@@andreyzaycev7383 правильно Soomy ?))) Бо Sumy это Самы))). И вообще фонетика в английском чуть другая, не?))) По правилам транслитерации Sumy значит Sumy.
После просмотра этого видео твёрдо решил - хорошая машина - нужно брать...простая,экономичная, надёжная,без лишних понтов.Только не вариатор,а обычный автомат.
Недавно пригоняли такого с Америки целый по кузову ,но с пробегом 350 т миль 🤦🏻♂️ на удивление авто работает и нет намеков на его смерть )) авто 12 годом
Посмотрел твоё видео и купил этот джип патриот при маем росте 174 мл это то что мне надо , поставив Гбо 4 .Автомобилем очень доволен ( шумоизоляция есть. Мотора неслышно А коробка автомат несравнима з ручной Очень стильный автомобиль
Мой рост 185см - никаких неудобств! Правда мой Пэтриот не с аукциона Копарт, а официальный с киевского Крайслера. Комплектация Лимитед имеет совершенно не короткую сидушку; ездил на Рэнжах(Ивок, Спорт), на Пэтриоте не ощущаю проблем. Абсолютно нормальное точило, еще и рулится прекрасно.
Год это в его лишь цифра. Можно взять старше авто, но у него будет изначально больше ресурса, чем у патриота. Или взять свежий седан и ежедневно не мучаться с ужасной посадкой и убогим салоном
Неудобная посадка? А сами сидели в Патриоте? Я вожу патриот, моя жена, друзья садились за руль - всем удобно. Конечно если основываться на ощущениях 120 кг мужика с ростом под 2 метра - может он и неудобный )))
У меня Patriot почти год. Да были проблемы после Америки. Запчасти в Украине есть. Ремонт простейший. Любое СТО берется. Нива на максималках. Очень печалит проблема с коробкой. Надо ехать менять подшипники дифференциациала. А так машина огонь в своем ценовом сегменте.
Коротко о видео. Глобальные Минусы: - ручка на водительской головой - нет вылета руля по горизонту - челу 1.9м будет неудобно сидеть за рулём. На этом всё! Остальное плюсы
У меня патриот 15 года такой же цвет. Движок 2.4 передний привод. Отличный и недорогой в обслуге. Сумка слабовата спасает музыка. Она хороша. По городу расход до 11 литров. С посадкой не согласен. Мой рост 180. Очень удобно.
@@ЮрійЧугалінський почему? Я знаю две фирмы в Украине, которые под ключ в отличном состоянии пригонят из Америки за 7000/8000$. Это под ключ со всеми расходами. За ремонт не знаю, не спрашивал. Да и они, в 90% пригонят авто с мелкими царапинами. Битых нет в основном.
@@ВладСатирис я не говорю, що машина погана. Маю на увазі, що авто за 10к - це дорога машина, для першої. Перше авто - це перший досвід, можуть бути і аварії. Через це краще для першого авто вибрати щось дешевше. І краще на автоматі, а не на варіаторові, а саме краще на механіці)
@@ЮрійЧугалінський в Украине есть две фирмы (которые я знаю) могут пригнать без повреждений (только мелкие; царапины, сколы) за 7000/8000$ под ключ у меня половина есть. Ещё половина осталась
@@4UBA4EK с другой стороны не сильно это оправдание , инженеры как то должны были отдать должное внимание посадочному месту водителя , что делать высоким водителям ? Думаю весь негатив о машине ( хотя я больше плюсов увидел ) шёл именно из-за неудобной посадки водителя ...
@@КонстантинКравченко-б5ъ честно говоря в машине есть не приятные нюансы чисто по мелочи мало мест для хранение мелочи маленький подлакотник нет лампочки в бардачке итд но в целом машина сносная
@@whitetornado5711 я ростом 171 вес от 80до 90кг ни каких проблем с посадкой вообще нету я не знаю может с ростом 2м будут проблемы ну стаким ростом редко люди встречаются
Спасибо большое за обзор, жаль что смотрю сейчас после того как уже купил такой, но 15 года)) рост 187 действительно не сразу приноровился к посадке. На самом деле - кайф, за эти деньги и этого года, клиренс, мягкость, полный привод, надежность, что еще надо
@@dmytrofomichov3020 " какую комплектацию искать в штатах...",- вот брошюры по комплектациям: 2014 - www.jeep.com/assets/pdf/patriot_specs.pdf 2015- www.motorologist.com/wp-content/uploads/2015-Jeep-Patriot-brochure.pdf Обратите внимание, что не у всех компектаций можно опустить ВСЕ сидения (например чтобы максимально увеличить пространство под загрузку или спать в салоне)
White Apricot сам выбирал на аукционе, потратил на карфаксы около 100$, хотел чтоб с целой безопасностью и минимальным ремонтом, по приезду отрихтовал крыло, спаял бампер, поменял рычаг и стойку стабилизатора, ремонт получился очень бюджетным но мне скорее всего очень повезло. Если по вашим критериям есть машины уже в Украине и разница в цене 1-2к то я бы советовал все детально проверить, поторговаться и брать тут. По пригону очень много нюансов, нужно большое везение и запас терпения))
Dmytro Fomichov у меня High Altitude, очень хотелось «кожу» и люк. Самая простая Sport, самая топовая Limited, но они вроде после 14 года уже не выпускались. Все зависит от того что для вас в приоритете по опциям, они даже в максималке не самые навороченные, а в базовых видел с ручными стеклоподъемниками спереди))
Добрый вечер, давно ждал от вас тест драйва этой машины , я сам владею патриотом уже год ! По посадке соглашусь сиденья не очень , но решается это очень просто и не дорого , на разборе покупается два кресла от Опеля Инсигнии у которой очень удобные кресла и с маленькой доработкой все супер цена вопроса 250-350 $ . По приводу скажу одно , кто знает что такое кимбурская коса на юге Украины , скажу что доехал как туда так и обратно без трудностей , даже сам был удивлен ! Могу одно сказать что машина за свои деньги отрабатывает на все 100%
В комплектации Hidht Altitude есть электро регулировка сиденья, с микролифтом и наклоном можно боле лучше отрегулировать, и шумка разная во всех комплектациях, на максималке это совсем другой автомобиль.
Использую такую машину как вторую в семье, для поездок на работу, по городу и домой. 2016г. двигатель 2.4, мех 5ст. 4WD. Мой рост 193см очень сложно долго сидеть за рулём в такой компановке, но с учётом что у нас это вторая машина это не проблема. Для поездок семьёй используем Huyndai Santa Fe 2015. Jeep Patriot дёшевое корытце, к большому удивлению попалась машина без ржавчины, абсолютно как новый, в нашем регионе Канады это огромная редкость, тут всё такие авто уже с дырками обычно ездят, человек который делал антикор сильно удивился когда увидел. В общем и целом пойдёт как авто на короткие дистанции или как у меня на каждый день, но как семейный авто это печаль, моё ИМХО.
Посадка это такое, для людей среднего роста всё там будет прекрасно. А вот отсутствие буксировочных проушин и крюков для "типа джипа" - это какой-то эпик фейл.
@@Registerd2011 У меня Jeep compass и я тоже думал, что ничего нет но посмотрев повнимательнее, заметил, что спереди с правой стороны есть проушина, а сзади действительно нету (
Год катаюсь полёт нормальный, кинул газ 💨 за 650 уе заменил масло, тормозные колодки,...и свечи перед установкой ГБО... пока все накатал 27 тис. Главное найти нормальный вариант
хочу добавить у меня сиденье водителя с электро регулировкой, регулируется во все стороны и в низ очень классно рост мой 190 у меня нет проблем с посадкой и комфортом!
Вопросы посадки и комфорта становятся важными, когда хватает денег на такие авто. Ну, или готовы просесть в годах и пробеге, но существенно поднять комфорт. Как всегда, надо чем-то жертвовать. Или деньгами, или годами (+ цена обслуги..), или комфортом.
Берем за 11 классный патриот. Ставим газ) ставим сидения от другой тачки за баксов 500...и делаем шикарную шумку за 1000. Добавим профиля резины и более злой рисунок). Все. Можно гонять) может еще небольшой лифт комплект или пневму) 😁 Интересно теперь посмотреть обзор ДоДж дЖорни
Спасибо за грамотную критику! Сын купил по случаю, отдал , сказал -"Пользуйся"! Мой рост 1, 74, буду осваивать. Всём водителям - НИ ГВОЗДЯ , НИ ЖЕЗЛА!!!
Раз уж заговорили про шумную резину, может сделаете видео про резину для SUV? Субъективно, по опыту) Я думаю многим будет интересно даже в разговорном формате с картинками. Поддержите лайком!
Про посадку чепуха как и про шум мотора. Езжу уже год на таком. Мой рост 185 см. Все хорошо с посадкой. Газует в пол, конечно шум мотора у любой машины будет слышен.
We have a Patriot, I like it. My wife is not crazy about it. It is basically a Fiat or Lada. Our previous Jeep Liberty was a Mercedes designed and made Jeep, it is running great after 15 years. Our previous 2 jeeps were Cherokee classics, they were perfect. We kept them for 250,000 miles.
Вам не кажется, что вы уделяете посадке непропорционално много времени, относительно количества ваших зрителей, ростом два метра и весом 130 килограмм?
Вот у меня рост 193 и чувствую себя хорошо не в каждом авто, мне например инфо актуальна 😂 заметил что могу усесться только у VaG, или дома 🏠 на диване 🚗 при этом вес до 80 кг
@@iphone777asd3 безусловно, категорию высоких людей нельзя обходить стороной и обязательно нужно донести, что в этом автомобиле высокому человеку будет некомфортно... НО!!!...не нужно бомбить по этому поводу пол выпуска...ещё и чуть ли не в каждом выпуске
Актуально)) я езжу на ссангенг муссо, места мало, посадка не очень рост 189 и вес 128кг,пуза нет, а вот на сиденье не удобно)) рассматриваю этот авто как замену, так что интересно
Спорный комментарий. Управляю Jeep Petriot 2016 (американец, 2,4, автомат, Latitude Sport). Согласен с крышкой багажника, мой рост 180 см - бьюсь головой. Аэродинамика после 120 км/ч "неочень", "сдувает" - виноват дизайн ретро. Спидометр (км/ч) плохо видно - "зрением слаб". С чем не согласен: - Глобализация меня не раздражает, не вижу недостатков в объединённой корпорации Крайслер-Митцубиси-Хёнде, главное контроль качества и цена. - Сидеть удобно, но необычно низко. Про безопасную посадку не спорю, не имею понятия. - Мотор рычит очень демонстративно для этой модели, и это меня лично забавляет - это же Джип (и по внешности наследник Виллиса), в шумоизоляция плохая у многих американцев. - По замечанию "нет электроники": Под капотом есть "коробочка" с красными клеммами - тот же интеллект, как у Гранд Черроки и Вранглер. Содержание зависит от комплектации. - По лакокрасочному покрытию нет проблем у 5-ти летней машины. - На моём авто есть резьба за заглушкой в заднем бампере (швеллере), зато самой петли нет - авто б/у. Спереди справа по-ходу буксировочное кольцо. Авто очень нравиться, уверенно ведёт себя на любых дорогах. Советую этот авто!
Так на капоте шумовки нету потому и двигло слышно. Посадка норм не нада ля-ля. На вариаторе ездить комфортнее и двигатель не перекручивается выше 3.5тыс.км. Тачка за эти деньги супер
"Так на капоте шумовки нету потому и двигло слышно...", - подтверждаю, на авто в видео снят лист защиты от шума под капотом. У меня мотор слышно, когда давишь педаль в пол и едешь при этом долго в подъем на 100 км/ч.
"На вариаторе ездить комфортнее и двигатель не перекручивается выше 3.5тыс.км..."-, у меня стоит автомат 2014. Обычно держит обороты 1500-2000. Редко когда при резком разгоне прыгает за 3500.
@@ВоваВасин-н7щ "тапка в пол перекручивает за 5к", - это кратковременно, и только при резком разгоне. После набора скорости до 110-120 держит 1500-2000
На самом деле она не сильно шумная, сперва мне показалось шумной, но сменил резину на качественную и все, думал оглох сравнивая с полулысым американским copper, двигатель урчит только после 3 тыс, но не напрягает, не воет как многие, в остальном ок. Это не Мерседес по шумке конечно, но вполне комфортно
@@sergeyrozgon8087 я на своем XJ когда за 2 дня сам шумку поклеил. Можно и тут проклеить. Хотя, если это не проблема, то и правда можно нормальную поставить и кататься.
@@amunRainhaRT "сколько сами арки покрыть...", я решил арки не покрывать, чтобы если что услышать, что подвеске начал каюк приходить. Не такой уж и сильный шум там. Проверьте, есть ли мат защиты от шума на месте в ногах у пассажира.
Мне понравилась машинка. Купил в 10 году, выпуск 08 года с пробегом до 20 тыс. км. Был ударенный, поменяны были правое крыло перед, бампер и передняя дверь. 2 года покатался. Никаких претензий. Простой, недорогой, достаточно проходимый. Я бы рекомендовал, но с мотором 2.4 и вариатором.
Про крюк буксировочный я крайне удивлен! У меня jeep liberty/patriot 2008г. Есть спереди и взади под крюк эта вся хрень. Много кого дергал и таскал, вроде ничего не выгнулось, все нормально. Один раз даже длинномерную груженую газель перегнал на буксире на межгород, 250км пути, все отлично и не выгнулось ничего. За рулем мне очень удобно, я всегда разваливаюсь за рулем как дома на диване полулежа еще в добавок,все супер, а то что вылета руля на себя нет да и хай с ним, но у меня рост 173 правда. Посадить этого красавца не получилось, хоть и старался, но у меня грязевая зубастая резина, все отлично. Двигатель ED3 точно такой же стоит, у аутлендера стоит 4В12 если не ошибаюсь, но они как я понял с виду одинаковые и даже взаимозаменяемые. Отличие у 2008 и 2014 патриотов наверно только в панели приборов и коробке передач. У меня вариатор jatco или как там его правильно не помню. И у меня вопрос очень важный для меня, как на включить и отключить на нем ESP??? При включении зажигания на дисплее пишет ESPOFF (выключен), жму на кнопку ESP и ничего 0 реакции,с удержанием тоже ничего. Часть ламп подсветки этого блока перегоревшие и не светятся, остальные кнопки то работают то нет. к блоку идет всего 3 провода. Не пойму как он работает, 2 провода это питание 12в, третий провод это на подсветку кнопок наверно с габаритов, а К-линия то как? Где она тогда? Или может как то эти лампочки задействованы последовательно с функционалом кнопок (спросил в качестве бреда,мало ли)? Четко работает только аварийка но там отдельная на платке кнопка большая под нее. ЕSP пытался включить замкнув напрямую отверткой контакты кнопки esp, 0 реакции всеравно. Кто сталкивался с этим? Или может я что-то не так включаю? Просто пишет espoff а шлифануть колесами даже на скользкой дороге не дает, включает стабилизацию и т.д.,будто включен ESP. Помогите разобраться кто сталкивался с этим. Примечание на всяк случай, вдруг это как то связано: из горящих чеков у меня ошибка по лямбда зондам из-за отсутствующего катализатора, ошибка по круиз контролю на руле не работает джойстик и сам сигнал бибикалка, ошибка дроссельной заслонки работает с опозданием или задержкой что-то типа того! Может это как то влияет и запрещает вкл/выкл ESP???
Пластиковая обшивка задней двери такая толстая, потому как там предусмотрено место под выпадающую музыкальную колонку. По мне - нафиг эти понты с колонкой, лучше бы пластик был уже, зато можно было бы назад ставить более габаритный груз.
Странные претензии это американский УАЗ, Вы в УАЗе давно сидели? Машина создана не для города и поездок на море, это чистый внедорожник для поля леса пересеченки и небольшого говномеса. Машина хороша и проста в ремонте
отличный контент. сейчас не хватает информативных обзоров по авто из США. нюансы по моторам, коробкам. кто ищет из США, то часто с перспективой установки ГБО. и первые вопросы - место под балон, гидрики, распределенный впрыск. хотелось бы обзор на С200 крайслер, джорни.
У меня Патриот. 140 000км. 2,4 л. 4 на 4. Постоянный привод. Больших проблем не было, но постоянно проблемки с электроникой. Медленный, двигатель надежный, но недостаточно мощный. Очень неудобно ехать на большие расстояния, передние сидения как табуретка, острые углы, скос. Поролон очень твердый, и ноги спускаются и углами поролона передавливаются вены. Один раз на скорости проскочил перпендикулярно через бетонную клумбу (строилась дорога и ночью не видно). Колеса не отпали, и сам доехал до гаража. И ремонт был не очень дорогой. Так что машина крепкая, недорогая, но не комфортная.
Спасибо SRT за то,что выбираете правильные, актуальные, пусть и не новые машины, фейл с буксировочной проушиной это на каску не налазит, никогда бы не подумал это проверить, тем более в Джипе. Отдельно Косякову привет!!! В Патриоте неудобно -- значит у тебя не стандартная американская фигура, а это кайф😎😎😎😎😎
Покупаю уже третий раз оригинальное масло для своего любимого Крайслера у нового проверенного поставщика. Теперь только в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки". Отвечают на вопросы и на связи. Нашёл их на Оил-клубе.
А без магии можно попросить какого-нибудь знакомого ростом 1,8 м посидеть за рулем? Ну так чтобы все-таки можно было бы оценить посадку за рулем, а то весь негатив к этому автомобилю вылился в одно - КРУПНОМУ обзорщику НЕУДОБНО сидеть.
Нормально сидится 176см. 750 км с перекусом на заправках, а за неделю 2 тыс. без проблем. Но идеально посадку настроить по канонам Дениса действительно сложно и с моим ростом, если настроить так, то на дальнюю поездку единственной проблемой было, то что уставала нога правая на изгибе, где на педаль давишь акселератора, выручает в таком случае круиз, нога может отдохнуть, но это только на дальняк. Можно конечного сиденье отодвинуть назад, но тогда руки более прямые, но нога не устаёт. По городу нет проблем
28:20 машинка сделана для США, где коммунальщики выезжают раньше чем пошёл снег, где все проезды к пляжам лучше чем дороги общего назначения в странах бывшего совка. По этому им эта опция не нужна.
ахахах! Это в америке он PATRIOT, а в Россию он не мог придти с тем же именем ибо у нас уазик есть с этим именем, и в России он не патриот а JEEP LIBERTY. Но рано или поздно может и на нашем уазике путевое оборудование начнут ставить и на самом деле,хз!)
Очень долго смеялся над вашим видео.Особенно по поводу буксировочной темы.На патриоте 2016 года под заглушкой на усилителе бампера(оригинальном) -есть резьба для кронштейна.Спереди снизу в районе пластиковой защиты имеется мощное(ухо). Все мы герои в интернете...
В мене компас 15 року, в зад не битий, тобто підсилювач орігінальний - немає там резьби ((. Можливо в компасі немає, можливо лотерея, кому як повезе. Мабуть як і в партіотах передня пасажирська спинка сидіння: у когось перетворюється в столік при опусканні, а у когось повнісю не опускається
Вот сейчас пресмотрел тест драйв регнегада и!.... КАк мне показалось!!! тут просто недодали денег! там посадка абсолютно такая же а то и потеснее в машине! но нислова о неудобствах!! все замечательно!!!1 чей то тут не так!!! а ну расскажите что в ренегаде побольше места и дуобнее посадка?!!
15 год. мой рост 176см. неудобно! авто постоянно создавал проблемы по ремонту. особо задрачивпла электроника. в итоге задолбал и был куплен хтреил. машина прилично старше, но багажник намного больше, расход- меньше и не задрачивает ремонтом ( сам удивлен, но вложений только мелочи по ходовке). в итоге хуже только одно- проходимость. порвал задний бампер на рыбалках. с джипом этих проблем не возникало (часто катаюсь по рыбалкам). так что хз. гола это хорошо, но качество явно страдает
Я категорично не согласен с автором. При 1,87 высоте я свободно помещаюсь с членами семьи, а если добавить, что мой 2007 года Пат с вариатором при побеге 390 000 км и уже 7 лет как он со мной и на охоте, и на рыбалке, и в путешествиях, и как грузовик и при этом ни разу (!) не подводил меня и наравне с другими громоздкими джипами доставляет меня в любую точку - с комфортом и економично. Так, что твои мнения "Почему я НИКОГДА не КУПЛЮ Jeep PATRIOT?" можешь смело засунуть в одно место!
Проходимость у него не хилая,он ооочень лёгкий,по этому выпрыгивает на ура, конечно же 4×4,переднеприводный нафиг нужен+расход газа,как его не насилую город пробки, загородный в тапок 13л газа!!!Я балдею от этого американского уазика!
В користуванні 1.5місяця, проїхав більше 4тис км. Посадка при рості 178см дійсно незручна. Не вдається відрегулювати сидіння так, щоб спина була пряма. Руль розташовується далеко, а якщо підсуваєш крісло ближче, то починаєш впиратись колінами в пластикову накладку. Також через своєрідний кут вітрового скла погано видно світлофори - треба пригинатись щоб побачити, або підїжджати поближче і виглядати через люк.
Съёмки в Киеве на Оболони! Да ещё и возле Яхтклуба вот это круто все детство и юность мои прошли в этих местах! Да это правда там можно на бездорожье покуралесить особенно осенью и зимой
Хаха)) сломался или в дтп попал - сразу на вилы)). Только погрузчики их берут на длиные вилы не сбоку, а спереди/сзади. Поэтому многие битки приходят с повреждёнными рычагали и передним бампером.
@@bss3011 на самом деле потянуть машину можно и за рычаг :) . Есть такая штука софт шакл. Вообщем не проблема совсем. Ну а у патриота есть проушина ниже об этом писал
@@ankolankol6277 Там нет дизеля практически. Короткое время в Европе ставили мерседесовский, но только на ручке. Таких машин очень мало выпустили и отзывы по мотору были не айс.
Маленькая поправочка езжу на патриоте 2,4 но он на переднем приводе , передний привод не только идёт с 2,0 мотором , из минусов это только одно это дешевый пластик который легко поцарапать даже курткой , а так все , простой как барабан , расход супер , классный Бобик )))
Первое + ето цена. Цена новой нивы! Из минусов могу отметить задний мост 4х4 Подшипники муфты заднего редуктора загудят. Часто приходят оттуда их таскают на буксире. Кардан жёстко с передними колесами крутится. И ему приходит торба. Ремонт/замена муфти где-то +200/300$ Тут в плюсе передний привод и он есть на 2.4 двигателе. По электрике если нетопляк по самую крышу в море. (Мертвец) То очень надежная. Двигатель наверное единое слабое место електррнная дроссельная заслонка и проблема не в ектрике, а шестерне привода которая изнашивается. Ещё бесит в патрике Антена! Да она ловит превосходно.но на пересечений местности болтается и мешает ехать. Постоянно цепляется за ветки. Да ее можно крутить. И крючки спереди они ЕСТЬ!!!! Под бампером))) два шт
джип SRT был, просто Чероки был, Патриот и Ренегейдж. А когда будут старые Гранд Чероки с моторами 5.2 и 5.9 ? И WJ тоже с мотором 4.7, лучше с вариантом HO на 265 лошадей.
Хорошие ребята, но удобство посадки в салоне человека ростом 185, прямо скажем ооочень субъективный показатель, при моем росте 175 посадка в Jeep Compass 2007 очень удобная, правда кожа и поясничная подушка, 900 км за день не проблема. Буксировочные крюки вкручиваются и спереди и сзади. Задняя крышка с откидной колонкой, у Вас ее нет, а формовка аналогичная, поэтому осталось утолщение. На травленных колёсах да с отключенной ESP гребет по песку как танк. Цена на вторичке радует. Вариатор 011 славится надёжностью и ремонтопригодностью, с дополнительным охлаждением, механика надёжная, но требует внимания, масло каждые 30 тыс и не проморгать подшипник вторичного вала. Compass - брат-близнец, поэтому сравниваю
Я на днях на одно СТО в Киеве заезжал, они восстанавливали форд с Америки и поставили самодельный из швелера или уголка усилитель заднего бампера, это в тему про место под буксировочную петлю
По поводу "условного" полного привода не согласен. Он очень хорошо гребёт всеми четырьмя колёсами даже в обычном авто режиме. По поводу экономии топлива. Чё? У него полный привод не отключается. Вообще. Соответственно нищеброды желающие сэкономить литр топлива идут лесом. Работа муфты настроена так что она подключает задок при каждом нажатии педали акселератора. После покатушек по песку ему скорее не хватает понижайки. Так как бывали моменты когда газ в пол а ни одно колесо не крутится. Но у меня колёса больше штатных. Я даже не понял зачем там переключатель 4х4. Он и без него довольно активно подключает задок. Причём задок подключает именно по нажатии газа а не при проскальзывании. То есть такого эффекта что передок уже зарылся и задок ещё не крутится нет (как на некоторых машинах которые подключают задок при проскальзывании). Даже в авто режиме. По моим ощущениям он может тягаться с более серьезными рамными машинами в пределах такого-же клиренса/размера колёс. При этом он на пол тонны легче рамников. Полный привод очень неплох, до тех пор пока не понадобится понижайка. Тут я бы вообще главную пару заменил, так как на 6-той обороты низковаты и ему постоянно надо на 5-тую переходить. Ну или пока не застрянет. Гайки то сзади нет. А спереди всё есть. Просто кто-то невнимательный.
@@ogfm777 1. Из документации. Да, я ее прочитал. Оригинальную английскую. 2. Из наблюдений за параметром "запрошенный крутящий момент" из модуля 4wd. 3. Из ощущений. Машина неохотно срывается в букс передних колёс даже на гололёде.
Отличный обзор, спасибо) протестируйте пожалуйста его на бездорожье, я на нем заезжал в сложные условия и выезжал. У меня Фаркоп и впереди есть проушина, но ее не видно, нужно знать где она)))
Проушина на ланжероне, но она почти закрыта пластиковой защитой. Я ее обнаружил когда машина висела на подъемнике. До этого я смотрел под бампер и не видел ее, но машина просто стояла на асфальте. Тоже самое с ЮСБ в бардачке) я его не видел, а он там есть
auto.ria.com/uk/auto_mitsubishi_pajero_27912888.html
Почему сума? Sumy произносится как Сюми. Можете даже в Гугл переводчике ввести и на динамик нажать.
Следующий будет американский сарай, или 200ка?
Хочу l200
@@andreyzaycev7383 правильно Soomy ?))) Бо Sumy это Самы))). И вообще фонетика в английском чуть другая, не?))) По правилам транслитерации Sumy значит Sumy.
Паджерик вы собрали зачётный! Что будет следующее?
- Почему я НИКОГДА не КУПЛЮ Jeep PATRIOT?
- Потому, что денег - ХУЙМА!
Я купил за 10000 гольф6 2.5 бензин 170л.с. - ракета.
Джип Патриот нервно курит за углом))
@@ngkfdrlkjhgfds9895 Гольф с джипом сравнивать? Зачем? Совсем разные классы авто
@@ngkfdrlkjhgfds9895 гольф хорошо ездит по гомнам?
@@Andrei-Fisher_37 - что такое, "гомнам"?
@@ngkfdrlkjhgfds9895 грязь
После просмотра этого видео твёрдо решил - хорошая машина - нужно брать...простая,экономичная, надёжная,без лишних понтов.Только не вариатор,а обычный автомат.
только 15-16 год, автомат
Недавно пригоняли такого с Америки целый по кузову ,но с пробегом 350 т миль 🤦🏻♂️ на удивление авто работает и нет намеков на его смерть )) авто 12 годом
@@SeryKotyara , есть и 16- вариатор. У меня такой. Проблем нет
th-cam.com/video/6Ongg-SPYDI/w-d-xo.html jeep
Механіку потрібно брати
Главный, я бы даже сказал, что основополагающий плюс сего пепелаца - соотношение цена/год. За эти деньги конкурентов нет.
Гранд витара
@@vb7216 "Гранд витара...", - это автомобиль уже другого класса и у него другие конкуренты. Если брать новым, то будет намного дороже.
@@vb7216 не конкурент, за эти деньги, это зачастую хлам, с непонятной историей и пробегом, и старше годами
@@_andy_k785 у сша 1.5-2.5 к что патриот что сузуки
@@DS-vb3iz смотря как искать
Посмотрел твоё видео и купил этот джип патриот при маем росте 174 мл это то что мне надо , поставив Гбо 4 .Автомобилем очень доволен ( шумоизоляция есть. Мотора неслышно А коробка автомат несравнима з ручной Очень стильный автомобиль
Поржал спасибо) спинки задних седений регулируемые минимум 3 положения, у меня патриот в максимальной комплектации 2010 года, машинкой очень доволен
Можливо тільки в Макс компл регулюються, в мене наче ні
Подскажи какой расход
Для передвижения по месту и на природу самое то. Для дальних поездок в напряг, но можно. А учитывая цену то вполне приемлемый агрегат.
Мой рост 185см - никаких неудобств! Правда мой Пэтриот не с аукциона Копарт, а официальный с киевского Крайслера. Комплектация Лимитед имеет совершенно не короткую сидушку; ездил на Рэнжах(Ивок, Спорт), на Пэтриоте не ощущаю проблем. Абсолютно нормальное точило, еще и рулится прекрасно.
Тоже самое! Рост 183 правда 😊
Спасибо за первый вменяемый обзор! Как раз присматриваю себе эту машину!
Катаюсь три месяца очень нравится
Авто клевое у меня такой же
Все равно против Америки нет конкурентов по годам и цене
Год это в его лишь цифра. Можно взять старше авто, но у него будет изначально больше ресурса, чем у патриота. Или взять свежий седан и ежедневно не мучаться с ужасной посадкой и убогим салоном
@@TheMag1cSt1ck тот же седан будет дешевле из США ))
Неудобная посадка? А сами сидели в Патриоте? Я вожу патриот, моя жена, друзья садились за руль - всем удобно. Конечно если основываться на ощущениях 120 кг мужика с ростом под 2 метра - может он и неудобный )))
@@TheMag1cSt1ck Двигатель и подвеска аналогичны Мицу Аутлендер XL ненадежно и ресурс не тот?
У меня Patriot почти год. Да были проблемы после Америки. Запчасти в Украине есть. Ремонт простейший. Любое СТО берется. Нива на максималках. Очень печалит проблема с коробкой. Надо ехать менять подшипники дифференциациала. А так машина огонь в своем ценовом сегменте.
У меня рост 182 и посадка устраивает и сиденья очень удобные. Рулится машина великолепно. Так что меня он устраивает)
Коротко о видео. Глобальные Минусы:
- ручка на водительской головой
- нет вылета руля по горизонту
- челу 1.9м будет неудобно сидеть за рулём.
На этом всё! Остальное плюсы
Езжу уже на втором Jeep Patriot. Очень доволен. Машина совсем не про комфорт, а про работу. Спасибо за обзор.
зато дизайн у пепелаца брутальный, что в пору обтекаемых кроссоверов очень выгодное преимущество
В нем брутальности не больше чем в фольцваген жук. Заокругленные углы и круглые фары... Короче не выглядит он мужским, какой то бабский кроссовер
@@AKha-px3qk у вранглера закругленные углы и круглые фары , но назвать его бабским...
@@AKha-px3qk мистр смайлик с каких пор у машин есть род ? и с чего ты решил что пол вычисляют по углам
@@-ar1es-514 какой пол, чудик? ты о чем?
@@AKha-px3qk что такое «бабский кроссовер» умник ?
Шутка про крышку багажника и неверную жену на уровне Джереми Кларксона))
Теперь я понял, для какой целевой аудитории были изобретены кузовы кабриолет и тарга.
Это было и сильно и довольно тонко
Я взагалі не зрозумів)
@@smovol1847 намек на рога
Учитывая количество разводов, то 90% мужчин с рогами. Автор ещё тот Алень.
У меня патриот 15 года такой же цвет. Движок 2.4 передний привод. Отличный и недорогой в обслуге. Сумка слабовата спасает музыка. Она хороша. По городу расход до 11 литров. С посадкой не согласен. Мой рост 180. Очень удобно.
Супер! Задумувався брати чи не брати, після цього відео впевнений, що потрібно брати. Дякую.
здравствуйте. а в качестве первого авто подойдёт? не знаете?
@@ВладСатирис думаю, що для першого авто це за дорого, краще щось дешевше.
@@ЮрійЧугалінський почему? Я знаю две фирмы в Украине, которые под ключ в отличном состоянии пригонят из Америки за 7000/8000$. Это под ключ со всеми расходами. За ремонт не знаю, не спрашивал. Да и они, в 90% пригонят авто с мелкими царапинами. Битых нет в основном.
@@ВладСатирис я не говорю, що машина погана. Маю на увазі, що авто за 10к - це дорога машина, для першої. Перше авто - це перший досвід, можуть бути і аварії. Через це краще для першого авто вибрати щось дешевше. І краще на автоматі, а не на варіаторові, а саме краще на механіці)
@@ЮрійЧугалінський в Украине есть две фирмы (которые я знаю) могут пригнать без повреждений (только мелкие; царапины, сколы) за 7000/8000$ под ключ у меня половина есть. Ещё половина осталась
Уверен ! Водителям до 1,8м пассадка не будет неудобной и в целом авто за эти деньги вполне себе заходит и год не плохой .
при моём 1.71 у меня с посадкой ни каких проблем нету это все индивидуально
@@4UBA4EK с другой стороны не сильно это оправдание , инженеры как то должны были отдать должное внимание посадочному месту водителя , что делать высоким водителям ? Думаю весь негатив о машине ( хотя я больше плюсов увидел ) шёл именно из-за неудобной посадки водителя ...
@@КонстантинКравченко-б5ъ честно говоря в машине есть не приятные нюансы чисто по мелочи мало мест для хранение мелочи маленький подлакотник нет лампочки в бардачке итд но в целом машина сносная
Ну это минус в посадке. 1,60 см, а муж и брат по 2 м, но они спокойно ездят на моем кольте. Ну думаю лучше самому все попробовать.
@@whitetornado5711 я ростом 171 вес от 80до 90кг ни каких проблем с посадкой вообще нету я не знаю может с ростом 2м будут проблемы ну стаким ростом редко люди встречаются
Спасибо большое за обзор, жаль что смотрю сейчас после того как уже купил такой, но 15 года)) рост 187 действительно не сразу приноровился к посадке. На самом деле - кайф, за эти деньги и этого года, клиренс, мягкость, полный привод, надежность, что еще надо
А брали со штатов битый или уже тут готовый? Тоже хочу себе такой, немного пугает момент, что приедет машина и надо будет вкидывать не одну тысячу у.е
Выбираю себе такой и тоже 187 см ,посоветуйте какую комплектацию искать в штатах?
@@dmytrofomichov3020 " какую комплектацию искать в штатах...",- вот брошюры по комплектациям:
2014 - www.jeep.com/assets/pdf/patriot_specs.pdf
2015- www.motorologist.com/wp-content/uploads/2015-Jeep-Patriot-brochure.pdf
Обратите внимание, что не у всех компектаций можно опустить ВСЕ сидения (например чтобы максимально увеличить пространство под загрузку или спать в салоне)
White Apricot сам выбирал на аукционе, потратил на карфаксы около 100$, хотел чтоб с целой безопасностью и минимальным ремонтом, по приезду отрихтовал крыло, спаял бампер, поменял рычаг и стойку стабилизатора, ремонт получился очень бюджетным но мне скорее всего очень повезло. Если по вашим критериям есть машины уже в Украине и разница в цене 1-2к то я бы советовал все детально проверить, поторговаться и брать тут. По пригону очень много нюансов, нужно большое везение и запас терпения))
Dmytro Fomichov у меня High Altitude, очень хотелось «кожу» и люк. Самая простая Sport, самая топовая Limited, но они вроде после 14 года уже не выпускались. Все зависит от того что для вас в приоритете по опциям, они даже в максималке не самые навороченные, а в базовых видел с ручными стеклоподъемниками спереди))
Хотелось бы больше обзоров машин более близких к простому народу, за 4000-7000$
4000-6000 такой же из США
Ага а лучше до 1к, к самому простому народу, обзор на маршрутки
Добрый вечер, давно ждал от вас тест драйва этой машины , я сам владею патриотом уже год ! По посадке соглашусь сиденья не очень , но решается это очень просто и не дорого , на разборе покупается два кресла от Опеля Инсигнии у которой очень удобные кресла и с маленькой доработкой все супер цена вопроса 250-350 $ . По приводу скажу одно , кто знает что такое кимбурская коса на юге Украины , скажу что доехал как туда так и обратно без трудностей , даже сам был удивлен ! Могу одно сказать что машина за свои деньги отрабатывает на все 100%
Кинбурнская.
На дастере 1,6 на Кинбурн езжу 5 лет.
А что по расходу у 2.4 ?
как машина в обслуживании?с запчастями проблем нет?отцу хочу купить патриот ,они бывают на обычном автомате?
как дорабатывать? есть видосы или ссылки?
В комплектации Hidht Altitude есть электро регулировка сиденья, с микролифтом и наклоном можно боле лучше отрегулировать, и шумка разная во всех комплектациях, на максималке это совсем другой автомобиль.
Привет!!! Купили супруге патриот 2014-года. Я конечно тоже катаюсь. Очень довольны.
Использую такую машину как вторую в семье, для поездок на работу, по городу и домой. 2016г. двигатель 2.4, мех 5ст. 4WD. Мой рост 193см очень сложно долго сидеть за рулём в такой компановке, но с учётом что у нас это вторая машина это не проблема. Для поездок семьёй используем Huyndai Santa Fe 2015. Jeep Patriot дёшевое корытце, к большому удивлению попалась машина без ржавчины, абсолютно как новый, в нашем регионе Канады это огромная редкость, тут всё такие авто уже с дырками обычно ездят, человек который делал антикор сильно удивился когда увидел. В общем и целом пойдёт как авто на короткие дистанции или как у меня на каждый день, но как семейный авто это печаль, моё ИМХО.
Посадка это такое, для людей среднего роста всё там будет прекрасно. А вот отсутствие буксировочных проушин и крюков для "типа джипа" - это какой-то эпик фейл.
А вот и нит. И при 180 см (роста) не приятно сидеть. Имхо хуже всего, когда ноги на весу.
Саша, это ты к гольфу привык уже) я как с премиумных японцев 2003-2007-х годов пересел на шкоду - это как с табуретки в мягкое кресло плюхнуться :)
Я хз, как надо было смотреть, что б не найти буксировочную проушину ...
@@serhiiserhieiev752 Реально нет, и на многих американцах такая история
@@Registerd2011 У меня Jeep compass и я тоже думал, что ничего нет но посмотрев повнимательнее, заметил, что спереди с правой стороны есть проушина, а сзади действительно нету (
Какие были хорошие времена... Скучаю за вашими обзорами и мирной жизнью.
Зачем тогда Иуду выбрали?
@@by4009разве украинцы выбрали путлера?
@@aleksklochkoоно тупое не понимает никуа😂
Обзор класс , пока просил vw Passat 🇺🇸 2.5 на обзор , то уже купил и катаюсь✈️🏁😀 побольше Америки для зрителей ведь новый Авто не всем по карману
И как тебе пасат?
Год катаюсь полёт нормальный, кинул газ 💨 за 650 уе заменил масло, тормозные колодки,...и свечи перед установкой ГБО... пока все накатал 27 тис. Главное найти нормальный вариант
Особенно после Шкоды тур 1,6 😃 по началу космический корабль 🚀 а потом эйфория прошла))))
Спасибо за ответ, буду думать
iPhone 777 Asd спасибо за ответ
хочу добавить у меня сиденье водителя с электро регулировкой, регулируется во все стороны и в низ очень классно рост мой 190 у меня нет проблем с посадкой и комфортом!
Вопросы посадки и комфорта становятся важными, когда хватает денег на такие авто. Ну, или готовы просесть в годах и пробеге, но существенно поднять комфорт. Как всегда, надо чем-то жертвовать. Или деньгами, или годами (+ цена обслуги..), или комфортом.
Берем за 11 классный патриот. Ставим газ) ставим сидения от другой тачки за баксов 500...и делаем шикарную шумку за 1000. Добавим профиля резины и более злой рисунок). Все. Можно гонять) может еще небольшой лифт комплект или пневму) 😁
Интересно теперь посмотреть обзор ДоДж дЖорни
Проще добавить все эти деньги и сразу взять что-то нормальное
Спасибо за грамотную критику! Сын купил по случаю, отдал , сказал -"Пользуйся"! Мой рост 1, 74, буду осваивать. Всём водителям - НИ ГВОЗДЯ , НИ ЖЕЗЛА!!!
Не писти
я человек простой.. меня посадка и в ланосе устраивает ))
Тут все просто - в Ланосе на самом деле удобная посадка))). Все остальное так себе)
Меня во всех моих машинах посадка устраивала, от запорика и до хонды, удобнее чем в маршрутке, и плюс это свой))))
@@ОлегСкасків посадка 🔥, а подвески уже не хватает
@@СергейКарайван-о9д а рост какой?)
@@MadMax-ux3hc 1,76 )))
Раз уж заговорили про шумную резину, может сделаете видео про резину для SUV? Субъективно, по опыту) Я думаю многим будет интересно даже в разговорном формате с картинками.
Поддержите лайком!
А если водитель ростом 170см и задница в два раза меньше то будет удобно посадка?
Да)
да норм 1.71 вопросов нету
@@artemorel8037 да
Нормальная посадка удобней чем у множества автомобилей, обзор необьективен
187см никаких проблем с посадкой . 1200км за день проезжал ничего не затикала не чего не заболела и петля есть спереди ,и сзади крюк вкручивается
Про посадку чепуха как и про шум мотора. Езжу уже год на таком. Мой рост 185 см. Все хорошо с посадкой. Газует в пол, конечно шум мотора у любой машины будет слышен.
Незнаю, что не так с салоном? Я пересел с Ланоса и кайфую
Дякую за огляд. Гарне авто. Хай щастить. 🏁👍
Вчера купил такой же для сестры ,на аукционе 2010.130.000.1700$,сейчас смотрю обзор)))
Каждый раз смотришь и узнаешь что то новое. Спасибо !
- Все ровное и неудобное...
- Вспомни цену
- А, ну да, прощаю!
А,Я катаюсь на таком.Чё рный,кожа,люк,2,4 полный подключаемый привод.Машина 2015 г.,классный джип.А кому и тазы 30 ти летние супер
We have a Patriot, I like it. My wife is not crazy about it. It is basically a Fiat or Lada. Our previous Jeep Liberty was a Mercedes designed and made Jeep, it is running great after 15 years. Our previous 2 jeeps were Cherokee classics, they were perfect. We kept them for 250,000 miles.
How did you find this Chanel ?
@@genekorin3390 wife is a Ruski? not sure how I found it.
Спасибо , думал брать как раз эту машину , после Вашего видео 90% за !)
Что взял?
Вам не кажется, что вы уделяете посадке непропорционално много времени, относительно количества ваших зрителей, ростом два метра и весом 130 килограмм?
Вот у меня рост 193 и чувствую себя хорошо не в каждом авто, мне например инфо актуальна 😂 заметил что могу усесться только у VaG, или дома 🏠 на диване 🚗 при этом вес до 80 кг
@@iphone777asd3 безусловно, категорию высоких людей нельзя обходить стороной и обязательно нужно донести, что в этом автомобиле высокому человеку будет некомфортно... НО!!!...не нужно бомбить по этому поводу пол выпуска...ещё и чуть ли не в каждом выпуске
Актуально)) я езжу на ссангенг муссо, места мало, посадка не очень рост 189 и вес 128кг,пуза нет, а вот на сиденье не удобно)) рассматриваю этот авто как замену, так что интересно
Во мне 195 и вес 180 , посадка для меня первоочередное дело.
3 человека получается, с ростом выше 185! ))
У меня был 2.4 передний привод. Автор недоучил. И вообще очень удобная машина, особенно понравилась посадка.
Посадка таки ок, значит ? Какой рост? Комплектация такая же или есть электрорегулировка, кожаный салон ?
Сижу в своем Jeep Patriot и прилетает видео 🙂
Смотрим. Лайк не глядя
Посмотрел - дизлайк?))
@@VikNov нет, все нормально
Друг на таком ездит, брал для работы, доволен
@@amunRainhaRT аналогично + для туризма и путешествий
Спорный комментарий. Управляю Jeep Petriot 2016 (американец, 2,4, автомат, Latitude Sport). Согласен с крышкой багажника, мой рост 180 см - бьюсь головой. Аэродинамика после 120 км/ч "неочень", "сдувает" - виноват дизайн ретро. Спидометр (км/ч) плохо видно - "зрением слаб".
С чем не согласен:
- Глобализация меня не раздражает, не вижу недостатков в объединённой корпорации Крайслер-Митцубиси-Хёнде, главное контроль качества и цена.
- Сидеть удобно, но необычно низко. Про безопасную посадку не спорю, не имею понятия.
- Мотор рычит очень демонстративно для этой модели, и это меня лично забавляет - это же Джип (и по внешности наследник Виллиса), в шумоизоляция плохая у многих американцев.
- По замечанию "нет электроники": Под капотом есть "коробочка" с красными клеммами - тот же интеллект, как у Гранд Черроки и Вранглер. Содержание зависит от комплектации.
- По лакокрасочному покрытию нет проблем у 5-ти летней машины.
- На моём авто есть резьба за заглушкой в заднем бампере (швеллере), зато самой петли нет - авто б/у. Спереди справа по-ходу буксировочное кольцо.
Авто очень нравиться, уверенно ведёт себя на любых дорогах. Советую этот авто!
Кстати, 2.4 есть и с передним приводом. (в семье такой, 17 года.)
И какой смысл от такого внедорожника?
@@scm850 а никто и не говорил, что это внедорожник) Чисто паркетник для города с повышенным клиренсом и резиной с высоким профилем.
@@OleksandrLitvinov-w1b ,это даже не "паркетник" - это УПВ. И чисто для города, везде по асфальту, вполне.
Так на капоте шумовки нету потому и двигло слышно. Посадка норм не нада ля-ля. На вариаторе ездить комфортнее и двигатель не перекручивается выше 3.5тыс.км. Тачка за эти деньги супер
"Так на капоте шумовки нету потому и двигло слышно...", - подтверждаю, на авто в видео снят лист защиты от шума под капотом. У меня мотор слышно, когда давишь педаль в пол и едешь при этом долго в подъем на 100 км/ч.
"На вариаторе ездить комфортнее и двигатель не перекручивается выше 3.5тыс.км..."-, у меня стоит автомат 2014. Обычно держит обороты 1500-2000. Редко когда при резком разгоне прыгает за 3500.
@@_andy_k785 в видео при разгоне 0-100 при режиме тапка в пол перекручивает за 5к. На варике такого нету
@@ВоваВасин-н7щ "тапка в пол перекручивает за 5к", - это кратковременно, и только при резком разгоне. После набора скорости до 110-120 держит 1500-2000
Кароче, вывод такой - нужно заменить кресло и сделать шумку и можно кататься в удовольствие. Спасибо за хороший выпуск.
На самом деле она не сильно шумная, сперва мне показалось шумной, но сменил резину на качественную и все, думал оглох сравнивая с полулысым американским copper, двигатель урчит только после 3 тыс, но не напрягает, не воет как многие, в остальном ок. Это не Мерседес по шумке конечно, но вполне комфортно
@@sergeyrozgon8087 я на своем XJ когда за 2 дня сам шумку поклеил. Можно и тут проклеить. Хотя, если это не проблема, то и правда можно нормальную поставить и кататься.
Там даже не сколько шумку салона нужно сколько сами арки покрыть и хватит
@@amunRainhaRT "сколько сами арки покрыть...", я решил арки не покрывать, чтобы если что услышать, что подвеске начал каюк приходить. Не такой уж и сильный шум там. Проверьте, есть ли мат защиты от шума на месте в ногах у пассажира.
Sergey Rozgon подтверждаю, шумит больше всего резина и по городу мотор почти не слышно, тоже думал делать шумку пока резину не поменял
На Форд Ескейп ристайл зделайте обзор...за ранее благодарен
А расход топлива❓
Мне понравилась машинка.
Купил в 10 году, выпуск 08 года с пробегом до 20 тыс. км. Был ударенный, поменяны были правое крыло перед, бампер и передняя дверь. 2 года покатался. Никаких претензий.
Простой, недорогой, достаточно проходимый.
Я бы рекомендовал, но с мотором 2.4 и вариатором.
А подскажите расход в городе какой?
А мне нравится ! За такие бобы 👍
Про крюк буксировочный я крайне удивлен! У меня jeep liberty/patriot 2008г. Есть спереди и взади под крюк эта вся хрень. Много кого дергал и таскал, вроде ничего не выгнулось, все нормально. Один раз даже длинномерную груженую газель перегнал на буксире на межгород, 250км пути, все отлично и не выгнулось ничего.
За рулем мне очень удобно, я всегда разваливаюсь за рулем как дома на диване полулежа еще в добавок,все супер, а то что вылета руля на себя нет да и хай с ним, но у меня рост 173 правда.
Посадить этого красавца не получилось, хоть и старался, но у меня грязевая зубастая резина, все отлично. Двигатель ED3 точно такой же стоит, у аутлендера стоит 4В12 если не ошибаюсь, но они как я понял с виду одинаковые и даже взаимозаменяемые.
Отличие у 2008 и 2014 патриотов наверно только в панели приборов и коробке передач. У меня вариатор jatco или как там его правильно не помню.
И у меня вопрос очень важный для меня, как на включить и отключить на нем ESP???
При включении зажигания на дисплее пишет ESPOFF (выключен), жму на кнопку ESP и ничего 0 реакции,с удержанием тоже ничего. Часть ламп подсветки этого блока перегоревшие и не светятся, остальные кнопки то работают то нет. к блоку идет всего 3 провода. Не пойму как он работает, 2 провода это питание 12в, третий провод это на подсветку кнопок наверно с габаритов, а К-линия то как? Где она тогда? Или может как то эти лампочки задействованы последовательно с функционалом кнопок (спросил в качестве бреда,мало ли)?
Четко работает только аварийка но там отдельная на платке кнопка большая под нее. ЕSP пытался включить замкнув напрямую отверткой контакты кнопки esp, 0 реакции всеравно. Кто сталкивался с этим? Или может я что-то не так включаю?
Просто пишет espoff а шлифануть колесами даже на скользкой дороге не дает, включает стабилизацию и т.д.,будто включен ESP.
Помогите разобраться кто сталкивался с этим.
Примечание на всяк случай, вдруг это как то связано: из горящих чеков у меня ошибка по лямбда зондам из-за отсутствующего катализатора, ошибка по круиз контролю на руле не работает джойстик и сам сигнал бибикалка, ошибка дроссельной заслонки работает с опозданием или задержкой что-то типа того! Может это как то влияет и запрещает вкл/выкл ESP???
Пластиковая обшивка задней двери такая толстая, потому как там предусмотрено место под выпадающую музыкальную колонку. По мне - нафиг эти понты с колонкой, лучше бы пластик был уже, зато можно было бы назад ставить более габаритный груз.
Странные претензии это американский УАЗ, Вы в УАЗе давно сидели? Машина создана не для города и поездок на море, это чистый внедорожник для поля леса пересеченки и небольшого говномеса. Машина хороша и проста в ремонте
отличный контент. сейчас не хватает информативных обзоров по авто из США. нюансы по моторам, коробкам.
кто ищет из США, то часто с перспективой установки ГБО. и первые вопросы - место под балон, гидрики, распределенный впрыск.
хотелось бы обзор на С200 крайслер, джорни.
У меня Патриот. 140 000км. 2,4 л. 4 на 4. Постоянный привод. Больших проблем не было, но постоянно проблемки с электроникой. Медленный, двигатель надежный, но недостаточно мощный. Очень неудобно ехать на большие расстояния, передние сидения как табуретка, острые углы, скос. Поролон очень твердый, и ноги спускаются и углами поролона передавливаются вены. Один раз на скорости проскочил перпендикулярно через бетонную клумбу (строилась дорога и ночью не видно). Колеса не отпали, и сам доехал до гаража. И ремонт был не очень дорогой. Так что машина крепкая, недорогая, но не комфортная.
Спасибо что живой
Спасибо SRT за то,что выбираете правильные, актуальные, пусть и не новые машины, фейл с буксировочной проушиной это на каску не налазит, никогда бы не подумал это проверить, тем более в Джипе. Отдельно Косякову привет!!! В Патриоте неудобно -- значит у тебя не стандартная американская фигура, а это кайф😎😎😎😎😎
Покупаю уже третий раз оригинальное масло для своего любимого Крайслера у нового проверенного поставщика. Теперь только в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки". Отвечают на вопросы и на связи. Нашёл их на Оил-клубе.
А без магии можно попросить какого-нибудь знакомого ростом 1,8 м посидеть за рулем? Ну так чтобы все-таки можно было бы оценить посадку за рулем, а то весь негатив к этому автомобилю вылился в одно - КРУПНОМУ обзорщику НЕУДОБНО сидеть.
Да. Нравится канал, но большинство людей нормального роста и эти предъявы ну такое...
Нормально сидится 176см.
750 км с перекусом на заправках, а за неделю 2 тыс. без проблем. Но идеально посадку настроить по канонам Дениса действительно сложно и с моим ростом, если настроить так, то на дальнюю поездку единственной проблемой было, то что уставала нога правая на изгибе, где на педаль давишь акселератора, выручает в таком случае круиз, нога может отдохнуть, но это только на дальняк. Можно конечного сиденье отодвинуть назад, но тогда руки более прямые, но нога не устаёт. По городу нет проблем
купили для работы, два года у меня такая машина 2014 года, поставил газ расход 13 литров доволен полностью
Варіатор чи автомат?
@@vasylneger1351 автомат
Ха-ха-ха, за рогатого отдельно лайк, сказано прикольно.
Не прикольно будет если в натуре рога есть!
Я ростом 1.5 метра и это именно то что надо! Спасибо вам за ролик! С удовольствием послушала бы ваш ролик с обзором Ниссан Х-Terra! Нравится он мне..
Короче у кого рост 180 и ниже то всё отлично!)
100% тоже показалось что проблема в водителе а не в авто
Скажите пожалуйста,по поводу 2011 года,бензин два литра, переднеприводный,стоит на него ,обращать внимание?
Отличное видео. Лайк! Так держать.💪А что на счет Compass, начинка та же?
28:20 машинка сделана для США, где коммунальщики выезжают раньше чем пошёл снег, где все проезды к пляжам лучше чем дороги общего назначения в странах бывшего совка. По этому им эта опция не нужна.
Первые минут 7 просто слушал,сидя на работе...,,Патриот,, с японским автоматом, корейским двигателем...это ж до чего на УАЗе дошли!😂😂😂
😂🤣🤣😂
ахахах! Это в америке он PATRIOT, а в Россию он не мог придти с тем же именем ибо у нас уазик есть с этим именем, и в России он не патриот а JEEP LIBERTY.
Но рано или поздно может и на нашем уазике путевое оборудование начнут ставить и на самом деле,хз!)
@@alexwelix6870 кллассс
интересно что лучше, Patriot или Compass?
ну или что из сказанного здесь о патриоте подходит и для компаса-
Одинаковы правкиически на 100%. У Компасса кузов более обтекаемый и немного легче. Шасси и начинка одинаковы.
Очень долго смеялся над вашим видео.Особенно по поводу буксировочной темы.На патриоте 2016 года под заглушкой на усилителе бампера(оригинальном) -есть резьба для кронштейна.Спереди снизу в районе пластиковой защиты имеется мощное(ухо). Все мы герои в интернете...
В мене компас 15 року, в зад не битий, тобто підсилювач орігінальний - немає там резьби ((. Можливо в компасі немає, можливо лотерея, кому як повезе. Мабуть як і в партіотах передня пасажирська спинка сидіння: у когось перетворюється в столік при опусканні, а у когось повнісю не опускається
@@PitersonMr це опція. В мене присутня
Вот сейчас пресмотрел тест драйв регнегада и!.... КАк мне показалось!!! тут просто недодали денег! там посадка абсолютно такая же а то и потеснее в машине! но нислова о неудобствах!! все замечательно!!!1 чей то тут не так!!! а ну расскажите что в ренегаде побольше места и дуобнее посадка?!!
Рост 178 посадка на ренегаде получше,но маловат он,на задних сидухах очень тесно.
Сейчас катаю патриот просторный салон,места побольше везде.
Чпокающиеся божьи коровки в кадре ,это зачёт :)
Так держать, спасибо за открытость, честность, ясность.
Затестируйте Compass 2017 года!
15 год. мой рост 176см. неудобно!
авто постоянно создавал проблемы по ремонту. особо задрачивпла электроника. в итоге задолбал и был куплен хтреил.
машина прилично старше, но багажник намного больше, расход- меньше и не задрачивает ремонтом ( сам удивлен, но вложений только мелочи по ходовке).
в итоге хуже только одно- проходимость. порвал задний бампер на рыбалках. с джипом этих проблем не возникало
(часто катаюсь по рыбалкам).
так что хз. гола это хорошо, но качество явно страдает
Я категорично не согласен с автором.
При 1,87 высоте я свободно помещаюсь с членами семьи, а если добавить, что мой 2007 года Пат с вариатором при побеге 390 000 км и уже 7 лет как он со мной и на охоте, и на рыбалке, и в путешествиях, и как грузовик и при этом ни разу (!) не подводил меня и наравне с другими громоздкими джипами доставляет меня в любую точку - с комфортом и економично.
Так, что твои мнения "Почему я НИКОГДА не КУПЛЮ Jeep PATRIOT?" можешь смело засунуть в одно место!
Проходимость у него не хилая,он ооочень лёгкий,по этому выпрыгивает на ура, конечно же 4×4,переднеприводный нафиг нужен+расход газа,как его не насилую город пробки, загородный в тапок 13л газа!!!Я балдею от этого американского уазика!
Варіатор чи механіка?
быстрый, маневренный, просторный, экономичный, красивый и везде проедет, + никто не угонит
Точно что не угонет ))))
Да, такую американскую «Ниву» никому не захочется угонять, верно подмечено
В користуванні 1.5місяця, проїхав більше 4тис км. Посадка при рості 178см дійсно незручна. Не вдається відрегулювати сидіння так, щоб спина була пряма. Руль розташовується далеко, а якщо підсуваєш крісло ближче, то починаєш впиратись колінами в пластикову накладку.
Також через своєрідний кут вітрового скла погано видно світлофори - треба пригинатись щоб побачити, або підїжджати поближче і виглядати через люк.
Там есть проушина спереди авто.. загляните под машину она вварена в лонжерон....
Съёмки в Киеве на Оболони! Да ещё и возле Яхтклуба вот это круто все детство и юность мои прошли в этих местах! Да это правда там можно на бездорожье покуралесить особенно осенью и зимой
Нету крюка потому , что их возят на вилах погрузчика))) А он сбоку их подымает. Такие дела😂✊
Хаха)) сломался или в дтп попал - сразу на вилы)). Только погрузчики их берут на длиные вилы не сбоку, а спереди/сзади. Поэтому многие битки приходят с повреждёнными рычагали и передним бампером.
Впереди есть проушина... Она там вварена не гайка а прям нормальная проушина впереди!!!!
@@bss3011 на самом деле потянуть машину можно и за рычаг :) . Есть такая штука софт шакл. Вообщем не проблема совсем. Ну а у патриота есть проушина ниже об этом писал
У меня и впереди и сзади всё есть...
такие машины нельзя тягать на буксире - перегреется корбка автомат - только эвакуатор))
Ребята подскажите хочу взять патриота передний привод,какой двигатель посоветуете 2.0 или 2.4 и насколько больше будет расход на 2.4! Спасибо
Мне Патриот нравится, юзаю 8лет, проехал 320,неубиваем.
Дизель, бенз.?
@@ankolankol6277 Там нет дизеля практически. Короткое время в Европе ставили мерседесовский, но только на ручке. Таких машин очень мало выпустили и отзывы по мотору были не айс.
У друга патрик дизельный и он гораздо лучше моего дизельно тракторного туссана jm. Именно двигателем...
2.4
@@yuriybushon3725 Подскажите что по расходу у 2.4?
Маленькая поправочка езжу на патриоте 2,4 но он на переднем приводе , передний привод не только идёт с 2,0 мотором , из минусов это только одно это дешевый пластик который легко поцарапать даже курткой , а так все , простой как барабан , расход супер , классный Бобик )))
Трибэка на фоне хихикнула)))😁
Первое + ето цена. Цена новой нивы!
Из минусов могу отметить задний мост 4х4 Подшипники муфты заднего редуктора загудят. Часто приходят оттуда их таскают на буксире. Кардан жёстко с передними колесами крутится. И ему приходит торба.
Ремонт/замена муфти где-то +200/300$
Тут в плюсе передний привод и он есть на 2.4 двигателе.
По электрике если нетопляк по самую крышу в море. (Мертвец) То очень надежная.
Двигатель наверное единое слабое место електррнная дроссельная заслонка и проблема не в ектрике, а шестерне привода которая изнашивается.
Ещё бесит в патрике Антена! Да она ловит превосходно.но на пересечений местности болтается и мешает ехать. Постоянно цепляется за ветки. Да ее можно крутить.
И крючки спереди они ЕСТЬ!!!! Под бампером))) два шт
Я не однажды замечаю, что высоким людям жить неудобно, дорого, трудно, некомфортно. У мелких выше выживаемость и приспосабливается к жизни.
джип SRT был, просто Чероки был, Патриот и Ренегейдж. А когда будут старые Гранд Чероки с моторами 5.2 и 5.9 ? И WJ тоже с мотором 4.7, лучше с вариантом HO на 265 лошадей.
Классный обзор. В общем , объективно, все ЗА и ПРОТИВ. В целом классный автомобиль за свои деньги.
Как же вовремя!!!! Спасибо здоровячки!!!))))👍👍👍
Хороший обзор. Хотелось бы сравнение с Компасом. По сути одна и та же машина, но все же интересны отличия!
Там отличий только внешка. Ну и в латитюд в компасе салон на коже. Остальные все одинаковое.
Хорошие ребята, но удобство посадки в салоне человека ростом 185, прямо скажем ооочень субъективный показатель, при моем росте 175 посадка в Jeep Compass 2007 очень удобная, правда кожа и поясничная подушка, 900 км за день не проблема. Буксировочные крюки вкручиваются и спереди и сзади. Задняя крышка с откидной колонкой, у Вас ее нет, а формовка аналогичная, поэтому осталось утолщение. На травленных колёсах да с отключенной ESP гребет по песку как танк. Цена на вторичке радует. Вариатор 011 славится надёжностью и ремонтопригодностью, с дополнительным охлаждением, механика надёжная, но требует внимания, масло каждые 30 тыс и не проморгать подшипник вторичного вала. Compass - брат-близнец, поэтому сравниваю
есть патриот с крюком и фаркопом, нужно снимать вторую серию ;-)
Дайте покататься
Sergey Rozgon а вы нюх не потеряли?)
@@pva231 а нет 😁
Я на днях на одно СТО в Киеве заезжал, они восстанавливали форд с Америки и поставили самодельный из швелера или уголка усилитель заднего бампера, это в тему про место под буксировочную петлю
Максимально! Категорически не согласен !!!!
Машина отличная! Рекомендую !
По поводу "условного" полного привода не согласен. Он очень хорошо гребёт всеми четырьмя колёсами даже в обычном авто режиме. По поводу экономии топлива. Чё? У него полный привод не отключается. Вообще. Соответственно нищеброды желающие сэкономить литр топлива идут лесом. Работа муфты настроена так что она подключает задок при каждом нажатии педали акселератора. После покатушек по песку ему скорее не хватает понижайки. Так как бывали моменты когда газ в пол а ни одно колесо не крутится. Но у меня колёса больше штатных. Я даже не понял зачем там переключатель 4х4. Он и без него довольно активно подключает задок.
Причём задок подключает именно по нажатии газа а не при проскальзывании. То есть такого эффекта что передок уже зарылся и задок ещё не крутится нет (как на некоторых машинах которые подключают задок при проскальзывании). Даже в авто режиме.
По моим ощущениям он может тягаться с более серьезными рамными машинами в пределах такого-же клиренса/размера колёс. При этом он на пол тонны легче рамников.
Полный привод очень неплох, до тех пор пока не понадобится понижайка. Тут я бы вообще главную пару заменил, так как на 6-той обороты низковаты и ему постоянно надо на 5-тую переходить.
Ну или пока не застрянет. Гайки то сзади нет. А спереди всё есть. Просто кто-то невнимательный.
Откуда инфа, что при нажатии подключается?
@@ogfm777 1. Из документации. Да, я ее прочитал. Оригинальную английскую.
2. Из наблюдений за параметром "запрошенный крутящий момент" из модуля 4wd.
3. Из ощущений. Машина неохотно срывается в букс передних колёс даже на гололёде.
Отличный обзор, спасибо) протестируйте пожалуйста его на бездорожье, я на нем заезжал в сложные условия и выезжал. У меня Фаркоп и впереди есть проушина, но ее не видно, нужно знать где она)))
А где ?
Проушина на ланжероне, но она почти закрыта пластиковой защитой. Я ее обнаружил когда машина висела на подъемнике. До этого я смотрел под бампер и не видел ее, но машина просто стояла на асфальте. Тоже самое с ЮСБ в бардачке) я его не видел, а он там есть
@@maxvyshkvarok8826. Спасибо. Будем искать.)