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納車2週間、無印の白です。現在電装品などの艤装中です。納車1週間でv-ストロームミーティング参加してきました。様々なカスタムが大変参考になりました。いじりやすい、いじりを許容する設計であることを感じています。本当にいい旅バイクです。
納車おめでとうございます～自分もVストミーティング行きたかった！色々な点でライダーに寄り添ったバイクですよね～Vストライフ楽しんでください～
初めてコメントさせて頂きます。私は1世代前のVP56a乗りです。たまたまおすすめ動画に出て来たので拝見させて頂いておりましたが、よくよく見れば私がいつも稲敷町長竿のカフェに行く時に通る道を走られているではないですか。何と無く親近感が湧いてしまいコメントさせて頂きました。Vストは取り回しは少し重いですけど走り出したら疲れ知らずの良いバイクですよね。これからもご安全に。
コメントありがとうございます。先代というとお目めがカワイイ二眼のVストですね！愛着が沸くスタイルで先代も好きです。走られてる道でしたか～。稲敷町長竿というとライトアップが奇麗な公園がある辺りですかね？カフェもあるのですね。先日も長距離ツーリングへ行きましたが最高の旅バイクだと思いました。互いに安全運転で楽しみましょう(*'▽')ノ
この動画のコース 私の近郊ツーリングとほぼ同様でした。。うれしい！同じ日帰りツーリングしてるんですね。。霞ヶ浦湖畔道路も狭いけど結構場所によって広大で北海道の湖沿いを走ってる感覚にもなりますね。Ｖ－スト650 今のＸＬ250ＲかＫＬＥ500がどちらかダメになったら時期候補車で考えてます。サブにＳＵＺＵＫＩベクスター150ものってますが、ＳＵＺＵＫＩは本当によく走り故障しない、、少しスズ菌です。参考になりました。😀茨城県南在住シニアライダーより。。
コメントありがとうございます。霞ヶ浦湖畔は景色が牧歌的で良いですよね！Vストに乗ってスズキは質実剛健かつライダーフレンドリーな真面目なメーカーなんだなと感じました。少しでも参考になりましたら嬉しく思います～
エクストリームレッドも良いですよ。
まぁスズキクオリティですよね 金かけるとこ、かけないとこをしっかり分けてコストを追求してる。安っぽいではなく実際に安く、それを隠そうとしない。そういう潔さは個人的には好きです
そうなんですよね。必要な所だけコストをかけていれば良いというタイプのライダーにとっては相性が良いメーカーに思います。
色々なバイクを乗ってきたライダーさんにこそお勧めしたいバイクです。今の私の愛車です。
Vスト仲間ですね！確かに色々なバイクを乗ったからこそバイク作りの潔さや明確さを感じる事が出来るのかもしれませんね～
航続距離はやっぱりツアラーとして素晴らしいですね～。貴重なV型二気筒エンジン車を現行ラインナップしているスズキさんは本当頑張ってますね。動画を拝見aする度にセイコマ関西にないのが残念で仕方ありません…笑
航続距離はVスト650くんの一番良い所かもしれません！セイコマはたまに期間限定でカツゲンが売ってたりします笑
今大型2輪免許取得する為に教習所に通っております。Vスト250を買ったばかりなのですが、パワーに不満があり、650を買いたいと免許を取りに行っております。実際、街乗りでも置いていかれないくらいパワー、スピードはありますでしょうか。
自分はVスト250に乗った経験がないので正確な事を伝えられないのですが、他社の一般的な250ccのバイクを乗った経験からすると、Vスト650は一般的な運転をするならパワー、スピードで不満が出る事はまずないと思います。あと付け加えるなら650はシートの作りが良く、ポジションもゆったりしているので、ことツーリングにおいては250とは比べ物にならない位に快適だと思います。
ありがとうございます！参考にさせて頂きますー
初めましてこんにちは。当方も新車納車で3か月のXT乗りです。しかも同じ色。チャンピオンイエローいいですよね。というよりゴールドホイール気に入ってます。がしかし、スポーク磨きが難儀します。長所多いですが、３か月過ぎて短所あげるとすると、自分にとっては重いです、そしてシートが高い。店でまたがった際は、まあこんなもんかと思いましたが、実際公道では路面状況に気使いますね。この間、立ちごけ１回やらかしました。ガックシ。大事にこの先も乗るつもりです。
はじめまして。コメントありがとうございます。ゴールドホイールは綺麗なのですが汚れが目立ちますよね笑路面が荒れている補装林道等は正直な所気を使います。タンクも大きいので満タン時は立ちごけにも注意してます。この手のバイクなので立ちごけは必要経費です！笑気にせず乗っていきましょう～(*'▽')
クラッチは軽いですか？このバイク買おうか悩んでます
コメントありがとうございます。クラッチに関しては最新の車種に比べると少し重いかもしれません。どうしても基本設計が古いバイクなので仕方ない所ですね・・
アシストのない大型バイクの中では軽い方だと思います。v-strom650ミーティングで、ベルハンマーをクラッチワイヤーに差している車両のクラッチを握らせてもらいましたが、メンテルーブを差している私のと比較して驚くほど軽く引けました。
複数台持ちができるなら欲しいけど、バイク1台しか持てない「置けない」んだよね。普段使いでもう少し気楽に乗れるならありなんだけど😂
これしかもってないし、普段使いしてますが困ったことはないですね。見た目では迫力が感じられても所有してみれば案外気楽に乗れますよ。
Vストローム650は見た目は大きいですがハンドル幅が狭く乗るとコンパクトなので慣れれば普段使いも出来るかなと思います。ただ物理的にやはり大きさはありますので置き場の問題はどうしても出てしまいますね・・
Vストローム800との選考での優位性が難しいですね
フリクションロスになるバランサーが無い、ランニングコストの安いレギュラーガソリン仕様、タンク容量は一緒でも一回り小さくて扱い易い、販売している長さと台数がまだ負けていないのでサードパーティ製アクセサリーが圧倒的に多い、パワーは負けるが650でも有り余るそれがある、それでいて価格が安いのだから800を選ぶ必要をむしろ感じていません。
僕も欲しいなぁー( ´-｀)
新色も出たので是非！！
納車2週間、無印の白です。現在電装品などの艤装中です。納車1週間でv-ストロームミーティング参加してきました。様々なカスタムが大変参考になりました。いじりやすい、いじりを許容する設計であることを感じています。本当にいい旅バイクです。
納車おめでとうございます～
自分もVストミーティング行きたかった！
色々な点でライダーに寄り添ったバイクですよね～
Vストライフ楽しんでください～
初めてコメントさせて頂きます。
私は1世代前のVP56a乗りです。
たまたまおすすめ動画に出て来たので拝見させて頂いておりましたが、よくよく見れば私がいつも稲敷町長竿のカフェに行く時に通る道を走られているではないですか。
何と無く親近感が湧いてしまいコメントさせて頂きました。
Vストは取り回しは少し重いですけど走り出したら疲れ知らずの良いバイクですよね。
これからもご安全に。
コメントありがとうございます。
先代というとお目めがカワイイ二眼のVストですね！愛着が沸くスタイルで先代も好きです。
走られてる道でしたか～。稲敷町長竿というとライトアップが奇麗な公園がある辺りですかね？カフェもあるのですね。
先日も長距離ツーリングへ行きましたが最高の旅バイクだと思いました。
互いに安全運転で楽しみましょう(*'▽')ノ
この動画のコース 私の近郊ツーリングとほぼ同様でした。。うれしい！同じ日帰りツーリングしてるんですね。。霞ヶ浦湖畔道路も狭いけど結構場所によって広大で北海道の湖沿いを走ってる感覚にもなりますね。Ｖ－スト650 今のＸＬ250ＲかＫＬＥ500がどちらかダメになったら時期候補車で考えてます。サブにＳＵＺＵＫＩベクスター150ものってますが、ＳＵＺＵＫＩは本当によく走り故障しない、、少しスズ菌です。参考になりました。😀茨城県南在住シニアライダーより。。
コメントありがとうございます。
霞ヶ浦湖畔は景色が牧歌的で良いですよね！
Vストに乗ってスズキは質実剛健かつライダーフレンドリーな真面目なメーカーなんだなと感じました。
少しでも参考になりましたら嬉しく思います～
エクストリームレッドも良いですよ。
まぁスズキクオリティですよね 金かけるとこ、かけないとこをしっかり分けてコストを追求してる。安っぽいではなく実際に安く、それを隠そうとしない。そういう潔さは個人的には好きです
そうなんですよね。
必要な所だけコストをかけていれば良いというタイプのライダーにとっては相性が良いメーカーに思います。
色々なバイクを乗ってきたライダーさんにこそお勧めしたいバイクです。今の私の愛車です。
Vスト仲間ですね！
確かに色々なバイクを乗ったからこそバイク作りの潔さや明確さを感じる事が出来るのかもしれませんね～
航続距離はやっぱりツアラーとして素晴らしいですね～。
貴重なV型二気筒エンジン車を現行ラインナップしているスズキさんは本当頑張ってますね。
動画を拝見aする度にセイコマ関西にないのが残念で仕方ありません…笑
航続距離はVスト650くんの一番良い所かもしれません！
セイコマはたまに期間限定でカツゲンが売ってたりします笑
今大型2輪免許取得する為に教習所に通っております。Vスト250を買ったばかりなのですが、パワーに不満があり、650を買いたいと免許を取りに行っております。実際、街乗りでも置いていかれないくらいパワー、スピードはありますでしょうか。
自分はVスト250に乗った経験がないので正確な事を伝えられないのですが、他社の一般的な250ccのバイクを乗った経験からすると、Vスト650は一般的な運転をするならパワー、スピードで不満が出る事はまずないと思います。
あと付け加えるなら650はシートの作りが良く、ポジションもゆったりしているので、ことツーリングにおいては250とは比べ物にならない位に快適だと思います。
ありがとうございます！参考にさせて頂きますー
初めましてこんにちは。当方も新車納車で3か月のXT乗りです。しかも同じ色。チャンピオンイエローいいですよね。というよりゴールドホイール気に入ってます。がしかし、スポーク磨きが難儀します。長所多いですが、３か月過ぎて短所あげるとすると、自分にとっては重いです、そしてシートが高い。店でまたがった際は、まあこんなもんかと思いましたが、実際公道では路面状況に気使いますね。この間、立ちごけ１回やらかしました。ガックシ。大事にこの先も乗るつもりです。
はじめまして。コメントありがとうございます。
ゴールドホイールは綺麗なのですが汚れが目立ちますよね笑
路面が荒れている補装林道等は正直な所気を使います。タンクも大きいので満タン時は立ちごけにも注意してます。
この手のバイクなので立ちごけは必要経費です！笑
気にせず乗っていきましょう～(*'▽')
クラッチは軽いですか？このバイク買おうか悩んでます
コメントありがとうございます。
クラッチに関しては最新の車種に比べると少し重いかもしれません。
どうしても基本設計が古いバイクなので仕方ない所ですね・・
アシストのない大型バイクの中では軽い方だと思います。v-strom650ミーティングで、ベルハンマーをクラッチワイヤーに差している車両のクラッチを握らせてもらいましたが、メンテルーブを差している私のと比較して驚くほど軽く引けました。
複数台持ちができるなら欲しいけど、バイク1台しか持てない「置けない」んだよね。
普段使いでもう少し気楽に乗れるならありなんだけど😂
これしかもってないし、普段使いしてますが困ったことはないですね。見た目では迫力が感じられても所有してみれば案外気楽に乗れますよ。
Vストローム650は見た目は大きいですがハンドル幅が狭く乗るとコンパクトなので慣れれば普段使いも出来るかなと思います。
ただ物理的にやはり大きさはありますので置き場の問題はどうしても出てしまいますね・・
Vストローム800との選考での優位性が難しいですね
フリクションロスになるバランサーが無い、ランニングコストの安いレギュラーガソリン仕様、タンク容量は一緒でも一回り小さくて扱い易い、販売している長さと台数がまだ負けていないのでサードパーティ製アクセサリーが圧倒的に多い、パワーは負けるが650でも有り余るそれがある、それでいて価格が安いのだから800を選ぶ必要をむしろ感じていません。
僕も欲しいなぁー( ´-｀)
新色も出たので是非！！