
Мне все кузова ф боди нравиться
@@jump_man2323 я лайкнул
Автотренди,, огромное тебе спасибо за відоси, последнее врем'я ти начал викладать токо про маслкари, ето просто шик. Ти открил ГЛАЗА тем которие щитали шо маслкари ГРУБО ГОВОРЯ ГАВ.. но ти показав и розказав що ето не так.. доказав обратне. Шо они даже круче,, спасиб те огровное))))
16:50.
Так это чего выходит, это же Волга, пацаны😂. Всё сходится, 90 лошадей, механика на 4 передачи.
Хо-хо, моя 24-10 значит маслкар))
Шикарная заставка 🤣
а что же не упомянуты совсем Turbo Trans Am (а ведь они были и во 2 и 3 поколениях) и MalIbu M80?
подскажите трэк в конце как называется?
Крайслер, ака Мазератти - прекрасен, на мой скромный вкус, и по сей день своим экстерьером).
а нащёт цены - ну написано же Мазератти! я бы в те времена и в другой жизни - тоже бы повёлся и купил).
Грустная эпоха, машины не интересные, том и джери скатились. Но в жизни так всегда взлёты и подения.
Понтик транс зам красавец
долориан никогда не был мусклкар.
самые шикарные. лучшие машины за всю историю америки и мира ДА ЭТО БЫЛА АМЕРИКА
Отличный ролик, очень качественно всё сделано, монтаж шикарный, единственное, что мне (да наверное и не только мне) очень резало ухо, это дословный перевод слова performance, про двигатели и автомобили в русском языке так не принято говорить, мощный, скоростной, но никак не производительный!))
Во первых - спасибо за добрые слова. Во-вторых, вы не первый кто упоминает про слово производительность)))
Но , "производительность" любой синонимайзер выдаст как синоним слову мощность. Это раз. А два - мне очень нравится слово "высокопроизводительный" , оно отражает совокупность мощности, момента и скорости. В противном случае - машина является низкопроизводительной. Лично мое мнение, никому не навязываю. И три - я стараюсь хоть как то разнообразить текст - не хочу чтобы слово мощность встречалось слишком часто. А когда говорить на тему машин - его нужно употреблять. Поэтому - перевожу performance как производительность, когда считаю нужным.
Обосновал как мог))
@@AutoTRENDY, ну ок-тогда нет вопросов!)) К сожалению сейчас довольно большое количество "надмозгов" появилось, которые дословно переводят не по причине наличия какой то творческой задумки, а потому что...даже не знаю...потому что "надмозги"! XD Но вообще то, как человек с образованием связанным со словесностью, хоть по специальности и не работал почти, могу утверждать, что русский язык достаточно богат для того, что бы всегда в нём нашлась возможность что то переформулировать, найти синонимы и.т.п., при этом не перетаскивая чужие филологические конструкты, какими бы яркими и ёмкими они не казались, но это, как говориться, ИМХО. Однако ваш метод (хотел написать "ваш путь",но вдруг понял, что сам ненароком использовал тупо переведённый оборот из английского))) всё же лучше, чем затаскиванние в русский язык заимствованных слов при наличии прекрасных русских синонимов! Как пример можно привести словечко "таргетированный" , от которого у меня каждый раз кровь из ушей! В общем "эни вей")) успехов вам, а с меня подписка!
Сейчас для американского автопрома времена ещё хуже, чем для нашего в 90е. Уходит Dodge Viper - насамом деле последняя классика маслкаров. Остаётся FordGT - но это уже не масл, а чистой воды спорт с центральным движком.
Корвет: ну да, ну да пошел я нахер
@@user-gx7cs5ef9s Додж Демон, Додж Хэллкет, Камаро ЗЛ1...
и ведь чисто внешне это все еще очень красивые машины, жалко во всем остальном не очень
скажите пожалуйста что за музыка в начале ролика скажите пожалуйста
"All Abroad" By Silent Partner
Это печально
На 2:24 говорите Понтиак Нова, наверное ошибка, имелось ввиду Шевроле Нова
Да, действительно ошибка. Удивительно, что Вы первый это заметили, почти 2 года спустя после публикации видео. А по поводу маслкаров 60-70-х - так весь мой канал в основном - о них, и разумеется будут еще выпуски, им посвященные.
@@AutoTRENDY давно пора расказать про Шевроле Нова.
Можно ссылку на оригинальное англоязычное видео?
Нет нельзя. потому что нет такого.
@@AutoTRENDY Извините за бестактность
👍👍👍
а что за музыка в конце с 19:46?)
сейчас уже не могу сказать. видео старое, все исходные материалы удалены
@@AutoTRENDY For Good - Claps Music
С пяти литров снять 190 коней? Надо очень стараться
делориан медленный потому что у него кузов тяжелый!нержавейка весит до хуя ребята)
1250кг это много для машины? Серьезно?))))
😍😍😍😍😍
Ля транс ам, вспомнил смоки и бандит.....
Смысл "душить" V8 ?и оставлять его,если можно поставить нормальный 4-ех или 6-ти цилиндровый движок?для маркетинга,шильдика V8,типа без него не купили бы вообще?
Да, примерно в этом и был смысл.
Не купил бы никто почти , если б вэ8 вообще убрали. Там были ещё рядные шестерки почти на всех маслкарах , всех времён и всех марок как опция
у американцев есть шутка, что четырехцилиндровые двигатели должны стоять только на газонокосилках
@@StealNightKiller но на бензопилах v8 - норма)
@@StealNightKiller У них газонокосилка это трактор как бы... Если ты думал что они про триммеры которые под мышкой носят ты олень.
Как по мне американские тачки 60х-80 хохуенны даже сейчас. Вот если бы и в совке машиностроение развивалось в условиях конкуренции,было б интересно посмотреть на Жигули и Волги)
На Волгу-маслкар я бы посмотрел.
K.I.T.T. оказывается был не мощнее тостера 😭😭😭
Блин печальное видео((
Конешно японии поклон за автомабили
А где Камаро?
🤩🤩🤩🤩🤩
уууу сколько комментаторов политиков накомментировало))))))))))))))
А теперь мустанг стал электро крассовером а челеджер электрический
3тий Firebird 90 л.с, как у Волги
Скорее всего это была перезагрузка авто промышленности сша.