У мене РГС3 2012р 636 двигун. Пробував знімати фішку стоп-старт на мінусовій клемі і контролював напругу через прикурювач, побачив, що напруга заряду на акумулятор іде в межах від 14,5 до13,8 В. Нижче не просідає. Тепер фішка постійно знята і акумулятор заряжений. Правда по торку постіно показує заряд акумулятора 70%. Помилка по стоп-старту показує тільки при пуску двигуна і скидую кнопкою.
Напряжение то вы поднимите, а вот гена всеравно будет время от времени отключаться..проверьте , после любой боездки хоть 14.8. Хоть 14.00 выставите, по оканчании поездки всеравно на акб будет 12.7вольт..
Добрый день. Меган 3. То же так же. Так же можно поменять(поставить) уровень зарядки? При старте 14.9 при езде опускается до 13.2. И Лагоне МСВ так же . Аккумы умерают летом при работе кондера при такой зарядке. Срок работы аккума на Логане завод 5 Лет 45А стояла. Заменил на гиговат 60А. 5.5 лет. Сейчас стоит Варта 60А 2года службы уже. И второй вопрос. Где можно взять программу ДДТ?
У меня в мегане 3 2015 к9к 657 на вольтметре в прикуривателе было 10,8 при старте. Обычно 13,1-13,2 когда в движении. Заглушил 12,8-12,5. А Утром в холода было -9 12,2. Вчера вечером приехал, снял аккумулятор, проверил мультиметром 12,8. Поставил на зарядку, за 5 часов зарядился полностью. За чем я его снял не знаю. В машине на запущеном двигателе в прикуривателе напряжение плавает от 11,8-14,4 при включеном отопителе, свет фар, музыка. Аккум Exide premium 77Ah пусковой 760. По инструкции напряжение заряда аккумулятора не должно превышать 14,4
Купив новий агм акум. Але що старий, що новий, зранку тяжко запускає двигун. Заміряв напругу акума показує 12,7. Якщо заводжу двигун, то 13,5. Це нормально? Ця настройка покращить запуск двигуна ?
@@moya_mashina современные зарядки их заряжают быстрее...для меня не понятен этот момент. Хотел правильного погимания в своем случаи... окреме Дякую, за успіхи в розмовній українській мові. дуже приємно!
при 14.5 аккумулятор зарядиться до своих 80% и ток заряда упадет в 0 , это и на зарядном же видно , 14.5 нормальное напряжение кислотного для зимы , 14.8 для агм в зарядке и 13.8 в поддержке .
Всім привіт! У мене Сценік3 2016 року на автоматі. Сьогодні спробував змінити параметр заряду акб, все пройшло, але зарядка стала ще гіршою ніж була. Відкотив на старі налаштування. Потім порівняв параметри з відео та фото автора, а там більшість параметрів протилежні, мабуть тому і не працює. Може хто знає де змінити налаштування в іншому місці?
Доброго дня Віктор! В мене теж така проблема, але Сценік 2015 року, є встановлений Ecutweeker, можливо знаєте як за допомогою цієї програми поміняти вольтаж заряду. Буду вдячний!
Доброго дня, а де Ви придбали цей пристрій, що показує вольтаж, температуру (яка модель)? Мене більше цікавить температура ОР, оскільки на приборці немає (Дастер 2015р.в.)
У знакомого Логан 19-го года. Сдох годовалый аккумулятор. Поехал к дилеру. Проверили - всё в порядке. Но 13,55В через 10 минут это не в порядке. Купил новый аккумулятор. Но тогда ещё не нашёл эти настройки. И он его этим недозарядом тоже уложил Потом нашёл, где поднять напряжение. Но уже минус две батареи.
Треба купляти efb або agm. В мене рідний акумулятор прослужив 9 років. Я поставив звичайний, він в мене через місяць вмер. Купив Exide efb і вже 2 роки ніяких проблем. Теж інтелектуальна зарядка
@@Sergey_-_-_Sergey то правильно. Ми ж тут говоримо про інтелектуальну зарядку яка не дозаряджає акум. В мене штатна інтелектуальна зарядка і проблем немає
зайшов з екотвікера , все знайшов попробував перевести і зарядку і оберти двигуна хотів перевести з 1600 на 800 але нічього не вийшло. В правій колонці пишу що треба , потім натискаю send frame і нічього не змінюється в лівій колонці , не розумію в чьому справа
В мене теж EFB, тиждень їздив як АГМ, то після того як заглушив двигун зарядка в районі 12.5-12.6. Сьогодні змінив на звичайну батарею то після заглушки 12.6-12.8. І по відчуттям після зміни параметра на звичайний двигун не так нагружується генератором. Більш спокійно працює
Я так розумію що автор даного відео не сильно вникає в нюанси, зкопіював інфу в інших, пустив в маси а те що даний метод не працює на авто то вже інша історія.
Хочу всім на голосити! Не потрібно відключати плаваючий режим. Потрібно змінювати розмір акб. Наприклад стояла з заводу 60 ви кладете 75 і у вас на акб буде заряд 12.3-12.4. А якщо змінити то буде 12.7.
Скоріше всього інтелектуальний режим зарядки потрібен щоб просто економити пальне, не давати навантаження коли воно не потрібно.
На рено меган 2 помічав що їдеш по трасі і зарядка припиняється і їде на акумуляторі, і садить його до 12вольт. Потім знов зарядка вмикається і 14,4В
Дякую за відео ! Корисна інформація , чєкаю продовження !
РГС 3 - 2016 року, AGM акум
За 2 роки не заряджав .
Поїздки тільки по місту 15-20км на день.
От зараз задумався про підзарядку.
У мене РГС3 2012р 636 двигун. Пробував знімати фішку стоп-старт на мінусовій клемі і контролював напругу через прикурювач, побачив, що напруга заряду на акумулятор іде в межах від 14,5 до13,8 В. Нижче не просідає. Тепер фішка постійно знята і акумулятор заряжений. Правда по торку постіно показує заряд акумулятора 70%. Помилка по стоп-старту показує тільки при пуску двигуна і скидую кнопкою.
Також 636 мотор відключив інтелектуальний режим зарядки АКБ через ddt4all
рекомендую підключити назад і змінити режим заряду
@@moya_mashinaщо підключити назад?
Напряжение то вы поднимите, а вот гена всеравно будет время от времени отключаться..проверьте , после любой боездки хоть 14.8. Хоть 14.00 выставите, по оканчании поездки всеравно на акб будет 12.7вольт..
Добрый день. Меган 3. То же так же. Так же можно поменять(поставить) уровень зарядки? При старте 14.9 при езде опускается до 13.2. И Лагоне МСВ так же . Аккумы умерают летом при работе кондера при такой зарядке. Срок работы аккума на Логане завод 5 Лет 45А стояла. Заменил на гиговат 60А. 5.5 лет. Сейчас стоит Варта 60А 2года службы уже. И второй вопрос. Где можно взять программу ДДТ?
У меня в мегане 3 2015 к9к 657 на вольтметре в прикуривателе было 10,8 при старте. Обычно 13,1-13,2 когда в движении. Заглушил 12,8-12,5. А Утром в холода было -9 12,2. Вчера вечером приехал, снял аккумулятор, проверил мультиметром 12,8. Поставил на зарядку, за 5 часов зарядился полностью. За чем я его снял не знаю. В машине на запущеном двигателе в прикуривателе напряжение плавает от 11,8-14,4 при включеном отопителе, свет фар, музыка. Аккум Exide premium 77Ah пусковой 760. По инструкции напряжение заряда аккумулятора не должно превышать 14,4
Якщо короткі поїздки по місту то це актуально
Пиреном можно изменить эти пораметры?
тільки через ddt
Купив новий агм акум. Але що старий, що новий, зранку тяжко запускає двигун. Заміряв напругу акума показує 12,7. Якщо заводжу двигун, то 13,5. Це нормально? Ця настройка покращить запуск двигуна ?
не покращить, можливо свічки накалу, форсунки, ... треба розбиратись
Проверить стартер надо, втулки, щетки, коллектор.
В Вас параметр з значенням 0,56 не помінявся при цьому на 0,55 ? В мене змінився
Я так понял что при коротких пробегах эта функция хорошая, а вот если будет иногда длинные пробеги, как это скажется? Не будет ли перезаряда акума?
Думаю, оптимальним буде 14,2 В
сучасні акб не бояться перезарядка, але вмирають від розрядів
акб для повної зарядки ставлять на зарядку від 12-24год, поїздок нема таких довгих
це для збереження акумулятора, так як при стаціонарній зарядці контролюється стан електроліту, а під капотом ні.@@moya_mashina
@@moya_mashina современные зарядки их заряжают быстрее...для меня не понятен этот момент. Хотел правильного погимания в своем случаи...
окреме Дякую, за успіхи в розмовній українській мові. дуже приємно!
при 14.5 аккумулятор зарядиться до своих 80% и ток заряда упадет в 0 , это и на зарядном же видно , 14.5 нормальное напряжение кислотного для зимы , 14.8 для агм в зарядке и 13.8 в поддержке .
Можете зняти відео як змінити кліматичну зону через DDT4ALL?
Можна
Всім привіт!
У мене Сценік3 2016 року на автоматі.
Сьогодні спробував змінити параметр заряду акб, все пройшло, але зарядка стала ще гіршою ніж була. Відкотив на старі налаштування.
Потім порівняв параметри з відео та фото автора, а там більшість параметрів протилежні, мабуть тому і не працює.
Може хто знає де змінити налаштування в іншому місці?
Доброго дня Віктор! В мене теж така проблема, але Сценік 2015 року, є встановлений Ecutweeker, можливо знаєте як за допомогою цієї програми поміняти вольтаж заряду. Буду вдячний!
так само
Зробив все як ви описали, і змінив параметри але все одно зарядка 12V-15V так і скаче.
Тоже самое
Яке у вас авто?
сценік 3 все робе.
@@Max-dh9oj Меган 3
Сценік 2 замінив акумулятор зарядка стала більше15 вольт.Зняв клему поставив 14,2 .День їзжу норма,рано завів, знову 15,2.Що порадите?
можливо проблема з генератором
Це норма. Нічого не треба робити.
Дуже суперечливо...
Ні, вже пів року як то саме зробив і супер
тоже десь піроку їзджу
Megan 3 dci 836 мотор 2010 року . На андроїд смартфоні з допомогою ecu tweaker можна змінити плаваючий заряд на постійний 14.3 ?
Ні, теж пробував, тільки ноут і прога ddt4all
еку твикет це і є ддт4ал тільки для телефону
Пробував в себе телефоном відключити не зробив взяв ноута з ddt і все получилось
Подскажить будь ласека . Заряд от генератора на видео постийно зминиются це нормально чи ни?
для того і змінювався режим заряду, щоб він був постійний 14.4в
Доброго дня, а де Ви придбали цей пристрій, що показує вольтаж, температуру (яка модель)? Мене більше цікавить температура ОР, оскільки на приборці немає (Дастер 2015р.в.)
А також цікавить, яким методом він підключається?
Дякую
На аліекспрес. Їх там туча. Через обд.
який ще ОБД. він ставив свої окремі датчики до цього екрану. тиск масла, температура і напруга.@@artemij_ua
про нього є в попередніх відео
👍
👍💪
Генератор выдержит постоянно давать 14,4?
Витримає і більше. Але сенс? Щоб кипів акб?
якщо б не витримував, неможна було би змінювати
@@artemij_ua любой кальций акб не кипит до 14.7 , а не кальциевых и нет почти , гелевый или врла или агм выше 14.8 не надо мучить ибо выкипит .
У знакомого Логан 19-го года. Сдох годовалый аккумулятор. Поехал к дилеру. Проверили - всё в порядке. Но 13,55В через 10 минут это не в порядке. Купил новый аккумулятор. Но тогда ещё не нашёл эти настройки. И он его этим недозарядом тоже уложил Потом нашёл, где поднять напряжение. Но уже минус две батареи.
Треба купляти efb або agm. В мене рідний акумулятор прослужив 9 років. Я поставив звичайний, він в мене через місяць вмер. Купив Exide efb і вже 2 роки ніяких проблем. Теж інтелектуальна зарядка
@@Opalenko13 Любой исправный аккумулятор проработает много лет, если его правильно заряжать. Проблема была не в АКБ, а в зарядном напряжении.
@@Sergey_-_-_Sergey то правильно. Ми ж тут говоримо про інтелектуальну зарядку яка не дозаряджає акум. В мене штатна інтелектуальна зарядка і проблем немає
@@Opalenko13 А у вас Логан второй? После 2018 года?
@@Sergey_-_-_Sergey ні, в мене Меган 3. Але думаю алгоритм зарядки однаковий
зайшов з екотвікера , все знайшов попробував перевести і зарядку і оберти двигуна хотів перевести з 1600 на 800 але нічього не вийшло. В правій колонці пишу що треба , потім натискаю send frame і нічього не змінюється в лівій колонці , не розумію в чьому справа
З компютера треба робити. Я з мобільного теж не зміг
проблема в кривому екутвікеру там цей параметр не міняє
Як я зрозумів інтелектуальний режим можна як вимкнути, так і увімкнути?
так
меган 3 836 мотор. Аккумулятор EFB. Не понял какой параметр ставить самый первый, как АГМ или обычный?
я лишив звичайний, коли ага треба міняти
@@moya_mashina +. Дякую.
В мене теж EFB, тиждень їздив як АГМ, то після того як заглушив двигун зарядка в районі 12.5-12.6. Сьогодні змінив на звичайну батарею то після заглушки 12.6-12.8. І по відчуттям після зміни параметра на звичайний двигун не так нагружується генератором. Більш спокійно працює
@@Opalenko13 Дякую за цю інформацію.
Я так розумію що автор даного відео не сильно вникає в нюанси, зкопіював інфу в інших, пустив в маси а те що даний метод не працює на авто то вже інша історія.
а через пирен это можно сделать?
можливо є якісь скирти, простіше через ддт
@@moya_mashinaВиктор, а через ECUtweaker с телефона можна изменить эту настройку по зарядке АКБ? Там же вроде тот же функционал что и в ddt есть
@@user-br4zl6fn2gФункціонал є але зміна не проходить,теж робив через dt4all.
а можно ссылку на ддт?
Там только напряжение получается высставить, а балансировщик ни как не отключается.@@user-br4zl6fn2g
Хочу всім на голосити!
Не потрібно відключати плаваючий режим.
Потрібно змінювати розмір акб.
Наприклад стояла з заводу 60 ви кладете 75 і у вас на акб буде заряд 12.3-12.4.
А якщо змінити то буде 12.7.
З типу L2 на L3.
Кто может таке эробыть в Кривом Роге
Не вже инженери рено глупіше, все продумано гораздо глубже.
Маркетинг, настройка не зашкодить
Неглупые инженеры убили мне два аккумулятора. Поставил 14,5В. Теперь всё ок.
глубже, но не на нашу користь
👍