Yo tengo la Rally 300 2022 nunca me ha dado problema de lo que se dice en el video, un poco el asiento es un poco duro pero nada más, le cambié el kit de arrastre x uno de alto rendimiento gasté $ 70, también le cambié las llantas a doble propósito a unas mixtas que me costaron $ 150, le cambié el escape para mejorar potencia y realmente tuvo un efecto impresionante esto me costó $ 145, te recomiendo no le pongas el baúl ya que te va a generar desequilibrio es mejor unos drive bags y si puedes ponle un tank bag le da más presencia y cuerpo a la moto, la altura de la moto se baja un poco cuando le cambias las llantas y también se le puede bajar más desde el mono shock, el motor se calienta mas NO se sobre calienta por la alta compresión pero eso es en el inicio luego es normal, te recomiendo adicional ponerle unos protectores de aluminio en las manijas, y cuando gustes y tengas tiempo los jueves en Latacunga en la noche hacemos los Jueves de Motos en la rodada hacemos ON y OFF road...!!!
Esas cositas es loque se aprecia ver en los tableros el medidor de gasolina, la marca de los revoluciones...y en esa moto rally 300 no marcan... por eso me desanimé a comprar
Tengo mi rally 300 un año con 12.000 km excelente para viajes no tengo problemas le hice ensanchar el asiento gasté $60 la cordillera trepa una bala planada 120 Km/h suficiente sin cambiar kit de arrastre el consumo promedio es 110km/galón tienes que carburarle no calienta más de lo normal
Hola, me compre una Rally 300 y me ocurrieron los mismos problemas que mencionas, el motor calienta de forma exagerada y también tengo fuga del líquido refrigerante. Respecto al liquido refrigerante, solucionaste el problema dejándole al nivel indicado en el depósito?
Que tal amigo pues si se resolvió aunque en mi caso creo que fue por una negligencia del local que me vendió pero llevándola a un taller autorizado le revisaron y no paso a mayores amigo solo hay que estar pendiente que nunca te quedes sin refrigerante
Desde mi experiencia puedo decir sinceramente que está moto es un 4/10, traga gasolina como loca, por ese kit de arrastre es literalmente un pato 🦆 si uno quiere que baya tranquilo el motor tendrá OBLIGATORIAMENTE que cambiar la corona trasera por una más pequeña. Motor sensores, termostato malos, no experimente este problema por qué la vendí rápido, pero en un vídeo ví que la moto se comió LITERALMENTE el aceite😳. Pero lo más preocupante y averiguando con otros dueños hay una cuestión en común y es que en el cabezote les aparece un sonido enkªbronªnte que no es por balancines ni juego de válvulas🤦🏻♂️🤷🏻♂️. Se sobrecalienta demaciado en horas de sol, más parece un horno con ruedas y peor con tráfico. Carente de tecnología BÁSICA su tablero delata sus carencias. Por sus plásticos y altura se ve impresionante y llama miradas es guapa y le saldrá OXIDO en lugares insospechados. Moto solo para fines de semana y eso cuidando la bien.
Bueno en mi experiencia en general no siempre es la moto sino el dueño como la cuida y le da sus mantenimientos e tenido una Tuko hace varios años cuando recién llegaba al país todo el mundo decía que era mala la compre la cuide y hasta su venta con 42 mil kilómetros nunca me dio problemas ni gastos fuera deos normales igualmente tuve una Honda cbr 250 que por un descuido y error del taller autorizado me toco pagar mucho dinero y una ics 150 en lo sencilla que es jamás me dio problema
@@Viajando593 el motor de la tuko es súper confiable, tanto lo es que lo ponen en un montón de marcas chinas, yo tengo la m1r 250cc full y ese motor a sufrido el uso y el abuso y es impresionante el aguante y resistencia que tiene. Pero la rally de casa me salió con fugas de aceite, fallas del sistema eléctrico, fallas de carburación, FALLAS en el cabezote y eso es totalmente frustrante e indignante que esos problemas le aparezcan con menos de 500km en una moto totalmente nueva 🤷🏻♂️🤦🏻♂️ para mí lo mejor fue deshacerme de ese simulacro mal hecho de kawa NO ME ARREPENTIRE NUNCA DE HABERLA VENDIDO!!!
Eh visto demasiados videos de los problemas de esa moto la verdad da asta miedo pensar en que la compres y te salga super mala. Con el tiempo se vera que pasa con la moto
El problema es que al ser una moto económica mucha gente que la compra es inexperta, baja de altura o la quiere usar para otros usos diferentes para lo cual ha Sido diseñada. La moto es buena si se cumple con los mantenimientos a tiempo y con aceites, grasas,etc de calidad.
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Yo tengo la Rally 300 2022 nunca me ha dado problema de lo que se dice en el video, un poco el asiento es un poco duro pero nada más, le cambié el kit de arrastre x uno de alto rendimiento gasté $ 70, también le cambié las llantas a doble propósito a unas mixtas que me costaron $ 150, le cambié el escape para mejorar potencia y realmente tuvo un efecto impresionante esto me costó $ 145, te recomiendo no le pongas el baúl ya que te va a generar desequilibrio es mejor unos drive bags y si puedes ponle un tank bag le da más presencia y cuerpo a la moto, la altura de la moto se baja un poco cuando le cambias las llantas y también se le puede bajar más desde el mono shock, el motor se calienta mas NO se sobre calienta por la alta compresión pero eso es en el inicio luego es normal, te recomiendo adicional ponerle unos protectores de aluminio en las manijas, y cuando gustes y tengas tiempo los jueves en Latacunga en la noche hacemos los Jueves de Motos en la rodada hacemos ON y OFF road...!!!
Que tal bro el kit de arrastre cuanto te costo y de cuantos dientes fue la catalina y piñón?
Me compre una, y note que el motor genera mucho calor. Eso es normal? Cómo regulas el ralenti tomando en cuenta que no tiene medidor de revoluciónes?
Cheka el aceite en las mañanas,q tenga el nivel del mismo bien.@@jonathanespinoza6398
Esas cositas es loque se aprecia ver en los tableros el medidor de gasolina, la marca de los revoluciones...y en esa moto rally 300 no marcan... por eso me desanimé a comprar
Tampoco sé si marcaran los cambios en el tablero 🤔
Tengo mi rally 300 un año con 12.000 km excelente para viajes no tengo problemas le hice ensanchar el asiento gasté $60 la cordillera trepa una bala planada 120 Km/h suficiente sin cambiar kit de arrastre el consumo promedio es 110km/galón tienes que carburarle no calienta más de lo normal
Se puede modificar el asiento ..por uno más ancho ?
Luego de todo este tiempo con ella, la recomiendas?
Hola, me compre una Rally 300 y me ocurrieron los mismos problemas que mencionas, el motor calienta de forma exagerada y también tengo fuga del líquido refrigerante. Respecto al liquido refrigerante, solucionaste el problema dejándole al nivel indicado en el depósito?
Que tal amigo pues si se resolvió aunque en mi caso creo que fue por una negligencia del local que me vendió pero llevándola a un taller autorizado le revisaron y no paso a mayores amigo solo hay que estar pendiente que nunca te quedes sin refrigerante
Esa moto aquí en venezuela-puerto ordaz, cuesta 3600 dólares
Aquí en Ecuador la conseguí en $3200 hermano saludos
En Argentina está a 4500 dólares. Por los problemas que trae mejor ni mirarla a ese precio.
Desde mi experiencia puedo decir sinceramente que está moto es un 4/10, traga gasolina como loca, por ese kit de arrastre es literalmente un pato 🦆 si uno quiere que baya tranquilo el motor tendrá OBLIGATORIAMENTE que cambiar la corona trasera por una más pequeña. Motor sensores, termostato malos, no experimente este problema por qué la vendí rápido, pero en un vídeo ví que la moto se comió LITERALMENTE el aceite😳. Pero lo más preocupante y averiguando con otros dueños hay una cuestión en común y es que en el cabezote les aparece un sonido enkªbronªnte que no es por balancines ni juego de válvulas🤦🏻♂️🤷🏻♂️. Se sobrecalienta demaciado en horas de sol, más parece un horno con ruedas y peor con tráfico. Carente de tecnología BÁSICA su tablero delata sus carencias. Por sus plásticos y altura se ve impresionante y llama miradas es guapa y le saldrá OXIDO en lugares insospechados. Moto solo para fines de semana y eso cuidando la bien.
Bueno en mi experiencia en general no siempre es la moto sino el dueño como la cuida y le da sus mantenimientos e tenido una Tuko hace varios años cuando recién llegaba al país todo el mundo decía que era mala la compre la cuide y hasta su venta con 42 mil kilómetros nunca me dio problemas ni gastos fuera deos normales igualmente tuve una Honda cbr 250 que por un descuido y error del taller autorizado me toco pagar mucho dinero y una ics 150 en lo sencilla que es jamás me dio problema
@@Viajando593 el motor de la tuko es súper confiable, tanto lo es que lo ponen en un montón de marcas chinas, yo tengo la m1r 250cc full y ese motor a sufrido el uso y el abuso y es impresionante el aguante y resistencia que tiene. Pero la rally de casa me salió con fugas de aceite, fallas del sistema eléctrico, fallas de carburación, FALLAS en el cabezote y eso es totalmente frustrante e indignante que esos problemas le aparezcan con menos de 500km en una moto totalmente nueva 🤷🏻♂️🤦🏻♂️ para mí lo mejor fue deshacerme de ese simulacro mal hecho de kawa NO ME ARREPENTIRE NUNCA DE HABERLA VENDIDO!!!
@@emperorpazuzu2991 bro que moto china me recomiendas para viajes largos
El sistema de alarma no incluye
Dónde y a qué precio la compraste?
Que tal bro en Quito al norte en 3200 compre
jajaja no se para que se compro la moto. uno debe de saber en que se esta metiendo y no solo porque se ve lindo.
Eh visto demasiados videos de los problemas de esa moto la verdad da asta miedo pensar en que la compres y te salga super mala. Con el tiempo se vera que pasa con la moto
El problema es que al ser una moto económica mucha gente que la compra es inexperta, baja de altura o la quiere usar para otros usos diferentes para lo cual ha Sido diseñada. La moto es buena si se cumple con los mantenimientos a tiempo y con aceites, grasas,etc de calidad.
El poza pies es mejor asi, para off road
Claro que si eso no esta en discusión
Si se te calienta está mal carburada,
Hipercómoda en original