Kul att se, bra info!! Ett grymt tips när man använder navigatorn är att kika på energifliken ni hade uppe, fast högst upp står det "Resa", klicka där så får du ett otroligt bra stöd för att se hur "länge batteriet räcker" och om man följer bilens plan. Den funktionen är lite dold, men är verkligen en "gamechanger" om man jämför med andra bilars navigator.
@@StefanBergman Ja, jag kan inte riktigt förstå att de har gjort den så "dold", för många har missat den, men den är verkligen guld på långresa, speciellt om man vill tajma så man kommer fram till laddstationen eller målet med väldigt låg laddnivå. Kikar man på den trenden under tiden man laddar bilen också, så ser man på ett enkelt sätt när man har tillräckligt med batteri för att komma fram till målet. Det är rätt coolt, för man ser att den tar hänsyn till stigningar m.m. Man kan se att den ex.vis räknar med att man regenererar när man kör ner för Jönköpingsbacken 😃
@@StefanBergman Han jag pratade med låg på 3.2 i snitt och då körde han extremt sparsamt, men han hade varit uppe på nästan 4 som sämst. Han hade klagat på förbrukningen och skulle in och få en uppdatering mm så vet inte om förbrukningen blev bättre efter det. Ska kolla med honom för det kan vara kul att veta
Det går ju utan problem och massor av kraft och stabilitet. Men är ju oavsett svårt att sälja in för stora massan. Med lite marginal ca 20 mil, sen ladda 40-60 min om man ska på en längre resa och dessutom ev kroka av. Samt bilarna med 1300+ kg är få.
Personligen så tycker jag inte att elbil är förstahandsval av bil om man ska dra husvagn hela tiden. Var tänkt att jag skulle dra vagnen med min V70 när jag valde att köpa teslan. Sen kom ju möjligheten att montera krok på den så nu är jag bara nöjd att möjligheten finns att kunna dra vagnen med den om man inte ska så långt.
Har en Tesla MS 90D med drag och har precis samma siffror som du. Laddning 85-20% med 350 Wh/km ger en räckvidd på ca 18 mil på min bil. Har kört många olika bilar med husvagn och Teslan är en av de bättre dragbilarna jag kört.
På hemvägen tog den 388wh/km. Kan inte säga varför men skillnaden var att det var blött på vägen efter regn, 15 grader och jag körde med räckviddsläget.
Jag är lite snabb på pappret där men pausar man så ser man vad de skrivit. De har gjort manuellt bromsprov på väg istället. De sa att elbilarna regenererar på bromsprovaren.
Intressant och se att din förbrukning. Den motsvarar ganska precis mina siffror från model y med 1600 kabe KS på kroken. Den pendlar mellan 330 - 360 beroende på väderförhållanden. Men vad menar du med denna mening "Resan hem var regnig och kallare så den tog 4kw mer på hemvägen." ?
Det regnade och var blött på vägarna och det har 4 grader kallare när vi åkte samma väg hem men förbrukningen landade på 388 då och det blev 4kw mer än när vi åkte dit.
Vad drar den utan släp? 160-180? Så mer än dubbla förbrukningen med släp. Jisses vad frustrerande att bara kunna köra 15 mil mellan stoppen. Men det är förstås min högst personliga uppfattning :)
Samma resa utan släp i samma hastighet hade den kanske legat runt som du säger. Man köper inte elbil för att åka på husvagnssemester. När jag köpte bilen så fanns det ingen möjlighet att installera krok på denna bil och alla ställde frågan hur jag ska kunna dra min husvagn så jag sa att jag får väl dra den med v70in. Sedan kom misterdotcom med denna krok som jag monterade och fick igenom den på regbesiktningen. Nu kan jag dra min husvagn med min Tesla även om det bara är 15-20 mil mellan laddningarna så är jag svinnöjd att möjligheten finns. Med lite planering tänker man inte så mycket på laddstoppen, man passar på att äta eller sträcka på benen medans det laddar då alla superchargers ligger i närheten av restauranger eller handelsområden.
Tänk på att de är en rätt stor o tung husvagn han drar också. Startar du med 100% hemma och kör ner till 5% kommer du närmare 30mil med den förbrukningen. Ta en lunch o bensträckare o ladda till 80%, sen kommer du 20mil till om du kör ner till 10%. Beroende på hur långt lunchstopp man gör så behöver ju inte en 50mila tripp ta längre tid än med fosilbil
@@StefanBergmansen gäller det väl att man ska kunna få plats med ett husvagnsekipage vid laddningsstationen. Det är nog definitivt inte alla stationer som planerats för det. 😂
Hemma så laddade jag upp bilen för ca 1kr per kWh och den tog 56kw till Örebro så det är 56kr snabbt räknat. Jag laddade i Örebro för 4,35kr/kWh och den tog 60kWh på hemvägen så det blir 261kr. 56+261=317kr. Min bror lånade husvagnen och körde med deras Renault Laguna med diesel motor och den tog under deras semester i snitt 1,19l/milen med vagnen efter. 32 mil gånger 1,19 = 38,08 liter diesel och dieselpriset idag ligger på 23,86kr så det blir totalt 908,50kr totalt. Så med andra ord kostade denna resa med Teslan 317kr och med en Renault Laguna skulle den kostat 908kr. Teslan var alltså 591kr billigare att åka med trots att den drog nästan dubbelt så mycket med husvagn efter. 28kr milen med fossilen och 10kr milen med Teslan.
@@kvacken94tesla har varit så dumma att de inte går att välja frirull, inte äns i vinterläge där man vill ha frirull om de är snorhalt för att inte försämra förutsättningarna för antisladd om de släpper. På performance har jag för mig att man kan stänga av regenereringen helt i track mode. Knappast nåt man har på när de e snorhalt dock😂
20 mil på full tank väcker minnen från tiden med Volvo PV 544 / 1960 och 35 liter fulltankad. Hög fart längs vägarna mellan Sandviken och Södertälje gjorde att det behövdes en reservdunk för att komma hem igen för att mackarna hade stängt för natten. Hur gör du?
Jag åker sällan så långt att jag måste ladda utanför hemmet. Kopplar in bilen varje kväll så den är fulladdad dagen därpå och ger mig en räckvidd på 36 mil typ.
Hur man än vrider och vänder på detta med elbil så känns de som att gå bakåt i tiden, man tankar sin icke elbil på emellan 3-4 min å så kan man åka igen.
Jag tycker det är ett steg framåt att kunna åka för 2-3kr/milen och dessutom kunna producera sitt eget drivmedel med hjälp av solceller istället för att förlita sig på dinosaurie juice pumparna. Sen förstår jag inte varför man argumenterar för att det måste gå så himla fort att tanka hela tiden. Enda gången man måste ta en break för att ladda är ju när man är på långresa och då planerar man in det tillsammans med ett lunch eller kaffe stopp så det blir ju egentligen inte något stopp bara för att ladda, det tar max 30 minuter att ladda ifrån 20-80% och sen kan man fortsätta 3-4 timmar resa igen.
Ja de gick nog riktigt bra och inga proble att dra husvagn med en Tesla men de viestejä vi nog radan. Ha de gott alla 4 grabbar och njut av semestern. Vi hörs igen . 🇫🇮👍☀️
Det är nog en dålig idé och en 2a eller körförbud? Stefan var snabb och reggade medans jag, han mfl tyckte det var konstigt att ett tysk företag kunde säga att det var okey i Sverige med en krok utan hh tillverkareb säger att det är okey och nu sen flera månader tillbaka är det inte möjligt längre. Och sätter du in dit en krok och köra 1kg är det ju oändligt med överlast.
Vill man att litiumbatterier ska hålla länge så ska man ALDRIG ladda till 100 % ! Håll dig endast mellan 80 - 20 % så slipper du byta batterier om 5-7 år ! Men är man inne på att bara ha bilen i bara några år så . . . 🤔
Haha ja vi är redan hemma men det var trevligt. Vi åkte i måndags och kom hem idag så det var bara att redigera som en riksbankschef och lägga ut videon direkt.
De kör du knappast på en dag dock, ovavsett drivmedel. Snittar du 60 blir bara körtiden 20tim! 70 så blir den drygt 17tim! Högre snitt än så lär man inte kunna få om man håller 80. Som jag skrev i en tidigare kommentar, 100-5% ca 30mil, luncha o ladda till 80%, 20mil till om du kör ner till 10%. Stanna för dagen och ladda till 100% under natten och samma taktik dagen efter. Behöver inte alls ta mycket längre tid än med fosilbil, sen är de ju klart att laddarna kanske inte är placerade så de går att köra så o man får ta nåt kort extra stopp för att klara sig. Tänk hur mycket pengar du spar däremot! 90mils publik laddning (4,35kr/kwh, laddningen under natten blir alla gånger billigare, så högt räknat) blir 1350kr + priset för 110kwh (räknar med laddförluster) hemma. Kan bli väldigt billigt om man har tur. 120mil med diesel som drar 1,2 (vilket lagunan som Stefans kompis hade drog) blir 3360kr i diesel, en besparing på nästan 2000kr - enkel väg, närmare 4000kr eftersom du ska hem sen igen. De kan du göra mycket kul för på semestern! Själv körde jag 110mil för 120kr på semestern (fast pris för obegränsad laddning hemma o gratis på sommarstället). Now we talking!
@@StefanBergmanskulle den sakna krok kommer du ju dagsläget inte kunna dra husvagnen med den tyvärr, eftersom man inte längre kan regga MS med krok. Hoppas de ändras dock!
Hillbilly Stefan! Nu lär du väl raka dig? Annars lär Hjorten köpa sig en gitarr och Du en Banjo så ni får spela låten Duelin´ Banjos från filmen "Den sista färden"! Haha! 🤪🪕🎸
Lyftpunkterna på teslan sitter för långt ut så de hade inget annat val om de skulle kunna lyfta hjulen utan att påverka länkarmarna. Ska man hålla allt rent och snyggt innan man filmar så får man ju sitta och rengöra hela tiden.
13% batteriförlust på 5 år alltså, inte jättedåligt men har hört att man tappar mest år 1-2... Då stämmer det ju hyfsat att man tappar 2% per år efter vad jag har läst.
@@StefanBergman konstiga benämningar, annat är det med gamla volvos, där står det rakt upp och ner att bilen är genomrostig :D Spännande att se att vi har haft tesla och andra elbilar i flera år i sverige men att bilprovningen fortfarande inte kommit ikapp.
För mig spelar det ingen roll hur långt man kommer. Det finns ju ändå ingen som sitter och kör så länge utan att stanna nånstans, inte jag iaf. 15-20 mil på sin höjd sen är det dags för en bensträckare och en kaffe.
Många supercharger är placerade så att man kan ha släpet kvar. Har fått hänga av släpet nån gång men det tar ju bara 15 sekunder att koppla loss husvagnen.
Tack för en bra video, Stefan! Ser gött ut när ni sitter vid vagnen och chillar 😊
Ja där hade vi det riktigt nice några dagar :)
Kul att se, bra info!! Ett grymt tips när man använder navigatorn är att kika på energifliken ni hade uppe, fast högst upp står det "Resa", klicka där så får du ett otroligt bra stöd för att se hur "länge batteriet räcker" och om man följer bilens plan. Den funktionen är lite dold, men är verkligen en "gamechanger" om man jämför med andra bilars navigator.
Aha ok det måste jag kolla sen då, tack för tips.
@@StefanBergman Ja, jag kan inte riktigt förstå att de har gjort den så "dold", för många har missat den, men den är verkligen guld på långresa, speciellt om man vill tajma så man kommer fram till laddstationen eller målet med väldigt låg laddnivå.
Kikar man på den trenden under tiden man laddar bilen också, så ser man på ett enkelt sätt när man har tillräckligt med batteri för att komma fram till målet.
Det är rätt coolt, för man ser att den tar hänsyn till stigningar m.m. Man kan se att den ex.vis räknar med att man regenererar när man kör ner för Jönköpingsbacken 😃
Tack för informativ video.
En av de saker jag undrat över då jag inom kort går från PHEV till helt el.
Tack själv, testade ju bara att köra så var inget komplicerat med det :)
Helt ok förbrukning med vagnen bakom, pratade med en bekant som åker xc40 och den förbrukar nästan lika mycket utan släp
Har precis för mig att jag svara på denna kommentar redan? Men den ploppade upp igen som oläst.
@@StefanBergman va lustigt, jag har inte sett något svar iaf🤔
Hmm nehe, jag skrev typ att xc40 måste ju ligga under 300 i alla fall utan släp annars är det ju nått fel.
@@StefanBergman Han jag pratade med låg på 3.2 i snitt och då körde han extremt sparsamt, men han hade varit uppe på nästan 4 som sämst. Han hade klagat på förbrukningen och skulle in och få en uppdatering mm så vet inte om förbrukningen blev bättre efter det. Ska kolla med honom för det kan vara kul att veta
Oj fan va sjukt högt, måste vara nått fel.
Det går ju utan problem och massor av kraft och stabilitet.
Men är ju oavsett svårt att sälja in för stora massan. Med lite marginal ca 20 mil, sen ladda 40-60 min om man ska på en längre resa och dessutom ev kroka av. Samt bilarna med 1300+ kg är få.
Personligen så tycker jag inte att elbil är förstahandsval av bil om man ska dra husvagn hela tiden. Var tänkt att jag skulle dra vagnen med min V70 när jag valde att köpa teslan. Sen kom ju möjligheten att montera krok på den så nu är jag bara nöjd att möjligheten finns att kunna dra vagnen med den om man inte ska så långt.
Bra video Stefan med testet även om jag inte gillar batteribilar
Tack, får hoppas du gillar de snart då 😄
Har en Tesla MS 90D med drag och har precis samma siffror som du. Laddning 85-20% med 350 Wh/km ger en räckvidd på ca 18 mil på min bil. Har kört många olika bilar med husvagn och Teslan är en av de bättre dragbilarna jag kört.
På hemvägen tog den 388wh/km. Kan inte säga varför men skillnaden var att det var blött på vägen efter regn, 15 grader och jag körde med räckviddsläget.
Intressant video främst rörande besiktning. Varför är det inte bromsprov på teslan? Är det manuellt prov ”4wd”? Eller för att det är elbil?
Jag är lite snabb på pappret där men pausar man så ser man vad de skrivit. De har gjort manuellt bromsprov på väg istället. De sa att elbilarna regenererar på bromsprovaren.
Tack för en bra video, själv elcyklar jag
Haha ja alltid nått 😄
Intressant och se att din förbrukning. Den motsvarar ganska precis mina siffror från model y med 1600 kabe KS på kroken. Den pendlar mellan 330 - 360 beroende på väderförhållanden.
Men vad menar du med denna mening "Resan hem var regnig och kallare så den tog 4kw mer på hemvägen." ?
Det regnade och var blött på vägarna och det har 4 grader kallare när vi åkte samma väg hem men förbrukningen landade på 388 då och det blev 4kw mer än när vi åkte dit.
@@StefanBergman Jaha okej. Du menar 4kwh mer. inte 4 kw mer =) Borde jag ju iofs ha kunnat räkna ut själv.
Vi körde Skåne - Bodö och tillbaka med Tesla X 100D och Hobby 720 snitt på hela resan 368 Wh maxade på ca 600 i norra Sverige
Det var ju riktigt bra! Misstänker att det var med raven linan då.
Kul test ha det gööööt 👍
👌🏻👍🏻
Vad drar den utan släp? 160-180? Så mer än dubbla förbrukningen med släp. Jisses vad frustrerande att bara kunna köra 15 mil mellan stoppen. Men det är förstås min högst personliga uppfattning :)
Samma resa utan släp i samma hastighet hade den kanske legat runt som du säger. Man köper inte elbil för att åka på husvagnssemester. När jag köpte bilen så fanns det ingen möjlighet att installera krok på denna bil och alla ställde frågan hur jag ska kunna dra min husvagn så jag sa att jag får väl dra den med v70in. Sedan kom misterdotcom med denna krok som jag monterade och fick igenom den på regbesiktningen. Nu kan jag dra min husvagn med min Tesla även om det bara är 15-20 mil mellan laddningarna så är jag svinnöjd att möjligheten finns. Med lite planering tänker man inte så mycket på laddstoppen, man passar på att äta eller sträcka på benen medans det laddar då alla superchargers ligger i närheten av restauranger eller handelsområden.
Tänk på att de är en rätt stor o tung husvagn han drar också. Startar du med 100% hemma och kör ner till 5% kommer du närmare 30mil med den förbrukningen. Ta en lunch o bensträckare o ladda till 80%, sen kommer du 20mil till om du kör ner till 10%. Beroende på hur långt lunchstopp man gör så behöver ju inte en 50mila tripp ta längre tid än med fosilbil
Man får välja lite. Åka 20+ mil, stanna efter ca 3h för ett stopp i ca 1h eller flera mindre stopp och då åka för ca 10 kr/mil istället för 20+ kr.
@@Adderrrrr ladda i en timme?! Vad är det för seg laddning på dessa bilar?
@@StefanBergmansen gäller det väl att man ska kunna få plats med ett husvagnsekipage vid laddningsstationen. Det är nog definitivt inte alla stationer som planerats för det. 😂
Hur har du lyckats få en Model S godkänd med dragkrok? Det ska bara gå med en sådan dragkrok som du kan hänga cykeln på.
Gjorde det innan de ändrade reglerna.
Men jag köpte min MS för fem år sedan och redan då var det omöjligt. Din är ju nyare! 🤔
Ja det är en lång historia
vad blir kostnaden på resp bensin o el per mil
Hemma så laddade jag upp bilen för ca 1kr per kWh och den tog 56kw till Örebro så det är 56kr snabbt räknat. Jag laddade i Örebro för 4,35kr/kWh och den tog 60kWh på hemvägen så det blir 261kr. 56+261=317kr. Min bror lånade husvagnen och körde med deras Renault Laguna med diesel motor och den tog under deras semester i snitt 1,19l/milen med vagnen efter. 32 mil gånger 1,19 = 38,08 liter diesel och dieselpriset idag ligger på 23,86kr så det blir totalt 908,50kr totalt. Så med andra ord kostade denna resa med Teslan 317kr och med en Renault Laguna skulle den kostat 908kr. Teslan var alltså 591kr billigare att åka med trots att den drog nästan dubbelt så mycket med husvagn efter. 28kr milen med fossilen och 10kr milen med Teslan.
Tack för en bra video 👍
Tack själv!
Hur mycket får man i böter för att ändra regakylten som du har gjort?
Vet inte, har aldrig fått böter. Tror ingen bryr sig heller. Inte ens besiktningsmannen sa nått.
Fick du inte anmärkning på den felaktiga regplåten?
Näe, han sa inget om mina tonade framlyktor heller. Antar att han bara hade lite förstånd eller så missade han det bara.
Har du fått godkjent Tesla S med hengerfeste du kan trekke henger / camping med?
I Norge får vi bare hengerfeste til å ha tråsykler på.
Ja den är godkänd med dragkrok. Får dra 1850kg.
är det inte jobbigt när kartan på stora skärmen rullar åt sidan?
jag har den hela tiden i färdriktning
Näe jag gillar att ha det så. Är skönt att känna vart man har norr hela tiden. Navigatorn i instrument panelen är i färdriktningen, det får räcka.
Dom brydde sig inte heller om de tonade framlyktorna?
Näe det var inget de reagerade på men det visste jag redan för de är inte så mörka att man reagerar på det.
Nöjd med min chevy suburban 454 -85 med husvagn påkopplad. Kör ca 2500 mil/år
Det är perfekt. Min subba låg på 1,7 med vagnen efter.
Varför gör man inget bromstest?
Det frågade jag med men han sa att de har försökt men det visar sig att elmotorerna regenererar ändå så bromstestet blir inte korrekt..
@@StefanBergman ja det låter ju sannolikt. Man borde kunna frilägga motorerna manuellt så det kan göras test🤷♂️
@@kvacken94tesla har varit så dumma att de inte går att välja frirull, inte äns i vinterläge där man vill ha frirull om de är snorhalt för att inte försämra förutsättningarna för antisladd om de släpper. På performance har jag för mig att man kan stänga av regenereringen helt i track mode. Knappast nåt man har på när de e snorhalt dock😂
20 mil på full tank väcker minnen från tiden med Volvo PV 544 / 1960 och 35 liter fulltankad. Hög fart längs vägarna mellan Sandviken och Södertälje gjorde att det behövdes en reservdunk för att komma hem igen för att mackarna hade stängt för natten.
Hur gör du?
Jag åker sällan så långt att jag måste ladda utanför hemmet. Kopplar in bilen varje kväll så den är fulladdad dagen därpå och ger mig en räckvidd på 36 mil typ.
Hur man än vrider och vänder på detta med elbil så känns de som att gå bakåt i tiden, man tankar sin icke elbil på emellan 3-4 min å så kan man åka igen.
Jag tycker det är ett steg framåt att kunna åka för 2-3kr/milen och dessutom kunna producera sitt eget drivmedel med hjälp av solceller istället för att förlita sig på dinosaurie juice pumparna. Sen förstår jag inte varför man argumenterar för att det måste gå så himla fort att tanka hela tiden. Enda gången man måste ta en break för att ladda är ju när man är på långresa och då planerar man in det tillsammans med ett lunch eller kaffe stopp så det blir ju egentligen inte något stopp bara för att ladda, det tar max 30 minuter att ladda ifrån 20-80% och sen kan man fortsätta 3-4 timmar resa igen.
Kanoners, gör gärna en video när du byter bälten fram på Teslan. 👍❤️👍
Har du köpt en Tesla?
@@StefanBergman Nop, tyvärr är fortfarande ägaren till en Pegga 😎.
@@jannekaanta2884 haha ok men varför behöver du veta hur man byter ett bälte?
@@StefanBergman Kan vara nyttigt att veta och jag såg att bältet på förarsidan börjat fransa sig i kanten.
Ja jag har sett det men det är ju bara dra en tändare så är det borta sen :)
Ja de gick nog riktigt bra och inga proble att dra
husvagn med en Tesla men de viestejä vi nog radan.
Ha de gott alla 4 grabbar och njut av semestern.
Vi hörs igen . 🇫🇮👍☀️
Ta det lugnt Bengan!
Fin tvätt video på V70n med video om hur man byter lampor mm! Bara videos på denna SKROT TESLAN!
Får ta det när den blivit skitig.
@@StefanBergman du hade ju tvättat råttan här om dagen syntes de när du stod å tanka!
Näe har inte tvättat den på flera månader. Hon kör inte så mycket med den.
Sitta i filma med telefonen under körning är rätt förbjudet.
Ja så får man inte göra
Vad säger besiktningen om din dragkrok.?
Han tyckte det såg skitbra ut. Uppsmort och rengjort gjorde att den var lätt att sätta dit och ta av, även låset fungerade.
Jag harfuderat på att sätta dit en men det är ju lite chansning eftersom det inte är
" lagligt".
Det är nog en dålig idé och en 2a eller körförbud?
Stefan var snabb och reggade medans jag, han mfl tyckte det var konstigt att ett tysk företag kunde säga att det var okey i Sverige med en krok utan hh tillverkareb säger att det är okey och nu sen flera månader tillbaka är det inte möjligt längre. Och sätter du in dit en krok och köra 1kg är det ju oändligt med överlast.
Finns det el laddning på kampingen för bilen?
Ja på denna campingen fanns det laddstolpar och det kostade 2kr/kWh, väldigt förmånligt.
@@StefanBergman ja det var bra det så du slapp att åka i väg för att ladda bilen
@@PeterLundin10 näe haha, det var en som skrev det här. Jag åkte och laddade på teslas superchrager för 4,35kr kWh
Vill man att litiumbatterier ska hålla länge så ska man ALDRIG ladda till 100 % !
Håll dig endast mellan 80 - 20 % så slipper du byta batterier om 5-7 år !
Men är man inne på att bara ha bilen i bara några år så . . . 🤔
Har nog bara bilen nått år till så spelar ingen roll.
Jag måste skaffa plexiclick ser så himla snyggt ut
Trevligt med en fin resa med husvagn och tesla 🎉
Schyst att den gick igenom besiktningen med 🚘🚘
Ja plexiclick är grymt
@@StefanBergman vart köpte du dina? Kommer du ihåg vad du köpte dom för?
@@hugoscars3143 köpte av Backmans garage
@@StefanBergman just det kommer jag ihåg 😂😂
Man kommer dit man vill
Så är det ju. Och kommer man inte dit får man knuffa på
Två mil varje dagar körning roliga semester
Vad menar du med två mil? 20 mil kan man komma
Fick du 2x på skyltarna?
Näe varför då?
@@StefanBergman såg ut som att det blev något så tänkte om det var s-märket? Men dem kanske inte bryr sig om sånt?
@@marcuslundell1754 Näe han verkade inte bry sig.
Jag trodde också du skulle få anmärkning på s-märket. Men beror på vilken besiktningsman man får antar jag.😅
😊😊
😄
👍🏻
Skönt med krok 👌🏻
Ha en trevlig semester ni fyra grabbar.
Haha ja vi är redan hemma men det var trevligt. Vi åkte i måndags och kom hem idag så det var bara att redigera som en riksbankschef och lägga ut videon direkt.
om du ska hundra 120 mil till norrland blir det rätt jobbigt!
Ja då får man inte har bråttom som sagt
De kör du knappast på en dag dock, ovavsett drivmedel. Snittar du 60 blir bara körtiden 20tim! 70 så blir den drygt 17tim! Högre snitt än så lär man inte kunna få om man håller 80.
Som jag skrev i en tidigare kommentar, 100-5% ca 30mil, luncha o ladda till 80%, 20mil till om du kör ner till 10%. Stanna för dagen och ladda till 100% under natten och samma taktik dagen efter. Behöver inte alls ta mycket längre tid än med fosilbil, sen är de ju klart att laddarna kanske inte är placerade så de går att köra så o man får ta nåt kort extra stopp för att klara sig. Tänk hur mycket pengar du spar däremot! 90mils publik laddning (4,35kr/kwh, laddningen under natten blir alla gånger billigare, så högt räknat) blir 1350kr + priset för 110kwh (räknar med laddförluster) hemma. Kan bli väldigt billigt om man har tur. 120mil med diesel som drar 1,2 (vilket lagunan som Stefans kompis hade drog) blir 3360kr i diesel, en besparing på nästan 2000kr - enkel väg, närmare 4000kr eftersom du ska hem sen igen. De kan du göra mycket kul för på semestern!
Själv körde jag 110mil för 120kr på semestern (fast pris för obegränsad laddning hemma o gratis på sommarstället). Now we talking!
Går alltid åt några procent med hjorten asså...slår aldrig fel. :D
Ja fyfan!
Inte sugen på att byta bil
En nyare Model S hade ju inte skadat med nya Raven drivlinan men det får vänta.
@@StefanBergmanskulle den sakna krok kommer du ju dagsläget inte kunna dra husvagnen med den tyvärr, eftersom man inte längre kan regga MS med krok. Hoppas de ändras dock!
Trodde jag skulle få se dig göra bomben i badet. 😂
Näe fyfan, hade räknats som en naturkatastrof
Hillbilly Stefan! Nu lär du väl raka dig? Annars lär Hjorten köpa sig en gitarr och Du en Banjo så ni får spela låten Duelin´ Banjos från filmen "Den sista färden"! Haha! 🤪🪕🎸
Ja haha dags att korta ner det lite
Lyftkuddar på besiktningen? Är det 7-åringar som äger besikningen?! Sen, visst kan man torka av bilens skärm innan man filmar? *urk*
Lyftpunkterna på teslan sitter för långt ut så de hade inget annat val om de skulle kunna lyfta hjulen utan att påverka länkarmarna. Ska man hålla allt rent och snyggt innan man filmar så får man ju sitta och rengöra hela tiden.
Luftkuddar? "Riktig bil".... för helvete
Det är väl nån nödlösning de har just nu. Han sa att de lyfte inte teslorna alls förut.
@@StefanBergman Sköja bara Stefan! Härligt att den drar så bra.
13% batteriförlust på 5 år alltså, inte jättedåligt men har hört att man tappar mest år 1-2... Då stämmer det ju hyfsat att man tappar 2% per år efter vad jag har läst.
Jaha ja det där hade du nog mer koll på än jag :)
"bra att veta : Färdbroms RETARDATION" vad betyder det ?
Hm att det är långbromssträcka eller nått.
@@StefanBergman konstiga benämningar, annat är det med gamla volvos, där står det rakt upp och ner att bilen är genomrostig :D
Spännande att se att vi har haft tesla och andra elbilar i flera år i sverige men att bilprovningen fortfarande inte kommit ikapp.
tanka v70in idag kommer 130mil🤣
trist att det kostar 10-14 ggr mer än att ladda en elbil ;)
För mig spelar det ingen roll hur långt man kommer. Det finns ju ändå ingen som sitter och kör så länge utan att stanna nånstans, inte jag iaf. 15-20 mil på sin höjd sen är det dags för en bensträckare och en kaffe.
Hur är det med laddstationer där man kan ladda utan att haka av och parkera husvagnen?
Många supercharger är placerade så att man kan ha släpet kvar. Har fått hänga av släpet nån gång men det tar ju bara 15 sekunder att koppla loss husvagnen.