Dziękuję za wszystkie materiały, które wykonuje Pan dla uczniów, osób które przystępują do egzaminu z kwalifikacji TKO07 oraz pozostałych osób, które czerpią wiedzę z Pana filmików. Czekam na jeszcze jedną dokumentację, która przydałaby się dla dyżurnych ruchu i nastawniczych i uczniów zdających egzamin z kwalifikacji TKO07. Mam na myśli książkę przebiegów R-142. Dziękuję za owocne materiały.
Strasznie to skomplikowane. Podziwiam Was - Dyżurni Ruchu! W Waszych rękach jest ludzkie życie. Mój ojciec uczył tego przedmiotu w TK w Krakowie, niestety już mu tego nie powiem bo go już nie ma. Bardzo ciekawy film!
Tą branże trzeba po prostu zrozumieć przede wszystkim praktycznie. Teoria owszem jest ważna, ale pokrycia praktyki nie ma żadnych szans. Po prostu też to trzeba poczuć :)
Miałem 89% z tego egzaminu. Nie wprowadziłem telefonicznego po lewej stronie, rozkaz O rozpisałem drugą działkę a nie pierwszą i wcześniej odwołałem telefoniczne po prawej. Rozumiem, że jak już można odwołać to jeszcze trzeba poczekać na przejazd 2 pociągów z naszej strony by móc to odnotować tak? No i jeszcze przy cz1E1758 nie powiadomiłem zakładowego no i siłą rzeczy nie napisałem o wprowadzeniu telefonicznego, w cz2 napisałem dodatkowo, że przyjęto do wiadomości zapis. Przy światłach chyba jeden błąd jak było pomarańczowe i pomarańczowe migające ten przelot po torze nr 3 to na górze dałem zielone.
Dokładnie, w przypadku szlaku dwutorowego po danym torze musi przejechać jeden pociąg, przy szlaku jednotorowym muszą przejechać po jednym pociągu w każdym kierunku Ogólnie i tak dobry wynik, gratulacje !!!
Michał mam pytanie odnośnie rozkazu N...powiedz mi czy przy dyktowaniu przez dyzurną rozkazu N działka druga że przejezdzamy obok semafora na stój i wyjazd na tor niewłaściwy potrzebna jest działka 1 ,i czy zawsze w rozkazie N powinno się wypełniać działkę 1
Cześć. Działkę 1 w rozkazie N wypełniasz tylko wtedy kiedy wyjeżdżamy na tor lewy w kierunku przeciwnym do zasadniczego przy zamknięciu drugiego toru i jeszcze jeden warunek - dany szlak musi być wyposażony w blokadę jednokierunkową i po tym torze po którym będziemy jechać musi być wprowadzony ruch jednotorowy dwukierunkowy. Gdy masz blokadę dwukierunkową działka 1 nigdy nie będzie wypełniana ps. nie używaj już terminu tor niewłaściwy bo Cię zjedzą :) Jedziemy torem prawy w kierunku zasadniczym lub torem lewym w kierunku przeciwnym do zasadniczego
Dziękuję Michał za wyjaśnienie mojego problemu ,jestem początkującym maszynistą z regionu mazowieckiego i cały czas się szkole ,a wczoraj wyjeżdżałem z Dworca Centralnego właśnie na rozkaz N i tak się zastanawiałem czemu mi nie podyktowała działki 1 a teraz dzięki Tobie wiem
@@MichalPiatkowski Chodzi o to, że Dyżurny Ruchu ma jako najważniejsze zadnie prowadzić ruch "bezpiecznie, sprawnie i punktualnie. Więc gdyby robił zapisy jak chce Pan Instruktor i dopiero brał się za prowadzenie ruchu to byłby KLOPS.
@@WidzęTo0402 oprócz sprawnego i bezpiecznego prowadzenia ruchu zadaniem dyżurnego ruchu jest również prowadzenie dokumentacji. Owszem są sytuacje gdzie jedno z drugim ciężko niekiedy połączyć, ale dyżurny ruchu to nie byle kto i sobie prędzej czy później z tym poradzi
@@MichalPiatkowski Jak widać kolejarze dają radę i kolej jeździ pomimo przeszkód jakie stawia kolejarzom kierownictwo. Pytanie, pociąg wyjeżdża ze stacji i nie dojeżdża do sąsiedniego posterunku, cofa do stacji wyprawienia. Następny pociąg ma być wyprawiony z tej stacji do której powrócił pociąg wycofany. Jak ma wyjechać?
Dziękuję za wszystkie materiały, które wykonuje Pan dla uczniów, osób które przystępują do egzaminu z kwalifikacji TKO07 oraz pozostałych osób, które czerpią wiedzę z Pana filmików. Czekam na jeszcze jedną dokumentację, która przydałaby się dla dyżurnych ruchu i nastawniczych i uczniów zdających egzamin z kwalifikacji TKO07. Mam na myśli książkę przebiegów R-142. Dziękuję za owocne materiały.
Dziękuje :) Cieszę się, że mogę pomóc. Co do R142 - po nowym roku startujemy w blokadą stacyjną :) Pozdrawiam
Strasznie to skomplikowane. Podziwiam Was - Dyżurni Ruchu! W Waszych rękach jest ludzkie życie. Mój ojciec uczył tego przedmiotu w TK w Krakowie, niestety już mu tego nie powiem bo go już nie ma. Bardzo ciekawy film!
Tą branże trzeba po prostu zrozumieć przede wszystkim praktycznie. Teoria owszem jest ważna, ale pokrycia praktyki nie ma żadnych szans. Po prostu też to trzeba poczuć :)
Robiłem tko07 w tym roku w czerwcu, i ewidentnie ten który był w tym roku w czerwcu był łatwiejszy od tego
Jakby porównywać to z poprzednimi latami to zły nie był
Miałem 89% z tego egzaminu. Nie wprowadziłem telefonicznego po lewej stronie, rozkaz O rozpisałem drugą działkę a nie pierwszą i wcześniej odwołałem telefoniczne po prawej. Rozumiem, że jak już można odwołać to jeszcze trzeba poczekać na przejazd 2 pociągów z naszej strony by móc to odnotować tak? No i jeszcze przy cz1E1758 nie powiadomiłem zakładowego no i siłą rzeczy nie napisałem o wprowadzeniu telefonicznego, w cz2 napisałem dodatkowo, że przyjęto do wiadomości zapis. Przy światłach chyba jeden błąd jak było pomarańczowe i pomarańczowe migające ten przelot po torze nr 3 to na górze dałem zielone.
Dokładnie, w przypadku szlaku dwutorowego po danym torze musi przejechać jeden pociąg, przy szlaku jednotorowym muszą przejechać po jednym pociągu w każdym kierunku
Ogólnie i tak dobry wynik, gratulacje !!!
Panie Michale proszę o info na priv. Mam typowo specjalistyczne pytania ale nie chcę ich tu i teraz omawiać.
Jasne nie ma problemu, można napisać na fb lub maila michalp94@wp.pl
Michał mam pytanie odnośnie rozkazu N...powiedz mi czy przy dyktowaniu przez dyzurną rozkazu N działka druga że przejezdzamy obok semafora na stój i wyjazd na tor niewłaściwy potrzebna jest działka 1 ,i czy zawsze w rozkazie N powinno się wypełniać działkę 1
Cześć. Działkę 1 w rozkazie N wypełniasz tylko wtedy kiedy wyjeżdżamy na tor lewy w kierunku przeciwnym do zasadniczego przy zamknięciu drugiego toru i jeszcze jeden warunek - dany szlak musi być wyposażony w blokadę jednokierunkową i po tym torze po którym będziemy jechać musi być wprowadzony ruch jednotorowy dwukierunkowy. Gdy masz blokadę dwukierunkową działka 1 nigdy nie będzie wypełniana
ps. nie używaj już terminu tor niewłaściwy bo Cię zjedzą :) Jedziemy torem prawy w kierunku zasadniczym lub torem lewym w kierunku przeciwnym do zasadniczego
Dziękuję Michał za wyjaśnienie mojego problemu ,jestem początkującym maszynistą z regionu mazowieckiego i cały czas się szkole ,a wczoraj wyjeżdżałem z Dworca Centralnego właśnie na rozkaz N i tak się zastanawiałem czemu mi nie podyktowała działki 1 a teraz dzięki Tobie wiem
Chłopie kolej to nie Twoje książki.
@@WidzęTo0402 można konkretniej bo to już trzeci komentarz w którym nie wiadomo o co chodzi
@@MichalPiatkowski Chodzi o to, że Dyżurny Ruchu ma jako najważniejsze zadnie prowadzić ruch "bezpiecznie, sprawnie i punktualnie. Więc gdyby robił zapisy jak chce Pan Instruktor i dopiero brał się za prowadzenie ruchu to byłby KLOPS.
@@WidzęTo0402 oprócz sprawnego i bezpiecznego prowadzenia ruchu zadaniem dyżurnego ruchu jest również prowadzenie dokumentacji. Owszem są sytuacje gdzie jedno z drugim ciężko niekiedy połączyć, ale dyżurny ruchu to nie byle kto i sobie prędzej czy później z tym poradzi
@@MichalPiatkowski Jak widać kolejarze dają radę i kolej jeździ pomimo przeszkód jakie stawia kolejarzom kierownictwo. Pytanie, pociąg wyjeżdża ze stacji i nie dojeżdża do sąsiedniego posterunku, cofa do stacji wyprawienia. Następny pociąg ma być wyprawiony z tej stacji do której powrócił pociąg wycofany. Jak ma wyjechać?