Печку на горячую не нужно включать чтобы выгнать воздух! В Крузе нет краника на радиаторе отопителя в салоне. Гор/холодный воздух регулируется заслонками, а через радиатор антифриз всегда циркулирует, вне зависимости от выбранной температуры.
Тоже задолбался думать, откуда течет. Переменял уже практически все, шланг дроссельной заслонки, термостат железный поставил . Теперь вот купил тоже алюминиевый корпус, буду менять. если опять будет течь, продам на..ер этот пепелац. Таких соплей не было у меня не на одном авто ( было 6 ).
Здравствуйте, я поставил алюминиевый корпус термостата и теперь не могу вставить в него штуцер от обогрева дроссельной заслонки, уплотнительная резинка не входит, как решить проблему?
Доброго времени суток! Постоянно сталкиваюсь с этой фигнёй, проблема не в корпусе, а в долбанной прокладке. При затягивании корпуса резинка выдавливает стенки. Все зависит от того какая прокладка стоит в корпусе термостата.
Лейте антифриз G11 (зелёный) и ничего не будет съедать. G11 делает плёнку на соприкасаемых деталях, а G12 (красный) в реакцию с металлом не даёт воде входить. Если метал гумно то он и не спасает от коррозии. Там допуски для метала есть у присадок.
11 и 12 несовместимы! если система рассчитана на 11, то лить 12 нельзя и наоборот! А цвет вообще не показатель, нужно брать именно тот номер, который рекомендует производитель.
НИКАК НЕМОГУ НАЙТИ ПРИЧИНУ ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА Чек инджи . На трасе на большом скорости нет этой ошибки, но а вот в городе когда меняеться обороты выскакивает эта ошибка. Кто сталкивался с этой проблемой на авто шевроле круз 1.8 автомат напишите как поймать этого беглеца чек инджи
Андрей, добрый день. Где покрошился корпус, я залил холодной сваркой, зашлифовал площадку и посадил на паранитовую прокладку. Пока все держится. Как Вам такой вариант?
А что делать у меня как раз из заглушки течет? Отдельно заглушку не могу найти.Может открутить и новую прокладку одеть.А отдельно к ней прокладка продается?
@@ВикторКурочкин-к4ы у меня это было из-за датчика температуры. Машина на холодную заводилась, и сразу вентилятор начинал работать. Потом, через пару минут показывает перегрев двигателя. При неисправном датчике, может плохо заводиться, или вообще не заводиться. Датчик поменял, всё заработало как было.
Приветствую Андрей 🤝 меня зовут Алекс , живу в Германии , тоже имею в личном пользовании автомобиль Шевроле Круз 2011 г.в. Есть проблемы с автомобилем ..., хотел бы с вами связаться !!! Есть ли такая возможность ? Инстаграмм или Ватсап , можно в Телеграмм...нужна ваша подсказка ! Буду рад контакту ! Спасибо
Вообще 1.8 проблемный двигатель да? Знакомые сталкивались, антифриз пошел в двигатель, там какой-то теплообменник со временем выходит из строя. Опелевское наследие.
Фазорегуляторы летят задний сальник колена течёт причём да же новый корпус термостата течёт прокладки теплообменника текут тройник на печку течёт свечной модуль умирает и тд.
Так то антифриз должен быть в двигателе иначе как ему охлаждаться? Мелкие недочёты есть у двигателя, но ресурс реально большой. При проблеме с теплообменником масло попадает в систему охлаждения, а не наоборот
Печку на горячую не нужно включать чтобы выгнать воздух!
В Крузе нет краника на радиаторе отопителя в салоне.
Гор/холодный воздух регулируется заслонками, а через радиатор антифриз всегда циркулирует, вне зависимости от выбранной температуры.
Долго же они думали прежде чем заказывать новый корпус.
я думаю на очереди уже видео о теплообменнике этого "замечательного" двигателя.🤘🤘🤘
Добрый день, Вы ясновидящий, скоро будет видео по теплообменнику.
Тоже задолбался думать, откуда течет. Переменял уже практически все, шланг дроссельной заслонки, термостат железный поставил . Теперь вот купил тоже алюминиевый корпус, буду менять. если опять будет течь, продам на..ер этот пепелац. Таких соплей не было у меня не на одном авто ( было 6 ).
на пежо такая-же ботва случается, и тоже есть китайские алюминиевые корпуса. как мне кажется - они из за антифриза разваливаются
Здравствуйте, я поставил алюминиевый корпус термостата и теперь не могу вставить в него штуцер от обогрева дроссельной заслонки, уплотнительная резинка не входит, как решить проблему?
Что за датчик и как называется что стоит возле левого верхнего патрубка на 5,35минуте?
Я тоже алюминиевый поставил и забыл, езжу-проблем нет)
Хорошую штуку Китайцы сделали.
Доброго времени суток! Постоянно сталкиваюсь с этой фигнёй, проблема не в корпусе, а в долбанной прокладке. При затягивании корпуса резинка выдавливает стенки. Все зависит от того какая прокладка стоит в корпусе термостата.
Больше зависит от усилия затягивания болтов
Даже по мануалу 8ньютон один фиг выдавливает. Только правильная прокладка "спасет". Удачи
Корпус термостата к головке герметиком промазывали?
Лейте антифриз G11 (зелёный) и ничего не будет съедать. G11 делает плёнку на соприкасаемых деталях, а G12 (красный) в реакцию с металлом не даёт воде входить. Если метал гумно то он и не спасает от коррозии. Там допуски для метала есть у присадок.
11 и 12 несовместимы! если система рассчитана на 11, то лить 12 нельзя и наоборот! А цвет вообще не показатель, нужно брать именно тот номер, который рекомендует производитель.
Да. И вместо 95-го можно лить 92-й 😂
Скоро начнут лопаться шланги антифриза и повально потекут все сальники,заклинит пробка расширительного бачка.gm предсказуем
НИКАК НЕМОГУ НАЙТИ ПРИЧИНУ ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА Чек инджи .
На трасе на большом скорости нет этой ошибки, но а вот в городе когда меняеться обороты выскакивает эта ошибка.
Кто сталкивался с этой проблемой на авто шевроле круз 1.8 автомат напишите как поймать этого беглеца чек инджи
Андрей, добрый день. Где покрошился корпус, я залил холодной сваркой, зашлифовал площадку и посадил на паранитовую прокладку. Пока все держится. Как Вам такой вариант?
Добрый день Алексей, отличное решение и выход из ситуации.
На корпусе этом, болт снизу так и не проверили ?
К нему ещё кольцо уплотнительное в комплекте говорил есть ....
А что делать у меня как раз из заглушки течет? Отдельно заглушку не могу найти.Может открутить и новую прокладку одеть.А отдельно к ней прокладка продается?
Добрый день, нужно снять эту заглушку и заменить уплотнительное кольцо на новое и все будет хорошо. Отдельно это колечко идет под номером 55555984
Здравствуйте! А под трубкой та что на обогрев корпуса дросселя не подскажете уплотнение есть?
На шевроле круз вентилятор срабатывает на холодную и температуру показывает 202 градуса?
Добрый день, либо датчик температуры кончился, либо ошибка в ЭБУ.
Все датчики заменил
@@ВикторКурочкин-к4ы у меня это было из-за датчика температуры. Машина на холодную заводилась, и сразу вентилятор начинал работать. Потом, через пару минут показывает перегрев двигателя. При неисправном датчике, может плохо заводиться, или вообще не заводиться. Датчик поменял, всё заработало как было.
Если ошибка вышла P0597сканером,термос надо менять с корпусом?
Добрый день, так точно термостат идет в собственном корпусе и он не разборный, крепится четырьмя болтами к основному корпусу термостата.
Добрый день уважаемый Андрей! Интересный сьемник, для хомутов.
Добрый день Максим, это Клещи для самозажимных хомутов с гибким захватом (АвтоDело) 40098
поставил алюминевый корпус забыл про беды
Так точно.
Пластиковым деталям в системе охлаждения делать нечего. Производители знают что делают
Ну да, и поэтому инженеры устанавливают пластиковый корпус ?)
@@ВикторДжокер-ф9н В смысле разводят нас
@@ВикторДжокер-ф9нименно так, чтобы именно поэтому мы еблись с ними
Кольцо под датчик нужно было поменять на новое из комплекта нового корпуса.
Не стал менять только по одной причине датчик новый совсем недавно хозяин поставил.
Приветствую Андрей 🤝 меня зовут Алекс , живу в Германии , тоже имею в личном пользовании автомобиль Шевроле Круз 2011 г.в. Есть проблемы с автомобилем ..., хотел бы с вами связаться !!! Есть ли такая возможность ? Инстаграмм или Ватсап , можно в Телеграмм...нужна ваша подсказка ! Буду рад контакту ! Спасибо
Сколько стоит корпус?
на сегодня цены сильно поменялись.
Этот корпус не подделка, это оригинальное говно! Подшипники оригинал, меньше ходят, чем аналог
Вообще 1.8 проблемный двигатель да? Знакомые сталкивались, антифриз пошел в двигатель, там какой-то теплообменник со временем выходит из строя. Опелевское наследие.
Фазорегуляторы летят задний сальник колена течёт причём да же новый корпус термостата течёт прокладки теплообменника текут тройник на печку течёт свечной модуль умирает и тд.
@@ВадимКолесов-ф7щ при этом ресурс двигателя больше большинства корейцев и некоторых японских
Так то антифриз должен быть в двигателе иначе как ему охлаждаться? Мелкие недочёты есть у двигателя, но ресурс реально большой. При проблеме с теплообменником масло попадает в систему охлаждения, а не наоборот
@@grecgz Да но АКПП частенько умирает причём на всех опелях и шевролетах.
@@ВадимКолесов-ф7щ Доп. масляный радиатор АКПП надо ставить, продлит жизнь.
Сам ты полированный это шлифовано или фрезированно
61